BMW iX3 【試乗&レビュー】リア駆動のSUVタイプの電気自動車!! 乗りこなしが必要な初代M3のような走り!? E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 27 июн 2022
- Test Car：iX3 M Sport
価格：¥8,620,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,720×1,890×1,670×2,865mm
車両重量：2,200kg
駆動方式：RWD
動力源：モーター
最大出力：210kW(286ps)/6,000rpm
最大トルク：400Nm/0-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#iX3 #BMW #五味やすたか 
Авто/Мото
代車として3日間借りましたが、本当に気持ちいい車でした。
お陰で次回の購入検討リストに入りです
26:50 この説明凄くわかりやすく、どんな感じか伝わりました！
五味ちゃんの試乗動画観て興味湧き、試乗してiXの50注文しました！12月納車予定です。
こちらの動画に背中を押され、昨日試乗に行き、あまりの良さに勢いで契約してきました。
五味様、タイムリーな動画本当にありがとうございました。なんとか補助金も間に合いそうです。ほんと感謝感謝です。
ちなみにサスペンションは可変タイプとの事でしたが、設定画面等で個別には選択出来ず、各走行モードにメーカーが設定している組み合わせしか選べないようでした。
せっかくの可変タイプなのに、もったいないですね。
Ix3納車もらって３週目ですが、実質走行距離は360kmから400kmくらいは走る印象です！そして、ギア側を見るとbと書かれている部分に移動させるとワンペダルモードがあります!! 😀
五味さん、ix3を取り上げていただいて有り難うございます。この車を今年２月に購入致しました。ちなみに1ペダルドライブをするには、シフトをDに入れた後、左に倒すとBになります。
これで１ペダルドライブ可能です。
i4 も試乗&レビューをお願いします！
BMW iXが凄すぎるんだね～
このiX3もかなりの高得点！やっぱBMWって凄え～👍👍👍👍
BMWのディーゼル4気筒の車両のレビューがみたいです。例えば5シリーズの523Dとか。
BMWの操作性を体現出来ているクルマなんですね！！ シャーシもしっかりついてくれば最高のクルマになりますね😍
本日もお疲れ様です！
水野氏はこちらのix3を誉めていましたねー！
amg gt ブラシリのインプレッションお願いします！
いつも楽しく拝見しています。X3、X5欲しいですが、車庫の高さ制限に掛かってしまうので現行のX1の購入を検討してます。是非五味さんにレポートして欲しいです。場違いでしたらすみません。どうか宜しくお願い致します🙇♂️
五味さん質問です！
現在役員車でアルファードHVに乗っているのですが、よく他の先輩(LS500のガソリン車)が夏場のアイドリング中にボンネットを開けて放熱?しているのをよく見るのですが、意味はあるのでしょうか？その待機場所は屋外ですが、屋根付きの車庫です。
いやー理解しやすいですね。いつも。
電動自動車の経験が無いのですが、山坂道の下りではブレーキ踏みっぱなしになるのですか？
Q4 etronレビューお願いします！
FRのEVはまた刺激的だなぁ
6:00 その制御の仕方だと、自分が希望する減速度と回生ブレーキの強さが違って違和感に繋がりませんか？
どしっとしたハンドリングについては、3シリーズではE46からE90になった時に、大きく変わったことを思い出しました。E90はちょっと「ぐにゅっ」とした感触になりました。E46はハンドルを切ればすいすい行くけど、低中速時の直進性は良くなかったように思います。
i4の40モデルを是非とりあげてください。先日試乗をしてきたのですが、答え合わせをしたいので、、、
i４の試乗お願いします！！
すでに注文済みです。
マンション住まいの友人も充電設備なしでもiX3を購入しましたよ。
11:19 こんだけドンガラならフロントトランクを付けてほしいところですね。
