KTM 690 SMC-R 2019 Tuning: Test Stage1 Kit 2019
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- Опубликовано: 12 окт 2019
- KTM 690 SMC-R 2019 Tuning: Test Stage1 Kit 2019
Heho Gemeinde,
jetzt ist es soweit, der Kit für die 2019er KTM690 SMC-R ist fertig und kann endlich ausgeliefert werden.
Den Kit findet ihr hier im Shop:
www.pirateracing-shop.de/epage...
Was der Kit wirklich kann, zeigen wir euch in diesem Video😅☝🛠🚀
Viel Spaß mit der neuen Folge wünschen die Piraten. 🏴☠️🏴☠️🏁
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Авто/Мото
Daumen hoch für deine Arbeit und das tolle Video.🖒
Heho, danke für das Lob😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
Wieder ein sehr schönes Video. Alles super verständlich erklärt!
Heho, danke für das Lob😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
Wie immer super Video!
Das ganze nun bitte einmal für die 790 Duke ;)
Habe heute auf meiner 2019‘er SMC R den Sensor Eliminator Kit verbaut ( in Kombination mit Lochdeckel) und wollte mich nochmal bedanken.
Weltenunterschied im unteren Drehzalbereich, kein ruckeln o.ä. mehr. Easy plug in einfach top!
Vielen Dank 👌 💪
Sehr schön😁👍 Das freut uns.
Gruß von den Piraten
Wozu genau dient das Kit ?
gleich erstmal bestellt ^^ erstmal selbst ein Bild darüber machen 😎
Top video! Like !
Für meine 2014er kauf ich das Kit nächstes Jahr bin gespannt!
Klasse Video👍🏻, der Remus Test Müsste ja dann auch bald folgen oder?
Gruß
Sobald wir ein Fahrzeug mit dem Dämpfer hier haben, versprochen😉
Gruß von den Piraten
Ja Test mit Remus und auch mal original Schalldämpfer mit Stage 1 wäre cool
Mit Remus ja, mir Seriendämpfer nein. Der Kit ist nicht für den Betrieb mit Kat geeignet☝😉
Gruß von den Piraten
Mal wieder ein top Video!!!
Kann Es kaum erwarten bis das kid bei mir eingebaut wird ! Es liegen nur noch 550 Kilometer einfahren dazwischen 😎
Heute ist schönes Wetter, rauf auf den Bock und den Rest abgerissen😉🤘
Gruß von den Piraten
Ja würd ich ja gerne
Aber leider oder zum Glück noch viele Gäste bei uns !
Werd es aber schaffen bis Ende des Monats
Schönen Sonntag euch
Christoph
I am running this kit with a Wings Ti silencer with a dB killer, too noisy ohne. Ist das Wings auspuff gut?
Muss man da wir beim Auto Super+ tanken? Und interesst wäre eine messung von 0-100 mit und ohne Tuning oder halt 100-150🤔😉👍
Servus Michael Danke für die großartige Arbeit. Ist der Kit schon im Shop erhältlich?
Heho, danke für das Lob😉🤘🛠🔧
Dem Link zum Shop und dem Kit findest du in der Videobeschreibung☝
Gruß von den Piraten
Hallo,
Kann man auch einen Powercommander 5 der anderen Baujahre (zb von 2015 für die KTM 690 SMCR) benutzen für die 2020er.
Ein Test der 19er SMC R mit dem Remus inklusive Kat plus dB Killer im Vergleich zur Serie wäre interessant 👍 Diesen Test dann mit PP Deckel und abschliessend mit Stage1 Kit ✌️Der ultimative Test👍✌️
Den Remus Test legen wir nach sobald wir ein Fahrzeug mit dem Schalldämpfer hier haben. Der Stage1Kit ist nur für den Betrieb ohne Katalysator geeignet☝
Gruß von den Piraten
OK, bei dem Test vom Remus mit Stage1 Kit müsste der Fzg.besitzer noch das Zwischenstück ohne Kat von Remus geordert haben
Wir hatten den neuen noch nicht in der Hand. Ich hoffe der ist genauso aufgebaut wie der Euro3 für die alten SMC R Modelle. Da war der Kat nur mit 4 Schweißpunkten befestigt.
