Test "Tekmo manifold" for the Husqvarna 701 - TOP or FLOPP?
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- Опубликовано: 15 дек 2018
- Heho community Rock'n Roll,
long awaited .... and now the time has come!
Our first test of the "Tekmo manifold for the Husqvarna 701.
At the next opportunity we will also the variant
-Tekmo manifold including Husqvarna tuning mapping check.
Have fun with our latest video.
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Mit Abstand die besten Inhalte zum Thema Einzylinder Tuning. Immer wieder cool sich das anzugucken.
Heho, danke für das Lob😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
Der neue EURO4 MOTOR ist für mich momentan der stärkste Einzylinder der jemals in einem Serienmotorrad verbaut wurde. Die Leistungseinbußen im unteren Drehzahlbereich sin leider den modernen Geräusch und Abgasvorschriften geschuldet. Wenn man ihn lässt, ist das ein Monster😉🤘
Nichts anderes machen wir auch mit unserem Kit. Durch die optimierte Frischgasführung und Anpassung des Gemisches kann er wieder zu seiner ürsprünglichen Form zurück bzw. die Leistung hat der Motor von Serie aus, man muss sie nur wieder freilegen😉
Gruß von den Piraten
500 Euro für nix!
Vielen Dank Jungs, für den sehr spannenden Test!
Legal kriegt man nichts mehr aus dem Motor gekitzelt, ist ausgereizt...
Na, so kann er halt nicht viel. Warten wir mal ab wie es bei den Tuningmotoren aussieht😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing da bin ich neugierig, gibts mehr Hubraum?
Wahrscheinlich, wir sind aber noch in der Findungsphase😉🛠🛠
@@edgarv.1603 Tuning ist ein Lernprozess, das ist bei den Turboumbauten bei Autos genauso
Tolles Video !! Informationen mit den Mann mal was anfangen kann ! Danke dafür !
Gerne🤘 😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Great video!
I have a 2016 Euro3 701 supermoto and this test on the Euro4 engine makes me want to change bike 😬
Less vibration more peak power and no significant loss in drehmoment compared to my euro3 engine, nice!
Great. Thanks for subtitles
Super info's und interessantes Video 👍🙂 schau immer wieder gerne rein👍gruss 😎😎🤘🤘🤘🤘
Danke für den Test. Habt mir knappe 500 Euro erspart. War schon drauf und dran den Tekmo zu bestellen. Bester Tuning Content für Einzylinder. 👌
😉🤘aber wie gesagt, kann sein das der mir dem Husky Tuning Mapp besser funktioniert.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing gut möglich aber für 3 PS oder so lohnt sich das Teil trotzdem nicht. Da macht euer Kit viel mehr Sinn wenn man Preis / Leistung vergleicht. Das reicht allemal...
@@teesackhey, welches Kit meinst du bzw. Wo gibt es das zu kaufen ?
@@derbambini1328na bei Pirate-Racing im Shop. 🤷🏼♂️
Geiles Video, es lebe der Einzylinder!
Yess....danke 😂🤘🛠🔧
Danke für das Video, hab mich das schon lange gefragt ob das was bringt :)
😉🤘🛠🔧gerne
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing was sagt denn der TÜV zum Stage 1 kit? Würd gern mal auf nen Power Commander umsteigen aber is der dann Straßenzulässig?
Der Stage1 Kit ist, wie im Video schon erwähnt ein reines Rennsportzubehör und für den öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen.😉
Gruß von den Piraten
Moin Micha,Top Video wie immer werde mir keinen Tekmo Krümmer holen lohnt ja nich,schönen Sonntag noch und falls kein Video mehr kommt schöne Weihnachten :)
Danke😉🤘🛠🔧 und dirauch frohe Weihnachten, kommt aber wahrscheinlich noch ein Video, wenn ich es schaffe.
Gruß von den Piraten
Sehr gut dokumentiert das nur einzelne Bauteile keine " Phantasie PS " bringen und sogar negativ sein können .Siehe verbrannten Akra , weiter so ....
Heho, danke für das Lob😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
super Video 😃 Der Krümmer sieht schon gut aus 😎
Danke😂🤘🛠🔧der Krümmer ist auch recht ordentlich verarbeitet und natürlich sehr leicht. Daher ist es auf jeden Fall kein Fehlkauf beim Thema Gewicht reduzieren. Die Leistung wird auch nicht schlechter. Befor man sich irgendwelchen BlinkBlink an den Ofen schraubt kann man auch so einen Krümmer kaufen😉🤘🛠
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Das Stimmt. Nur bei dieser Optik des Krümmers wird die Polizeikontrolle auch schon zur Tortur. Ach ich habe vergessen wir fahren nur auf Rennstrecken 😏😃 :D
Dir noch ein schönes Restwochende.
