Чот вот сижу и думаю... а нахера я это смотрю, если я ни разу не машинист"? А потом вспоминаю, что пришел я с канала лифтовика, хотя я ни разу не лифтовик...
Очень позитивное и ламповое видео) Человек занимается тем, что приносит ему удовольствие и это передаётся через экран) Ну а фраза "Я сюда не пойду" - вообще супер)))) Я туда пойду, однако)))
Я колись в 1997 році мав справу з Вагоно перевартачом і вагоно штовхачем для вугілля на Добротвірській ТЕС. Вагоно перевертач конструктивно схожий на такий як тут, тільки "чуть" більший. А от вагоно штовхач був зовні схожий на ТУ6 правда працював на електричній тязі, напруга подавалась і управління здійснювалось по кабелю. Як раз електричну схему вагоно штовхача прийшлось налагоджувати.
Поездка вполне романтика.👍 Да медленно, зато на природу смотришь что есть. К тому ж на такой узкоколейке можно экскурсии сделать желающим от города проветрить мозги и нервы. И поедут.
Заброшка на колесах! Передвижной аттракцион для экстремалов! Уже можно гастролировать. А если серьезно, то желаю успеха в восстановлении сего чуда и популяризации узкоколейного транспорта
Доброго здоровья, Денис-мастер! Вспомнилось, как когда-то тепловозы захолаживал... Бегал по тепловозу, как в жопу раненый, то там кран открыть надо, чтоб воздух выпустить, то там трубку прикрутить...)
Интересный канал по железнодорожным "малышам", подписка однозначно. ЯМЗ рулит! З.ы. Вспомнил нашу Латвийскую Детскую Железную Дорогу в Риге, еще в детстве ее застал, столько мини-станций было, Ту 2 бегали с вагончиками, школьники могли поучаствовать в жизни мини-дороги... Все порезали, вырвали с корнем и в металлолом продали наши "эффективные" бизнесмены в "саятые 90-ые", злости не хватает.... Теперь только и остается любоваться "остатками былой роскоши" по Ютубу, где еще что сохранилось..
Меня конечно сейчас ссаными тряпками закидают, но раз там дизель от грузовика и все герметично, почему не залить антифриз в систему. Придется потратится 1 раз конечно, зато потом без гемора регулярного. Заодно коррозии не будет в системе. Тем более что он стоит в боксе, заводить не сильно тяжелее будет.
Да, у меня на Победе движок пожрал именно антифриз. Я офигел, когда у меня после прорыва шланга везде, где были капли Тосола, выросли "грибы" на алюминии. Антифриз такая штука, за которой нужно следить и регулярно менять, иначе движку хана...
Это бронзовая накладка, устанавливается в буксу тепловоза. Ось колесной пары имеет возможность немного перемещаться, но не болтается, а удерживается пружинами через напрвляющие с этими накладками.
Смотрел только лифтовой канал) спасибо ютубу, что в рекомендации кинул.. Мелькнула сцепка в начале видео и "сцепка" с другой единицей вконце - а можно поподробнее про устройство и принцип действия в следующем ролике? На СА-3 она не похожа))
Потому что там нужно заливать его огромное количество, что влетит в копеечку. Это не в машину заливать, там литров 100 думаю. У больших тепловозов вместимость под 400 литров, посчитай сколько стоит купить столько антифриза.
Нуу, мирный атом тоже опасен, но его используют)) Система не совсем герметична. Если потратить некоторое количество средств и привести систему в нормальное состояние, то можно и антифриз залить. 50-55 литров вместимость системы охлаждения. В данный момент запчастей выделяется ровно столько, чтоб два тепловоза смогли выехать и привезти торф, для работы завода.
В следующей серии: я купил тепловоз. В любом случае топовый контент.
Денег не хватит)
@@DenAndreyanov на тепловоз донаты можно набить)))
@@DenAndreyanov, не, а шо...) Поставить ПАЗик на железнодорожный ход, как локомобиль)
По поводу цены - тут одного металла 16 тонн, т. е. даже по цене лома не так просто купить...
Денех - то такое, наживное.
На кухню нельзя поставить - вот где горе!
Чот вот сижу и думаю... а нахера я это смотрю, если я ни разу не машинист"? А потом вспоминаю, что пришел я с канала лифтовика, хотя я ни разу не лифтовик...
