Классный насос, надо брать. Нет смысла снимать защиту и лазить под машиной. Одно очевидно, необходимо перед первым запуском немного накапать масла в насос.
У моей машины через щуп не вариант (СУБАРУ ФОРЕСТЕР 2,5)остается масло. Защита 4мм аллюминий и крепление еб******е. В общем, ямы нет, надоело мучаться или на сервисах платить за снятие-установку. Вырезал под пробкой люк, из листа аллюминия сделал крышку чуть больше размером, установил резьбовые заклепки и теперь сам в гараже или на СТО без доплаты меняю масло.
На наш городок населением 100 000,в 5 точках замена при покупке бесплатно и ёлочка вонючка в подарок. Но меняю сам, так как машина в такси и параллельно делаю ревизию, патрубки,тормозные шланги, пыльники, сопли подтёки т.д. А за обзор лайк, каждый сам знает что ему нужно.
@@Eugn63 Ещё бы производители этих защит научилсь делать отверстия для снятия фильтра там где этот самый фильтр стоит. А то у меня например в защите отверстие есть типа для снятия фильтра, но оно чуть смещено, да и нужно чтобы оно было чуть больше, вот и не подлезешь до этого фильтра, приходится снимать всю защиту.
@@prostouser100 болгарочка и прямые ручки помогают и в этом)) главное аккуратно и заусенцы убрать - на сервисе раз сделал и радуюсь. а до этого сплошные хлопоты - мало защиту открутить, так находились индивидуумы, которые ее толком не прикручивали )
Сначала покупаешь моторчик для откачки масла, потом сьемник для маслофильтра. Затем смотриш видосы - берешь зарядку и дома восстанавливаешь акумм. Только освоишь замену колодок как... соседи начинают записываться на тех.обсуживание. На втором десятке обслуженных автомобилей становиться очевидно - надо арендовать бокс и вешать рекламу. .... а начинается всё так безобидно - с моторчика)))
Посмотрел данное видео и нашёл для себя новое применение этому насосу.Не только сливать,но и наливать масла в грузовой автомобиль.В том же камазе пока зальешь 30 литров весь мотор обольёшь, даже заливая из маленьких канистр.А с насосом всунул трубку в 20 литровую канистру и неспеша....В общем немного удобнее.
С роторным насосом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ПЕРВЫМ ПУСКОМ ЗАЛИТЬ МАСЛО В КОРПУС! иначе он сильно изнашивается и не качает нормально, а при такой схеме, когда значительная высота всасывания, это особенно важно, т.к. он работает на сухую довольно долго. Залить масло можно и через трубку а можно - вскрыв корпус.
В движке было бы отлично так менять если бы не нужно было менять масляный фильтр.Единственный плюс в том что можно этот насос так же использовать чтобы закачать масло в коробку или мост.
@@игорьмакс-к4ж вот честно не помню, через сливное вытащил, иль нет, но поддон пришлось снять для проверки, все гайки на месте, да и не оттуда она, снял клапанную крышку, все на месте, а гайка корпуса распредвала , видно на заводе вниз уронили, иль запасную положили 😁
@@Venik56 ну если так считаешь- мож для тебя и дурная, а как для меня лучше проверить все после рукожопов , чтоб завтра там еще чего не отвалилось, и что там еще чего не лежит . Тем более на авто дочка ездила.
Интенсивный вариант. На надо пробку откручивать. Один раз я открутил вместе с резьбой пробки. Повезло. Но всё равно надо лезть и подставлять тазик для замены фильтра. И нафиг нужен это насос.
Отличная тема! Больше напрягает куда-то ехать на замену масла, стоять в очереди. Если бесплатно меняют, то там обычно дорогое масло. Мне кажется, что лучше покупать дешевое масло с фильтром и менять самому по-чаще.
Я помню советскую самодельную схему. Из насоса для омывателя из жигулей. . Она высасывает все до дна. Сам сделал и пользовался . Кстати проверял остаток. Грамм 10 сливались при раскаччке. Удаче всем.
от классики насос не пойдет. конструкция не та. Сети есть много инфы про насос старого образца от 8ки... вот то- вещь! Но к сожалению их уже не выпускают. Кое где на Авито проскакивают.. но выловить нереально.
@@yarikovich7734 Да! Например у соседа Порше Кайен, а у вас и у друга ВАЗы. У него 8 литров. Подгоняете два ВАЗа и перекачиваете от донора масло. Ему можно машину помыть в знак благодарности.
@@ВикаРазманова-г2ъ Я давно предполагал, что женская половина много умней и сообразительнее нас, волосатых.😆 Как придёт, сразу буду пробовать. Чё время терять. С работы едешь, в пробке не только масло поменять, поршневую можно заменить. С расточкой😆
Лет 5 уже с братом меняем таким способом, на рено. Насос у нас с лопатками, заказывали на али. Качает нормально, но начал подтекать по корпусу. В ниву шевроле трубка в щуп не проходит! Хотя трубка тоньше чем на видео. Так что не во все авто подходит.
@@ИванИванофф-1 Ну ты не видишь что там течет?) А он не говорит что прогрет до 40 градусов? Какой дурень будет в минусовую погоду это делать? Не прогрев движка, зато к словам привязаться, страна непуганых..
@@Garageservise сто процентно, например в тигуане через щуп откачивается больше чем сливается с поддона... Но для успокоения каждую 6 замену делаю через сливное картера :)
@@zakopyrinma в "нормальных машинах" (типа Ауди, мерс, БМВ) стоят штатные пластиковые кожухи - никаких "сервисных окон" там нет - чтобы не летела грязь и шум + аэродинамика.. Поэтому у всех официалов нормальных меняют щупом, что чертовски удобно
Спасибо за обзор. Толковый насос, многим подойдет я думаю. Лично для меня есть минусы, из-за которых смысла покупать нет. При смене масла на СТО всегда прошу сделать осмотр на предмет течей, состояние ремней, пыльников приводов, подвески, соответственно перестану это делать и можно упустить начинающуюся проблему. Второй момент - это куда девать отработку, ведь СТО ее утилизируют для переработки, а так на помойку что-ли - не здорово.
Хорошая палочка выручалочка для тех кто с новым авто на гарантии обслуживается у дилера, но хочет межсервисные замены масла делать!!! Вышел подключил-слил старое-залил новое! Удобно!
