Вечный насос для замены масла через щуп! Замена масла в двигателе, АКПП своими руками.
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2020
- Рассказываю о роторном насосе для самостоятельной замены масла в двигателе. Купил себе для замены масла.
Где покупал: aliexpress.ru/item/3282568520...
(если лот пропадет в будущем ищите по поиску продавца JOTO VALVE & PUMP Store).
Тема обсуждения таких насосов на Ойл Клубе: www.oil-club.ru/forum/topic/9...
Еще одно видео про такой же насос без шлангов и проводов. (человек который и вдохновил меня на покупку этого насоса): • Замена масла насосом ч...
Спонсоров на счет рекламы прошу не беспокоить! Никакой рекламы на канале нет! Ролики за деньги не снимаю, это просто мое хобби...
Если хочется поблагодарить за труды (torcon'у на печеньки или новый объектив): карта Сбера 5469 9802 4584 6155.
#заменамасла
#насос
#моторноемасло 
Авто/Мото
Я конечно извиняюсь, но зачем откачивать холодное масло? А нельзя ли его прогреть? Тогда можно будет воспользоваться любым насосом. Я так думаю.
Сделай дырку в крышке от пятилитровки.... .туда вставляй шланг... просто и быстро🙂
Полезная вещь, порой так в лом снимать защиту.Но лишний раз осмотреть как дела внизу порой спасают от крупного попадалова
отверстия в защите решают задачу
@@Eugn63 Ещё бы производители этих защит научилсь делать отверстия для снятия фильтра там где этот самый фильтр стоит. А то у меня например в защите отверстие есть типа для снятия фильтра, но оно чуть смещено, да и нужно чтобы оно было чуть больше, вот и не подлезешь до этого фильтра, приходится снимать всю защиту.
@@prostouser100 увеличь.
@@prostouser100 болгарочка и прямые ручки помогают и в этом)) главное аккуратно и заусенцы убрать - на сервисе раз сделал и радуюсь. а до этого сплошные хлопоты - мало защиту открутить, так находились индивидуумы, которые ее толком не прикручивали )
@@Eugn63 да, по ходу придётся.
Классный насос, надо брать. Нет смысла снимать защиту и лазить под машиной.
Одно очевидно, необходимо перед первым запуском немного накапать масла в насос.
А если фильтр снизу? один хрен вниз лезть
У моей машины через щуп не вариант (СУБАРУ ФОРЕСТЕР 2,5)остается масло. Защита 4мм аллюминий и крепление еб******е. В общем, ямы нет, надоело мучаться или на сервисах платить за снятие-установку. Вырезал под пробкой люк, из листа аллюминия сделал крышку чуть больше размером, установил резьбовые заклепки и теперь сам в гараже или на СТО без доплаты меняю масло.
С роторным насосом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ПЕРВЫМ ПУСКОМ ЗАЛИТЬ МАСЛО В КОРПУС! иначе он сильно изнашивается и не качает нормально, а при такой схеме, когда значительная высота всасывания, это особенно важно, т.к. он работает на сухую довольно долго. Залить масло можно и через трубку а можно - вскрыв корпус.
Бульдожка ушёл, понял, почему он не доедает)))
Мини Торкон))
Ржунимагу... Бульдожик решил не палиться..
А вот это на самом деле круто! Спасибо, посмотрел с удовольствием!
Крутая штука! Беру однозначно! Спасибо, Добрый Товарищ!
Можно с соседом меняться маслом😲
Только машины рядом ставить надо😴
Переливание?
@@yarikovich7734
Да!
Например у соседа Порше Кайен, а у вас и у друга ВАЗы.
У него 8 литров. Подгоняете два ВАЗа и перекачиваете от донора масло.
Ему можно машину помыть в знак благодарности.
Можно из канистры качнуть, коли воронки нема))
Можно попробовать на ходу... А чо нет то.... Извращатся так по полной)))
@@user-br2ix1qe3j
Я давно предполагал, что женская половина много умней и сообразительнее нас, волосатых.😆
Как придёт, сразу буду пробовать.
Чё время терять.
С работы едешь, в пробке не только масло поменять, поршневую можно заменить. С расточкой😆
Спасибо за видео!В связи со сносом гаражей эта вещь мне пригодится.
При смене масла на эстакаде увидел трещину на рычаге. В итоге экономия на эвакуаторе и мелком ремонте где-то на 10-20 тысяч.
