Обалдеть!Вот это приспособ придумали.Как раз для таких как я,ни ямы,ни эстакады нету,меняю в сервисе.Я недавно приобрёл Опель Астру,меняю только второй раз и такой аппарат хороший помощник.Спасибо за видео.Удачи.
Радует то что показал в какое место приходит шланг через щуп. Очень наглядно. полезная инфа. Надо было еще измерить расстояние на шланге до края начала трубки щупа в см.
Давно так делаю, только с помощью старого компрессора от холодильника и небольшого рессивера. Но всегда хотелось узнать про несливаемый остаток на двигателе XER. Благодаря автору ролика, всё прояснилось. Спасибо! 👍👍👍
Я на Опель Зафира С уже лет восемь так меняю масло.Только у меня насос электрический.На клеммы аккумулятора накинул крокодилы и через пять минут все готово.В трубочку,которую в отверстие щупа вставляется,вставил тонкую сталистую проволоку,чтобы от температуры она в свинячий хвост,не сворачивалась.
Спасибо за краткость видео. Получается для таких моторов очень хорошо как раз через щуп менять масло. А то часто на сервисе срывают пробку сливную (резьбу в поддоне). А так даже больше старого масла сливается. Спасибо.
Вот и я взял такую приблуду, т.к на сервисе сорвали пробку крайний раз ,теперь не очень охото туда лезть ,а то потом поддон снимать чтоб норм резьбу востановить
Скажите, у лады Веста если так сливать, то трубка вставленная куда именно упирается в поддоне? Тоже высосет больше, чем сольется через пробку? И второй вопрос, как поставить машину, чтоб максимально можно было выкачать, при этом задрать морду машины вверх, или наоборот вниз, или просто на ровной поверхности?.
Как устроен поддон на Весте не знаю. Откачай масло через щуп, потом залесь и открути пробку сливную, если не вытечет ни капли, значит высасыватет больше чем слиаается. На счёт как поставить автомобиль, не знаю
Хотел спросить. Опель астра j 1.6 хер механика 2013. Планируется замена грм, прокладка маслонасоса и т.д. на сейчас есть немного масла в расширительном. Вобщем-то гредет большой ремонт и хочется сделать толковыми руками. В каком вы городе?
Тема очень хорошая, но конкретно такая бандура годится как раз для гаражников. Для "бездомных" машин лучше купить мелкий насос с али (размером с ладонь), подключается крокодилами на аккумулятор, 4 литра высасывает за 1.5 минуты. В поддоне остается примерно 300 мл (проверяли на снятом поддоне). Очень удобно: встал на любой площадке, в любых кустиках, быстро высосал отработку в стандартную пятилитровку из-под воды, перекрутил фильтр и поехал дальше. 15 мин делов. Через 7-8 тыс.км повторить. Единственно - при покупке насоса выбирайте версию с полностью металлическим корпусом (около 2 тыщ руб). Так же он весьма удобен при, например, замене масла в гур, перекачке горючего (напр. канистра-бак) и т.п. Сам насос разбирали - там тот же принцип работы как в опелевском масляном насосе (вкладные шестерни)
Я меняю в 2 этапа . Первый заливаю 5 минутку промывку любую . Мотор работает . Сливаю . Потом заливаю любое промывочной масло и гоняю мотор ещё 20 мин. Сливаю. И не снимая фильтр через заливную горловину дую компрессором сделав приспособу что бы плотно прилегало к масло заливной горловине . Капает потом когда продуваю начинает течь. Потом домкратом приподнимаю одну сторону , потом другую , потом перед . Долго, ну зато сливаю практически все . Потом откручиваю масляный фильтр , и из масляного канал ещё вытекает порядка 400 мл. В итоге до максимальной отметки заливается 4,8 литра.
Скажите пожалуйста при замере уровня масла щуп рисками какой стороной нужно вставлять к двигателю или к радиатору, потому что показывает разный уровень. Не нашел ни где инфомаци.
@@иваниванов-и3э3ф Проверьте,моторчик совсем не дорогои,только шланг в которыи засасывает прозрачныи,силиконовыи ставте,на сухую он не засосет,помогать надо или грушеи,или ртом,для этого прозрачныи
Китайским насосом тож неплохо, можно на озоне купить, 5 раз менял масло, потом сточило внутрений паз на шестерне(пластмосовой) , подточил втулку, просверлил, поставил заклепку, опять работае ))) стоит 1100р даже если бы выкинул, он себя опрпвдал
Доброго времени суток! А как сливать с данного аппарата отработанное масло в другую емкость? Судя по его конструкции, мне кажется, это будет совсем не удобно
Как раз на днях хотел ехать смотреть брать такой аппарат масло менять глянул щас возьму однозначно!!! Спасибо за чёткий видос, ждём новых! Кстати друзья масло GM больше в РФ не едет так что переходим на аналоги! Я перешёл на Идумиси! Вроде норм масло !
@@opelgarage1979 Мне один товарищ с пеной у рта доказывал, что Синтек - гумно, а вот Рольф - это настоящее немецкое качество (ну помните же, про каждый третий автомобиль в Германии))). Но когда я попросил его прочитать, где масло производится, он немного призадумался...
Добрый день. По вашим видео, по опелям вы специалист. Помогите советом. Опель зафира 2011. Прошитая евро 2. Z18HEP На холодную плавают обороты. Куда смотреть?
Я бы дроссель помыл сначала, лямбду проверил, датчик расхода воздуха, мож где воздух тянет глянуть, опкомом проверить долгосрочные коррекции, а потом форсунки проверить
По идее, когда мы заводим холодный двигатель, лямбда в процессе ещё не учавствует, двигатель работает по программе которая заложена в ЭБУ, опирается на показания датчика температуры ОЖ. Время открытия форсунок увеличивается, они буквально льют, обеспечивая прогревочные обороты для быстрого прогрева лямбды и катализатора. Любое отклонение ( зазор в свечах, угол приоткрытие дроселя, распыл форсунок, отсутствие зазора в клапанах, исправность ДАД, ДМРВ, если есь) могут на это повлиять. Так же дополнительно обогощать сместь может клапан адсорбера, который не держит и безконтрольно подсасывает пары топлива из бака в коллектор.
