Автор, а можно попросить сделать ролик о скандальном Канамате Боташеве. С упором на то как он свалил Су-27 в Карелии, а потом по причине финансовых проблем заключил контракт с ЧВК Вагнер? Желательно также уделить внимание его -подельнику- ведомому, 67-летнему полковнику Николаю Маркову, который имел как беларусский, так и южноафриканский паспорт. И в каждой из этих стран - по жене. Спасибо.
@@IlyaSmirnov1980 да что вы! И каковы же результаты ? Самолёт усовершенствовали? Ликвидировали недостатки? Самолёт вышел в серию? Или так и остался в единственном экземпляре?. А что происходит с КБ Ильюшина? Процветает? Али как? А стране, где приоритетом является воровство и тотальная коррупция невозможно создать ничего сложнее гвоздей.! Потому что это не нужно коррупционерам и ворам!
@@IlyaSmirnov1980 Катастрофу сделали конструкторы, а не комментаторы. Почему не прекратилась подача топлива в загоревшийся двигатель? Почему не сработала блокировка раскручивания? Почему планер настолько плох, что самолет с одним неисправным двигателем не летит на одном и даже не планирует, а заваливается? А вы ищите виновных среди зрителей у которых возникают вопросы, а не среди "импортозаместителей" и гореконструкторов. Проблемы случаются у всех, но не все приводят к смертям людей и не все так неадекватно реагируют на случившееся.
@@ЭликоДгворели Незнаю, незнаю, станки, которые проволоку на гвозди режут российские? У меня некоторое сомнение... Но гвозди в продаже есть, станки ещё работают...
на 12:40 перечитайте текст заново. там написано "мотор требует консервативности", а читают голосом, что мотор требует консервации... вы же знаете, что это разные слова и они имеют разный смысл? и следовательно, предложение имеет другой смысл
Наше ключевое "нет денег". А почему тогда у того, кто выкачивает ресурсы страны и продаёт их за рубеж, деньги всегда есть? Причём, сопоставимые с бюджетами целых регионов!
@@tanyawhiteeyed5197 Если что,то моя фамилия не Скабеева. Или кто там с телевизора кричал возьмём Киев за 3дня. Где Вы видели или слышали от меня такие заявления???
@@celena3582 почему русские такие придирчивые к граммотности, в английском языке никто бы не придрался, если ты совершишь ошибку, русские же сразу начинают срачи, не понятно для чего даже
Иначе и быть не могло стоит только посмотреть кто руководил этим проэктом начиная от мантурова и заканчивая сынком рогозина эти люди даже профильного образования не имеют
Сам Рогозин старший вообще журналист в роскомосе был и ни чё,а у меня из за сокращения диплом недействителен,так как официально по профилю не работал пять лет,а по факту работал,без подтверждения не возьмут в госучреждение,как говорится перед законом все равны,но есть ровнее!
Очень странно, на 11:45 говорится, что испытания двигателя планировалось закончить только в 2024 году, а на 14:12 приводят слова чиновника, что двигатель должны были сертифицировать в начале 2022 года. Бардак и отписки.
@@alexanderbelov6892 А какой? "ТВ7-117СТ. Усовершенствованный вариант ТВ7-117СМ, Разрабатывался с 2014 года компанией «Климов» для использования в самолётах Ил-112В и Ил-114-300...".
*Уважаемые авторы канала "Про Авиацию", сделайте, пожалуйста, ролик про столкновение двух Ил-76 в Махачкале. Эта трагедия произошла в 2009 году.* В Нижнем Новгороде на аэродроме базирования этих самолётов я проходил срочную службу. До сих пор переживаю!..
@@jejejenen крейсером "Винсеннес". 3 июля 1988 года. Командир Уильям Роджерс Третий уже умер без покаяния. Он просто делал свою работу. Кому есть дело до каких-то там иранцев?
Земля пухом летунам. Спасибо мальчику который снял всю трагедию с балкона. Двигатель сырой, на стенде испытаний небыло, стенд стоит в Тушино на Чернышёва, завод скоро закроют земля под заводом продана. Всё приехали. Не забываем что двигатель собирают люди квалификация которых снижается каждый год, приемственности кадров нет старики ушли, молодые не способны к сожалению.
Двигатель ТВ7-117 ОКБ Климова и делают его в Питере, никакого отношения к Тушино он не имеет. И все движки на заводе проверяются на стенде. Ты понятия не имеешь что такое двигателестроение.
@@ИльяСергеев-г6ь О, навальнята повылезали. Можно подумать до прихода Путина мы в расцвете развития были когда зарплату по 16 месяцев задерживали и заводы на металл распродавали.
Кстати, примерно похожая катастрофа Ил 18 под Ленинградом, в 70х годах вроде бы, если вдруг про неё делать будете, знаю человека(диспетчера) очевидца, смогу у него комментарий записать
Посмотрите в ютюбе мнение российского авиаконструктора "[hackmyth] Ил-112в - самолет-призрак". Выпуск ещё до катастрофы!!! Корпус и шасси взяли от АН-74, крылья от АН-140, хвостовое опырение от АН-148 (эти машины выпускались на разных российских заводах по украинской лицензии). Слепили с трёх АНов один недосамолёт который не мог не разбиться!
На 100% пилот виноват.. о чем вы вообще говорите? Кто на второй круг то увёл самолёт? Не первый пожар в двигателе, не каждый пилот может обычный пожар довести до катастрофы..
@@villibratov3977 Ну это как посмотреть. Мы экономического шпиона нахлобучили, а нас потом повязали. Пришлось отстоять несколько часов в коридоре РУБОПа пристёгнутым наручниками к кольцам вмурованным в стенку. Видел такие коридоры?
@@villibratov3977 Так это и было в начале нулевых. Нет, вымогательство это когда деньги вымогают, а экономического шпиёна мы просто трясли чтобы узнать его Заказчика.
Как инженер скажу, процесс увеличения мощности, производительности это то, над чем работают постоянно. И всегда настаёт этап, когда простые решения перестают работать или начинают работать неустойчиво, ненадёжно и нужно менять какие то базовые вещи, от габаритов какого либо основного элемента, от которого пляшет вся остальная конструкция, до каких то принципиальных вещей. Как то переход к редукторному приводу или к композитному вентилятору на ТВД, как пример. И подозреваю попытка выдавить из конструкции больше чем она изначально была рассчитана успехом не увенчалась. Надо менять основу, по сути разрабатывать новый двигатель, то чего очень не хотели и то без чего теперь не обойдёшься. Ну и узлы которые обеспечивают сохранение работоспособности системы управления при пожаре двигателя. Они должны быть конструктивно выполнены так, что бы сохранять работоспособность в течении большего времени. У пилотов было слишком мало времени.
Двигатель В-2 конвертированный из авиационного Испано-Сюиза дожил от Т-34 до Т-90.Просто не смогли создать ничего другого.Автомобильные двигатели вообще никогда не получались.Видимо просто не дано.
