Royal Enfield Himalayan 450: è lei l'erede della Yamaha XT?
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- Опубликовано: 30 май 2024
- E’ semplicissima e robusta, ha la ruota da 21” davanti, funziona alla grande su strada ma permette anche di avventurarsi fuori. A modo suo, come spiega in questo video e su Dueruote.it il nostro Roberto Ungaro, è una versione moderna della mitica moto di Yamaha.
(Videomaker: Daniele Dugnani)
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Авто/Мото
Come le spieghi tu le moto lo fanno veramente in pochi, skill di presentazioni di un altro universo!!! Bravissimo davvero.
Vero
Era anche il direttore di Riders uno dei più bei giornali di moto!
@@consolador75 Ah, non sapevo!
....e anche motociclismo FUORI STRADA....è nato da LUI 💪👍
Presentazione sobria, pacata, tecnica. In una parola: ineccepibile.
Congratulazioni
descrizione maestosa, direi al top bravissimo giornalista, la comprerei senza vederla solamente in relazione ai dati tecnici forniti, complimenti ancora.
Complimenti per la descrizione molto tecnica ,e non il solito di parte,e un Armonia sentirti descrivere le moto😊
Beh .... Stavolta nella descrizione ti sei superato ,,,🥇
COME ..DESCRIVI TE LE MOTO....NON lo sa fare nessuno...sei il N1 complimenti 👏👏👏🇮🇹👍
Non mi piace questa moto però ascoltando te la comprerei ..😂😂😂😂 ti dovrebbero premiare
Roberto il migliore in assoluto!
Complimenti x la presentazione come sempre
Bella moto considerando il prezzo ma recensione di Roberto Ungaro è spettacolare
Gran moto! Ce l'ho da un mese e la adoro!! 🤩 Trovo anche io che il ride by wire non sia tarato al top... Paradossalmente mi piace di piu la mappa ECO che risponde piu lineare
Il poeta della …moto! Complimenti
Roberto Ungaro lo ascolto solo perché è lui
Collaudatore x motociclismo x tantissimi anni,Ungaro x President
Professionale e poeta! Fai appassionare non solo al modello di moto in prova, ma al concetto di moto! Grazie e complimenti! Adesso mi è venuta la voglia di provare la Hima...
Complimenti per la recensione
La suola sinistra che si scolla al minuto 0:45 fa figo! 😊
Ascoltate Ungaro è sempre in piacere e le sue osservazioni sempre obbiettive.Trovo la Himalaya 2.0 estericamente impersonale e perde di originalità e a giudicare dalle entrate e uscita di curva il 21 sembra un 23.
Ottima presentazione, moto che si avvicina molto al concetto di tuttofare stilosa. Peccato che rispetto alle vecchie xt pesi molto di più, avvicinandosi più al peso di una bicilindrica. C'è però da dire che togliendo barre e accessori si può scendere sui 180kg e per quel prezzo non è male. Sarebbe bello vedere un confronto diretto con le sue concorrenti CF 450 MT e SWM Superdual tanto per citarne un paio.
Le moto indiane pesano come quadricilindriche 1100 e vanno come monocilindrici 250
Questa scelta è il frutto di decenni di ricerca
Roberto Ungaro è proprio il numero uno del settore
Quella XT 500 è un sogno quasi introvabile in quella colorazione e in quelle condizioni, complimenti al proprietario. STUPENDA idem per la Royal Enfield
Grazie.La conservo con cura e, ogni tanto, mi lascio cullare dalla sua semplicità. Mi riporta alle origini.
@@robertoungaro9014 Complimenti stupenda
@@robertoungaro9014 la consiglierebbe come prima moto ( passando da uno scooter) per tragitto casa lavoro e iniziare con qualche giretto?
Non la cambierei mai con la mia XT 600, ma non è male.
Per essere davvero paragonabile ad una XT gli vano tolti 30 kg, l'iniezione a centralina, tutte le elettroniche, il raffreddamento a radiatore e aggiungergli molta coppia.
