Расход МАСЛА на 3 - 5 тыс. км. Порадуйтесь за ДВС. Часть 1.
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2024
- Частая ситуация, когда после 3 - 5 тыс. км. двигатель начинает "расходовать" масло. Почему надо порадоваться за состояние ДВС?
В ролике рассмотрена ситуация, которая наиболее типична, судя по статистике. Но большинство автовладельцев считают ее едва ли не признаком капитального ремонта. Порой это в корне не верно и подобная ситуация может быть исправлена за счет простых и доступных всем способов.
Критика и пожелания по улучшению качества материалов приветствуются. Моральная поддержка и распространение ролика на тематических ресурсах всячески одобряется, за подписку и лайк низкий поклон и благодарность.
Все сторонние материалы в ролике, представлены в ознакомительных целях и использованы для критики или дальнейшего авторского комментария.
#масло #угармасла #моторноемасло #потерямасла #расходмасла
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Друзья. Если вам нравится, та информация и форма ее подачи, которая есть на канале, то огромная просьба, не поленитесь распространить ее. На форумах или в соцсетях, отправьте друзьям в ватсап, вайбер или телеграмм. Пусть у людей будет больше поводов для позитивных эмоций и меньше страхов и опасений. Этими простыми действиями вы очень поможете в развитии канала, а занимают они буквально пару секунд времени. Заранее огромное спасибо всем неравнодушным!
Все нравится, только моргай иногда, глаза пожалей
Всё понятно, правильно но много лишних разговоров, хочется коротко и по теме.
Именно так я всегда и думал. Ты прям с языка снял.. Отличное видео.👍
Очень правильный ролик. Все так и происходит с маслом. Спасибо! Ждем еще таких полезных сюжетов.
Спасибо за информацию капитально рассказал
Проблема прям один в один моя ,на 3500 начинается падение уровня масла на щупе. С 3500 до 7500км начинаю подливать где-то 500-600мл. Подписался.
Какое авто и мотор?
@@dimonbeachhunter5490 ваз 15 1.5, 8кл ,2006 год, инжектор
@@jgrmx37 у меня была калина хэтчбек 2007 год 1.6 ..8кл на пропане замена масла каждые 15 тыс шел Хеликс 10-40..проезжал 5 тыс доливал 200-250 грм на 10 тыс также в итоге на 15 тыс пол литра..проехал 293 тыс расход по маслу был всегда одинаков!! Чистый мотор в нутри!
Это масло к замене готовится:)
А, если серьезно, то примите благодарность за Ваш труд. Хороший канал.
Ваще. 3 года думвл. Что за нах?. На мондэо 4 такая фигня. Смотрел ролики. Разговаривал на сто. Спасибо тебе мил человек. Действительно. Hc начинает угарать почти сразу и через какой то пробег становится жидким. А Пао держится до 3-4 тысяч.
спасибо успокоил,всегда было интересно, почему до 3500км не грамм не уходило, а после 3500 не большой расход появлялся
Уважаемый у меня тоже после 35000 уменьшается
Ета фсе омерика коварно поднасрала
Хорошо тебя слушать на ночь, чуть не заснул. Можешь покороче и по делу?
Согласен.
x1.5 скорость, в чем проблема с смотреть?))
😄😄😄👍
х1.25 норм
Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет ☝
У меня расход масла начинался после пробега 7500-8000 км. К этому пробегуимасло уже теряло свои первоначальные свойства, присадки срабатывались.
Хорошая синтетика (не поддельная) не теряет свойства до 15 тыс. и даже больше.
@@АндрейКнязев-л2и если средняя скорость езды составляет 60 км /ч... Спасыбо)
Чего? присадки сработались? Какой бред
@Луиджи-р9у предложите свою версию происходящего.
Угар масла присутствует в любом ДВС , даже полностью исправный двигатель жрёт масло , но происходит это очень медленно , что даже на щупе заметно не будет и на глаз вы не заметите ухода масла. Происходит это по тому ,что ни одно даже самое продвинутое маслосъёмное кольцо не способно полностью снять масло со стенки цилиндра , и вот эта часть масла сгорает в камере сгорания вместе с топливно-воздушной смесью. Кроме того , на стенке цилиндра , исправного ДВС присутствует хон, который способствует задержке масла на стенках цилиндров.