Помню когда смотрел новости там показывали кадры падающего самолета с горящим вторым двигателем. Говорили что пилоты отвели машину от деревни. Сами летчики были опытные значит в данной ситуации пилотов подвела техника ,а именно двигатель .Спасибо автору канала за создания интересных роликов про авиацию и авиа инциденты. Желаю удачи создателям канала!
Да они постоянно такую чушь говорят, мол, пилоты отвели от домов. Хотя по факту часто пилоты даже не успевают ничего предпринять. Так и в этом случае - упал чисто случайно в лес, а не на дома. И даже по теории вероятности леса всё-таки больше.
Не только двигатель. Такой легкий и быстрый отказ элеронов это уже недостаток конструкции самолета, пожар двигателя не должен приводить к потере управления. Тем более на военном самолете.
@@aheirgralev1740 Был случай когда пожар в мотогондоле горел в воздухе минут 20, крыло отвалилось только при касании с ВПП. Все погибли. А успех был так близок.
Подскажите пожалуйста а как ваш монтажёр делает такие полусветящиеся точки на фото в ролике?! Это здорово добавляет глубины и фото смотрится круче) но как называется этот эффект?!
@@sarancha_yt а эти бы люди не помогали нацистам испытывать технику с которой бы потом скидовалась технике и припасы в Украину которыми бы убивали людей, но нацисты мы так ведь?
@@ФедорХлебников-з4т нaциcт - человек, который по определению ставит себя выше другой расы. Мне бы не хотелось об этом говорить, но именно это я видел в том, сейчас уже удалённом комментарии
@@________8975 +15 гривен, молодец. Написал чушь и радуешься.Преступный режим на Украине сейчас. Не говоря уже про соединительные штаты, на них крови столько, что уже не отмыть.
В Украине, на базе того-же ТВ3-117 создали гораздо более надежный двигатель для Ан-140, чем ТВ7-117. Он, правда, получился малость тяжелее ( килограмм на 50). По сути это тот-же вертолетный, только вместо вертолетного редуктора стоит еще один вал и самолетный редуктор. Конструкцию двигателя практически, в отличии от ТВ7-117, не меняли. Попадалась информация, что много проблем самолетному варианту ТВ7-117 доставляет неудачная компоновка с редуктором винта перед компрессором.
@@pokushai_bratok Пора буже отринуть совковое мышление и начать привыкать к реальности... "In Ukraine"... просто приведение офографии к международным стандартам.
Самое главное что забугорные конторы не прогаживают кадры - даже в позднем совке с инженерными кадрами было не всё в порядке а уж после 1991-го на технических специалистов просто положили большой и толстый. Соответственно самые грамотные и активные рванули за границу. В том числе и ваш покорный слуга. Будущего у РФ нет - 30 лет активного уничтожения инженерной школы не сможет пережить ни одна страна.
@@andreypetrov4868 это точно. Так надо создавать условия для работы и жизни-то! Чтобы люди которые чего-то стоят не уезжали, и бизнес не убегал из страны! С этим печально 😩 все! Власти заняты другими делами, у них то всё хорошо! Выдумывание велосипеда в 21 веке завело нас в тупик.
@@andreypetrov4868 почему и седня ископаемый мессер или фоккер как и любой молоток или отвертка это "точная механика"???= Feinmechanik. На Западе в универе инженер реально заточен на 1) твердость (типо по Бринелю), 2) класс обработки поверхности, 3) допуски и посадки. В России всегда это 3). = Количество нужно. Большевики против Маркса решили завладеть миром, купив там заводы и станки. Дураку понятно, что тогда можно сделать только копии. Это типа Китай: ни одной своей вещи... Почему китайские движки хуже российских? Потому что у них не было полной лицензии РоллсРойса на Nene, Derwent V. Это все летает на су57, 1250 град С на лопатках. Пока не украдут на Западе на 1700. Что такое Запад? Это мышление (книга Б. Рассела Мудрость Запада). Это Французская гражданская революция, переход к предпринимательству от ручного труда, гражданскому обществу.. Путин сделал нам феодализм. Это не конкурент гражданскому обществу и предпринимательству. Это рабство в консервах. Еще о механике: пистолет Макарова, упрощенный Вальтер. Голимый мусор - ржавеет от рук, нельзя носить взапояс. Тот же ПМ made in GDR совсем другая вещь, пользуется спросом в сша - ибо точная немецкая механика как MG34/42. Вот так.
@@proaviatsiyu Этим пилотам, которые погибли, земля пухом. А вот тем, которые "Ещё" пока живы и сейчас именно в эту минуту, когда я пишу, обстреливают мой город ракетами Х22 - вот этим су@ам земля Железобетонном!
@Red_Paper6495 Не скули. дупоmoвный) Жинка твоя уже вернулась от польских панов? Весь госдолг уcpaины перед западными "партнерами-еbarями" отработала?) Помоги ей подмыться, и завтра снова отправляй отрабатывать)
РФ утеряла способность разработки новых авиадвигателей и самолётов. Имитация продолжения этой деятельности для поддержания фейковости и ссасывания денег на разработку. Имитация, очковтирательство, лживая бравада и фейки. И так во всём.
Позорники. Нихрена не могут создать сами. И для того, чтобы перестать получать технику из стран, где живут люди с руками из нужного места, рассорились со всем миром…
В ролике говорится, что свалился из-за того, что не зафлюгировался винт, хотя сваливание происходит по причине потери скорости. Потом вскользь короткой фразой - перегорела тяга элеронов поэтому не смогли компенсировать крен… Понимаю, что финального отчета нет в доступе, но все же к какой причине все таки пришли?
Скорее всего по обеим названным причинам. Судя по кадрам видео, снятого с балкона одного из домов, самолет был уже неуправляем перед непосредственно сваливанием.
@@Dormidont882 незафлюгированный винт даёт сильное сопротивление и в зависимости от типа самолёта скорость можно выдержать 2 способами - если хватает тяги тогда добавить её на оставшемся двигателе, либо перевести самолёт в снижение (как пример ан-24 где в рлэ так и написано что с незафлюгированным винтом горизонтальный полет невозможен) Незафлюгированный винт не даёт крен, а создаёт разворачивающий момент по курсу.
На National Geographic было показано расследование и реконструкция. Один из сотрудников аэророрта в Египте занёс алюминиевую банку с якобы напитком на охраняемую территорию через проходную для сотрудников с явно ослабленным досмотром. В ходе расследование это слабое место охраны безопасной зоны было обнаружено. Эта банка была помещена сотрудником в багажное отделение. Во время полёта банка взорвалась вырвав примерно квадратный метр обшивки (его нашли с характерными повреждениями и следами взрывчатых веществ. В результате взрывной декомпрессии следом тут же оторвало хвостовую часть самолёта. После этого самолёт уже не мог контролировать высоту полёта...