@@opelgarage1979 идея правильная насчет холодной лямбды, но блогер AXIWlife в своем видео как он победил плавающие обороты на холодную, убедительно уверяет, что проблема была в неверном сопротивлении на первой лямбде, мо жешь глянуть, за что купил, зато и продаю, а движок этот ое знает досконально, видосы по переборке кидал на ютюб, то я думаю его мнение можно учитывать
Алексей, как с вами связаться? Нужен совет или идеи. Заменил клапан за генератором, форсунки на z18xer, а масло всеравно сливается из канала. Я вот думаю как такое может быть? Клапан менял два раза, думал может настучал по нему, но нет…
@@opelgarage1979 оригинал. Как понял- демонтировал старый(вообще не держал, сразу же сливалось из канала под бугелем)-запрессовал новый оригинальный-залил масло в канал под бугель(бугель естественно демонтирован) за 2-3 часа уровень в канале понизился на 2-3мм, за ночь-еще больше)-далее, подумал, что плохо поставил клапан-запрессовал снова новый(еще аккуратнее), и все то-же самое
@@МаксимКупресов я думаю и первый клапан ты запресовал правильно. Ты заливал масло сверху, в пустую камеру под заглужкой, естественно там останется часть воздуха, пузырьки будут медленно выходить сверху и уровень будет снижаться, нужно было через маслянный стакан прогнать масло, выкрутив флейту и продуть через какой нибудь шланг, а ещё лучше всё собрать и завести машину, прогреть и заглушить на 30сек., если потом завести и будет грохот значит не держит. Я уже наверное 20 шт. их поменял, всё работало, так что не заморачивайся, собирай.
@@МаксимКупресовего нужно аккуратно забивать молоточком, через головку соответствующего диаметра, как почувствовал что не идёт, то всё. Я один раз переделывал за сервисом, клапан поменяли, но он не держал, эндоскопом было видно, что края сплющены, видно от души пвтались его туда заколотить.
А если еще заменить по технологии BG ,подав давление воздуха 2,5 атм в то место где фильтр масляный стоял,то из каналов можно еще выдавить 300-350 мл масла.Ваш насосик это уже технологии вчерашнего дня.
В этом двигателе всё масло не выдавишь, только масляный канал в коленвале и распредвале, в бугеле и фазовращателях оно всё равно останется, т.к электромагнитные клапана закрыты и канал который идёт на обратный клапан "за генератором" тоже останется с маслом. Да и в добавок несколько секунд двигатель будет работать на сухую, сомнительная технология.
@@АнатолийГромов-з3ы А вы думаете на конвеере во все места заливают,тупо в картер и в народ,и ни чо у всех работает.я вас уверяю ДВС сбособен на без масла поработать как минимум 5-10 минут без последствий
Задумался о том, чтобы самостоятельно менять масло через щуп. Покупать приспособление не буду: такой пластмасске красная цена 500 рублей, в крайнем случае 1000. Хочу приспособить 6-литровый садовый опрыскиватель, а в качестве источника вакуума использовать пылесос. Главное, чтобы корпус опрыскивателя не схлопнулся под действием вакуума. Если что, можно использовать трёхлитровую банку, но тогда придётся процесс осуществлять в 2 захода.
Брал за 4000р, сейчас он 8000р, и он до сих пор работает и стоит своих денег, перекачал порядка 1000л масла, а для себя маслоотсос можно сделать и из пылесоса. Я просто представил, приезжает клиент, а я с банкой и пылесосом🙂
Да, разбавит, и будет 50мл уставшего масла и 50мл промывочного масла, не считая того остатка который остался в масляных каналах, бугеле, фазорегуляторах, после промывки рекомендую купить лишних 2 литра масла, которое будет заливаться и дать поработать 5 минут.
Всегда смущали такие предложения. Так можно легко паленое или более дешевое залить, а с клиента взять деньги как за премиальное масло. Ну и во время визуальной проверки ходовой можно клиента напугать скорой поломкой и порекомендовать недешевый ремонт, который с удовольствием сделают в соседнем СТО с хорошей скидкой.
Такой насос на автодок стоит 4300р. Но я взял на алиэкспрес за 1500р электрический роторного типа, который подключается к аккамулятору с помощью крокодилчиков, +он может выгонять горячее масло, а вот не расплавится ли этот насос...вопрос открытый. Либо прогревать несильно перед заменой, жидкое масло легче и быстрее выходит. Рекомендую не брать жёлтый, формой похожий на улитку (много плохих отзывов) , а возьмите синий по форме напоминающий банку пива с подключением шлангов вверху. А так да, вещь удобная, пока качается меняешь фильтр. 10 минут и готово. И сам чистенький.
через этот прошло уже около 100л горячего масла, ни чего не расплавилось, а китайский моторчик может сгореть. Тоже давно хотел такой, но посчитал как то его не практичным.
Не у всех есть гараж или сарай для хранения, электромоторчик в этом плане более практичен тк занимает меньше места. И стоит в 3 раза дешевле. Вообщем, тут каждому своё. Но вещь реально полезная. 👍
Если чеснтно, приходишь в автомагазин, увидел ЛЮБОЕ моторное масло, которое тебе приглянулось, канистра может понравилась, купил и залил, главное чтоб не подделка, хотя и палёнку он кушает без последствий, только под глапанной крышкой все засирается. Для удалённых регионов оригинальное не рекомендую, очень часто жалуютя на подделки, без опасения можно купить на заправке Газпромнефть 5W-40 и лить его, многие так и делают.