実際乗ったことがある車の解説聞いてると、五味さんわかってるな〜って感じるから普通にすごいと思います。いつも楽しませてもらっております！
説得力ありますよね。
一度合成燃料の特集組んでください。
五味さん、、マイナーチェンジしたx4m40iのインプレッションよろしくお願いします(^^)
床下にバッテリー設置した事によって得られるクルマの低重心感。。。自然振り子式電車、みたいな感じなのかな。
電車の方はカーブの内側に傾くけど。
会社の配達車がEVなんで充電はできますが遠出となると本当に大変、雪降ったらもっと大変なのが自分のEV使っての現状ですね
アリストを手放してでもなら
そんな所でしか住めない働けない自分の価値の無さが悪く原因でしか無いので
雪が降っても
もしくは極端に少ない
家賃や土地代の高い都会に
自身価値を高めて住めば良い
アリストをよっぽど手放したく無いなら
田舎のままの方が良いのでノーコメント
EVに乗りたいけど、見た目は普通でいいよって層に刺さるモデルですね
先程ヨーロッパで発表されたプジョー408が気になってます。😁
内装良くなったけど、プジョーシトロエンルノーは足回りがドイツ車で慣れてると、スポーティじゃないんだよね…。ショボいトラブル多いし
確かBモードだと完全停止できたはず
やはり専用設計のiXが最強か…
車両コンセプトとしては面白いのかもしれない。
電気自動車では絶対セットで話題になる、充電と電力を考えるとエコを理由に選べない…。
自宅に充電器がない場合は不便極まりないという意見はまっとうだと思います。
先月車検でBMWディーラーに行ったら担当営業からBEV進められて、賃貸で自宅で充電できないと言っても
急速充電で大丈夫と言われた。ぜったい大丈夫じゃないよ！
シフトをBレンジに入れるとワンペダルでいけます。
ワンペダルモード搭載車両ですよ、
国産には無い完全停車までしてくれます。ギアをBにするとワンペダルモードになります。BMWでは稀に見るランフラットタイヤ非搭載車両です。X4から乗り換えましたが4WDの必要性は同感致します。BEV補助金は65万円外部給電が無い為リーフの様な85万円までは貰う事が出来ません。
以前はめっぽうおじさんだと思ってたけど、意識して使わないようになったんでしょうね
まだ先が見えない中で、電気自動車に手をつけるのは抵抗は正直ありますね。ガソリン車の様に不便なく日常に溶け込むくらい普及されたら、初めて、おっ！電気自動車いいね！ってなると思う
もうちょい先に進むかと思いましたけど、今見ると東京オリピックでのただのパフォーマンスに過ぎんのかなって、けど先進国は先に進んでる、日本は何〜まだその段階なのって遅れてるから恥ずい感じはあるか😅
モーター音、気になりませんでした？自動車ジャーナリスト二人モーター音がオカルト的で気味悪い、タイカンみたいにスペースシップ音とも違い何か変なモーター音だなと言ってたので、五味さんix3試乗しないかなと思ってました！
バッテリー残量のパーセントは、質問すると答えてくれます。
ID7は質問で回答、ID8は、表示するようになって質問しても答えてくれない。
15:30 19:42 24:29
いつもお疲れ様です
電気自動車にホントにシフトするタイミングはいつなんですかね…
その時はもっと安くなってますかね…
自宅も工事しなくても使える様な…
限りなくチャージの時間が短くなるとか
そういう事も課題ですよね…
最近の動画でよく観るのですが
日産の回生ブレーキはブレーキランプが点灯しない様なのですけど
他社のそれはどうなっているのでしょうか？
昔のトラックの排気ブレーキ並みに
危なくないんですかね？
シフトダウンした減速の
感覚なんですかね…
しかし…
3シリーズそれはBMもアウディもなんですけど、剛性や走りで言えば国産に比べて良いかもだけど、値段の割には少しチープに感じるんですよね…私は
Cクラスはどうなのかな？
正直Cクラスが800～900万…
切ない(´；ω；｀)
このクラス、空間に900万は少し抵抗感が…
確かに6年前と比べると3社とも実際買うオプションとか選んでいくと150万程高くなってるので高すぎる印象です。