*@некровагонетка с леденцами* (какой же у вас ник странный)Так ОКБ Ильюшина, уже несколько лет, заброшенное стоит. Спецов всех выгнали, по зданиям сталкеры лазят (наберите например в яндекс-картинках "Заброшенный цех статических испытаний". Вот те фотографии сделаны на главной территории ПАО Ил). Конечно же, при таких условиях, будет полнейшая деградация. Не "разучились", а тех. кто этим занимался, разогнали. Удивительно, что вообще хоть один опытный образец сделали, когда по факту не только вся проектно-испытательная база уничтожена, но и само предприятие уничтожено.
Могу поделиться истории в соединённых штатах произошла трагедия два самолёта boeing когда взлетали они врезались вследствие чего произошол огромный взрыв все пассажиры самолёта другого самалёта погибли
Довелось увидеть вживую его экземпляр для статических испытаний и даже побывать внутри фюзеляжа. Говорят, особенно сильно набрали вес на рампе и хвостовой части, из-за чего для выравнивания центровки пришлось возить балласт в носовой части. И что для снижения массы придётся вносить очень серьезные изменения. Аккурат перед 24.02.22 были слухи о заморозке проекта (совпадение?). Но в итоге с весны каждый день по несколько раз над дачей пролетают старые Ан-26, и насколько быстро они выработают остатки ресурса - вопрос риторический. Хотя, скорее всего, дальше будет уже не до их замены и не до разработки новых самолётов вообще.
Россия? То есть ты, укр, не знаешь что разбиваюся самолеты и в других странах. В США, на пример, разбивается в десять раз больше самолетов, чем в России. Разница лишь в том, что это легкомоторы и про них не рассказывают в сми.
@@grigkup7484 я русский, работаю в авиационном кб, и могу присоединиться к словам автора комментария. А ты сними шапочку из фольги и вынь вату из головы и прикинь, своей головой, сколько тех-же легкомоторных единовременно находятся в воздухе в сша или Европе, и сколько у нас)
@@Mister_Pistolet вот именно. В США летает больше самолетов и больше аварий. Это ведь простая статистика. Кто обращает внимание на "мелкие" катастрофы, когда погибает один-два человека? А ведь погибшихво всех мелких катастрофах может быть не меньше чем в одной большой. Упал в России самолет - "вот такая Россия". Упал самолет в США - поломки неизбежны. Это уже не обьективный разбор, а антироссийская пропаганда
@user-ww3dd6cr6f, ты такой же россиянин, как я укр. Только такие "поцреотв" России из бывшей жевто- блакитной недостраны могут радоваться неудачам России. Штаааааа?? Не так?? Ась, рогуль??
Але, господа специалисты! Расскажите мне, авиационному инженеру по СД, каким образом масло протекает в камеру сгорания. Вы хоть какое-то элементарное представление о конструкции газотурбинного двигателя имеете?...
Спасибо большое вашей команде за прояснение ситуации этой катастрофы! Официального заключения ждать не приходится к сожалению и поэтому ваш ролик это своеобразное ,неофициальное заключение для многих ваших почитателей и зрителей! И вот самый интересный вопрос возникает не впервые - как же ,,вырабатывается,, такое принятие решения ухода на второй круг командиром если ситуация мягко говоря критическая и нужно максимально приложить усилия к спасению экипажа а не машины! Или это авось как всегда? Ошибка командира или банальная трагическая самоуверенность что я и не в такое попадал? Неужели гибель экипажа может дать больше плюсов ,тем более для прояснения всех обстоятельств думается совсем наоборот.
Я не эксперт, но насколько понимаю, шанс погасить пламя в полёте высок и в этом случае безопаснее уйти на второй круг. Ведь посадить горящую машину означает перекинуть пожар на консоль крыла.. а там топливо. Плюс спасти опытную машину тоже важно. Так ведь и В.П.Чкалов погиб..
@@Kaktus_prav шанс потушить машину во время полёта есть но судя из описаний случаев он практически равен 50/50 это поверхностно. В эксплуатации все случаи связанные с пожарами всегда по алгоритму подразумевают скоротечность и максимально быстрому поиску и совершению посадки в удобном для этого месте. Плачевность ситуации в том что экипаж практически не владеет информацией развития пожара в месте его возникновения и дальнейшего воздействия пожара на саму конструкцию и т.п. То есть результат - как можно скорей поиск и посадка в удобном месте. Самое ценное в таком случае - это человеческая жизнь ,тем более при выживании живой источник информации и как приз ( возможно) это основа для разработки алгоритма действий в таких случаях из живых уст а не по записям самописцев.
Турбовинт как двигатель по моему уже себя изжил, да старые самолёты на нём сделанные многократно испытанные может и не плохи, но всё же турбовинт был как альтернатива на заре первых реактивных двигателей, ещё маломощных и прожорливых. Но те времена прошли, и реактивные двигатели шагнули далеко вперёд в том числе и по экономичности. Сама эта система флюгирования неисправного или выключенного двигателя, очень не надёжна. Хватало происшествий, когда не срабатывала, или по ошибке ни тот движек флюгировали, и с этим разворачивающим моментом, это 100% катастрофа без вариантов. Сама идея надеятся на успешное флюгирование движка который пошёл в разнос в аварийной ситуации, вызывает вопросы. Да и сам этот самолёт, если получился перетяжеленным, и движки почти без запаса его тянули, как говорится в видео, так на что было рассчитывать? Вот он и пролетел эти 1000 км перегонных на пределе, а потом как водится скорее всего понадеялись на русский авось не проверили, и уже ресурса на эти 100 км у движков, которые к тому же и собраны скорее всего в полном раздрае нашего авиапрома, не хватило. Ещё и засекретили, наверно чтоб не позорится. Вот в этом вся путинская рф, воровство, коррупция, полный развал и пофигизм.
Ил-112 это не военно-транспортный самолет, это по сути опытный образец, полуфабрикат, который совершил всего неколько коротеньких испытательных полетов
Бли как не знали. Последние несколько лет о нём везде трубили. Мол полностью российский, новейший, скоро пустим в серию. Потом после первичных испытаний везде кричали что пусть немного тяжеловат, но облегчат, пустим в серию. А теперь нет ничего. Ни денег, ни самолёта, ни испытателей. Всё пытаются сделать универсальное, чтоб и в вертолёт и в самолёт. Вот только выходит боком универсальность и всегда так было.Универсальное обычно нигде не выдающееся или везде плохое, но стоит как эталон.
Почему нельзя запустить производство АН 12,АН 24 и заменить авионику и моторы и эксплуатировать отработаные надёжные самолёты! Китай так и делает......
Производители сделали не самый лучший двигатель, погибли люди, но мы официальную причину опубликовывать не будем. Крутая Россия у нас.. наказания никто не понес, ошибок не признали
Короче хотели на второй круг, a нужно было быстро садится потому что горело мама не горюй. Двигатель не был проработан до конца да и самолет имел еще некоторые детские болезни. Короче пошли на авось потому что хотели показать быстро иностранцам на форуме какие россиянцы молодцы в авиастроении а по сущестрву конкретно и на долго сели в лужу! Вот поэтому и вся секретность!
