estoy llorando como un niño por todo lo que me hiciste acordar a los momentos vividos con mi papa y amigos: tenia un 7b la usamos mi papa y yo, un dia con un amigo por la circunvalación de rosario nos pusimos a correr el tenia una génesis 2.0 t y yo la toro no con el motor impecable y los carburadores en linea lo alcance lo pase incluso y cuando desacelere empezó a golpear mal se habían girado los metales mi viejo me quería matar cuestión al otro día con mi vecino mecánico de la vieja escuela no pusimos dice tremendo cagadon pero lo vamos a solucionar con el cigueñal el que tenia fue tal la agarrada que se rompió el enchavetado y los metales de cilindro 5 quemaron mucho el cigueñal asi que tuve que comprar otro cuestión con solo una rectificada lo tuvieron que calentar dos veces y le hicieron un proceso de nitruracion yo tecnico mecanico pero ignorante en un principio no me pareció tanto protocolo si es un cigueñal viejo cuestión el procer de la vieja escuela para mi que en paz descanse me dijo vos hace todo lo que yo te digo y punto ese auto una vez asentado era un monstruo por eso siempre digo hay que aprender y escuchar a los de la vieja escuela
Exelente Nico! Es como lo decís "al toro se lo respeta"! Es un emblema de nuestra nación, nos represento en Alemania, acá se comio cuanta prueba y circuito había, el mas tecnologico y potente de todos los 6 cilindros, y el que opina lo contrario que estudie un poco y se va a dar cuenta. Yo tengo un tornado 380 4b en un rambler, y es lo mejor que podes tener bajo un capot, el resto, que sigan participando..
SI SOS ARGENTINO Y NO QUERES AL TORINO ES COMO NO QUERER A TU MADRE , ES UNO DE LOS ORGULLOS QUE TENEMOS LOS FIERREROS , YO TENGO 46 AÑOS Y A MIS 5 YA ME HABIA ENAMORADO DEL TORINO QUE TENIA MI TIO , HOY GRACIAS A DIOS TENGO EL MIO Y LO AMO COMO SIEMPRE , GRACIAS NICO POR ESTA HISTORIA
Por mediados de los años setenta me acuerdo con cierto grado de error, pues era muy pequeño y paso muchos años, había una propaganda donde el Torino le ganaba a una avioneta, yo fascinado y sobre todo porque mi viejo decia que el TORINO ERA ARGENTINOOOOO
Hermosas palabras Nico. Tengo 41 años y hace más de 20 años que tengo torino cómo segundo auto. Gracias a dios siempre tengo algún auto moderno de los buenos, pero siempre que me subo al torino me arranca una sonrisa y pienso que bien hecho que esta. Cuánta calidad. Y si es Argentino....
Exelente video..!!! Y Lastima que mi viejo que trabajo en Kaiser hasta el cierre, y que ya no esta, no pudo verlo!! Se hubiera emosionado hasta las lagrimas.. Como yo ahora recordandolo. Me acuerdo que me hablaba de los motores que hacian, y yo era un adolecente Pelotudo, no le daba bola pensando eso ya fue.!!!! Como le hubiera gustado ver este video reconociendo el trabajo de el y los suyos. Gracias
Encontre tu canal de casualidad! tengo 32 años y mi primer auto fue una coupe torino ts 73! lo compre porque mi abuelo tuvo una 380W y me hizo fanatico del toro. La verdad que son un monstruo de auto hasta el dia de hoy! lo termine vendiendo porque realmente es complicado andar en un auto asi todos los dias, porque te pone paranoico todo... donde lo estacionas, que no te lo vayan a rayar, que no te roben los espejos o logos, etc etc. La verdad que es un auto para tenerlo y usarlo para salir a dar una vuelta! no para usarlo cotidianamente como tu movilidad, fue por eso que lo termine vendiendo... pero me hubiese encantado poder tenerlo para salir un domingo a dar una vuelta! te sentis como si estuvieras andando en un platillo volador porque TODOS se dan vuelta a mirarlo, ni hablar cuando te bajas en una estacion de servicio y ves como se empiezan a arrimar a preguntarte "que año es? puedo sacarle una foto?" en especial los viejos lobos jajaja
Yo me fui a Viedma viajando 1000 kms en micro para buscar un hermoso Fairlane. Hablame de pasión! Y despues para dejar el block impecable lo lleve a lo de Nico. Un lujo
El motor Tornado fué diseñado por el Ingeniero Sampietro (italiano), contratado por Willys para modernizar y mejorar la potencia de los viejos Continentales con válvulas al block, creó una tapa de cilindros totalmente diferente con un árbol de levas a la cabeza que descansaba sobre un caballete que accionaba los balancines movido por una cadena conectada al cigüeñal y este a su vez hacia girar eje de distribuidor y bomba de aceite al mismo tiempo a través de un sinfín de bronce, lo cierto es que inicialmente se pensó más en el torque que en las rpm , ese sería el motivo de la bielas largas, equiparía al Jeep M 715 , parecida a la Gladiator pero más "cojuda" , como dice Nico , porque llegaba a pesar casi 3 toneladas, eso fué en el 65 , acá se le hicieron algunas modificaciones , se eliminó un filtro de aceite ( traía 2) , múltiple de admisión y escape , más adelante se desplazaron un poco las válvulas en esa tapa "Hemi" , es semiésferica, eso explicaría la inclinación de las válvulas para que formen parte de esa semiesfera. El cigüeñal estaba apoyado sobre cuatro bancadas, para fines del 73 se modifica la tapa de cilindros, se elimina el caballete y el árbol de levas directamente se apoya sobre la tapa de cilindros sobre cojinetes con el agregado de botadores, el cigüeñal descansa sobre 7 bancadas. Algunos se van a reir pero en el 67-68 se exportaron motores Tornado a Estados Unidos para equipar al M 715 porque allá no lo fabricaban más, alrededor de 20.000 , creer o reventar pero sucedió.
Igualmente los Tornado Argentinos no era exactamente igual, partian de un block similar pero en parte eran autóctonos y tenian alguna mejora. Mc Cloud lo explica bien en su libro.
Hola, leí en el libro de Oreste Berra que si, los motores Tornado de EUA perdían aceite a lo lindo y otras cosas que, al preguntar desde aquí las soluciones, las tuvieron que hacer en IKA, porque los yanquis tuvieron esos problemas pero no los solucionaron.
El nombre torino deriva de el logo de la ciudad de Turín, lugar donde diseño gran parte de la estética Pininfarina, gracias a la intervención de Fangio. grande el Toro, orgullo nacional, aunque mucho tuvo que ver la industria extranjera, en Argentina se rediseñó y se hizo funcionar muy bien conceptos mas antiguos. Si pudiera me compraría uno sin dudarlo. Caundo hablas de pasión y leo los comentarios de adultos emocionados, recordando a sus viejos, anécdotas con el Toro, de eso se trata, de un auto que logró la admiración de propios y ajenos, que hubo que limitarlo para que no gane mas en el tc y que nos representó en alguna competencia internacional corriendo al lado de los mejores fierros y haciendo buen papel, y en su mayoría hecho en el país, que representa ese momento del país, en donde se invertía y se diseñaba y se reflejaba nuestro talento argento. Abrazo y viva el Toro, tambien el falcon, la chevy el valiant, la gtx....todos
Genial este capitulo Nico. Hace muchos años atrás, cuando mi papá era joven (ahora mecánico de la vieja escuela), por el año 2004, mi hermano y yo eramos chicos, y entre los 3 armamos un Torino 7 bancadas, el toro era de color rojo. Sabes como era ese Torino, era un moustro al arrancar y ese carburador que tenia mamita. Tengo fotos del motor afuera y de cuando lo armamos todo y de como quedo en el auto. Uno de los recuerdos de la familia juntos trabajando y de los autos de la vieja escuela 💪🚗
Hola !!! Yo tengo 51 me crie gran parte en el taller de mi tio que estaba pegado a la casa de mi abuela... por aquellos años. FORD V 8 . RAMBLER. TORINO. CHEVROLET. VALIANT. este ultimo tengo uno mod 62. Y anda al pelo. Mi tio reparo en el 80 el motor y se lo vendio a mi viejo.no se toco mas. Salvo mantenimiento. Los fierros de antes y los mecanicos de la vieja escuela... GRACIAS POR RECORDARLOS !!! Saludos desde Rosario Santa Fe.