Remus bietet für den 19er Black Hawk das Zwischenstück optional als Racing Variante ohne Kat an. Remus hat dazu auch ein pdf.file nebst Leistungskurven veröffentlicht remususa.com/pub/media/wysiwyg/news/MC_PRODUKTINFO/2019/11/KTM_690_SMC_R_MY19-.pdf
Jetzt wünsch ich mir nurnoch die Kombination PP-Deckel, Remus, A2-Drossel-Mapping🤙🏼🏴☠️
Es wäre mal interessant diesen Test durchführen mit Remus Auspuff
Kommt, sobald wir so ein Teil hier haben😉
Gruß von den Piraten
Mich würde auch ein Prüfstandtest mit einem ESD des Hauses SR-Racing interessieren. Ist anscheinend bei weitem besser als beispielsweise eine Remus Komplettanlage ohne KAT :)
Wir können leider keine Schalldämpfer Vergleichstests wie eine Motorradzeitung machen. Da müssten die Schalldämpfer Hersteller mitziehen😉
Gruß von den Piraten
Leistung an der Kupplung ist das eine, am Rad ist es interessant
No, Hinterrad kann immee variieren z.B. durch Reifen, Kette, Bremse usw. Kupplung ist immer korrekt und ist auch die Leistung die im Fahrzeugschein steht. So ist auch der Vergleich zu diesen Angaben genauer.
Gruß von den Piraten
Hey Piraten top video!
Kann ich auch mit dem ausgebauten steuergerät zum Händler zum entdrosseln?
Lg
Das geht bei den meisten Händlern nicht da diese immer ein Fahrzeug brauchen um die CPU zu programmieren.
Gruß von den Piraten
darauf hab ich gewartet. Super Ergebnis. Wo kann ich bestellen? weil im Shop hab ich nichts dazu gefunden
Danke für das Lob 🛠🔧😉🏴☠️
Wenn du den nicht gefunden hast muss ich nochmals über die Navigation in unserem Shop nachdenken. 🤔
In der Videobeschreibung ist der Link eingefügt oder du nimmst den hier:
www.pirateracing-shop.de/epages/63735976.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63735976/Products/pr-10
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing stark vielen dank für den link. Das einbauvideo vom älteren modell kann ich ja quasi adaptiv zu dem hier benutzen denke ich?
@@songoekhan schau dir das 701 Einbauvideo an
Moin. Danke auch für dieses mega Video😊💪🏼. Gibt es nun schon Erfahrungen mit dem Remus und dem stage 1 kit?
Schau mal hier: ruclips.net/video/maXPdoCY0oM/видео.html
Der REMUS ist da noch einen wenig besser als der Arrow.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing cool. Danke 🙏🏼
Stage 1 bestellt 🔥😁💪🏼
für tüv. wie schell kann man das zurück bauen und bekommt man wenn man den power V absteckt auch wieder das alte map drauf?
Den kannst du auf 0 stellen und so das Serienmapping wieder herstellen. Dauert 30 Sec😉
Gruß von den Piraten
Wann wird das Kit wieder lieferbar sein?
Hallo, dachte frage mal unter einem neueren video nach. Welche gebrauchte sumo bis 4k würdest du empfehlen?
Gruß aus der Pfalz.
Das wird schwer, 690er bekommst du für das Geld meistens nicht. Da müsstes du dich nach einer 640 Supermoto umsehen. Die besten Modelljahre sind da 1999-2002. Der High-Flow Motor ab 2003 ist mit Vorsicht zu genießen.
Gruß von den Piraten
@Oskar4605 stimmt, aber die sind ja langsam selten auf dem Markt😉
Die 2019er 690 hat laut ktm serie schon 74 ps und 73.5 nm wenn ich mir aber hier die messung anschaua bin ich ein bisschen verwundert
Die Angaben der Hersteller im Prospekt sind meistens "optimiert"...
Da steht diese Firma nicht alleine😉
Bei der 1290 Superduke war das in der Vergangenheit ähnlich. Wir hatten jetzt schon mehrere 690 oder 701 Modelle hier auf der Rolle und keiner der Messungen erreichte wirklich die Werksangaben.
Im Spitzen PS/kw Bereich sind die Unterschiede nur knapp unter den Angaben im Fahrzeugschein. Die Drehmomentangaben allerdings sind hier schon weiter auseinander. Gerne geben Hersteller auch die therotische Kurbelwellenleistung an, diese wird z.B. berechnet in dem man die gemessene Hinterradleistung durch 0,9 dividiert.
Das sind da schöne Zahlen für die Werbung☝
Bei einer Messung nach EG95/1 ( das was im Fahrzeugschein steht) wird in einem Prüfstandsraum die Getriebeausgangswelle direkt mit einer Wirbelstrombremse verbunden und so verschiedene Prüfläufe absolviert.