![Что случилось с Амелией Эрхарт на самом деле? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/UzvTDDfk2Ws/mqdefault.jpg)
Пройди бесплатное обучение в школе бизнеса от Тинькофф - l.tinkoff.ru/proaviationfeb
Pb3XmBtztAFdSHUhbAJi2CNtjHCwUQbyNn1zLrt
Автор, а можно попросить сделать ролик о скандальном Канамате Боташеве. С упором на то как он свалил Су-27 в Карелии, а потом по причине финансовых проблем заключил контракт с ЧВК Вагнер?
Желательно также уделить внимание его -подельнику- ведомому, 67-летнему полковнику Николаю Маркову, который имел как беларусский, так и южноафриканский паспорт. И в каждой из этих стран - по жене.
Спасибо.
@@berko9608 о наш земляк, тоже хочу обзор на него
@@berko9608 Боташев
Можете снять разбор падения 747 близь Токио?
Школа бизнеса Тинькоф это воры и бандиты
Последние секунды полёта и падение самолёта снял на видео случайно увидевший подросток. Как именно всё происходило - так видно.
Спасибо за просмотр, земля пухом погибшим
@@proaviatsiyu Что за игра(
Двигатель ТВ7-117 как правильно сказали в видео производился на трёх российских заводах. Санкции нам только на пользу, говорили они.
Проблемы случаются. Не надо делать из этого катастрофу.
В загранке тоже ситуации подобные были.
Не ошибается тот кто ничего не делает
@@IlyaSmirnov1980 да что вы! И каковы же результаты ? Самолёт усовершенствовали? Ликвидировали недостатки? Самолёт вышел в серию? Или так и остался в единственном экземпляре?. А что происходит с КБ Ильюшина? Процветает? Али как?
А стране, где приоритетом является воровство и тотальная коррупция невозможно создать ничего сложнее гвоздей.! Потому что это не нужно коррупционерам и ворам!
@@IlyaSmirnov1980 Катастрофу сделали конструкторы, а не комментаторы. Почему не прекратилась подача топлива в загоревшийся двигатель? Почему не сработала блокировка раскручивания? Почему планер настолько плох, что самолет с одним неисправным двигателем не летит на одном и даже не планирует, а заваливается? А вы ищите виновных среди зрителей у которых возникают вопросы, а не среди "импортозаместителей" и гореконструкторов. Проблемы случаются у всех, но не все приводят к смертям людей и не все так неадекватно реагируют на случившееся.
@@ЭликоДгворели Незнаю, незнаю, станки, которые проволоку на гвозди режут российские? У меня некоторое сомнение... Но гвозди в продаже есть, станки ещё работают...
@@ЭликоДгворели как сказала председатель совета и гвозди Россия производить не может
на 12:40 перечитайте текст заново. там написано "мотор требует консервативности", а читают голосом, что мотор требует консервации... вы же знаете, что это разные слова и они имеют разный смысл? и следовательно, предложение имеет другой смысл
это уже деградация общества
дикторам похеру вообще...что читать,как...
Наше ключевое "нет денег". А почему тогда у того, кто выкачивает ресурсы страны и продаёт их за рубеж, деньги всегда есть? Причём, сопоставимые с бюджетами целых регионов!
И на так называемую спец операцию которая называлась Киев за 3дня а длится уже больше года деньги почему то находятся.
Кто тебе не даёт выкачивать ресурсы, продавать их, и тратить на проблемные проекты?!🤔
@@АлександрСухин-ю3с, это ты хотел за три дня?!
@@tanyawhiteeyed5197 Если что,то моя фамилия не Скабеева. Или кто там с телевизора кричал возьмём Киев за 3дня. Где Вы видели или слышали от меня такие заявления???
Закрыли три авиазавода... Яки летают без заводского сопровождения. Мрак.
Какие ? Кроме Саратовского
@@Иван-ц3в7в в Питере и Москве
Консервация и консервативность - два разных слова, имеющих разное значение. Будьте внимательнее.
Спасибо за комментарий и просмотр
Да у них много оговорок в ролике
@@Алексей-ж5у7к ты своё сними сначала, грамотей
@@celena3582 и что теперь, нельзя делать замечания, если сам не снимал?
@@celena3582 почему русские такие придирчивые к граммотности, в английском языке никто бы не придрался, если ты совершишь ошибку, русские же сразу начинают срачи, не понятно для чего даже
Иначе и быть не могло стоит только посмотреть кто руководил этим проэктом начиная от мантурова и заканчивая сынком рогозина эти люди даже профильного образования не имеют
Если бы ты дружок знал, как весь Илюшин надеется, что сынок Рогозина вернëтся, поверь те кто его сменил даже рядом с ним не стояли.
Сам Рогозин старший вообще журналист в роскомосе был и ни чё,а у меня из за сокращения диплом недействителен,так как официально по профилю не работал пять лет,а по факту работал,без подтверждения не возьмут в госучреждение,как говорится перед законом все равны,но есть ровнее!
Обнулёныш потратил на яхты несколько миллиардов денег из казны. Для сохранения школы авиастроения денег не нашлось.
Очень странно, на 11:45 говорится, что испытания двигателя планировалось закончить только в 2024 году, а на 14:12 приводят слова чиновника, что двигатель должны были сертифицировать в начале 2022 года. Бардак и отписки.
Для Ил-114-300 не совсем такой же двигатель.
@@alexanderbelov6892 А какой?
"ТВ7-117СТ. Усовершенствованный вариант ТВ7-117СМ, Разрабатывался с 2014 года компанией «Климов» для использования в самолётах Ил-112В и Ил-114-300...".
Алексей Рогозин такой же успешный и грамотный менеджер как и его отец)))
Поддержка за труд. Хоть и без официального отчёта, но суть катастрофы более менее понятна! Люблю смотреть ваши обзоры. Погибшим неба царского..
Спасибо за просмотр Земля пухом погибшим
*Уважаемые авторы канала "Про Авиацию", сделайте, пожалуйста, ролик про столкновение двух Ил-76 в Махачкале. Эта трагедия произошла в 2009 году.*
В Нижнем Новгороде на аэродроме базирования этих самолётов я проходил срочную службу.
До сих пор переживаю!..
Спасибо за просмотр ..просьба ваша понятна постараемся выполнить...
@@proaviatsiyu еще сбитие иранского самолета американским эсминцем
Не переживай, прибухни лучше.
@@jejejenen крейсером "Винсеннес". 3 июля 1988 года. Командир Уильям Роджерс Третий уже умер без покаяния. Он просто делал свою работу. Кому есть дело до каких-то там иранцев?
@@proaviatsiyu А еще про аварию с Ил-76 в Рязани в прошлом году
Понятно что не опубликуется ничего. Зачем? Правду никто и никогда не любит
Земля пухом летунам. Спасибо мальчику который снял всю трагедию с балкона. Двигатель сырой, на стенде испытаний небыло, стенд стоит в Тушино на Чернышёва, завод скоро закроют земля под заводом продана. Всё приехали. Не забываем что двигатель собирают люди квалификация которых снижается каждый год, приемственности кадров нет старики ушли, молодые не способны к сожалению.