Querido Nico , veo en los seguidores la pasión que despiertan todavía los motores clásicos y muchos cuentan anécdotas con alegría . En mí época de estudiante de ingeniería en la UBA , tuve la suerte de visitar la planta de Santa Isabel , año 1967 y ver el nacimiento del Torino , junto a la fabricación de la línea Rambler . En esa época las factorías de vehículos hacían el 90% de de las partes que componían un automóvil . Había forjas , fundición , prensas , y todo tipo de maquinaria pesada , el motor se hacía de cero . Hoy será un museo pero sirvió para acercar el automóvil a la gente . Hoy manda la robótica . Saludos y perdón por lo largo pero escuché Torino y volví a ser joven . Palabra de ingeniero muy veterano.
como estudiante de Ingenieria, humildemente creo que Ud debe tener un recuerdo impagable en su memoria. En una epoca que las cosas se hacian bien. Saludos.
@@RojoFuego13 Otro ingeniero de 71años fanático de la marca Torino también vive a su manera esa pasión Argentina ,Saludos desde Paraná!! Mi viejo tuvo una coupe 380 1968 y una Coupe GS 1972!!!😊😊😊❤❤❤
Qué Grande Nico 👏👏👍 💪 Qué Fierrazo mostraste y explicaste cómo Un Crack qué SOS. Felicitaciones 👏 para el Super Capo que lo compró, Al Dueño de los 10 mil Kilómetros aún Más Capo , supongo que habrá Sido cómo sacarle Un Riñón y A Vos Nico por Compartir tú Sapiencia y Tú Pasión. Es así al Argentino 🇦🇷 que No Le Gusta ése auto o ése Motor, es Porque No tiene Ni idea de Los Fierros o le Gustan Los Autos eléctricos 🤗😂🚗🕹️
Mi nonno Guillermo era concesionario IKA en Gualeguaychú. No llegó a vender "Toros" porque murio antes de que "salgan al ruedo" pero vendia los Carabella y Rambler que son como la base de despegue para el Torino. Nico, soy un tipo cincuenton y admiro que respetes tanto a "los fierros viejos" y sobre todo a los MAESTROS DE LA VIEJA ESCUELA. Abrazo norteño desde Formosa !!!
Que nostalgiaaa Nicooo, mi vecino tenia un torino color marrón, hermanoo cuando lo pisaba que belleza como rugia y metia sanjaaaas en esas calles de tierra
Nico como estas hermano son pocos los que comparten la pasión verdadera pasión por los torinos. Me gustaría que hicieras un video contando quien fue (ORESTE BERTA ESE ARGENTINO CAMPEÓN DELMUNDO) PARA IKA Y PARA LOS MOTORES TORNADO... SALUDOS DESDE SARMIENTO CHUBUT...
Gracias Nico !! Mí primer auto fue una cupe Torino 72 ,el que estuvo sentado atrás del volante de un Torino entiende la pasión de la que hablas, ojalá pueda tener otra bestia de estas antes de viajar x última vez !! Abrazo
Buenas sería hermoso escucharlo en marcha,ase muchos años por el 77 o 78 no me acuerdo bien un amigo de vieja compro uno 0km y se lo vino a mostrar,nos llevó a dar una vuelta me acuerdo que era marrón metalizado todavía me acuerdo del olor a nuevo, del toro no me olvide nunca ,es uno de los pocos coche que si algún día tuviera dinero lo gastaría en el sin dudarlo ,saludos desde Alejandro Korn
Nico amigo, recibe un abrazo afectuoso desde México, déjame decirte que la manera en la que trabajas me inspiro mucho, al igual que tú, yo también rehabilito fierros, trabajo como mecánico en un taller de turbinas y gracias a tus videos me armé de valor para subir videos de mi trabajo en TikTok, de verdad que muchas gracias por servir de inspiración, la manera en la que trabajas con tu equipo y la manera en que te expresas es increíble. Saludos y un fuerte abrazo.
Hermoso video. Sólo quiero aclarar que esos pistones, llamados "doble lomo" vinieron en los Torinos con 8,25:1 de compresión (TSX, ZX, GR...) y los de domo también vinieron en los Torinos 7 bancadas, en los de 8:1 de compresión, como la TS, el TS, SE, GS 7 bancadas, etc.
Mi abuelo tenía un toro, verde agua, que hermoso animal, me acuerdo cuando era niño como rugía esa bestia.. gracias por ese recuerdo, que emoción, se me.eriza la piel
Al fin le tocó al Toro!!! Pensé q no lo tenías registrado,siempre Ford y Chevrolet,jajajjj. Igual no debe ser muy común q entren a rectificar ya q no hay muchos y son muy nobles si los cuidás. Tube la suerte y el privilegio d armar 3,incluyendo al mío,claro. (2 7b y mi Tornado reforma desde 2007 ,todos funcionando al día d hoy). Con 45 años en la familia hoy es un placer poder andar en este auto. Exelentes tus videos,muy ilustrativos y siempre aprendo cosas nuevas. Un abrazo desde Bahía Blanca.
Espere este video, sabía que iba a llegar. Hace 2 años compré un TORINO 4 puertas mod 78 7 bancadas nunca toque el motor y tiene un andar hermoso. La verdad que el vídeo te emociona... Gracias Nico
12'20" A don Alfredo se le calentó la toro !mal! y se agarró un poco! bastante .le puso agua despues y ya era tarde .lo dejó parado con esa agua la cual oxidó la junta y demás y con el tiempo pasó a los cilindros y hacia abajo y de ahi el oxido q se ve en el pistón mas q nada en el sector de las rayas en donde mas dilató y agarró. Ese pistón. muy buenos videos. abrazos
El auto fue bautizado como Torino dándole una connotación italiana. Había en ello una segunda intención que pretendía vincular ese emblema con el "cavallino" de Ferrari quien, también, había sido representado en actitud desafiante, o con el Toro enojado de Lamborghini. Excelente video!!!!
Querido Nico ... cuánta Emoción ..al ver éste video ... Nací en el 65 y me crié con el Rambler Clasic 660 del 64 de mi viejo ..Motor Continental 3707 CC 226 .. aprendí Y estudié Mecánica gracias a eso .y recuerdo varías historias con los coches que pasaron por mis manos ..hoy vivo en España desde el 2001 y tengo un Mercedes 230 E del 92 .. que tiene un andar muy parecido al viejo Rambler ... Recuerdo en el Año 78 . justo Antes del Mundial que anduve en un Torino Grand Routier 0Km del Padre de un Amigo lo que no supe es que sería la última vez que pasaría eso y me acuerdo cómo empujaba y el sonido de ese motor .. Gracias Nico sos Único y estás haciendo Historia .
mi recuerdo de la torino, mi viejo tuvo una cuando tenia 3 o 4 años, me cerro el respaldo del asiento y pego el portazo con mis detitos en ese parante y cerro la puerta cojuda de 2mts con mis deditos en medio!
que lindo el toro que caño lpm. mi viejo tuvo uno en el cual yo con 9 años manejaba a upa obviamente... de chapa estaba medio detonado pero como viajaba eso... el me decía que ese auto justo de ese modelo 70 o 71 5 puertas era motor Torino que venia ya cruzado de fabrica... no sabría ratificarlo pero por ahí alguno debe tener conocimientos de eso... lo que si habrías el capot y no entraba una llave era una bestia!! No tenían chance con el toro 221 y chevys ss una vez que le ponías la 4ta de la zf los pasas como de parado decía mi finado viejo lpm se me caen las lagrimas gracias animal!! que nostalgia!!
Nicolas muy bueno el video yo ha e 15 años estoy tratando d3 conseguir la camioneta de mi abuelo que falleció en el año 90 y la tuvo de 0 km no llega a los 80 mil kilómetros esta guardada en el galpón hace 20 años sin mover la ni arrancar es un jeep gladiador t100 y conserva todas las insignias y tazas originales y para demostrar como era ika en su momento la chapa esta impecable nada picado que hermosa pasión por.los fierros viejos y cómodos Actualmente tengo un 505 gamma también terrible fierros espero un videos de estos motores porque la verdad se bancaron mucho en la década 80 y 90 como taxi y hoy en día se ven muchos todavía andando mi auto en particular esta con 400000 km sin abrir motor y aguante esa pasión por los fierros loco
Saludo Nico, tremendo video me hiciste sentir orgulloso del trabajo de la vieja escuela en los fierros, un gran abrazo y cordial saludo para los que nos gusta hacer las cosas bien y admirar lo bueno, desde Medellín saludos hermano.