Gruß Alex 😃
Ist es schädlich für den Motor wenn man zB bei eine ktm duke 690 r einfach den kat durch ein Ersatzrohr tauscht?
Excellent video and very interesting to watch. I have a standard 701 enduro and I’m thinking of upgrading the exhaust and air filter but I’m sure the bike will need remapping for more off-road riding
Thank you for the compliment, 😉
if you go with the new exhaust system with catalytic converter you need on mapping do anything. Not even with another air filter box lid. If you remove the cat, the mapping should be adjusted.
Greetings from the pirates
Pirateracing111
Thanks for that information again interesting to know
I have seen a couple of kits I will see which has the catalytic
Mega gutes Video 👌
Heho, Danke😉🛠🔧🤘
Gruß von den Piraten
Super Video, danke vielmals! Ich würde gerne fragen, ob der Power Commander auch bei einem Standardauspuff mit dem Drehmoment und der Leistung unterhalb der 5000 RPM helfen würde? Oder muss man das ganze Rohr, den Auspuff und den Luftfilter auswechseln, damit man den Euro 4 Unsinn los wird. Ich will es stärker haben, aber nicht lauter. Gruss und danke im voraus.
Heheo, danke für das Lob😉🤘🛠⛏
Du kannst auch beim Serienschalldämpfer in dem Bereich mit dem PC5 etwas anfetten, allerdings musst du da immer vorsichtig sein um hier die Ölverdünnung zu vermeiden. Gerade bei Verwendung des Katalysators ist ein im ganzen Drehzahlbereich zu fett laufendes Mapping problematisch.
Gruß von den Piraten
Good job -- thank you!
Perfect job 👌 I wonder if a Ktm 690 enduro 2008 with k&n filter,PP airbox,akrapovic slip on, Tekmo header and evo 1 map will make better results compared to an other with same upgrades BUT with stock header?Greetings from Greece 🤙
Great video. Thank you for translation.
Geiles Video erstmal sehr informativ. Wie vermutest du sieht es bei der 690 smcr 2016 auf Stage 1 mit akra aus wird der Unterschied dort gleich sein?
Das wird ähnlich sein, allerdings ist der Motor ja etwas anders. Das müsste man testen😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Waiting patiently for the translated episode :p ;).
hilfe, ich bin dumm:
wird nach dem tuning (stage one, krümmer, endtopf, ...) dann auch noch die euro4 eingehalten und wie wirkt sich das auf TÜV und versicherung aus?
Der Umbau auf Stage1 ist rein für die Rennstrecke ( hatten wir im Video angemerkt😉) und nicht für den Straßenverkehr zulässig
Gruß von den Piraten
Hallo Piraten-Gemeinde,
Hab eine 640er KTM erworben.
Alles schön und gut aber auf dem Seitenständer steht die aktuelle SM sehr sehr schief, denke immer die fällt um.
Gibt es eine Möglichkeit die gerader auf zustellen ? Per anderen Seitenständer etc.?
Hatte schonmal nach einem anderen Ständer geguckt aber leider den den ich gefunden hab hatte eine andere Aufnahme für das Kabel.
Die Möglichkeit sollte möglichst günstig sein 😅✌🏼
Da solltest du mir erstmal die Daten von dem Fahrzeug geben. Baujahr und Fahrgestellnummer wären nicht schlecht.
Kannst du mir auch per Mail schicken. Anfrage an info@pirateracing.de
Gruß von den Piraten
Wird das Motorrad durch den Stage 1 Kit wesentlich lauter? Sind mit dem Serienendschalldämpfer bei der 2020er SMC R ähnliche Ergebnisse zu erwarten?
Die Stage1 Kits sind leiser als die Benutzung vom PP- Deckel😉
Für Schalldämpferanlage mit Kat sind die Kits nicht geeignet☝️
Gruß von den Piraten
Servus, super Video, alles gut erklärt 👍🏼
Meine Frage: 2016er 701 mit Akrapovic Euro 3 (mit Kat und DB-Killer) K&N Filter unf offener Luftfilterkasten.
Brauch ich ein neues Mapping oder klappt das Serien-Mapping bei meinem Setup?
