Que genio! Gracias! Le cambié bujías cable rotor tapa de distribuidor y seguía igual! Ahora ya se que puede ser junta soplada de cilindro a cilindro! Me anda en 2 y cuando subo la marcha anda parejo !
Muchas gracias caballero x esta enceñanza x que yo a los 47 años .voy a empesar a estudiar mecanica ..la verdad su video muy bien explucado claro y sin vueltas muchas gracias x compartir siga subiendo videos bendiciones
En primer lugar te felicito por la explicación tan clara y estupenda!! Así lo pudo entender hasta aquel que no tiene ni auto!! Yo tengo un 147 Trd 96 y sopló la junta de una cámara de hacerte a una de agua y lógicamente el aceite se pasó al circuito de refrigeración del motor !! Ahora a llorar para juntar la plata para la reparación!! Te mando saludos cordiales desde Chilecito La Rioja!! Exitos y seguí así con tú canal que está espectacular!! 👍💯👏👏👏👏
Estupenda explicación hermano !!!, muchas gracias, fue de gran ayuda. Tengo un auto nissan usado, naftero 1.8 con 16 válvulas, entre los cilindros 2 y 3 está el fallo, en la prueba de compresión arrojó 70 y 80, como explicaste posiblemente debe ser el soplo entre ellos, por la mañana no quiere arrancar, a bajas revoluciones tiembla, a veces se apaga en los semáforos y a altas revoluciones ni se nota el fallo, pero gasta más gasolina. Estoy juntando un dinerito para mandar solucionar esto. Un gran abrazo!!, desde Paraguay.
Lo mismo pienso, excelente video, excelente cátedra, al grano, sin rodeos. Verdadero conocimiento y experiencia felicitaciones!!!!! Infinitas gracias por compartir su experiencia de manera eficaz. Muy muy útil.
Buenísimo el vídeo...gracias!!! Yo tengo un gol 1.6 que escupe el agua hacia el compartimiento,y viendo el vídeo ahora se con certeza que tengo soplada la junta de la tapa de cilindros. Muchas gracias por compartir!!!
Muchas gracias me sirvió mucho su explicación ..me ocurre en mi Fiat que húmea blanco consumiendo refrigerante más de lo normal , con olor a gasolina y sube temperatura más seguido que antes ..
Exelente explicacion Mestro mas claro y secillo imposible, espero q le sorva a muchas personas, q solo piensan q las juntas se soplan si se mescla el agua con el Aceite,....saludos marstro
@@tallernubegriz hola capo muy buena tu explicación necesito hacerte una consulta tengo un clio 1.9 f8q con problema de paso de aceité al agua, levanto la varilla y está impecable no tiene ni una gota de agua ni tampoco me consume aceite esta a nivel estoy por hacerle cambio de junta! Que junta me recomendas vos de amianto o chapa? Y que marca entre Taranto, Illinois y Cicarelli? Muchas gracias espero tu respuesta! Aclaro la junta se me soplo xq el mecánico anterior cuándo tuve un problema de cortar distribución uso bulones viejos de la tapa de cilindros
@@esequielgonzalez9374 buen dia ,, mira entre de amianto y chapa ?? en un diesel cualquiera ?? me quedo siempre con la de chapa , andam mucho mejor que las de amianto
Muchas gracias por su información. Muchas felicidades. Nos sirve de mucho sus conocimientos. Asi que desde chile lonquimay novena región, José alegría quilodran un gran saludo, felicitaciones y bendiciones para usted y su familia.
