Денис, поздравляю! Огромное спасибо за видео! Побольше вам и вашим друзьям здоровья, счастья и успехов! Ну а масочный режим и короноровирусы всякие никогда не скроют того огня, который появляется в глазах при исполнении маленьких детских желаний! И уже за этот огонь однозначный лайк! С уважением и низким поклоном!
Спасибо за видео, было очень интересно. Приятно слушать человека, когда он рассказывает о деле которое ему нравится. Был на экскурсии на Малой Приволжской ДЖД (Волгоград), на ней эксплуатируются ТУ7А, и ТУ10. Раньше наша ДЖД была в полузаброшенном состоянии, а сейчас ёё восстановили до очень привлекательного вида. Сейчас снова готовит молодые кадры для РЖД. Вот только протяженность пути очень маленькая, наверное чуть больше километра, и всего 3 станции.
Когда то я то же обучался на ДЖД в Алма Ате. Управлял Ту -7 с номером 175! Рад что на Украине смогли сохранить детскую дорогу! У нас все похерили. Тепловоз стоит в парке заброшенный!
С удовольствием посмотрел видео... П.С. Можно было назвать Киевска блогирячья зализниця... ;) П.П.С. А серьёзно, ведь тысячи взрослых любителей железных дорог мечтали бы очутиться на месте этого блогера, и если есть курсы по вождению автомобилей, почему не организовать курсы по вождению тепловозов для взрослых, со "взрослыми" ценами за исполнение мечты?
У меня на ДЖД такой же ездит, только уже очень старый и плохо работающий. Ох, там у вас ещё и ТУ2 имеется. Один из моих любимых. Но несколько лет назад был списан с работы.
3192 и 3197 любимчики. Покрашены и отреставрированы, глаз радуется. В далеком 2004 -2005 водил оба. Если не ошибаюсь, 92-ой со второй позиции ехал)) ) Мой инструктор - Руднев Виталий Николаевич. Есть кто с того времени? Макар ты тут?
И они везут груз по всем магазинам или складам? Это большая логистика. Или просто фуру в магаз к рампе подогнать, пользуясь дорогами или строить железку по всему городу и потом замудохаться всё в склады о опять грузить на грузовики. Бизнес выбирает самый дешёвый и быстрый способ доставки. Если состав угля, то другое дело а не грузы одного прицепа или меньше по разным точкам.
@@godzilariga немножко думай, что пишешь. Или читай внимательно, что написано! Речь идет о уничтожении существующих узкоколеек. Как ты себе представляешь весь город в железнодорожных путях ???
Я всегда думал , что этот руль предназначен для наклона локомотива ,чтобы не слетел с рельсов на поворотах.Сильно удивился ,что это оказывается не так .
тележка просто плохо поворачивается, идет колея на лево - крутишь на лево, на право - тогда на право.. Если нет руля такого, есть большой красный на стене - большой, но удобный - рулит отлично !)))
Компрессор с электропоезда, такие же стоят в цехах локомотивных вагонных депо и автоконтрольных участках по ремонту воздухораспределителей и другого пневматического оборудования. Для других хозяйственных нужд пригодится.
Запуск и работа дизеля - рай, для моих ушей 😌. Ещё пару лет назад я сам водил этот и второй тепловоз). Правда растраты топлива "впустую"... 🤔 Не есть хорошо...
@@DenAndreyanov о подобных покатушках. На время карантина ДЖД вообще должна быть закрыта, и заерыта как для учащихся, так и работающих. А не так, что захотели - выгнали тепловоз и ездят...
В своё время удивлялся, почему на ДЖД всего два вагона таскают таким мощным тепловозом. Когда для этого более, чем достаточно менее мощного и куда более простого ТУ6. Класс. Все надписи на пульте на украинском... Но самые главные,- УР, ТМ, ТЦ, ПМ по русски!!! Тем, кто рисовал эти надписи,- зачёт за творческий подход. Двигатель у этого агрегата мало чем отличается от двигателя танка Т-34. Ну, а сухой картер,- это наследие авиационного прошлого этого мотора. ;) Изначально ведь этот дизель планировали устанавливать на самолёты, но до реальной установки дело так и не дошло. Помню такой тепловоз в Волгограде. И видел его разделку на металл.
