Grande Hugo! gracias a tu laburo me anime a armar el siena. Te agradezco muchisimo el laburo que haces. Investigación de por medio le meti mano y anduvo. Deci que estoy lejos que sino cada ruido te estoy golpeando la puerta del taller a llevarte mas trabajo. Aprendi muchisimo viendo tu canal. Abrazo desde buenos aires!
Gracias hugo estoy haciendo arreglos a mi f100 motor 221 max econo ...junta soplada y botadores mal estado .. soy fletero y no me queda otra ...me cobran fortunas y hacen cualquier cosa ..es una genialidad tu canal gracias gracias !!!!
Mí estimado Sr. Hugo Álvarez, es Usted un Ser Humano Magnánimo y uno de los mejores en la noble profesión de la mecánica, le mando muchos saludos desde Monterrey, Nuevo León, México.
Que tal hugo una consulta tengo un isuzu kb motor C223 cada una ves al año me quema el empaque de tapa ago todo lo que dise el libro y no se que estoy asiendo mal
Que hago en mis tiempos libres? Miro los vídeos de Mecánica Hugo, mil veces mejor q los cursos de Miércoles q he echo, mil Gracias Hugo ,no te das una idea lo mucho q sirven estos videos,x ejemplo mi auto hoy cumple 3 años de armado y miles de satisfacciónes. Abrazo fuerte amigo desde Alcorta Santa Fe Argentina
Excelente escuela, transmite un conocimiento bárbaro no todos los mecánicos saben esos secretos que marcan la diferencia para ser mejores cada día,,,aprendí ese tips de escalar aprietes a medios intervalos de los que manda un manual,,,,mis respetos y felicitaciones para usted, esperamos tenerlo más tiempo entre nosotros para que nos siga instruyendo con todo esa experiencia....abrazos
Sos de esos tipos que hacen que uno se enamore de la mecánica sabiendo sus pro y sus contras, sos un genio y gracias por todo lo que brindas! Eternamente agradecido! Saludos! Desde San Cristóbal-Santa Fe-Argentina!
Lo del apriete escalonado lo escuché MUCHISIMO, de hecho un gran amigo que es preparador, me dijo que a pesar de que tome muuucho mas tiempo, en tapas de aluminio (prepara autos de TC viejos aca, algunso reglamentos aun te obligan a usar tapas de hierro) que le de los kilos pero de a 1kg. Por ahí es exagerado, pero si no tenes apuro... y lo de aflojar TAMBIEN. Es genial escuchar a Hugo dar consejos de este estilo, sobretodo para los que por ahi recien van empezando, así no rompen tornillos y no deforman tapas de aluminio.
Hola Hugo, saludos. Yo soy tornero, de 43 años en un torno, o sea soy un pariente cercano de tu oficio... jajaja...y no te imaginas como entiendo todo lo que decis..ya que hay cosas que solo se entienden con la experiencia, saludos, muy bueno y didactico el video.
Hola genio yo tenía un duna 1.7 y vivía quemando juntas de tapa . Gaste fortuna en los mecánicos . Los usaba 5 mil o 10.000 kilómetros y soplaba junta . Hasta que un día lo hice yo al trabajo de cambiar la junta .y nunca más jodió . Lo usé 2 años más y lo vendí hace 10 años y nunca jodió más la tapa el tema está en el apriete . Ja muchos macanicos no aprietan la tapa como tiene que ser y se sopla hay que darle como dice la junta 5+5 +90+90 creo que te queda como con 15 kilos la tapa y un solo apriete y listo .espero le sirva la inf .saludos
Lo del ajuste angular es todo un tema , hablo años atrás los 405 diesel reventabas llaves Candamio cabeza de tornillos , tenías que hacer tu propio análisis para ajustar sin romper porque tenías varias versiones de ajustes.
Graciaas cachoooo!!! Gracias por enseñar, usted se ha ganado el cielo!!! Que alegria me da ver sus videos Don Hugo!!! He aprendido mucho con usted, ojala la vida me de la posibilidad de devolverle algo de todo lo que uste nos brinda y gratis!!! Un abrazo cacho que ande muy bien y como siempre un placer ver sus videos!!!
