В принципе и 1мм хватит, такой задачи не стояло и поршня вынимать желания не было(хозяин торопился и явно не оплатил бы инициативу). Авто на газу понижать степень сжатия тоже не охота.
А где вы такие цифры по моментах затяжки головки взяли? По заводу там стоит металопакет. И книга ЗАЗовская даёт лишь одну цифру - 50 Н/М. Больше никакой информации по этому поводу в сети не нашел. Самому предстоит замена прокладки, потому и интересуюсь. И почему перонит ставили? Или что хозяин купил, то и пошло?
А чем паранитовая плоха?Компресия отличная,едет бодро,ГБЦ уже шлифована и до клапанов может не достаёт(если что), зачем туда ещё металопакет? Был уже печальный опыт с ними. Момент потом доводил до 80Нм, по опыту и справочнику(ездит без замечаний уже 137т.).
Спорить не буду, но мне кажется вы зря спилили перегородки в впускном коллекторе. Там очень важное значение имеет форма камеры, и скорее всего она рассчитана на определённую производительность горючей смеси, турбулентность. Вообщем думаю лучше этого не делать без особых знаний или хотя бы теоретических расчётов.
Ну это все равно не логично, учитывая как китайцы любят экономить, они бы и не отливали эти перегородки. Да и замеров мощности двигателя все равно не проводились "до" и " после". Так что тут все на уровне субъективности.
@@wgtzz Это европейцы экономят, а в те года у китайцев движки по трушным технологиям делались, да и сейчас не скажу что нагло экономят. Двигло заточен под бензин(завихрения и перемешивание смеси, дефекты конвеерного производства...), на газу не столь важно и продувка лучше. Я ни кого не агитирую, просто показал проверенный вариант доработки (у себя на Истаре так же делал).
@@user-mg3oq5ji2h Была замена ещё задней подушки ДВС и стойки стабилизатора, антифриза, ATF, масла с фильтром через 200км, подстройка ГБО. По работе 150, запчасти хазяин брал сам. Думаю 200 вышло, на клапанах и на роликах можно было бы 50 сэкономить(взял всё новое).
@@user-fg7qg5xe7v А... Это не дрель, хотя от точки приложения клапан вращаеться. Здесь поступательно-возвратное движение, происходит прибивка и наклёп поверхности(что качественее делает поверхность и твёрже) + економия сил и времени. На выпуске обычно два подхода нужно делать, так как там твёрже клапан и седло.
@@user-fg7qg5xe7v не фига се высер.. Будет удалён как пустозвоный.Это не перввое двигло и проверяю бензином и воздухом. Данное двигло спокойно пробежал 100т.км и поехал дальше. Образование и какие двигатели сам делал?
Подскажите пожалуйста , первый раз с этим двигателем столкнулся ,поменял прокладку гбц , собрал машина запускается но при нажатии на газ идут хлопки , пробую делать позже зажигание плохо запускается и не держит обороты ,.. и такой вопрос грм выставлять 1.4 или поршня все в ровень ?
Хлопки куда? Не герметичны клапана. По кондуктору на распреде и болту в коленвал, поршня в один уровень. Как это у вас получается выставлять зажигание? Этим занимается ЕБУ.
@@user-rb1wq2fl2d Плохо, шестерни выставляли как я показывал? 9 мало. Это фазы газораспределения, а не зажигание. Этот двигатель любит точно чтоб стояли. Пишите на почту: avtomanjak@i.ua
Расскажу вам хохму,мне под кожух залезда мышь, и в тот момент мне довелось запустить мотор, мотор стал стучать, я сразу заглушил, снял крышку, а там сее чудо намотало на шкивы, и ремень проскочил, завтра проверять будут
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Ну если так впуск растачивали, можно было на поршнях и цековки углубить на 4мм, что бы клапана больше не встретились с поршнями.
В принципе и 1мм хватит, такой задачи не стояло и поршня вынимать желания не было(хозяин торопился и явно не оплатил бы инициативу). Авто на газу понижать степень сжатия тоже не охота.
А где вы такие цифры по моментах затяжки головки взяли? По заводу там стоит металопакет. И книга ЗАЗовская даёт лишь одну цифру - 50 Н/М. Больше никакой информации по этому поводу в сети не нашел. Самому предстоит замена прокладки, потому и интересуюсь. И почему перонит ставили? Или что хозяин купил, то и пошло?
А чем паранитовая плоха?Компресия отличная,едет бодро,ГБЦ уже шлифована и до клапанов может не достаёт(если что), зачем туда ещё металопакет? Был уже печальный опыт с ними. Момент потом доводил до 80Нм, по опыту и справочнику(ездит без замечаний уже 137т.).