Да я всегда думал что у меня не капли тайота не ест, значит просто оч мало что даже не возможно увидеть по щупу
Правильное масло не сгорает на хоне, а сгореет только не качественное масло с низкой температурой вспышки.Это я испытал на себе.
Пробовал Лукойл,мобил1 , ликви моли. Все уходят начиная с 3 т.км думал что не так... теперь хоть понятно куда копать! Спасибо за мысли правильные!
Спасибо за отзыв и добрые слова. Это всегда очень важно.
Это не так, тебе внушили..и 10 тыс уровень стоит
Попробуй не масла менять а двигатель сделать,потом хоть минералку самую дешевую лей уровень ни на мм не сдвинется
@@mmachanneI просто он больше восмидесяти иногда ездит .
@@mmachanneI сделал капиталку и всё равно куда-то исчезает масло
У меня был двигатель пежо 2.0 инжектор. Он был настолько убитый,что брал литров 7 на 10 000. И ничего,работал нормально,свечи идеально чистые. Лил самое дешёвое масло.
Ну ты сказочник.
@@АндрейМакаревич-щ2с здравствуйте тоже ескудо 1995года пробег 324000км свечи чистые расход 1л на 1000км, поко ездим еще.
Спасибо, фокус 2 литра, бензин, убийца масел! 3-4 тысячи катаюсь, потом уходит. Не буду расстраиваться
Полезное для меня видео у меня как раз такая ситуация. Теперь хоть знаю с чего начать а то хотел уже капиталку делать.
Спасибо вам очень нужная тема
Именно так и происходит. Перестала держать манжета на ТНВД двигатель 1.4tsi.Бензин начал потихоньку попадать в масло и начался угар. После замены насоса на новый было заменено и масло. Пока угар не наблюдается. Полностью согласен с автором.
Здорова все верно после 4-5 пробега масло на щупе пахнет бензином и появляется расход на 3-4 пробега пол литра доливал ты прав на все 100% влияет бензин который туда попал .
Это всё из-за коротких поездок, нужно мотор хорошенько прожаривать по трассе, что бы все жижи как бы прокипятились, вода и бензин испарятся
Спасибо за видео ! У меня Мазда 6 2.0 старенькая на 5 тысячах уровень начинает убывать. На 6 тысячах я просто меняю масло. Пробег 352 тысячи. Ещё раз спасибо за видео.
На 5 тысячах у уже меняю масло.
У меня ix35 заливаю Motul 300V 5W-40
Если уровень не падает то и топливо может успешно разбавлять маслице.
Уважаю молодец чётко и понятно
На масло влияет его качество оригинальности и для какой страны оно производится и бензин у нас слабого качества.. Горит а толку 0... А масло угарает как в духовке.. Из-за качества его присадок..!!! Много у нас разбавленого масла.. Мало качественного..!!!
Спасибо, очень доходчиво
Если масло идёт на угар , то оно умерло. Нужно менять . Плохое масло после 3500 умирает. Качественное умирает 6000-7000
А,что значит умерло? И как отличить какое качественное ,а какое нет?
Есть много версий почему угорает масло, и когда мне говорят что мол у меня уровень от замены до замены стоит на месте я всегда задаю вопрос, а ты уверен что у тебя внутреннее пространство не уменьшается за счет отложений))))
После покупки Поло седан залил шел Хеликс, начался угар. Следующее масло залил ликви Молли оптимал. И там и там синтетика, 5в40. Теперь уровень держится.
Двигатель сфна 1,6 105 л.с
Тоже такое залил, все стало в норме, до этого тотал кварц 9000 лил, посл 2х уже угарал, за 5 тысяч литр подлил, сейчас за 5 тысяч грамм 200
На драйве все советуют в цфна шел, я недавно купил полик с цфна залил шел буду смотретт
Марат можно ваш номер телефоне?