Me recordais a mi maestro me tubo limpiando piezas de motor y posterior cuendo pase a ayudar en montaje. Preparaba las piezas y herramientas antes del siguiente paso de montaje Grscias por recorme los años 79 en adelante
Cuántas cositas Hugo para que una tapa quede bien , no es solo desarmar y armar , muy buenas aclaraciones con respecto a el aprete , saludos que andes bien
Hola amigo tengo un polo 1.9 diesel sacame la duda se le puede colocar grasa a la junta un poco para q selle tengo grasa grafitada es lo mismo q la grasa de litio? No kiero pintarla algun consejo el plano ya lo ise 2 vese y m soplo por la junta
Si no tenes las guías de las tapas cortas dos tornillos y los ranuras para destornillador y los pones diametralmente opuestos en el block...Así lo hago yo también. pongo los pistones a un mismo plano y mido la altura de los tornillos.... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 No seas tan humilde... el procedimiento está PERFECTO... así se debe hacer.. asegurar el trabajo no dejando ningún detalle librado al azar...
Exelente video Hugo como siempre coincido con vos con lo de los aprietes de las tapas sobre todo en los diesel q son más complicadas con muchos kilómetros Abz grande de Bsas Argentina
Muy buen video, y si los videos de armado de fabrica, el apriete es con una maquina q ajusta los tornillos al mismo tiempo ,todo neumatico y en 30 segundos, cosa q uno es imposible de hacer. Me gusta ver como esplica para los q tocamos de oido. Saludos
hugo buen año nuevo hugo una pregunta tengo un citroen c3 origen 1.5l 8v con 180000km y me empeso a tirar aceite con agua por el escape y ruido en el embrague que se aria en general bueno saludos desded puerto madrin
Facinante trabajo. Saludos. pregunta....motor naftero k4m de un megane, al cambiar una junta de tapa, me quedo sobre comprimido. Compresion llega a 14 bar, QUE ME PUEDE DESIR EN ESTE CASO, LO DEJO ASI O TENGO QUE DESCOMPRIMIR I POR QUE¿ Que puede pasar¿ gracias saludos espero nuevas clasess.
Hugo te sugiero una idea para tu canal y nadie hace,,,, coge cada pieza del coche o motor y explícalas como funcionan pero hazlo. A profundidad una explicación como escuela,, todos deseamos ver algo así,,,
Hola profe una consulta : la cavidades en donde van los taques mecánicos se lubrican con aceite previamente. El motor es de un fiat palio edx motor mpi
Hola Hugo, me encanta tus videos de mecanica! Me puedes dar una opinion sobre ele 1.7 td da fiat Tengo una punto td com 350k km e fiz la correa dentada estes dias, la bomba injectora reparada e a punto, tudo correcto. Antes te puedo decir que a frio pegava mal e as vezes a quente tambem. Quando fiz la correa dentada adiantei um pouco a bomba, e durante uns dias a frio ficou a pegar bem, mas de um dia para o outro a frio o problema voltou e arranca apenas com um pouco de acelarador, ja a quente pega bem, sem qualquer problema. Obrigado
@@mecanicahugos ola Hugo, ele punto esta correcto.. dá a entender que ele arranque a frio no tiene gasoleo, descofio que seja la valvula anti-retorno que gasta en el filtro..
