【新たな運転形態が誕生】東武東上線 Fライナー快速急行に乗車
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 停車駅：和光市、朝霞台、川越、川越からの各駅（志木とふじみ野は通過）
使用車両：東京メトロ10000系、17000系、東急5050系4000番台、東武9000系、9050系、50070系のいずれか（Fライナー急行と同じ）
2023年3月のダイヤ改正で東上線を走るFライナーの種別が急行から快速急行に変更され、ふじみ野駅に停車する優等列車の本数が減少しました。
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/ ogawareikatj
![【前面展望】東武東上線◆急行◆池袋→小川町Front fine-view] Tobu Tojo Line ◆Express ◆Ikebukuro → Ogawamachi](http://i.ytimg.com/vi/0xuz4t9ZDUo/mqdefault.jpg)
改正して下り快速急行はガラガラでしたね笑上りもそこまで混んでなくその後ろの急行がかなり混んでます
西武線と合わせて、スッキリしたといえばスッキリしているが・・・問題は停車駅が川越以北各駅停車と緩急接続をろくにしないため、快速急行通過駅への利便性は大きく劣ってしまうか・・・？
東上線快速急行の停車駅変更には驚きました。志木駅通過で、朝霞台駅停車ですね。朝霞台駅は京王線でいえば、分倍河原駅と似ています。分倍河原駅は京王線特急停車駅で、朝霞台駅は川越特急、快速急行停車駅で！JR乗り換え駅でも共通してます!
Fライナーが快急に変わりふじみ野、志木を通過する様になったから志木、ふじみ野の利用者にとってはまじで不便で困るぜよ💢⚡🌋
Fライナーの快急化は利用者とかのことを考えたらよくないかもしれないね…
😖Ｆが我が、ふじみ野を飛ばされるダイヤ改悪には憤りを感じます❗
ふじみ野の、アイムの開発時＆販売時の売り文句は、何だったんだ❗💢
ちなみに私はアイムには住んでませんが😅
998レは上板橋逆入線みたいですね！
昭和時代と比較すると、和光市より地下鉄乗り入れ開始により、スルーされてしまうから上板橋停車で集客狙うんですね。
Fライナー快速急行は、志木の1番線と4番線通過みたいです。
F快急マニアです
あまり利用者のこと考えてないダイヤ改正だね
Fライナーは基本川越以北の利用が中心でしょう。優等列車が均等された感じですね。
ふじみ野からも十分利用者いたと思いますが。ふじみ野〜和光市は普通でも15分だからね。
川越以北も各駅停車で不便になりましたね。
川越特急かTJライナーぐらいじゃないと‼️
一昔の東上線になってしまった。
確かに快急が川越以北各駅停車はちょっと違和感あった
急行も ５駅連続停車も疑問点だね❗東武鉄道
急行も なんか 普通と準急と かわらないな❗
でも5050系4000番台はあんまりFライナー運用しないですね。
そりゃそうだ‼️余計な相鉄直通に使われる様になったからな💢🌋😡⚡
川越線、的場乗降、サイボク鶴ヶ島がやりやすくなりますね。サイボク帰りは、狭山市
東飯能、金子、拝島、方面、南古谷、指扇抜け道コースに最適、無知な奴から搾取する岸田。
この電車乗ってたんだけど…w
同じ列車に小川さんがいたのか
ありがとうございます。
えっまじすかw 小川れいか
快速急行は中国語で准特快か〜。
日本でいう準特急ですね。
快速急行は特急に準ずる種別ですからね。
特急を中国語で特快。
急行を中国語で快速。
その間って事は准特快ですね。
和光市駅？
東武東上線
人身事故激減したから良かった良かった
快速廃止は 痛い😞💥
ロングユーザには痛手。
相鉄も JR直通した 私鉄や地下鉄直通したり
ダイヤに乱れたら ７社直通も効果ないでしょ❗ 相鉄は そんなに直通して意味あるのかね❗