заебись сказал ,я тоже ни разу не машинист и ничего как то живу)
всегдатакделаю
Очень позитивное и ламповое видео) Человек занимается тем, что приносит ему удовольствие и это передаётся через экран) Ну а фраза "Я сюда не пойду" - вообще супер)))) Я туда пойду, однако)))
Жене твоей отдельный большой лайк!!!
когда взрослый ребёнок захотел железную дорогу)
16:27 - дааааааа! 🔥👍✌️
Я только смотрю, и даже это кайфово!
Думаю, к кому бы напроситься порулить.
За "подрамную" камеру отдельное спасибо. Через 45 лет отпал вопрос :"Как же всетаки колесо проходит крестовину стрелки?" :))
Счастливый, как ребенок. 🙂
Метро 2033 в реальности))
Есть такое
вы молодцы ребята
Я колись в 1997 році мав справу з Вагоно перевартачом і вагоно штовхачем для вугілля на Добротвірській ТЕС. Вагоно перевертач конструктивно схожий на такий як тут, тільки "чуть" більший. А от вагоно штовхач був зовні схожий на ТУ6 правда працював на електричній тязі, напруга подавалась і управління здійснювалось по кабелю. Як раз електричну схему вагоно штовхача прийшлось налагоджувати.
Классная поездка, ставлю лайк. Желаю добраться до 10000000 подписчиков
Тепло, лампово, романтика. Хотя каждый день так работать тяжело.
6:14 да наш Ярославский моторный завод!
Вы красавчики!!!
Я сейчас смотрю на 20 минуте
Классное видео , очень интересно 💪👍🏻
КрАЗ 255 такой же тепловоз но только не ограничен железной дорогой)
Поездка вполне романтика.👍 Да медленно, зато на природу смотришь что есть. К тому ж на такой узкоколейке можно экскурсии сделать желающим от города проветрить мозги и нервы. И поедут.
А также приедут налоговики, пожарники, разнообразные КРУ и объяснят, что так делать нельзя ))
Ми єхаєм, "велікій і магучій" 👍.
???
Прям как твое имя, написанное суржиком.
@@DenAndreyanov під моїм іншим коментом я писав вам відповіді на ваші недолугі зауваження але їх нема і не буде бо вам це не цікаво.
@@ЮрійУкраїнець-с1т якщо твої коменти зникають - це означає лиш те, що ти писав щось таке, що ютуб видалив автоматично. Думаю, що не дарма.
@@DenAndreyanov не розумію чому ви так думаєте, я ніого не ображав, там просто відповіді на ваші недолугості.
Ще ніхто не знімав з таких ракурсів локомотив і як в дійсності це "чудо техніки" їздить.
Тушка огонь
І я сьогодні був на залізниці одночасно вживу бачив два тепловоза ЧМЭ3 і раритет ТГМ23В48, така в них мощность була що земля траслась.
Дизельпанк как он есть
Заброшка на колесах! Передвижной аттракцион для экстремалов! Уже можно гастролировать. А если серьезно, то желаю успеха в восстановлении сего чуда и популяризации узкоколейного транспорта
Доброго здоровья, Денис-мастер!
Вспомнилось, как когда-то тепловозы захолаживал... Бегал по тепловозу, как в жопу раненый, то там кран открыть надо, чтоб воздух выпустить, то там трубку прикрутить...)
Интересный канал по железнодорожным "малышам", подписка однозначно.
ЯМЗ рулит!
З.ы. Вспомнил нашу Латвийскую Детскую Железную Дорогу в Риге, еще в детстве ее застал, столько мини-станций было, Ту 2 бегали с вагончиками, школьники могли поучаствовать в жизни мини-дороги...
Все порезали, вырвали с корнем и в металлолом продали наши "эффективные" бизнесмены в "саятые 90-ые", злости не хватает....
Теперь только и остается любоваться "остатками былой роскоши" по Ютубу, где еще что сохранилось..
Раньше тоже на таком ездил)
А где эта узкоколейка находится???
Покрасить бы все надо, да порядок в кабине навести. И все будет выглядеть более чем отлично
Нет не средств, не возможности. Да еще и неопределенность...