Hola Hugo soy un aficionado me revuelvo como gato entre la leña tengo un Lancia 1.7 y mandé la tapa a hacer a curcho lo arme y me calienta la pipa de agua el termostato funciona bien y me da fuga de gasoil en la base de los porta inyectores gracias expetscular lo tuyo
Buen dia le consulto, usted tiene de tiraje el grosor de la arandela mas la junta, en mi caso tengo de tiraje el grosor de media arandela mas la junta, la pregunta es si este tiraje me alcanza para que ajuste la tapas o sera poco tiraje? muchas gracias
Gracias por sus videos una pregunta por favor ese afloje de 90 se le puede acer a motores Magnum o a cualquier motor la verdad esa forma es exelente y gracias
Buenas tardes profesor y sabio de los motores, tengo esta consulta, mi carro una dodge 300 motor 3 18 original, anille el motor hace cuatro años, pero el carrp ha estado quieto todo el tipo, bueno a las culatas no se les hizo nada al momento del arreglo, resulta que hace 8 dias la estoy prendiendo y empezo a humear por un Exhosto el humo es blanco y ha veces sale agua por el Exhosto, pregunta bajo la culata y cambio el empaque y de una vez los cau hos de las valvulas o como procedo, agradezco sus consejos los cuales seguire paso a. Paso. Dios lo bemdiga y llene de. Más sabiduria.
la verdad es que no se que decirle ,ese tiempo parado del motor desde aca no tengo opinion mas que una prueba neumatica para saber por donde es la fuga antes de desarmar nada ,se le llama medicion de perdidas y consiste en meterle airea presion en los cilindros para diagnosticar por donde esta el problema si el agua es un pasaje de compresión o que .,en el canal entre los videos mas viejos hay algún video de ese procedimiento ,.
Hola buenas como estas Hugo disculpa que te moleste te quiero preguntar arme todo relativamente como fuiste redactando pero me empezó a largar aceite por la bomba de agua tendrás algún dato de eso? Desde ya muchas gracias
Hola Hugo te consulto, yo estoy armando un motor ap 2.0 de mi galaxy el cual me pide 4, 6 y dos etapas de 100 grados. En este caso tendría que hacer lo mismo o ajusto todo de un viaje como dice el manual? En mi caso le saque el Block y le hice plano a tapa y Block ya que cambie aros, metales y axiales..
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Buen vídeo Hugo la segunda apretada de 90.primero lo afloja. Un saludo
Muy buenos vídeos mi queridísimo voz de Andrés Cantor 👍
Hugo querido!!1 gracias por transmitir tus experiencias!!!! abrazo
Para todos los mecanicos hay que valorar lo que enseña este hombre .muy bueno
La hija de man! La man-ija! 🤣🤣🤣🤣 Grande Hugo! Saludos desde España.
Señor. Ugo un plaser soy nuevo en su canal mexico..y recien stoy studiando ...apoyo su canal 100/100 gracias ..
Hola Hugo un abrazo gigante. Claudio desde salta Argentina
Hola don Hugo soy Oscar ferrada de Valle azul río negro Argentina !!! Muy interesante son todos sus vídeos.
saludos desde montevideo!
SALUDOS DESDE ESPAÑA, TRABAJE 7 AÑOS EN LA ARGENTINA, SOS UNO DE LOS MEJORES KE E VISTO, TENGO MUCHOS AÑOS CON LOS TORNILLOS, NO NOS DEJES.
Grande Hugo! gracias a tu laburo me anime a armar el siena. Te agradezco muchisimo el laburo que haces. Investigación de por medio le meti mano y anduvo. Deci que estoy lejos que sino cada ruido te estoy golpeando la puerta del taller a llevarte mas trabajo. Aprendi muchisimo viendo tu canal. Abrazo desde buenos aires!
Me encantó tu paciencia y fundamentalmente tu SINCERIDAD. Hace falta gente así 💪💪💪
Sos un groso Hugo, mil gracias por compartir tan importantes conocimiento, abrazo enorme desde Punta Lara!!!
Gracias hugo estoy haciendo arreglos a mi f100 motor 221 max econo ...junta soplada y botadores mal estado .. soy fletero y no me queda otra ...me cobran fortunas y hacen cualquier cosa ..es una genialidad tu canal gracias gracias !!!!
Mí estimado Sr. Hugo Álvarez, es Usted un Ser Humano Magnánimo y uno de los mejores en la noble profesión de la mecánica, le mando muchos saludos desde Monterrey, Nuevo León, México.
gracias muchos saludos desde uruguay !