По допуску масла согласно книжке на 16хеr нужно лить 5w 30. Хотя я вот живу на юге Ставрополь , знакомый мне тысяч 20 назад залил 5w 40, и не сказал какой допуск залил очередное т.о и я к нему вот тогда он карты и открыл что залил. Хотя я ни разу не доливал масла от замены до замены. Щуп смотрю раз в месяц а то и чаще, полет нормальный. Спокойной дороги вам , астроводы. 💯☝️✊
Чтоб осталась капля, нужно чтоб носик трубки "гулял" по поддону и заглядывал за все перегородки и углы, а так же под направляющую щупа, куда добраться невозможно.
Пробег 76 тыс. км и менять прокладку маслонасоса? 217 тыс. пробег и прокладка родная стоит у меня! Я может что то не понимаю в этой жизни? Зачем менять прокладку масло насоса на пробеге 76 тыс. км. ???
у любой резины срок службы около 10-12 лет. Машине 11 лет, хозяин решил заменить вместе с ремнём ГРМ, прокладка была в среднем состоянии, с небольшими трещинами, проходила бы ещё 2- 3 года.
Аппарат классный - реально кому надо пригодиться. Но про 10 лет и машина как новая пробег 70000км забавно. У меня на Крузе с таким же движком за 7 лет при пробеге под 90тыр пересохла и развалилась трубка отвода на дросель с термостата. Все разъёмы, пластмасски задубели и крошится стали. Про фазики и актуаторы даже промолчу. Так, что чудес не бывает, через 10 лет эта вся ерунда рассыпается в труху. И масло GM меняйте чаще, а не раз в год. А так, кто-то из трейд ина купил потом практически новый автомобиль - 7лет, пробег под 90 и один хозяин, холенный и лелеянный - технически обслуженный (на ТО не скупился) 🤣 .
Ты знаешь, Опель Опелю рознь и так же про Круз скажу, очень многое зависит от сборки и от комплектующих, Калининградская и Шушарская полное говно, точнее, сборка нормальная а комплектующие, в частности патрубки охлаждения и печки, резина дубовая, трескается, такое ощущение будто её вымачивали 100 лет в солёной воде, а вот Европейская сборка, совсем другой автомобиль. Приезжал Круз универсал, Кореец, всё ОК.
@@opelgarage1979 У меня Калининградская сборка, Кореец универсал. Трубка на дроссельную заслонку была в идеале. Потекло уплотнение. Переделал на обычную трубку с жигулей и забыл
@@opelgarage1979 вероятно и так, но время неумолимая штука и убьёт и резинки и пластмасски любого качества и нас с тобой заодно. Плюс чудо-маркетологи стараются каждый год. Могу сказать, что лацетти, который я откатал за то же время и с тем же пробегом, мне по качеству нравился гораздо больше и вопросов вызывал меньше. Один велюровый салон чего стоил! Не срани тряпочка, что суют сейчас везде и не кожзам. Продавал - салон как новый был. Так, что в чудеса, что машинка 10лет, как новая, я не верю. Впрочем, рад был бы и такой, если бы выбора не было 🙂
@@opelgarage1979 Согласен с Вами Алексей, интересно мусор через пробку каааак? Ну если как в данном ролике показал* ведущий ** автор снять поддон картера, тогда да мусор увидишь а пробка всё даже без мусора не отдаст с поддона. Леха спасибо тебе за ролик. Респект. 🤝👍
😠😠😡👎👎🤔🤔ТОЛЬКО ВОТ МАСЛО СМОТРЮ ,, GM,,. ЭТО ПОЛНОЕ ДЕРЬМО А НЕ МАСЛО. УГОРАЕТ И КОКСУЕТСЯ. СТАЛ ПРИМЕНЯТЬ МАСЛО MOBIL.XE.5W-30. И МАСЛО НА МЕСТЕ И ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ. ЕСЛИ ПРОБЕГ БОЛЬШЕ 100000ткм, МОЖНО ПРИМЕНИТЬ MOBIL.10W-40.😊👍👍👍
Ребята после просмотра этого видоса помчал в магаз нашел такойже апарат и купил себе за 5200р !!! Но реально крутяк вешь даже не жалею и ребята шас у меня просят его поменят масло тоже!!! Реально рекомендую!!!!
Приветствую! Смотрю Ваш ютуб-канал, очень много интересного и познавательного, так что Вам за труд - спасибо. Но позвольте похвастаться своим приобретением для замены масла, которое выигрывает в сравнении с Вашим: это простой насос для откачки/замены масла Аирлайн: 1. Значительно меньшие размеры. Нет ёмкости-бочки для слива отработки (для этого берётся обычная 5л бутылка от воды), сам насос оч.компактный и умещается в небольшую коробочку. 2. Цена. Я пару лет назад покупал за 1200р "фирмовый" Аирлайн, на Алихе такие же аналоги стоили меньше тысячи. Даже с учётом повышения цен за это время, всё-равно выходит значительно дешевле. 3. Не надо ничего качать: накинул плюс-минус на аккум, через 5 минут снял.
@@opelgarage1979 Если в таких объёмах - то да, простенький "китай" долго не проживет. А вообще, если будет интересно, на ОилКлубе есть неплохая тема про замену масла через щуп, и там находили хорошие, качественные насосы. Причем есть как шестерёнчатые, так и крутые роторные. Ну это так, в целях ликбеза)) Успехов Вам в деятельности, продолжайте выпускать ролики, очень интересно. И есть шанс что еще через 2-3 недели отпишусь, отдельное "спасибо" Вам скажу. Ну эт при условии что некие Ваши слова окажутся полезной правдой))
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Мужик молодец. Титанический труд провел. поставил бы 1000 лайков, если можно было бы.
