Откачиваем масло из двигателя через трубку масляного щупа
HTML-код
- Опубликовано: 19 ноя 2018
- Подписывайтесь на наш канал :)
Итак, не у всех автовладельцев есть возможность загнать машину на подъемник для того, чтобы провести несложную процедуру по смене моторного масла. ЗР знает способ, при котором даже не придется откручивать пробку сливного отверстия в поддоне картера двигателя. Даже подлезать под автомобиль не нужно, если, конечно, масляный фильтр расположен в верхней части подкапотного пространства. 
Авто/Мото
Не знаю, но по моей практике на всех моих трёх автомобилях обратная ситуация, после слива с Картера насосом выкачивается до 0,5 литра масла, которое не слилось через пробку. Тут мне кажется дело не в насосе, а в том на сколько правильно попала трубка в Картер учитывая его геометрию.
Тут дело в геометрии масляного поддона, иногда сложно слить через пробку весь рабочий объем масла, а иногда наоборот, как в видео.
Руки просто из жопы растут.
Так и есть севодня слил все учитывается поддон и направление трубки.откачал аналогичным насосом максимум мин.10.
Фильтр надо перед сливом менять еп
@@user-lp7ju5md6b есть смысл)
На Opel insignia, пользуюсь давненько, друзьям на разных авто делал замену, откачиваю везде под 0, только есть одно НО!!! Перед тем как засунуть масло приемную трубку, я сначала проверяю специальным тонкими длинным щупом, (можно просто ровной проволокой) длинну до упора в поддоне и делаю отметку на масло приемной трубке, затем, (очень важно) я вставляю тонкую, ровную, сталистую проволоку в эту же масло приемную трубку, дабы исключить её скручивание или увод в сторону, не переживайте, протоку масла при откачке это не мешает. Как-то так, всем добра😉
Не знаю как вы но у меня на японце двигатель 4G93 масло выкачивает полностью проверял два раза поддон оба раза был сухой даже ни капли не вытекло!!!!! Так что не надо голословно утверждать то что данное устройство гавно!!!
Заказной сюжет, чтобы дешовые китайские насосы незаказывали
Сто процентов заказной они рекламу сделали вакуумному насосу за 3 тыс, а дешёвый конечно не качает он же дешёвый.
@@user-ht3zj9oi9w так поставь топливный насосо что бензин качает и все таже тема))
Да этот «специалист» говорит, что на аркане очень маленький бачок омывателя. Вам будет не хватать.. 5 литров там! 5! На джипах меньше
Переворачиваю машину и жду когда стечет
Кстати, здесь машину можно было наклонить домкратом.
😂
@@Victor-tq7ml можно выжимать ещё как белье после стирки
Всю жизнь так делаю, хорошо хоть я не один такой. Спасибо, брат!
На бок или на крышу?
Все правильно!!! Пока Вы спускались в яму и откручивали пробку, думаю что с мотора собралось еще масло в поддоне (лично мое мнение).
Оно так и есть. САМ лично,приехал , подождал минут 10 и откачал. Потом открутил пробку,вытекло максимум 10-40 мл.....!!! Если сразу заглушить и откачивать,так и при открученной пробке ты будешь стоять и ждать,пока все стечет. Все работает без проблем.
@@olegoleg589😊
Уважаемый автор! У этого двигателя есть небольшая особенность,если бы вы сразу открутили крышку масляного фильтра,то открывается клапан,который удерживает масло в отсеке для фильтра, масло откачалось бы полностью, так оно потихонечку вытекает через клапан.
Да нифига. Просто у этого движка пробка прям в нижней точке. Так бывает далеко не всегда.
Масло продается в канистрах по 4 литра. В мой движок надо заливать 3.2 литра. Так что ничего не мешает залить ещё 800 миллилитров и откачать повторно, таким образом в картере останется всего 40 миллилитров старого масла, что более чем допустимо. Зато не надо каждый раз напрягать резьбу и прокладку пробки, снимать защиту и тд. Учитывая, что "мастера" на сервисе даже официалов умудряются затягивать пробку избыточным моментом, замена с помощью насоса даже более безопасна.