Да, заглянуть под авто, как говорится "полезное с приятным " на чепырке дочки менял- гайку в поддоне обнаружил
@@JCBishnik ...гайку в поддоне - это как? вроде с маслом не может выйти.
@@user-yd8kp5xq8u вот честно не помню, через сливное вытащил, иль нет, но поддон пришлось снять для проверки, все гайки на месте, да и не оттуда она, снял клапанную крышку, все на месте, а гайка корпуса распредвала , видно на заводе вниз уронили, иль запасную положили 😁
@@JCBishnik дурную работу сделали. Любой слесарь без разборки сказал бы вам откуда гайка, как минимум поддон снимать не нужно бы было.
@@Venik56 ну если так считаешь- мож для тебя и дурная, а как для меня лучше проверить все после рукожопов , чтоб завтра там еще чего не отвалилось, и что там еще чего не лежит . Тем более на авто дочка ездила.
Не мой вариант,фильтр снизу стоит,все одно лезть под низ))))
и у меня. тачку менять надо)
Да хрен с ним, с фИльтом😲
Да, у меня тоже такая же ...уйня! Поменять что ли авто...
Интенсивный вариант. На надо пробку откручивать. Один раз я открутил вместе с резьбой пробки. Повезло. Но всё равно надо лезть и подставлять тазик для замены фильтра. И нафиг нужен это насос.
Зато болт выкрутил и не надо с тазиком бегать.
Юзаю такой уже два года, очень доволен, качает быстро, очень удобно.
3 тыс +1 тыс, доставка это слишком до хрена) я лучше пробку откручу
8 смен масла в шаражках) а дальше в плюс идёт
@@Medzengos У меня 8 смен масла - 4 года эксплуатации.В такси может и выгодно, там через месяц масло меняют.
за 1000р нормальный насос есть и с кнопкой. 2 год пользуюсь.все ок.
@@ANTTI78 Ссылку тогда давай! ТЕ!
@@Medzengos Дальше моторчик насоса сгорит )
Супер! Спасибо за обзор, пойду заказывать
Мне каца,он засланый китайчок работает на али.Сто пудов.
Сливать масло зимой с непрогретой машины?,- а вы однако большой выдумщик батенька! У меня на такое фантазии бы не хватило.
Для особо обделённым слухом --автор пояснил что температура масла 40 градусов.
@@user-kb1hh3sd1u Для особо одарённых слухом ,- смотреть с 0:25 , ЗАМЁРЗШЕЕ и ЗАДУБЕВШЕЕ масло совсем не похоже на масло 40гр.
@@h7TT Правильно масло сливать с полностью прогретого движка.Потому что тогда оно жидкое и соответственно сольется максимально..
Я тож сразу же про это подумал и дальше не смотрел
@@user-vt4ch7qt1f кто тебе сказал, что это правильно?
В движке было бы отлично так менять если бы не нужно было менять масляный фильтр.Единственный плюс в том что можно этот насос так же использовать чтобы закачать масло в коробку или мост.
Посмотрел данное видео и нашёл для себя новое применение этому насосу.Не только сливать,но и наливать масла в грузовой автомобиль.В том же камазе пока зальешь 30 литров весь мотор обольёшь, даже заливая из маленьких канистр.А с насосом всунул трубку в 20 литровую канистру и неспеша....В общем немного удобнее.
Спасибо !!!! Надо купить себе .
Спасибо за идею! Для водной техники (аквабайк) лучший вариант!! Мучаюсь шприцем по пол часа и вся округа в масле...
На наш городок населением 100 000,в 5 точках замена при покупке бесплатно и ёлочка вонючка в подарок. Но меняю сам, так как машина в такси и параллельно делаю ревизию, патрубки,тормозные шланги, пыльники, сопли подтёки т.д. А за обзор лайк, каждый сам знает что ему нужно.
У нас замена масла стоит 300р, значит на эту сумму (стоимость насоса и доставки) можно менять масло больше 10лет и при этом пить кофе.
Зачем тебе машина при таких пробегах??? У меня 100км/день, в семье две машины... Сам посчитаешь?
@@TEsvv что считать, ты живешь в машине)
300 р ? Где? 1995 году? 500 минимум и то в гаражах. Ещё и кое как поменяют.