Würd mich über ne Antwort freuen :)
Heho, danke für dasLob😉🤘🛠🔧
Mit Kat kannst du alles so lassen, den K&N Filter kannst du auch drin lassen. Da tut sich nicht viel zum Serienfilter.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing perfekt, danke für die schnelle Antwort 👍🏼
Servus ich hätte Mal eine Frage an dich, ich habe eine 701 euro 3 und würde gerne ein quickshifter einbauen. Zu erst Weilchen würdest du mir empfehlen, zweiten was kostet ein Einbau und Abstimmung ungefähr, und drittens schadet ein quickshifter in irgendeiner weiße den Motor oder das Getriebe?
Freu mich auf eine Antwort
Schick uns bitte eine E.mail auf info@pirateracing.de
Du bekommst dann ein Angebot.
Gruß von den Piraten
Danke fürs Video!!!
Gerne🤘
Gruß von den Piraten
Ne andere Frage, habt ihr den Remus an der aktuellen 690 SMCR schon irgendwo getestet ? LG
Gugst du hier😉:
ruclips.net/video/N7Oums3MAfo/видео.html
Gruß von den Piraten
What is in the best exhaust for ktm smcr 2015 stage 1? Thanks
the Akrapovic EURO4 silencer is currently the best rear silencer for the 701.
Guten Morgen,
Ist es eigentlich schädlich für den Motor oder ähnlichem auf die 701 Euro 5 einen Euro 3 Leo Vince dran zubauen ?
Für den Motor nicht aber für deine Leistung und das Drehmoment, diese kleinen Tröten taugen nichts (zu kurz und zu klein im Volumen), daher bitte so etwas nicht verbauen.
Gruß von den Piraten
moin moin ich hab mal nh Frage,
im Shop steht das ich bei meiner 2016er 701 das kit nicht bei einem esd mit Kat verwenden darf in meinem Fall der akra ist das korrekt?
Richtig, unsere Kits sind nicht für den Betrieb mit Katalysator geeignet bzw. die Programmierung ist nur für den Betrieb mit offenen Schalldämpfern kompatibel.
Gruß von den Piraten
Mich würde stark interessieren wie ein Vergleich zwischen einer 654ccm mit BigBore-Kit und einer 2018er Stage 1 ausfällt.
Leistung wäre mir egal, aber Drehmoment (vor allem aus dem Keller) ist für mich entscheidend.
Danke für die super Videos!
Finde es auch schade das die Motoren zwar so viel Leistung haben aber unten rum fast nix da ist
Ja, leider ist uns da die Euro4 im Weg🤔
Gruß von den Piraten
Ich kann dir gerne mal eine solche Kurve per E.mail schicken😉
Anfrage auf info@pirateracing.de
Gruß von den Piraten
Habe meine 690SM beim Piraten machen lassen, knapp 81Nm drückt die Karre mit BigBore Kit. Ich meine mich zu erinnern dass das bis jetzt das heftigste war was er je am Prüfstand hatte. Grüße
Are these HP and torque figures calculated "at the crankshaft" or actual at rear wheel? Many thanks. I'm new around here but this channel is awesome. Thanks for the subtitles too!😀
Specifications for the power at the crankshaft are nonsense😉☝. Only the rear wheel power or clutch power or transmission output can be measured correctly. Our measurements are always measured at the clutch/transmission output according to EG95/1.
Greetings from the pirates
Will the PC-V also do(fix) a lot in the low RPM range with the full original exhaust?
The PC5 can easily improve there, but not more😅☝
Greetings from the pirates
@@PirateRacing I understand, but that massive rise in lower RPM region would only be possible with the open intake and exhaust system? Or would it also be a big change with the original intake and exhaust?
Do you even have mapping available for the original system :)?
To get improvements, the Kat has to be removed, then you also get more power / torque in the lower and middle speed range. We do not yet have mappings for the new control units, but we do for the Powercommander 5.
Hey gibt es eigentlich schon schlechte erfahrungen / Ausfälle vom neuen euro 4 motor der 701 ?
Bis auf undichte Simmeringe unterm Ritzel hab ich bis jetzt nichts von Problemen bzw. Ausfällen gehört.
Gruß von den Piraten
Moin, macht ihr nur 690/701 oder auch Custom Mapping für Exc 500?
Hallo, machen wir auch😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
Es wäre interessant, es mit einem Akrapovic-Sammler oder Arrow zu vergleichen. Herzlichen Glückwunsch zum Job!
