Part 6. Cylinder head gasket. Clean engine block and decarbonize pistons. AUDI A4 1.8t.
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- This is the sixth video on the repair of the head gasket of my 2005 AUDI A4 1.8t Cabrio Quattro, type of BFB engine. In this video I show you how I cleaned the engine block and decarbonized the pistons before assembling the repaired cylinder head.
It belongs to a set of videos on repairs and maintenance of the AUDI A4 1.8t cabrio.
This is the playlist of all the series in the series on the maintenance of the AUDI A4.
• Audi A4 1.8t. Cómo des...
This is the specific playlist on the videos of the repair process of the head gasket:
• Cómo sustituir la junt...
The individualized links to each video of the repair of the head gasket are the following:
1. How to replace the head gasket step by step. First part. Disarm front, radiator and intake manifold.
• Cómo sustituir la junt...
2. How to replace the head gasket step by step. Second part. Disassemble servo belt, alternator, timing belt and air filter box.
• Como sustituir la junt...
3. How to replace the head gasket step by step. Third part. Disassemble various pipes, water pump and cylinder head.
• Como sustituir la junt...
4. How to replace the head gasket step by step. Fourth part. COMPRESSOR TURBO, disassembly, theory and revision.
• Junta de culata 4ª par...
5. How to replace the head gasket step by step. Fifth part. Preparations prior to assembly and purchase of new parts.
• Parte 5. Junta de cula...
6. How to replace the head gasket step by step. Sixth part Clean the engine block and decarbonize pistons.
• Parte 6. Junta de cula...
El canal al que referis es Mecanicahugos. Es uruguayo, hace la limpieza que nombras acá. Es un hombre que entiende un monton . Gracias por nombrarlo. Tu video esta bueno tambien
Gracias por comentar. Saludos para ti y para Hugo que hace una gran labor de divulgación. Un saludo.
Quedó impoluto, me e gusto, presente cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México, *Me suscribo*
Gracias por comentar, bienvenido al canal. Saludos a México.
Que buen vídeo!
Gracias por comentar. Un saludo.
Que bueno, me estoy informando sobre este tema, y justo hace un día o dos había visto el video que comentas. Ha sido muy interesante y útil ver luego la aplicación práctica hecha por otra persona y con otro motor. Buen trabajo y muy bien explicado y muy gráfico, personalmente me ha venido muy bien verlo. Gracias por compartirlo!
Gracias por el comentario Richard. Un saludo.
Te quedo excelente, yo debo hacerlo porque la carbonilla hace que mi motor cascabelee, algunos solo cambian la junta del motor y deberían hacer este trabajo de limpieza que también aumenta la compresión del motor, gracias por compartir y saludos desde Venezuela.
Gracias a ti por el comentario Willy. Saludos a Venezuela.
Todos tus vídeos siempre al detalle y paso a paso, sin duda son de gran ayuda! Muchas gracias
Gracias a ti por el comentario Juan Manuel. Me alegra saber que los videos te resultan de ayuda. Un saludo.
You all probably dont care but does anyone know of a trick to log back into an Instagram account?
I stupidly lost the login password. I would love any assistance you can give me.
@Cain Thomas Instablaster ;)
Y casi me pongo a limpiar lo prohibido muy buen video excelente explicación 👍 y a tapar los hoyos.
Gracias por el comentario. Un saludo.
Gracias me estoy aproximando a hacer este tipo de trabajos y es de mucha ayuda 👍👍
De nada. Gracias a ti por el comentario. Un saludo.
Excelente video!!!!!!!!
Gracias por el comentario Adolfo. Un saludo.
un video muy bien detallado, sigue asi !
Muchas gracias por el comentario. Un saludo.
Gracias me gustó su trabajo 👏 lo felicito quedó bien..
Gracia por el comentario. Un saludo.
Excelente trabajo...👍🏻👌🏻👏👏
Gracias! Saludos!
"Especial del no se que" 😂🤣 que grande eres, más echo reír ajajsj
Jajajaja. Me alegra saber que además de mostrar los procedimientos, te he sacado unas risas con el video. Un saludo.
Perfecto compi... yo le daria un poco mas a ese bloque... que no se note ninguna marca de la junta anterior... todo aluminio.. yo suelo empezar 400-600-800 y al final 1000 con agua o aceite..
un abrazo
Gracias por el consejo compi. Lo voy a hacer ahora mismo. Un saludo maestro.
