junta de culata (practica de limpieza de bloque de motor)
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- Опубликовано: 3 апр 2016
- • junta de culata (pract... . una técnica que me pareció importante de compartir para todos los que andan en el mundo de la mecánica automotriz ,sea al limpiar tapa de cilindro o bloke de motor ,es importante la limpieza de estas partes,video de chevrolet vectra 16v.buena mecanica para todos ,.saludos que les sea util.
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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Авто/Мото
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Y si no tengo la aspiradora....me hago la paja...jaja
Me gusta el trbajo tengo q aserlo a mi renaul kanguo 1 6 16v
Qué broca se utiliza pará hacerle la guia a la tapa dé compresión,
😊
Miguel Vázquez Hernández mi pregunta es tengo gol. 16 VW OY le compré cuatro pistones y juego de anillos y metales de biela y metales de centro y medias lunas y gunta de cabeza y cellebo a rectificar la cabeza o. Monoblock. Ysigueñal y los pistones mi pregunta es ....... como se que leba a. Poner todo aquí en mexico se llama aguste cuanto debe. degastar un litro de acite 3000 oo 5000. Kilómetros. 19:17. 31:8:2023gracias. México 🇲🇽
señor Hugo,mis respetos , porque ademas de ser un gran maestro , es usted un mecánico honesto, gente como usted da un gran valor a esta gran profesión por gente comprometida como usted , se van formando gente con valores, le agradezco que se tome todo este tiempo en enseñar perlas de conocimiento que como usted dice no sale en los libros y mucha gente que enseña lo da por hecho , pero son estas pequeñas cosas lo que diferencia a un buen mecánico de un excelente mecánico , estoy suscrito y le doy otra vez mi like, :)
Don Hugo, este video de como limpiar para el cambio del empaque con el block montado, tal como lo mencionas era un misterio hasta que Ud entrega el conocimiento en detalle y eso se agradece 👍.
Soy un aficionado a la mecánica consultando textos y viendo videos hago las reparaciones a mi auto y Jeep.
Saludos desde 🇨🇱
Sos de los mecanicos de la vieja escuela. Yo valoro eso ya que yo hace 28 años que trabajo de mecanico, y me identifico mucho con usted. Gracias, y adelante.
Soy estudiante de mecánica y tus videos me instruyen una barbaridad justo ahora estoy cambiando la junta de mi auto siguiendo tus consejos....gracias maestro 👍
Usted lo muestra porque es un mecánico de verdad de la vieja escuela me hace acordar a la persona que me enseñó a mi
Como decimos en Chile, no hay ni músicos ni mecánicos malos en Argentina. Y eso se lo escuché hasta a un Suizo que tenía de vecino. Sos un capo che!!! Un gran saludo hermano, mis respetos y gracias por tu clase de mecánica, me recordaste a mi padre mecánico que me engañaba igual.
jaja como argentino desmiento absolutamente lo que decis, despues discutamos por el canal de beagle o lo hielos continentales.
como argentino y músico, y tenedor de cachivaches
Don Hugo es uruguayo 😂😂😂
Hugo es Uruguayo
Hugo esta en Uruguay 🇺🇾. Ojalá estuviese en Argentina... Lo invito a tomar una cerveza y le pido un autografo!
Hola amigo sos un genio jamás he visto alguien 1ue limpie tanto un block igual que yo jejeje y pensaba que era muy enfermo de la limpieza y hasta yo mismo he visto que muchas rectificadoras usan hidrolavadora de agua y no usan potasa para limpiar el motor y vienen las roscas llenas de barro y me toca repasar una x una y te cobran lavado y taponaxo jejejeje
Hace año y medio le hice la cámara y segui todos los procedimientos, y al dia de hoy el trabajo está perfecto, incluso lijé el bloque con un vidrio como bloque de lija y eso quedó al pelo. Agradecido Don Hugo.
Realmente una catedra de mecánica, sin maquinas ni equipos caros. Saludos desde Chile!
La verdad Hugo sos un artesano más que un mecánico 😄👏
Verdaderamente se ve el amor y empeño que le pones a los fierros.