А не проще наклонить автомобиль в сторону щупа.
Мало того, эти официальные сервисмэны могут затянуть фильтр так, что замучаешся позже откручивать.
У меня такой насос с 2013 года. Все он откачивает. На видео было видно когда отключали насос в трубке забора было полно масла. Нужно было дальше откачивать. Я заканчиваю откачивать когда по заборной трубке даже "паровозики" не идут. Тогда сухо. Да и сами подумайте - чем отличается от вакуумной откачки? Принцип тот же.
Смотрю с удовольствием и читаю журнал. Впервые стыдно за вас.
имхо заказуха, чтобы покупали их механическую пластмасску.
Рекомендуете этот насос?
откачиваете прогретое масло? или прям так? у нас тут теплый климат, 22-26 градусов, можно прям так?
@@kks-512 Вроде, у этого насоса верхнее ограничение по температуре перекачиваемой жидкости 50 C.
Все зависит от формы картера. Купил электрический насос и меняю так масло на шкоде октавия 1.8. Поднять машину после откачки масло не было возможности, но по обьему вроде все откачалось, плюс надо еще подождать пока масло стечет в картер и опять включить. А так штука удобная, просто во дворе можно масло слить за 5 минут. Меня устраивает.
А фильтр каким макаром вы на шкоде откручивали?
+Alex Mercury, откручивал руками) на А5 он сверху!
@@karamba8282 да и на А7 1,8т тоже сверху))
А а почему фильтр раньше не открутили и крышку масло заливную не открутили ?
А то, что масло со стенок стекает не учитываете? Дали бы постоять чуть и повторная откачка собрала остаток.
100% ваша правда
Так и двигатель по ходу дела - холодный! Масло густое, понятно что останется на стенках и не всё выкачает....
Мощности насоса хватает на не заведённом двс?
@@user-pz6te3zm8d Хотите попробовать машину завести для повышения мощности насоса? Ну-ну😂
@@user-pz6te3zm8d Камеди-клаб отдыхает
Раньше я скептически относился в такому способу слива масла, пока не попробовал сам. Купил электрический насос за 15 евро. В движок моей машины по инструкции входит 5250 мл масла. Откачалось 5200 мл. Думаю, что слить через пробку столько же не получилось бы. Главное вставить шланг, чтобы он упёрся в поддон. За то сколько проблем отпадает. Не надо снимать защиту и вообще лазить под машиной
и не забывай что за 3-4 замены он себя оправдывает
@@zver09rus Даже за одну замену, если менять в официальном сервисе
В торце трубки сделать пропилы в миллиметр и все будет хорошо.
@@Victor-tq7ml да и так неплохо.
Это только если фильтр сверху стоит.
Очень сильно все зависит не от насоса, а от конкретного мотора, у меня точно таким же насосом откачивается больше масла, чем я сливаю через отверстие в поддоне. Так что выводы которые Вы делаете, я считаю не совсем корректными!
Такое ощущение, что масло холодное выкачивали
Именно поэтому и остаток в инструкции к носому сказанно что после того как авто пррроботало 10-15 мин при плюслвой температуре и 30 при минусовой
Ну а практически, Разве эти 200 гр реально повлияют негативно на работу двигателя учитывая что это старое масло смешается? И получится пусть 95% чистое масло. Я считаю не надо сходить с ума и этот способ вполне рабочий. Учитывая сколько стоит замена масла у официалов не говоря уже про время. У меня поменять масло стоит 150$ только за работу. Двигатель m113k, Плюс сам комплект заменs 100$. Так как у меня фильтр сверху и нет подъёмника или ямы то мне этот способ вполне подходит. Люди ездят на старом масле по 15 т км. Не говорю что это хорошо. Просто двигатель значит не умирает. А тут капля в море и столько разговоров.
