Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3xsAZ50 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Второй владелец, пробег, походу, смотан, либо первый владелец менял масло через дилерские интервалы в 15тыс.км., поэтому маслосъёмные колечки уже закоксовались и потеряли подвижность (легли) и масло должным образом не снимается со стенок цилиндра, и горит в камере сгорания. Не нужны никакие гильзы, т.к нет глубоких задиров, нужно просто расточить блок в 0,5 и поставить ремонтные поршни, они есть в наличии. Возможно, ещё придётся заменить шатунные вкладыши на новые, а коренные, как правило, в идеале и их лучше оставить старые. Помыть мотор, головку, поменять колпачки, поставить новый ГНЦ и всё. По деньгам такой ремонт обойдётся в 80-90тыс.руб, это работа + запчасти и пусть катает дальше
У меня 15 год.до снятия каталика,на 100 000т я не замечал жора.после снятия заметил один интересный факт,до 5000 все четко,от 5000 до 7500 уходит около 100-150 гр.
Здраствуйте у меня hyundai i40 1.7 турбо дизельный мотор повышается масло както дизел вмешается в моторное масло. Очищали коллектор, егр, интел куллер, фарсунки проверяли ничего не вышло и ещё очишяли сажевый филтр не снимая но опять вмешается дизел в моторное масло что надо делать могли бы вы помочь в этом ситуатсии?
На 60к на i40 начался жор масла дубасил на спорте 500 км туда и обратно в отсечку почти всегда. После этого доливаю литр на 15 тыс. и жрет после 3500 когда в масле выгорают присадки. Масло одно и тоже 1 хозяин. Сейчас спустя 5 лет такой же расход при 130 тыс пробега. Все абсолютно все мне говорили что будет жрать больше и больше. Расход такой же. Причину вижу в следующем что у меня gdi на 180 сил :))
@@Oemzap честно говоря я не знаю что ответить у вас в ролике 3 варианта я выбираю долив масла. Почему ? Видео про дженезис где была сорвана резьба на одной из головок …
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3xsAZ50 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Когда к зрителям обращались на "ВЫ" было приятнее смотреть, но всё равно лайк)))
После капремонта на своей i40 через 24к, такой же масложор появился, продал и забыл о подобной проблеме.
Второй владелец, пробег, походу, смотан, либо первый владелец менял масло через дилерские интервалы в 15тыс.км., поэтому маслосъёмные колечки уже закоксовались и потеряли подвижность (легли) и масло должным образом не снимается со стенок цилиндра, и горит в камере сгорания. Не нужны никакие гильзы, т.к нет глубоких задиров, нужно просто расточить блок в 0,5 и поставить ремонтные поршни, они есть в наличии. Возможно, ещё придётся заменить шатунные вкладыши на новые, а коренные, как правило, в идеале и их лучше оставить старые. Помыть мотор, головку, поменять колпачки, поставить новый ГНЦ и всё. По деньгам такой ремонт обойдётся в 80-90тыс.руб, это работа + запчасти и пусть катает дальше
Молодцы красиво разводите!
Почему объём масла измеряете в граммах? Вы на весы все масло кидаете?
Странные вы ребята! Даже не спросили катализатор на месте или нет. Если нету поставте ремкат и пропишите родную прогу и масложер уйдет.
да у него кольца залегли, пусть попробует раскокосовку сделать для начала, мне помогла 40т после раскоксовки проехал, масло не жрет
1UR-FE, расход масла 0 на 7500км. Пробег 120тыс.
У меня 15 год.до снятия каталика,на 100 000т я не замечал жора.после снятия заметил один интересный факт,до 5000 все четко,от 5000 до 7500 уходит около 100-150 гр.
Здраствуйте у меня hyundai i40 1.7 турбо дизельный мотор повышается масло както дизел вмешается в моторное масло. Очищали коллектор, егр, интел куллер, фарсунки проверяли ничего не вышло и ещё очишяли сажевый филтр не снимая но опять вмешается дизел в моторное масло что надо делать могли бы вы помочь в этом ситуатсии?
На 60к на i40 начался жор масла дубасил на спорте 500 км туда и обратно в отсечку почти всегда. После этого доливаю литр на 15 тыс. и жрет после 3500 когда в масле выгорают присадки. Масло одно и тоже 1 хозяин. Сейчас спустя 5 лет такой же расход при 130 тыс пробега.
Все абсолютно все мне говорили что будет жрать больше и больше. Расход такой же. Причину вижу в следующем что у меня gdi на 180 сил :))
Правая нога? 😬
@@Oemzap честно говоря я не знаю что ответить у вас в ролике 3 варианта я выбираю долив масла. Почему ? Видео про дженезис где была сорвана резьба на одной из головок …
А ноутбука и планшета для съёмок не нашлось?
Никогда не складывайте в жабо всякую херню! Имейте доя этих целей специнвентарь!
Экологи ликуют от своих успехов ! 10 литров сгоревшего масла в атмосферу за 10т.км пробега одного авто это достижение ! За отмосферу теперь спокоен !
Облегчённые т образные поршни тонкие кольца. Мотор на 100 000 т км
элипсность???? это ВЫ когда придумали? Я бы не поехал к таким мастерам!
Походу, сами не знайте в чем проблема. Одни догадки.
Открытая рубашка охлаждения блока цилиндров ( элепс)!
Марамои систематически перекатывают масло в 2-3 раза, а потом удивляются, что мотор жрёт масло!😂😂😂
Добри вечерКак Свами входит на связь
Здравствуйте, в описании есть адреса
Бобла с чувака дёрнуть решили
Да, за эндоскопию 🤣
Пол щупа это 350мл а не пол литра
Лайкосик
Не говорите такие страшные слова как Ваг😂
Только к бородатому привыкли и тут
Выбираю долив
Лучше купить новый блок пускай дорого. Всё эти ремонты не больше 50тыс. Пробега.
Если присутствует "элепс" гильзы будут плавать.
Х.З. 70 ткм на G4NA проехал ни грамма не уходит.
У меня с 85т.км начался расход, ошибка по каталику вылезла