Hugo!!!! Capo! Recontra capo! Siempre explicando lo que nadie dice, ni la escuela!
abrazo!
Que tal hugo una consulta tengo un isuzu kb motor C223 cada una ves al año me quema el empaque de tapa ago todo lo que dise el libro y no se que estoy asiendo mal
Que hago en mis tiempos libres? Miro los vídeos de Mecánica Hugo, mil veces mejor q los cursos de Miércoles q he echo, mil Gracias Hugo ,no te das una idea lo mucho q sirven estos videos,x ejemplo mi auto hoy cumple 3 años de armado y miles de satisfacciónes. Abrazo fuerte amigo desde Alcorta Santa Fe Argentina
Excelente escuela, transmite un conocimiento bárbaro no todos los mecánicos saben esos secretos que marcan la diferencia para ser mejores cada día,,,aprendí ese tips de escalar aprietes a medios intervalos de los que manda un manual,,,,mis respetos y felicitaciones para usted, esperamos tenerlo más tiempo entre nosotros para que nos siga instruyendo con todo esa experiencia....abrazos
Hola,Hugo.un abrazo de argentina.muy didácticos los videos y en un idioma fácil de comprender.soy mecánico y siempre aprendo algo de tus enseñanzas
llevo 14 años de mecanico en españa y siempre aprendo algun truquillo con tus videos
Sos de esos tipos que hacen que uno se enamore de la mecánica sabiendo sus pro y sus contras, sos un genio y gracias por todo lo que brindas! Eternamente agradecido! Saludos! Desde San Cristóbal-Santa Fe-Argentina!
Lo del apriete escalonado lo escuché MUCHISIMO, de hecho un gran amigo que es preparador, me dijo que a pesar de que tome muuucho mas tiempo, en tapas de aluminio (prepara autos de TC viejos aca, algunso reglamentos aun te obligan a usar tapas de hierro) que le de los kilos pero de a 1kg. Por ahí es exagerado, pero si no tenes apuro... y lo de aflojar TAMBIEN. Es genial escuchar a Hugo dar consejos de este estilo, sobretodo para los que por ahi recien van empezando, así no rompen tornillos y no deforman tapas de aluminio.
Buenas tardes Ugo muy buenos tus videos aprendo mucho soy de la planta argentina
Jhon de Colombia dios le bendiga señor
Hola Hugo, saludos.
Yo soy tornero, de 43 años en un torno, o sea soy un pariente cercano de tu oficio... jajaja...y no te imaginas como entiendo todo lo que decis..ya que hay cosas que solo se entienden con la experiencia, saludos, muy bueno y didactico el video.
Hola genio yo tenía un duna 1.7 y vivía quemando juntas de tapa . Gaste fortuna en los mecánicos . Los usaba 5 mil o 10.000 kilómetros y soplaba junta . Hasta que un día lo hice yo al trabajo de cambiar la junta .y nunca más jodió . Lo usé 2 años más y lo vendí hace 10 años y nunca jodió más la tapa el tema está en el apriete . Ja muchos macanicos no aprietan la tapa como tiene que ser y se sopla hay que darle como dice la junta 5+5 +90+90 creo que te queda como con 15 kilos la tapa y un solo apriete y listo .espero le sirva la inf .saludos
Lo del ajuste angular es todo un tema , hablo años atrás los 405 diesel reventabas llaves Candamio cabeza de tornillos , tenías que hacer tu propio análisis para ajustar sin romper porque tenías varias versiones de ajustes.
Gracias por transmitir tu sabiduria y experiencia.. no tiene precio..apoyo al canal 100%.. un saludo
saludos y gracias!
Hugo no podes ser tan sabio... gracias x tanto!!!
Graciaas cachoooo!!! Gracias por enseñar, usted se ha ganado el cielo!!! Que alegria me da ver sus videos Don Hugo!!! He aprendido mucho con usted, ojala la vida me de la posibilidad de devolverle algo de todo lo que uste nos brinda y gratis!!! Un abrazo cacho que ande muy bien y como siempre un placer ver sus videos!!!
muchas gracias un abrazo !
jajajajaj.Me gusta cuando dice,*Como lo hago yo".Es muy original este senor.Bien por el.