Megalike! 👍👍👍
Asi si se limpia un bloque de motor.....y la culata (?).........eso es un buen trabajo ...honesto y efectivo...gracias ...
Que buen video especificado me sirvió de mucho ya que yo mismo le hago mecánica a mi camioneta saludos desde México del estado de Tlaxcala
Gracias por compartir este video y tienes toda la razon del mundo, nadie pone un video tan educativo como el tuyo, hay miles de video y por arte de magia aparece el bloque brillante como nuevo. Te felicito y te agradezco porque me ayudaste a resolver una inquietud que tenia hace varios dias con un carro que trataba de cambiar la junta de la culata. Te felicito y permiteme decirte MAESTRO. Gracias nuevamente.
muy atento por sus palabras alentadoras sin duda ,saludos y gracias!!!!
Hola hugo muy bueno su videos . Pero telgo una consulta . Una lija de cuanto le telgo q pasar al blok
¡Cuántos maestros como tú harían falta en las escuelas profesionales! Enhorabuena por tus vídeos.
A mí me interesa aprender y apoyar a los mejores amigo no me interesa lo que pidan si no que hagan bien su trabajo y el tiempo sólo el maestro deside ❤
Pasto Nariño Colombia...Cordial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profesionales, Técnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices,... gracias, . Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPESIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ...exitos a todos………….
saludos gracias por estar presente !!
Muy bueno, y sencillo, como sencillo y honesta parece ser su persona, ojalá todos los mecánicos fueran de esa franqueza... Soy Médico, y de chico siempre me gustó la mecánica y ahora me puse aprender algo que de chico tendía que haber seguido. Empecé a armar mi ford escort zetec 1.8 y mi ford falcon 188. sus vídeos también son inspiradores para seguir.. Saludos desde la Patagónia Argentina.
gracias saludos !!!muy buena maquina el falcon
Hola Hugo, la esperiencia es un grado muy alto,mas que la teoria.Muchas gracias por compartir tu sabiduria.Lo explicas muy bien.Eres nuestro manual practico.
Un saludo.España.👍
*ME SUSCRIBO* Presente cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México
Que importante todos los detalles de limpieza. Eso nadie te enseña. Un saludo desde Concordia, Entre Rios. -
muy importante la limpiesa algunos mecanivos no tienen esa precaucion d limpiar a fonfo sin dañar el motor buen video amigo
saludos!!
Vieja escuela...muy bien
Hugo saludos. Te "FELICITO" y me alegra muchísimo que un PROFESIONAL comparta sus conocimientos como lo haces sin guardarte nada!!!! Te comento tengo 44 años y mi oficio es técnico electricista de obra, porque comento esto!!!?? porque mis principios eléctricos siempre fueron basados en la electricidad del automotor, por razones de la vida y miedo al derecho de piso nunca me anime a ponerme el taller. Bueno a todo esto la mecánica automotriz me fascina y yo lo tengo como hobby, si yo eh tenido que desarmar el motor de mi coche y repararlo a fondo lo eh hecho desde lavarlo hasta el ajuste, COMPLETO.... y creo que nunca me fallo!!! jajajaja Bueno te felicito nuevamente recién hoy me eh suscrito a tu pagina y espero poder ver todos los vídeos y así aprender un poco mas de un verdadero MAESTRO. P/D no le des bola a la gilada que lo que estas haciendo a nadie le tiene que romper las pelotas....como yo siempre les digo a los pibes que laburan conmigo "VOS MIRA, ESCUCHA Y SEGUIME... si te gusta el oficio!!! yo te voy a enseñar PORQUE AL CAJÓN NO ME PIENSO LLEVAR NADA!!!!
muchas gracias!! por tus palabras que ayudan a continuar ,bienvenido al canal !! una de las cosas que me motiva ha hacer esto es lo que tu opinas ,tenemos un tiempo limitado de vida en esta tierra y nunca se sabe cuando va a sonar el timbre ,por otro lado trato de respetar a los buenos profesionales considerando que cuesta tiempo y dinero aprender ,.seria extremadamente injusto si divulgara cosas internas de los talleres ,.el enfoque es compartir conocimiento sin dejar de pensar que en un video no esta todas las respuestas de la cosa ,.hay montones de libros solo hay que prestarle atención .creo que el problema hoy ya no es la información ,tenemos problemas mas graves ,como que por mas que enseñes a pescar todo el mundo quiere la latita de atún y que se la abras ,. un saludo y bienvenido!!