Viejito me safaste las papas del horno, recién empiezo con esto. Tengo un 147 y le tengo que cambiar la junta que esta soplada. Muchas gracias por el video, muy buena explicación
Buenísima explicación muchas gracias x ayudar a entender el funcionamiento de un automóvil tal vez igual lo termine arreglando un mecánico pero bueno para tener una idea gracias
Hola tengo una amarok 2014 en ciudad anda súper bien y salgo a carretera en 6ta la camioneta junta presión y empieza a botar el refrigerante por la tapa de la reserva El scaner no arroja nada pero ya se le cambió la tapa del recipiente de la reserva Bomba de agua 2 bombas más eléctricas y sigue igual El radiador tiene buen flujo El agua no se pasa al aceite Tampoco levanta temperatura
buen dia mira si ya probaste lo mas básico como mencionas y sigue juntando presión en las mangueras ? por algún lado esta pasando compresión al agua , puede ser junta o alguna fisura
Exelente explicacion, para mi que no tenia la minima idea .. tengo mi chery QQ que sale el agua para afuera, entiendo que el problema es aca porque la tapa del bidon de agua refrigetante ya se lo cambie
exelente amigo ,gracias por compartir tus conocimientos tengo que ver mi indenor 4 que me infla las mangueras ,espero que sea eso nomas y no una fisura del bloc , saludos
gracias por compartirnos este conocimiento, gracias, mi corsita ta pasando compresion a las mangueras , calienta y revienta las mangueras, debo cambiarla
buen dia si si se puede soplar haia cualquier lado , fijate en el video que hay una junta que esplico , va se ve que se sopla el agua acia afuera sin mesclarse nada , lo mismo pued pasar con el aceite ,, te mando un abrazo
Muy bien explicado tengo una kangoo 1.6 16V me levanta temperatura por una abrazadera la cambié anduvo bien un día y me volvió a levantar temperatura no pierde el electro funciona lo único se ve inflada las mangueras gracias
Así deberían explicar si se ponen a hacer un vídeo. Simple y didáctico. Felicitaciones, desafortunadamente acabo de pasar por el daño de junta de culata en plena pandemia
Hola buenas noches, le felicito por compartir sus conocimientos y agradezco su forma de enseñar, yo no soy mecanico y tampoco se de mecanica y siempre escuche estos dichos y no sabia a que se referian, ahora quede con algo mas de sabiduria. Gracias y un saludo.
Hola compañero tengo un duna 1.6 quiero cambiar la junta de tapa de cilindro como hago para darles los kilos es verdad que tengo que darle 9 kilos y aflojar otra ves y volver a apretar
Muy buen video maestro excelente video muchas gracias por compartir tu experiencia y tus conocimientos tengo una pregunta tengo los tornillos de tapa de cilindros al colocarlos les pones aceite o grasa me refiero como lo haces vos desde ya muchas gracias y segui haciendo estas cosas que haces que es muy bueno te mando un abrazo grande desde Uruguay👍
hola buen dia no les pongo nada de nada , solo si repaso las roscas y mido de que el tornillo no llege hasta el fondo con la tapa y la juta ,, para que el tornillo no haga tope en el fondo y aprete como corresponde ,, te mando un abrazo
Excelente video corto pero al grano muy bueno de verdad que sí, una pregunta, por qué motivos se pude soplar una empacadura de pistón a pistón en un carro que jamás recalentó? Las arrancadas en frío pueden interferir? Gracias saludos
Buenos días amigo Muy bueno y explicativo el vídeo Le cuento y de paso le consulto Tengo una f100 a nafta y gnc ya cambiamos toda la parte eléctrica y hasta el distribuidor le pusieron nuevo Me hace una falla en baja y no hay forma de encontrarle el problema pero ahora me identifico con lo q explico la junta quemada entre cilindros Pregunto cuáles serían las consecuencias a futuro de q la camioneta siga andando así Desde ya muchas gracias
hola buen dia consecuencias de junta soplada entre cilindros ? va a empezar a ser mas grande la falla , con el tiempo se puede quemar valvulas , tambien entre camisas parte superior .... espero te sirva , abrazo