Dieses Ergebnis kommt in die Zulassung.
Mit einem Rollenprüfstand können wir nur versuchen an eine solche Messung herran zu kommen. Daher ist immer der Vergleich Vorher-Nacher wichtig um Änderrungen oder Verbesserungen sichtbar zu machen.
Wir haben uns aber schon mit dem TÜV Köln zusammengesetzt und machen zu diesem Thema ein Video bzw. Experten Interview um hier mal Licht in das Dunkle der Leistungsangaben zu bringen. Wird aber noch erwas dauern😉
Gruß von den Piraten
paradebeispiel RS4 B7, erreichte niemals die angegebenen 420ps, kein einziger. gute exemplare lagen wohl um die 400rum, manche auch nur 380ps und mit verkokungen an den ventilen teilweise auch nur noch 360.
Stand denn nicht eine Abgasmessung mit Serien-Map und PP Deckel auf dem Plan?
Ansonsten ein gutes Video, wie immer!
Kommt😉
Gruß von den Piraten
Wish I could understand this video. Just a bunch of nice parts and German sounding gibberish
Also wenn man die neue SMCr und die alte beiden mit dem Stage 1 betreibt, dann hat die neue keine Mehrleistung gegenüber der alten oder?
Der neue Motor hat schon mehr Leistung als der alte Euro3. Vor allem hat er früher und hält länger im oberen Drehzahlbereich die Leistung.
Gruß von den Piraten
Hallo Micha, unter was findet man denn diese Twin Air "Filtersocke"? Würde mir so einen gerne an den offenen Stutzen vorne rechts bei der alten 13er SMC R mit eurem Kit rantüddeln da es da ganz leicht ölig ist.
Die kann ich dir bestellen. Schick uns eine E.mail. Ich schick dir die Rechnung😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing hab dir eine geschickt
Grüße zurück
@@ts8163 hab ich bekommen. Die Filter sind unterwegs zu uns. Ich schick dir dann eine Rechnung.
Hey. Meine KTM ist auf a2 gedrosselt. Aber wenn ich das Kit verbaue ist die dann Entdrosselt offen? Will auf die Rennstrecke damit und A2 drossel ist noch drin
Nein, der Kit beeinflusst nicht das Serien- Steuergerät. Die Drosselklappensteuerung ist da aber festgelegt. Um offen zu fahren muss dort ein anderes Map aufgespielt werden.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Könnt ihr das direkt aufspielen?
@@SuperTasje leider noch nicht, für die neuen Steuergeräte fehlen uns noch die Treiber. Das solltest du auch beim KTM Händler machen, wenn wir da eingreifen ist deine Garantie futsch😉
Gibts auch tuningmöglichkeiten mit Kat? Ohne ist immer so auffällig bei der Rennleitung^^
Es gibt Mappings für die Rennstrecke inkl. Kat, schau mal hier: www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-euro4
Gruß von den Piraten
Gibt's Tests, wo ein ESD ohne Kat + Serienairbox mit Lochdeckel, jedoch mit dem Power Commander mit deinem Map verwendet werden?
(würde sich ev. etwas "legaler" anhören😉)
Die Maps kommen, da brauch ich aber das passende Fahrzeug für. Sollte aber bis Ende des Jahres erledigt sein.
Gruß von den Piraten
Wird die SMCR mit dem Stage Kit deutlich lauter, oder eher im verträglichen Maße?
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist der Kit leiser als der PP-Deckel, ab Vollgas ist die Lautstärke des Ansauggeräusches ähnlich wie beim PP-Deckel aber vom Geräusch anders da der Filter ja jetzt im Bereich der alten Batterie sitzt.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Moin und vielen Dank für die zügige Antwort. PP-Deckel meint Power-Parts Zubehör? Mir ginge es eher um einen den Vergleich zu einem Stock-Motorrad ohne bisherige Umbauten. Oder wenn möglich eine Messung der Lautstärke einer SMCR mit Stage 1 Kit nach den gängigen Messprotokollen.
Na da brauchst du keine Messprotokolle😉
Der Kit ist lauter als ein Serienfahrzeug, alleine schon durch die direkte Ansaugung. Da die Kits auch nur für den Betrieb ohne Kat konzipiert sind wird die Schalldämpferanlage dementsprechend auch lauter.
Hallo, wie läuft das Kit mit dem Remus Auspuff ? Gibt es da schon Erfahrungswerte ? Besser oder schlechter als der Arrow?