Лопастной насос на Али стоит тысячу, качает чуть медленнее конечно, но его хватает за глаза и масло с мотора слить и новое в АКПП залить (у кого заливная пробка снизу).
Тема интересная. Но я решил использовать для перекачки масла полулитровый ручной шприц двойного действия "Дело техники". Приятель таким пользуется: доволен, как слон - там ломаться особо нечему и мышечная сила всегда в наличии😄
Справится. Брал бензонасос в Южном порту в Москве. Тот же роторный. Но холодное масло качает очень медленно, Бредовая идея. В Южном порту дешевле, чем у китайцев.
если работаешь на замене, тогда у тебя есть установка, с баком литров на сто, на колесиках, с одной стороны у нее целая пачка разных в сечении трубочек - чтобы проезла в любой двигатель. а с другой, вход для компрессора. и как наполнилась - сливается в куб. откуда ее уже за недорого пацаны забирают...
@@АлексейПетрович-ж8з Тут вопрос именно в том, что ты сам все делаешь и контролируешь, а как делают в наших сервисах - это русская рулетка. То фильтр недокрутят, то пробку не завернут и тд.
@@63EZEKIEL на сервисе я вижу как делают. То же самое можно сказать про любую другую работу. Сам я не могу поменять на стоянке например опорный подшипник, потому что для этого нужен как минимум специальный инструмент, желательно подъемник.
Алексей Петрович ага, в сервисе где мало меняю только снятие и установка защиты стоит 350 ))) а масло меняю три раза в год. 👍 я за эту приблуду. Только надо что бы китайцы выздоровели
Спасибо, хороший обзор! Вы можете подсказать, какого диаметра трубка, которая вставляется в штуцер самого насоса? Какой диаметр этих штуцеров? Думаю можно померить трубку, которая пришла вместе с насосом, в виде заглушки в штуцера. Спасибо.
Тоже заказал без трубок. Сижу, думаю, как их приладить. Штуцеры не выкручиваются. Один конец шланга вытащил. Наверное что-то там сломал в быстрозажиме. Странная конструкция. Нигде не найду никакой информации по этим штуцерам.
Загорелся сея чудом . Подумал будет знатно время экономить . Пока заедешь на яму ,пока снимешь защиту, пока сольешь и в обратном порядке . Крутяк одним словом. Пока не понял ,что над же и фильтр менять и один фиг такая же процедура))))) ну один плюс наверно ,что выкачав насосом меньше грязи в гараже будет ....peugeot 208 1.2
@@gogatbilisigeorgia выкачает все,что в картере,а это меньше половины обьема.для полной,аппаратной смены тебе потребуется литров 25. Если масло не старое,то нескольких частичных замен хватит😉
Здравствуйте уважаемый автор! Это настоящая находка! Скажите пожалуйста, при замене через щуп больше можно слить отработанного масла, чем при обычной замене снизу? Буду признателен за ответ. Спасибо Вам за видео!
Может получится и наоборот.) Все зависит от формы поддона и места нахождения пробки. Можно экспериментально это проверить до покупки насоса. Слить с поддона через пробку, а потом попытаться трубкой через щуп с помощью шприца откачать еще что-нибудь...
Здравствуй тоже уважаемый! У меня при замене масла через сливную пробку приходится еще отсасывать (😊) остатки масла, где-то 150-200 гр. грушей с кусочком шланга. Так, как нижняя плоскость поддона картера ниже сливной пробки, поэтому все масло не сливается. А таким способом масло сливается ВСЕ! Проверено уже неоднократно. А с АКПП слить, (частичная замена), это лучший способ
На "правильных" СТО после откачки масла через щуп откручивается сливная пробка + к этому на подъёмнике авто расположено более горизонтально чем стоЯщее на колёсах, значение имеет также то в какой части поддона находится отверстие под "как бы щуп" т.к. на некоторых моделях его попросту нет (щупа"). Не менять фильтр при замене масла - вообще нонсенс.
Для лентяев есть еще более легкий способ. Вместо датчика давления масла вкручиваем штуцер, к нему шланг и в канистру. Заводим двигатель и через несколько секунд все масло в канистре. При работе на холостом ходу за эти секунды мотору ничего не будет. Потом можно плеснуть пол литра свежего масла и тоже его прогнать, чтобы вымыть остатки старого масла из магистрали. Все. Возвращаем датчик на место, меняем фильтр и заливаем новое масло.
@@viktorxerznaet334 А можно подумать что через щуп можно до дна достать? Там масло отливная пластина стоит и остаток масла остается еще больше, чем через штатный маслозаборник.
JohnRamboII, где "там" вы так говорите, как будто на всех машинах поддон одинаковый))) Я знаю, что на моей машине никаких пластин нет, сам поддон снимал. Авто Рено Лагуна 3.
Интересно, а он полностью через щуп масло выбрать может ? или там останется какое то количество? На honda civivc 5d хэтчбэк r18a2 щуп прям по середине мотора. Так то очень заинтересовало, наверное со временем закажу, спасибо большое :)
Привет дружище, взял такойже насос же, первый раз менял быстро чётко понравилось, а сегодня менял чето долго с воздухом шло, но поменял, у тебя как нормально?
@@nikoelias1201 Из самой развитой и богатой. У нас полно всего и соответственно денег. Народ получает свою долю и купить машину за 2-3 миллиона пустяк. Раньше мы были нищими, власть положила на нас свои болты и многие из нас еле сводили концы с концами. Потом мы открутили им головы, сказали, шо так и було и зажили счастливой жизнью. Страна наша находится недалеко от ледовитого океана, между двух северных рек и простирается до самого Туркменистана. И называется Сибириада..😆
смотря что за двигатель, например двигатель Мерседес М - 102. М 103. М - 111 насосы роторные, и так же в БМВ двигатели N - 43/ N - 47, М - 51 и М 57 дизеля и их модификации тоже роторные маслонасосы сквозь роторы которых проходит коленчатый вал непосредственно без каких либо приводов. Так надежнее.