Насос хороший, я пользуюсь таким же, Ноооо. Совет из практики, при откачке ложите насос в какую нибудь ванночку, так как при третьем использовании потёк манжет насоса и засрал всё, насос стоял на крышке мотора. Сальник заменил, но при замене всё равно ложу насос в ванночку, дабы не засрать снова. Всем удачи. И ставьте хороший манжет.
Какая фирма насоса?
Ложу 🫣ложить ты можешь себе в штаны, надо говорить кладу...
В каждом слове есть корень ,например, кладу , корень клад ...ложу, корень ложь...Нет такого слова ложу...
Всем привет! Откачиваю масло на шкоде рапид и акценте. Более 4 лет. Чтобы откачалось всё, надо откачать повторно через мин.10 и трубку прокручиваю в разные стороны. Результатом доволен!
Также , все сосет , до последней капли
Какая разница вакуумный или электрический агрегат? В обоих случаях засасывается масло вакуумом, чтоб эксперимент был реально чистым надо взять трубки от вакуумного насоса и либо через какой-то переходник или напрямую, если посадочные места совпадут, соединить с аппаратом из этого видео
А где можно посмотреть видео где Вы меняете масло вакумной установкой?
200 грамм фигня,особенно на дизеле ,когда меняешь раз в 5тыс...берём насос!
Красавчик!!! Респект тебе будет от двигателя через 1000000 км.
@@user-yb3lu9sn7d регламент на ТЛК 200... И на счёт миллиона на них я не уверен.... :(
@@Pol_Atom он просто тупой и нули считать не умеет
автор сего видео сказочный чудак! насос супер всё откачивает на ура!
Стыдно должно быть вам!!!! Если принцип один, зачем лапшу вешать людям, что ручной лучше??? Отписываюсь
Спасибо, очень было интересно посмотреть именно на этот девайс
Лада Ларгус. Двиг.K4M. пользуюсь таким насосом с 2015 года. Масло меняю 2 раза в год-(пробеги большие с грузом). выкачивает всё до капли, проверял несколько раз, откручивал сливную пробку, сухая ,ну может капли 2-3 капнет и всё . Насосик себя окупил 1000500 раз.
Машину не ставили с уклоном вперёд немного? У меня Рено Сценик К4М,хочу такой насос брать.Не нужно ли жёсткую трубку , например,металлическую в двигатель опускать вместо шланга? Спасибо.
Спасибо, давно на такое заглядывался.
Надо было сначала масляный фильтр открутить, во время замены через пробку после откручивания фильтра как раз сливается ещё где то грамм 200. Похоже на то, что открутили фильтр, подняли на подъемник, а за это время как раз с него масло стекло в поддон
Вся проблема в шланге. На нормальных установках для откачки масла используются прямые трубки, которые в самое дно поддона упираются. А этот шланг хрен пойми куда там заворачивается и до дна, очевидно, не достает.
Ну да,а вот иногда чтобы добраться до пробки поддона нужно всего-навсего,так пустячок совсем-снять металлическую защиту,особенно когда ты без помощника и ямы меняешь( и насчёт нижнего расположения фильтра,то не во всех случаях если он так расположен нужно непременно снизу до него тянуться,к примеру на гольфах 1,6(AKL;BSE и пр.) где он вниз смотрит легко всё сверху меняется,стронул его съёмником,а дальше всё от руки.
Всё зависит от формы поддона.
Например на VECTRA C Z22SE при откачивании на горизонтально стоящей машине остаётся порядка 350ml. Ставим машину с наклоном вперёд на 10-15° и вуаля - откачиваем всё до капли.
Так ,что учи мат часть!
Выкачивали на не прогретом моторе скорее всего. Что-то медленно шло по трубке
А что выкачивать надо на прогретом? Зачем, почему?
@@romarizkov В инструкция указано температура выкачиваемой жидкости 40-60 градусов,видать так жиже оно,не такое густое.
Спасибо за обзор! У меня веста 1,8.
