The Definitive Video of
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- Опубликовано: 4 июл 2024
- Which one is better??? Today we are going to solve it! and what better way to than to put the to the test! Turbo against Super Charger looking at it from diferent angles this is going o be the definitive video of which one is better!
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Авто/Мото
Excelente video, aunque faltaron algunas preguntas que a a mi punto de vista son muy pero muy importantes
1. Cual es más confiable
2. Cual dura más
3. Mantenimiento.
Yo para un daily drive prefiero un supercargador por la respuesta sin lag y desde mi punto de vista menos propenso a fallas y más dirables
Un supercharger es más confiable y sin tanto pedo
turbo es mejor
4. Cual suena y se ve mejor
@@david-gcars el turbo ahorra combustible, y si se cuida el aceite, puede durar muchoss años
@@david-gcars no gasta mas combustibles estas loco, todo lo contrario el turbo se lo ponen a motores pequeños justamente para compensar la perdida de potencia y mantener el bajo consumo
Supercargador hasta la muerte
😂
Obvio es lo mejor
abuenopasaber
No le sabes pa
Para un V8 está perfecto un supercargador, para motores pequeños. Mejor un turbo.
Eso depende del auto en sí ambos tiene sus ventajas y desventajas mas sería de que auto tienes
Me encantó el video, muy bien planeado. Coincido con todo lo que decís 💪💪💪
Me hubiera gustado que hables del mantenimiento y durabilidad, aunque se puede deducir de lo que decís como sugerencia de donde aplicar cada uno.
Saludos desde Argentina...
La ventaja del turbo que ya una vez instalado si ahí manera de subirle más libras con un boost controller sin necesidad de cambiar la polea,aparte que se pueden híbridar o en su defecto como ya tienes la instalación y los turnos de aftermarket tienen la misma entrada en el múltiple solo cambias de turbo en cambio al cambiar de supercargador por uno más grande tienes que cambiar casi todo.
En ambos casos tienes que cambiar el tune.
En 4 cilindros prefiero el turbo,en V6 el biturbo y en V8 el supercargador.
Fácil. Turbo barato. Súper caro.
Lo mejor es supercargador y turbo juntos, un KKK03 + eaton roots en el 1.4TSI twincharger para 1100kg en el Ibiza Cupra 6j, no cambio este coche por ningún otro los habrá mas potentes pero aceleración/manejo/eficiencia de consumo de combustible es brutal.
Que tal amigo ya tenemos un video donde hablamos del TwinCharger!
ruclips.net/video/hY2L0lehCDI/видео.html
Exacto eso mismo comente estos niños tienen q saber la verdad en algun momento
Excelente video, en mi opinion, en carrera de circuito donde hay mucha curva, prefiero supercharge. Pues, entras a la curva haciendo un shift-down para hacer transferencia de peso hacia el frente y mantener altas revoluciones. En el apex de la curva aceleras, subiendo cambio y el supercharge reacciona mejor, preparándote para la próxima curva.
Cuando pisas tu acelerador, en mi caso a la Lightning, el ruido de los gatos siempre siempre me dejan muy feliz.
Gracias por la motivación!! Me voy por el turbo ya que tengo presupuesto más limitado!!!
Muy buena explicación.
En Europa se usa más el turbo y al supercargador compresor volumétrico.
Yo opino que la máquina definitiva para el verdadero macho alfa sería la combinación de los dos.
Tuve la suerte de subir en un Renault 5 copa turbo 1.4cc 130cv y 800kg de peso de origen al que le cambiaron pistones, y añadieron compresor volumétrico de un Mercedes slk y alcanzó los 380cv con caja manual de un diesel 0-100 en 4.5seg velocidad máxima 160km/h en 8 segundos.
Por desgracia la fiabilidad del Frankenstein no llego a 1000km
Gracias despejaste mis dudas muy buen video muy interesante e informativo!!!