Я теж звернув на це увагу, і це мені не сподобалося. Напевно, справа в тому, що ці абревіатури або з'явилися ще за радянських часів, або просто звичні для машиністів, тому міняти їх на україномовні - небезпечно, бо в екстрених випадках може "заклинити", наприклад: а що таке "ГЦ" (гальмовий цилиндр)? А, це ж "ТЦ":) Але це чисто моя гипотеза. (Я, до речі, росіянин. Наприклад, кажуть же й у Росії, й в Україні - "НАТО", хоча формально правильніше було б казати та писати російською "САСГ" ("Североатлантический союз государств"), а українською - ПАСД ("Північноатлантична спілка держав"). Але адже ніхто такими абревіатурами не користується.
Зачем тепловозу руль? Да не зачем. Просто один из нескольких возможных вариантов реализации контроллера. Можно джойстиком заменить, или такой ручкой с серпом, как на ВЛ-80, да хоть кнопки ваще.
Окна запотели писец. Видимо перед съемкой сильно бухали)))))) По сабжу интересно. У нас в Харькове только два тепловоза узкоколейных. Всё руки не дойдут пойти поснимать профильные видосы. Делали сюжет для малой южной, но до локомотивов не дошли(((
А психолога проходите на периодичке? Интересуюсь потому, что сам работаю в метрополитене. У нас проходят при постановке на должность или при смене вида движения (например с линейного машиниста на маневрового и наоборот).
Сбылась, мечта лифтовика))))
Руль - это , чтобы с рельсов съезжать, обгонять при надобности ...
Гений, шашочки на Ж/Д 🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂
Я думал для набора позиций
@@ббББ-д6ч да это так родкалывают практикантов)))))
@@ббББ-д6ч Реально. Я видел сам. Как локомотив съехал с рельс, вместе с составом, обогнал Электричку и вернулся на путь. Хахахаха
@@MasterShamr а я видел как наш пассажирский поезд обогнал товарняк)
Поздравляю! Пусть не получилось работать машинистом, но удалось хотя бы немного им побыть! Искренне рад за тебя! Я бы тоже так не отказался 🙂
В следующем видео Денис управляет тепловозом ЧМЭ3(для начала нормально)))))))
ЧМЭха неплохой тепловоз.
@@gorail7545 чмуха трактор в сравнении с другими тепловозами, но в этом и её плюс
@@MrRest1993чмуха классная. Работал на чмэ3 в 2000-х
Денис, поздравляю! Огромное спасибо за видео! Побольше вам и вашим друзьям здоровья, счастья и успехов!
Ну а масочный режим и короноровирусы всякие никогда не скроют того огня, который появляется в глазах при исполнении маленьких детских желаний! И уже за этот огонь однозначный лайк!
С уважением и низким поклоном!
Лайк не глядя, лишь услышав этот голос.
От начала до конца затягивает.
Спасибо вам за ваш рассказ с энтузиазмом и качество.
Спасибо за видео, было очень интересно. Приятно слушать человека, когда он рассказывает о деле которое ему нравится. Был на экскурсии на Малой Приволжской ДЖД (Волгоград), на ней эксплуатируются ТУ7А, и ТУ10. Раньше наша ДЖД была в полузаброшенном состоянии, а сейчас ёё восстановили до очень привлекательного вида. Сейчас снова готовит молодые кадры для РЖД. Вот только протяженность пути очень маленькая, наверное чуть больше километра, и всего 3 станции.
Прям вспоминаю школьные годы на джд 👌😊
Лайк, всё о лифтах и поездах знаешь.
Класс, всегда хотел узнать, как тепловоз устроен! 👍👍👍😯
Когда то я то же обучался на ДЖД в Алма Ате. Управлял Ту -7 с номером 175! Рад что на Украине смогли сохранить детскую дорогу! У нас все похерили. Тепловоз стоит в парке заброшенный!
В Алма-Ате ТУ7А 2921 был
Ну очень редко так доходчиво и просто рассказывают! Спасибо. Было очень интересно.