Спасибо за информацию!
Согласен на 💯%
Правильно сказал про ремонт, нефиг ковырять мотор если от за ены до замены канистрочку масла доливаешь. Это дешевле.
Спасибо, видео 👍🔝
Автору респект!
Ещё один фактор так называемого масложора, касается турбированых моторов!!!
Молодец автор моя гранта 276 тысяч с такой темой пробежала и все хорошо редко в сети такое встретишь !!! Не дыма ничего точь в точь ситуация
У меня спектра тоже такая же тема
У меня на солярисе новом, такая же ситуация.
Ты красавчик у меня так после 2 тыс начинает
красиво приподнес свой продукт) ок! жду 2ю часть
Давно вышла вторая часть. Я ничего не продаю. Даже если очень просят.
@@good.54 даа) видимо я заснул! щас пойщу 2ю часть
Спасибо! Начало бы, покороче! Но полезный ролик!
Красавчик в самую точку сказал
После 3 тысяч начинает подъедать масло . До 3 тысяч уровень держится потом до 5 тысяч подливаю около 0,5 . И чернеет быстро . лью сейчас Мобил 1 х1. Благодаря твоему ролику буду чистить топливную систему . Может что то изменится .
а не думал что после 3 т масло просто проседает по хр по многим праметр может то сера то зольность и т.д моторы как и бенз индивид )) на ойл кл зайди там хр масел и отработки моторов подбери че лучше так будет правильнее а таких роликов уйма каждый хвалит свою корову )))
@@rJIa3 добивай присадки в масло после 3 тыс км
Есть такая версия! Логично! 👍
У меня напротив: первые 500 км уходит масло по щупу на 5 мм, а потом стоит. Замена на 5 тыс.км.
У тебя оно первые километры по системе растекается
@@АлександрКостылев-я4ц спасибо
На новой Приоре стал ездить на мобил 3000. Угорало, расходовалось. Перешёл на Лукойл люкс, и проблема исчезла. Просто все эти импортные масла - контрафакт, а Лукойл - настоящее. Вот и всё.
Да я был на одном заводе где эти масла разливают по канистрам и с тех пор я заливаю только лукойл. Объяснять я думаю не стоит почему.
@@АлександрИванов-р8т3ф Я тоже много где работал на производстве в России и знаю что много зависит от случая,от смены,а в ночную вообще могут твориться чудеса.
Вот-вот
У нас на ВАГе конструктивнй угар 100г на 1000 и это норма )) Ничего движки в такси катаются по 200/300тыс
Прикинь у меня пробег 320000 тыс ничего не делалось кроме гбц и все ещё работает
@@ДенисСоболев-ю9г у меня 430 и я тоже думаю что все хуй забили и ничего не делали :)
Лил в ниву матюль 5/30 синтетика, угар был приличный! Как подорожало масло, перешёл на лукойл пооусинтетика от замены до замены 100г масла!!
Сейчас хочу и в хонду лить лукойл...
Пусть хают лукойл, сам с 2006г в классику залив лук люкс полусинт. И до замены на 7тыс уходит где-то 250гр,пробег 208тыс.В новый ларгус залил лук генезис армотеч, буду его испытывать
Лей только Хадо
Конечно нива будет жрать синтетику, для этого тракторного двигателя она не подходит, ему вообше 15 в 40 положено. Для каждого двигателя свои допуски по вязкости, соблюдай их и будет все хорошо, только масло хороших производителей использовать нужно а не говно лукойл.
Ипасиба вам 🇬🇪🇬🇪🇬🇪👍👍👍
Все зависит от масла и от конкретной марки или уставшего двигателя. А также от того, как часто оно меняется. Все!
На Калине расход масла был нулевой, сам удивлялся. На Шкоде если топить 110 и выше угар есть, если ехать спокойно (и по пробкам чадить) - нет.