Самый лучший канал про Опель и автор с руками откуда надо. Респект и уважуха 🤝👍
Обалдеть!Вот это приспособ придумали.Как раз для таких как я,ни ямы,ни эстакады нету,меняю в сервисе.Я недавно приобрёл Опель Астру,меняю только второй раз и такой аппарат хороший помощник.Спасибо за видео.Удачи.
Радует то что показал в какое место приходит шланг через щуп. Очень наглядно. полезная инфа.
Надо было еще измерить расстояние на шланге до края начала трубки щупа в см.
Давно так делаю, только с помощью старого компрессора от холодильника и небольшого рессивера. Но всегда хотелось узнать про несливаемый остаток на двигателе XER. Благодаря автору ролика, всё прояснилось. Спасибо! 👍👍👍
Я на Опель Зафира С уже лет восемь так меняю масло.Только у меня насос электрический.На клеммы аккумулятора накинул крокодилы и через пять минут все готово.В трубочку,которую в отверстие щупа вставляется,вставил тонкую сталистую проволоку,чтобы от температуры она в свинячий хвост,не сворачивалась.
Спасибо, что показали как трубка насоса заходит в поддон.
Спасибо за краткость видео. Получается для таких моторов очень хорошо как раз через щуп менять масло. А то часто на сервисе срывают пробку сливную (резьбу в поддоне).
А так даже больше старого масла сливается. Спасибо.
Вот и я взял такую приблуду, т.к на сервисе сорвали пробку крайний раз ,теперь не очень охото туда лезть ,а то потом поддон снимать чтоб норм резьбу востановить
Спасибо за видос!, после него сегодня заказал все-инструменты за 4к, ура
Классный аппарат 👍
Спасибо за рекомендацию!
Только прошёл обкатку, время менять поршневую)
зачем?500тысяч ходят моторы без капиталки.если не смотреть за машиной и лить паленку то и на 150т можно встрять
Скажите, у лады Веста если так сливать, то трубка вставленная куда именно упирается в поддоне?
Тоже высосет больше, чем сольется через пробку?
И второй вопрос, как поставить машину, чтоб максимально можно было выкачать, при этом задрать морду машины вверх, или наоборот вниз, или просто на ровной поверхности?.
Как устроен поддон на Весте не знаю. Откачай масло через щуп, потом залесь и открути пробку сливную, если не вытечет ни капли, значит высасыватет больше чем слиаается. На счёт как поставить автомобиль, не знаю
@@opelgarage1979 Спасибо большое за ответ. Добра вам и здоровья!
Просто и понятно, спасибо 👍🤝
Спасибо большое друг👌👌👌👌
Приветствую! Интересное видео! Спасибо.
Хотел спросить. Опель астра j 1.6 хер механика 2013. Планируется замена грм, прокладка маслонасоса и т.д. на сейчас есть немного масла в расширительном. Вобщем-то гредет большой ремонт и хочется сделать толковыми руками. В каком вы городе?
Тема очень хорошая, но конкретно такая бандура годится как раз для гаражников. Для "бездомных" машин лучше купить мелкий насос с али (размером с ладонь), подключается крокодилами на аккумулятор, 4 литра высасывает за 1.5 минуты. В поддоне остается примерно 300 мл (проверяли на снятом поддоне).
Очень удобно: встал на любой площадке, в любых кустиках, быстро высосал отработку в стандартную пятилитровку из-под воды, перекрутил фильтр и поехал дальше. 15 мин делов. Через 7-8 тыс.км повторить.
Единственно - при покупке насоса выбирайте версию с полностью металлическим корпусом (около 2 тыщ руб). Так же он весьма удобен при, например, замене масла в гур, перекачке горючего (напр. канистра-бак) и т.п.
Сам насос разбирали - там тот же принцип работы как в опелевском масляном насосе (вкладные шестерни)
Ссылка есть?!
Что тут скажешь, Молодец!.
Спасибо за видео. Очень подробно и наглядно
Лайк однозначно в первый раз вижу такой аппарат но моторчиком мне больше нравится и стоит 2000руб на озоне.молодец 😊
Осторожней только с засовыванием трубки. Я сильно много засунул и её срезало потом. Пришлось поддон снимать
Чем срезало?когда потом? Ничего не понятно 🤦
Подскажите пожалуйста, расстояние резиночки на шланге для xer ?
по щупу померь
а почему прокладку паранитовую не ставите? от "деу"
Спасибо👍👍👍👍👏
Я меняю в 2 этапа . Первый заливаю 5 минутку промывку любую . Мотор работает . Сливаю . Потом заливаю любое промывочной масло и гоняю мотор ещё 20 мин. Сливаю. И не снимая фильтр через заливную горловину дую компрессором сделав приспособу что бы плотно прилегало к масло заливной горловине . Капает потом когда продуваю начинает течь. Потом домкратом приподнимаю одну сторону , потом другую , потом перед . Долго, ну зато сливаю практически все . Потом откручиваю масляный фильтр , и из масляного канал ещё вытекает порядка 400 мл. В итоге до максимальной отметки заливается 4,8 литра.
Вот это ты замарачиваешься😁
Купи электричку.
легче поддон скинуть уж
@@димавахляев-и5и машину на крышу перевернуть 😭
🤡
Здравствуйте! А какое масло заливаете в Опель?
Мигуин 5w- 40
Скажите пожалуйста при замере уровня масла щуп рисками какой стороной нужно вставлять к двигателю или к радиатору, потому что показывает разный уровень. Не нашел ни где инфомаци.
Любой, разница в пару милиметров, я проверяю рисками к салону
@@opelgarage1979 спасибо большое
а как его поменять в десятке через щуп? он там толщиной с волос
Я с алиэкспресс заказывал электрический насос для выкачивания через щуп, он в разы меньше и по стоимости 1200, подключил к акб и также стоишь и куришь
я то же моторчиком сливаю,но взял от ваз 10 стеклоомывающий за 200р,правда на сухую он не засасывает,легонько грушей помогаю с начала
А если переднию часть авто приподнять
Интересно на 1.7 cdti тоже можно полностью достать масло?