@@mecanicahugos HOLA...MUY BUENOS LOS VIDEOS..... GRACIAS POR COMPARTIR...QUE JUNTA LE COLOCAS? MULTILAMINA, LA ALTURA DE LA JUNTA ES LA STANDAR? TE PREGUNTO..POR QUE ME CEPILLARON LA CABEZA DE CIL HACE UN AÑO..Y VOLVIO A SOPLAR LA JUNTA...LE HABÍAN COLOCADO LA JUNTA STANDAR... DURO 1400km ..YA NO SE QUE HACER..AHORA LO DESARME..Y LE HICE EL PLANO A LA TAPA..QUE SERIA LO MAS LOGICO?GRACIAS
@@mecanicahugos sos un grande
gracias don hugo le estoy por cambiar la junta a mi taunus y esto me vino de maravilla
hay mas videos de tapa en el canal vea ruclips.net/p/PLpV-BbfRBPCBNqPr9BLoRHpkh6N2y1OT1
Que buen video su buen like por explicar eso,porque los demás videos omiten estás cosas que cuando uno se topa con ellas no saben ni que hacer y hechan a perder los motores incluso nadie explica hacía donde se sacan los tornillos de torque y hacia donde entran omitiendo el modelo del carro y motor.
Un saludo buen video!
jajaja "Mostrame acá, cuando estás rasqueteando la junta, Cacho..!" Me mató!!! XD Qué genio! El mecánico standapero!!!
loco, todavía no termino de ver el vídeo y ya me salvaste la vida, graciaaaaaaaaaaaasss...
ME ALEGRO JAJAJJAJ saludos!!
mis respetos a este sr ,muy bien trabajo de mecánica,saludos desde lima Perú 🇵🇪
Súper excelente está limpieza de carbonilla de pistones, muy buena técnica, me gustò. Presente cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México 🎉
El mejor vídeo de mecanica que he visto .. Gracias por compartir tu sabiduría 😉
excelente tus vídeos, realmente muy claro.. en mi zona no tenemos gente con tu conocimiento y nos roban haciéndonos cualquier cosa. Saludos
Muy buena enseñanza muchas gracias
Un máster .. saludos desde chile... luego pondré mi primera empaque a un motor 4y
Gracias señor por sus videos dios le bendiga son de mucha ayuda no queda muncha gente cómo usted
excelente esplicacion hugo es maestro ,me aclaro muchas dudas que nadie sabe esplicar y aprendi como hacer un buen trabajo !!
un saludo ,,gracias por acompañar
Muy bueno . Que medida de lija hay que usar ?
Buenísimo, muchas gracias. Estoy por cambiar la junta de mi Starlet 82 y esto me está sirviendo en pila. ¡¡ESPECTACULAR!!!
Muy buenas, te haré una pregunta interesante,,,,,,donde se pude conseguir los manuales de taller, porque yo conosco el autodata,, pero es muy caro, casi 800 euros mensual, antes se le podía descargar versión gratis uno antiguo claro, pero ya no se puede,,,,,
@@construccionesvoyporlibre5862 Sr busque en google donde ¿Bajar manuales de taller para automóviles? Yo,teniendo una Mitsubishi,93 la bajé gratis y,claro después fui a hacer fotocopias eran como 600 hojas,por las dudas antes de hacer las fotocopias pregunte cuantas hojas son,no sea que se lleve una sorpresa para pagar,claro que en el manual viene de otro modelos,automaticos y manual. Buena suerte
sos groso don hugo, gracias por los buenso consejos...
Hola Hugo. Excelentes tus videos. Se aprende mucho. Seguí asi que siempre miraré tus videos. Además son entretenidos.
Muchas gracias!