Двигатель ТВ7-117 ОКБ Климова и делают его в Питере, никакого отношения к Тушино он не имеет. И все движки на заводе проверяются на стенде. Ты понятия не имеешь что такое двигателестроение.
Все это , поднятие с колен "великого" геостратега , короля многоходовочника, путлера ❗️
23 года правления, полная деградация❗️❗️❗️
@@ИльяСергеев-г6ь О, навальнята повылезали.
Можно подумать до прихода Путина мы в расцвете развития были когда зарплату по 16 месяцев задерживали и заводы на металл распродавали.
@@ИльяСергеев-г6ь хохлоботы набежали))) У вас то поводов для гордости дохрена, щас со смеху умру)))
Позорище! Ещё и причину не озвучивают. На государственном уровне сс.кло.
Кстати, примерно похожая катастрофа Ил 18 под Ленинградом, в 70х годах вроде бы, если вдруг про неё делать будете, знаю человека(диспетчера) очевидца, смогу у него комментарий записать
Тяжелее воздуха оказался. Бьівает. 🥳🥳
Это деградация отрасли в действии! Так жаль летчиков! у них такие знания были!наю им почтение!!!
так это может экипаж дегидрированный не смог машиной управлять ибо знаний как у детей из 7б
Спасибо за просмотр Земля пухом погибшим
Да клали они давно на всю эту отрасль - Пу купит самолеты в Китае за нефтебаксы)
@@pniks-123 именно поэтому они летают на ил и ту, наверное.
@@GoodsFromChinTiIm ну вот и купят у "узкоглазых братьев" всякие Shaanxi да KJ))
У меня тут одна идея а можете пожалуста сделать ролик о авиакатастрофе который было 22.08.2006 ту 154 пулково под Донецком
Посмотрите в ютюбе мнение российского авиаконструктора "[hackmyth] Ил-112в - самолет-призрак". Выпуск ещё до катастрофы!!!
Корпус и шасси взяли от АН-74, крылья от АН-140, хвостовое опырение от АН-148 (эти машины выпускались на разных российских заводах по украинской лицензии). Слепили с трёх АНов один недосамолёт который не мог не разбиться!
Вы к сожалению правы.
Как в песне-я его слепила из того что было...
Не корпус, а Фюзель и он от ил 114 алень!
Как всегда отличный обзор катастрофы, ещё и с фотографиями катастрофы.
Отличная и спокойная озвучка.
Спасибо!
Спасибо за просмотр
Научись уже смотреть ударение топонимов пред записью роликов.
Не КубИнка, а КУбинка. Тоже самое у вас аэродром в Пушкине, стал аэродромом в Пушкино.
Ухо режет, когда ударение неправильно произносят.
Классное видео! у меня есть идея для видео,сможете снять видео про авиакатастрофу рейса 123 Японских Авиалинии
Как пилот не виноват, так сразу результаты расследования публиковаться не будут 😂
Рогозин виноват, поэтому и не будут.
😂😂😂
На 100% пилот виноват.. о чем вы вообще говорите? Кто на второй круг то увёл самолёт? Не первый пожар в двигателе, не каждый пилот может обычный пожар довести до катастрофы..
@@DF-ov1zm а ничего, что крыло уже горело и плавилось?
@@MRKWHTR и? А я что сказал? Любой пилот знает, что с пожаром у тебя нет права на го эраунд.
Я всё жду, когда же они вернутся на ютуб😢
А что случилось? Куда они пропали?
Сам не знаю, но видео давно не выходят...@@unknownplayer9514
Всю промышленность правительство похерило, вот и пожинаем плоды их "работы"
Не всю.
Автозаки у них хорошо получается делать.
@@deltaangar
Видать, ты проверял. А за дело тебя отправили их "проверять", или опять " а меня за шо?".
@@villibratov3977 Ну это как посмотреть. Мы экономического шпиона нахлобучили, а нас потом повязали.
Пришлось отстоять несколько часов в коридоре РУБОПа пристёгнутым наручниками к кольцам вмурованным в стенку. Видел такие коридоры?
@@deltaangar
РУБОПа уже лет 15 как нету, а "нахлобучивание экономического шпиона" называется вымогательство.
@@villibratov3977 Так это и было в начале нулевых.
Нет, вымогательство это когда деньги вымогают, а экономического шпиёна мы просто трясли чтобы узнать его Заказчика.
Уважаемый автор сделаете видимо про Ли-2 который упал над Воронежом?
Есть пара миллиардов рублей. Можно создать крутой двигатель для самолёта,а можно рассовать по карманам,накупить вилл за границей.
В видео ошибка на 12:40? Написано одно - прочтено другое.
Как инженер скажу, процесс увеличения мощности, производительности это то, над чем работают постоянно. И всегда настаёт этап, когда простые решения перестают работать или начинают работать неустойчиво, ненадёжно и нужно менять какие то базовые вещи, от габаритов какого либо основного элемента, от которого пляшет вся остальная конструкция, до каких то принципиальных вещей. Как то переход к редукторному приводу или к композитному вентилятору на ТВД, как пример. И подозреваю попытка выдавить из конструкции больше чем она изначально была рассчитана успехом не увенчалась. Надо менять основу, по сути разрабатывать новый двигатель, то чего очень не хотели и то без чего теперь не обойдёшься. Ну и узлы которые обеспечивают сохранение работоспособности системы управления при пожаре двигателя. Они должны быть конструктивно выполнены так, что бы сохранять работоспособность в течении большего времени. У пилотов было слишком мало времени.
Двигатель В-2 конвертированный из авиационного Испано-Сюиза дожил от Т-34 до Т-90.Просто не смогли создать ничего другого.Автомобильные двигатели вообще никогда не получались.Видимо просто не дано.
Обидно что перестали снимать видео😢
Давайте авиакатастрофу на авиашоу во Львове 27 июля 2002-го года. Спасибо
Мясо конечно там натворили
А что давать? там все заснято с нескольких ракурсов
Здравствуйте канал "про авиацию"! Я прошу вас сделайте пожалуйста самую страшную авиакатастрофу 11 сентября очень хочется увидеть! Заранее спасибо!
Очень интересные видео.
Хотелось бы увидеть обзор авиакатастрофы на Камчатке летом 2021 года
Ан 26 врезался в гору
Два Ил-76 с десантом сбиты в Украине и два дня назад в белгородской области..
Как вы думаете есть ли будущее у проекта Ил-112В?
Есть, но крайне туманные, ибо репутация из-за данной авиакатастрофы уже подпорчена
Всякое может быть. В ближайшем будущем навряд ли
Производство приостановлено 22 февраля 2022 до конца расследования катастрофы, я надеюсь что будущее будет, НО маловероятно
России сейчас точно не до Авиации несколько минимум лет будет...(
@@МишаЖенин-и6с ну не знаю, до гражданской точно
Автор, видимо, плохо представляет разницу между испытательным и тренировочным полетом. В задании на полет всегда четко указывается цель полета.