Excelente vídeo! Un caño el torino ! Lo que más me sorprendió fue ver el final del video y ver mi torino saliendo en el video me lleno de orgullo verlo! Saludos 👌🇦🇷
al dodge gtx eso del cigueñal no le pasaba.... (porq tenia cigueñal de acero)... El talon de aquiles de ese motor continental era las guias de valvulas que por un error en el diseño de la tapa se comia las guias y a menos de 10mil km de hacerla fumaba por las guias....
Nico excelente video, a mi nunca me gusto el Torino pero no voy a negar que es un exelente producto, en general los 6 cilindros de las 4 marcas son un firrazos cojudos. Personalmente tenemos las 4 marcas en 6 cilindros, un Falcon 188, un Continental 226 y una Chevy 250 con mi viejo los cuales son tres cojudos pero el mas cojudo de todos, el que nunca dijo basta y al cual mas quiero es el Slant Six de Chrysler el cual tengo el 170 y 225, lo que vi soportar a esos 6 no tiene nombre, levantadas de temperatura, tirar de cargas exageradas, puesta en marchas después de décadas, viajes después de décadas y la polenta que tienen, con un torque impresionante, del mas alto de los 6 cilindros. Insuperable, cuento tres anecdotas con el Slant Six: Mi viejo laburaba con Dodge 400 con el Slant Six en un chatarreria, el motor tiraba de 10/12 toneladas de carga en ese camion. Con mi viejo compramos una Dodge Polara RT la cual estaba parada hace mas de 10 años, despues de hacerle algunos retoques como cambios de extremos de direccion, bujes y las cintas de frenos, la trajimos andando desde Bahia Blanca hasta Ezeiza y siempre con un cuarto de vuelta del motor queda regulando sea en el verano de 35 grados como en el invierno de 1 grado. Mi abuelo tenia un Valiant V200 "tenemos uno ahora pero no es el de mi abuelo" con el Slant Six 170, un día volviendo de Orence en verano, llegando a benito juarez se le rompió un manguera del radiador y empezó a levantar temperatura, mi abuelo siguió como pudo, con paradas para rellenar el radiador, bue, recorrieron los 380 km que quedaban hasta lanus llegando a su casa, lo paro y al otro dia no arranco, lo llevaron al mecánico y tenia dos pistones agarrados obvio luego lo dejaron 0 km al motor y lo siguieron usándolo pero el Slant se vanco los 380 km de viaje en verano, con 5 personas arriba y en 4 cilindros que mas cojudo que eso ? Y así conozco un montón de anécdotas de este increíble motor y ni hablar de sus logros deportivos como tener la mayor velocidad promedio de la historia del turismo carretera, 244 km/h. Aguante la Torre Inclinada Del Poder.
Ando ganas de comprar un polara gt 1968. Se consiguen repuestos todavia de esas maquinas hermosas? Veo que tenes experiencia con esos bichos y te pregunto por que tengo miedo de ensartarme y no lo pueda usar todos los dias. que decis? gracias!
@@damianmeneses3330 repuestos se consiguen, un punto a favor de la línea Dodge es que tanto las Coupe como los 4 puertas comparten gran mayoría de componentes, incluso comparten cosas con el 1500 y los Valiant, en cuanto a chaperio el de los 4 puertas es el mas comun de encontrar, las coupe es un poco mas dificil por la cola o el techo por ejemplo son distintos a los 4 puertas pero para un GT no vas a tener drama. Capaz lo único que se te puede complicar son las insignias o detalles propios del GT pero con un poco de búsqueda se consiguen. La linea Dodge son autos excepcionales y el GT es una de las joyas de la corona, es hermoso, mírate el video de old timer garage del GT que es espectacular.
Al igual que Nahuel, a los lagrimones mirando este video de pasión fierrera !!!, esperamos todos y creo no equivocarme, que nos muestres más detalles del trabajo sobre ese motorazo !!!!, porfavor !!!, total todavía nos queda lágrimas para dar viendolos!!!, que bichazo !!!!, que puedo agregar si ya casi todos han podido expresar los mismos sentimientos sobre esta pasión, y esos autos nacionales tan nuestros, que fueron y seguirán siendo parte de nuestras vidas, hasta que partamos, pero se la dejaremos a nuestros descendientes, Dios mediante !!!, Gracias Nico y esperamos más por favor !!!!, saludos desde San Luis Arg.!!!
Mi viejo tuvo un Torino 7 bancabas y que fierro era eso, era impresionante lo que caminaba ese auto y ese sonido tan particular que tenía, en el 2014 lo vendió y hasta hoy en día lo sigo recordando, la comodidad que tenía ese auto era única. Algún día me gustaría tenerlo😢
Hola Nico! Muy buenos los vídeos y aún más cuando reivindicas los fierros "viejos". Ojalá algún día puedas mostrar un slant six que traían los Valiant y Dodge (yo tengo un Polara 71 de uso diario). Te felicito!!!!!
Hola! Mi viejo tuvo 2, coupé 69 y un SE 74 4 puertas, del 73 salió el 7 bancadas. Su nombre se debe a la tarjeta del estudio Pininfarina de Turín, IKA le puso el nombre Torino como un vehículo de ellos pero vendido como exclusivo. Loco, ya me suscribo acru canal! Tengo 46a, y necgysta ver gente joven con tu garra, tu pasión y ganas de aprender y mostrar a los demás como son los motores! Un gran gran abrazo!
Excelente video Nico, una verdadera maquina el Torino, si sos fierrero tiene que gustarte el Toro. Soy hincha de Chevrolet, pero el Torino es el Torino, me encantaría tener uno. Felicitaciones al dueño y mi admiración por el señor que se lo vendió.
Tuve de los 4 motores de 6 cilindros nacionales y sin duda el mejor, aunque no el más potente, es el Slant six de Dodge, gracias por el video y tu pasión..
Me encantan estos videos de mi Auto Argentino favorito....tuve el privilegio de tener una cupé Torino en el año 91.....era modelo TSX del año 76 ...verde con interior crema.....estaba en muy buenas condiciones no necesitaba absolutamente nada.....la búsque por tres meses.....vehia Torinos asta en mis sueños.....hasta que la encontre.........la use por dos Años y se la vendí a un muchacho joven del barrio......me entere después de unos meses que lo chocaron en una esquina y que mi querido Torino quedó como una banana......son cosas de la vida.....pero me saque la fiebre que tenia desde niño de tener un Torino ......
ayyy que buen video Nico!!!! Mi abuelo querido laburó toda su vida en la IKA de Neuquén capital, amaba ese lugar. Su primer amor con los fierros fue cuando vió al Ford T en carreras en Zapala, cerca de la cordillera pero más tarde el que lo conquistó para siempre fue el Ford Falcon, así lo tenía, tapado abajo del parral, impecable el intocable jaja. Gracias por compartir Nico!!!
Excelente. Mi viejo tuvo un Torino, creo que '72, con el motor Torino. Qué fierro, y eso que cuando lo compró ya estaba bastante baqueta. Aprendí a manejar con esa bestia. Qué nostalgia!!
tu explicacion sobre que no se podia rectificar los muñones del cigueñal porque se quedaban sin dureza o sementado,......lo mismo pasaba con los fiat 1.100..muy fina la capa de tratamiento de cementado...particularmente yo no sabia que tambien les susedia a los torinos..semejante motorazo...diseñado por argentinos para argentina....igual que el diseño..palabra mayor en aquellos tiempos...aca por san martin habian reformado uno colocandole faros de mersedes en parte delantera y trasera..un espectaculo....saludos y segui para adelante.........
Grande Nico muy buen video, tengo torino, me críe con torino, mi viejo siempre tuvo torino, compro uno para armarlo y no pudo verlo ,falleció antes, mil gracias Nico
El dueño de un taller de mantenimiento de máquinas industriales le apasionaba los fierros.siempre me hablaba de ika.que tuvo varios torinos.tenia un reno 9 que decía q era un fierro y no lo cambiaba x nada.luego se terminó comprando un Logan ok y ese 9 termino en mis manos.siempre hablando bien de ika y renault.hasts su muerte.este video me recordó un poco sus charlas de motores.gracias Nico abrazo
Yo tuve que vender un Torino GR 1977 con 100000 kilómetros todavía lo estoy llorando..me gusta mucho como explicas todo.. saludos desde Pérez provincia de Santa Fe cerca de Rosario..