Хорошо держи первую попавшуюся ссылку в гугле. Вторая картинка сверху, там шестеренчатый маслонасос и роторного типа. avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/maslyanyiy-nasos-dvigatelya/
Допустим у меня маршрутка с дизельным двигателем, масло заливаю недорогой гидрокрекинг от татнефть. Менять масло через 5 тыс км- это раз в 10 дней заезжать на яму, снимать защиту. Для меня - это нормальный вариант. Но я использую дешевый насос для перекачки диз топлива. Качает помедленнее и вначале надо помочь- подсосать воздух из выходного шланга
В том , что когда за месяц надо 3 раза в одно рыло потратить 2 часа , довольно тяжелую физически операцию, да еще и заплатить денег за теплый бокс. Или в перерыве между рейсами, кинул шланг, поменял фильтр через подкрылок -10 минут и алга. Лампочку в фаре поменять дольше, чем масло поменять. Масло в ГУРе меняю частично с помощью клизмы через бачек. Тормозную жидкость только полностью меняю-там нет циркуляции
всегда и на всех своих авто менял масло сам. купил бмв и замена масла нужна была срочная. поехал к офицалам мобил. сорвали пробку. сказали что так и было. хотя я не видел поттеков снизу. вообщем теперь пробка на герметике. думаю менять насосом теперь. интересно все откачает или нет.
Купил себе мембранного типа, как твой прошлый насос. Осенью качал масло с акпп, работает нормально, не быстро, но работает. Слил 2 литра. И новое насосом так же залил. Получается за один раз, насос себя почти окупил. Купил съемник для фильтра. Придет время, буду моторное менять.
@@Evgeny_R73 это насос объеденяет два ротора ведущий и ведомый которые находятся в корпусе, рабочая камера меняет свой объем за счёт движения этих деталей, шестерня не меняет объем камеры, вот почему и называют роторный (статор не подвижная часть ротор подвижная)
Мне вот интересно много ли людей меняют сливную пробку при замене масла? У меня сколько машин было, сколько раз масло менял не счесть, но ни разу не менял эти пробки и никогда проблем с ними не было.
Вариант для ленивых и блондинок! Следовало пробочку открутить, что бы показать сколько осталось. Чёт мне все эти скрученые, мягкие, кривые трубочки не внушают! Она там в двигателе загнётся и не достанет дна... Фильтр новый масляный ты то же через трубочку закачаешь? На мой взгляд лучше выкрутить пробку и оставить на пол часика, а ещё лучше продуть в заливную компрессором, меньше грязи в моторе останется. Ну и последнее не стоит эта херабора и 1т.р... такое можно делать из мусора вторчермета
Если на то пошло,после как слилось масло и перестало капать,там ещё грамм 200-300 остаётся🤫.сливная пробка чуть выше самого дна.я беру шприц с капельнецой и откачиваю остатки.автор сказал что шланги жёсткие,я считаю это правильно👍 именно для того что бы не чего не перигибалось
@@ОлегШолухов-ч1т через щуп или со сливного шприцом? Пробовал капельницей, шланг мягкий и сжимается, а вот ВАГовская трубка самое то. Скоро менять, попробую после слива через щуп дернуть. Хотя пробка вниз смотрит, поглядим.
@@ОлегШолухов-ч1т Я не заметил жесткости трубок. Конструктивно на автомобилях форма поддона и расположение пробки в нём разнится так же как расположения масляного фильтра.... так к примеру у меня в тииде форма поддона позволяет слить всё, достаточно заехать передком на 10см подставки, + которые дают отвернуть пробку без ямы и подъемника.
Это если возможно открутить масляный фильтр,у Рио 4 только снятие защиты картера,по другому ни как,ну а если снять,то можно и болт выкрутить,а так интересная приблуда.
Поменял масло этим насосом(покупал по вашей ссылке),понравилось, прям на стоянке возле гаража. (машина саньонг нью, фильтр с верху). Удобная нужная вещь. Спасибо.
Пожалуйста !!! Скажите мне такую информацию , какое давление на выходе он может дать ?? на компрессор зил130 хочу установить. 2-3 атм.даст ?купить такой желаю . спасибо
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Классный насос, надо брать. Нет смысла снимать защиту и лазить под машиной.
Одно очевидно, необходимо перед первым запуском немного накапать масла в насос.
А если фильтр снизу? один хрен вниз лезть
У моей машины через щуп не вариант (СУБАРУ ФОРЕСТЕР 2,5)остается масло. Защита 4мм аллюминий и крепление еб******е. В общем, ямы нет, надоело мучаться или на сервисах платить за снятие-установку. Вырезал под пробкой люк, из листа аллюминия сделал крышку чуть больше размером, установил резьбовые заклепки и теперь сам в гараже или на СТО без доплаты меняю масло.
На наш городок населением 100 000,в 5 точках замена при покупке бесплатно и ёлочка вонючка в подарок. Но меняю сам, так как машина в такси и параллельно делаю ревизию, патрубки,тормозные шланги, пыльники, сопли подтёки т.д. А за обзор лайк, каждый сам знает что ему нужно.
Я конечно извиняюсь, но зачем откачивать холодное масло? А нельзя ли его прогреть? Тогда можно будет воспользоваться любым насосом. Я так думаю.
Сделай дырку в крышке от пятилитровки.... .туда вставляй шланг... просто и быстро🙂
Полезная вещь, порой так в лом снимать защиту.Но лишний раз осмотреть как дела внизу порой спасают от крупного попадалова
отверстия в защите решают задачу
@@Eugn63 Ещё бы производители этих защит научилсь делать отверстия для снятия фильтра там где этот самый фильтр стоит. А то у меня например в защите отверстие есть типа для снятия фильтра, но оно чуть смещено, да и нужно чтобы оно было чуть больше, вот и не подлезешь до этого фильтра, приходится снимать всю защиту.
@@prostouser100 увеличь.
@@prostouser100 болгарочка и прямые ручки помогают и в этом)) главное аккуратно и заусенцы убрать - на сервисе раз сделал и радуюсь. а до этого сплошные хлопоты - мало защиту открутить, так находились индивидуумы, которые ее толком не прикручивали )
@@Eugn63 да, по ходу придётся.
Сначала покупаешь моторчик для откачки масла, потом сьемник для маслофильтра.
Затем смотриш видосы - берешь зарядку и дома восстанавливаешь акумм.
Только освоишь замену колодок как... соседи начинают записываться на тех.обсуживание.
На втором десятке обслуженных автомобилей становиться очевидно - надо арендовать бокс и вешать рекламу.