Помню когда смотрел новости там показывали кадры падающего самолета с горящим вторым двигателем. Говорили что пилоты отвели машину от деревни. Сами летчики были опытные значит в данной ситуации пилотов подвела техника ,а именно двигатель .Спасибо автору канала за создания интересных роликов про авиацию и авиа инциденты. Желаю удачи создателям канала!
Да они постоянно такую чушь говорят, мол, пилоты отвели от домов. Хотя по факту часто пилоты даже не успевают ничего предпринять. Так и в этом случае - упал чисто случайно в лес, а не на дома. И даже по теории вероятности леса всё-таки больше.
Спасибо за просмотр
Не только двигатель. Такой легкий и быстрый отказ элеронов это уже недостаток конструкции самолета, пожар двигателя не должен приводить к потере управления. Тем более на военном самолете.
@@aheirgralev1740
Был случай когда пожар в мотогондоле горел в воздухе минут 20, крыло отвалилось только при касании с ВПП. Все погибли.
А успех был так близок.
@Свидетель Иеговы Я атеист. Я не верю в бога.
Подскажите пожалуйста а как ваш монтажёр делает такие полусветящиеся точки на фото в ролике?! Это здорово добавляет глубины и фото смотрится круче) но как называется этот эффект?!
Очень жаль всех погибших людей...
Жаль что так мало русни там сдохло 😥😥
@@FrazerOK сразу видно: в стране нaцизмa нет
@@sarancha_yt а эти бы люди не помогали нацистам испытывать технику с которой бы потом скидовалась технике и припасы в Украину которыми бы убивали людей, но нацисты мы так ведь?
@@ФедорХлебников-з4т база
@@ФедорХлебников-з4т нaциcт - человек, который по определению ставит себя выше другой расы. Мне бы не хотелось об этом говорить, но именно это я видел в том, сейчас уже удалённом комментарии
Предлагаю сделать ролик про аварию Ил-76мд в Рязани в прошлом году
На дворцы и яхты бабки всегда есть, а вот вдожится в авиапром как всегда зажабили. ЗП в этой отрасли копеечные. Все только на энтузиазме и существует.
Как хорошо что в нацистской федерации коррупция - основа госстроя
@@Баркас-л1ь
А кое где это назвали 'лобби', и забыли слово коррупция в отношении себя любимых.
@@alexanderbelov6892 что это?
@@Баркас-л1ь Вынимай бревно из своего глаза.
@@alexanderbelov6892 сами не знаеете, лишь бы ляпнуть
Приветствую всех. Что на счёт катастрофы боинга в ростове на дону в 2016 ? Видео есть с разбором?
Вот что происходит когда обнуленный вцепился в кресло
Здравствуйте, если возможно видео про падение Ил-76 в Рязани в 22 году?
Вот будущее, как раз, совершенно ясно.
Новых роликов не будет?(( очень жаль
А почему? Куда пропал автор?
Отличное видео, можешь снять похожий формат про крушение истребителя в Барановичах(Беларусь)
Катастрофу Ту-134 под Петрозаводском 20 июня 2011 года возможно разобрать?
Как говорит памятник лётчику Хользунову на набережной Волгограда- "Как высоко не летай, всё равно в земле будешь!".
А вы делали реконструкцию авиакатастрофы истребителя в Ейске?
Утрата таких кадров это огромная потеря для авиации.
так часто случается с теми, кто служит преступному режиму
@@________8975 +15 гривен, молодец. Написал чушь и радуешься.Преступный режим на Украине сейчас. Не говоря уже про соединительные штаты, на них крови столько, что уже не отмыть.
В Украине, на базе того-же ТВ3-117 создали гораздо более надежный двигатель для Ан-140, чем ТВ7-117. Он, правда, получился малость тяжелее ( килограмм на 50). По сути это тот-же вертолетный, только вместо вертолетного редуктора стоит еще один вал и самолетный редуктор. Конструкцию двигателя практически, в отличии от ТВ7-117, не меняли. Попадалась информация, что много проблем самолетному варианту ТВ7-117 доставляет неудачная компоновка с редуктором винта перед компрессором.
На Украине, а не в )) В может быть : в США, в России, в Казахстане и подобное
@@pokushai_bratok Пора буже отринуть совковое мышление и начать привыкать к реальности... "In Ukraine"... просто приведение офографии к международным стандартам.
@@pokushai_bratok закопают тебя в землю если приедешь в Украину 😊
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г а что такое "офография"?
На Украине этот двигатель никому не нужен. А теперь и Украины не будет.
Жалко, что нет новых видео (()😢😢😢😢😢
Новый построят и уронят, не переживай.
У меня есть идея по следующему подобному видио ролику. Катастрофа Ил 76мд в Рязани
Мантурову привет!
Мантуров официально заявил о продолжении программы 112в
Читаем правильно, с языка чиновника на русский.
Будем продолжать распил)
@@AlexeiHangin давайте научным языком, приватизация!
Посему это последнее видео ? На канале
Пратт и Уитни имеет опыт более 100 лет. Как можно сделать равноценное с нуля?
Согласен
Самое главное что забугорные конторы не прогаживают кадры - даже в позднем совке с инженерными кадрами было не всё в порядке а уж после 1991-го на технических специалистов просто положили большой и толстый. Соответственно самые грамотные и активные рванули за границу. В том числе и ваш покорный слуга. Будущего у РФ нет - 30 лет активного уничтожения инженерной школы не сможет пережить ни одна страна.
@@andreypetrov4868 это точно.
Так надо создавать условия для работы и жизни-то!
Чтобы люди которые чего-то стоят не уезжали, и бизнес не убегал из страны!
С этим печально 😩 все!
Власти заняты другими делами, у них то всё хорошо!
Выдумывание велосипеда в 21 веке завело нас в тупик.
@@andreypetrov4868 почему и седня ископаемый мессер или фоккер как и любой молоток или отвертка это "точная механика"???= Feinmechanik. На Западе в универе инженер реально заточен на 1) твердость (типо по Бринелю), 2) класс обработки поверхности, 3) допуски и посадки. В России всегда это 3). = Количество нужно. Большевики против Маркса решили завладеть миром, купив там заводы и станки. Дураку понятно, что тогда можно сделать только копии. Это типа Китай: ни одной своей вещи... Почему китайские движки хуже российских? Потому что у них не было полной лицензии РоллсРойса на Nene, Derwent V. Это все летает на су57, 1250 град С на лопатках. Пока не украдут на Западе на 1700. Что такое Запад? Это мышление (книга Б. Рассела Мудрость Запада). Это Французская гражданская революция, переход к предпринимательству от ручного труда, гражданскому обществу.. Путин сделал нам феодализм. Это не конкурент гражданскому обществу и предпринимательству. Это рабство в консервах. Еще о механике: пистолет Макарова, упрощенный Вальтер. Голимый мусор - ржавеет от рук, нельзя носить взапояс. Тот же ПМ made in GDR совсем другая вещь, пользуется спросом в сша - ибо точная немецкая механика как MG34/42. Вот так.
@Kiber Voin фа ки офф !!!))))
Когда новое видео?