Danke😉🤘🛠🔧
Da müsste man einen richtigen Vergleichstest der verschiedenen Anlagen machen, die Angebote der Hersteller bekommen wir leider aber noch nicht😂
Gruß von den Piraten
Arrow hat eine Komplettanlage herausgebracht, testet ihr diese ebenfalls?
Wenn wir einen Kunden mit dieser Anlage haben, klar. 🛠🔧🤘
Gruß von den Piraten
Leovince hat auch eine komplett Anlage herausgebracht im September, testet ihr diese auch? Wäre richtig toll wenn man was darüber erfahren würde😊
Heho, wenn wir mal so ein Teil in die Finger bekommen mit Sicherheit.
Leider müssen wir immer auf Kunden warten die so ein Teil schon haben😉🛠🔧🤘
Gruß von den Piraten
Hallo, wie sieht es denn aus wenn man den Kat drin lässt beim Euro 4 Akra kommt man dann auch auf 79-80 ps oder nur in der offenen Variante?
Mit Kat auf keinen Fall, Leistung braucht schon Durchgang😅☝
Gruß von den Piraten
Danke ...Sollte man wenn man ohne Kat fährt das Tuning Mapping von Husqvarna aufspielen ?
Oder ist das egal ?
Wenn du ohne andere Anpassung fährst, wäre das besser.
Wiso kann man das stage 1 kit nicht eintragen lassen, sollte doch irgendwie machbar sein?
Leider nein, du würdest die Abgas und Geräuschvoschriften der Euro4 nicht erfüllen. Aberselbst wenn, ist so eine Abnahme viel zu teuer😉
Gruß von den Piraten
Vielen Dank für die vielen interessanten Videos.
Könntest du mal die technischen Hintergründe zu diesen "Megabomb" Krümmer genauer erklären und was es in der Theorie bringen soll?
Dazu gibt es relativ wenig Infos.
Habe eine ktm smcr 2019, wird da auch in Zukunft was kommen?
Wie schaut es aus mit dem tuning Kit für a2, macht der Sinn?
Grüße Daniel aus Hamburg
Da werden wir auch bald den Stage1 Kit für im Programm haben, noch hatten wir aber keine hier😉 Testfahrzeug wird zur Zeit noch gesucht. Für die A2 Variante macht so etwas keinen Sinn da die Drosselklappenöffnung dort begrenzt wird.
Gruß von den Piraten 😉 🤘
@@PirateRacing bringt der offene luftfilterkasten von ktm und ein K&N luftfilter bei einer a2 gedrosselten ktm einen Unterschied?
Gedankenblitz ja bei meiner 19er 701 merkt man das schon und meine is auch auf a2
hey ich habe mal ne frage und zwar haben ja die alten 690 smc´s ein Sekundärluftsystem aber die neueren smcr´s nicht dafür haben jetzt die 701 Euro 4 modele wieder ein sls siehst du das eher als nachteil im Gegensatz zu der Smcr oder ist es dem Motor wurst ??
PS: macht weiter so bester Kanal wenn es um Motorrad-technik geht ;)
Heho, danke für das Lob😂🤘🛠🔧
Bei immer enger werdenden Abgas- Vorschriften holt man das SLS immer wieder aus der Schublade. Daher ist das mal wieder unterwegs🤘😉
Ansonsten ist das ja immer das erste was deaktiviert wird. Sinn und Zweck sind hier nur die Abgaswerte zu verbessern.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing würden sie es empfehlen zu deaktivieren
Wenn du starke Veränderungen im Bereich des Luftfilterkastenssystems machst, dann ja. Wenn du aber Kleinigkeiten wie z.B. den PP Deckel verbaust, kannst du alles so lassen😉🛠🛠
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Perfekt danke :)
hallo guten Tag ich hätte eine Frage und zwar wenn ich das SLS und den Aktivkohlefilter demontiere mit dem Rothweiler Kit mit passenden Widerständen und alles für die Stecker kann ich dann das serienmapping bzw gedrosselte mapping weiter fahren oder brauche ich ein angepasstes mapping??
Den Stecker brauchst du nicht, einfach eine Schraube in den Zulaufschlauch zum SLS Ventil stecken. Wenn der Schaluch dicht ist kommt keine Luft mehr zum Ventil und das System ist tot ohne eine Fehlermeldung. Der Stecker vom Aktivkohlesystem kannst du einfach ausstecken, das ist nicht im OBD mit drin. Du musst aber die Zuleitung am Zylinderkopf verschließen, das siehst du hier, bei Minute: 11:18
ruclips.net/video/j7oEndP4GPo/видео.html
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 dankeschön und wenn beide Systeme deaktiviert sind kann ich das serienmapping bzw das gedrosselte mapping weiterfahren oder ? Weil ich will den kram nur loswerden damit man mehr platz hat und der kram einfach draußen is
@@sumoniko9369 wenn du das demontieren willst benötigst du für das SLS einen Dummy Stecker. Das Mapping beinflusst das nicht.