.... а начинается всё так безобидно - с моторчика)))
Посмотрел данное видео и нашёл для себя новое применение этому насосу.Не только сливать,но и наливать масла в грузовой автомобиль.В том же камазе пока зальешь 30 литров весь мотор обольёшь, даже заливая из маленьких канистр.А с насосом всунул трубку в 20 литровую канистру и неспеша....В общем немного удобнее.
С роторным насосом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ПЕРВЫМ ПУСКОМ ЗАЛИТЬ МАСЛО В КОРПУС! иначе он сильно изнашивается и не качает нормально, а при такой схеме, когда значительная высота всасывания, это особенно важно, т.к. он работает на сухую довольно долго. Залить масло можно и через трубку а можно - вскрыв корпус.
В движке было бы отлично так менять если бы не нужно было менять масляный фильтр.Единственный плюс в том что можно этот насос так же использовать чтобы закачать масло в коробку или мост.
При смене масла на эстакаде увидел трещину на рычаге. В итоге экономия на эвакуаторе и мелком ремонте где-то на 10-20 тысяч.
Да, заглянуть под авто, как говорится "полезное с приятным " на чепырке дочки менял- гайку в поддоне обнаружил
@@JCBishnik ...гайку в поддоне - это как? вроде с маслом не может выйти.
@@игорьмакс-к4ж вот честно не помню, через сливное вытащил, иль нет, но поддон пришлось снять для проверки, все гайки на месте, да и не оттуда она, снял клапанную крышку, все на месте, а гайка корпуса распредвала , видно на заводе вниз уронили, иль запасную положили 😁
@@JCBishnik дурную работу сделали. Любой слесарь без разборки сказал бы вам откуда гайка, как минимум поддон снимать не нужно бы было.
@@Venik56 ну если так считаешь- мож для тебя и дурная, а как для меня лучше проверить все после рукожопов , чтоб завтра там еще чего не отвалилось, и что там еще чего не лежит . Тем более на авто дочка ездила.
Не мой вариант,фильтр снизу стоит,все одно лезть под низ))))
и у меня. тачку менять надо)
Да хрен с ним, с фИльтом😲
Да, у меня тоже такая же ...уйня! Поменять что ли авто...
Интенсивный вариант. На надо пробку откручивать. Один раз я открутил вместе с резьбой пробки. Повезло. Но всё равно надо лезть и подставлять тазик для замены фильтра. И нафиг нужен это насос.
Зато болт выкрутил и не надо с тазиком бегать.
Сливать масло зимой с непрогретой машины?,- а вы однако большой выдумщик батенька! У меня на такое фантазии бы не хватило.
Для особо обделённым слухом --автор пояснил что температура масла 40 градусов.
@@СанчесАИС Для особо одарённых слухом ,- смотреть с 0:25 , ЗАМЁРЗШЕЕ и ЗАДУБЕВШЕЕ масло совсем не похоже на масло 40гр.
@@h7TT Правильно масло сливать с полностью прогретого движка.Потому что тогда оно жидкое и соответственно сольется максимально..
Я тож сразу же про это подумал и дальше не смотрел
@@ТиколайНаранец кто тебе сказал, что это правильно?
Отличная тема! Больше напрягает куда-то ехать на замену масла, стоять в очереди. Если бесплатно меняют, то там обычно дорогое масло. Мне кажется, что лучше покупать дешевое масло с фильтром и менять самому по-чаще.
3 тыс +1 тыс, доставка это слишком до хрена) я лучше пробку откручу
8 смен масла в шаражках) а дальше в плюс идёт
@@Medzengos У меня 8 смен масла - 4 года эксплуатации.В такси может и выгодно, там через месяц масло меняют.
за 1000р нормальный насос есть и с кнопкой. 2 год пользуюсь.все ок.
@@ANTTI78 Ссылку тогда давай! ТЕ!
@@Medzengos Дальше моторчик насоса сгорит )
У нас замена масла стоит 300р, значит на эту сумму (стоимость насоса и доставки) можно менять масло больше 10лет и при этом пить кофе.
Зачем тебе машина при таких пробегах??? У меня 100км/день, в семье две машины... Сам посчитаешь?
@@TEsvv что считать, ты живешь в машине)
300 р ? Где? 1995 году? 500 минимум и то в гаражах. Ещё и кое как поменяют.
@@werw3254 не стоит писать такую чушь, у нас в городе если купить масло у СТО поменяют бесплатно, 200-300р стоит в любой точке по замене масла.
А самим масло поменять уже никак...
Я помню советскую самодельную схему. Из насоса для омывателя из жигулей. .
Она высасывает все до дна.
Сам сделал и пользовался .
Кстати проверял остаток. Грамм 10 сливались при раскаччке.
Удаче всем.
Эти насосы большая редкость сейчас
Не понял какой насос Уточните пожалуйста
от классики насос не пойдет. конструкция не та. Сети есть много инфы про насос старого образца от 8ки... вот то- вещь! Но к сожалению их уже не выпускают. Кое где на Авито проскакивают.. но выловить нереально.
А топливный насос подойдёт?
@@Kurdi-kobani топливные с трудом качают хорошо прогретое масло. Они для этого не предназначены. С помощью топливного можно, но долго и мучительно.
Бульдожка ушёл, понял, почему он не доедает)))
Мини Торкон))
Ржунимагу... Бульдожик решил не палиться..
Можно с соседом меняться маслом😲
Только машины рядом ставить надо😴
Переливание?
@@yarikovich7734
Да!
Например у соседа Порше Кайен, а у вас и у друга ВАЗы.
У него 8 литров. Подгоняете два ВАЗа и перекачиваете от донора масло.
Ему можно машину помыть в знак благодарности.
Можно из канистры качнуть, коли воронки нема))
Можно попробовать на ходу... А чо нет то.... Извращатся так по полной)))
@@ВикаРазманова-г2ъ
Я давно предполагал, что женская половина много умней и сообразительнее нас, волосатых.😆
Как придёт, сразу буду пробовать.
Чё время терять.
С работы едешь, в пробке не только масло поменять, поршневую можно заменить. С расточкой😆
Лет 5 уже с братом меняем таким способом, на рено.
Насос у нас с лопатками, заказывали на али. Качает нормально, но начал подтекать по корпусу.