Надо учитывать конструкционные особенности двигателей. Чем более новый, тем больше все усложненно, больше датчиков, другие материалы, облегченная конструкция. Я сам ездил с нулевым расходом масла на ВАЗ 21053. Древний чугунный блок прекрасно ездил на маловязком масле. Отъездил тысяч 50 примерно на нем, расхода не было. Но это чугун и классика жанра. Поэтому меня не удивляет, что Калина не ест, а Шкода будет кушать масло.
На турбо движках всегда есть небольшой расход масла. Турбина смазывается. Плюс от часть летит во впуск от картерных газов. Там присутствуют пары масла
@@paveltarasenko5486 и что?причем тут турбокомпрессор?в исправном двс с наддувом расход масла меньше чем в атмосфернике...
на двс с наддувом давление в КС от ВМТ до НМТ снижается в меньшей степени чем на атмо,это подразумевает более плотный и стабильный прижим колец к поверхности цилиндра и тем самым более качественный съем масла
@@МистерДжо-э3г ...вот это поворот!
Это нам владелец или разроботчик двигателей эту идею впаривает ,что атмосферники прожорливее турбированных по расходу масла?!
@@АлександрЛюбиченко-н8о это нам впаривает техническая литература,которую читают люди с интеллектом
Если мотор жрет масло. Он жрет его сразу. Просто по щупу это становится видно на 3-4 тысячах. Через некоторое время это будет видно через 2, а потом и через 1 тысячу километров. У исправного мотора уровень спокойно стоит до 5-6 тысяч километров, более не езжу и меняю.
вот пример залил масло 5в30 стояло четко уровень пробежал 3000 км угорело гр200...причины?!думаю жара 38-39гр по бортовику!!и угорело буквально с 2000-до 3000 тыс !1жара и постоянная работа кондера!будем наблюдать!лайкос прожал слегка успокоили)
Спасибо!
У меня турбошкода, жрет примерно 1 литр на 2500 км. Либо ещё больше если ездить в спортрежиме.
Ну спортрежим спортрежиму в рознь, не забывай что в корчах да и обычных авто масло после трека меняют уже после около 500-1000 км
у меня 200 грамм улетело после замены после 12 часов работы в такси . Мотор перебран стоит все новое . Первая заменая была на 3х тысячах , масло лил другое , после замены проехал пару тысяч масло мобил 1 5 30 . И вот 12 часов и 200 грам нет , масло более темное стало . Хотя до замены катал до 3х тыщ км на предыдущем и оно потемнело на ближе к концу обкатки
Да все верно у меня после 5 тыс км угар чуть начинается и чем масло лучше тем угара меньше
Так это признак что его менять пора тогда.
Спасибо вам огромное хоть просветите! Сейчас Брату скину! 😁
я согласен с тобой !
Все правильно. Масло нужно выбирать с умом, а не покупать на сто. Масло нужно менять самому.
ВСЁ ВЕРНО ,У МЕНЯ СТАЛО ЗАМЕТНО КОГДА ПЕРЕШЁЛ НА ДРУГОЕ ТОПЛИВО ИЗ ДРУГОЙ БЕНЗОКОЛОНКИ
когда купил машину заметил что кушает масло , прошлый владелец сказал что менял 5 тыс. назад откатал Я на нем где то тысячу и долил 0.5л., он заправлял 92 и я по началу тоже (собственно как оказалось потому и кушала) , перешел на 95 и кушать масло перестала, то же самое которое еще не менял с момента покупки авто.
Видео на любителя. Почти 9 минут расписывал то, что можно сказать за 30 секунд и потом только "масло теряет свойства, не держит нагрузку".
ЧИВО?!..
Раз уж ты взялся за эту тему, то объясни, почему масло с топливом угорает, а без топлива - нет. Вот это была бы законченная мысль. А так - балабольство.
И это, кстати, валить всё "топливо" в одну кучу я считаю очень опрометчивым приёмом. Между бензином и дизтопливом огромная разница, в плане того, как оно влияет на масло, попадая в него. Если бензин даже немного улучшает охлаждающую функцию моторного масла, но, к сожалению губителен для смазывающих свойств, потому что смывает масляную плёнку с пар трения, то дизтопливо - наоборот.