E la sella in un pezzo unico, naturalmente. 😊
La Moto , essenziale ben fatta con una ciclistica onesta ed un motore il giusto 💯
Sono anni che giro con la mia xt600e modificata per lunghi viaggi con serbatoio maggiorato (autonomia di 400 km) cupolino in lexan artigianale, telaietti heavyduties per borse laterali rigide o morbide. Va ovunque ed ha un motore eccezionale ad oggi 117000 km. Inarrestabile. Spesa minima per acquisto manutenzione e consumi ridotti. Ruota ant da 21.Basso baricentro manubrio largo e soprattutto leggera! Si può viaggiare spendendo molto meno.
Video bellissimo ma.... la suola della scarpa staccata nella curva a 00:44? mi ha ucciso ahahaha
Da possessore della prima Hima direi che questa fa mooolta gola. Sicuramente nel mirino del prossimo anno
Bravissimo! Se provavi anche la mappa ECO trovavi dei bassi sorprendenti.....
Provata la scorsa settimana.
Molto carina. Anche per me dal lato estetico ricorda la XT 550.
Però il confronto si ferma li.
Ho avuto XT 600. Era molto più leggera, con il carburatore spingeva in basso che era un piacere.
Questa pesicchia di più e sembra quasi un bicilindrico.
La moto è carina ma secondo me, considerando dove la fanno e la semplicità costruttiva, la trovo un po' caruccia. 5900 la base, 6500 con tubeless? Con la CF moto 450 a 6000 euro non credo avrà vota facile. La moto però mi molto piaciuta.
E' pesantissima, solo per tirarla su dal cavalletto laterale (troppo corto) devi fare uno sforzo che non ti aspetteresti mai, tuttavia ha di serie il cavalletto centrale, il portapacchi, e le craschbars , quindi almeno 15 chili che alle altre devi aggiungere pagando la differenza.
Complimenti per la prova , una curiosità Roberto, quanto sei alto ?
174,5
Bello il casco. Che marca è 🙌
Complimwnri pwe la mascherina Scott!! come nelle mitiche regolarità, ciao
potresti recensire pure la moto di Barbie facendola sembrare la migliore moto in commercio. Dovresti fare il venditore (se già non lo hai fatto o non lo sei 😉 )
Ciao! Ho una XT 600 4PT del 96. Ho avuto modo di toccare con mano la nuova Himalayan e vederla da vicino. Per me non ci siamo, non paragonabile minimamente ad una vecchia endurona. Qualità estremamente cheap e peso esageratemente elevato. Capisco il segmento ed il prezzo, ma a questo punto meglio prendersi una endurona vintage e via. L'incognita è anche l'affidabilità...
Ma per favore... c'è gente che con la vecchia Himalayan ha girato un intero continente. Prova a fare un viaggio di oltre 100 km, oggi, con una moto di 40 anni fa, fenomeno 😂😂😂 Con la tua XT è già tanto se vai al bar.
L affidabilità c e il cambio e morbido e preciso ma il mio tt600 Yamaha rimane il mio cane fedele fino alla fine
@@haiglispicci vedo che l’hai presa sul personale. 😂 capisco il tuo livello di maturità dal fatto che scrivi senza conoscermi. Di kilometri ne ho fatti ben più di 100 in un solo giorno e di sicuro non per andare al bar, ma di sicuro non devo darne conto a te. Non dubito dell’affidabilità delle Royal, ma sicuramente non sono paragonabili. Le vecchie enduro sono un’altra cosa 😊
@@erosinnocenti4171 è un’altra cosa.. leggera e li si che anche 40 cavalli li senti
Anch'io giro con una xt600e del 96 e rispetto a questa è impareggiabile!
E' fantastica.....per chi vuole una motina tuttofare
Roberto, ti prego 😁, prova la Alp 4.0
A brevissimo!
Sì bello, ma l'hai provata?
Hai una dote Roberto... come presenti tu le moto sono pochi,si vede il tua Amore con la A maiuscola per le due ruote
Grazie
La xt 500 pesava ...140Kg ?? Qui siamo a 198 !!! 50Kg in più .
A secco pesa 181 kg
Ha serbatoio grande e una dotazione che la appesantisce un po’, ma il peso rimane comunque eccessivo. Peccato!
Stavo per comprare questo simpatico asinello (io le moto le apostrofo sempre con il nome di un animale che lo rappresenti) ma il mio amore per il super Cammello (XT1200Z) mi ha rapito quando ne ho visto uno blu/violetto con gli accessori che volevo ad un prezzo di poco superiore.....