El Torino es una pasión, el sonido único del motor del torino me cautivo para un fierrero lo escuchas aunque sea a lo lejos y es una sinfonía y este autaso lo completa el hermoso diseño interior y exterior de Pininfarina, el falcon tienen la mayor cantidad de títulos de tc y la chevy le sigue los respeto y en especial el motor de falcon con un potencial para la preparación que apesar de su diseño de los años 50 sorprende hasta extranjeros la potencia que se logró sacar a esos motores pero el Torino es 100 % argentino y además ganó el mundial hizo historia en las 84 horas de nuburgring tuvieron que penalizarlo para que no gane pero sus rivales que eran las número uno de Europa tenían que meter autos mellizos a escondidas porque se rompían y abandonaban ,ni haciendo trampas podían contra este Toro de las pampas Argentina.Gracias Nico por traer al presente este prócer de la industria nacional y del automovilismo en mi adolescencia a los 12 lo descubrí en la calle y en una nota de clarín que recordaba la hazaña de los torinos en Alemania de la mano Oreste Berta y Juan Manuel Fangio .opinión aparte deberían estar muchas escuelas técnicas con estos dos nombres ilustres para que los jóvenes aprendan de estos referentes y sean sus modelos a seguir ,sino hay alguien que te despierta ese interés por los fierros hoy no habría un Nico de los motores y gracias Nico porque por tu canal hoy hay estudiantes que te ven y le trasmitis la pasión por los fierros .saludos desde Córdoba
bien Nico humille con los I6 , tengo mi SP y no lo cambio por nada , lo castigo todas las semanas 3 veces viajo 100 km pata a fondo irrompible y con gnc , una delicia tener el pedal de estos mostruos , me saco el sombrero con los iconos de la industria nacional
Hola Niko saludos a Argentina me encantó el Tema y el carro Las piezas La marca El Bloque me Hice un Fanático de los Fierros el tamaño y la rectificación saludos
Me encantan tus videos Nico, tengo auto hace 4 años aprendí mucho con todo los quilombos que tuve, me encanta escuchar a gente como vos que sabe de lo que habla.
Hola Nico, se me piantó un lagrimos, era pibe y moría por acompañar a mis tíos o a los papás de mis amigos. Te estoy hablando del Torino 380w, del Torino TSX cupé. De la estanciera. Yh...si, también de la Dogge GTX V8 mamaaaaa. Del Valiant II, III, IV. Que te puedo decir del Rastrojero, del Siam ditella. Mirá... Nico... lo único que te puedo decir Pibe!!!!!! a vos, a todo el grupo de gente que te rodea... más todos los seguidores... gracias... gracias... gracias... Los saludo muy cordialmente desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Saludos desde Colombia Bogotá , excelente contenido Nico, e aprendido mucho de mecánica gracias a tus vídeos, soy un apasionado de los fierros, un abrazo mi amigo😊
alucinante justo estaba viendo si podia ahorrar para comprar un torino e irlo arreglando o poniendolo a punto, esperaba un video asi! hermoso tengo 26 pero me encantan, buenisimo el video nico
Caño mi abuelo tiene una zx de diciembre del 81 con 100 mil km reales la verdad no la cambio por nada, gracias nico por hacer un video como este el verdadero fierroooo
Hola Nico , yo me vine de cipolletti a rosario a buscar un torneo 4 bancadas restaurado a 0. Pronto a colocarlo a mi estanciera trompa brasilera y volver a disfrutarla
Sr llamó Torino por la ciudad Italiana Turín! Donde estaba el Estudio de Diseño del Sr Pinin Farina. Él fué el encargado del rediseño del Rambler American 440. Todo esto sucedio gracias a Juan Manuel Fangio que era gran amigo del Pinin Farina y además estaba muy interesado en el Proyecto X. - Palabras de Oreste Berta "Fangio en el Corazón tenia a Mercedez pero un poquito mas adentro tenia al TORINO" ❤💪💪💪
Nico sos lo mas hablaste del auto de mis sueños el torino y quiero decirte que sos una inspiracion para todos los que nos gusta los fierros tal asi es que desidi entrar en una carrera de mecanica para poder labirar y entender mas de tus videos quier aprobechar para decirte que te sigo en todos tus videos desde RUclips gracias genio. Departe de ivan
concuerdo con vos, a mi me gusta el ford pero como el torino no hay, es un maquinon, auto que se merece mucho respeto y el que lo niegue no sabe de autos
Tuve un vecino mecánico, y me crié entre este tipo de motores, la verdad de otra era. Torino, Chevy, Sprint, GTX, inolvidables caños.... soy Raul de Neuquén
Tuve un toro ts 75 coupé, la tuve que vender para construir mi casa, pero le se la historia y origen, fui al museo de fangio hace 1 año, soy de Mendoza y fué imposible no llorar
Nico un alegrón descubrir tu canal, tuve la suerte de chico de viajar en una coupé torino 0 klm , año 1972, yo con 14 años fuimos con mi viejo que sabía de electricidad a ver un trabajo de electricidad, de un conocido dueño del toro, que andar por dios parecia flotar por la calle me enamoré del torino no hay otro igual. saludos master y me suscribo
6:23 según Berta el prefería el cuatro bancadas porque, decía, que el cigüeñal forjado se la bancaba y al tener menos apoyos hay menos fricción. Por eso prefería el cuatro bancadas con tapa del siete bancadas, con dos levas por cilindro (el cuatro bancadas tenia una por cilindro). Saludos!
Que videaso Nico nunca jamás avía visto un motor de Torino desarmado ,hablando como apasionado de los fierros gracias por este hermoso video loco abrazo 💪😎
Loco me hiciste llorar, pocos entenderan la pasion por los fierros y sobre todo por el Toro. Gracias y felicitaciones
Para cuándo ese Torino momito?
Muy lindo tu nuevo toro momo, mandale el motor a nico que hacen un trabajo IMPECABLE y de CALIDAD
momo te haces el fierrero y el unico fierrazo que te pego fue el de biruzz
Siempre queriendo figurar el kuka resentido
estoy llorando como un niño por todo lo que me hiciste acordar a los momentos vividos con mi papa y amigos: tenia un 7b la usamos mi papa y yo, un dia con un amigo por la circunvalación de rosario nos pusimos a correr el tenia una génesis 2.0 t y yo la toro no con el motor impecable y los carburadores en linea lo alcance lo pase incluso y cuando desacelere empezó a golpear mal se habían girado los metales mi viejo me quería matar cuestión al otro día con mi vecino mecánico de la vieja escuela no pusimos dice tremendo cagadon pero lo vamos a solucionar con el cigueñal el que tenia fue tal la agarrada que se rompió el enchavetado y los metales de cilindro 5 quemaron mucho el cigueñal asi que tuve que comprar otro cuestión con solo una rectificada lo tuvieron que calentar dos veces y le hicieron un proceso de nitruracion yo tecnico mecanico pero ignorante en un principio no me pareció tanto protocolo si es un cigueñal viejo cuestión el procer de la vieja escuela para mi que en paz descanse me dijo vos hace todo lo que yo te digo y punto ese auto una vez asentado era un monstruo por eso siempre digo hay que aprender y escuchar a los de la vieja escuela
👏👏👏👏👏👏👏💪💪👍🇦🇷
Somos dos!! Los recuerdos que nos dejaron..
Tremenda historia amigo
No son solo " AUTOS VIEJOS " son "HISTORIA SOBRE RUEDAS "
Me esta pasando lo mismo. Que bestia el 7 bancadas.
Un verdadero orgullo de la industria Nacional❤❤❤❤
Exelente Nico! Es como lo decís "al toro se lo respeta"! Es un emblema de nuestra nación, nos represento en Alemania, acá se comio cuanta prueba y circuito había, el mas tecnologico y potente de todos los 6 cilindros, y el que opina lo contrario que estudie un poco y se va a dar cuenta. Yo tengo un tornado 380 4b en un rambler, y es lo mejor que podes tener bajo un capot, el resto, que sigan participando..
SI SOS ARGENTINO Y NO QUERES AL TORINO ES COMO NO QUERER A TU MADRE , ES UNO DE LOS ORGULLOS QUE TENEMOS LOS FIERREROS , YO TENGO 46 AÑOS Y A MIS 5 YA ME HABIA ENAMORADO DEL TORINO QUE TENIA MI TIO , HOY GRACIAS A DIOS TENGO EL MIO Y LO AMO COMO SIEMPRE , GRACIAS NICO POR ESTA HISTORIA
Falcón mucho mejor
Por mediados de los años setenta me acuerdo con cierto grado de error, pues era muy pequeño y paso muchos años, había una propaganda donde el Torino le ganaba a una avioneta, yo fascinado y sobre todo porque mi viejo decia que el TORINO ERA ARGENTINOOOOO
@@pablo-aed mucho?? jajaja el Torino es el mejor auto que se hizo en la Argentina
Paand yo soy de ford!!!! Pero tengo un toro zx y lo parte al medio al falcón que lo amo ❤ no hables por fanatismo habla con conocimiento
@@sergiocastro176 yo tambien soy de hincha de ford y tengo la zx, pero bueno siento al toro como si fuera la seleccion nacional
Hermosas palabras Nico. Tengo 41 años y hace más de 20 años que tengo torino cómo segundo auto. Gracias a dios siempre tengo algún auto moderno de los buenos, pero siempre que me subo al torino me arranca una sonrisa y pienso que bien hecho que esta. Cuánta calidad. Y si es Argentino....