Te felicito Hugo, por tu solvencia, por tu didáctica, y por ponerla al servicio de la comunidad desinteresadamente. Abrazo! Te sigo atentamente...
gracias !!! seria bueno qte suscribas al canal
buenisimo el video hugo la verdad que ayudo bastante ,,,y aprendi mucho ...yo cometi varios errores al limpiar el block pero este video me ayudo a no volver hacer lo mismo gracias
hola ¡¡gracias !! espero que sea útil saludos.
trabajo de un profesional, muchas gracias
desde Venezuela
Impresionante, mil gracias !!!!!! un doctor !!!! me saco el sombrero !!!!!
Saludo desde Caracas Venezuela excelente vídeo en días pasados cambie la empacadura pero evidentemente no lo hice de esta manera, ni envié la cámara a la rectificadora, por lo que el carro funciona pero no tiene la fuerza de antes y aparte de eso quedo con un pequeño bote de aceite por la guía de la válvula de escape, es un carro año 89 carburado tendré estos consejos presentes para la próxima reparación.
saludos desde montevideo uruguay ,,
muy buena idea hugo la de la aspiradora me sucribi. muy buen maestro de mecanica.
saludos!!!!gracias
Un profesional cómo usted. Es una raridade hoy dia❤
Don Hugo, la verdad es increíble como da cátedra en este tema excelentes sus videos y muchas gracias , porque lo que usted hace es enseñar...... Enseñar..... Da las máximas de este oficio que no se aprenden ni te las enseñan tan fácilmente, todos ponen un misterio increíble en el medio ,pero usted no deja nada suelto. Muchas gracias.
Che Cacho mostrame como haces la limpieza del Block jajaja. Recien ayer empece a ver tus videos y son excelente viejo. Estoy aprendiendo una barbaridad
Che Cacho te olvidaste de tapar lo orificios de aceite y de agua, que fuiste al mismo colegio de años que sacas mano. Tomatela. Perrrrrrro.
Número de lija
@@JoseDiaz-jo4tw Parece que dice 240 cuando la está mojando, yo probaría incluso con una más fina, es cuestión de probar, sin duda tiene que ser fina para no rayar demasiado.
Saludos desde Romănia .Buen trabajo y mucho salud.
Este es un verdadero mecanico que muchos conocimientos tiene felicitaciones
Muchas gracias por compartir esos conocimientos tan valiosos que de tanta ayuda me están haciendo todo listo me falta pasar rosca macho en tornillo culatas para limpiar suciedad y listo para montar !! Mis respetos!!
tecnica de vieja escuela me encanto!!. asi me enseñaron en la escuela tecnica.
Ótimo trabalho de limpeza ! Saudações do Brasil.
Gracias por compartir muy bueno tip exelente video 😊
Señor Hugo, usted es un maestro de verdad. Lo felicito por lo didáctico de sus videos.
Uno, como usuario de los servicios de mecanica, debe conocer lo que usted explica, para que al solicitar los servicios de un mecánico, no lo estafen con trabajos mediocres.
Muchas gracias por su tiempo al explicar tan detenidamente.
Un saludo desde Pasto - Colombia.
gracias .solo comparto mi forma de ver las cosas .cada cual lo hara a su forma
Gracias por compartir sus conocimientos. Muy buen video!!!.
gracias,saludos felices fiestas!!!
Que pasa cuando el block tiene tres fisuras???hay que cambiar el block por uno nuevo..,
GRACIAS POR ACLARAR ESA DUDA QUE NADIE ME SUPO EXPLICAR
para eso estamos saludos!!!!gracias
Gracias maestro por su enseñanza.....un fuerte abrazo desde mi bella Guatemala
Q capooo tengo 30 años y nunca pero nunca bi un blook tan bien como usted lo filizito y muchos exitos selo merese
Muy limpio y prolijo
En el minuto 9 un consejo yo uso una lija de p 1500 y aceite cerámico para no dejar virutas y queda 👌un saludo crack
exelente video tremendo contenido !!!! donde estan estos mecanicos ??? me dan ganas de ver uno tras de otro tus videos
Cagandose de risa
Buenísimo , de todos los vídeos que veo siempre me quedo con los suyos ,lejos mejor explicado , saludos desde Chile
Exeleente eso es tener oficcio y amor por su trabajo , Saludos desde Mexico....
hola Hugo , no se como explicarlo muy bien , regulando válvulas al Falcón se me rompió la punta de lo q empuja al zapatito para arriba y se me fue donde esta el botador , y ya no lo pude sacar , me fije con una linterna y ya no lo veo , se me complica en algo?