Lo dos son una chingoneria porque se te pregunta a Ti Memo y eres unos de mecánicos maestros más perros que se ven en You tube y en eso si no te ganan no te enseñan al contrario tu enseñas saludos mi brodyto
Que chingonada de video, saludos a toda la banda y yo soy team TURBO 😎✌️
Venia a ver un video y me mandaron a trabajar en el mamalon
Muy buena aclaración de tu parte yo veo mucho tus videos y la verdad q aprendí cosas de carro q ni sabia. Te felicito . Y ahora pregunto para un charge 392 Scatpack q usarías de tu punto de vista y cuánto costaría. Gracias y saludos desde Miami fl.
Eres un crack! Saludos desde PLAYA DEL CARMEN QROO.Mexico
Muy buenos sus videos no e encontrado alguien explique tan claro como usted.una pregunta tengo un 400 bloke chico es bueno para arreglar y ponerle un árbol .cuántos caballos trae normalmente.
Qué buen video! Solo difiero un poco en que no se puede o es muy difícil modificar un turbo pues hay muchos híbridos
E probado mercedes clk amg63 v8 481 caballos compresor, nissan 350z v6 admosferico y golf 7 r 300 caballos turbo , bendito turbo esa patada que da y te pega al asiento. Para los que quieran ver un turbo con antilag el video Rally taxi. Gacias por el video muy bien explicado.👍
Hermoso video sinceramente no lo busque pero necesitaba ver este vídeo
Turbo montado en la parte trasera del vehiculo,no se requiere el intercooler y por consiguiente,menos peso y flujo de aire al intake libre y más frio!
Ese es mi proyecto para mi 1.8 i-dohc 09 Scion XD o en su defecto V6 swap! Saludos desde Mexicali,Mėxco🤟
Gracias por aclarar está discusión
Saludos memo fuerte abrazo
Podrías armar un vídeo con costos aproximados,según el proyecto ( algunos ejemplos)
Para los pobres y terrenales que queremos armar proyectos
Fuerte abrazo !!! gracias buen video
Todo depende del HP que quieras o en esté caso el Boost qué gustes .
Un turbo es mejor cuando quieres mucho boost 20/30/40 psi
Un S/C cuando cuando el motor tiene su limite por eso dan desde 10/15/18 psi de boost , más de eso empiezan a tener problemas con las bandas, bomba de agua , bomba de aceite ósea todo lo que esté conectado a cigüeñal.
Por eso los v8 de 🇺🇸 traen S/C porque no usan mucho boost comparado a un V8 turbo de los 🇩🇪
El turbo es como el nitro que cuando le picas te da el madrazo de potencia, solo que el turbo depende de las revoluciones y el lag en vez de depender del boton de descarga.
El supercargador es como agarrar tu camaro V6 y meterle un LS. El motor simplemente se siente mas grande, pero las caracteristicas de respuesta y dinámica de conducción son las mismas.
En mi opinion, el turbo es excelente en las siguientes aplicaciones:
No hay mucha lana para armar el proyecto (metele un turbo de yonke).
No hay opciones de supercargador para tu motor.
Quieres hacer la bestia mas grande posible con una cantidad de lana determinada.
Quieres conservar las caracteristicas y consumo de un motor pequeñito en bajas revoluciones pero tener una bestia debajo del cofre despues de la mitad del acelerador.
Y para el supercargador, creo que la aplicación ideal es cuando quieres que la dinamica de conducción sea más predecible, similar a la original, respuesta inmediata... una integración perfecta pues. Y aparte debe de existir el soporte de aftermarket o equipo original para hacerlo.
Para un muscle car, pony car, troka o suv que ya venia en 8 cilindros de fabrica (sea o no tu version) yo le metería el supercargador. Principalmente porque muchos de esos vehiculos son naves para toda la vida, entonces vale la pena meterle la lana a algo que quizas tus nietos hereden un día.