@@werw3254 не стоит писать такую чушь, у нас в городе если купить масло у СТО поменяют бесплатно, 200-300р стоит в любой точке по замене масла.
А самим масло поменять уже никак...
Я помню советскую самодельную схему. Из насоса для омывателя из жигулей. .
Она высасывает все до дна.
Сам сделал и пользовался .
Кстати проверял остаток. Грамм 10 сливались при раскаччке.
Удаче всем.
Эти насосы большая редкость сейчас
Не понял какой насос Уточните пожалуйста
от классики насос не пойдет. конструкция не та. Сети есть много инфы про насос старого образца от 8ки... вот то- вещь! Но к сожалению их уже не выпускают. Кое где на Авито проскакивают.. но выловить нереально.
А топливный насос подойдёт?
Прогревать в любом случае нужно
Отличная тема! Больше напрягает куда-то ехать на замену масла, стоять в очереди. Если бесплатно меняют, то там обычно дорогое масло. Мне кажется, что лучше покупать дешевое масло с фильтром и менять самому по-чаще.
Для определенных задач отличная вещь, но металлическую пыль на магнитной пробке никто не отменял.
lcraFTl _Ну и пусть там остаётся )_
Ни разу не видел на пробке слива моторного масла никаких частиц. А вот на пробке от КПП бывало.
А фильтр для чего тогда?
@@titvolov5137 потому что пробка на моторе не магнитная
Очень редкое явление - магнитная пробка на ДВС, к тому же стружка в основном алюминевая, так что магнит не прокатит...
Пользуюсь подобным насосом для бензина от Волги. Прекрасно работает, качает только горячее масло (50° примерно) фильтр меняется из под капота. Машина RX300. Спасибо за полезное видео.
Канал -Носки Даниила один ☝🏿 из моих любимых
Лет 5 уже с братом меняем таким способом, на рено.
Насос у нас с лопатками, заказывали на али. Качает нормально, но начал подтекать по корпусу.
В ниву шевроле трубка в щуп не проходит! Хотя трубка тоньше чем на видео. Так что не во все авто подходит.
Подходит синяя несжимаемая трубка от фильтра воды аквафор.
Можно было потом все таки слить остатки через пробку, чтоб показать сколько осталось в картере.
Ничего там не остается, потому что пробка чуть выше дна поддона.
@@Garageservise сто процентно, например в тигуане через щуп откачивается больше чем сливается с поддона... Но для успокоения каждую 6 замену делаю через сливное картера :)
@@boevnik7731 картера :) ??? Поддона вернее...
@@Garageservise поддон картера.
@@_shkass_ поддон картера двигателя
Нормальная тема, все что можно сделать самому, быстрее проще, а порой и качественнее сделать самому. Интересный насос, заинтересовался.
Спасибо! Купил такой же
Пробку выкрутить дешевле)))
Тока нужна яма или подъёмник, защиту нужно снять. Насосом удобнне
А первый раз ещё и очень грязно:)))
При том норм так дешевле. ☺️
Домкрат. В нормальной защите есть сервисные окна
@@zakopyrinma в "нормальных машинах" (типа Ауди, мерс, БМВ) стоят штатные пластиковые кожухи - никаких "сервисных окон" там нет - чтобы не летела грязь и шум + аэродинамика.. Поэтому у всех официалов нормальных меняют щупом, что чертовски удобно
3к стоит сейчас, плюс рубль доставка, очень не дешево)
На СТО поменять масло стоит 300-500 рублей. Окупится только через 8 замен. Сомнительное удовольствие.
@@user-gt7bl3tj8r Тут вопрос именно в том, что ты сам все делаешь и контролируешь, а как делают в наших сервисах - это русская рулетка. То фильтр недокрутят, то пробку не завернут и тд.
@@63EZEKIEL на сервисе я вижу как делают. То же самое можно сказать про любую другую работу. Сам я не могу поменять на стоянке например опорный подшипник, потому что для этого нужен как минимум специальный инструмент, желательно подъемник.
@@user-gt7bl3tj8r на том али есть дешевле 2150 плюс 650 доставка.
Алексей Петрович ага, в сервисе где мало меняю только снятие и установка защиты стоит 350 ))) а масло меняю три раза в год. 👍 я за эту приблуду. Только надо что бы китайцы выздоровели
Поменял масло этим насосом(покупал по вашей ссылке),понравилось, прям на стоянке возле гаража. (машина саньонг нью, фильтр с верху). Удобная нужная вещь. Спасибо.