(Нет, НЕ УЛУЧШАЕТ смазку, но портит её в разы меньше, чем бензин)
Лет десять назад, свернулось масло, загорелась давление масла. Кое как домой доехал, близко было. Достал щуп и офигел "солидол на щупу"!. Заменил масло - думал не качественное. Потом по городу сразу несколько новых автомобилей по гарантии с заклинившими движками, специалисты разобрались быстро - топливо, добавки в топливо - химические для поднятия низкокачественного бензина октанового числа. Вот и вся проблема. Появился угар масла, меняйте заправку.
Информация для тех, у кого масло начало угарать на 3 - 5 тыс. Деу Нексия 2010г. Пробег в основном трасса, город % 20 - 30 не больше. На спидометре 106000 км. Без намоток и смоток. Замена масла каждые 10000 +- 1000 км. С новья лил шел, цены росли, зарплаты не успевали, раза 3 заливал манол. После резкого подъема цен на манол и ухода с рынка, последний раз залил купер. От замены до замены если что то и идёт на угар, то реально капли, которых даже и по щупу не видно.
А вообще производитель даёт норму на угар, в паспорте на автомобиль есть, если в эту норму укладывается, беспокоиться нечего, если угар(не путайте с вытеканием через дырявые прокладки и изношенные сальники) увеличился, пора делать диагностику.
Друг я согласен с вами
Вот это да) разжевано по полной!
Молодца. В точку
👍👍👍👍👍👌😎
У меня в классике даже прибавлялось масло на щупе
Что делать, если двигатель не жрет масла?
Производитель пишет, что допустимый расход масла 0,7 л/1000 км
О хитростях производителей, про допустимость расхода наверное будет один из роликов позже. Ну а если масло не расходуется, то нужно просто порадоваться.
@@good.54 переживаю я. У всех жрёт. Наверное, у меня плохо смазывается.
@@gennadyladyrda3946 Не у всех. Далеко не у всех. Тут от многих факторов зависит. Так что я бы точно не переживал.
@@gennadyladyrda3946 у меня подъедало масло "Формула" 5w30, пересел на Лукойл Дженезис пять тысяч пробежал, уровень как стоял так и стоит. Сейчас залил Лукойл Люкс 5w30 посмотрю как поведет себя зимой. А так попробуй на трассе дать жару и потом посмотри уровень.
@@АндрейСавинов-ц2ж Жару все лето давал, по платным дорогам. Катался и пустой, и груженый с прицепом тяжелым, и на рыбалке грязь месил, и по пробкам пришлось потолкаться... 10000 км пробег от последней замены, уровень как вкопанный. Лукойл Супер 10w-40
У меня Audi R8 был жор на масле R8 GG7700.
Сменил на Лукойл супер,масло жор пропал.Но после 3000 км купил новый двигатель за 28000$.
Лукойл гамно,как и производитель.
Всё проще. Стенки кратера скошены, поэтому со снижением объема масла в картере быстрее снижается его уровень по щупу. А в обычном случае, машина умеренно жрущаяя масло имеет после пробега 10к вполне живое масло, как по щелочному числу, так и по содержанию топлива. Бензин кипит при +40, поэтому в работающем моторе он в масле долго содержаться не в состоянии. А те количества, которые попадают в масло на исправном моторе не могут повлиять на масло .Просто в бензине нет ничего, что могло бы своей химией повлиять на химию масла.
Увы, в нашем бензине много чего есть, что может повлиять на масло. Я живу в Сибири и спросите у любого сибиряка, кто ездил за Уральские горы, насколько там бензин отличается, думаю услышите много эпитетов не в сторону нашего топлива. Плюс я видел топливо после фракционной разгонки и зрелище это печальное, практически, оказалось около 6% несгораемых фракций в топливе. Это те фракции, которые не выпарятся при разогреве картера и не сгорят в камере сгорания.