Me recordais a mi maestro me tubo limpiando piezas de motor y posterior cuendo pase a ayudar en montaje. Preparaba las piezas y herramientas antes del siguiente paso de montaje
Grscias por recorme los años 79 en adelante
Hola Hugo, muchas gracias por tus conocimientos,me han ayudado mucho, desde la República.
Hola señor Hugo es un placer párami ver sus videos.
Excelente como siempre don hugo genio de la mecánica no hay caso sos de la vieja escuela saludos
Cuántas cositas Hugo para que una tapa quede bien , no es solo desarmar y armar , muy buenas aclaraciones con respecto a el aprete , saludos que andes bien
Excelente Hugo como siempre. abrazo enorme desde La Rioja Argentina
Hola amigo tengo un polo 1.9 diesel sacame la duda se le puede colocar grasa a la junta un poco para q selle tengo grasa grafitada es lo mismo q la grasa de litio? No kiero pintarla algun consejo el plano ya lo ise 2 vese y m soplo por la junta
Vamos Hugo que ya lo tenemos al motor del Duna!!!!!!!
Excelente como siempre!!!!!
Saludos desde Lanús, provincia de Buenos Aires!!!!
hugo vos deberías estar dando clases y te mereces mucho mas saludos desde Tierra del Fuego Argentina
abrazo desde uruguay°
Hola Hugo genial tu trabajo miro tus videos siempre. Te mando un abrazo desde Buenos Aires
abrazo!
Hla ke lindo tu explicacion soy de argentina
Gracias Hugo por la enseñanza, vale mas que el mismo dinero,saludos desde Argentina
Excelente video,felicitaciones todo lo que dices es aplicable a la gran escuela práctica que tienes .
Cuídate amigó,desde Chile
Sergio
gracias segio desde uruguay!
Don Hugo, no me canso de ver sus vídeos, un genio como siempre, abrazos.
Un abrazo Hugo desde Chile da gusto ver tus técnicas y que no difieren con las mías no me canso de ver tus videos
El que sabe, sabe y el que no mira a Hugo.
El q no aprende jajaja
Si no tenes las guías de las tapas cortas dos tornillos y los ranuras para destornillador y los pones diametralmente opuestos en el block...Así lo hago yo también. pongo los pistones a un mismo plano y mido la altura de los tornillos.... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
No seas tan humilde... el procedimiento está PERFECTO... así se debe hacer.. asegurar el trabajo no dejando ningún detalle librado al azar...
gracias HUGO!
Gracias Hugo , Saludos desde Mendoza , cuando me dejan salir de acá , no me dejan entrar a Uruguay , y lo bien que hacen , jajajaja , Saludos , Gaspar
a uruguay entran sin drama afeitate ponete la corbata y deci que venis a invertir jajaj
En pocas palabras amigo es usted un chingo, como decimos a quien en México, saludos
Un genio don Hugo, como siempre, abrazo
Muchas gracias! abrazo
Exelente video Hugo como siempre coincido con vos con lo de los aprietes de las tapas sobre todo en los diesel q son más complicadas con muchos kilómetros
Abz grande de Bsas Argentina
Acá estamos siguiendo el lanzamiento del video. Saludos desde México. Continuamos con la recuperación.
como va esa recuperación pinguino ya esta dándole a la tecla abrazo!
Excelente como siempre ...me encantaría ver un vídeo de ese motor andando en el ajuste final del trabajo
pronto !
Excelente Troesma! Un saludo a Cristian Wholven de Colonia Suiza ahora viviendo en la zona de Progreso. Saludos
saludos cristian !
Muy buen video, y si los videos de armado de fabrica, el apriete es con una maquina q ajusta los tornillos al mismo tiempo ,todo neumatico y en 30 segundos, cosa q uno es imposible de hacer.