Спорить не буду, но мне кажется вы зря спилили перегородки в впускном коллекторе. Там очень важное значение имеет форма камеры, и скорее всего она рассчитана на определённую производительность горючей смеси, турбулентность. Вообщем думаю лучше этого не делать без особых знаний или хотя бы теоретических расчётов.
На практике: движок живее и крутиться веселее, расход радует. Владелец доволен. :)
Ну это все равно не логично, учитывая как китайцы любят экономить, они бы и не отливали эти перегородки. Да и замеров мощности двигателя все равно не проводились "до" и " после". Так что тут все на уровне субъективности.
@@wgtzz Это европейцы экономят, а в те года у китайцев движки по трушным технологиям делались, да и сейчас не скажу что нагло экономят. Двигло заточен под бензин(завихрения и перемешивание смеси, дефекты конвеерного производства...), на газу не столь важно и продувка лучше. Я ни кого не агитирую, просто показал проверенный вариант доработки (у себя на Истаре так же делал).
Доброго дня! Во сколько обошёлся ремонт двигателя хозяину?
по запчастям или работе?
Работа + запчасти
@@user-mg3oq5ji2h Была замена ещё задней подушки ДВС и стойки стабилизатора, антифриза, ATF, масла с фильтром через 200км, подстройка ГБО.
По работе 150, запчасти хазяин брал сам. Думаю 200 вышло, на клапанах и на роликах можно было бы 50 сэкономить(взял всё новое).
@@avtomanjak понял, спасибо.
@@avtomanjak простите это стоимость указана в рублях? Я правильно понимаю 150 тысяч?
Интересный способ притирки клапанов,до появления матового пояска,в одну сторону ?
Тоесть, в одну сторону?
@@avtomanjak Ну судя по вашему видео,патрон дрели вращается только в одну сторону ! Или не так ? Вы сказали,по 2 мин.на клапан !
@@user-fg7qg5xe7v А... Это не дрель, хотя от точки приложения клапан вращаеться. Здесь поступательно-возвратное движение, происходит прибивка и наклёп поверхности(что качественее делает поверхность и твёрже) + економия сил и времени. На выпуске обычно два подхода нужно делать, так как там твёрже клапан и седло.
@@user-fg7qg5xe7v не фига се высер.. Будет удалён как пустозвоный.Это не перввое двигло и проверяю бензином и воздухом. Данное двигло спокойно пробежал 100т.км и поехал дальше. Образование и какие двигатели сам делал?
@@avtomanjak Тебе ёбычь ещё никто не начистил,за такую работу ? Хоть бы не выкладывал этот позор...
Довелось и мне вскрывать аналогичный двс . Цыкова на поршнях есть а ляпает . Длинный ход клапана ?
На высоких оборотах ехал и в цыковках нагар был нормальный.
Т.е из за нагара .
Добрый день. А где вы находитесь.
Добрый. Читайте о канале.
Подскажите пожалуйста , первый раз с этим двигателем столкнулся ,поменял прокладку гбц , собрал машина запускается но при нажатии на газ идут хлопки , пробую делать позже зажигание плохо запускается и не держит обороты ,.. и такой вопрос грм выставлять 1.4 или поршня все в ровень ?
Хлопки куда? Не герметичны клапана. По кондуктору на распреде и болту в коленвал, поршня в один уровень. Как это у вас получается выставлять зажигание? Этим занимается ЕБУ.
Хлопки идут во впускной коллектор . Вот только перемерял компрессию во всех 4 есть 9 очков . Зажигание коленвалом зуб левее зуб правае
С вами можно по телефону обсудить ? Я из харькова
@@user-rb1wq2fl2d Плохо, шестерни выставляли как я показывал? 9 мало. Это фазы газораспределения, а не зажигание. Этот двигатель любит точно чтоб стояли. Пишите на почту: avtomanjak@i.ua
Расскажу вам хохму,мне под кожух залезда мышь, и в тот момент мне довелось запустить мотор, мотор стал стучать, я сразу заглушил, снял крышку, а там сее чудо намотало на шкивы, и ремень проскочил, завтра проверять будут
Да уж.. Было бы смешно, если бы не было так грустно.
а ещё грустно с того, что 4 месяца назад делали голову потому, что лоп ремень гура и его замотало под грм, надеюсь что если загнуло, то не все
Я так понял гнет клапана?
Если нагар в цековках есть, а это почти всегда.
На своем канале снял крутой обзор на Chery Jaggi. Заходи! Владел ею 5 лет