¡BANQUEAMOS UN MOTOR DE TURISMO CARRETERA!
HTML-код
- Опубликовано: 13 июл 2022
- Pusimos en el banco de prueba un motor varillero de
Turismo Carretera de la marca Chverolet de los años
90/00 en el taller de Licalzi Racing. Te lo mostramos
en A Toda Velocidad.
--------------------------------------------------------------------------------------
Pagina Web: www.atodavelocidadtv.com.ar
Facebook: / atodavelocidad1
Instagram: / atodavelocidadtv
Contacto: julianca@atodavelocidadtv.com.ar
------------------------------------------------------------------------------------------- 
Авто/Мото
Hola Julián excelente nota ,me encantan motores y su desarrollo , impresionante lo que sonaba ese chivo ,te mando un abrazo saludos a tu viejo cuidensen
Espectacular la nota!
Que señor amable don Gustavo compartiendo su sapiencia.
Por más informes así, te felicito.
Saludos desde Córdoba!
Gracias!
Ford Falcon de TC en el año 1994; los de Wilke rondaban los 317 hp (con levas de Balestrini y tapas de WSS). con esa potencia ganó Walter Hernández el campeonato. Los motores de Urreta, que armábamos en lo de Osvaldo Lynn (ramón I y II) estaban por los 325HP en el año 1995 (con levas de Balestrini y Romero. también probamos las de Herceg. Cigueñal de Kotwika 70.40 de volteo pie original de Ford, biela larga, pistones IASA de 95 mm, aros Goetze, cojinetes Glico en bancadas y michigan en bielas o Clevite 77) . Ensayado en banco de pruebas de construcción Saenz y con el mismo programa de adquisición de datos que están usando en este video!.
continúo con los motores que armabamos con Osvaldo; La carburación era de Hurtado, las tapas les hacía el service Silva, embrague chiavetto, las varillas, balancines y botadores de Sanglimbeni, resortes Iski, válvulas 3B, bomba aceite Cicaré, carter de elaboración propia lo mismo que el damper del cigueñal y el encendido, que desarrollamos con el Señor Astarloa (Brio alegro-torcuato) que en el año 96 cambiamos por el que estaba de moda. Nota; la posición del encendido movido por correa directamente desde el cigueñal, le robamos la idea a los motores de Herceg , que son los motores que llevaba el Jonny de Benedictis por ese entonces.
@@fabianquetimporta maestro!!!!! me imagino la mano de obra calificada, felicitaciones y sos un privilegiado en haber hecho y vivido todo lo que contas, algun dato mas??? jejej
Tremendo vídeo!! Me lo perdí recién lo veo... felicitaciones los motores d la vieja escuela del tc. La mejor
musica!!!!🎶🎵🎶🏁🖒❤
Gracias!
Hola exelente nota eso es pura sinfonía para los oídos, saludos desde Alberti PCIA de bs as
Muy bien preparado el sitio para poder probar los motores. Me quedó la duda de si el motor puesto en el vehículo con el escape de carrera y sin silenciador daría un valor de potencia distinto.
Muy buena imagen la de este vídeo.
El sonido del motor con el ralentí típico de coches de carreras anima al replay!! 👍👍🇪🇦
Gracias!
Impecable el banco.. super prolijo!
Excelente nota por la explicacion para lo que no entendemos mucho del banqueo de motores. Tambien muy bueno el sonido. Saludos al Taller y la produccion de este video.
Motor viejo eso no va mas en tc tiene distribuidor y no tiene tapa de 16 valvulas ni refuerzo de bancadas
Buen programa para todo ferrero es lo mejor
Gracias!
Exelente nota Julian te felicito. Es realmente interesante el mundo de los motores de competicion.
Gracias Ruben!
Gracias a vos Julian
Porque estou GM 250" acém esto sonido de Fórmula 1?... Em Brasil nuestros GM 250" acen sonido coicaminones🤔🤔🤔👏🏼🇦🇷🇦🇷👍🏼👍🏼🇧🇷
Porque vc mora num país tropical e eu aquí🐧🐧🐧🐧🐧🤣🇦🇷
@@juanschwabbobb vc esta quase na Suissa da maeric ado sul... ta na vantagem
@@brunodavidferreira5781 da Suíça so o sangue🤣
Buen DIA hermanos brasileños....estos motores están llevados a una cilindrada menor...3000 centímetros cúbicos ..por lo tanto el motor es mucho mas vueteros y elementos mucho mas liviano. .cajas relacionadas es todo un conjunto.... abrazo grande dé argentina 👍
Muy buena info..
Gracias
Espetacular 👏👏👏👏👏👏👏👏👍👌
Gracias a todas velocidad mus ica para mis oídos 🤗🤗🤗🤗🤗
El gran angular te estiró la cabeza, jajaj, buena nota!
angel abrazo amigo,exelente
excelente video
Muy buena nota!!! Ahora ese motor esta con una preparacion de los 90'. Hoy en dia en que categoria se utiliza?
Muy buena nota Julián!!
Gracias!
It is awsome love the sound want build here in the states for a time attack nova.
Buen día
Muy buen video, ...una pregunta, el distribuidor es electronico? Sin platino no?
Porque no tiene un distribuidor HEI?
Gracias y saludos?
Esssssspetacualarrrr.👏👏👏👏👏👏
Si fuera el vecino me quejaría de que no deje ese escape bien libre jajaja
Q lo ponga en marcha a la hora d la siesta,d noche q no me voy a enojar si soy vecino,piel d gallina al escuchar ese sonido
Yo vivia al lado de un taller por suerte y como era el mas chico y sevador de mate oficial me encargaba de barrer, ir a comprar y encargado de tener el silenciador cuando ponian un motor en marcha. Yo lo sacaba a lo ultimo y les decia: que me va a decir mi abuela 🤪.
Que artesano Gustavo. Fanatico de Senna.
No se mucho de tc, pero esa tapa es actc de 12 valvulas?
Qual és lá compresion d esto GM?
Alguien sabe si esos motore venden algunos
cuanto cuesta armar un motor así hoy. 2022?
Hola Juli! Como se nota que sabe mucho ese señor…
Muy bueno el programa!
Gracias Gaspar!
Whats kind of carburetor is that?
👍👍👏👏👏🎶🎶🎶
Cuando van a dejar los carburadores?
😊
🇦🇷🇦🇷
Cuánto valdría unos de estos motores??
Poco sonido
Pero linda nota
What are the specs on this engine
Es 6 Cilindros, 3000 cc. por eso el sonido es distinto.
TC PISTA SENIOR, 1994-2022.
Mataria que banquéen un Cherokee de TC!. O un Slant Power!
Ese no es un motor de Turismo Carretera...es un motor de TC pista...
No un tc pista tiene mas potencia , quizas un tc mouras tiene 280 hp lo que no entiendo es porque tan poco torque
Turismo carretera no es por no es multivalvula será de TC mouras
Javier es un motor para un TC historico.