Классная штука 👍
Дороговат насос, и никак не пойму зачем менять застывшее масло?
Застывшее масло через щуп.... К такому жизнь не готовила
@@user-br2ix1qe3j В каком месте оно застывшее?))
@@wn1272 прсто послушай, что torcon говорит, как этот моторчик хорошо качает замёрзшее , застывшее масло.
@@user-rx2yi8ns3t Ну ты не видишь что там течет?) А он не говорит что прогрет до 40 градусов? Какой дурень будет в минусовую погоду это делать? Не прогрев движка, зато к словам привязаться, страна непуганых..
КУПИЛ МАШИНУ. ЧЕРЕЗ 3 ГОДА И 25 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ПРОДАЛ ПО ТОЙ ЖЕ ЦЕНЕ. КАПОТ ОТКРЫВАЛ ТОЛЬКО ОМЫВАЙКУ ЗАЛИВАТЬ. А ЧЕГО НУЖНО ЕЩЕ И ЩУП СМОТРЕТЬ????
Если работаешь на замене масла - тогда вещь нужная , а если для личных целей - то не нужно.
если работаешь на замене,
тогда у тебя есть установка, с баком литров на сто, на колесиках, с одной стороны у нее целая пачка разных в сечении трубочек - чтобы проезла в любой двигатель. а с другой, вход для компрессора.
и как наполнилась - сливается в куб. откуда ее уже за недорого пацаны забирают...
Алексей Сорокин Скажите пожалуйста а кто и зачем скупает отработку?
Евгений Белый печки топят
Интересная штука,чуть не заказал, да вспомнил, что фильтр менять тоже надо)
Интересный насосик!
Спасибо за обзор. Толковый насос, многим подойдет я думаю. Лично для меня есть минусы, из-за которых смысла покупать нет. При смене масла на СТО всегда прошу сделать осмотр на предмет течей, состояние ремней, пыльников приводов, подвески, соответственно перестану это делать и можно упустить начинающуюся проблему. Второй момент - это куда девать отработку, ведь СТО ее утилизируют для переработки, а так на помойку что-ли - не здорово.
Хорошая палочка выручалочка для тех кто с новым авто на гарантии обслуживается у дилера, но хочет межсервисные замены масла делать!!! Вышел подключил-слил старое-залил новое! Удобно!
@@user-qz7cs6si3vи лишился гарантии т.к не приехал на замену в указанный пробег.
@@TheBBKill ты вообще читал что я написал? Или так пукнуть решил???
@@TheBBKill
Речь шла о межсервисном интервале замены масла, внимательно читай и думай что пишешь, наверное на сервисе работаешь...
@@user-qz7cs6si3v естественно мой дорогой друг, чтоб ты наслаждался глубоко вдохнув
Брал такой на Алике тоже за 1900р без крокодилов и тд. Хорошая весчь
Сначала покупаешь моторчик для откачки масла, потом сьемник для маслофильтра.
Затем смотриш видосы - берешь зарядку и дома восстанавливаешь акумм.
Только освоишь замену колодок как... соседи начинают записываться на тех.обсуживание.
На втором десятке обслуженных автомобилей становиться очевидно - надо арендовать бокс и вешать рекламу.
.... а начинается всё так безобидно - с моторчика)))
Спасибо супер!
Я вот вам что еще скажу, масло и нужно сливать теплое!. Дабы слить как можно больше отработки.
Интересно, а мотор от бензонасоса или мотор от стеклоомывателя не справится с этой задачей разве? Стоит то в разы дешевле, а смысл тот же самый
Справится.
Брал бензонасос в Южном порту в Москве.
Тот же роторный.
Но холодное масло качает очень медленно,
Бредовая идея.
В Южном порту дешевле, чем у китайцев.
Вещь реально полезная и нужная. Пользуюсь этим насосом уже год, чередуя смену через щуп в холодное время, со стандартным сливом в теплое.
А как фильтр масляный меняете?..
@@mrtopUz на одном моем авто он сбоку, за правым колесом. На другом авто, спереди блока цилиндров.
Но, конечно, я знаю о его расположении снизу мотора на многих немцах,поэтому и написал что" вещь полезная", а не заменяющая.
Точь такой же купил только шестиренчатый,красота.На Рено-Дастер теперь неснимаю защиту.