Выводы делать в результате теста на одном авто не очень правильно.
Не показан сам процесс отключения и извлечения трубки.
Также при откачке исходящая трубка провисала.
Ещё интересует возможность откачки масла из КПП или мостов.
Попробуйте на ниве провести замену масла. Будет интересныйэксперимент
Если вы не используете промывочное масло смысл так переживать всё ли там слили или нет.
Просто не дали полностью стеч маслу а поддон
Скажите перед началом откачки надо ли снимать масляный фильтр и открывать заливную горловину?
Возможно, уже не актуально, но всё же...
Перед откачкой, откручиваем заливную горловину, откручиваем масляный фильтр на пару оборотов (не снимаем!) чтобы открылся клапан и из фильтра, в поддон, слилось 200 мл, находящихся в фильтре.
Начинаем откачивать.
Он больше подходит для частичной замены масла в АКПП 😎
А масло с прогретого двигателя откачивали?
Если масло менять каждые 7500 не страшно что 100 - 200 грамм осталось, надо брать!
Пацаны не слушайте,обзор не о чём.Вчера менял масло точно таким насосиком на Ford S-Max 2.0 дизель.Фильт у меня легко доступен с верху поэтому взял насос.Во первых, ничего не нужно заливать в насос перед началом работы,он и так крутит как сумасшедший.На видео насос скорее бракованный.У меня при включении буквально за 2 секунды шланг был заполнен.Я никуда не спешил.Откачал основную массу,подождал что бы ещё стекло и включил снова дёргая шлангом выше ниже и откачал ещё.Насос минут 5 работал то а холостую то хватал что то,но я по чистую всё выкачал.Возможно зависит от геометрии поддона,но на S- Max отлично все откачивает.
Меняю на Tiguan 2.0 все откачивает под ноль
Вот он! Ответ на мой вопрос)))
Чем шестерни смазывать?
Ну первое что может быть, выключил насос и не вытащил шланг, часть стекло со шланга. 2 нужно выкручивать масленный фильтр старый, с него тоже течет масло. 3 попробуй слить масло через пробку без насоса, закрутить обратно и сходить попить чай, и сново выкрутить))) потом замеришь сколько осталось
За час успевает откатать или дольше нкжно ждать? И сколько градусов должно быть масло при откачке по инструкции в этом насосе. Если не более сорока градусов, то сей девайс сразу в ведро.
Покажите подойдёт ли вакуумный насос на МАЗДА 6 СкайАктив двигатель???Спасибо.
Выглядит удобно
Пользовался именно таким насосом на sx4. Отличный результат. После откачки ждал мин 15, чтобы стекло масло, и снова откачивал.
Но надо же промыть насос и трубки! После слива масла в трубку щупа заливал 0,5 л уайтспирита, ждал 10 мин и откачивал. Опять ждал 5 мин и откачивал до последней капли.
Купил. Вещь полезная.
МИНУСЫ:
- не до конца выкачивает масло. Как вариант, конструктив картера;
- в процессе выкачивания, после промывки, из под крышки льётся тех/жидкость. РЕШЕНИЕ - посадил на герметик!!!
- при разборах (2-раза) шлицы винтов "слизываются"!!!
РЕШЕНИЕ - перешёл на нержавейку.
Ещё многое решает сама пластиковая трубка которую вставляют в место щупа!!! Она изначально закручена кольцом и когла вставляете то внутрь поддона она выходит под углом. Итог, нужно чтобы эта трубка была прямой!!!! Как на станциях.
Прям в точку! За пару евро на алике я купил 3 трубки по 50 см. и 6 мм. диаметр из жёсткого полиэтилена. Дорастил одну из них до 70 см. Откачиваю масло на любом мотор е. Результат отличный. Главное ровная поверхность. Никаких наклонов авто не нужно.