そういったところから、新古車や中古がお得って考えが増えて新車登録足りずに自社登録増えて新古車増えて更に値段下がるといったデススパイラルになってる。
@@invincible0127 それだとメーカーオプションとディーラーオプションが付けられないんですよねェ〜
特にメーカーオプション…
工事は必要かもしれませんが、今のqiみたいな非接触給電がEVにも出来るようになると便利かもですね！
幹線道路走るだけで充電、家に止めるだけで充電。プラグを差す手間もない。特に、走るだけで充電できるようにもしなるなら、充電問題も解決しそう。まあ実際は非接触だと効率が全然でしょうからまだ非現実的なのだと思いますが…
内燃機関のプラットフォームを使ってるわりに凄いな
e-TNGAという名のEV専用プラットフォーム使ってるbZ4X/ソルテラより点数が高いとは
まああれは突貫工事だからしゃーないな
2030年まで出続けるe-TNGAのEVの質が全部あのレベルだと思うと悲しい😢
ワンペダル有ります！
これはどういう人がターゲットなんでしょう？
外観は従来のBMWのスタイルが好きで、あまりEVらしくない方がいい、って人なんでしょうか？
個人的には外観・内装に新しさがないのなら、せめて価格のメリットを感じられるといいのですが、どうなんでしょう？
バッテリー等が部品点数の少なさを圧倒的に上回る位に価格が高過ぎるので
まぁ〜無理ですね。
ほぼ既に価格安定期で
これ以上は価格は下がらないかと…
あの黒船のアイオニック５は何点でしょうか？
確かに気になりますね。
この車が70、ソルテラ65だとすると、他にお乗りになったアイオニックやアリア、FIAT500e、テスラモデルS、モデル3なんかは何点なのかなと。
流石に今コレを買うならディーゼルで良いかなぁ。
航続距離も長いですしね。
過渡期ですね。
本日もこんにちは😃
0:30 修学旅行じゃん
修学旅行生も1人で運転しながらベラベラ喋っているおじさんを見て「東京すごい」って思ったことでしょう。
@@ymulberry2682 ワロタww
修学旅行生も「BMWのiX3走ってるやん、東京すげえ」と思っていることでしょう
@@ymulberry2682 ”型にはまらなくて良いんだな”という夢を与えられたことでしょうwww
@@qonop BEVなんて東京都23区内か
各都道府県庁所在地でしか走ってるの
観ないですもんね。
みなさんは、x3とix3だったらどちらが良いと思いますか？コメントで教えてください‼️
7:25 口癖よりも「かなり」の発音が変なのが毎回気になる～
リーフ・テスラ・タイカン、乗ってるだけなら桁違いに良い車、でも私は日常使用できないな。
エンジン車は使用上の制約が無いから能書き垂れられるけど、現状EVはどんな人がどんな状況で使用するのかね？プリウス以降「燃費の奴隷」みたいな車ばかりだけど、今度は「充電の奴隷」か・・・
「実用」じゃなくて「趣味」ならOKなんだろうね。
自動車(車)がクルマでは無く
感覚的に完全コモディティー化した方々の
単なる家電道具ですね。
ガッツリ平成産まれですけど
全くクルマとしての価値観の感覚が着いていけない…
@@nekonotyaya5273
消費者のほとんどが運転の楽しさに興味が無いでしょうから、白物家電化にまっしぐらでしょうね。
車もハイブランドと安物しかない世界は嫌なんだけどなぁ
国産の2倍の価格なら、良くて当然。輸入外車中心に、補助金を付ける政府に、国産車企業（日本人）は、どういう印象を持つか。
電動駆動車にブルーのアクセントやめて欲しいと思ってる人↓👍
グッド稼ぎとか古いな
節電を呼びかけながらも高級EV輸入車に補助金を出す政府とそれを紹介する事に矛盾を感じませんか？
電気自動車、しかもBMWの800万を買える人に補助金かあ
しかも内燃機関車よりも重くて、路面にも負担をかけるのに、給油による道路財源関連の納税もなし
自動車税もコンパクトカークラス程度
ちょっと優遇しすぎじゃない💦
金持ちには税金納めてもらいましょうよ😅
散々税金納めて頂いてるので、これくらいは許してあげましょうよ😅
フロントスカスカw
いつまでこんな旧世代のスタイリング続けるのか？
フロント長くないと安全性確保出来ないわけじゃあるまいに