Exelente video bien explicado. Mi problema es que compre un ford focus 2 me tiraba la falla del chek engine al acelerar el auto en bajas revoluciones y en altas funcionaba bien, lo escanie y el escaner no reconocia ninguna falla entonces cambie bujias y bobinas y el problema aun sigue debe ser la junta todavia no abri el motor para fijarme
seguramente esta soplada la junta entre medio de dos cilindros , por eso en baja falla y en alta se recupera y por velocidad ? marchan todos los cilindros
@@tallernubegriz te comento fui a la costa en febrero y cuando iva en 2da si aceleraba mucho se achanchaba hasta tomar velocidad luego ya en 3ra a 5ta quedaba bien y luego funcionaba hasta las revoluciones bajas respondia bien el.coche y al apagarlo al otro dia en baja falla hasta tomar velocidad, y cuando aveses le exigo en 2da prende el chek y parece que estuviera funcionando en 3 cililindros luego de 2 dias se apaga el chek y vuelve a funcionar un poco mejor pero en baja muy achanchado como hasta el.dia de hoy
@@tallernubegriz ultima consulta tambien se baja el nivel del refrigerante cada 5 dias baja un poco el nivel puede ser devido a este mismo problema de la junta graciad
Muy clara la esplicacion , tengo un 405 d lo deje parado mucho tienpo cundo le di marcha sopla el agua por wl tadiador cunado arranca ,sera el caso de la ultima junta que mostrastws . Gracias
Buen video...poco hablan de la soplada de cilindro a cilindro....y la mayoría no saben,creen que porque no encuentran el agua y el aceite juntos no se sopla la junta....estaría bueno que hablaras a detalle de esa soplada
Excelente explicación. Felicitaciones amigo ! Se puede cambiar solamente la junta si el motor está bien todavía? Estoy corto de recursos.$$$ Recalento y voy a meter mano yo nomas. Gracias
SI SEÑO SIEMPRE Y CUANDO REVISES QUE LA TAPA O CULATA COMO LE LLAMES ?? NO ESTE TORSIDA ,, SI ES ASI ?? TENDRIAS QUE HACER UN PLANO Y PONES JUNTA NUEVA Y LISTO ,, UN ABRAZO Y SUERTE CON LA REPARACION
@@MrCristianPosadas lo que podrias hacer tambien junto con el plano es una prueba hidrahulica a la tapa para ver si no tiene ninguna rajadura en algun lado ,, suerte
Muy buena explicación, en este momento tengo el auto en el mecánico, hace un año me hicieron el motor y no lo dejaron bien, me reventó dos depósitos de agua, espero poder solucionar el tema de una vez por todas....
@tallernubegriz que tal estoy investigando del porque me diagnosticaron a mí toyota ractis automático naftero 1.5 junta de culata quemada ya que tenía síntomas que me inclinaba más a una falla electrónica de algún sensor.... Su síntoma es al acelerar cuando salía subía alos 2 mil RPM pasado y luego bajaba mí rpm para entrar en la 2da velocidad ya empezaba hacer ruido como que pistoneaba o trabajaban mal los cilindro y el agua del refrigerante de mí reservorio termina rápido... Ahora me preguntó tiene que ver estos síntomas con junta tapa quemada porque ya le cambié bomba de combustible sensor maf bujías y sigue la falla desde ya muchas Gracias un abrazo 👍
buen dia ,,, para empezar ? si desaparece el agua del reserborio y no tiene perdidas ? en algun lado se va .. por ende la falla puede venir por la junta que al acelerar y entra en revoliciones ? se valla algo de agua al cilindro y por eso provoca la falla .. espero te sirva
@@tallernubegriz sos un groso me sacaste de la duda al decir el síntomas que causa la falla de compresión de cilindro a otro es lo que me pasaba al acelerar trabajan mal los cilindro y el ruido era ese golpeaba...el mecánico me mostró la junta y ahí me percate de la falla porque había rastro de quemadura de cilindro a cilindro por un momento me volví nubegriz yo explicándole al mecánico 😅 y me dijo así mismo capo... Bendiciones groso seguí asi enseña para que ningun mecánico garca te haga pasar mal un abrazo desde Paraguay 🤝
que bien explicado he aprendido mucho con esta explicacion.tengo una pregunra tengo un mini cooper y al sacar bujias y ver los cilindros con una linterna he visto el cilindro 1 y 4 estan nuevos como acabados de poner en cambio el cilindro 2 y 3 tiene carbonilla el coche tiene 170cv sabes si tiene junta ?