Me gusta ver como esplica para los q tocamos de oido.
Saludos
Buenísimo su trabajo y como está explicado, da gusto aprender de usted
Buen video Hugo. El autodata dice que los tornillos M8 de la tapa van en la última etapa de apriete a 30Nm. Ud esta en lo cierto. Saludos sigue así.
gracias por el dato saludos!
Buenas tardes profesor bien x enseñarnos muy agradecido. una preguntita el perno donde ud explica d q diametro es. gracias
Muchas gracias Hugo por enseñarnos parte de su conocimiento. un abrazo de aca del Cerrito
Cerrito en mvdeo?
Todo muy correcto, y los tornillos de 8 mm , yo los remplace por Alem y anduvieron joya, y utilice con dureza 10.9 👌👌
Q grand hugo muy important su armado lo sigo desd la pampa argentina
me gusto eso del apriete escalonado
hugo buen año nuevo hugo una pregunta tengo un citroen c3 origen 1.5l 8v con 180000km y me empeso a tirar aceite con agua por el escape y ruido en el embrague que se aria en general bueno saludos desded puerto madrin
Facinante trabajo. Saludos. pregunta....motor naftero k4m de un megane, al cambiar una junta de tapa, me quedo sobre comprimido. Compresion llega a 14 bar, QUE ME PUEDE DESIR EN ESTE CASO, LO DEJO ASI O TENGO QUE DESCOMPRIMIR I POR QUE¿ Que puede pasar¿ gracias saludos espero nuevas clasess.
Muy bien como siempre. Motores ya viejos restaurados. Eso es restaurar. 👏👏👏
Felicitaciones por tu video. Muy interesante.
Excelente video , el Reloj debe estar lo más cercano a 0 , para confirmar que es el punto muerto superior?
La mecánica y sus circunstancias. Qué buena frase
hola buenas tarde!! soy de Caleta Olivia Santa Cruz, muy bueno sus videos Gracias
Madre mia quanta sabedoria .desde España y Brasil ❤
Tremendo video Hugo muy bueno Gracias por los tips, nos dejas con ganas del próximo video! Saludos desde Pando
Gracias! Saludos
Hugo te sugiero una idea para tu canal y nadie hace,,,, coge cada pieza del coche o motor y explícalas como funcionan pero hazlo. A profundidad una explicación como escuela,, todos deseamos ver algo así,,,
Hugo como estas? Una consulta, ¿puedo hacer un cambio de aros con el motor puesto en el chasis? Tengo fiorino 1.7D
Consulta, en motor naftero cn una pequeña saliente de pistón, y con la tapa ya al limite de rectificación, se puede poner una junta con muescas??
Genio.. don Hugo... Felicitaciones
Hola profe una consulta : la cavidades en donde van los taques mecánicos se lubrican con aceite previamente. El motor es de un fiat palio edx motor mpi
Que tal serán los pistones marca tik hechos en Taiwan para la Fiorino diesel 1.7 gracias por responder
los e puesto en toyota no es de lo mejor del mundo pero andan
Hola Hugo, me encanta tus videos de mecanica!
Me puedes dar una opinion sobre ele 1.7 td da fiat
Tengo una punto td com 350k km e fiz la correa dentada estes dias, la bomba injectora reparada e a punto, tudo correcto. Antes te puedo decir que a frio pegava mal e as vezes a quente tambem. Quando fiz la correa dentada adiantei um pouco a bomba, e durante uns dias a frio ficou a pegar bem, mas de um dia para o outro a frio o problema voltou e arranca apenas com um pouco de acelarador, ja a quente pega bem, sem qualquer problema.
Obrigado
algo paso ! revisa punto de correa ,, bujia incondecente
@@mecanicahugos olá Hugo, las bujias son nuevas tambien!
Amanha irei rever la correr e te direi algo
Gracias!
@@mecanicahugos ola Hugo, ele punto esta correcto.. dá a entender que ele arranque a frio no tiene gasoleo, descofio que seja la valvula anti-retorno que gasta en el filtro..