Der Dämpfer ist eigentlich fast gleich auf mit dem Arrow. Kommt aber noch ein Video zu😉
Gruß von den Piraten
Einwandfrei ! :)
@@PirateRacing Hab ihr jetzt schon mal einen Remus Endtopf mit eurem Stage 1 Kit auf dem Prüfstand gehabt?
Wie ist die "Konfiguration" vom Arrow ? Ist da der DB Killer drin ? oder raus ? oder ist da der "race" Killer verbaut ? Kat raus ist ja selbstverständlich :D
Mit Serien DB Killer ohne Kat😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
Hey Pirates,
Habt ihr schon ein stage 1 kit in Verbindung mit dem Leovince Nero abgestimmt? Da der Dämpfer ja wohl der einzige ist der auf serie schon Leistung generiert sollte hier doch gut was möglich sein? Ggf sogar mit kat möglich ein gutes Ergebnis zu erzielen? Da er ja mit und ohne kat nahezu identisch läuft.
Wie sieht es eigentlich allgemein mit dem Zündungs mapping aus? Ist hier möglich auf 102 oktan ein wenig mehr raus zu holen?
Ich komme aus dem PKW Optimierungs / Tuning Bereich und stimme Pkw Motoren ab. Dort kann man ja gute Reserven entlocken mit 102 und durch die klopf Festigkeit wesentlich mehr Zündung fahren.
Haben wir noch nicht getestet, der liegt aber noch hier. Wir warten nur noch auf das nächste Testfahrzeug 😉
Mit Kat stimmen wir nichts ab da du dann immer das Risiko der Ölverdünnung mit reinholst. Im PKW Bereich ist das nicht so dramatisch, beim rollengelagerten Einzylinder kann das gefährlich werden.
Die modernen Einzylinder von KTM laufen mit der Zündung schon an der Leistungsgrenze. So lange man keine wilden Änderungen an der Hardware vornimmt mach eine weitere Verstellung keinen Sinn.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing alles klar. Dann bin ich mal gespannt wann ihr diese Kombi testet. Das wäre im Moment meine erste Wahl.
Wir auch, das Problem ist nur die schlechte Lieferzeit. Die Dinger kommen ja nicht ran bzw. sind nicht lieferbar
@@PirateRacing angeblich bei Motorparts Lohe 10 Tage und das auch noch für 450€. Kommt mir zwar komisch vor aber ich werde das mal Riskieren. www.auspuffprofi-shop.de/auspuffanlagen-nach-modellen/ktm/690-smc-smc-r/baujahr-ab-2019/2054/auspuff-leovince-nero-kat-ktm-690-smc-r-690-enduro-r-bj-2019-bis-2020
Nur die angegebene Mantellänge von 300mm kommt mit komisch vor. Aber den Nero gibt's doch nicht in kurz oder?
Mich würde interessieren wie es mit der Leistung vom Stage1 Kit aussieht mit Kat?
Für den Betrieb mit Kat ist der Kit nicht gedacht. Hier würdest du Probleme mit der Ölverdünnung bekommen.😉
Gruß von den Piraten
Ohne Kat auf der Straße fahren, ist halt schon schwierig😉 Das bedeutet wenn man den Kat behalten will sollte man Serie fahren?
Wenn du mit dem Kit im Straßenverkehr unterwegs bist und wirst damit erwischt, ist das egal ob du mit oder ohne Kat fährst 😉
Gruß von den Piraten
Hm, mit einem offenem Luftfilter wird man eventuell noch mit einem blauen Auge bei einer genaueren Kontrolle davon kommen, ohne Kat schaut das schon wieder ganz anders aus! Hätte mich interessiert wie viel der Kat ausmacht.
Ist es eigentlich normal das die smcr so "viel" Öl verbraucht? Bj 2013...
Gängiges Phänomen bei großvolumigen Einzylindermotoren.
Schau mal hier, da wird alles erklärt 😉:
ruclips.net/video/7YYAoO2Avcw/видео.html
Gruß von den Piraten
@@arcuz7862 klar...normal für KTM halt....leider.
Bin vor kurzem ne alte lc 4 640 von 2007 gefahren nur Probleme gehabt, nach jeder Ausfahrt hat iwas nicht gestimmt... iwo öl am tropfen...nehmerzylinder undicht....usw...