В ниву шевроле трубка в щуп не проходит! Хотя трубка тоньше чем на видео. Так что не во все авто подходит.
Подходит синяя несжимаемая трубка от фильтра воды аквафор.
Дороговат насос, и никак не пойму зачем менять застывшее масло?
Застывшее масло через щуп.... К такому жизнь не готовила
@@ВикаРазманова-г2ъ В каком месте оно застывшее?))
@@wn1272 прсто послушай, что torcon говорит, как этот моторчик хорошо качает замёрзшее , застывшее масло.
@@ИванИванофф-1 Ну ты не видишь что там течет?) А он не говорит что прогрет до 40 градусов? Какой дурень будет в минусовую погоду это делать? Не прогрев движка, зато к словам привязаться, страна непуганых..
КУПИЛ МАШИНУ. ЧЕРЕЗ 3 ГОДА И 25 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ПРОДАЛ ПО ТОЙ ЖЕ ЦЕНЕ. КАПОТ ОТКРЫВАЛ ТОЛЬКО ОМЫВАЙКУ ЗАЛИВАТЬ. А ЧЕГО НУЖНО ЕЩЕ И ЩУП СМОТРЕТЬ????
Для определенных задач отличная вещь, но металлическую пыль на магнитной пробке никто не отменял.
lcraFTl _Ну и пусть там остаётся )_
Ни разу не видел на пробке слива моторного масла никаких частиц. А вот на пробке от КПП бывало.
А фильтр для чего тогда?
@@titvolov5137 потому что пробка на моторе не магнитная
Очень редкое явление - магнитная пробка на ДВС, к тому же стружка в основном алюминевая, так что магнит не прокатит...
Вакуумный экстрактор он заменяет, согласен. Но не подходит к примеру на cgra и cmta двс. Там фильтр снизу стоит.
Спасибо за видео!В связи со сносом гаражей эта вещь мне пригодится.
Можно прислать маркировку насоса. По видео не увидел.
Спасибо.
Прогревать в любом случае нужно
Купи Старооскольский бензонасос от ГАЗели (выносной) он роликового типа, тоже самое.
Можно было потом все таки слить остатки через пробку, чтоб показать сколько осталось в картере.
Ничего там не остается, потому что пробка чуть выше дна поддона.
@@Garageservise сто процентно, например в тигуане через щуп откачивается больше чем сливается с поддона... Но для успокоения каждую 6 замену делаю через сливное картера :)
@@boevnik7731 картера :) ??? Поддона вернее...
@@Garageservise поддон картера.
@@_shkass_ поддон картера двигателя
Крутая штука! Беру однозначно! Спасибо, Добрый Товарищ!
Пробку выкрутить дешевле)))
Тока нужна яма или подъёмник, защиту нужно снять. Насосом удобнне
А первый раз ещё и очень грязно:)))
При том норм так дешевле. ☺️
Домкрат. В нормальной защите есть сервисные окна
@@zakopyrinma в "нормальных машинах" (типа Ауди, мерс, БМВ) стоят штатные пластиковые кожухи - никаких "сервисных окон" там нет - чтобы не летела грязь и шум + аэродинамика.. Поэтому у всех официалов нормальных меняют щупом, что чертовски удобно
добрый день насос подойдет для перекачки бензина
Спасибо за обзор. Толковый насос, многим подойдет я думаю. Лично для меня есть минусы, из-за которых смысла покупать нет. При смене масла на СТО всегда прошу сделать осмотр на предмет течей, состояние ремней, пыльников приводов, подвески, соответственно перестану это делать и можно упустить начинающуюся проблему. Второй момент - это куда девать отработку, ведь СТО ее утилизируют для переработки, а так на помойку что-ли - не здорово.
Хорошая палочка выручалочка для тех кто с новым авто на гарантии обслуживается у дилера, но хочет межсервисные замены масла делать!!! Вышел подключил-слил старое-залил новое! Удобно!
@@СтепанЧубаков-ы1щи лишился гарантии т.к не приехал на замену в указанный пробег.
@@TheBBKill ты вообще читал что я написал? Или так пукнуть решил???
@@TheBBKill
Речь шла о межсервисном интервале замены масла, внимательно читай и думай что пишешь, наверное на сервисе работаешь...
@@СтепанЧубаков-ы1щ естественно мой дорогой друг, чтоб ты наслаждался глубоко вдохнув
Лопастной насос на Али стоит тысячу, качает чуть медленнее конечно, но его хватает за глаза и масло с мотора слить и новое в АКПП залить (у кого заливная пробка снизу).
А фильтр масляный не меняется? Или мне одному это показалось?
Не даёт ответа
фильтр по любому меняется, это даже не обсуждается.
На большом количестве авто фильтр сверху меняется, легко.
@@ASTARTES71 5:46 сверху.
@@L_oko Точно, признаю свою ошибку((( не прав. А какая модель двигателя?
На всех Вольво масляный фильтр вверху рядом с бачком расширителя.
Какой наружный диаметр трубки,вставляемой вместо щупа?
Юзаю такой уже два года, очень доволен, качает быстро, очень удобно.
Тема интересная. Но я решил использовать для перекачки масла полулитровый ручной шприц двойного действия "Дело техники". Приятель таким пользуется: доволен, как слон - там ломаться особо нечему и мышечная сила всегда в наличии😄
Можно поподробнее, спасибо
За бульдожку лайк не глядя :)
Горячие масло сможеть качать?, спасибо.
Интересно, а мотор от бензонасоса или мотор от стеклоомывателя не справится с этой задачей разве? Стоит то в разы дешевле, а смысл тот же самый
Справится.
Брал бензонасос в Южном порту в Москве.
Тот же роторный.
Но холодное масло качает очень медленно,
Бредовая идея.
В Южном порту дешевле, чем у китайцев.
Здравствуйте скажите пожалуйста какое масло лучше мобил 0-40 равенол sso 0-40 или петронас7000 0-40??? ???
Отличная штука, но для замены фильтра мне все равно надо снимать защиту, так что для меня штука бесполезная. Немцы позаботились )))
Я в защите вырезал окно.
У меня на Octavia A7 (MPI-110 л.с.), тоже фильтр внизу а у знакомого JETTA 1.6, фильтр сверху, завидую ему.)))