На любой машине.
А как и когда фильтр менять правильно, может ссылка есть, а то разные варианты пишут.
Вопрос, для чего в этом насосе трубочка из латуни, которая называется дренаж?
Моторчик с ваза,для омывайки стекол 200р,отлично все высасывает,5 лет так делаю,то же опель у меня
Молодец👍
шланг какой ?
@@nikolaik4319 прозрачныи,силиконовыи наверное,метражом продают
@@ЕвгенийПрокопенко-р6бкак то не верится, таким малым моторчиком .
@@иваниванов-и3э3ф Проверьте,моторчик совсем не дорогои,только шланг в которыи засасывает прозрачныи,силиконовыи ставте,на сухую он не засосет,помогать надо или грушеи,или ртом,для этого прозрачныи
Китайским насосом тож неплохо, можно на озоне купить, 5 раз менял масло, потом сточило внутрений паз на шестерне(пластмосовой) , подточил втулку, просверлил, поставил заклепку, опять работае ))) стоит 1100р даже если бы выкинул, он себя опрпвдал
не скажете какой диаметр тонкой трубки, у меня 6мм трубка не проходит на vw?
В комплекте есть ещё 4мм, она подходит.
Получается если снять старый фильтр после слива масла то не всё сольётся?
Верно
Доброго времени суток! А как сливать с данного аппарата отработанное масло в другую емкость? Судя по его конструкции, мне кажется, это будет совсем не удобно
Вытаскивается трубка вместе с уплотнительеой резинкой и образуется отверстие примерно 5 см в диаметре с удобным носиком для слива
@@opelgarage1979 благодарю.
А что касается а14нет? Можно ли с него сливать таком аппаратом ?
Можно, такой же диаметр трубки
@@opelgarage1979 просто кто-то пишет, что из-за масленого экрана трубка в картер не пролазит
да интересный аппаратец.Не знаю сколько у меня сливается через пробку,но заливается ровно 4литра,значит прилично остаётся в поддоне.(двиг.f14d4)
Двигатель такой же, поддон идентичен, на ровной поверхности не сливаемый остаток 190 - 200мл.
Если вставить трубку с изгибом к поддону, то сольётся ещё больше.
За снятие поддона отдельный респект. Какая длина шланги от кончика до метки?
не помню, пихай пока не упрётся
Как опорат называется, подскажите пожалуйста.?
Ссылка в описании под видео
Здравствуйте... Им можно откачать антифриз или это не стоит делать? Не зря сделали бак на 9 литров
можно
@@opelgarage1979 через заливной бачок или?
@@opelgarage1979 нигде нет с помощью насоса откачать антифриз(видео)
Как раз на днях хотел ехать смотреть брать такой аппарат масло менять глянул щас возьму однозначно!!! Спасибо за чёткий видос, ждём новых! Кстати друзья масло GM больше в РФ не едет так что переходим на аналоги! Я перешёл на Идумиси! Вроде норм масло !
Idumitsu, ROLF, Синтек Премиум, одно и тоже масло расфасовано в разные канистры
@@opelgarage1979 ок буду знать теперь!!!
Я на озоне взял недавно за три пятьсот.
@@opelgarage1979 Мне один товарищ с пеной у рта доказывал, что Синтек - гумно, а вот Рольф - это настоящее немецкое качество (ну помните же, про каждый третий автомобиль в Германии))). Но когда я попросил его прочитать, где масло производится, он немного призадумался...
Добрый день, подскажите пожалуйста если у меня на шевроле круз 1.4 турбо топливная корекция уходит в -15, что может быть?
Всё тоже самое что и на атмосфернике 1. Проверь клапан продувки адсорбера, 2. Лямбда зонд ( посмотреть график) 3. ДМРВ
Где купить?
Подскажи пожалуйста у меня на Гольф 6 диаметр отверстия для щупа 5 мм возможно ли применить этот аппарат?
в комплекте есть ещё одна насадка, самая тонкая, наружний диаметр 4мм.
@@opelgarage1979 Спасибо большое!
Да класс ,похожая колба появилась в пользовании ,менял разок на ф16д4 , все верно в видео оч удобно когда нет ямы и фильтр сверху
Добрый день. По вашим видео, по опелям вы специалист. Помогите советом. Опель зафира 2011. Прошитая евро 2. Z18HEP На холодную плавают обороты. Куда смотреть?
Я бы дроссель помыл сначала, лямбду проверил, датчик расхода воздуха, мож где воздух тянет глянуть, опкомом проверить долгосрочные коррекции, а потом форсунки проверить
90% даю что на первой лямбде будет сопротивление не соответствовать
@@yurgen.gorde. спасибо. Из всего перечисленного, не трогал только форсунки
По идее, когда мы заводим холодный двигатель, лямбда в процессе ещё не учавствует, двигатель работает по программе которая заложена в ЭБУ, опирается на показания датчика температуры ОЖ. Время открытия форсунок увеличивается, они буквально льют, обеспечивая прогревочные обороты для быстрого прогрева лямбды и катализатора. Любое отклонение ( зазор в свечах, угол приоткрытие дроселя, распыл форсунок, отсутствие зазора в клапанах, исправность ДАД, ДМРВ, если есь) могут на это повлиять. Так же дополнительно обогощать сместь может клапан адсорбера, который не держит и безконтрольно подсасывает пары топлива из бака в коллектор.
@@opelgarage1979 идея правильная насчет холодной лямбды, но блогер AXIWlife в своем видео как он победил плавающие обороты на холодную, убедительно уверяет, что проблема была в неверном сопротивлении на первой лямбде, мо жешь глянуть, за что купил, зато и продаю, а движок этот ое знает досконально, видосы по переборке кидал на ютюб, то я думаю его мнение можно учитывать
как насо откачки?