Здравсвуйте, не могли бы вы оставить ссылку на эти трубки на али. Благодарю@@vyacheslavprovorov2732
Знаете в чем самый прикол? Они это масло залили обратно, чтобы добро не пропадало)))
😂😂😂
На 3х машинах (Логан, ланцер и пиканто) качал, ничего не оставалось, даже капли. Трубку опускал в несколько раз, поворачивая на 90 градусов. Проблем уже два года нет. Да и ничего перед началом работы тоже не заливал. Все сразу крутились и работало. Хз. Может надо трубку было повертеть, т.к. от нагрева она гибкой слишком становится.
Они не вертели, а вверх-вниз подергали ))) ИМХО заказуха. Их вакуумный маслоотсос стоит как продукт высоких космических технологий, а по сути пластмасса.
Мотор холодный, у меня на горячую масло текло такой струей когда дошло до насоса, а тут еле еле.
А куда старое масло утилизировать?
Быть может если поддомкратить одну сторону авто лучше будет.
Дайте ссылку на вакуумную установку? Где её купить? Как выглядит?
Не знаю где вы купили конкретный экземпляр, но у меня такой же и выкачал он 3,5 литра 10w40 за 1.5 минуты без остатка, и ничего не прокачивал и не дорабатывал, работает тихо изначально
День добрый а можно ссылку на вакуумную установку не могу найти
при замене считаю правильным проливать хотя бы пол литра свежего масла, после откачки или слива отработки и будет норм!
ок, ждём ролик про вакуумную установку !!
На самом деле откачка через шахту щупа более эффективна чем слив через пробку - но это касается только ваккумного насоса (мощного)
Пробка (боковая или торцевая) из-за резьбы не позволяет слить всё масло подчистую, в то время как вакуумный насос высасывает всё что стекло в картер буквально насухо)
Фильтр надо было снять и ещё масло бы откачал, плюс чуток пооткачивать, пошурудить, а так конечно результат говенный если руки из жопы растут
Он тосол может с системы Охлаждения выкачать?
Температура масла должна быть сорок градусов, так написано в инструкции к насосу, про это не сказал
Просто сервисы могут остаться без этого вида работ))Это их немножко пугает. А они пугают потенциальных покупателей насосов) Я купил такой насос в Германии(кстати тут никто не промывает систему смазки при замене) и буду теперь сам менять масло возле дома ,на парковке ) Сам покупаю масло и фильтр, что и всем советую. Выкачивает он очень даже неплохо. Купил специально помощнее, 5л/мин. (80А). Единственная проблема тут ,никуда не выльешь отработку. Надо сдавать ее за деньги в сервисы или в приемку отходов. Это все рано намного дешевле ,чем на сервисе отдавать за работу, масло, фильтр +19% налог на все.
ТехСервисы Отработку сами здают (продают) за очень не плохие деньги.
Мне кажется всё зависит от поддона . У меня лада гранта с двигателем 11186. если слить масло через пробку а после попробовать откачать масло с помощью насоса для масла , откачается ещё 40-60 грамм. По этому на гранте меняю масло только масло отсосом
Помогите советом. У меня калина 2. Аппарат выкачивает ровно половину а затем начинает выкачивать пузырями. Вы никакую приблуду не используете?
@@yakupilsebe Я на трубку, которая опускается в место под щуп, одел латуневую трубку, так как родная трубка, упираясь в поддон, изгибается.
Добрый день, ч на лачетти 1.е откачиваю всё под ноль!!!
Да надо попробовать,задними колесами наехать на доску , может получиться СДЕЛАТЬ небольшой угол ....
чтобы сравнивать вакуумник и насос надо тестить на одном авто,где крышка картера одинаково..., вакуумник стоит дороже 2-3 раза насоса куленного на алиэкспресс,а тут куришь стоишь масло качает,Красота ..,я заказал насос за 1050р.,а ваш вакуумник сколько стоит?насос очень хороший и выполняет свою функцию на все 100...
Надо ли его промыть после откачки масла (чтоб из трубочек не лилось)? Например, прокачать уайт-спирит?