Братан а я в защите выпил дырку и теперь откручиваю фильтр не снимая защиту и все дела
@@МаксМакс-в7щ4у Вариант, но не поднимается у меня рука пилить защиту)))
@@igorek113 я выпилил, и закрыл дырку другим листом стали 20х20см. Теперь для фильтра не снимаю всю защиту, а только этот кусок листа
А зачем менять замерзшее масло? Какая проблема прогреть ДВС ?
Такие фитинги вроде в пневмосистеме используют
Да.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Для антифриза подойдёт? Или мембранный взять?
Если работаешь на замене масла - тогда вещь нужная , а если для личных целей - то не нужно.
если работаешь на замене,
тогда у тебя есть установка, с баком литров на сто, на колесиках, с одной стороны у нее целая пачка разных в сечении трубочек - чтобы проезла в любой двигатель. а с другой, вход для компрессора.
и как наполнилась - сливается в куб. откуда ее уже за недорого пацаны забирают...
Алексей Сорокин Скажите пожалуйста а кто и зачем скупает отработку?
Евгений Белый печки топят
Подскажите а gzox, бензин из цилиндров при раскоксовке можно им откачивать? Или только масло
3к стоит сейчас, плюс рубль доставка, очень не дешево)
На СТО поменять масло стоит 300-500 рублей. Окупится только через 8 замен. Сомнительное удовольствие.
@@АлексейПетрович-ж8з Тут вопрос именно в том, что ты сам все делаешь и контролируешь, а как делают в наших сервисах - это русская рулетка. То фильтр недокрутят, то пробку не завернут и тд.
@@63EZEKIEL на сервисе я вижу как делают. То же самое можно сказать про любую другую работу. Сам я не могу поменять на стоянке например опорный подшипник, потому что для этого нужен как минимум специальный инструмент, желательно подъемник.
@@АлексейПетрович-ж8з на том али есть дешевле 2150 плюс 650 доставка.
Алексей Петрович ага, в сервисе где мало меняю только снятие и установка защиты стоит 350 ))) а масло меняю три раза в год. 👍 я за эту приблуду. Только надо что бы китайцы выздоровели
Спасибо, хороший обзор! Вы можете подсказать, какого диаметра трубка, которая вставляется в штуцер самого насоса? Какой диаметр этих штуцеров? Думаю можно померить трубку, которая пришла вместе с насосом, в виде заглушки в штуцера. Спасибо.
Тоже заказал без трубок. Сижу, думаю, как их приладить. Штуцеры не выкручиваются. Один конец шланга вытащил. Наверное что-то там сломал в быстрозажиме. Странная конструкция. Нигде не найду никакой информации по этим штуцерам.
У меня фильтр с низу, да и болт с магнитом прикупил. Эта приблуда подойдёт вагам , пыжам у кого фильтр сверху.
Я на фильтр цепляю неодимовый магнит
@@e630kt болт сливной с магнитом масума м52.
@Miha распиливал фильтр,видел эффект. Что не так?
У большинства машин фильтр сверху или сбоку,редко когда из под защиты.
После откачки пробовали открутить пробку и посмотреть остаток в картере? Полностью высасывает?
Как не снимать защиту? А фильтр как без снятия защиты поменять? А так годная вещь.
сверху протягиваешь руку и откручиваешь
@@jacksmith6299 фильтр стоит снизу, не дотянуться.
Алексей Струков, значит не ваш вариант, вам по старинке менять )
В разных машинах по разному, на некоторых удобно сверху
Загорелся сея чудом . Подумал будет знатно время экономить . Пока заедешь на яму ,пока снимешь защиту, пока сольешь и в обратном порядке . Крутяк одним словом. Пока не понял ,что над же и фильтр менять и один фиг такая же процедура))))) ну один плюс наверно ,что выкачав насосом меньше грязи в гараже будет ....peugeot 208 1.2
Да насос дорогой - признаю, самого жаба душила. Но он того стоит... ничего выдумывать не надо, один раз купил и на всю жизнь. Там нечему ломаться.
Где покупать-то
Если надежный, то цена нормальная. Какой диаметр трубки и длина в щуп?
privetsvuiu. iz AKKP skolko masla vikachaet? v moiei karobke 10 litrov, naverno maksimum 4?
@@gogatbilisigeorgia выкачает все,что в картере,а это меньше половины обьема.для полной,аппаратной смены тебе потребуется литров 25. Если масло не старое,то нескольких частичных замен хватит😉
Где купить?
Менять замороженое масло, гениально, я б сам хрен додумался 🤣🤣🤣
Удобно. Открутил поддон и вытряхнул одним куском
Мозг поменяй свой замороженный и уши прогрей
Дружище, насос вообще огонь, но аккумулятор желательно держать в чистоте)
Он засрется один хрен стоит проехать сотку км
Я вот вам что еще скажу, масло и нужно сливать теплое!. Дабы слить как можно больше отработки.
Здравствуйте уважаемый автор! Это настоящая находка! Скажите пожалуйста, при замене через щуп больше можно слить отработанного масла, чем при обычной замене снизу? Буду признателен за ответ. Спасибо Вам за видео!
Может получится и наоборот.) Все зависит от формы поддона и места нахождения пробки.
Можно экспериментально это проверить до покупки насоса. Слить с поддона через пробку, а потом попытаться трубкой через щуп с помощью шприца откачать еще что-нибудь...
Здравствуй тоже уважаемый! У меня при замене масла через сливную пробку приходится еще отсасывать (😊) остатки масла, где-то 150-200 гр. грушей с кусочком шланга. Так, как нижняя плоскость поддона картера ниже сливной пробки, поэтому все масло не сливается. А таким способом масло сливается ВСЕ! Проверено уже неоднократно. А с АКПП слить, (частичная замена), это лучший способ
@@sergeil1374 Большое спасибо за разъяснение, теперь все окончательно понятно. Буду покупать, в хозяйстве пригодится!)))
Насос больше выкачивает масла, чем после слива?
да это интересно, но думаю что нет
На "правильных" СТО после откачки масла через щуп откручивается сливная пробка + к этому на подъёмнике авто расположено более горизонтально чем стоЯщее на колёсах, значение имеет также то в какой части поддона находится отверстие под "как бы щуп" т.к. на некоторых моделях его попросту нет (щупа"). Не менять фильтр при замене масла - вообще нонсенс.