Mira David si hay algún cilindro que se ve nuevo como vos decís? Pueden ser dos cosas: una que esté soplada la junta y pasa agua y el cilindro se lava La otra es que este pasando demasiado combustible y también se lava el pistón Tendrías que ver bien antes de desarmar
Que genio! Gracias! Le cambié bujías cable rotor tapa de distribuidor y seguía igual! Ahora ya se que puede ser junta soplada de cilindro a cilindro! Me anda en 2 y cuando subo la marcha anda parejo !
Nana me mato cuando le dio al pucho jajaj si que es un verdadero mecanico
No sabia que el Beto Alonso era mecanico😂😂un crak maestro como explica un genio👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Gracias maestro por su tiempo y su gran aporte
Este señor te explica en 5 minutos algo que otros no pueden en horas... que tipo mas sencillo y capo..
Muchas felicidades
gracias
GENIO...
@@javmjavm821 gracias
Wuuauu.hombre.silindro 1 soplado...varvaro..hombre sencillo y humilde...la junta mala entre silindros..abrazo desde casta rica
Muchas gracias caballero x esta enceñanza x que yo a los 47 años .voy a empesar a estudiar mecanica ..la verdad su video muy bien explucado claro y sin vueltas muchas gracias x compartir siga subiendo videos bendiciones
Gracias por la info maestro! Clarito y conciso!
En primer lugar te felicito por la explicación tan clara y estupenda!! Así lo pudo entender hasta aquel que no tiene ni auto!! Yo tengo un 147 Trd 96 y sopló la junta de una cámara de hacerte a una de agua y lógicamente el aceite se pasó al circuito de refrigeración del motor !! Ahora a llorar para juntar la plata para la reparación!! Te mando saludos cordiales desde Chilecito La Rioja!! Exitos y seguí así con tú canal que está espectacular!! 👍💯👏👏👏👏
Muchas gracias
@@tallernubegriz Gracias Totales a vos amigo!! 👍
Jamás en la vida he visto un mecánico que explique tan fácil y cero chamuyo .... Bravo maestro !!!! BRAVO 👏👏👏👏👏
Gracias
Gracias por la explicación muy buena estoy con este problema ahora con mí auto Ford fiesta y ahora entiendo un poco más el tema abrazo grande
Estupenda explicación hermano !!!, muchas gracias, fue de gran ayuda. Tengo un auto nissan usado, naftero 1.8 con 16 válvulas, entre los cilindros 2 y 3 está el fallo, en la prueba de compresión arrojó 70 y 80, como explicaste posiblemente debe ser el soplo entre ellos, por la mañana no quiere arrancar, a bajas revoluciones tiembla, a veces se apaga en los semáforos y a altas revoluciones ni se nota el fallo, pero gasta más gasolina. Estoy juntando un dinerito para mandar solucionar esto. Un gran abrazo!!, desde Paraguay.
Lo mismo pienso, excelente video, excelente cátedra, al grano, sin rodeos.
Verdadero conocimiento y experiencia felicitaciones!!!!!
Infinitas gracias por compartir su experiencia de manera eficaz.
Muy muy útil.
Muchas gracias
EXCELENTE, me da un mejor entendimiento....... 2da vez .q abren motor, daaaaaaaaaaaaaaaaale!!! gracias!
muy bien explicado maestro mecanico lo mas comun en los autos actuales es que pase compresion al radiador del agua y provoca fugas lo felicito.
gracias
Buenísimo el vídeo...gracias!!! Yo tengo un gol 1.6 que escupe el agua hacia el compartimiento,y viendo el vídeo ahora se con certeza que tengo soplada la junta de la tapa de cilindros. Muchas gracias por compartir!!!