Вообще для шестеренок будет вредно, если качать маловязкую жидкость. А этим насосом пишут, что нельзя легковоспламеняющуюся....
В самом насосе конечно будет оставаться масло. Поэтому я отказался от покупки подобного насоса и остановился на универсальном для любой жидкости. Работает по принципу создания разряжения в банке, в которую и засасывается откачиваемая жидкость, любая, хоть бензин. На Алике есть и такие, но я сделал самоделку из того, что было в наличии: ruclips.net/video/9f9a8DkpG6o/видео.html
В некоторых поддонах даже после слива через пробку остаётся около 300 мл старого масла
А обычный ручной шприц для откачки масла не лучше? И работает всегда, и проводов нет и разбирать-перебирать не надо... Или в век электроники надо непременно электромотор?
Купил такой насос...
Посмотрел тут как качает и расстроился. Качает херово.
В самом начале, из насоса уже отработка брызгает, а в насос ещё не щакачало. Как это так?
Если все будут покупать насосы и сами будут менять масло,сервисы останутся без работы.А масло всегда остаётся в двс грам двести)
На стареньком Smart Fortwo отсутствует сливная пробка, масло меняется именно таким насосом.
НА ОПЕЛЕВСКОМ 1,8 ЧЕРЕЗ ЩУП ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ ВЫКАЧИВАЕШЬ ЧЕМ ЧЕРЕЗ СЛИВ.
Есть один нюанс. Надо после откачивания сделать перерыв и подождать пока масло на стечет со стенок. После этого повторить процедуру.
Таким пользуюсь, на моем канале как раз не давно размещал видео.
А какое масло залили в данное авто?
Стабильно сам меняю у себя в гараже. По старинке.
На crca vw Touareg FL вакуумный экстрактор все забирает масло. И даже вкладыши старые высасывает. Заливаю вкладыши при каждой замене масла
Смысл не теряется,даже если фильтр внизу.На дюралевом картере, лишний раз не откручиваешь пробку.
Все нормально работает!
Рановато вы его выключили просто.
200мл - это не огромное количество. В зависимости от конструкции картера через пробку может и больше остаться. Да и этим насосом будет разный результат на разных двигателях. В любом случае 200мл на объём 4 и более литра - мелочи. Не стоит изображать трагедию. Говно всё равно осядет в фильтре. Многие пользуются промывками. Многие меняют раньше регламента из соображений "так будет лучше", иногда значительно раньше. И самое смешное что у моего авто регламент 15 тысяч, а у коммерческого авто, ровно с тем же двигателем 20 тысяч. Колдунство, да? Плюс думаю удачность попадания трубки в картер играет роль. Может она завернулась немного вверх. Ещё может стоило подождать минут 10-20, и включить повторно? Да и у многих авто объём менее 4х литров. Ну плесните 200-300 грамм нового масла перед повторной откачкой... В общем это и близко не катастрофа.
Самое главное - СТО не украдёт ваше дорогое масло. Никакие 50 грамм остатков не стоят вашей уверенности, что находится внутри вашего двигателя. Спокойствие бесценно!
Ребята скажу вам так к этим сучарам официалам вообще нельзя машину гнать особенно новую на гарантии и не дай бог установка доп Гура на два дня с оставкой авто на ночь. Это пиздец.
На 58000 стал менять диски тормозные передние так один диск болт с шляпкой в потай шляпки нет скручивали и отломали на втором колесе болт есть но выкручен на пару оборотов и дикий упор который петухи не смогли открутить и плюнули и это при том что никогда и нигде работы по замене тормозных дисков не заказывал. На 22000 на то отгнал илиальео работающую машину забрал через три часа с тпоением. Протести вот шас исполнительными механизмами форсунка одна на холостом не работает скрутили пидорасы ебучие. Зачем так относиться к людям скажем к семье он и она купили машину и это хуйло у которого самого такого типа авто или у друзей скрутило тебе.
Жену с работы возит женщина так она сказала что родись на сервисе тойота для нее же пищдит для ее тойоты подшипники новые а ставить там зуй знает что.