Pirateracing111 ok perfekt dankeschön dann kann ich mit dem Serienmapping weiter fahren 👍👍 und Dankeschön für die tollen Videos sind echt der Hammer 👌
Pirateracing111 ok sry für die vielen fragen aber eine letzte hätte ich noch😅😅
wenn ich das sls raushaue fehlt ja quasi ein teil Sauerstoff im Abgas wenn die Lambdasonde das mist denkt sie ja das der motor ja quasi zu fett läuft weil eben der zusätzliche sauerstoff fehlt vom sls gibt die Lambdasonde nicht den Befehl zum abmagern des motors das der abgaswert wieder passt ??
Kann mir jemand erklären was diese Beule im Krümmer für einen Sin hat die neuen Moto-Cross Modelle von ktm haben die ja auch
Die sogenannte "Bomb" ist ein Ausgleichsbehälter für die zurücklaufende Unterdruckwelle in Richtung Brennraum. Dieser Unterdruck verbessert die Befüllung des Brennraumes mit Frischgas in der Überschneidung. Ist dieser aber zu früh oder zu stark in seiner Auswirkung kann das zu einer negativen Motorleistung führen. Durch die Ausdehnung der Unterdruckwelle in der Bomb versucht man den Zeitpunkt der Unterdruckwelle besser zu bestimmen bzw. diese etwas zu bremsen.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing OK danke für die Antwort
Gerne😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Mega Video da wird niemand beschissen. Wann kommt was zur neuen SMC R 2019 und der Akrapovik Test??
Heho, danke für das Lob😉🤘🛠⛏
Wir warten noch auf das Testfahrzeug, ist aber in Planung.
Gruß von den Piraten
Ich fahre den Akra Euro 4 ohne Kat mit Originalmapping. Du erwähntest das überhitzt den Auspuff. Kannst Du mir bitte mal erklären warum und was mit dem Auspuff schlimmstenfalls passiert. Danke im Voraus
Durch die Entfernung vom Kat veränderst du die Abgasströmung des Motors. Die Überdruckwelle ist schneller am Ausgang und die darauf folgende Unterdruckwelle schneller zurück im Brennraum. Diese zieht dir in der Überschneidung zuviel Frischgas wieder mit in den Abgasstrom. Das fehlt dir in der Verbrennung und entzündet sich im Abgassystem ( Rückschläge) Diese Rückschläge und die hohe Abgastemperatur zerstören deinen Schalldämpfer.
Gruß von den Piraten
Super erklärt ich Danke Dir. Was wäre als Zwischenschritt zu eurem Stage 1 sinnvoll?
Das wäre der Königsweg🤘🛠🔧
Wenn du es aber etwas dezenter möchtest dann sollte min. ein Powercommander5 mit passenden Mapping rein.
Ich rufe an 😉
Would the gains be similar with the euro 5 bikes? Looking at getting mine mapped
What improvement? The manifold has not brought any measurable performance.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing I meant just remapping a euro 5 bike. Not the manifold. Sorry didn't make that clear
This is not a problem, please contact MCE Performance. You can find information here:facebook.com/mcesuspensiondesign
Könntet ihr mal den Yoshimura-Endschalldämpfer für die 701 testen?
Wenn mal ein Kunde mit dem Schalldämpfer vorbei kommt, klar!😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Mal ne frage , wie würde das Kit denn mit kat laufen ? Oder ist das garnicht möglich 🤔
Das ist leider nicht machbar, du hättest starke Ölverdünnung und die Leistung wäre auch nicht der Kracher😉🛠🛠
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 schade drum drecks Euro 4 , da hilft nur Lc 4 fahren 😂😂👌🏿 und danke für die Antwort und die tollen Videos
Interessanter Test.
Mal ein paar grundlegende Fragen, steige da leider nicht ganz durch 😂
Mapping wird durch den PowerCommander geändert, da es von Husqvarna nur das gedrosselte und offene Mapping gibt? Gilt das für Euro 3 und Euro 4?
Akrapovic ohne Kat? Gibt es den so zu kaufen oder wurde er mühsam ausgebaut? Bei meiner Euro 3 ist der Kat ja konisch eingeschweißt und lässt sich nicht entfernen.