Admiro su experiencia señor. Eso lo dan los años. Gracias x enseñarnos. ¡¡¡¡ un saludos
Gracias
Gracias por compartir sus conocimientos. Una verdadera cátedra en pocos minutos. Saludos maestro.
Ueme. Esta quemando. Enpeque. De. Gulata
Ubiche. Fuso.
un maestro con experiencia gracias por su aporte
Muy bueno me saco muchas dudas ,un capo como explica,
Buenicimoo Don Beto un abrazo desde Costa Rica, no soy mecánico pero si muy Mirón y pues cada dia aprende un poco mas uno , gracias Caballero
Muchas gracias me sirvió mucho su explicación ..me ocurre en mi Fiat que húmea blanco consumiendo refrigerante más de lo normal , con olor a gasolina y sube temperatura más seguido que antes ..
Gracias x la info y el tiempo un abrazo groso.
Excelente su explicación amigo , muchas gracias !!!
Que capo ahora si a desarmar mi 11 esta original desde el 92 juju me emociona saber que lo voy hacer yo gracias crak te entendi en en 2 minutos
Exelente explicacion Mestro mas claro y secillo imposible, espero q le sorva a muchas personas, q solo piensan q las juntas se soplan si se mescla el agua con el Aceite,....saludos marstro
muchas gracias
@@tallernubegriz hola capo muy buena tu explicación necesito hacerte una consulta tengo un clio 1.9 f8q con problema de paso de aceité al agua, levanto la varilla y está impecable no tiene ni una gota de agua ni tampoco me consume aceite esta a nivel estoy por hacerle cambio de junta! Que junta me recomendas vos de amianto o chapa? Y que marca entre Taranto, Illinois y Cicarelli? Muchas gracias espero tu respuesta! Aclaro la junta se me soplo xq el mecánico anterior cuándo tuve un problema de cortar distribución uso bulones viejos de la tapa de cilindros
@@esequielgonzalez9374 buen dia ,, mira entre de amianto y chapa ?? en un diesel cualquiera ?? me quedo siempre con la de chapa , andam mucho mejor que las de amianto
gracias maestro me sirvió de mucho saludos desde México
Muy bien la explicación lo felicito
Muchas gracias por su información. Muchas felicidades. Nos sirve de mucho sus conocimientos. Asi que desde chile lonquimay novena región, José alegría quilodran un gran saludo, felicitaciones y bendiciones para usted y su familia.
gracias , igual por alla
Viejito me safaste las papas del horno, recién empiezo con esto. Tengo un 147 y le tengo que cambiar la junta que esta soplada. Muchas gracias por el video, muy buena explicación
Gracias x compartir sus conocimientos
Muy bien explicado capo... Exitos.!!
Muchas gracias por las explicaciones, me paso agua al aceite y me tira vapor por el caño de escape y agua!! Ya mañana lo desarmare
Saludos desde Honduras excelente gracias me sacastes de Duda
Muchisimas gracias por tan importante informacion
Gracias por el vídeo. Tenía muchas dudas sobre unas fallas en el auto. Gracis
Un genio explicando, gracias!
Gracias,me ayudo a comprender la falla en mi avanza,buenas noches.(compresion a sistema de enfriamiento).
Muchas gracias Genio! Tendrias que dejar tu cel ahi para el servicio de mecánica online y se paga por Mercado Pago la consulta!
todo el dia esta sonando mi celu pero nadie pone un mango
Buenísima explicación muchas gracias x ayudar a entender el funcionamiento de un automóvil tal vez igual lo termine arreglando un mecánico pero bueno para tener una idea gracias
Saludos tremenda enseñansa gracias
Muy bien explicado si señor
Gracias por compartir tus conocimientos, aprendí un poco más sobre las juntas y consecuencias al soplarse.