Много написал был бы жив петр первый рубил бы им одну руку нондонам официальным и кусок зуя им сантиметром шесть.
Ps ну и еще как то видел гондурасовцев толи с Питера толи с Москвы официальня блялская так тренинги проводили на доске нарисовал график посещаемости из же наебучих сто и мол всего 15 процентов к нам вощврашается!!!!
Так ты же наебуешь людей ставишь им на тойоты подшипники с пробегом разводят посиди в золе попей кофейку а они там ща час не большим тебе все внутреннсти МКПП заменит и на свою поставит.
масло обратно по трубке стекло , надо было трубку вытащить а потом выключать насос
Ребята подскажите, а вот там грязь всякая и стружка к примеру через насос уйдет не останется там где нибудь и не сделает наоборот хуже ?
Если там стружка- песец мотору
При чём тут насос? Трубкой надо подвигать,найти самое нижнее её положение! Интересно,что в насосе автор решил доработать?
заказал себе такой за 870. скоро будет тест)
На корейском автопроме сливал через такой насос, открутил пробку а она сухая. Трубку нужно было глубже засовывать мое мнение.
Ну а так можно и сервис найти с бесплатной заменой масла, вопрос только как они это делают.
Velosipedist Vel Разве бывает бесплатная замена масла? Они же свою работу закладывают в стоимость масла. И где-то рублей 100-150 на каждый литр. В итоге замена обходится в среднем 500 рублей. Да и несут масло из бочки... Если будешь настаивать на канистре, - это обязательно будет вскрытая канистра... Типа осталось от прежней доливки.
Они пробки срывают при затяжке как нефиг делать. Нынешним мастерам даже замену масла доверить нельзя.
@@PRO-TAXI хандоны они)))
В экотеке z(16)18xer двойное дно в поддоне. М.б трубкой не добрались до низа.
а вакуумным добрались? в том случае откачалось всё полностью, так что этот насос - полное Г...
а где ссылка на вакуумную установку?!
масла всегда меняю по старинке, сливом через отверстие
ruclips.net/video/2qm0f22sKW0/видео.html
на поло седан CFNA 2011 года остаётся примерно 900 мл. откачивал мастаком за 3500 руб.
трубка жёсткая, мягкую надо опускать в поддон в этом недоработка, а насос всё правильный.
При замене масла таким насосом. ФИЛЬТР НАДО ДО ЗАМЕНЫ СНЯТЬ ИЛИ ПОСЛЕ ?
До
Спасибо
Где видео про вакумной установке?
Сначала надо двигатель прогреть, чтобы масло было жидким,а не густым!
,заказаывал с алиэкспресса с двигателя на катере масло менять, не качает вообще.
Я таким же насосом, выкачиваю все до капли, даже левое колесо домкратил проверить не осталось ли чего, двиг 2AZ-FE
Странно
У меня таким насосом как раз больше удаётся выкачать, чем через сливное отверстие.
это зависит от положения авто .если стоит не горизонтально то масло останется .а так щуп это должно быть самым низшим положением
У меня Веста 1,6 тоже шланг на 6 не лезет в трубку щупа, промерял электродом 4 ,проходит.теперь надо или трубку щупа менять или трубку для отсоса меньше диаметром
если делать с промывкой и открутить сам фильтр и подождать, что бы масло слилось с мотора, то откачать можно почти всё.
А я вот не могу поменять. У меня Калина 2 16кл. ТАм настолько узкое отверстие в щупе, что заборный шланг туда не лезет вообще. Я даже обрезал его под 45 градусов, думал пролезет. Но нет. Теперь не могу найти что туда можно засунуть. Может кто подскажет где купить в Москве или заказать через интернет?
Попробуйте трубку на 4 мм. Я покупал в запчастях для КамАЗ. Черная жёсткая, применяется вроде для вакуумной системы. Продается в метрах. Сам не успел попробовать, продал Калину