Akrapovic ohne DB-Killer ist nur bei der Euro 4 „sinnvoll“ was die Leistung angeht, bei der Euro 3 gehts ins Minus, richtig?
Danke schon mal im Voraus, waren bestimmt noch nicht die letzten Fragen meinerseits.
Finde deine Videos klasse, versuche grad nur das ganze Input im Kopf zu sortieren :-D ist zu viel für mich
Na dann versuche ich doch mal hier Klarheit zu liefern😉
Der PC5 ist ein Zwischenschaltgerät das die Signale vom Seriensteuergerät so verändern kann das wir damit arbeiten können. Den Kat zu entfernen bringt immer Leistung, nur sollte dann das Mapping ummer angepasst werden. Beim Euro3 Dämpfer kannst du den Kat auch entfernen, allerdings ist er danach zerstört.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 das hat schon mal den Halbschatten bei mir etwas verkleinert ;-) Dankeschön 👍🏼
Hei, habe mit eine fast neu 701 die grade mal 4000 km runter hat geholt,was wüde So ein kompletter umbau auf Stage 1oder2 kemm mich nicht so aus kosten oder wo ist der Unterschied.
Tolles Video Danke
Lg
Alex
Alle Preise findest du hier:
www.pirateracing-shop.de/epages/63735976.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63735976/Categories/Modelle/Husqvarna_701/Stage1_Kits
Gruß von den Piraten
Also wären das so um die 700€ was ist da alles dabei?
Wie kommst du auf 700? 825,-€ für die Euro4 Modelle. Was alles dabei ist steht beim Artikel😉
Und dieses Husquvarna Tuning Mapping sollte schon Instaliert sein oda wie kann ich das verstehen 🤔🙈
@@alexanderthaler6585 nein, wir müssen nur wissen welches Mapping du aufgespielt hast. Das EURO4 oder Tuning Mapping.
Schau die mal die Videos zu diesem Thema an:
ruclips.net/video/K4CLoA9wB9I/видео.html
ruclips.net/video/fckXqq4tVsc/видео.html
ruclips.net/video/XM1V3b09qDY/видео.html
ruclips.net/video/G2SZUE_E4n8/видео.html
Kann man das auch auf eine SMC-R übertragen, dass es keine Leistung mehr bringt, also akra krümmer vs orginal krümmer, wenn man keine Mapping Anpassung macht?!
Bei einer kpl. Serienschalldämpferanlage wird auch Akra Krümmer nicht weiter helfen. Der arbeiten erst mit dem Schalldämpfer aus gleichem Hause perfekt.😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ein großer akra ist vorhanden und da besteht nun die Frage, ob dieser mit dem akra Krümmer mehr Leistung bietet, bei unverändertem orginal euro 3 mapping. Oder es so ist wie im Video, erst oben raus mehr Leistung und Drehmoment gibt, dafür im unteren Drehzahlbereich weniger als der orginal krümmer + akra esd.
Die Spitzenleistung wird besser aber dein Drehmoment wird schlecht bleiben, ohne Anpassung vom Mapping.
@@PirateRacing aber immerhin kein Drehmoment Verlust im unteren Drehzahlbereich?!
Wahrscheinlich nicht, aber gut ist das auf keinen Fall. Schon garnicht für deine Akra😉
Hallo muss ich für eine Leo Vince Kompletteanlage etwas umbauen lassen oder so Husky 701 2020? Bitte um Antwort
Also ob es etwas kaputt macht oder nicht?
Nein, wenn du die meinst aus unserem Test der 690 SMC R 2019.
ruclips.net/video/FGrGFjdVSGo/видео.html
Aber so dolle ist die nicht😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing was würden sie empfehlen? Für eine Abgasanlage? :) danke für die Antwort
Wenn dann den Nero, bestes Preis/Leistungsverhältnis 😉
@@PirateRacing Nur der Endschalldämpfer ?
Verändert sich der Sound mit dem tekmo Krümmer?
Nicht wirklich, wir konnten da nichts feststellen.
Gruß von den Piraten
Was ändert der Powercommander genau an der Maschiene?
Mit dem PC5 können wir genau das kpl. Kennfeld so einstellen/ umprogrammieren wie wir es für die optimale Leistungsausbeute benötigen und das ohne in das Seriensteuergerät einzugreifen😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
Erhöht sich der Verschleiß bei der Stage 1?