Evoluzione di una specie
Quello era lo slogan della Fiat Ritmo
Per me non ci siamo, tutte le moto esageratamente grandi e pesanti, sarà che io sono un endurista nano, ma sono particolarmente sensibile al rapporto peso altezza. Se avesse avuto 50kg in meno allora si. Fuoristrada con 200kg ma siamo seri... forse per mezz'ora...poi a letto!
Mi tengo la mia 411 che è la vera erede dell' xt (raffreddata aria olio) la mia è una motoretta che mi mette a mio agio la 450 NO! Fine della prova😂😂😂
Opinione personale!
Come ha detto lei è una motona la 411 è divertimento col sorriso😂
Non ho mai capito la scelta Yamaha ad non aver dato seguito alle monocilindro
Io vorrei che alla piattaforma CP3 aggiungessero un 19" / 21" con buona luce a terra.
Troppe scelte Yamaha non si capiscono
@@vinicio596 A cominciare da certe colorazioni e dalla nuova MT 09 😁
E poi, perché non fare una concorrente della Transalp?
Hanno fatto fare la Desert alla Ducati, che praticamente è una xtz 750 moderna
Il supporto tubolare è inguardabile, è il cupolino pure
per me invece è ottimo, ogni cosa ha una sua funzione, pochi orpelli. Il tubolare lo puoi usare come portapacchi, ha le asole per far passare le cinghie. Non mi risulta che le altre moto lo possiedono di serie
Per me la parte meno riuscita esteticamente è il serbatoio, ma in generale non mi convince.
Poi per il prezzo è un'ottima moto.
Mi chiedo perché fantic non abbia mai portato una caballero 500 con il 21 e un minimo di protezione dall'aria in più per andare a fare a concorrenza a questa.
La stessa SWM sembra essere in sordina, con il nuovo bicilindrico 400 che pure poteva ben essere usato per una alternativa all cfmoto 450 mt.
Sto giro parte una denuncia dal Giappone 🤣
Lesa maestà.
Bella.bella però pesa una cifra
Peccato solo per il ride by wire ed il maledetto tft
se la mia 411 aveva qualche cavallo in più cambiavi opinione 😊
Mi fa pensare a la cfmoto 450 🤔🤔
Test indipendenti al banco dicono 27 hp alla ruota...
Ragazzi negli anni 90 un dominator aveva la stessa potenza (motore raffreddata ad aria) e pesava 20 Kg in meno.
20 anni di sviluppo e non vederli
Ha detto bene "Dominator raffreddamento ad aria", aggiunga catalizzatore e raffreddamento a liquido e vedrà che il peso diventa già simile se non superiore, senza aggiungere tutte le altre tecnologie che sono presenti sulla Royal Enfield e non sulla Honda.
Ciò non toglie che non sia leggerissima come moto dual.
@@philipcallaghan6529 ha ragione anche lei, nondimeno sono passati 30 anni. Facendo un parallelo, 30 anni prima della dominator 43 hp li avevano solo le cd. Maxi (cb. 450 et similia).
I mono avevano una 45 di CV ,ok alla ruota 5 ne perdereranno ,non penso quasi 20 . .
@@nerk234 il fatto è che la Himalayan (non i mono 650 degli anni 80-90) non ha i 40 cv dichiarati all'albero.
@@francescoporcari8597 ma tu tiri in mezzo la dominator che è un mono di quel periodo. .
Scusate....bisognerebbe commentare la moto non il commentatore!!... tutti amici e parenti?
Moto molto bella esteticamente
Ma mi bloccano il controllo qualità Di Royal Enfield , la qualità dei materiali e il fatto che monti un 450 .. se era un 650 ancora ancora .. inoltre 6500 per un 450 indiano mi sembrano tanti .. con 1500 in più ci prendi 650 cc di tutto rispetto !
La cosa assurda è proprio che l'erede dea Xt 500 non l'abbia fatta la yamaha
Ora veglia e cupolino sono orrendi però la moto è molto piu bella rispetto a proma. Scommetto habancora le camere d'aria.
No
Sarà valida e moderna a un buon prezzo ma l'estetica è proprio brutta meglio la CF 450 allo stesso prezzo !
esteticamente inguardabile......