Здравствуйте ! Вы на 03.43 говорите - "Заказывать прокладку клапанной крышки (её артикул я знаю) и "прокладки-колечки впускной коллектор,выглядят они вот так...". Так вот, мне никак не удаётся в каталогах,найти эти "колечки". Для мотора SQR473F,предлагают какие то другие - Артикул: 473H-1008025 и Артикул: 473F-1008025. Помогите пожалуйста найти, артикул этих "колечек" для впускного коллектора.
Насколько я понял, после совмещения меток натяжного ролика, делается один оборот коленвала и регулируется натяжение ремня. Сверяются ещё раз метки - это фазировка. Натяжение по метке ролика будет чрезмерным. Что думаете по этому поводу? Замены ещё не производил, предстоит.
Клапана то загнуло или нет???, Планки,болты, у меня с токарями беда,нету их.А что по вмт и положению кулачков, фазы не поймать на этих моторах.Или там VVTi еще китайцы намудили. Коллега откликнитесь поскорей просто думаю браться или нет за этот мотор,геморойный он конечно но французы куда страшней.
да я тут почитал там два мотора один с VVTi другой нет, у клиента с VVti .Так что валы в любом случае по заводу выставлять,Ты правильно подметил,что людям без опыта лучше не браться дороже встанет.В моем случае товарищ сам решил поменять грм со всеми вытекающими.Слава богу запчасти не дорогие и везут их быстро.
Здравствуйте ! Вы на 03.43 говорите - "Заказывать прокладку клапанной крышки (её артикул я знаю) и "прокладки-колечки впускной коллектор,выглядят они вот так...". Так вот, мне никак не удаётся в каталогах,найти эти "колечки". Для мотора SQR473F,предлагают какие то другие - Артикул: 473H-1008025 и Артикул: 473F-1008025. Помогите пожалуйста найти, артикул этих "колечек" для впускного коллектора.
Добавить только что ролик натягивается против часовой. А стрелка на нём по часовой, видимо, куда ослаблять. Если натягивать по часовой сломается ролик
Насколько я понял, после совмещения меток натяжного ролика, делается один оборот коленвала и регулируется натяжение ремня. Сверяются ещё раз метки - это фазировка. Натяжение по метке ролика будет чрезмерным. Что думаете по этому поводу? Замены ещё не производил, предстоит.
этот ролик автомат он сам регулирует постоянное натяжение
@@ремзонаОРЁЛ используйте вкладку Сообщество, в шапке канала, для публикации фототекстовых анонсов новых видео или обьявлений
После всех замен и выставлений всех меток перестала заводится менял помпу и ролики.
Так какой объем 1.1 1.3 или 1.6?
Подскажи как на этой хрене ремень генератора подтянуть, стоит болт с потаем и другой на натяжителе
Клапана то загнуло или нет???, Планки,болты, у меня с токарями беда,нету их.А что по вмт и положению кулачков, фазы не поймать на этих моторах.Или там VVTi еще китайцы намудили. Коллега откликнитесь поскорей просто думаю браться или нет за этот мотор,геморойный он конечно но французы куда страшней.
клапана в моем случае загнуло , планку можно сделать самому болт сложнее но при желании тоже можно
да я тут почитал там два мотора один с VVTi другой нет, у клиента с VVti .Так что валы в любом случае по заводу выставлять,Ты правильно подметил,что людям без опыта лучше не браться дороже встанет.В моем случае товарищ сам решил поменять грм со всеми вытекающими.Слава богу запчасти не дорогие и везут их быстро.
какие зазоры на впуск и выпуск клапонов, снял распредвалы , без регулировки на место не могу поставить некаких меток нет, голова такая же как у тебя
пластина для фиксации распредвалов
Ремень не рвало