Nein, wir lassend den Motor ja nur wieder frei atmen😉 das ist etwas anderes als z.B. Tuning mit einer anderen Nockenwelle oder Verdichtungserhöhung.
Gruß von den Piraten
Lässt sich das auch auf das euro 3 model übertragen?
Soweit eigentlich auf alle Modelle, bei den KTM 690er Modellen wurde das auch getestet. Das gleiche Ergebnis, leider.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke
Ist es möglich diesen Krümmer durch Einzelabnahme eintragen zu lassen? Falls ja was würde mich sowas kosten?
Nein, das ist nicht machbar da du die aktuellen Euronormen bzw. Prüfungen durchlaufen müsstest und das willst du nicht bezahlen😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Danke für die Antwort
Was passiert wenn man den euro 3 akra auf der 2018 verbaut? 🤔
Nix, was soll da passieren? Du hast nur nicht die absolute Top- Leistung wie mit dem Euro4 Akra😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Sehr beruhigend, hatte noch nix darüber gelesen.
Vielen Dank!
Sehr geiler Kanal hier!!
Auch für die Smcr 690 Bauhr 2016 mit Remus ok?
Was ist Ok?, bitte mal die Frage im ganzen formulieren☝
@@PirateRacing der Tekmo Krümmer sorry
@@PirateRacing und meine frage war ob der Krümmer ok wäre hab eine smcr bj2016 mit Remus und auf A2 gedrosselt kann ich dann trotzdem den Tekmo Krümmer hinmachen
@@Nico-pu4xf das kannst du, die Frage ist aber warum? Wie ich doch im Video schon gezeigt habe ist das Ding nicht das gelbe vom Ei....
Hat der Krümmer eine ABE oder ist er eintragungsfähig. Hab dazu auf der SM-Project Seite nix gefunden wo ich ihn eigentlich bestellen wollte, weil ausschauen tut er schon geil. Wisst ihr das zufällig, würde mich über eine Antwort freuen :) PS: Gutes und informatives Video wie immer, wenn auch etwas älter, bei euren Videos lernt man immer etwas!
Krümmer einzeln sind in der EU nicht ABE fähig, hier wird immer nur die kpl. Abgasanlage begutachtet. Das siehst du aktuell bei der Leovince Anlage mit dem Nero Endschalldämpfer. Die komplette Anlage hat ABE, der Krümmer alleine nicht😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Achso vielen Dank, also wär es theorethisch möglich den Krümmer auch mit einem Remus Endschalldämpfer dann komplett abnehmen zu lassen als ganzes?
Nein, das könnte nur der Hersteller in Kombination mit einem eigenen Schalldämpfer
@@PirateRacing Achso sehr schade. Naja wie immer vielen Dank für die Auskunft und dass ihr euer Wissen immer teilt.
Gruß
Klasse video! Alle daumen sind oben!!!
Ich brauche mal dringend Hilfe. Du hast mir schon mal so nett geholfen. Vielleicht klappt es ja nochmal :)
Brauche fur meine 660 smc 2003 für eine 35mm lenkererhöhung einen längeren dekozug. Hast dune idee so Ich sowas her bekomme? Beste Grüße und weiter so!
Heho, Danke für das Lob😉🤘🛠🔧
Längere Autodeko Züge gibt es so nicht, da müsstes du dir schon einen selber anfertigen. 35mm müsste aber noch so gehen wenn du den Zug anders verlegst.
Gruß von den Piraten
Weiß jmd ob das Dekor so erhältlich ist?
Nein dieses dekor habe ich selbst erstellt und ist so nicht erhältlich LG Max
@@maxschaffhauser9769
Darf man Fragen was das für ein Lenker ist den du da verbaut hast? Konnte es im Video leider nicht genau erkennen 🤕
👍👍👍
The Tekmo header is designed to run with a decent free flowing muffler not Euro4. As you correctly point out the Tekmo header does increase performance but it requires mapping and a better muffler. Please test again and maybe use a Tekmo dual-core muffler as used by the KTM Factory S1 team for maximum performance and minimum FIM noise levels. I'm sure you will see so real benefits.
We had also tested it with various other mufflers, including pure racing mufflers. On a series engine, this manifold does not bring any advantages, engine performance tends to deteriorate. The diameter of the pipe is too large so that the over-underpressure wave of the exhaust gas flow does not run optimally.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing Could you please test it with the Tekmo approved muffler and see what happens? Also as we know too well Euro4 & 5 requires modifications to gain any performance gains.