Amigo si los rallo un poco no pasa nada ?
Hugo Mecánica, es argentino, Saludos
Gracias por la info. Un saludo.
También agradecerle a usted que me dió unos tips muy interesantes. Un saludo
Hugo mecánica es uruguayo, Montevideo,Uruguay! Un saludo
Una duda y para las guías como se sacan? Se puede limpiar sin quitarlas ?
Scobrite verde con un poco de desagrasante.
La espátula debe ser muy fina y con cuidado de no hacer surcos
Yo le pasado lija de 120 180 y 200 aclaro por las dudas block de fundición
Gracias por el aporte. Un saludo.
Que tal, que pasa si se me fueron varia suciedad/costra a los agujeros del bloque los de aceite y de agua
Gracias jose manuel por el video fantastico
Gracias a ti por el comentario Alejandro. Un saludo.
Que lija usas al final
Hola José Manuel, muy pero que muy buenos video.
Mira, al cambiar el árbol de levas de mi passat me he equivocado y he aflojado varios tornillos de la culata, pero no he podido recordar cuáles y les he dado un apretón a todos, claro a unos más que ha otros. Ahora lo tengo si aceite ni agua La pregunta es, espero a ver si comunica agua y aceite o aflojo todos, los pongo nuevos y los aprieto según manual? Gracias
Sin ninguna duda la segunda opción que describes es lo que yo haría, aunque aun así puede que tengas problemas (no necesariamente). Se supone que las juntas de culata son de un solo apriete, por lo que al desapretarla y volverla a apretar, según su estado, podría fugar, pero no te queda otra que probar y verificar, porque de lo contrario tendrías que cambiar la junta de la culata y es una movida. Un saludo.
👍👍
tarde no vi el video antes ahora q hago hugo
Los limpiadores tipo engine cleaner de Motul, para moto...funcionan de verdad? Gracias.
Pues no lo sé, no los he probado. Un saludo.
Yo limpie con un poquito de gasolina y lija super fina
Una pregunta,¿se pueden mover los pistones? Y si al moverlos luego hay q dejarlos como al principio para no variarlos gracias
Si se pueden mover, pero luego a la hora del montaje hay que volverlos a dejar como estaban al principio. Un saludo.
Siempre en el sentido de las agujas del reloj?y para volverlos a su sitio hay que darles al contrario Gracias Josè
Depende del coche y del sentido de giro del motor.
Es argentino Hugo
Gracias por la info.
Hola José,estoy desesperada se rompió un pistón y la válvula de culata está doblada,quién puede reparar esto en un motor d/kkda,? Gracias por el video
Pues en cualquier taller, pero, reparar esa avería es bastante cara. hay que rehacer el motor por completo. Un saludo.
Donde conseguiste el manual de taller que sacaste en videos anteriores?
Tengo un A4 1.8 t. Quattro b6 163cv. 2002 al que tengo algúnas cosas que hacerle y me vendría muy bien.
Eres un crak y un valiente al meterte en semejante obra sin ser profesional.
No creo que sea un valiente por eso. La mecánica es un hobby para mi y mi profesión es otra muy diferente, pero llevo ya varios años formándome bastante sobre el asunto de la mecánica de coches y de motos y sé lo que hago y cómo hay que hacerlo (de lo contrario sería un inconsciente), lo que ocurre es que, a diferencia de los profesionales que tienen mucho oficio, no tengo tantas horas de práctica como ellos, y por eso lo hago todo mucho, mucho más despacio y fijándome mucho en cada paso que doy. Por otro lado, lo documentarlo todo, ademas de para compartirlo y ayudar a otros, para que en el posterior proceso de montaje surjan el menor número de pegas y dudas posibles. Además contando con el manual de taller uno va sobre seguro. El manual de taller, ya lo he comentado cientos de veces, yo lo compré en eBay, es un software que se llama ELSAWIN y ocupa 9 DVDs,. Contiene los manuales de taller de todos los modelos de coches de las 4 marcas que componen el grupo VAG (Audi, Seat, Volkswagen y Skoda). Un Saludo.
Hugos mecánica, es argentino no mexicano y si tiene razón nadie muestra la cagada que hace limpiando esa parte del bloque
Gracias por la aclaración. Un saludo.
Uruguayo