Por otro lado, vehiculos que nunca salieron con motores v8, carros pequeños o compactos, carros con nulo soporte aftermarket o que planeas conservar menos de 15 años (probablemente 10 y tu sueño es un carro distinto pero es lo que hay), ahi si metele el turbo.
Ejemplos...
vocho: turbo
Spark: turbo
Jetta: turbo
March: turbo
Tsuru: turbo
Mazda Mx5: turbo
Nissan z: turbo
Silverado: depende motor
Silverado básica: turbo
LS cheyenne/camaro: supercargador
LS Gmc/cadillac: supercargador
Ford coyote: supercargador
Cualquier Hemi: supercargador
Suburban: supercargador
Mientras mas valor tiene la nave, mas tiempo te la quedes y mas tiempo vaya a durar rodando mas vale la pena el supercargador. Siempre que exista el soporte para hacerlo.
Hola amigo !, Me encanto tu video, tengo un Camaro v6 y me gustaria , que le pondrias tu ??, gracias !!
Yo tengo un compa que no le gusta pelear entre el uno y el otro, así que instaló los dos en su g13b , creo que se llama Twin Charged, pero el que lo instaló no le sabía bien al mame y ahora su Forsa 2 GTI ya está corriendo arrancones en el cielo
Muy beno tu contenido tengo una Ford 150 302 a inyección quiero amentale la potencia lo basico q me recomiendas me puedes ayudar
Jajajaja 🤣 con razón...
Yo digo si me voy a gastar 3 melones por carro, pues mi favorito Charger Helcat R.E, Camaro ZL1, Mustang Shellby GT 500...
Y una Rebel TRX jeje.
Y pal jale en el rancho la RAM POWER WAGON 6.4 V8 HEMI...
Jejejeje 😂🤣
Bueno ya me voy a sembrar por qué los lujos no se pagan solos! 😂🇲🇽😎
Buena información! Te hago una consulta, que me recomiendas personalmente para un GR86 motor bóxer FA24. Turbo o súper cargador??
Tengo un corvette z06 standard 2018 👍🏻 es divertido
Me encanta el súper cargador... Ese silbido al subir la vueltas... Es música...
Turbo Buy son más shingones carnal ...soy Dominicano en USA buen canal tienes de información Racin.....iga asi
Tengo una Jeep comanche 6 cilindros 4.0 y me gustaría meterle un turbo a futuro ❣️
Me encantó tu video
Tengo un jeep jku 2015 3.6 y quisiera ponerle un supercharger y hay 4 diferente cual me recomiendas y si es bueno ponerle uno al jeep
Alguien dijo que no es recomendable ponerle al 3.6 pentastar
Gracias y sigue con tus videos que de verdad son divertidos por lo forma en que hablás y muy educativos
Que turbo y supercargador es ideal para una escalade esv 2007 awd 6.2l y que componentes como cigüeñal vielas etc..
Buen video la por qué el que decide eres tú a mi mustang 5.0 siempre eh llevado super cargador y la verdad que hasta el día de hoy le eh ganado hasta los hellcat 🥱
Una chingoneria este vato👍🏻
Sinceramente el sonido del turbo es el más hermoso que hay, sentir revolucionar el motor y que de la nada comienze a soplar y sonar ese turbo uffffff prefiero un millón de veces el turbo, me parece mucho más divertido, y si tiene twin turbo y lo desaceleras uffff 🤤 que lindo es la válvula de alivio tsu tsu tsu tsu amo eso, al igual que me encanta escucharlos sonar en los camiones o buses cuando comienza a soplar el turbo y vez levantar la cabina para no se que más decir, el turbo es lo mejor que hay saludos de uruguay
La diversion ante todo, con cualquiera me divierto.
Tengo un Mercedes slk kompressor (Supercargado) y son geniales. desde 2,000 rpm tienes todo el par.
Lo que más me incómoda del turbo es la cuestión del aceite quemado por la turbina
Synthetic oil🤟
Pregunta ❓❓ a un coyote 5.0 generación 1 atu gusto q le pondrías tu
supercharger o turbo o cuál m recomiendas gracias espero recibir respuesta
Turbo me gusta mucho más, si lo sabes combinar es una máquina de guerra sin límites.