This will not change anything either, the manifold diameter is too large, which changes the duration of the over and under pressure wave in the exhaust gas area. The combustion chamber filling and emptying in the overlapping area becomes worse. We already know the problem from the old Remus manifolds, for example. These had the same problem because these diameters were too large.
Mega Video, echt toll!!!
Endlich mal jemand der Wirklich keine Angst davor hat den ganzen Tag immer wieder den selben Kram hin und her zu Schrauben ;)
War bestimmt ein höllen Aufwand... und leider war das Ergebnis den Aufwand nur zum Teil wert. Aber leider gehört das dazu :/
Fahre selbst Husky Tuning Kit + PP Deckel + Tekmo + Akrapovic (euro4, ohne Kat, DB-Eater ausgebaut)
Anscheinend soll beim DB Eater ne menge drin sein laut einiger Aussagen.
Im Frühjahr wird die Ansaugung auf Kastl (Ja, gerne hört man das als Pirat sicher nicht) umgebaut und individuell abgestimmt.
Wird sich herausstellen was da geht. Vielleicht kann der Krümmer besser performen, wenn der DB "rausfällt".
Nähere Info werde ich aber erst im März erhalten... Wenn die Rolle der Wahrheit mir einen Blick auf Nm und kW/PS Graphen bietet.
Aber bei den 690er Krümmern war bei der SMC noch nie ein Wunderkind zu finden. (bis auf die Duke 4 Komplett Akra.... OHNE E-Nummer / Zulassung).
Kann man schon Infos für Big Bore Kits bekommen? 800cc wären ja ein Träumchen🤤😜
Na für die Community ist uns doch keine Arbeits zu schwer😉
Wir sind ja auch vollkommen neutral an die Sache rangegangen. Wichtig war nur die Info "geht was, oder nicht"
Mir wäre es anders auch lieber gewesen.
Mit den Bauteilen aus Österreich habe ich kein Problem, das ist andersherum wohl nicht so😂
Teste mal und gib uns dann mal Info was die Rolle der Wahrheit so sagt.
BigBore ist in Planung, nur der Durchmesser vom Kolben ist noch nicht sicher.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing
Naja jeder in der LC4 Tuningszene kocht sein Süppchen anders. Heißt aber nicht, dass sie nicht alle das selbe Rezept verwenden ;)
Außerdem wird gerne mal sinnlos übertrieben, was Mappings betrifft. Nach dem Motto, wenn ich gegen den Wind fahre läuft die Kiste zu mager :P
Bei Interesse schick ich die Leistungsdias im März gerne ans Piraten Hauptquartier :)
Was wird denn bei den Euro4 Big Bore's aus der Karibik alles gemacht?
Wird der Originalzylinder einfach aufgebohrt, und Kopf nachbearbeitet, oder kommen da auch andere Nocken / Getriebezahnräder / Kupplungslamellen etc?
😂richtig, wir belegen aber alles mit Abgas und Leistungskurven. Du hast ja jetzt eine Messlatte für deinen kommenden Umbau und da sollte die Reise ja hingehen.
Mit dem Motorumbau sind wir noch in der Findungsphase, die Größe der Bohrung steht noch nicht fest. Schauen wir mal😉🛠🔧
Gruß von den Piraten
Ist der Krümmer Legal im Straßenverkehr ?
Ne hört sich aber super an
Gut ist das es ja Zweizylinder gibt,mehr Dampf hält auch Länger+Güntiger.
Warum sagt man immer Arrows? Heißt doch Arrow. Ansonsten mega Seite. Top Content
Ist der krümmer legal
No😉☝
Gruß von den Piraten
traduction en français?
English subtitles are in progress
@@PirateRacing cool thanks you 😁
wooow, 460 EUR, für 1%, kaufe ich mir auch gleich heute, Denkt doch mal bitte nach, das kann doch nun gar nicht so wiel besser sein, ist auch nur ein Rohr, selbst wenn, bringt ihr "Hobbyfahrer" nicht mal 65 PS auf die Strasse. Alle tunen die 701, ich würde mir dann gleich was richtiges Kaufen und nicht versuchen eine Strassenkarre renntauglich zu machen.
Ein teures 500-Euro-PS aus dem Tekmo-Krümmer, aber beim sammeln von Kleinigkeiten und Details machen die den Unterschied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . !!!!!
Bin ich froh das ich den euro 3 motor hab XD das ist ja der letzte dreck untenrum.
Aua, Euro 4 akra 🤕
Der Beste :D
erster 😂
Glückwunsch! Hier hast du einen Keks 🍪