Que lo Parió ...es así ...me saltan las lágrimas ...es Nuestra historia .
no puede ser tengo 32 y me agarra piel de gallina como se puede amar tanto un auto
Exelente video..!!! Y Lastima que mi viejo que trabajo en Kaiser hasta el cierre, y que ya no esta, no pudo verlo!!
Se hubiera emosionado hasta las lagrimas.. Como yo ahora recordandolo. Me acuerdo que me hablaba de los motores que hacian, y yo era un adolecente Pelotudo, no le daba bola pensando eso ya fue.!!!! Como le hubiera gustado ver este video reconociendo el trabajo de el y los suyos. Gracias
Grande el viejo!!!
Moraleja: escuchemos a los de "la vieja escuela". No seamos pelotudos.
Seguro q de donde este se debe sentir orgulloso..!!
@@guillermoluispaterno toda la razón.!!
@@sebastiantapia3720 Seguro que si.! Gracias
Encontre tu canal de casualidad! tengo 32 años y mi primer auto fue una coupe torino ts 73! lo compre porque mi abuelo tuvo una 380W y me hizo fanatico del toro. La verdad que son un monstruo de auto hasta el dia de hoy! lo termine vendiendo porque realmente es complicado andar en un auto asi todos los dias, porque te pone paranoico todo... donde lo estacionas, que no te lo vayan a rayar, que no te roben los espejos o logos, etc etc. La verdad que es un auto para tenerlo y usarlo para salir a dar una vuelta! no para usarlo cotidianamente como tu movilidad, fue por eso que lo termine vendiendo... pero me hubiese encantado poder tenerlo para salir un domingo a dar una vuelta! te sentis como si estuvieras andando en un platillo volador porque TODOS se dan vuelta a mirarlo, ni hablar cuando te bajas en una estacion de servicio y ves como se empiezan a arrimar a preguntarte "que año es? puedo sacarle una foto?" en especial los viejos lobos jajaja
Que el dueño te mande un video del primer arranque, lo que va a quedar eso por favor
Lágrimas de pasión me brotaron al disfrutar este video! Gracias Nico!!
Q pena un video tan corto de este fierro. Queremos conocer ese torino🥰
Yo me fui a Viedma viajando 1000 kms en micro para buscar un hermoso Fairlane. Hablame de pasión! Y despues para dejar el block impecable lo lleve a lo de Nico. Un lujo
Primo de Nico
El motor Tornado fué diseñado por el Ingeniero Sampietro (italiano), contratado por Willys para modernizar y mejorar la potencia de los viejos Continentales con válvulas al block, creó una tapa de cilindros totalmente diferente con un árbol de levas a la cabeza que descansaba sobre un caballete que accionaba los balancines movido por una cadena conectada al cigüeñal y este a su vez hacia girar eje de distribuidor y bomba de aceite al mismo tiempo a través de un sinfín de bronce, lo cierto es que inicialmente se pensó más en el torque que en las rpm , ese sería el motivo de la bielas largas, equiparía al Jeep M 715 , parecida a la Gladiator pero más "cojuda" , como dice Nico , porque llegaba a pesar casi 3 toneladas, eso fué en el 65 , acá se le hicieron algunas modificaciones , se eliminó un filtro de aceite ( traía 2) , múltiple de admisión y escape , más adelante se desplazaron un poco las válvulas en esa tapa "Hemi" , es semiésferica, eso explicaría la inclinación de las válvulas para que formen parte de esa semiesfera. El cigüeñal estaba apoyado sobre cuatro bancadas, para fines del 73 se modifica la tapa de cilindros, se elimina el caballete y el árbol de levas directamente se apoya sobre la tapa de cilindros sobre cojinetes con el agregado de botadores, el cigüeñal descansa sobre 7 bancadas. Algunos se van a reir pero en el 67-68 se exportaron motores Tornado a Estados Unidos para equipar al M 715 porque allá no lo fabricaban más, alrededor de 20.000 , creer o reventar pero sucedió.
Lindo aporte. Gracias!
Igualmente los Tornado Argentinos no era exactamente igual, partian de un block similar pero en parte eran autóctonos y tenian alguna mejora.
Mc Cloud lo explica bien en su libro.
@@condor83 Es cierto, tuvieron modificaciones, no quise hacer tan largo el comentario.
Hola, leí en el libro de Oreste Berra que si, los motores Tornado de EUA perdían aceite a lo lindo y otras cosas que, al preguntar desde aquí las soluciones, las tuvieron que hacer en IKA, porque los yanquis tuvieron esos problemas pero no los solucionaron.
el tema de la carrera, es que para bajar costos (de buena manera) usaban el cigueñal del 2L226, libro "50 años del torino"
El nombre torino deriva de el logo de la ciudad de Turín, lugar donde diseño gran parte de la estética Pininfarina, gracias a la intervención de Fangio. grande el Toro, orgullo nacional, aunque mucho tuvo que ver la industria extranjera, en Argentina se rediseñó y se hizo funcionar muy bien conceptos mas antiguos. Si pudiera me compraría uno sin dudarlo. Caundo hablas de pasión y leo los comentarios de adultos emocionados, recordando a sus viejos, anécdotas con el Toro, de eso se trata, de un auto que logró la admiración de propios y ajenos, que hubo que limitarlo para que no gane mas en el tc y que nos representó en alguna competencia internacional corriendo al lado de los mejores fierros y haciendo buen papel, y en su mayoría hecho en el país, que representa ese momento del país, en donde se invertía y se diseñaba y se reflejaba nuestro talento argento. Abrazo y viva el Toro, tambien el falcon, la chevy el valiant, la gtx....todos
Genial este capitulo Nico.
Hace muchos años atrás, cuando mi papá era joven (ahora mecánico de la vieja escuela), por el año 2004, mi hermano y yo eramos chicos, y entre los 3 armamos un Torino 7 bancadas, el toro era de color rojo. Sabes como era ese Torino, era un moustro al arrancar y ese carburador que tenia mamita. Tengo fotos del motor afuera y de cuando lo armamos todo y de como quedo en el auto. Uno de los recuerdos de la familia juntos trabajando y de los autos de la vieja escuela 💪🚗
Hermano esa historia no se Repetirá ...eres Grandioso por haberla vivido ... abrazo Campeón 💪🏽.
La gran 7 que está buenísimo escuchar esas historias, se me eriza la piel. Un motorazoo. Saludos desde Misiones.
Hola !!! Yo tengo 51 me crie gran parte en el taller de mi tio que estaba pegado a la casa de mi abuela... por aquellos años. FORD V 8 . RAMBLER. TORINO. CHEVROLET. VALIANT. este ultimo tengo uno mod 62. Y anda al pelo. Mi tio reparo en el 80 el motor y se lo vendio a mi viejo.no se toco mas. Salvo mantenimiento. Los fierros de antes y los mecanicos de la vieja escuela... GRACIAS POR RECORDARLOS !!! Saludos desde Rosario Santa Fe.
Querido Nico , veo en los seguidores la pasión que despiertan todavía los motores clásicos y muchos cuentan anécdotas con alegría . En mí época de estudiante de ingeniería en la UBA , tuve la suerte de visitar la planta de Santa Isabel , año 1967 y ver el nacimiento del Torino , junto a la fabricación de la línea Rambler . En esa época las factorías de vehículos hacían el 90% de de las partes que componían un automóvil . Había forjas , fundición , prensas , y todo tipo de maquinaria pesada , el motor se hacía de cero . Hoy será un museo pero sirvió para acercar el automóvil a la gente . Hoy manda la robótica . Saludos y perdón por lo largo pero escuché Torino y volví a ser joven . Palabra de ingeniero muy veterano.
como estudiante de Ingenieria, humildemente creo que Ud debe tener un recuerdo impagable en su memoria. En una epoca que las cosas se hacian bien. Saludos.