Una pregunta, me gustaría darle más potencia a mi carro y saber si es posible colocarle un turbo y sin que sea peligroso o dañino para el motor, yo se muy poco de carros. Tengo un corolla le 2022.
Memo, como ves cambiarle el Intercooler a una a 2023 Ford st ?
Por favor déjame saber o haz un video 🙂
Gracias y saludos desde Illinois 👋🏼
Tengo una pregunta , tengo una silverado 2013 4x4 , trae el motor 4.3L dicen que es muy bueno ese motor , crees que se le pueda adaptar algún supercargador nada más para andar de farol ??? Espero tu respuesta y gracias por el video!!
Un turbito, aunque la opción superchager también mola 👍
Motor de ambulancia, turbo de camión, pura diversión 🤣🤣🤣🤣 me hiciste el día jajajaja
cuando modificaba carros le puse un k03 a un fiesta 1.6 . Pero, para no meter chingo de tuberias lo puse en el lugar del catalizador. dices K03es una porqueria, pero te da buena presion desde las 2000 rpm cargado a 5 psi , ya le gane 40% de potencia aqui en Toluca .Si tenia mucho turbo lag. Hoy dia utilizaria los turbos que vienen con motor electrico para quitar el lag , pero no se si hay de aftermarket.Para evitar tuberia de aceite , le meteria un ceramic ball bearing....
Faltaron algunas preguntas como:
No 1 Cuál pesa más? Es importante por temas de reglaje de suspención y desgaste de llantas (gomas, cauchos, neumáticos, como las conozcas) ya que al añadir más peso adelante las ruedas delanteras por el peso extra se desgastarán más rápido sobre todo si es tracción delantera.
No 2 y en combo, Cómo afecta en el dinamismo del coche la nueva distribución de peso? Es decir subvirará? Las transición de peso en la largada hará más difícil el agarre para aprovechar la potencia extra? Los frenos aguantarán la potencia y el peso extra o sufrirán estrés excesivo o sobre calentamiento?
No 3 Cuál pasa más fácil los chequeos anticontaminación y ruido de ciertas regiones?
No 4 En caso de falla catastrófica cuál le hace menos daño al motor o al auto?
No 5 Cuál gasta menos dinero en mantenimiento? Aceite, rectificación o cambio de partes y obvio las manos que hagan el trabajo, aunado a eso, Cuál es más difícil de trabajar y de cuál es más fácil encontrar talleres especializados? o cualquiera les puede meter mano?
No 6 Cuál consume menos combustible? (en ciudad obviamente, dudo que eso importe en pista)
No 7 Cuál estresa menos el motor? o mejor dicho cuál le quita menos vida útil al mismo
No 8 Al hacer la instalación cual se puede revertir más fácil? en caso de venta o algo así
No 9 Cuál arruina menos el coleccionismo o el precio de venta?
Jajaja ya son muchas pero algunas de esas creo son muy importantes y faltaron. Saludos
Jajajaja 🤣😂🤣😂
Chale conteste princeso!
Si no tiene para los hielos no gaste en wisky...
Pero en fin!
Hay wiskey cómo la copia barata del wisky.
@@cesarlujan4920 de qué hablas? Creo que te confundiste jaja
Gracias a dios no puso preguntas tan pendejas como las tuyas, si no imaginate
Hola exelente canal tengo un chery qq seria mejor.ponerle un Supercargador?
Hola una pregunta le puedo poner un supercargador a una Toyota Tacoma 2004 V6 cilindros 4 trasmision automática litros 2.4 tracción trasera 2wd
Saludos PERFORMANCE CUSTOMS. Mi pregunta es posible ponerle ambos a un carro ?