Amigo luego de rectificar o cepillar una culata la regulacion de valvula sigue siendo la indicada por el fabricante o se modifica de acuerdo al espersor que se le ha sacado a la culata ?
Es la misma, el árbol de levas o los taqués no se ven afectados por el cepillado (de culata o bloque motor); aparte, lo conveniente sería instalar junta sobremedida (cosa que no suele hacerse)
Notable! Esos pequeños detalles marcan grandes diferencia saludos desde el otro lado de la cordillera.
Excelente tutorial. Mejor explicado no se puede. Gracias desde Caracas vzla
A la tapa también le puedo pasar una lija con la lima?
si con los mismos cuidados no tendras problemas ,..salodos!!!
@@mecanicahugos sr ese blok es de aluminio?o fundición disculpe ignorancia estoy a punto de adquirir un 206
mañana tengo examen y pienso que en una noche me aprenderé todo un mes de clases :´v
amigo estos videos estan muy lejos de la escuela saludos!!!
muy cierto. Saludos desde Colombia
Excelente mecanico ojala todo hivieran los trabajo asi detallado bendiciones
muy bueno hugo! que lija usaste?
+diego matias fernandez ¡¡hola!te sirve desde una 320 hasta 600 si es al agua.saludos
hace pocos días me enganche con tus vídeos y explicas excelente y mostras cosas que muchos no lo hacen como en este vídeo. desde Uruguay saludos
Saben cuantos mecanicos deben trabajar a conciencia como este hombre? el nada mas , a nadie le importa nada asi que FELICITACIONES USTED ES UN EXCELENTE FROFESIONAL, PROLIJO Y MERECEDOR DEL TITULO DE MECANICO . MIS RESPETOS SEÑOR POR SU FORMA DE PENSAR , USTED SI ES UN SEÑOR
gracias por las palabras ,las cuales motivan a seguir por el mismo camino !
capooo
Felicitaciones,por,ser
Onesto,y,contar,lo,ke
Se,debe,hacer,hantes
Colocar,la,emp,nueva
Saludos,desde,chile,amigo
Un saludo maestro tengo.un motor y se le bajo la culata para reparar sus valvulas el vehículo no se le ha dado Calenton. La culata no se le realizo plano cual empacadura hay que colocarle de metal o amianto??
Excelente video maestro!! muchas gracias!!! saludos desde México.🎉🎉
Hola.. Muy bien explicado, muchas gracias..
mil gracias señor hugo ,,por la enorme ayuda que dio ,pude solucionar mi renaul 9 gracias a lo que usted esplico ,,
Exelente video maestro mostro lo que nadie muestra 👍
muy bueno y es verdad lo que a dicho es tener oficio, muchos te explican asi no mas y terminas cediendo a que cualquiera te manosee el auto. saludos y suerte
Llevo 2 min de vídeo y me suscribí de inmediato a tu canal, la calidad y conocimiento se percibe al momento, saludos desde Chile.
Debe ser el único mecánico que tiene esa dedicación de limpieza, gracias por su video.
Muchas gracias por la enseñanza, saludos desde México.
hola hugo. tus aportes para la mecanica de alguien que lo hace por gusto y aprendizaje como yo son mas que importantes. gracias y te sigo...saludos....
gracias por el apoyo saludos!!!
Hoy aprendí a sacar las guias del bloque poniendole un tornillo para agarrarla con la pinza y no se doble gracias!! Un saludo!