@@RojoFuego13 Otro ingeniero de 71años fanático de la marca Torino también vive a su manera esa pasión Argentina ,Saludos desde Paraná!! Mi viejo tuvo una coupe 380 1968 y una Coupe GS 1972!!!😊😊😊❤❤❤
@@iaidagger8278
Waoo qué afortunado
lo felicito
El video que faltaba!! ❤️❤️❤️ Torino de mí vida! 😍🥰
Qué Grande Nico 👏👏👍 💪 Qué Fierrazo mostraste y explicaste cómo Un Crack qué SOS. Felicitaciones 👏 para el Super Capo que lo compró, Al Dueño de los 10 mil Kilómetros aún Más Capo , supongo que habrá Sido cómo sacarle Un Riñón y A Vos Nico por Compartir tú Sapiencia y Tú Pasión. Es así al Argentino 🇦🇷 que No Le Gusta ése auto o ése Motor, es Porque No tiene Ni idea de Los Fierros o le Gustan Los Autos eléctricos 🤗😂🚗🕹️
Mi nonno Guillermo era concesionario IKA en Gualeguaychú. No llegó a vender "Toros" porque murio antes de que "salgan al ruedo" pero vendia los Carabella y Rambler que son como la base de despegue para el Torino.
Nico, soy un tipo cincuenton y admiro que respetes tanto a "los fierros viejos" y sobre todo a los MAESTROS DE LA VIEJA ESCUELA.
Abrazo norteño desde Formosa !!!
Por el amor de Dios!!! Que lujo de bloque, ese si es motor para ser heredado de padre a hijo.
Cuando en argentina se hacían bien las cosas , que robustez ese motor !!!, Gracias por mostrar esa maquina
Amó al Torino y espero llegar en esta vida llegar a tener uno , totalmente original por fuera , pero con los mejores fierros adentro
como extraño mi torino lpm 4 bancadas pero se sentia el poder y el peso de que nadie hacia frente ....
Que nostalgiaaa Nicooo, mi vecino tenia un torino color marrón, hermanoo cuando lo pisaba que belleza como rugia y metia sanjaaaas en esas calles de tierra
que buen video que hermoso ese motor y que lindos son los torino
Gracias por hablar así de IKA , en mi caso tengo un Rambler 64 y francamente me hiciste emocionar . Soy Matías de 46 años..... muchos éxitos
Cuidá mucho ese Rambler ... que ya es una Reliquia ...y no dejes de arrancarlo ..
@@pablobucello8233 gracias Pablo , buena onda
Que buena historia niko una verdadera pasion los fierros bendiciones para vos y tus compañeros del taller
Nico como estas hermano son pocos los que comparten la pasión verdadera pasión por los torinos. Me gustaría que hicieras un video contando quien fue (ORESTE BERTA ESE ARGENTINO CAMPEÓN DELMUNDO) PARA IKA Y PARA LOS MOTORES TORNADO... SALUDOS DESDE SARMIENTO CHUBUT...
Gracias Nico !! Mí primer auto fue una cupe Torino 72 ,el que estuvo sentado atrás del volante de un Torino entiende la pasión de la que hablas, ojalá pueda tener otra bestia de estas antes de viajar x última vez !! Abrazo
Todos los fierreros adoran algún auto con más cariño que a los demás, este no es el mío, pero lo transmites muy bien, bonito video
Buenas sería hermoso escucharlo en marcha,ase muchos años por el 77 o 78 no me acuerdo bien un amigo de vieja compro uno 0km y se lo vino a mostrar,nos llevó a dar una vuelta me acuerdo que era marrón metalizado todavía me acuerdo del olor a nuevo, del toro no me olvide nunca ,es uno de los pocos coche que si algún día tuviera dinero lo gastaría en el sin dudarlo ,saludos desde Alejandro Korn
Nico amigo, recibe un abrazo afectuoso desde México, déjame decirte que la manera en la que trabajas me inspiro mucho, al igual que tú, yo también rehabilito fierros, trabajo como mecánico en un taller de turbinas y gracias a tus videos me armé de valor para subir videos de mi trabajo en TikTok, de verdad que muchas gracias por servir de inspiración, la manera en la que trabajas con tu equipo y la manera en que te expresas es increíble. Saludos y un fuerte abrazo.
Hermoso video. Sólo quiero aclarar que esos pistones, llamados "doble lomo" vinieron en los Torinos con 8,25:1 de compresión (TSX, ZX, GR...) y los de domo también vinieron en los Torinos 7 bancadas, en los de 8:1 de compresión, como la TS, el TS, SE, GS 7 bancadas, etc.
Mi abuelo tenía un toro, verde agua, que hermoso animal, me acuerdo cuando era niño como rugía esa bestia.. gracias por ese recuerdo, que emoción, se me.eriza la piel
Al fin le tocó al Toro!!! Pensé q no lo tenías registrado,siempre Ford y Chevrolet,jajajjj. Igual no debe ser muy común q entren a rectificar ya q no hay muchos y son muy nobles si los cuidás. Tube la suerte y el privilegio d armar 3,incluyendo al mío,claro. (2 7b y mi Tornado reforma desde 2007 ,todos funcionando al día d hoy). Con 45 años en la familia hoy es un placer poder andar en este auto. Exelentes tus videos,muy ilustrativos y siempre aprendo cosas nuevas. Un abrazo desde Bahía Blanca.
Espere este video, sabía que iba a llegar. Hace 2 años compré un TORINO 4 puertas mod 78 7 bancadas nunca toque el motor y tiene un andar hermoso. La verdad que el vídeo te emociona... Gracias Nico
Cuídalo mucho Facundo .. tenés una Reliquia .
Son esos autos, que te dan ganas de vivir 200 años, para poder disfrutarlo en todo su esplendor...
Gracias Nico, mi abuelo tenía un jeep gladiador con un motor tornado, caja de 4 y tiraba como tiraba, el torino lo amo 💕
Soy hincha dl chivo, pero el torino es un caño d lpm, hermoso x donde se lo mire, abrazo animal.
12'20" A don Alfredo se le calentó la toro !mal! y se agarró un poco! bastante .le puso agua despues y ya era tarde .lo dejó parado con esa agua la cual oxidó la junta y demás y con el tiempo pasó a los cilindros y hacia abajo y de ahi el oxido q se ve en el pistón mas q nada en el sector de las rayas en donde mas dilató y agarró. Ese pistón. muy buenos videos. abrazos
El auto fue bautizado como Torino dándole una connotación italiana. Había en ello una segunda intención que pretendía vincular ese emblema con el "cavallino" de Ferrari quien, también, había sido representado en actitud desafiante, o con el Toro enojado de Lamborghini.
Excelente video!!!!
Querido Nico ... cuánta Emoción ..al ver éste video ... Nací en el 65 y me crié con el Rambler Clasic 660 del 64 de mi viejo ..Motor Continental 3707 CC 226 .. aprendí Y estudié Mecánica gracias a eso .y recuerdo varías historias con los coches que pasaron por mis manos ..hoy vivo en España desde el 2001 y tengo un Mercedes 230 E del 92 .. que tiene un andar muy parecido al viejo Rambler ... Recuerdo en el Año 78 . justo Antes del Mundial que anduve en un Torino Grand Routier 0Km del Padre de un Amigo lo que no supe es que sería la última vez que pasaría eso y me acuerdo cómo empujaba y el sonido de ese motor .. Gracias Nico sos Único y estás haciendo Historia .
se me pianta un lagrimon Nico que fierro!la comunidad fiererrera agradecida por estos videos,y siempre se aprende algo,por ejemplo lo del temple
mi recuerdo de la torino, mi viejo tuvo una cuando tenia 3 o 4 años, me cerro el respaldo del asiento y pego el portazo con mis detitos en ese parante y cerro la puerta cojuda de 2mts con mis deditos en medio!
que lindo el toro que caño lpm. mi viejo tuvo uno en el cual yo con 9 años manejaba a upa obviamente... de chapa estaba medio detonado pero como viajaba eso... el me decía que ese auto justo de ese modelo 70 o 71 5 puertas era motor Torino que venia ya cruzado de fabrica... no sabría ratificarlo pero por ahí alguno debe tener conocimientos de eso... lo que si habrías el capot y no entraba una llave era una bestia!! No tenían chance con el toro 221 y chevys ss una vez que le ponías la 4ta de la zf los pasas como de parado decía mi finado viejo lpm se me caen las lagrimas gracias animal!! que nostalgia!!