Hola tengo una amarok 2014 en ciudad anda súper bien y salgo a carretera en 6ta la camioneta junta presión y empieza a botar el refrigerante por la tapa de la reserva
El scaner no arroja nada pero ya se le cambió la tapa del recipiente de la reserva
Bomba de agua
2 bombas más eléctricas y sigue igual
El radiador tiene buen flujo
El agua no se pasa al aceite
Tampoco levanta temperatura
buen dia mira si ya probaste lo mas básico como mencionas y sigue juntando presión en las mangueras ? por algún lado esta pasando compresión al agua , puede ser junta o alguna fisura
Muy bien amigo t felicito es bueno aprender q x a I muchos mecánicos y son buenos pero si no tienen experiencia no le van a dar con el daño
Gracias beto me suscribi aguante los fierreros justo me isiste ver la soplada de la junta de un xd3 gracias luis manuel del pato
Gracias colega ,por los tips
Gracia poe esa informacion❤
Gracias por esa información es bueno saberlo
Exelente explicacion, para mi que no tenia la minima idea
.. tengo mi chery QQ que sale el agua para afuera, entiendo que el problema es aca porque la tapa del bidon de agua refrigetante ya se lo cambie
Saludos gracias por el tiempo!! Muy clara explicado
Excelente explicación👌
Muy bien explicado, muchas gracias por tu ayuda genio!!
Que crack como lo explicaste sacaste todas mis dudas!
gracias
Excelente la explicación gracias
Muy bueno el video !!!! Un genio !!
excelente video te felicito éxitos
muy buena explicacion!
Gracias por los datos genio..!!
gracias muy buena la informacion hugo de temperley
exelente amigo ,gracias por compartir tus conocimientos tengo que ver mi indenor 4 que me infla las mangueras ,espero que sea eso nomas y no una fisura del bloc , saludos
gracias por compartirnos este conocimiento, gracias, mi corsita ta pasando compresion a las mangueras , calienta y revienta las mangueras, debo cambiarla
Y si . Por lo que decís? Está soplada la junta
Puede ser que se sople para afuera y pierda aceite , no se me mescla el agua ni el aceite , la verdad muy buena explicación
buen dia
si si se puede soplar haia cualquier lado , fijate en el video que hay una junta que esplico , va se ve que se sopla el agua acia afuera sin mesclarse nada , lo mismo pued pasar con el aceite ,, te mando un abrazo
Muy buena la esplicacion
Gracias
Muy buena explicacion
Gracias por su video maestro
Dede chile
Muy bien explicado tengo una kangoo 1.6 16V me levanta temperatura por una abrazadera la cambié anduvo bien un día y me volvió a levantar temperatura no pierde el electro funciona lo único se ve inflada las mangueras gracias
Y si se inflan las mangueras ? Es síntoma de que está pasando compresión al agua , seguro está soplada la junta
Saludos desde Dallas tx estoy por animarme a cambiar la junta de una 98 ford ranger no soy mecanico pero lo voy a intentar ya les aviso como me va ok
muy buena explicacion
exelenteexplicacion,gracias
Gracias Maestro!!!
@tallernubegriz. Exelente video! Puede hacer mas videos asi como desmontar el alternador de un Honda prelude 1990.
que buen video saludos desde venezuela
Gracias
Así deberían explicar si se ponen a hacer un vídeo. Simple y didáctico. Felicitaciones, desafortunadamente acabo de pasar por el daño de junta de culata en plena pandemia
gracias gustavo
Hola buenas noches, le felicito por compartir sus conocimientos y agradezco su forma de enseñar, yo no soy mecanico y tampoco se de mecanica y siempre escuche estos dichos y no sabia a que se referian, ahora quede con algo mas de sabiduria. Gracias y un saludo.
un placer roberto ,, te mando un abrazo
Genio!, buena explicacion
Hola compañero tengo un duna 1.6 quiero cambiar la junta de tapa de cilindro como hago para darles los kilos es verdad que tengo que darle 9 kilos y aflojar otra ves y volver a apretar
@@migueljurado7973 la verdad en ese motor no se como es el tema del apriete, fijate en el envase de la unta ahi dice...