Денис, с дебютом! Как говорится - посмотрел с удовольствием. Спасибо за столь «тёплый, ламповый» сюжет!
Денис огромное спасибо за интересное видео! До чего же приятно дизель урчит. 😽 Круче только ТЭП70 на канале Бойцова...
Полностью согласен с вами, на теп 70 классно дизель звучит да и размеры внушительнее, а канал Вячеслава бойцова уже давно смотрю.
Очень интересно и познавателно, как и всегда!
Кстати, этот обзор и поездка - Ваша инициатива или инициатива ДЖД?
Моя, но надеюсь что это видео будет полезно для учебного процесса ДЖД.
Очень классно !
Понимаю твой восторг. Когда первый раз двигаеш локомотив - почти как первый раз с женщиной.
👍👍👍 Занимался там, в далёких 80 ых.... Иэхххх
Очень круто, только увидел заметку в сообществе, и тут видео! Большое спасибо
С удовольствием посмотрел видео...
П.С. Можно было назвать Киевска блогирячья зализниця... ;)
П.П.С. А серьёзно, ведь тысячи взрослых любителей железных дорог мечтали бы очутиться на месте этого блогера, и если есть курсы по вождению автомобилей, почему не организовать курсы по вождению тепловозов для взрослых, со "взрослыми" ценами за исполнение мечты?
Денис! Я тебе поздравляю, видео суперрр сам как бы вместе с тобою проехался. Меня впечатлило. РЕСПЕКТ.
Спасибо за видео) В меру информативно и приятно посмотреть) П.С. А зрение исправляется лазерной коррекцией на раз-два
Сам машинист тепловоза. Интересно было посмотреть про узкоколейный тепловоз
Класс! Просто офигенно, что у вас появилась такая возможность!
Денис, с почином!!!
Поздравляю! Наконец дали «порулить»😁 ЗдОрово 😊
Cлышу знакомый голос :) А собственно между лифтом и поездом есть что-то общее и тот и тот по рельсам ездит :)
Общее между поездом и лифтом - это фуникулер.
Вот это видео! Классный монтаж, мне понравилось
Красотень,посмакуем.
Отличное видео! 👍🏼🔥
Ещё таких классних видео не было во время существования джд!
По доброму завидую.
Классно!!! Я бы пять лайков поставил, если бы возможность была!
О, ну и тут дождались!
Как всегда класные ролики
Денис меняет профессию)
Молодцы вам бы в машинисты!!!👍👍👍
Круть! Покушаю - заценю ваш Обзор.
Классное видео!
А по "бухтению" напоминает чем то взрослого братана- 10Д100😁😁😁
Тоже такой Сурьезный и Грозный рык.
ощущения ,мандраж по телу!
У меня на ДЖД такой же ездит, только уже очень старый и плохо работающий.
Ох, там у вас ещё и ТУ2 имеется. Один из моих любимых. Но несколько лет назад был списан с работы.
ТУ2 наш порезали в 2004...
печаль.
3192 и 3197 любимчики. Покрашены и отреставрированы, глаз радуется. В далеком 2004 -2005 водил оба. Если не ошибаюсь, 92-ой со второй позиции ехал)) ) Мой инструктор - Руднев Виталий Николаевич. Есть кто с того времени? Макар ты тут?
Со второй трогается, но занимает этот процесс вечность)
Лифты, потом Пазик, потом Джд, не каждому такой каръерный рост "светит"))))
высший балл практико-ориентированное занятие
Чем мне нравится узкоколейная ЖД что одним рейсом тепловоз везёт груза как 10-15 тяжёлых грузовиков, кто уничтожает ЖД идиот! Обзор супер.
Практически с таким же расходом топлива...
И они везут груз по всем магазинам или складам? Это большая логистика. Или просто фуру в магаз к рампе подогнать, пользуясь дорогами или строить железку по всему городу и потом замудохаться всё в склады о опять грузить на грузовики. Бизнес выбирает самый дешёвый и быстрый способ доставки. Если состав угля, то другое дело а не грузы одного прицепа или меньше по разным точкам.
@@godzilariga ?????
@@ВіталійЗдота ???