Nicolas muy bueno el video yo ha e 15 años estoy tratando d3 conseguir la camioneta de mi abuelo que falleció en el año 90 y la tuvo de 0 km no llega a los 80 mil kilómetros esta guardada en el galpón hace 20 años sin mover la ni arrancar es un jeep gladiador t100 y conserva todas las insignias y tazas originales y para demostrar como era ika en su momento la chapa esta impecable nada picado que hermosa pasión por.los fierros viejos y cómodos
Actualmente tengo un 505 gamma también terrible fierros espero un videos de estos motores porque la verdad se bancaron mucho en la década 80 y 90 como taxi y hoy en día se ven muchos todavía andando mi auto en particular esta con 400000 km sin abrir motor y aguante esa pasión por los fierros loco
Nico no te conozco en persona pero desde que te ví por primera vez no me pierdo ni un vídeo sos un gran amigo para mí
Aprendí a manejar en un Torino a los 11 años desde ese día es y sera mi auto preferido.
Maneje uno de adolescente,era propiedad de un tio. Madre mía que motor, 380 con tres carburadores. Nunca olvide esa potencia bajo el capot.
Saludo Nico, tremendo video me hiciste sentir orgulloso del trabajo de la vieja escuela en los fierros, un gran abrazo y cordial saludo para los que nos gusta hacer las cosas bien y admirar lo bueno, desde Medellín saludos hermano.
Excelente vídeo! Un caño el torino ! Lo que más me sorprendió fue ver el final del video y ver mi torino saliendo en el video me lleno de orgullo verlo! Saludos 👌🇦🇷
Muy buen video Nico!!nunca vi a nadie que lo mostrará con tanta emoción jajajaj un saludo desde Córdoba genio!!! Crack de los motores 👍🏻
al dodge gtx eso del cigueñal no le pasaba.... (porq tenia cigueñal de acero)...
El talon de aquiles de ese motor continental era las guias de valvulas que por un error en el diseño de la tapa se comia las guias y a menos de 10mil km de hacerla fumaba por las guias....
Nico excelente video, a mi nunca me gusto el Torino pero no voy a negar que es un exelente producto, en general los 6 cilindros de las 4 marcas son un firrazos cojudos.
Personalmente tenemos las 4 marcas en 6 cilindros, un Falcon 188, un Continental 226 y una Chevy 250 con mi viejo los cuales son tres cojudos pero el mas cojudo de todos, el que nunca dijo basta y al cual mas quiero es el Slant Six de Chrysler el cual tengo el 170 y 225, lo que vi soportar a esos 6 no tiene nombre, levantadas de temperatura, tirar de cargas exageradas, puesta en marchas después de décadas, viajes después de décadas y la polenta que tienen, con un torque impresionante, del mas alto de los 6 cilindros. Insuperable, cuento tres anecdotas con el Slant Six:
Mi viejo laburaba con Dodge 400 con el Slant Six en un chatarreria, el motor tiraba de 10/12 toneladas de carga en ese camion.
Con mi viejo compramos una Dodge Polara RT la cual estaba parada hace mas de 10 años, despues de hacerle algunos retoques como cambios de extremos de direccion, bujes y las cintas de frenos, la trajimos andando desde Bahia Blanca hasta Ezeiza y siempre con un cuarto de vuelta del motor queda regulando sea en el verano de 35 grados como en el invierno de 1 grado.
Mi abuelo tenia un Valiant V200 "tenemos uno ahora pero no es el de mi abuelo" con el Slant Six 170, un día volviendo de Orence en verano, llegando a benito juarez se le rompió un manguera del radiador y empezó a levantar temperatura, mi abuelo siguió como pudo, con paradas para rellenar el radiador, bue, recorrieron los 380 km que quedaban hasta lanus llegando a su casa, lo paro y al otro dia no arranco, lo llevaron al mecánico y tenia dos pistones agarrados obvio luego lo dejaron 0 km al motor y lo siguieron usándolo pero el Slant se vanco los 380 km de viaje en verano, con 5 personas arriba y en 4 cilindros que mas cojudo que eso ? Y así conozco un montón de anécdotas de este increíble motor y ni hablar de sus logros deportivos como tener la mayor velocidad promedio de la historia del turismo carretera, 244 km/h. Aguante la Torre Inclinada Del Poder.
Ando ganas de comprar un polara gt 1968. Se consiguen repuestos todavia de esas maquinas hermosas? Veo que tenes experiencia con esos bichos y te pregunto por que tengo miedo de ensartarme y no lo pueda usar todos los dias. que decis? gracias!
@@damianmeneses3330 repuestos se consiguen, un punto a favor de la línea Dodge es que tanto las Coupe como los 4 puertas comparten gran mayoría de componentes, incluso comparten cosas con el 1500 y los Valiant, en cuanto a chaperio el de los 4 puertas es el mas comun de encontrar, las coupe es un poco mas dificil por la cola o el techo por ejemplo son distintos a los 4 puertas pero para un GT no vas a tener drama. Capaz lo único que se te puede complicar son las insignias o detalles propios del GT pero con un poco de búsqueda se consiguen. La linea Dodge son autos excepcionales y el GT es una de las joyas de la corona, es hermoso, mírate el video de old timer garage del GT que es espectacular.
Al igual que Nahuel, a los lagrimones mirando este video de pasión fierrera !!!, esperamos todos y creo no equivocarme, que nos muestres más detalles del trabajo sobre ese motorazo !!!!, porfavor !!!, total todavía nos queda lágrimas para dar viendolos!!!, que bichazo !!!!, que puedo agregar si ya casi todos han podido expresar los mismos sentimientos sobre esta pasión, y esos autos nacionales tan nuestros, que fueron y seguirán siendo parte de nuestras vidas, hasta que partamos, pero se la dejaremos a nuestros descendientes, Dios mediante !!!, Gracias Nico y esperamos más por favor !!!!, saludos desde San Luis Arg.!!!
Mi viejo tuvo un Torino 7 bancabas y que fierro era eso, era impresionante lo que caminaba ese auto y ese sonido tan particular que tenía, en el 2014 lo vendió y hasta hoy en día lo sigo recordando, la comodidad que tenía ese auto era única. Algún día me gustaría tenerlo😢
Hola Nico! Muy buenos los vídeos y aún más cuando reivindicas los fierros "viejos". Ojalá algún día puedas mostrar un slant six que traían los Valiant y Dodge (yo tengo un Polara 71 de uso diario). Te felicito!!!!!
Nico no soy muy fanático d los fierro ( tengo menos mecánica que la para ti ) pero disfruto muchos los vídeos y hoy si fue un vídeo COJUDO
Mi viejo tenía un Torino celeste zx! Como amaba ese auto! Lo mejor que paso por la familia de siempre! Gracias por la buena onda de siempre Nico!
Hola Nico , primero para felicitarte por cada uno de tus videos.
Segundo, para adquirir el manual, es para regalo a un amigo mecanico
Hola! Mi viejo tuvo 2, coupé 69 y un SE 74 4 puertas, del 73 salió el 7 bancadas.
Su nombre se debe a la tarjeta del estudio Pininfarina de Turín, IKA le puso el nombre Torino como un vehículo de ellos pero vendido como exclusivo.
Loco, ya me suscribo acru canal! Tengo 46a, y necgysta ver gente joven con tu garra, tu pasión y ganas de aprender y mostrar a los demás como son los motores! Un gran gran abrazo!
Excelente video Nico, una verdadera maquina el Torino, si sos fierrero tiene que gustarte el Toro. Soy hincha de Chevrolet, pero el Torino es el Torino, me encantaría tener uno. Felicitaciones al dueño y mi admiración por el señor que se lo vendió.
Tuve de los 4 motores de 6 cilindros nacionales y sin duda el mejor, aunque no el más potente, es el Slant six de Dodge, gracias por el video y tu pasión..
Me encantan estos videos de mi Auto Argentino favorito....tuve el privilegio de tener una cupé Torino en el año 91.....era modelo TSX del año 76 ...verde con interior crema.....estaba en muy buenas condiciones no necesitaba absolutamente nada.....la búsque por tres meses.....vehia Torinos asta en mis sueños.....hasta que la encontre.........la use por dos Años y se la vendí a un muchacho joven del barrio......me entere después de unos meses que lo chocaron en una esquina y que mi querido Torino quedó como una banana......son cosas de la vida.....pero me saque la fiebre que tenia desde niño de tener un Torino ......
ayyy que buen video Nico!!!! Mi abuelo querido laburó toda su vida en la IKA de Neuquén capital, amaba ese lugar. Su primer amor con los fierros fue cuando vió al Ford T en carreras en Zapala, cerca de la cordillera pero más tarde el que lo conquistó para siempre fue el Ford Falcon, así lo tenía, tapado abajo del parral, impecable el intocable jaja. Gracias por compartir Nico!!!