За бульдожку лайк не глядя :)
А фильтр масляный не меняется? Или мне одному это показалось?
Не даёт ответа
фильтр по любому меняется, это даже не обсуждается.
На большом количестве авто фильтр сверху меняется, легко.
@@ASTARTES71 5:46 сверху.
@@L_oko Точно, признаю свою ошибку((( не прав. А какая модель двигателя?
На всех Вольво масляный фильтр вверху рядом с бачком расширителя.
Отличный песик!!!
Тоже купил, щяс буду пробовать.
У меня фильтр с низу, да и болт с магнитом прикупил. Эта приблуда подойдёт вагам , пыжам у кого фильтр сверху.
Я на фильтр цепляю неодимовый магнит
@@e630kt болт сливной с магнитом масума м52.
@Miha распиливал фильтр,видел эффект. Что не так?
У большинства машин фильтр сверху или сбоку,редко когда из под защиты.
Отличная штука, но для замены фильтра мне все равно надо снимать защиту, так что для меня штука бесполезная. Немцы позаботились )))
Я в защите вырезал окно.
У меня на Octavia A7 (MPI-110 л.с.), тоже фильтр внизу а у знакомого JETTA 1.6, фильтр сверху, завидую ему.)))
Братан а я в защите выпил дырку и теперь откручиваю фильтр не снимая защиту и все дела
@@user-vg3ew7sm3z Вариант, но не поднимается у меня рука пилить защиту)))
@@igorek113 я выпилил, и закрыл дырку другим листом стали 20х20см. Теперь для фильтра не снимаю всю защиту, а только этот кусок листа
Хорошая игрушка!
Полезная вещичка.
Такие фитинги вроде в пневмосистеме используют
Да.
Менять замороженое масло, гениально, я б сам хрен додумался 🤣🤣🤣
Удобно. Открутил поддон и вытряхнул одним куском
Мозг поменяй свой замороженный и уши прогрей
Всем здравствуйте, понравилась определение гравицапа. 😊 Пожалуй возьму на вооружение.
Вакуумный экстрактор он заменяет, согласен. Но не подходит к примеру на cgra и cmta двс. Там фильтр снизу стоит.
Так!
Все меняем машины на Форестеры.
Там фильтр прямо перед носом.
Дождик Осенний На Прадо тоже сверху
@@Shilo.M.
Нуууу, на Прадо у многих может не хватить денег😲
А Форик доступен любому, даже юным водителям😬
@@user-pw2ll7vl6t дядь, ты с какой страны это пишешь? :D
@@nikoelias1201
Из самой развитой и богатой.
У нас полно всего и соответственно денег. Народ получает свою долю и купить машину за 2-3 миллиона пустяк.
Раньше мы были нищими, власть положила на нас свои болты и многие из нас еле сводили концы с концами.
Потом мы открутили им головы, сказали, шо так и було и зажили счастливой жизнью.
Страна наша находится недалеко от ледовитого океана, между двух северных рек и простирается до самого Туркменистана.
И называется Сибириада..😆
Зато свечи в анусе
Потом не говорите,что у вас масло слили!))
Привет! Лайк ! У меня такие же полы))) вроде тик
Хуик
Можно использовать для прокачки масла через теплообменник при работе вэбасто (предпускового подогревателя).
До сих пор работает? Тоже задумываюсь его так использовать.
А жёлтый насос разве не роторного типа? Там просто не звёздочка а пластинки металлические стоят внутри. И насос стоит около 800р
Он вакуумный.
А я по старинке сливаю с поддона
Всем похую
@@evgeniya9465 Абсолютно так же, как и на твой высер :DDD
@@user-iw4ft9oc3t пох
Удобно!
Круто 👍 интересно как всегда 🤟хорошая вещь ,только я походу упустил где заказывать?
Пони тоже кони)))
прикольный насосик,но дороговат
Купил себе мембранного типа, как твой прошлый насос. Осенью качал масло с акпп, работает нормально, не быстро, но работает. Слил 2 литра. И новое насосом так же залил. Получается за один раз, насос себя почти окупил.
Купил съемник для фильтра. Придет время, буду моторное менять.
Фары кстати можно полернуть Mothers Mag& Aluminium Polish, защитный слой несотрешь.
На канале Денис механик сделал такую приблуду с бензонасоса с Калины. И работает также.