Уже литров 300 перекачал, всё ок
Машину ставить с уклоном вправо вниз и тогда выкачает под ноль
Что-то не понятно, фильтр нужно выкручивать до откачки, но на видео фильтр не откручен . Как правильно?
он немного выкручен чтоб масло стекло с клапана в поддон. Если вынуть сразу, всё будет в масле.
@@opelgarage1979 Спасибо, хороший обзор👍.
Алексей, как с вами связаться? Нужен совет или идеи. Заменил клапан за генератором, форсунки на z18xer, а масло всеравно сливается из канала. Я вот думаю как такое может быть? Клапан менял два раза, думал может настучал по нему, но нет…
Клапан оригинал или с алиэкспресса? И как ты понял что масло сливается из канала?
@@opelgarage1979 оригинал. Как понял- демонтировал старый(вообще не держал, сразу же сливалось из канала под бугелем)-запрессовал новый оригинальный-залил масло в канал под бугель(бугель естественно демонтирован) за 2-3 часа уровень в канале понизился на 2-3мм, за ночь-еще больше)-далее, подумал, что плохо поставил клапан-запрессовал снова новый(еще аккуратнее), и все то-же самое
@@МаксимКупресов я думаю и первый клапан ты запресовал правильно. Ты заливал масло сверху, в пустую камеру под заглужкой, естественно там останется часть воздуха, пузырьки будут медленно выходить сверху и уровень будет снижаться, нужно было через маслянный стакан прогнать масло, выкрутив флейту и продуть через какой нибудь шланг, а ещё лучше всё собрать и завести машину, прогреть и заглушить на 30сек., если потом завести и будет грохот значит не держит. Я уже наверное 20 шт. их поменял, всё работало, так что не заморачивайся, собирай.
@@opelgarage1979 да в том то и дело, сто с последним я так и собрал. После долгой стоянки так же гремит при запуске.
@@МаксимКупресовего нужно аккуратно забивать молоточком, через головку соответствующего диаметра, как почувствовал что не идёт, то всё. Я один раз переделывал за сервисом, клапан поменяли, но он не держал, эндоскопом было видно, что края сплющены, видно от души пвтались его туда заколотить.
Спасибо.
Эх, маху дал - не проверил уровень щупом до откачки.
А потом это масло куда девать?
На шиномонтажку мужикам отвезти, у них печки на отработке.
Многие говорят что трубка рассыпается в поддоне.на двс z18xer
Уже наверное 500литров масла перекачал, всё работает, ничего не рассыпалось. Поддоны у всех двигателей одинаковые
@@opelgarage1979 я имею ввиду про насосы за 1500 которые
@@opelgarage1979 у многих плавятся они
А если еще заменить по технологии BG ,подав давление воздуха 2,5 атм в то место где фильтр масляный стоял,то из каналов можно еще выдавить 300-350 мл масла.Ваш насосик это уже технологии вчерашнего дня.
В этом двигателе всё масло не выдавишь, только масляный канал в коленвале и распредвале, в бугеле и фазовращателях оно всё равно останется, т.к электромагнитные клапана закрыты и канал который идёт на обратный клапан "за генератором" тоже останется с маслом. Да и в добавок несколько секунд двигатель будет работать на сухую, сомнительная технология.
Ну да и из турбины заодно выдуть масло пусть насухую поработает.... ей полезно.
@@АнатолийГромов-з3ы А вы думаете на конвеере во все места заливают,тупо в картер и в народ,и ни чо у всех работает.я вас уверяю ДВС сбособен на без масла поработать как минимум 5-10 минут без последствий
@@СидорСидоров-з9ц не знаю турбины на сухую не устанавливаются с завода. Для них это смерть.
А якщо стружка,через пробку видно,а тут??
Стружку на фильтре увидешь, если она будет
👍👍👍
А я на Алике купил компрессор, пользуюсь, норм.
Уже давно таким образом меняю масло на Весте. Аппарат только поменьше
👍 почему ремень грм оригинальный так рано меняете заводской до 100000 пройдет и больше
по регламенту. резина сохнет,пора менять.
По регламенту либо 150000км. либо 10лет, что наступит раньше.
у нас работа по замене масла стоит 300р, вопрос зачем заниматься самому
Зато сам свое масло залил и какое купил,а не то что сервис залил
@@mikylberezin7171 у нас 300 р стоит замена любого масло, хоть свое тащи
Чтоб все винты были на месте и на потдоне дятлы резьбу не сорвали, поверте так бывает!
Чем дешевле услуга, тем рукожопистей исполнитель.
У нас ценик 1000-1200 руб. а насос 1300-1500 руб. окупается сразу, а вот таких вакуумных не видел.
На Али, покупал для масла электро насос за копейки.
Электро оставляет в среднем 200 мл масла
@@uladzimirpishchyk. Масло остаётся при любом раскладе.
Задумался о том, чтобы самостоятельно менять масло через щуп. Покупать приспособление не буду: такой пластмасске красная цена 500 рублей, в крайнем случае 1000. Хочу приспособить 6-литровый садовый опрыскиватель, а в качестве источника вакуума использовать пылесос. Главное, чтобы корпус опрыскивателя не схлопнулся под действием вакуума. Если что, можно использовать трёхлитровую банку, но тогда придётся процесс осуществлять в 2 захода.
Брал за 4000р, сейчас он 8000р, и он до сих пор работает и стоит своих денег, перекачал порядка 1000л масла, а для себя маслоотсос можно сделать и из пылесоса. Я просто представил, приезжает клиент, а я с банкой и пылесосом🙂
Выходит что залив промывочное масло, оно этот остаток разбавит и масла уставшего станет меньше 🤔
Да, разбавит, и будет 50мл уставшего масла и 50мл промывочного масла, не считая того остатка который остался в масляных каналах, бугеле, фазорегуляторах, после промывки рекомендую купить лишних 2 литра масла, которое будет заливаться и дать поработать 5 минут.