Estudie mecanica naval. Por las vueltas de la vida termine trabajando en mantenimiento de refinería de petróleo. Es cierto que algunos manuales no viene explicado el procedimiento para evitar fugas u otros inconvenientes principalnente en los motores en los cambios de junta. Cambie muchas juntas en la refineria y siempre se hacia ese trabajo que esta realizando usted. Para lijar superficie de contacto donde apoya la junta usabamos un marmol metalico especifico para dejar bien pareja la superficie. Saludos desde montevideo Uruguay
saludos desde uruguay!
muy buena explicacion amigo, su sinceridad y dedicacion es como para darle clases a tantos piratas q ni saben q es lo q hacen. ud es un profesional. saludos desde VENEZUELA.
cacho sos mecánico prolijo me gustan tus vídeos .soy de Uruguay jubilado .de profesión Chapista .sos muy prolijo .Arriba
Muchas gracias! Un maestro total!!👏👏👏!!
Gracias a ti
ruclips.net/video/RbMx5NS82fk/видео.html
GENIAL... HUGO
Mejor explicado solo el fabricante. Ya los mecánicos no acostumbran trabajar así. Tomando ideas para restaurar mi 1979 Mazda 808.
Desde HN
Muchas gracias por su video
Saludos desde Tucson Arizona soy de México.
Exelente su trabajo señor , lo felicito por su trabajo
Excelente Hugo , gracias por compartir ! saludos desde Buenos Aires
Exelente trabajo muy bien explicado, saludos desde Coatzacoalcos Veracruz mexico.
Me tocó ver tarde tu video, acabo de hacer esto en mi motor por cambio de sellos de válvula y limpie tanto cabeza como monoblock. Cuando quite la cabeza los pistones no tenían residuos de aceite o aceite húmedo. Pero al momento de limpiar el monoblock limpie esa ceja de carbón que mencionas en la parte superior del cilindro. Y lo hice con una navaja de barbero. Con el repuesto de la Navaja fui quitar ese carbón sin rayar la camisa del cilindro, pero ahora que monte todo y después de usar el auto y revisar bujías me tope con que el pistón tiene aceite en su parte superior. Esto sin duda fue la causa imagino yo. Al quitar esa ceja de carbón los pistones ya tiene algo de desgaste por obvias razones ya tiene 200,000 km. Y al quitarle esa ceja de carbón quizá por ahí esa escapando película de aceite. 😞 el motor funciona muy bien recupero mucha potencia con el cambio de sellos y asentado de válvulas pero tiene esto problema.
Muy buen vídeo, esta muy explicito y es la parte que no muestran los técnicos, en una ovación quise hacer algo así, de hecho mañana que ponga la cabeza d un morro que tengo, lo voy a hacer, tipo tutoriales.
Hugo Alvarez. Toda la razón.
Luego el trabajó dura menos de mil kilómetros, y vuelve a pasarse el agua 💧 al motor. Y lo vez en el cárter, un aceite color leche. Y esto se refleja antes de un desarme, sube temperatura 🌡, y lo notas en la tapa del radiador radiador , una espuma. Gracias desde 🇨🇱 .
analítico didáctico y claro , mis consideraciones para Usted . saludos.
La verdad que mecanico como usted es los que se necesitan, porque sino te hacen gastar tanta plata y en muchas oportunidades no solucionas el problema sino que lo agraban, pero claro si viendo como limpia el block, me juego entero que la maroria de los mecanicos no lo hacen
un gusto yo soy de canelones toledo, hace tiempo que estoy suscrito a tu canal pero pensé que era argentino, yo tengo un gol g1 diesel y los mecanicos me sacaron platales con el tema de la Junta quemda Asia mil km y la volvía a quemar, asta que me recomendaron a un veterano que laburo muchos años en lestido y me dijo lo mismo que vos decís la gran mayoría solo cambian la junta y nada mas. y a partir de ese momento no tuve mas problemas, muy bueno todos los vídeos ,saludos
exelente enseñanza maestro,esto es gracias al gran ser humano enfrente sin egoísmo ninguno en enseñar y en dejar las cosas muy bien ,felicitaciones y un abrazote desde Madrid España
Me encanta! En serio, me la he pasado viendo video tras video de junta de culata y jamás encontré ninguno de cómo limpiarlo. Muchas gracias por su video.