@@Venik56 Где вы что-то про фильтр прочитали?
@@Muxaul_MK прочитал в комментариях под этим видео
@@Venik56 Ясно.)
Для лентяев есть еще более легкий способ. Вместо датчика давления масла вкручиваем штуцер, к нему шланг и в канистру. Заводим двигатель и через несколько секунд все масло в канистре. При работе на холостом ходу за эти секунды мотору ничего не будет. Потом можно плеснуть пол литра свежего масла и тоже его прогнать, чтобы вымыть остатки старого масла из магистрали. Все. Возвращаем датчик на место, меняем фильтр и заливаем новое масло.
Заборник не достает до дна
@@viktorxerznaet334 А можно подумать что через щуп можно до дна достать? Там масло отливная пластина стоит и остаток масла остается еще больше, чем через штатный маслозаборник.
JohnRamboII, где "там" вы так говорите, как будто на всех машинах поддон одинаковый)))
Я знаю, что на моей машине никаких пластин нет, сам поддон снимал. Авто Рено Лагуна 3.
Лучше пробки ничего нет
@@JohnRamboII вы много поддонов видели? Какая нахрен пластина?)
Интересно, а он полностью через щуп масло выбрать может ? или там останется какое то количество? На honda civivc 5d хэтчбэк r18a2 щуп прям по середине мотора. Так то очень заинтересовало, наверное со временем закажу, спасибо большое :)
насос то классный, но как же замена фильтра или очистка магнитов от металлической пыли?
а как вы их чистите через пробку?
ChelovekSamolet, магнит на пробке
Бывают магнитные пробки в двс?
@@VanyaGru в картере двигателя пробка без магнита. от не там 0 толку. или у Вас какой то редкий авто...или автобус старый...
Привет дружище, взял такойже насос же, первый раз менял быстро чётко понравилось, а сегодня менял чето долго с воздухом шло, но поменял, у тебя как нормально?
Так!
Все меняем машины на Форестеры.
Там фильтр прямо перед носом.
Дождик Осенний На Прадо тоже сверху
@@Shilo.M.
Нуууу, на Прадо у многих может не хватить денег😲
А Форик доступен любому, даже юным водителям😬
@@ДождикОсенний-ш8х дядь, ты с какой страны это пишешь? :D
@@nikoelias1201
Из самой развитой и богатой.
У нас полно всего и соответственно денег. Народ получает свою долю и купить машину за 2-3 миллиона пустяк.
Раньше мы были нищими, власть положила на нас свои болты и многие из нас еле сводили концы с концами.
Потом мы открутили им головы, сказали, шо так и було и зажили счастливой жизнью.
Страна наша находится недалеко от ледовитого океана, между двух северных рек и простирается до самого Туркменистана.
И называется Сибириада..😆
Зато свечи в анусе
Почему ссылку не оставил???🤔
А жёлтый насос разве не роторного типа? Там просто не звёздочка а пластинки металлические стоят внутри. И насос стоит около 800р
Он вакуумный.
У меня в год две замены масла, плюс брату можно поменять итого через два года выйдешь в ноль тем более что эта вещь может ещё где-нибудь пригодится
в двигателях внутреннего сгорания, стоит не роторный насос, а шестерёнчатый
смотря что за двигатель, например двигатель Мерседес М - 102. М 103. М - 111 насосы роторные, и так же в БМВ двигатели N - 43/ N - 47, М - 51 и М 57 дизеля и их модификации тоже роторные маслонасосы сквозь роторы которых проходит коленчатый вал непосредственно без каких либо приводов. Так надежнее.
@@mishelnastradamus9012 На "зубиле" насос тоже сидит на коленчатом валу. По вашему он роторный?
Блин набери в гугле маслонасос роторного типа, в коменте схему тебе не нарисуешь. А там схем полно, шестеренчатый от роторного отличишь ;)
@@torcon1000 В комменте можно дать ссылку на картинку. Но Вы не ответили на мой вопрос.
Хорошо держи первую попавшуюся ссылку в гугле. Вторая картинка сверху, там шестеренчатый маслонасос и роторного типа. avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/maslyanyiy-nasos-dvigatelya/
Интересно после слива насосом открутить сливной болт картера и посмотреть, что сольётся.
Александр Поляков пробовал: после пробочки насос маленько высасывает масла , а после насоса через пробочку ничего не сливается.
Брал такой на Алике тоже за 1900р без крокодилов и тд. Хорошая весчь
через три мес эксплуатации переставай тянуть когда нагреется6 Что делать
Дорогой я купил за 850 рублей и он отлично работает)
да ёпт)) это делается из мусора... конструктив настолько прост!
Ссыль? А вообще моторчик лишний, можно шуриком крутить.
Палишься.
Зачем Торкона "Дорогой" назвал?
@@gennadyladyrda3946 )))
привет. не пробовал подключать насос через шим регулятор ? Хочу использовать для печи на отработке. Но это большая скорость
Боловство. Никогда не меняйте масло через щуп! Только слив. Но за старания лайк.
Допустим у меня маршрутка с дизельным двигателем, масло заливаю недорогой гидрокрекинг от татнефть. Менять масло через 5 тыс км- это раз в 10 дней заезжать на яму, снимать защиту. Для меня - это нормальный вариант. Но я использую дешевый насос для перекачки диз топлива. Качает помедленнее и вначале надо помочь- подсосать воздух из выходного шланга
В чем проблема поведайте?!
В том , что когда за месяц надо 3 раза в одно рыло потратить 2 часа , довольно тяжелую физически операцию, да еще и заплатить денег за теплый бокс. Или в перерыве между рейсами, кинул шланг, поменял фильтр через подкрылок -10 минут и алга. Лампочку в фаре поменять дольше, чем масло поменять. Масло в ГУРе меняю частично с помощью клизмы через бачек. Тормозную жидкость только полностью меняю-там нет циркуляции
Почему? Через щуп сливается больше!
всегда и на всех своих авто менял масло сам.
купил бмв и замена масла нужна была срочная. поехал к офицалам мобил. сорвали пробку. сказали что так и было. хотя я не видел поттеков снизу. вообщем теперь пробка на герметике. думаю менять насосом теперь. интересно все откачает или нет.