А если заливать нормальное масло, и менять его чуть чаще, то нужды в промывке не будет.
Все четка
Если лить масло ровно по меткам, то на трассе может зажигаться "жёлтая маслёнка", и приходится доливать грамм 200-300 сверх нормы.
Если уровень масла проверять так как указано на табличке под капотом, то всё будет хорошо
4.5 по мануалу
А зачем перед заменой масла снимать фильтр?
В масляном стакане грязное масло, нужно немного его открутить, тогда масло сольётся в поддон
Второй год покупаю масло в магазине где " При покупке масла - замена бесплатна " + визуальная диагностика ходовой бесплатно.
Какое вам масло заливают вопрос то что купили или дешманское
Всегда смущали такие предложения. Так можно легко паленое или более дешевое залить, а с клиента взять деньги как за премиальное масло. Ну и во время визуальной проверки ходовой можно клиента напугать скорой поломкой и порекомендовать недешевый ремонт, который с удовольствием сделают в соседнем СТО с хорошей скидкой.
Такой насос на автодок стоит 4300р. Но я взял на алиэкспрес за 1500р электрический роторного типа, который подключается к аккамулятору с помощью крокодилчиков, +он может выгонять горячее масло, а вот не расплавится ли этот насос...вопрос открытый. Либо прогревать несильно перед заменой, жидкое масло легче и быстрее выходит.
Рекомендую не брать жёлтый, формой похожий на улитку (много плохих отзывов) , а возьмите синий по форме напоминающий банку пива с подключением шлангов вверху.
А так да, вещь удобная, пока качается меняешь фильтр. 10 минут и готово. И сам чистенький.
у меня желтый оставляет где то литр масла.
через этот прошло уже около 100л горячего масла, ни чего не расплавилось, а китайский моторчик может сгореть. Тоже давно хотел такой, но посчитал как то его не практичным.
У самого аирлайн , тоже самое что и на алике, замен 8-10 на нем делал, все норм, не расплавился
Не у всех есть гараж или сарай для хранения, электромоторчик в этом плане более практичен тк занимает меньше места. И стоит в 3 раза дешевле. Вообщем, тут каждому своё. Но вещь реально полезная. 👍
@@stiff8374 электромоторчик удобен с собой на дальняк. Брал уже в поездку на юга, с алика заказывал
Классный аппарат.
Вы сказали пробег 70к масло jm, а на пробеге 200к какое масло порекомендуете?
У меня 300.до сих пор лью ,gm
Если чеснтно, приходишь в автомагазин, увидел ЛЮБОЕ моторное масло, которое тебе приглянулось, канистра может понравилась, купил и залил, главное чтоб не подделка, хотя и палёнку он кушает без последствий, только под глапанной крышкой все засирается. Для удалённых регионов оригинальное не рекомендую, очень часто жалуютя на подделки, без опасения можно купить на заправке Газпромнефть 5W-40 и лить его, многие так и делают.
@@opelgarage1979 5 30 ?
@@АртурДжан-й1н у меня 250т.км пробега, лью gm 5w-30, можно и 40
По допуску масла согласно книжке на 16хеr нужно лить 5w 30. Хотя я вот живу на юге Ставрополь , знакомый мне тысяч 20 назад залил 5w 40, и не сказал какой допуск залил очередное т.о и я к нему вот тогда он карты и открыл что залил. Хотя я ни разу не доливал масла от замены до замены. Щуп смотрю раз в месяц а то и чаще, полет нормальный. Спокойной дороги вам , астроводы. 💯☝️✊
Носик зря подпилили. Я иногда меняю тоже насосом только электрическим. Проверял, остается буквально капля.
Чтоб осталась капля, нужно чтоб носик трубки "гулял" по поддону и заглядывал за все перегородки и углы, а так же под направляющую щупа, куда добраться невозможно.
76000 км.. 10 лет "Практически новый автомобиль, прошёл обкатку. ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Обкатку прошел а заводскую шумку капота кто-то уже украл )))
Не на все машины её ставят с завода.
Сейчас такой насос стоит 10к, а местами до 13к.
Какие 10к, по ссылке в описании перейди, он ещё дешевле стал чем я покупал.
@@opelgarage1979 Извиняюсь! На всех инструментах не смотрел. На других сайтах цена большая..
Три пятьсот на озоне точь такой же недавно купил
А сколько масло должно быть залито в двигателе?
4.3л
получаеться нужно левое колесо поддомкратить что бы масло в угол стекло все и потом качать с поддона )
Получается не левое а передние колеса поднять. Движек поперек стоит щуп сбоку. Или я что то непонял.
Да, но там перегородка, всё равно не позволит полностью слить.
Да, но там перегородка, всё равно не позволит полностью слить.
@@АлександрДубровский-и8ъ забыл указать что заднее левое
Всегда домкрачу правую сторону (если смотреть из салона, у меня Авео т300) и ещё стекает грамм 200 точно
Пробег 76 тыс. км и менять прокладку маслонасоса?
217 тыс. пробег и прокладка родная стоит у меня! Я может что то не понимаю в этой жизни? Зачем менять прокладку масло насоса на пробеге 76 тыс. км. ???
у любой резины срок службы около 10-12 лет. Машине 11 лет, хозяин решил заменить вместе с ремнём ГРМ, прокладка была в среднем состоянии, с небольшими трещинами, проходила бы ещё 2- 3 года.
Аппарат классный - реально кому надо пригодиться. Но про 10 лет и машина как новая пробег 70000км забавно. У меня на Крузе с таким же движком за 7 лет при пробеге под 90тыр пересохла и развалилась трубка отвода на дросель с термостата. Все разъёмы, пластмасски задубели и крошится стали. Про фазики и актуаторы даже промолчу. Так, что чудес не бывает, через 10 лет эта вся ерунда рассыпается в труху. И масло GM меняйте чаще, а не раз в год. А так, кто-то из трейд ина купил потом практически новый автомобиль - 7лет, пробег под 90 и один хозяин, холенный и лелеянный - технически обслуженный (на ТО не скупился) 🤣 .