Muy buen video maestro excelente video muchas gracias por compartir tu experiencia y tus conocimientos tengo una pregunta tengo los tornillos de tapa de cilindros al colocarlos les pones aceite o grasa me refiero como lo haces vos desde ya muchas gracias y segui haciendo estas cosas que haces que es muy bueno te mando un abrazo grande desde Uruguay👍
hola buen dia
no les pongo nada de nada , solo si repaso las roscas y mido de que el tornillo no llege hasta el fondo con la tapa y la juta ,, para que el tornillo no haga tope en el fondo y aprete como corresponde ,, te mando un abrazo
Gracias capo! Buena data
Excelente video corto pero al grano muy bueno de verdad que sí, una pregunta, por qué motivos se pude soplar una empacadura de pistón a pistón en un carro que jamás recalentó? Las arrancadas en frío pueden interferir? Gracias saludos
Gracias por la info ¡¡
Jajaja me resolviste un problema existencial con mi renault
Buenísimo me alegro
Así le pasa a mi actitud muy buena explicación muchas gracias
Gracias por la info!!
Hola.lo felicito.hombre.
gracias
Buenos días amigo
Muy bueno y explicativo el vídeo
Le cuento y de paso le consulto
Tengo una f100 a nafta y gnc ya cambiamos toda la parte eléctrica y hasta el distribuidor le pusieron nuevo
Me hace una falla en baja y no hay forma de encontrarle el problema pero ahora me identifico con lo q explico la junta quemada entre cilindros
Pregunto cuáles serían las consecuencias a futuro de q la camioneta siga andando así
Desde ya muchas gracias
hola buen dia
consecuencias de junta soplada entre cilindros ? va a empezar a ser mas grande la falla , con el tiempo se puede quemar valvulas , tambien entre camisas parte superior .... espero te sirva , abrazo
@@tallernubegriz mil gracias maestro
Muy gentil de su parte
Exelente video bien explicado. Mi problema es que compre un ford focus 2 me tiraba la falla del chek engine al acelerar el auto en bajas revoluciones y en altas funcionaba bien, lo escanie y el escaner no reconocia ninguna falla entonces cambie bujias y bobinas y el problema aun sigue debe ser la junta todavia no abri el motor para fijarme
seguramente esta soplada la junta entre medio de dos cilindros , por eso en baja falla y en alta se recupera y por velocidad ? marchan todos los cilindros
@@tallernubegriz te comento fui a la costa en febrero y cuando iva en 2da si aceleraba mucho se achanchaba hasta tomar velocidad luego ya en 3ra a 5ta quedaba bien y luego funcionaba hasta las revoluciones bajas respondia bien el.coche y al apagarlo al otro dia en baja falla hasta tomar velocidad, y cuando aveses le exigo en 2da prende el chek y parece que estuviera funcionando en 3 cililindros luego de 2 dias se apaga el chek y vuelve a funcionar un poco mejor pero en baja muy achanchado como hasta el.dia de hoy
@@brianmercado6841 por que al calentarse se dilatan los materiales ,, recien se esta empesando a soplar ,, es chica todavia
@@tallernubegriz dale muchas gracias voy a ver si cambio la junta asi ya puedo tener el auto en perfecta condiciones
@@tallernubegriz ultima consulta tambien se baja el nivel del refrigerante cada 5 dias baja un poco el nivel puede ser devido a este mismo problema de la junta graciad
Muy clara la esplicacion , tengo un 405 d lo deje parado mucho tienpo cundo le di marcha sopla el agua por wl tadiador cunado arranca ,sera el caso de la ultima junta que mostrastws . Gracias
@@rubenomarbrunel4964 hola buenas tardes
Es muy posible con el tiempo que se pudra la junta
gracias maestro
de nada
Buenos tipd
Buen video...poco hablan de la soplada de cilindro a cilindro....y la mayoría no saben,creen que porque no encuentran el agua y el aceite juntos no se sopla la junta....estaría bueno que hablaras a detalle de esa soplada
Excelente explicación. Felicitaciones amigo !