Нет , от Волги сделал
@@user-ww7hl1rt2c Тоже видел У Дениса.внешний топливный насос, не только на волгах стоит.
От волжанки взял
Этот полудурок Дэнис и в аккумулятор питьевой соды насыпал что бы аккумулятор не сульфатировался.)))
@@sirota17928 и что случилось?
Как не снимать защиту? А фильтр как без снятия защиты поменять? А так годная вещь.
сверху протягиваешь руку и откручиваешь
@@jacksmith6299 фильтр стоит снизу, не дотянуться.
Алексей Струков, значит не ваш вариант, вам по старинке менять )
В разных машинах по разному, на некоторых удобно сверху
Супер спасибо
Между прочим через щуп выбирается больше масла, чем через сливную пробку, только надо трубочкой нащупывать дно картера. Тоже пользуюсь таким же методом.
Купил мембранный за тысячу.Прогреть-не проблема.
Купил мембранный за 300, один раз поменял и выкинул
@@antoniobanderazzz4542 Жаль , что не за 200
Дорогой я купил за 850 рублей и он отлично работает)
да ёпт)) это делается из мусора... конструктив настолько прост!
Ссыль? А вообще моторчик лишний, можно шуриком крутить.
Палишься.
Зачем Торкона "Дорогой" назвал?
@@gennadyladyrda3946 )))
После откачки пробовали открутить пробку и посмотреть остаток в картере? Полностью высасывает?
Какой наружный диаметр трубки,вставляемой вместо щупа?
Да насос дорогой - признаю, самого жаба душила. Но он того стоит... ничего выдумывать не надо, один раз купил и на всю жизнь. Там нечему ломаться.
Где покупать-то
Если надежный, то цена нормальная. Какой диаметр трубки и длина в щуп?
privetsvuiu. iz AKKP skolko masla vikachaet? v moiei karobke 10 litrov, naverno maksimum 4?
@@gogatbilisigeorgia выкачает все,что в картере,а это меньше половины обьема.для полной,аппаратной смены тебе потребуется литров 25. Если масло не старое,то нескольких частичных замен хватит😉
Боловство. Никогда не меняйте масло через щуп! Только слив. Но за старания лайк.
Допустим у меня маршрутка с дизельным двигателем, масло заливаю недорогой гидрокрекинг от татнефть. Менять масло через 5 тыс км- это раз в 10 дней заезжать на яму, снимать защиту. Для меня - это нормальный вариант. Но я использую дешевый насос для перекачки диз топлива. Качает помедленнее и вначале надо помочь- подсосать воздух из выходного шланга
В чем проблема поведайте?!
В том , что когда за месяц надо 3 раза в одно рыло потратить 2 часа , довольно тяжелую физически операцию, да еще и заплатить денег за теплый бокс. Или в перерыве между рейсами, кинул шланг, поменял фильтр через подкрылок -10 минут и алга. Лампочку в фаре поменять дольше, чем масло поменять. Масло в ГУРе меняю частично с помощью клизмы через бачек. Тормозную жидкость только полностью меняю-там нет циркуляции
Почему? Через щуп сливается больше!
Себе брал более дешевый вариант (черно-желтый) но с задачей справляется. За пару замен свою стоимость отбил. Фильтр у меня на Форде спереди, но подлезть можно, поэтому покупкой полностью доволен.
скажите, пожалуйста, какой внутренний размер резьбы штуцеров на входе, выходе? И диаметр под шланг на зажимах? если не трудно.
насос то классный, но как же замена фильтра или очистка магнитов от металлической пыли?
а как вы их чистите через пробку?
ChelovekSamolet, магнит на пробке
Бывают магнитные пробки в двс?
@@VanyaGru в картере двигателя пробка без магнита. от не там 0 толку. или у Вас какой то редкий авто...или автобус старый...
Насос больше выкачивает масла, чем после слива?
да это интересно, но думаю что нет
На "правильных" СТО после откачки масла через щуп откручивается сливная пробка + к этому на подъёмнике авто расположено более горизонтально чем стоЯщее на колёсах, значение имеет также то в какой части поддона находится отверстие под "как бы щуп" т.к. на некоторых моделях его попросту нет (щупа"). Не менять фильтр при замене масла - вообще нонсенс.
@@Venik56 Где вы что-то про фильтр прочитали?