Excelente. Mi viejo tuvo un Torino, creo que '72, con el motor Torino. Qué fierro, y eso que cuando lo compró ya estaba bastante baqueta. Aprendí a manejar con esa bestia. Qué nostalgia!!
¡Que buen análisis Nico! Se nota que aprendiste de los contemporáneos a ésos años de gloria . Felicitaciones
tu explicacion sobre que no se podia rectificar los muñones del cigueñal porque se quedaban sin dureza o sementado,......lo mismo pasaba con los fiat 1.100..muy fina la capa de tratamiento de cementado...particularmente yo no sabia que tambien les susedia a los torinos..semejante motorazo...diseñado por argentinos para argentina....igual que el diseño..palabra mayor en aquellos tiempos...aca por san martin habian reformado uno colocandole faros de mersedes en parte delantera y trasera..un espectaculo....saludos y segui para adelante.........
Grande Nico muy buen video, tengo torino, me críe con torino, mi viejo siempre tuvo torino, compro uno para armarlo y no pudo verlo ,falleció antes, mil gracias Nico
El dueño de un taller de mantenimiento de máquinas industriales le apasionaba los fierros.siempre me hablaba de ika.que tuvo varios torinos.tenia un reno 9 que decía q era un fierro y no lo cambiaba x nada.luego se terminó comprando un Logan ok y ese 9 termino en mis manos.siempre hablando bien de ika y renault.hasts su muerte.este video me recordó un poco sus charlas de motores.gracias Nico abrazo
Yo tuve que vender un Torino GR 1977 con 100000 kilómetros todavía lo estoy llorando..me gusta mucho como explicas todo.. saludos desde Pérez provincia de Santa Fe cerca de Rosario..
Buenísimo!!! Ahora un slant six!!
Sos un capo man, un mecanico bien pesado, culto, bien Argento, solo falta que pongas temas de ALMAFUERTE en los videos, saludos!🇦🇷💪
El Torino es una pasión, el sonido único del motor del torino me cautivo para un fierrero lo escuchas aunque sea a lo lejos y es una sinfonía y este autaso lo completa el hermoso diseño interior y exterior de Pininfarina, el falcon tienen la mayor cantidad de títulos de tc y la chevy le sigue los respeto y en especial el motor de falcon con un potencial para la preparación que apesar de su diseño de los años 50 sorprende hasta extranjeros la potencia que se logró sacar a esos motores pero el Torino es 100 % argentino y además ganó el mundial hizo historia en las 84 horas de nuburgring tuvieron que penalizarlo para que no gane pero sus rivales que eran las número uno de Europa tenían que meter autos mellizos a escondidas porque se rompían y abandonaban ,ni haciendo trampas podían contra este Toro de las pampas Argentina.Gracias Nico por traer al presente este prócer de la industria nacional y del automovilismo en mi adolescencia a los 12 lo descubrí en la calle y en una nota de clarín que recordaba la hazaña de los torinos en Alemania de la mano Oreste Berta y Juan Manuel Fangio .opinión aparte deberían estar muchas escuelas técnicas con estos dos nombres ilustres para que los jóvenes aprendan de estos referentes y sean sus modelos a seguir ,sino hay alguien que te despierta ese interés por los fierros hoy no habría un Nico de los motores y gracias Nico porque por tu canal hoy hay estudiantes que te ven y le trasmitis la pasión por los fierros .saludos desde Córdoba
Yo estudié Mecánica en San Justo Buenos Aires en la escuela N°4 técnica que hoy se llama Juan Manuel Fangio.
Yo cero de mecánica pero no me pierdo los vídeos y trato de aprender y conocer el maravilloso mundo de los motores 🙂🙂🙂
bien Nico humille con los I6 , tengo mi SP y no lo cambio por nada , lo castigo todas las semanas 3 veces viajo 100 km pata a fondo irrompible y con gnc , una delicia tener el pedal de estos mostruos , me saco el sombrero con los iconos de la industria nacional
Hola Niko saludos a Argentina me encantó el Tema y el carro Las piezas La marca El Bloque me Hice un Fanático de los Fierros el tamaño y la rectificación saludos
Me encantan tus videos Nico, tengo auto hace 4 años aprendí mucho con todo los quilombos que tuve, me encanta escuchar a gente como vos que sabe de lo que habla.
👏👏👏👏👏👏👏ESPECTACULAR EL VIDEO, NICO!!!!! ESE SI QUE ERA UN MOTOR SUPER COJUDO!!!!!QUE GRANDE EL TORINO!!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷ABRAZO NICO!
Hola Nico, se me piantó un lagrimos, era pibe y moría por acompañar a mis tíos o a los papás de mis amigos. Te estoy hablando del Torino 380w, del Torino TSX cupé. De la estanciera. Yh...si, también de la Dogge GTX V8 mamaaaaa. Del Valiant II, III, IV.
Que te puedo decir del Rastrojero, del Siam ditella.
Mirá... Nico... lo único que te puedo decir Pibe!!!!!! a vos, a todo el grupo de gente que te rodea... más todos los seguidores... gracias... gracias... gracias...
Los saludo muy cordialmente desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
Saludos desde Colombia Bogotá , excelente contenido Nico, e aprendido mucho de mecánica gracias a tus vídeos, soy un apasionado de los fierros, un abrazo mi amigo😊
alucinante justo estaba viendo si podia ahorrar para comprar un torino e irlo arreglando o poniendolo a punto, esperaba un video asi! hermoso
tengo 26 pero me encantan, buenisimo el video nico
Caño mi abuelo tiene una zx de diciembre del 81 con 100 mil km reales la verdad no la cambio por nada, gracias nico por hacer un video como este el verdadero fierroooo
Tremendo trabajo, qué lindo ser argentino hermano. Abrazo Nico. Gracias por todo lo que hacés capo.
Excelente reseña de un automóvil icónico ,saludos Nico desde Colombia
Hola Nico , yo me vine de cipolletti a rosario a buscar un torneo 4 bancadas restaurado a 0. Pronto a colocarlo a mi estanciera trompa brasilera y volver a disfrutarla
Sr llamó Torino por la ciudad Italiana Turín! Donde estaba el Estudio de Diseño del Sr Pinin Farina. Él fué el encargado del rediseño del Rambler American 440. Todo esto sucedio gracias a Juan Manuel Fangio que era gran amigo del Pinin Farina y además estaba muy interesado en el Proyecto X. - Palabras de Oreste Berta "Fangio en el Corazón tenia a Mercedez pero un poquito mas adentro tenia al TORINO" ❤💪💪💪
Nico sos lo mas hablaste del auto de mis sueños el torino y quiero decirte que sos una inspiracion para todos los que nos gusta los fierros tal asi es que desidi entrar en una carrera de mecanica para poder labirar y entender mas de tus videos quier aprobechar para decirte que te sigo en todos tus videos desde RUclips gracias genio. Departe de ivan
concuerdo con vos, a mi me gusta el ford pero como el torino no hay, es un maquinon, auto que se merece mucho respeto y el que lo niegue no sabe de autos
Un abrazo para vos también y todos por ahí en la rectificadora! ( si, soy de santa fe)
Tuve un vecino mecánico, y me crié entre este tipo de motores, la verdad de otra era. Torino, Chevy, Sprint, GTX, inolvidables caños.... soy Raul de Neuquén
Tuve un toro ts 75 coupé, la tuve que vender para construir mi casa, pero le se la historia y origen, fui al museo de fangio hace 1 año, soy de Mendoza y fué imposible no llorar
Nico un alegrón descubrir tu canal, tuve la suerte de chico de viajar en una coupé torino 0 klm , año 1972, yo con 14 años fuimos con mi viejo que sabía de electricidad a ver un trabajo de electricidad, de un conocido dueño del toro, que andar por dios parecia flotar por la calle me enamoré del torino no hay otro igual. saludos master y me suscribo
Mi tío tenía uno de 4 bancadas. Que manera de hacer trompos con mi primo en la cancha del barrio. Que lindos recuerdos.
6:23 según Berta el prefería el cuatro bancadas porque, decía, que el cigüeñal forjado se la bancaba y al tener menos apoyos hay menos fricción. Por eso prefería el cuatro bancadas con tapa del siete bancadas, con dos levas por cilindro (el cuatro bancadas tenia una por cilindro). Saludos!
Deleite fierrero, ese 7 bancadas, se me hizo corto el video y me hubiera gustado ver un poco más esa tapa, gracias por compartir éste contenido!
Que videaso Nico nunca jamás avía visto un motor de Torino desarmado ,hablando como apasionado de los fierros gracias por este hermoso video loco abrazo 💪😎