Да, чувствуется, что тебя от жд темы прёт. Классно, когда человек может заниматься любимым делом, пусть и в качестве хобби. РS Может быть и я когда нибудь проедусь за рулём троллейбуса-давно мечтаю
А самое прикольное что у нас в пудожском районе на двух тепловозах это в посёлке тамбицы а депо находится в посёлке пяльма работали машинисты с помощниками которых прозвали одних олашками а других блинами
Молодцы, интересно было бы посмотреть всю схему путей на карте,и те которые заброшенные,все таки история, интересно ещё подлежит восстановлению пафоваг который стоит там в кустах?
@@DenAndreyanov в г.Днепр на одном из заводов долго стоял на пути отстоя крытый вагон ещё времён революции самое главное что был в неплохом состоянии,на данный момент судьба неизвестна, простоял наверное там полвека это точно, музейный экспонат так сказать, сейчас судьба неизвестна
Ребята, молодцы. Я, когда-то в 1996-м проходил производственную практику на Замглайском ТБЗ, там тоже такие машины были. Может были там, может видео есть, интересно, в каком он состоянии сейчас. С ув.)))
@@ВіталійЗдота жаль, завод уже тогда начал потихоньку рушиться, мощностья хорошие были и посёлок и люди. Практику проходил 3-х месячную от нашего Ирпенского техникума (сейчас НУДФСУ),на тракторе ДТ-75Б в прицепе с машиной для уборки торфа МТФ-43А. Баня там была на участке брикетирования и автомат с газ.водой. Эх....ностальджи. А, Вам, ребята, спасибо, Вы делаете благое дело. Удачи и всего хорошего. С ув., ваш подписчик.
@@AlexCondorAlexCondor👍 Да, как-то не умудрился. Местные работяги рассказывали, что и трактора уходили под землю в тлеющий торф. А, в целом, практика прошла на славу, местные спирт приносили, под конец директор объявил: заводу поставлен план по здаче крови, так, что для успешного прохождения практики вам необходимо здать кровь., и повезли нас в посёлок Репки, но это совсем другая история)))
Всеже... это мотовоз, ТУ6А, если с механической передачей то мотовозы. Гидравлическая на ТУ7 или электрическая на ТУ2, делает их тепловозами. Хотя есть еще классификация что до 300л.с. все попадает в мотовозы, а свыше в тепловозы. А так, молодцы, придать свежий вид технике это дело хорошее, на такой и работать приятнее чем на машине апокалипсиса.
@@ВіталійЗдота да эт я понимаю, просто хотел отразить что технически этот локомотив ближе к трактору :) а так, до 60х годов, времени начала серийного изготовления ТУ6А, по отрасли ходила эта классификация по мощности и типу передачи, что механическое и маломощное то мотовоз. Да он и остается по сути мотовозом :) Но гордо наречен тепловозом :).
Где глубокая ржавчина может пойти сеткой и отойти, так как химии не хватит, но так эффективней чем чистить, помыть правда стоило и перед первой покраской ;)
Ему бы пройти капремонт, выправить все мятое... кабину разобрать перебрать до опрятного состояния, почти заводского так сказать, но понятно, рабочая лошадка, не музейная единица. Да и денег всё стоит.
Было бы это все ближе к нам - занялись бы, а так 5 часов езды в одну сторону - без ночевки сильно не поработаешь, а с ночевкой тоже нечасто вырваться выйдет... Поэтому делаем то, что успеваем и дает результат, а разбирать и приводить в идеал - это уже если в музее...
Ну просто красавец теперь тепловоз стал👍😊Молодцы ребята😊
Спасибо)
Блин, отлично поработали!)
Как круто, когда ещё остались энтузиасты.
Ещё бы приборку ему, как на ту7а, что был в недавних видео)
Молодец ты действительно класно помогаешь востонавливать этот тепловоз
поверхность хорошо подготовлена к покраске, лайк
Ребята, Вы МОЛОДЦЫ! Низкий Вам поклон и привет с Вроцлавского Клуба Любителей Железных Дорог (Польша)
Да, чувствуется, что тебя от жд темы прёт. Классно, когда человек может заниматься любимым делом, пусть и в качестве хобби. РS Может быть и я когда нибудь проедусь за рулём троллейбуса-давно мечтаю
Сложно сказать, хорошо или плохо, что жд осталась только как хобби)
@@DenAndreyanov ещё не поздно сделать это профессией хотя-бы на подобном маршруте
@@DenAndreyanov а что это за тепловоз и откуда он?
@@DenAndreyanov Latviji rabocem sostojanije TU2 kataetsa mezdu Aluksne-Gulbene pasazirskij poezd,horosem sostojanije,sostav horosho poderzanom sostijanije.
Наконец то покраска осталось только покрасить тележки и обновить салон
Красиво цвет приятный успокаивающий
Да он с новья таким не был, просто огонь! Молодцы!
Ещё бы траву скосить, а то совсем рельс не видать))) Идея есть, если получится Денис- сделайте газоно-косилку самодельную для тепловоза)))
для ТУ7 был плуг навесной, а тут будет газонокос навесной.