Жалко и пилотов и самолет
Рашистов не жалко.бейтесь
Вообще ниразу не жалко ни самих нацистов, ни нацистскую технику
@@Баркас-л1ь я так понимаю вы украинец?Потом говорите что русские вас оскорбляют
@@Pup3er нет. Я не украинец. А кто Вам говорит что узкие их оскорбляют?
пилотов никогда не жалко им за это бабки огромные платили а вот машину да жалко ,хорошая техника могла бы грузы доставлять еду медикаменты
Спасибо за контент и классную озвучку)
(13:30) --"Председатель авиационной коллегии Ю.И.Борисов заявил, что прыжки на грабли продолжатся...".
Как всегда, быстрее и выше но из говна и палок !? )
Спасибо за просмотр, земля пухом погибшим
@@proaviatsiyu Этим пилотам, которые погибли, земля пухом. А вот тем, которые "Ещё" пока живы и сейчас именно в эту минуту, когда я пишу, обстреливают мой город ракетами Х22 - вот этим су@ам земля Железобетонном!
Что то редко видео выходят к большому сожалению
мои соболезнования родственникам погибшим😞
@Red_Paper6495 Все плачешь, хрюшка)))
@Red_Paper6495 Не скули. дупоmoвный) Жинка твоя уже вернулась от польских панов? Весь госдолг уcpaины перед западными "партнерами-еbarями" отработала?) Помоги ей подмыться, и завтра снова отправляй отрабатывать)
@Red_Paper6495 Хах, смеюсь над тобой, как там твоя нацисткая мамаша? В украине?
Я только не понял, а в военно-техническом форуме пацаны успели принять участие?
Самый захватывающий и интересный канал ютуба, уникальные разборы!
Спасибо за просмотр
Получилось так, что они своей гибелью спасли в будущем очень много жизней… потому как сертификация была уже вот-вот.
Спасибо за просмотр, земля пухом погибшим
Меня одного смущает что двигателя в 2021 году винтовой?и даже для пассажирского
Кто озвучивает ?
Спасибо за просмотр....
Странный подход - вместо турбореактивных пытаться заменить турбовинтовыми.
Тяги элеронов пластиковые были?
РФ утеряла способность разработки новых авиадвигателей и самолётов. Имитация продолжения этой деятельности для поддержания фейковости и ссасывания денег на разработку. Имитация, очковтирательство, лживая бравада и фейки. И так во всём.
Почему такая маленькая площадь несущих крыльев, с учётом малой ,необходимой тяги двигателей,?
И так всё очень медленно и отстало от всего мира разрабатывалось, а теперь с войной и изоляцией будет ещё хуже.
что за бред: разрушилась одна из ступеней турбины, потом говорят о повреждённом компрессоре?
Позорники. Нихрена не могут создать сами. И для того, чтобы перестать получать технику из стран, где живут люди с руками из нужного места, рассорились со всем миром…
В ролике говорится, что свалился из-за того, что не зафлюгировался винт, хотя сваливание происходит по причине потери скорости.
Потом вскользь короткой фразой - перегорела тяга элеронов поэтому не смогли компенсировать крен…
Понимаю, что финального отчета нет в доступе, но все же к какой причине все таки пришли?
А кто тебе это откроет? Всё проходит по линии МО, значит правду не скажут.
Скорее всего по обеим названным причинам.
Судя по кадрам видео, снятого с балкона одного из домов, самолет был уже неуправляем перед непосредственно сваливанием.
Если бы перегорела тяга , то элерон стал бы в нейтральное положение , а незафлюгированный винт гасит скорость и даёт сильный крен .
@@Dormidont882 незафлюгированный винт даёт сильное сопротивление и в зависимости от типа самолёта скорость можно выдержать 2 способами - если хватает тяги тогда добавить её на оставшемся двигателе, либо перевести самолёт в снижение (как пример ан-24 где в рлэ так и написано что с незафлюгированным винтом горизонтальный полет невозможен)
Незафлюгированный винт не даёт крен, а создаёт разворачивающий момент по курсу.
@@igortarnovskiy1910 а разворачивающий момент против курса может быть? то есть когда самолет летит в обратную сторону (задом- наперед)
слышал что это старый проект -1978 года
Да откуда у нас новое то...все на наработках Союза едем.....(((
@@Sever808 А у кого, что новое? У всех мировых лидеров наработкам уже десятки лет. Или вы думаете грим нуля придумывают?
Привет, а что это за игра?
Microsoft Flight Simulator
@@SinteZZZнет, это 3д анимация и рендер. В MSFS практически нету тех самолётов что были в «реконструкциях»
С нетерпением ждём новый выпуск!)
Когда новые видео?
Люблю смотреть ваш канал, интересная подача. Снимите пожалуйста видео про катастрофу а321 на Синайским полуостровом
На National Geographic было показано расследование и реконструкция. Один из сотрудников аэророрта в Египте занёс алюминиевую банку с якобы напитком на охраняемую территорию через проходную для сотрудников с явно ослабленным досмотром. В ходе расследование это слабое место охраны безопасной зоны было обнаружено.
Эта банка была помещена сотрудником в багажное отделение.
Во время полёта банка взорвалась вырвав примерно квадратный метр обшивки (его нашли с характерными повреждениями и следами взрывчатых веществ.
В результате взрывной декомпрессии следом тут же оторвало хвостовую часть самолёта. После этого самолёт уже не мог контролировать высоту полёта...
8:08 Сделайте нормальную озвучку а то слова командира невозможно слушать.
Жалко, разучились что-ли проектировать самолёты? Ведь могли же раньше. Помню это видео смотреть жуть. Царствие небесное испытателям.
земля пухом погибшим Спасибо за просмотр
*@некровагонетка с леденцами* (какой же у вас ник странный)Так ОКБ Ильюшина, уже несколько лет, заброшенное стоит. Спецов всех выгнали, по зданиям сталкеры лазят (наберите например в яндекс-картинках "Заброшенный цех статических испытаний". Вот те фотографии сделаны на главной территории ПАО Ил). Конечно же, при таких условиях, будет полнейшая деградация. Не "разучились", а тех. кто этим занимался, разогнали. Удивительно, что вообще хоть один опытный образец сделали, когда по факту не только вся проектно-испытательная база уничтожена, но и само предприятие уничтожено.
в СССР многие катастрофы скрывались, мы можем только догадываться сколько погибло на испытаниях раньше.
@@МаксимИванов-я8д Ну-ну))
Ничего не могли, могли б щас на своих летали
Могу поделиться истории в соединённых штатах произошла трагедия два самолёта boeing когда взлетали они врезались вследствие чего произошол огромный взрыв все пассажиры самолёта другого самалёта погибли
Довелось увидеть вживую его экземпляр для статических испытаний и даже побывать внутри фюзеляжа. Говорят, особенно сильно набрали вес на рампе и хвостовой части, из-за чего для выравнивания центровки пришлось возить балласт в носовой части. И что для снижения массы придётся вносить очень серьезные изменения.