@@godzilariga немножко думай, что пишешь. Или читай внимательно, что написано! Речь идет о уничтожении существующих узкоколеек. Как ты себе представляешь весь город в железнодорожных путях ???
Мне очень понравился ваш видос.
Клёво.
Счастливый)
Я всегда думал , что этот руль предназначен для наклона локомотива ,чтобы не слетел с рельсов на поворотах.Сильно удивился ,что это оказывается не так .
я работал на джд в парке Юрия Гагарина в Южно-Сахалинске и там такой же есть
Класс! Детский сад :)
6:44 расскажи про электрическую передачу в ту 2
Надо на образце показывать... А ближайший ТУ2 очень далеко...
тележка просто плохо поворачивается, идет колея на лево - крутишь на лево, на право - тогда на право.. Если нет руля такого, есть большой красный на стене - большой, но удобный - рулит отлично !)))
Блин, вот вроде для меня особо ничего нового нет, но рассказано очень интересно
Ха ха, на приборке " тиск масла" вместо " давление масла" , ржу ее могу .
Это жесть .🤣👍
Что смешного?, написано на украинском языке.
Круто)
Good video, like!
На «включился реверс» первая мысль в голове - «и открываются двери»
Компрессор с электропоезда, такие же стоят в цехах локомотивных вагонных депо и автоконтрольных участках по ремонту воздухораспределителей и другого пневматического оборудования. Для других хозяйственных нужд пригодится.
Всем бы такого инструктора по вождению...
Знакомые тумблеры. Если с радием то вообще отлично.
Точно не с радием
Электропередача лучше при нынешних технологиях в силовой электронике да бутет сложней но работать будет надёжно
У тепловоза нет руля ,это ручной тормоз тепловоза для удержания , после выключения дизеля ,чтобы тепловоз самопроизвольно не трогался с места
Нет
А на Днепровской ДЖД только ТУ2, аж 2 штуки...
Запуск и работа дизеля - рай, для моих ушей 😌. Ещё пару лет назад я сам водил этот и второй тепловоз). Правда растраты топлива "впустую"... 🤔 Не есть хорошо...
О каких "впустую" речь?
@@DenAndreyanov о подобных покатушках. На время карантина ДЖД вообще должна быть закрыта, и заерыта как для учащихся, так и работающих. А не так, что захотели - выгнали тепловоз и ездят...
Машинист неловко улыбнулся увидев название ролика))
1Д-12 еще применялся в электростанциях ЭСДА-100
Мне нравитса обичная железная дорога
Инструкция как угнать тепловоз😁
привет,ребята!хочу поправить немного вас .жителей Камбарки называют не камбарчане,а камбаряки,с ударением
на последний слог
У вас коробок называется раздаточная коробка на полный привод
Тихоходы по-своему хороши! Где-то считают, что узкоколейка не рентабельна. Видимо не правильно умеют считать. )
В своё время удивлялся, почему на ДЖД всего два вагона таскают таким мощным тепловозом. Когда для этого более, чем достаточно менее мощного и куда более простого ТУ6.
Класс. Все надписи на пульте на украинском... Но самые главные,- УР, ТМ, ТЦ, ПМ по русски!!! Тем, кто рисовал эти надписи,- зачёт за творческий подход.
Двигатель у этого агрегата мало чем отличается от двигателя танка Т-34.
Ну, а сухой картер,- это наследие авиационного прошлого этого мотора. ;)
Изначально ведь этот дизель планировали устанавливать на самолёты, но до реальной установки дело так и не дошло.
Помню такой тепловоз в Волгограде. И видел его разделку на металл.
Я теж звернув на це увагу, і це мені не сподобалося. Напевно, справа в тому, що ці абревіатури або з'явилися ще за радянських часів, або просто звичні для машиністів, тому міняти їх на україномовні - небезпечно, бо в екстрених випадках може "заклинити", наприклад: а що таке "ГЦ" (гальмовий цилиндр)? А, це ж "ТЦ":)
Але це чисто моя гипотеза. (Я, до речі, росіянин. Наприклад, кажуть же й у Росії, й в Україні - "НАТО", хоча формально правильніше було б казати та писати російською "САСГ" ("Североатлантический союз государств"), а українською - ПАСД ("Північноатлантична спілка держав"). Але адже ніхто такими абревіатурами не користується.