@@Muxaul_MK прочитал в комментариях под этим видео
@@Venik56 Ясно.)
Приветствую! Какой масляный фильтр и масло посоветуете на Прадо 120 4 литра ?
Купи Старооскольский бензонасос от ГАЗели (выносной) он роликового типа, тоже самое.
Муа. Моя лялечка!🤣
Ну ты чудак, а ты в - 45' не пробовал менять....?
Здравствуйте...двигатель HR15DE масло подходит для данного двигателя
Дружище, насос вообще огонь, но аккумулятор желательно держать в чистоте)
Он засрется один хрен стоит проехать сотку км
в двигателях внутреннего сгорания, стоит не роторный насос, а шестерёнчатый
смотря что за двигатель, например двигатель Мерседес М - 102. М 103. М - 111 насосы роторные, и так же в БМВ двигатели N - 43/ N - 47, М - 51 и М 57 дизеля и их модификации тоже роторные маслонасосы сквозь роторы которых проходит коленчатый вал непосредственно без каких либо приводов. Так надежнее.
@@mishelnastradamus9012 На "зубиле" насос тоже сидит на коленчатом валу. По вашему он роторный?
Блин набери в гугле маслонасос роторного типа, в коменте схему тебе не нарисуешь. А там схем полно, шестеренчатый от роторного отличишь ;)
@@torcon1000 В комменте можно дать ссылку на картинку. Но Вы не ответили на мой вопрос.
Хорошо держи первую попавшуюся ссылку в гугле. Вторая картинка сверху, там шестеренчатый маслонасос и роторного типа. avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/maslyanyiy-nasos-dvigatelya/
Это не роторный тип насоса, а шестерёнчатый ИМХО
А почему имхо? Самый, что ни есть, настоящий шестерёнчатый насос с внутренним зацеплением, обладающим лучшими всасывающими характеристиками.
Это как раз роторный насос
@@valeronplotnikob6095 в принципе- всякий шестерёнчатый насос можно назвать роторным, но не всякий роторный можно назвать шестерёнчатым
@@Evgeny_R73 это насос объеденяет два ротора ведущий и ведомый которые находятся в корпусе, рабочая камера меняет свой объем за счёт движения этих деталей, шестерня не меняет объем камеры, вот почему и называют роторный (статор не подвижная часть ротор подвижная)
@@valeronplotnikob6095 что в данном случае выступает в роли неподвижного статора? Обе шестерни при этом находятся в движении
Тема интересная. Но я решил использовать для перекачки масла полулитровый ручной шприц двойного действия "Дело техники". Приятель таким пользуется: доволен, как слон - там ломаться особо нечему и мышечная сила всегда в наличии😄
Ищу такой же но с перламутриевими трубками, нет? буду искать!
Переименуй канал в "Носки Торкона"
Для лентяев есть еще более легкий способ. Вместо датчика давления масла вкручиваем штуцер, к нему шланг и в канистру. Заводим двигатель и через несколько секунд все масло в канистре. При работе на холостом ходу за эти секунды мотору ничего не будет. Потом можно плеснуть пол литра свежего масла и тоже его прогнать, чтобы вымыть остатки старого масла из магистрали. Все. Возвращаем датчик на место, меняем фильтр и заливаем новое масло.
Заборник не достает до дна
@@viktorxerznaet334 А можно подумать что через щуп можно до дна достать? Там масло отливная пластина стоит и остаток масла остается еще больше, чем через штатный маслозаборник.
JohnRamboII, где "там" вы так говорите, как будто на всех машинах поддон одинаковый)))
Я знаю, что на моей машине никаких пластин нет, сам поддон снимал. Авто Рено Лагуна 3.
Лучше пробки ничего нет
@@JohnRamboII вы много поддонов видели? Какая нахрен пластина?)
Спасибо, хороший обзор! Вы можете подсказать, какого диаметра трубка, которая вставляется в штуцер самого насоса? Какой диаметр этих штуцеров? Думаю можно померить трубку, которая пришла вместе с насосом, в виде заглушки в штуцера. Спасибо.
Тоже заказал без трубок. Сижу, думаю, как их приладить. Штуцеры не выкручиваются. Один конец шланга вытащил. Наверное что-то там сломал в быстрозажиме. Странная конструкция. Нигде не найду никакой информации по этим штуцерам.
Заказал. Буду экономить на прокладках, да и рукм чище будут