A mi me gustan ambos pero le instalaría a un auto dependiendo de su motor y que clase sea
El turbo como tal se puede hibridar (Segun yo es poner una propela de admision mas grande que la normal para que pueda meter mas aire), pero como dijo Guillermo, para que van a querer el mamalon? De ahi decidan y a avanzar jaja, saludos
al super le metes polea chica y es el equivalente...lo malo del turbo es la parte caliente ♨♨entre mas le pisas mas caliente, con el super entre mas le pisas mas se enfría...
Memo espero estés super... Para un motor Toyota diesel 1hz fte que turbo me recomendarías... Este motor según he indagado viene con 204 hp y 365 libras torque... Mi intención es llevarlo a los 300 hp y unas 650 libras de torque... Aclaro, es para utilizar en trocha y algo de carretera
Tengo un Mustang del 97 y a su triste v6 opté por meterle un turbo de un vauxhall que tenía un COMPA ahí yonqueado
Pelon tengo una pregunta al momento de istalar un turbo hay que hacer otro tipo de modificaciones al motor para evitar que el turbo lo dañe
Tengo un 2010 donde challenge srt8 6.1 transmission estandar que me recomiendas
Donde se hacen las preguntas para una ayuda y orientacion de un cargador para un motor 1.4?
Chingones tus videos amigo, una duda, vas a pensar que estoy loco pero tengo un ford fusion sport 2010 AWD motor V6 3.5lts transmision secuencial de 6 velocidades y me gustaria saber si le puedo meter un supercharger
Eres la pura reata mi chingon salu2 👍
@performancecustoms se puede hacer una locura? Utilizar un turbo junto con un súper cargador?
Funcionará?
un turbo mi cuate yo digo que esta más perro para la jente que le justa la adrenalina saludos biejo
Gracias 💪🏽💪🏽💪🏽👍
Q me recomiendan, un BMW e92 2.5 y le hago poner un solo turbo , o un 335i q ya viene doble turbo?
Hermano una pregunta, un dodge charger SRT hellcat se le puede poner turbo o no se le pueden poner las dos cosas a un carro?
Me gusta el turbo como dices me voy a pasear para toda la vida y tengo poder en mi 4x4 lo del supercargador es para ocasiones de farandulear bueno es mi apreciación y se respetan las ideas del resto des ecuador saludos
Oye, volaré mi motor 5.2 Magnum 2001 si le adapto el supercargador de la lighting?.
O 2 turbos t4 ??
O si los aguanta ?? Que potencia aguanta??
Me podrías ayudar por favor 🙏
Saludos, me recomienda poner a un BMW serie 1 25?
Hola tengo una consulta tengo un motor 4.8l Chevy puesto en un pontiac cuando hace el cambio de velocidad de 1 para 2 y de segunda a 3 pierde potencia que crees que pueda ser thank
Q turbo me recomiendas para un motor 4.0 de for
Pues yo decidí que no iba a tener el problema de andar decidiendome asi que ya me armé un 5.3 con un lsa, un 4.8 con un turbo 78/75 y en el process de armar un 6.0 con un centrifugal vortech v3
Para mi me gusta mas el turbo por que se escucha bien chingon y mas si tiene el blow off ese sonido está perro el piiiisssss y ma si el turbo es T51r chifla y cuando descarga toda la presión del aire te avienta Asia delante es una chulada
Cual recommends para UN GM 5,3
Buenos dia memo saludos ya sabemos que el turbo es mas eficiente y cuando lo único que interesa es poner arrastradas esta el turbo.