Дякую за канал, дякую за випуск, дякую за роботу над ту6))
8:40 у нас в такую погоду и ездовые блогеры встречаются )))
Интересное увлечение 👍 интересно и наблюдать
А самое прикольное что у нас в пудожском районе на двух тепловозах это в посёлке тамбицы а депо находится в посёлке пяльма работали машинисты с помощниками которых прозвали одних олашками а других блинами
Молодцы столько труда все коленки покрашены удачи вам
От меня сотый лайк)
Шикарно освежили машинку, класс!!!!
Ба! Нова машина!
⭐ Звук тележки в магазине в начале напомнил звук железной дороги, тыдыщ-тыдыщ 😃
Ещё бы палубу и ступеньки черным покрасить и тележки и вообще сказка будет.
Да, я тоже думаю в черный...
@@DenAndreyanov і з білими ободками)
Nice work love these trains is this a working railway
Yes, it's a working industrial narrow-gauge railway
Будни лифтовика 👋👋👋👋
Отличная работа, ещё бы на приборной панели тумблеры с кнопками заменить, и лишние отверстия закрыть, будет вообще как новый)
От камаза или маза бы приборку бы
Молодцы.Золотые руки.
Теперь привести все системы в порядок и будет зачёт
Ещё фары восстановить и как новый будет 👍🏻
Сидишь тут в машине в 40°с....а они мимо такой классной речушки проехали и не окунулись...
Красота! Еще бы кабину и пульт управления подлатать, а то дестрой-дестрой чёт совсем
То ли я привык, то ли что - но как по мне кабина нормальная. Да, по приборам есть над чем работать конечно, может что-то подшаманим...
Зачётный мостик!
Да, экстримальный)
Класссс! Красота и тепловоз и места. Это где? А то я уже запутался, какая где жд. Очень много их на канале 👍
ruclips.net/channel/UCmnp423RstdVoD8zwqoI3Cg
Реально, цікаво.
Молодцы, интересно было бы посмотреть всю схему путей на карте,и те которые заброшенные,все таки история, интересно ещё подлежит восстановлению пафоваг который стоит там в кустах?
В кустах стоит вагон-столовая на базе ПВ40, восстановить можно все...
@@DenAndreyanov точно пв40,я что то с утра перепутался,у пафоваг углы срезаны,а столовая из вагона прикольно, собственный вагон-ресторан
@@DenAndreyanov в г.Днепр на одном из заводов долго стоял на пути отстоя крытый вагон ещё времён революции самое главное что был в неплохом состоянии,на данный момент судьба неизвестна, простоял наверное там полвека это точно, музейный экспонат так сказать, сейчас судьба неизвестна
Гудок шикарный 👍👍👍
Вы реальные молодцы. Хотя, имея компрессор, можно было наколхозить пескоструй и сделать совсем по красоте
Для пескоструя нужен совсем другой компрессор...
@@DenAndreyanov Тут народ делает пескоструй из вполне среднего компрессора ruclips.net/video/p44qizdqWO4/видео.html
Осталось буферные огни и прожектор воссоздать!
Электротабуретка по этим путям видно не пройдёт
Ребята, молодцы. Я, когда-то в 1996-м проходил производственную практику на Замглайском ТБЗ, там тоже такие машины были. Может были там, может видео есть, интересно, в каком он состоянии сейчас. С ув.)))
Как раз этот тепловоз с Замглая поступил. После уничтожения Замглайского торфозавода. Предположительно в конце 90-х.
Сейчас там и руин не осталось ...
@@ВіталійЗдота жаль, завод уже тогда начал потихоньку рушиться, мощностья хорошие были и посёлок и люди. Практику проходил 3-х месячную от нашего Ирпенского техникума (сейчас НУДФСУ),на тракторе ДТ-75Б в прицепе с машиной для уборки торфа МТФ-43А. Баня там была на участке брикетирования и автомат с газ.водой. Эх....ностальджи.
А, Вам, ребята, спасибо, Вы делаете благое дело. Удачи и всего хорошего.
С ув., ваш подписчик.
@@ЮрийЮрий-я9д ни разу ни в картовую ни в валовую не сьезжал?)
@@AlexCondorAlexCondor👍 Да, как-то не умудрился. Местные работяги рассказывали, что и трактора уходили под землю в тлеющий торф. А, в целом, практика прошла на славу, местные спирт приносили, под конец директор объявил: заводу поставлен план по здаче крови, так, что для успешного прохождения практики вам необходимо здать кровь., и повезли нас в посёлок Репки, но это совсем другая история)))
Можно сделать жёлтый круг на стене кабины с 2 сторон и нарисовать тигра
Ещё бы обработать атикорозийной смазкой
осталось внутри в порядок привести и усё
Всеже... это мотовоз, ТУ6А, если с механической передачей то мотовозы.
Гидравлическая на ТУ7 или электрическая на ТУ2, делает их тепловозами.