Купил мембранный за тысячу.Прогреть-не проблема.
Купил мембранный за 300, один раз поменял и выкинул
@@antoniobanderazzz4542 Жаль , что не за 200
Купил себе мембранного типа, как твой прошлый насос. Осенью качал масло с акпп, работает нормально, не быстро, но работает. Слил 2 литра. И новое насосом так же залил. Получается за один раз, насос себя почти окупил.
Купил съемник для фильтра. Придет время, буду моторное менять.
На канале Денис механик сделал такую приблуду с бензонасоса с Калины. И работает также.
Нет , от Волги сделал
@@АсланИсупов-е3ю Тоже видел У Дениса.внешний топливный насос, не только на волгах стоит.
От волжанки взял
@Sergey Sirota и что случилось?
Результат же есть? Аккумулятор работает, машина заводится. А иначе пойди купи новый? Или я что то не понимаю?
Спасибо что делитесь опытом,думаю закажу такой насос, подскажите чем потом насос и шланги от масла отмыть?
Думаю бензином, но зачем их отмывать?
А я по старинке сливаю с поддона
Всем похую
@@evgeniya9465 Абсолютно так же, как и на твой высер :DDD
@@РоманАлексеев-я4в пох
Ищу такой же но с перламутриевими трубками, нет? буду искать!
Потом не говорите,что у вас масло слили!))
скажите, пожалуйста, какой внутренний размер резьбы штуцеров на входе, выходе? И диаметр под шланг на зажимах? если не трудно.
Это не роторный тип насоса, а шестерёнчатый ИМХО
А почему имхо? Самый, что ни есть, настоящий шестерёнчатый насос с внутренним зацеплением, обладающим лучшими всасывающими характеристиками.
Это как раз роторный насос
@@valeronplotnikob6095 в принципе- всякий шестерёнчатый насос можно назвать роторным, но не всякий роторный можно назвать шестерёнчатым
@@Evgeny_R73 это насос объеденяет два ротора ведущий и ведомый которые находятся в корпусе, рабочая камера меняет свой объем за счёт движения этих деталей, шестерня не меняет объем камеры, вот почему и называют роторный (статор не подвижная часть ротор подвижная)
@@valeronplotnikob6095 что в данном случае выступает в роли неподвижного статора? Обе шестерни при этом находятся в движении
Приветствую ! Какое масло в своё авто заливаешь ? у меня тоже Прадо , только 5le
Зачем через щуп? По моему, самый так себе способ. Если только пробку на поддоне сберегать и экономить рублей 300 на смене масла раз в 5 000 км.
Мне вот интересно много ли людей меняют сливную пробку при замене масла? У меня сколько машин было, сколько раз масло менял не счесть, но ни разу не менял эти пробки и никогда проблем с ними не было.
@@VasyaPupkin219 Не много, я думаю. Но бывает нерадивый мастер не по резьбе завернет. А так, в основном меняют только медную шайбу под пробку.
Можно использовать для прокачки масла через теплообменник при работе вэбасто (предпускового подогревателя).
До сих пор работает? Тоже задумываюсь его так использовать.
Вариант для ленивых и блондинок!
Следовало пробочку открутить, что бы показать сколько осталось.
Чёт мне все эти скрученые, мягкие, кривые трубочки не внушают! Она там в двигателе загнётся и не достанет дна...
Фильтр новый масляный ты то же через трубочку закачаешь?
На мой взгляд лучше выкрутить пробку и оставить на пол часика, а ещё лучше продуть в заливную компрессором, меньше грязи в моторе останется. Ну и последнее не стоит эта херабора и 1т.р... такое можно делать из мусора вторчермета
А на ночь еще лучше оставлять стекать.
Если на то пошло,после как слилось масло и перестало капать,там ещё грамм 200-300 остаётся🤫.сливная пробка чуть выше самого дна.я беру шприц с капельнецой и откачиваю остатки.автор сказал что шланги жёсткие,я считаю это правильно👍 именно для того что бы не чего не перигибалось
@@ОлегШолухов-ч1т через щуп или со сливного шприцом? Пробовал капельницей, шланг мягкий и сжимается, а вот ВАГовская трубка самое то. Скоро менять, попробую после слива через щуп дернуть. Хотя пробка вниз смотрит, поглядим.
@@ОлегШолухов-ч1т Я не заметил жесткости трубок. Конструктивно на автомобилях форма поддона и расположение пробки в нём разнится так же как расположения масляного фильтра.... так к примеру у меня в тииде форма поддона позволяет слить всё, достаточно заехать передком на 10см подставки, + которые дают отвернуть пробку без ямы и подъемника.
Приветствую! Какой масляный фильтр и масло посоветуете на Прадо 120 4 литра ?
Ну ты чудак, а ты в - 45' не пробовал менять....?
А он щёточный или нет,для откачки масла с турбины подойдёт или сгорит быстро ?
прошу протестировать масло полимериум!!!!!
Ищите ответ на форуме ойлклаба. Там четко сказали: полимериум тестить не собираются. Ответы на форуме.
Это к Чубайсу вопросы)) На оилклабе в сию "лапшу на уши" не ведутся.
@@useAP посмотрел на ойлклабе. я так понял тест не проводят по тому что представители этого бренда вели себя не адекватно и кому то угрожали ???
@@чепочем-ч6ц я не вникал ) это всё, что надо знать про полимериум. Чудес не бывает. Особенно дешевых чудес )
Это если возможно открутить масляный фильтр,у Рио 4 только снятие защиты картера,по другому ни как,ну а если снять,то можно и болт выкрутить,а так интересная приблуда.
Пони тоже кони)))
Поменял масло этим насосом(покупал по вашей ссылке),понравилось, прям на стоянке возле гаража. (машина саньонг нью, фильтр с верху). Удобная нужная вещь. Спасибо.
Слишком много мороки. Пробить отверткой поддон, потом пластелином залепить и все.
Пробовал. Пластелин не держит температуру.
Мыло держит
Пожалуйста !!! Скажите мне такую информацию , какое давление на выходе он может дать ?? на компрессор зил130 хочу установить. 2-3 атм.даст ?купить такой желаю . спасибо
Муа. Моя лялечка!🤣
Солярочкой чё не промыл так мотор?
прикольный насосик,но дороговат