Если дорогу не закроют - займемся)
👍
Меня конечно сейчас ссаными тряпками закидают, но раз там дизель от грузовика и все герметично, почему не залить антифриз в систему. Придется потратится 1 раз конечно, зато потом без гемора регулярного. Заодно коррозии не будет в системе. Тем более что он стоит в боксе, заводить не сильно тяжелее будет.
Сколько стоит 50 литров антифриза и 50 литров воды?
Вопрос в "все герметично", с этим не совсем все идеально) Да и 50 литров антифриза реально недешево обойдутся...
Если бы была уверенность в завтрашнем дне - вполне реально. И антифриз залить, и внешний вид в порядок привести и, даже, кривые рельсы выровнять...
И по поводу коррозии в алюминиевых деталях, от антифриза - спорный вопрос.
Да, у меня на Победе движок пожрал именно антифриз. Я офигел, когда у меня после прорыва шланга везде, где были капли Тосола, выросли "грибы" на алюминии. Антифриз такая штука, за которой нужно следить и регулярно менять, иначе движку хана...
Ходам рычага переключения передач не завидую...Как же там скорость все-таки воткнуть?
Дело привычки
Прикольно у Вас... А где находится эта узкоколейка? Просто интересно
Ну в данном случае это не тепловоз а полу или недотепловоз, ближе к мотовозу но кузов и тележки от настоящего тепловоза ту 7-7а.
Что это за светлый круглый предмет с тремя отверстиями, справа от панели выключателей, ближе к окну?
Там стоял кран машиниста, его за ненадобностью демонтировали и поставили заглушку
Это бронзовая накладка, устанавливается в буксу тепловоза. Ось колесной пары имеет возможность немного перемещаться, но не болтается, а удерживается пружинами через напрвляющие с этими накладками.
Смотрел только лифтовой канал) спасибо ютубу, что в рекомендации кинул..
Мелькнула сцепка в начале видео и "сцепка" с другой единицей вконце - а можно поподробнее про устройство и принцип действия в следующем ролике? На СА-3 она не похожа))
ruclips.net/video/xMEDbTjR-AY/видео.html тут про сцепку есть)
А если не секрет, кому это хозяйство принадлежит? В смысле хозяйствующего субъекта. Ну в России, например РЖД, а эти дороги чьи?
👍👍👍👍👍👍
Везёт же людям
Может ослышлся, но двигатель по дефолту у него не ЯМЗ, а типа ЯАЗ-М204А
Я об этом говорил в тест-драйве
А чей это тепловоз?
Выезжать он собрался, а 2 раза сигнал подать?
Чем?
@@DenAndreyanov Ну если воздуха нет, то голосом с окна- фа фа
Ну ну, далеко підете якщо коменти видаляєте. А правдонька то очі коле.
Чиї коменти я видаляю-то?
Оставили локомотив в рабочем состоянии и ушли гулять!
И?
@@DenAndreyanov запрещено же. :)
Да не, всё понятно. Нам же, диванным железнодорожникам, тоже хочется поумничать.
@@MultiJulia1980 в кабине жена оставалась, остановила бы чуть что
А почему в стистеме не антифриз?
Водица в морозы опасна!
Потому что там нужно заливать его огромное количество, что влетит в копеечку. Это не в машину заливать, там литров 100 думаю. У больших тепловозов вместимость под 400 литров, посчитай сколько стоит купить столько антифриза.
Нуу, мирный атом тоже опасен, но его используют))
Система не совсем герметична. Если потратить некоторое количество средств и привести систему в нормальное состояние, то можно и антифриз залить. 50-55 литров вместимость системы охлаждения. В данный момент запчастей выделяется ровно столько, чтоб два тепловоза смогли выехать и привезти торф, для работы завода.
Та в принципі якщо систему зробити герметичною то можна залити і антифриз.
Я думал они на гидравлическом приводе, на АУЖД на автомате ТУ6.
На Алапаевской ТУ7А. Причем из последних.
ТУ6 все на механике были.
Кому-то уже не понравилось ))
Хейтеры за выдернутый рычаг КПП)
@@DenAndreyanov, шоб хейтеров по спиняке отоваривать, шоб рёбра ровнее росли)
Я покупаю тепловоз заверните
Все выглядит, как будто произошла катастрофа и все гнило и ржавело лет 100. все время ожидал нападения марсианских триножников.