Хотя есть еще классификация что до 300л.с. все попадает в мотовозы, а свыше в тепловозы. А так, молодцы, придать свежий вид технике это дело хорошее, на такой и работать приятнее чем на машине апокалипсиса.
Не совсем ))
Т - Тепловоз
У - Узкоколейный
По заводскому наименованию это тепловоз...
@@ВіталійЗдота да эт я понимаю, просто хотел отразить что технически этот локомотив ближе к трактору :) а так, до 60х годов, времени начала серийного изготовления ТУ6А, по отрасли ходила эта классификация по мощности и типу передачи, что механическое и маломощное то мотовоз.
Да он и остается по сути мотовозом :)
Но гордо наречен тепловозом :).
@@DenAndreyanov кто ж спорит :)
@@АртемДжаналиев ну, и называют их, либо мотовозом, либо ПАРАвозом ))
Реально на керосине тепловоз ходит?
👍👍👍
А что значит "Пусть постоит на цепочке" ?
Сцепленный со вторым тепловозом
@@DenAndreyanov, то бишь на винтовой упряже
Это не винтовая упряж
Через год отбить мойкой высокого давления то что будет отлетать и покрасить второй раз и будет на много лет
Как вариант. Парочка мест, скорее всего, отслоится, но в целом думаю будет держаться)
Где глубокая ржавчина может пойти сеткой и отойти, так как химии не хватит, но так эффективней чем чистить, помыть правда стоило и перед первой покраской ;)
Его за день до этого мойкой высокого давления промыли, куча лушпаек улетела)
Тогда огонь !!!
Преобразователем надо было пройтись. А что за краска? С грунтом?
Был тепловоз Украина, а теперь тепловоз Беларусь
Жёлтым был лучше, добавить оранжевых полос спереди чтобы тепловоз заметнее был
Кому как.
Надо было заводскую.. Кремовый верх и красно-коричневый корпус
@@AlexCondorAlexCondor нет никакого кремового верха, заводская окраска серо-оранжевая.
@@DenAndreyanov ну может светло серый и выглядел на солнце кремовым) в 80х годах) а красно-коричневый и есть грязнооранжевый)
Краску прямо на ржавчину наносили?
Ну да
@@DenAndreyanov, а разве так можно?
Можно, если знать как.
@@DenAndreyanov, а, собственно, как?
А, собственно, купить специальную краску, которая рассчитана на ржавчину. Естественно, она дороже - зато экономится масса сил и времени.
Прожектор надо восстановить
Может восстановим - но только для вида, ночью тут особо не ездят.
@@DenAndreyanov Для ночных покатушек пригодится, а также зимой и осенью рано темнеет
@@СвятославЛукин-г7м задний присутствует. От переднего, с его расположением, толку мало. На верху кабины установлен дополнительный прожектор.
@@ВіталійЗдота тут главное не толк а историчность😊
@@AlexCondorAlexCondor кому как... А мне, как ответственному за доставку сырья, важнее функциональность.
Историческую символику позакрашивали
Историческую символику на нем закрасили лет 15 назад, если не раньше.
@@DenAndreyanov а это тогда на другом тепловозе была видна ещё сохранившаяся символика она вероятно и теперь там осталась
Я так понял по звуку, что там 238-й мотор?
Почти) 236-й
Черный низ . и черные полы
А номерник восстановить нереально?
К сожалению, номер конкретно этой машины неизвестен и не встречается ни в какой документации завода...
Можно просто табличку с типом восстановить да подсветку
Жаль, фары поснимали(
неудачу закрыли ТУ6А на ТУ7А
Что?
А вагон реставрировать или там совсем ему хана
Вагон утиль...
Эээ да вы оказывается не только лифтёр
Я вообще не лифтер
Лифтёр это бабушка, а он - электромеханик!
Ему бы пройти капремонт, выправить все мятое... кабину разобрать перебрать до опрятного состояния, почти заводского так сказать, но понятно, рабочая лошадка, не музейная единица.
Да и денег всё стоит.
Переплавка все выправит))
А так деньги выделяются только на самые необходимые запчасти ...
@@ВіталійЗдота понимаю :)
Было бы это все ближе к нам - занялись бы, а так 5 часов езды в одну сторону - без ночевки сильно не поработаешь, а с ночевкой тоже нечасто вырваться выйдет... Поэтому делаем то, что успеваем и дает результат, а разбирать и приводить в идеал - это уже если в музее...
@@DenAndreyanov можно попробовать, как вариант, вырваться на каникулы, на недельку:)
А с какой максимальной скоростью можно ездить по этой узкоколейке?
Километров 15 не больше
@@DenAndreyanov, а Вы сколько выжали?
Шо там за бусик лежал на боку?
КАвЗ
Надобно стекло машиниста отмыть или заменить
І хто б міг подумати, що це все залишиться тільки в пам'яті з 2023 року...😢😢😢
Так, тепловозу і депо більше нема...
Что за узкоколейка ?
Торфовозная
👏👏👏