Думаю, откуда такой знакомый голос. Оказывается, это наш лифтовых дел мастер.
даже видно как этот спидометр газоновский показывает скорость
Это от КАмАЗ (МАЗ, МоАЗ, КрАЗ, троллейбус ЗиУ) спидометр стоит
@@Bond007MI51 да много где он стоит в том числе и газ 3307
@@арнольдлеопольдов-ц9ш На шкалі було написано 24 в, це 100% камазовський спідометр електроний, а в газоновському механічний на тросіку
@@maksim_suz да тогда точно электронный
@@арнольдлеопольдов-ц9ш Там механический стоит, а этот - от датчика МЭ-307 работает, электро-механический.
Это в голосеевском парке дорога ?
В Штатах специально делают капот локомотива сзади. и контроллер рычажный а не руль. Так удобнее.
Руль очень даже удобен. А капот сзади у магистральных тепловозов.
Зачем тепловозу руль? Да не зачем. Просто один из нескольких возможных вариантов реализации контроллера. Можно джойстиком заменить, или такой ручкой с серпом, как на ВЛ-80, да хоть кнопки ваще.
Я машинист и ещё тепловоз ту 10 номер 031 и 004
Окна запотели писец. Видимо перед съемкой сильно бухали))))))
По сабжу интересно. У нас в Харькове только два тепловоза узкоколейных. Всё руки не дойдут пойти поснимать профильные видосы. Делали сюжет для малой южной, но до локомотивов не дошли(((
Я помню ещё зелёную покраску обоих....
Я вот не помню, мне запомнилась лишь сплотка ТУ1, ТУ2, ТУ7А и Пафавага в тупике, это примерно 96 год.
@@DenAndreyanov ну меня тогда в планах ещё не было😅
А топка угольная где?
Це як на тягачах МАЗ ураган двигун
Вентили,это видимо электромагнитные клапана?
Вот нахрена мне оно нужно , но очень интересно .
23:25 -- зачем тепловозу руль
Лифтовик решил свой профиль сделать ШиРшЕ или ШиРеЕ.
Ширшее
А на Харьковской джд 326 кран без положения отпуска и зарядки, и учим мы, что 1 положение - это поездное. Как так?
Не знаю, тут отчетливо видно, что поездное второе...
@@DenAndreyanov два года машинист на МЮЖД, у нас всегда было первое поездное😂 не первый раз вижу такие краны с отпуском, вот решил спросить
Интересный, подробный обзор. Посмотрел - и почти уже научился!)) Жаль только не видно движка в работе.
А почему плафоны освещения кабины - красные?
Час!! на какое минуте про руль?
Для чего тепловозу руль?! Странные вы, а как он до рельсов то доехал с завода? Умники блин.
Хорошо что хоть киевская ДЖД в ухоженном виде:) Какие еще у вас еще живы полноценно, кстати?
Смотря что считать за "живы стопроцентно"...
@@DenAndreyanov не воюют с застройщиками хотя бы, и в сезон работают
@@paveloleynikov4715 застройщики вроде никого нигде не трогают особо, а сезона из-за карантина нет нигде. В прошлом году работали все 8 ДЖД.
@@DenAndreyanov запорожская жива?
@@AlexCondorAlexCondor да, ждет окончания карантина
А психолога проходите на периодичке? Интересуюсь потому, что сам работаю в метрополитене. У нас проходят при постановке на должность или при смене вида движения (например с линейного машиниста на маневрового и наоборот).
Я не железнодорожник, я электромеханик по лифтам, но медосмотры прохожу, и психолога тоже)
@@DenAndreyanov Спасибо за ответ!
для начал протрем окна, ни кто не пил!
А те пассажирские вагоны тоже узкоколейные? Сделайте обзор пожалуйста
А тгм произошёл от этой серии произешол
я рабонтик жд 5 смена бил 1 он икрутой хочу эго водить
Руль это газ, но с фиксацией тем самым повышая обороты дизеля
Какая судьба ту2-021?
Порезан давно