Пробег 235000 км заменил термостат на открывание 95 гр. Проблем ноль. Двигатель сухой. Масло меняю редко, не более 7000
Круз 1.8 универсал
Ты знаешь, Опель Опелю рознь и так же про Круз скажу, очень многое зависит от сборки и от комплектующих, Калининградская и Шушарская полное говно, точнее, сборка нормальная а комплектующие, в частности патрубки охлаждения и печки, резина дубовая, трескается, такое ощущение будто её вымачивали 100 лет в солёной воде, а вот Европейская сборка, совсем другой автомобиль. Приезжал Круз универсал, Кореец, всё ОК.
@@opelgarage1979 У меня Калининградская сборка, Кореец универсал. Трубка на дроссельную заслонку была в идеале. Потекло уплотнение. Переделал на обычную трубку с жигулей и забыл
@@opelgarage1979 вероятно и так, но время неумолимая штука и убьёт и резинки и пластмасски любого качества и нас с тобой заодно. Плюс чудо-маркетологи стараются каждый год. Могу сказать, что лацетти, который я откатал за то же время и с тем же пробегом, мне по качеству нравился гораздо больше и вопросов вызывал меньше. Один велюровый салон чего стоил! Не срани тряпочка, что суют сейчас везде и не кожзам. Продавал - салон как новый был. Так, что в чудеса, что машинка 10лет, как новая, я не верю. Впрочем, рад был бы и такой, если бы выбора не было 🙂
Есть такой же аппарат но на 7 литров и стоит 1 тыс руб !
не нашел ...пришлось заказать этот...самый дешевый 4000 на Озоне...
У меня электрический, от аккумулятора
Зачем надо было вскрывать свежий исправный двигатель :) замена грм не в счет
Прокладка маслонасоса менялась
4.5 рубля за ручную качалку это конечно слишком
Сейчас 4 литра хорошего масла стоит дороже, а последствия от сорванной в сервисе резьбы в поддоне могут встать в кругленькую сумму.
3600 в емексе
Высасывать через щуп это зло , остаются частицы мусора на дне поддона , а при сливе через пробку все сливается
Если сливается не всё, то как через пробку сольётся всё, как тебя понять, где логика?
Для этого есть фильтр. О каких частицах речь? Утекая самотëком нет сильного потока масла.
Лучше чаще менять масло, чем бороться со шламом и лаком.
@@opelgarage1979 Согласен с Вами Алексей, интересно мусор через пробку каааак? Ну если как в данном ролике показал* ведущий ** автор снять поддон картера, тогда да мусор увидишь а пробка всё даже без мусора не отдаст с поддона. Леха спасибо тебе за ролик. Респект. 🤝👍
Андрей12345 и т.д судя по ответу у Вас а он не носит рекомендательный характер у вас машина другая либо 2 й варик = двигатель другого плана.
самый дешевый способ полной замены - перевернуть двигатель и дать гравитации поработать. не благодарите
Всё равно лучше откручивания пробки ещё ничего не прилумали
nepoverili😅
😠😠😡👎👎🤔🤔ТОЛЬКО ВОТ МАСЛО СМОТРЮ ,, GM,,. ЭТО ПОЛНОЕ ДЕРЬМО А НЕ МАСЛО. УГОРАЕТ И КОКСУЕТСЯ. СТАЛ ПРИМЕНЯТЬ МАСЛО MOBIL.XE.5W-30. И МАСЛО НА МЕСТЕ И ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ. ЕСЛИ ПРОБЕГ БОЛЬШЕ 100000ткм, МОЖНО ПРИМЕНИТЬ MOBIL.10W-40.😊👍👍👍
Смотри на подделку не нарвись со своим мобилом, а то будет каша в твоём моторе
Кусок г-на эти аппараты
Полная хрень
Ребята после просмотра этого видоса помчал в магаз нашел такойже апарат и купил себе за 5200р !!! Но реально крутяк вешь даже не жалею и ребята шас у меня просят его поменят масло тоже!!! Реально рекомендую!!!!
На две тысячи дешевле на озоне😁
Спасибо!!!
Приветствую! Смотрю Ваш ютуб-канал, очень много интересного и познавательного, так что Вам за труд - спасибо. Но позвольте похвастаться своим приобретением для замены масла, которое выигрывает в сравнении с Вашим: это простой насос для откачки/замены масла Аирлайн:
1. Значительно меньшие размеры. Нет ёмкости-бочки для слива отработки (для этого берётся обычная 5л бутылка от воды), сам насос оч.компактный и умещается в небольшую коробочку.
2. Цена. Я пару лет назад покупал за 1200р "фирмовый" Аирлайн, на Алихе такие же аналоги стоили меньше тысячи. Даже с учётом повышения цен за это время, всё-равно выходит значительно дешевле.
3. Не надо ничего качать: накинул плюс-минус на аккум, через 5 минут снял.
Соглашусь, для частного пользователя вполне оправдано, мой качает ~ 50л в неделю, думаю с моторчиком не выдержит
@@opelgarage1979 Если в таких объёмах - то да, простенький "китай" долго не проживет. А вообще, если будет интересно, на ОилКлубе есть неплохая тема про замену масла через щуп, и там находили хорошие, качественные насосы. Причем есть как шестерёнчатые, так и крутые роторные. Ну это так, в целях ликбеза)) Успехов Вам в деятельности, продолжайте выпускать ролики, очень интересно. И есть шанс что еще через 2-3 недели отпишусь, отдельное "спасибо" Вам скажу. Ну эт при условии что некие Ваши слова окажутся полезной правдой))
Спасибо.