Аккурат перед 24.02.22 были слухи о заморозке проекта (совпадение?). Но в итоге с весны каждый день по несколько раз над дачей пролетают старые Ан-26, и насколько быстро они выработают остатки ресурса - вопрос риторический. Хотя, скорее всего, дальше будет уже не до их замены и не до разработки новых самолётов вообще.
Ни жизней, ни самолёта, ни денег! Вот такая Россия....
Россия? То есть ты, укр, не знаешь что разбиваюся самолеты и в других странах. В США, на пример, разбивается в десять раз больше самолетов, чем в России. Разница лишь в том, что это легкомоторы и про них не рассказывают в сми.
@@grigkup7484 я русский, работаю в авиационном кб, и могу присоединиться к словам автора комментария.
А ты сними шапочку из фольги и вынь вату из головы и прикинь, своей головой, сколько тех-же легкомоторных единовременно находятся в воздухе в сша или Европе, и сколько у нас)
@@Mister_Pistolet вот именно. В США летает больше самолетов и больше аварий. Это ведь простая статистика. Кто обращает внимание на "мелкие" катастрофы, когда погибает один-два человека? А ведь погибшихво всех мелких катастрофах может быть не меньше чем в одной большой.
Упал в России самолет - "вот такая Россия". Упал самолет в США - поломки неизбежны. Это уже не обьективный разбор, а антироссийская пропаганда
А что ты сделал для улучшения страны? Или все ждешь, что кто-то за тебя ее улучшит, а ты пока поноешь? Ну жди...
@user-ww3dd6cr6f, ты такой же россиянин, как я укр. Только такие "поцреотв" России из бывшей жевто- блакитной недостраны могут радоваться неудачам России. Штаааааа?? Не так?? Ась, рогуль??
Але, господа специалисты! Расскажите мне, авиационному инженеру по СД, каким образом масло протекает в камеру сгорания. Вы хоть какое-то элементарное представление о конструкции газотурбинного двигателя имеете?...
А у вас какая версия причины пожара?
Спасибо большое вашей команде за прояснение ситуации этой катастрофы! Официального заключения ждать не приходится к сожалению и поэтому ваш ролик это своеобразное ,неофициальное заключение для многих ваших почитателей и зрителей!
И вот самый интересный вопрос возникает не впервые - как же ,,вырабатывается,, такое принятие решения ухода на второй круг командиром если ситуация мягко говоря критическая и нужно максимально приложить усилия к спасению экипажа а не машины! Или это авось как всегда? Ошибка командира или банальная трагическая самоуверенность что я и не в такое попадал? Неужели гибель экипажа может дать больше плюсов ,тем более для прояснения всех обстоятельств думается совсем наоборот.
Я не эксперт, но насколько понимаю, шанс погасить пламя в полёте высок и в этом случае безопаснее уйти на второй круг. Ведь посадить горящую машину означает перекинуть пожар на консоль крыла.. а там топливо.
Плюс спасти опытную машину тоже важно.
Так ведь и В.П.Чкалов погиб..
@@Kaktus_prav шанс потушить машину во время полёта есть но судя из описаний случаев он практически равен 50/50 это поверхностно. В эксплуатации все случаи связанные с пожарами всегда по алгоритму подразумевают скоротечность и максимально быстрому поиску и совершению посадки в удобном для этого месте. Плачевность ситуации в том что экипаж практически не владеет информацией развития пожара в месте его возникновения и дальнейшего воздействия пожара на саму конструкцию и т.п. То есть результат - как можно скорей поиск и посадка в удобном месте. Самое ценное в таком случае - это человеческая жизнь ,тем более при выживании живой источник информации и как приз ( возможно) это основа для разработки алгоритма действий в таких случаях из живых уст а не по записям самописцев.
Снимите видео про катастрофу Boing 727 в Далласе
Турбовинт как двигатель по моему уже себя изжил, да старые самолёты на нём сделанные многократно испытанные может и не плохи, но всё же турбовинт был как альтернатива на заре первых реактивных двигателей, ещё маломощных и прожорливых. Но те времена прошли, и реактивные двигатели шагнули далеко вперёд в том числе и по экономичности. Сама эта система флюгирования неисправного или выключенного двигателя, очень не надёжна. Хватало происшествий, когда не срабатывала, или по ошибке ни тот движек флюгировали, и с этим разворачивающим моментом, это 100% катастрофа без вариантов. Сама идея надеятся на успешное флюгирование движка который пошёл в разнос в аварийной ситуации, вызывает вопросы. Да и сам этот самолёт, если получился перетяжеленным, и движки почти без запаса его тянули, как говорится в видео, так на что было рассчитывать? Вот он и пролетел эти 1000 км перегонных на пределе, а потом как водится скорее всего понадеялись на русский авось не проверили, и уже ресурса на эти 100 км у движков, которые к тому же и собраны скорее всего в полном раздрае нашего авиапрома, не хватило. Ещё и засекретили, наверно чтоб не позорится. Вот в этом вся путинская рф, воровство, коррупция, полный развал и пофигизм.
А как же обучение в бизнес школе тинькоф😅 необсудим в коментах?
Ил-112 это не военно-транспортный самолет, это по сути опытный образец, полуфабрикат, который совершил всего неколько коротеньких испытательных полетов
Сразу было понятно что он обречен.
Беру слова назад, Зырянов оказался лучше. Все на уровне и частота стала лучше. Когда как «про авиацию» так хорошо стартанул и так же быстро сдулся.
А что за игра?
Очень интересно! Я даже не знал об Ил112. Жаль что все так закончилось!
Спасибо за просмотр
Бли как не знали. Последние несколько лет о нём везде трубили. Мол полностью российский, новейший, скоро пустим в серию. Потом после первичных испытаний везде кричали что пусть немного тяжеловат, но облегчат, пустим в серию. А теперь нет ничего. Ни денег, ни самолёта, ни испытателей.
Всё пытаются сделать универсальное, чтоб и в вертолёт и в самолёт. Вот только выходит боком универсальность и всегда так было.Универсальное обычно нигде не выдающееся или везде плохое, но стоит как эталон.
Наоборот - все супер. Представьте, что было бы, если бы этак 50 десантников бы на*****лись
Почему нельзя запустить производство АН 12,АН 24 и заменить авионику и моторы и эксплуатировать отработаные надёжные самолёты! Китай так и делает......
Производители сделали не самый лучший двигатель, погибли люди, но мы официальную причину опубликовывать не будем. Крутая Россия у нас.. наказания никто не понес, ошибок не признали
Короче хотели на второй круг, a нужно было быстро садится потому что горело мама не горюй. Двигатель не был проработан до конца да и самолет имел еще некоторые детские болезни. Короче пошли на авось потому что хотели показать быстро иностранцам на форуме какие россиянцы молодцы в авиастроении а по сущестрву конкретно и на долго сели в лужу! Вот поэтому и вся секретность!
Импортозамещение👍👍👍
Сделай видео про Конкорд
Самое первое видео в тиктоке😮
@@HENTA2008 у меня нет тиктока, я не лох