Que mostro! 😉 Gracias Hugo por el video! Ya lo quiero ver en marcha! 👏 👏 👏
Vamos!
Hola.... pregunta conviene aceitar un poco la rosca y cabeza de los tornillos? Saludos
Grande Hugo felicitaciones desde Chile
Hola Hugo soy un aficionado me revuelvo como gato entre la leña tengo un Lancia 1.7 y mandé la tapa a hacer a curcho lo arme y me calienta la pipa de agua el termostato funciona bien y me da fuga de gasoil en la base de los porta inyectores gracias expetscular lo tuyo
Jjaa muy bueno ,como renegue con esos motores y las bombas de agua.
Hola Hugo una consulta tengo el plano del block y el de la tapa hechos. Quiero poner una junta multilamina o es lo mismo ponerle una de ameanto?
hola hugo muy buen mecanico amigo me enseña mucho lo felicito
me gustaria saver cuantos kilos lleva una tapa de cilindro de un tractor someca 450
Qur buen video aprendi sin saber nada como hacer el trque 💪😎
Buen dia le consulto, usted tiene de tiraje el grosor de la arandela mas la junta, en mi caso tengo de tiraje el grosor de media arandela mas la junta, la pregunta es si este tiraje me alcanza para que ajuste la tapas o sera poco tiraje? muchas gracias
Excelente video hugo consulta esa es la mejor manera de ubicar el pms ? Osea antes de que vaje el piston ahi es?
Una pregunta 🤔 recomendas sicarrelli ??? Tengo la tapa nueva
Gracias por sus videos una pregunta por favor ese afloje de 90 se le puede acer a motores Magnum o a cualquier motor la verdad esa forma es exelente y gracias
Excelente video Hugo aprendo mucho de tus tips y videos sos como la iglesia de los talleres mecanicos un capo realmente.ese es del 307 hdi ?
Gracias por el vídeo Hugo. Saludos desde España.
Excelente video saludos desde colombia
Buenas tardes profesor y sabio de los motores, tengo esta consulta, mi carro una dodge 300 motor 3 18 original, anille el motor hace cuatro años, pero el carrp ha estado quieto todo el tipo, bueno a las culatas no se les hizo nada al momento del arreglo, resulta que hace 8 dias la estoy prendiendo y empezo a humear por un Exhosto el humo es blanco y ha veces sale agua por el Exhosto, pregunta bajo la culata y cambio el empaque y de una vez los cau hos de las valvulas o como procedo, agradezco sus consejos los cuales seguire paso a. Paso. Dios lo bemdiga y llene de. Más sabiduria.
la verdad es que no se que decirle ,ese tiempo parado del motor desde aca no tengo opinion mas que una prueba neumatica para saber por donde es la fuga antes de desarmar nada ,se le llama medicion de perdidas y consiste en meterle airea presion en los cilindros para diagnosticar por donde esta el problema si el agua es un pasaje de compresión o que .,en el canal entre los videos mas viejos hay algún video de ese procedimiento ,.
Hola Hugo muy buenas, se le puede poner cooper gasket a ese tipo de juntas? Saludos desde entre ríos
Hola buenas como estas Hugo disculpa que te moleste te quiero preguntar arme todo relativamente como fuiste redactando pero me empezó a largar aceite por la bomba de agua tendrás algún dato de eso? Desde ya muchas gracias
hola hugo!! que opinas de pintar las juntas?
Buen video Sr Hugo, donde tiene el taller para que me arme un motor de wv gol 1.6 diesel
gracias ami me re sirve lo que explicas hugo muchas gracias y un abrazo!!!!!!!!
Hola Hugo te consulto, yo estoy armando un motor ap 2.0 de mi galaxy el cual me pide 4, 6 y dos etapas de 100 grados. En este caso tendría que hacer lo mismo o ajusto todo de un viaje como dice el manual? En mi caso le saque el Block y le hice plano a tapa y Block ya que cambie aros, metales y axiales..