Tengo una pregunta que de verdad no le veo salida y es porque los top fuel no usan turbo? Gracias de antemano
Una consulta. Que es mejor en lugares muy altos? Turbo o súper cargador? Hablo por encima de los 3000 msnm
voy tarde en mi opinion, pero hay va. lo mejor es ambos, uno para bajas y otro en altas. como lo hizo en su dia Lancia con el S4
Y que opinas de los coches que traen los 2, cómo algunos vw o Audi que es el único caso que me a tocado verlos
Pienso en esta idea de proyecto, está pensando para autocross o trackday. busco Suzuki Swift 1.5 (no el SPORT) de los 2005 o 2006, luego le coloco un supercargador y mejoro la suspensión... Dejo lo demás de fabrica por fuera para dejarlo como sleeper... Opiniones, ya hice uno similar al colocar a un Hyundai excel de finales de los 80s y coloque un motor 2.0 moderno de Mitsubishi, lamentablemente el chasis no soporto y lo vendí por partes
El supercharger no es recomendable para motores 4cilindros son mejores los turbo para el 4 cilindros yo lo quise hacer pero no es recomendable generas más potencia con los turbos por que crees que ves más carros honda que con un supercargador por lo mismo por que tu motor no está diseñado Para el supercharger en lo que e visto y en mi experiencia te recomiendo el súper cargador en un auto 6 cyilindros y un 8 también pero en 4 no
Como el TFSI de VW, super cargador y turbo ambos se complementan
Lo mio es el Off road, pronto iniciare mi proyecto, pero quiero convertir mi cacharrito de diario en algo para salirme de la carretera los fines de semana 😊
Que suburban usada me recomienda comprar entro 2007 y 2013
Carnaaaal, haz un video sobre qué es mejor, tener un Charger o un Mustang para modificar, porfa 🥺
Yo tengo un lexus sc 300 2jzge ya me conformo con que yegara a los 600 hp
Turbo all the way twin algo bien🔥💯
No estoy seguro pero creo que el Supercharger es más para los ¼ de milla , y los turbos son para cuando quieres a un plazo más largo , si estoy mal me puede corregir 😅 , un saludo
Depende mucho el proposito asi como mas el conductor 😮 tampoco no te vas a poner con zazon a las patadas 😂,.., muy buena teoria
Y un motor con ambas 🤔...
Y el último SRT que es como un turbo? Debería funcionar muy parecido al turbo o no?
Disculpe ando queriendo comprarme un corvette estoy entre C5 .Y. C6 cual eaas confiable
Nada mejor que los 2 juntos turbocharcher
Una pregunta quisa tonta pero tengo la duda, no se le pueden poner ambos a un motor?
nose si pordria instalar los dos accesorios en un solo motor , seria una idea loca pero si funciona la pontencia q me va a dar seria increible
Preguntas q no me dejan dormir, puedo ponerle un supercargador y un turbo al mismo tiempo? O sea digamos no se si hay algún sistema para unir los 2 (obviamente en un motor que aguante esa exageración de potencia)
Tengo un V8 350 y me da ganas un supercargador totalmente nuevo y pues estoy seguro que sí lo han de tener a la medida para mi motor, pero no sé cuánto cuesta, ó también un turbo un turbo de camión ya que hay un yonke por aquí cercas pero no tengo idea cuánto cuesta mandar a hacer los caños y demás soldaduras para instalar al motor, más tomando en cuenta de conseguir un enfriador de turbo por ahí en el Autozone, demás tubos de lubricación etcétera.
Y si el supercargador es más sencillo pues definitivamente lo prefiero con que no sobrepase los 20 mil mxn con todo y envío aunque el turbo y demás tubos me los saque robados del yonke porque ahí ni cuidan aparte que tengo que pagarle a alguien más que lo instale y comprar uno o más enfriadores en el Autozone y termino gastando casi 10 mil en esa tienda y casi otros 10 o 20 mil con el mecánico
Harías un video sobre los sistemas que fabrican marcas como Edelbrock, Hollley o FiTech de inyeccion electrónica para motores mas antiguos? Y si valen la pena aunque cuentes un buen billete?
A mi me hace más feliz los turbo en especial cuando la válvula blow off se abre
Siempre diré y me quedaré con el turbo, aparte amo el sonido del stututu, en cambio el weeeeeeeeeem me rechina la cabeza
Tengo una pregunta a que se refieren con LS no se tanto dé motores y eso