Se puede cambiar solamente la junta si el motor está bien todavía?
Estoy corto de recursos.$$$
Recalento y voy a meter mano yo nomas. Gracias
SI SEÑO SIEMPRE Y CUANDO REVISES QUE LA TAPA O CULATA COMO LE LLAMES ?? NO ESTE TORSIDA ,, SI ES ASI ?? TENDRIAS QUE HACER UN PLANO Y PONES JUNTA NUEVA Y LISTO ,, UN ABRAZO Y SUERTE CON LA REPARACION
@@tallernubegriz si. Lo del plano voy a hacer. Únicamente para que quede bien de entrada y no volver a desarmar.
@@MrCristianPosadas lo que podrias hacer tambien junto con el plano es una prueba hidrahulica a la tapa para ver si no tiene ninguna rajadura en algun lado ,, suerte
Muy bueno loco . Cómo explicas los varios motivos
gracias
Muy bueno, interesante.
Un crack, muchas gracias
Excelente maestro muchas gracias por su explicación. En caso que se enchumbe bujias con aceite puede ser por fallas de empaque? Gracias. Saludos
hola carlos como estas
mayormente es por falta de aros ( desgaste ) y estaria dejando pasar aceite a las cabezas de los cilindros
@@tallernubegriz muchas gracias por su respuesta saludos
Muy buena explicación, en este momento tengo el auto en el mecánico, hace un año me hicieron el motor y no lo dejaron bien, me reventó dos depósitos de agua, espero poder solucionar el tema de una vez por todas....
Muy bien explicado,tomé un like buen hombre, saludos desde moreno buenos aires
@tallernubegriz que tal estoy investigando del porque me diagnosticaron a mí toyota ractis automático naftero 1.5 junta de culata quemada ya que tenía síntomas que me inclinaba más a una falla electrónica de algún sensor.... Su síntoma es al acelerar cuando salía subía alos 2 mil RPM pasado y luego bajaba mí rpm para entrar en la 2da velocidad ya empezaba hacer ruido como que pistoneaba o trabajaban mal los cilindro y el agua del refrigerante de mí reservorio termina rápido... Ahora me preguntó tiene que ver estos síntomas con junta tapa quemada porque ya le cambié bomba de combustible sensor maf bujías y sigue la falla desde ya muchas Gracias un abrazo 👍
buen dia ,,, para empezar ? si desaparece el agua del reserborio y no tiene perdidas ? en algun lado se va .. por ende la falla puede venir por la junta que al acelerar y entra en revoliciones ? se valla algo de agua al cilindro y por eso provoca la falla .. espero te sirva
@@tallernubegriz sos un groso me sacaste de la duda al decir el síntomas que causa la falla de compresión de cilindro a otro es lo que me pasaba al acelerar trabajan mal los cilindro y el ruido era ese golpeaba...el mecánico me mostró la junta y ahí me percate de la falla porque había rastro de quemadura de cilindro a cilindro por un momento me volví nubegriz yo explicándole al mecánico 😅 y me dijo así mismo capo... Bendiciones groso seguí asi enseña para que ningun mecánico garca te haga pasar mal un abrazo desde Paraguay 🤝
@@ezequielgustavobarahonaort8859 jajaja dale otro para vos
que bien explicado he aprendido mucho con esta explicacion.tengo una pregunra tengo un mini cooper y al sacar bujias y ver los cilindros con una linterna he visto el cilindro 1 y 4 estan nuevos como acabados de poner en cambio el cilindro 2 y 3 tiene carbonilla el coche tiene 170cv sabes si tiene junta ?
Mira David si hay algún cilindro que se ve nuevo como vos decís? Pueden ser dos cosas: una que esté soplada la junta y pasa agua y el cilindro se lava
La otra es que este pasando demasiado combustible y también se lava el pistón
Tendrías que ver bien antes de desarmar
buen video
Capo!!! gracias!!!