Umgestiegen auf eine BMW g650 xmoto mit noch nem größeren Einzylinder um 25ccm und bis jetz kein einziges Problem, einspritzer, abschaltbares abs, das Motorrad kann man sogar auslesen.... so viel wartungsarmer also eine KTM und dabei noch gleiches Baujahr und gleiche Leistung... ich weiß nicht wieso man sich nicht eine BMW Supermoto holt die genau des gleiche kann und sogar technisch noch besser ist....
Erreicht man dieses Ergebnis auch mit einem offenen Filter, Mapping und Sportauspuff?
Nein, die bessere Füllung vom Motor kommt durch die spezielle Luftführung im Powerrohr und die Rohrlänge + Anpassung mit dem PC5.
Das Hauptproblem liegt immer im Luftfilterkasten😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die rasche Antwort. Meine SMC-R ist noch ganz neu. Ab wieviel km empfehlt ihr den Umbau?
@@HonigMacher immer die min. die 1.000er Inspektion abwarten. Dann ist der Motor vernünftig eingefahren😉
@@PirateRacing Super, dann sollte es in 300km soweit sein.
Wird sich an dem Kit noch was in den nächsten Monaten ändern?
Sollte man ab dem Kit alle 5.000km schon ein Service machen?
und braucht es einen Sportauspuff oder tut es der Originale auch?
@@HonigMacher die Kits sind nur für den Betrieb mit einer offenen Schalldämpferanlage ohne Kat konzipiert.
Serie geht nicht😉
Hallo, ich habe eine Ktm 690 smc und finde die Optik von den vorderen Verkleidungteilen nicht wirklich schön. Könnte ich die Plastiks von der 2016 auch drauf ziehen? Laut meinen Kenntnissen ist ja der Rahmen gleich geblieben nur orange geworden.. wäre nett wen ich eine a😊Antwort bekomme. Lg und schönen Tag noch 👋🏽
Heho, die passen auch auf dein Modell. Du musst nur den Kühlerschutz mit tauschen, da er zu den Spoilern angepasst ist.
Gruß von den Piraten
Serie hatte das Bike 73ps gedrückt (Serienschalldämpfer) und jetzt mit Umbau 77ps? Ich weiß, es geht nicht unbedingt um die Spitzenleistung. Aber ist das wirklich ein so deutlicher Unterschied auf der Straße?
Aber generell sehr interessante Videos auf dem Kanal 😀✌🏻
Ja, jetzt kann man im 2tem Gang Power wheels machen so wenn du auf ein 45er Kettenrad gehst.
Jupp Es geht um den Spaß und wenn’s den macht, dann ist alles gut! Allerdings würde ich nicht meine Garantie und Zulassung für 3-4ps und 10nm opfern. Aber da tickt jeder anders. Ich habe mich im KTM-Portfolio lieber gleich für ein stärkeres Bike entschieden.
@@jupp1541 hä also ich krig die gedrosselte smcr mit original übersetzung im 3 gang ohne kupplung hoch dafür muss man weder die übersetzung ändern noch ein kit kaufen...
@@backtireboyz7122 ne von was Träumst du denn Nachts.
Ktm smcr 2019 offen mit Arrow. Ohne Kat und mit Piraten Kit. Da ist im zweitem Gang ein Power wheelie drin. Und mit Kupplung ein 3ter Gang wheelie. Aber das Moped fährt in dieser Konfiguration alles in Grund und Boden. Also gibt es auf der Heimsträcke nur noch Opfern.
@@jupp1541 lies nochmal meine nachricht und überdenke dann deine antwort ich sage nicht das ein power wheelie im 2 gang nicht drin ist ich sage nur das power wheelies schon mit einer originalen gedrosselten smcr im 3 gang gehen und deswegen is es nix besonderes wenn sie mit dem kit im 2 gang hochgeht
To bad these videos are not in English
English subtitles are in progress😉🤘
Wie spricht der Akrapovic aus? Akkkrapoffitsch???,
Unter welchem Stein bist Du denn vorgekrochen? Vollpfosten.
@@tam410 Halt doch du dein Maul. Nur weil du keine Ahnung von der Aussprache einer Fremdsprache hast.
@@maxic9988 Er spricht es eben aus wie er es möchte, bei seinem Wissen über Mopeds ist es völlig egal. Schau ma nach Bayern oder so haha da denkst du die reden eine andere Sprache
Du verstehst es doch ?
@@1999domenique ich hab des Video auch geliked. Weil es gut ist, aber des eine Wort hat mich hart gestört. Und der Kerl da muss mich erst beleidigen.... P.s. ich komm aus Bayern und bin der Deutschen Sprache mächtig.