@@good.54 Несгораемая фракция, это вода, например. Если у вас в Сибири так плохо с топливом, как вы говорите, то наверняка кто-то от этого пострадал. Возможно даже не один человек, а какое-то значительное количество. А значит обязательно несколько образцов топлива было отобрано и сдано на анализ и уж кто-то обязательно выложил бы такой анализ в сеть. Трудно поверить, что нынешние сибиряки такие мямли, что готовы спокойно хавать, когда им продают мочу по ценам бензина. Можете хотя бы на парочку таких анализов ссылку дать. А то разговоров о плохом топливе больше, чем хоть каких-то правдоподобных подтверждений этого факта.
@@RobMelbu Поищите в ютубе блог Пенсионер24. Это человек у которого своя сертифицированная и поверенная лаборатория по ГСМ. Думаю все вопросы отпадут. Увы, когда у человека нет выбора чем пользоваться, то пользоваться приходится тем, что есть. И тут не зависит от того, сибиряк ли человек или нет.
@@good.54 Я нашел Пенсионер24, но у него тестирование в основном масла. Единственное что я нашел про топливо, это солярка Газпромнефть два теста. И оба теста топливо прошло без нареканий (кто бы мог подумать). А я то как раз спрашивал у вас какое-то подтверждение ваших слов про то что топливо в сибири якобы имеет некоторые проблемы с качеством. Вы можете мне по-промтому дать ссылку на анализ некачественного топлива, которое попав в масло способно испортить его через три тысячи км пробега. Или вам уже самому кажется, что ваша и без того нестройная теория трещит по швам, стоит только немного подумать?
@@RobMelbu Дорогой друг. у меня статистика по огромному количеству авто. И я могу делать выводы исходя из имеющихся многолетних данных. Тем не менее, я всегда за то, что люди имеют право верить во что угодно, хоть в плоскую землю, хоть в деда Мороза. но главное что бы в физику и химию они своих химер не волокли.
Вот вам один из множества примеров:
www.nsktv.ru/news/city/novosibirtsy_zhaluyutsya_na_nekachestvennyy_benzin_na_odnoy_iz_azs_goroda_270220191735/
Касаемо Пенсионера24, так у него как раз и поинтересуйтесь, насколько от гостовских 0,1% мазутных фракций, топливо стандартное отличается.
Рахмет 👏
зимой у меня 3000 км выходит по моточасам 240-260 и начинается угар думаю а летом 5000 240 м.ч
Я вылечил угар так: сменил Идемитсу на Лукойл.
Вязкость не менял,она 5на30
Я раньше тоже не верил в лукоил. Почитал литературу и отзывы и решил рискнуть и не прога дал. Но я заливаю 10w 40.
@@СергейКоротких-ы9й по какой причине такая вязкость?
@@NoliFaza машина 95 года
Max - не надо лить.
Какой авто, какие допуски масел? Тоже задумываюсь на будущее : сейчас Идемитсу, дв. FB 20, пробег 7 000.
Если мотор жрет масло надо разбираться в нем, а не ждать когда сгорающее масло все засрет и еще катализатор менять придется.
Есть двигатели, которые конструктивно жрут масло
Масло нужно нормальное лить под зазоры мотора
Спасибо за информацию. Сориентируйте пожалуйста, масло хранилось в замечательном виде 5 лет в гараже, пригодно ли оно к эксплуатации? Спасибо!
Я кастрол 0w40 после капиталки на обкатку просроченное заливал, и на следующие 5тыс тоже его. - проблем не было. А вот когда 2 литра запечатанных, но просроченных смешал в эту зиму со свежей партией, почернело масло за 2тыс.км, возможно и сильные морозы сыграли свою роль
Автор прав почти во всём, но, где-то в его тексте скользнула реклама топливных присадок, правда без конкретики, поскольку, когда начинают что либо рекламировать - видео уже не объективно. Но это ладно, важнее другое: на оил клубе и Ютубе часто встречаются анализы отработки различных масел из различных двигателей. Так вот, даже после пробега 5000-10000 км в масле, слитом из исправного двигателя, топливо присутствует в количестве арифметической погрешности, то есть: или его нет вообще, или в пределах минимальных %, поэтому очень сомнительно, чтобы такой процент сильно влиял на угар. Кроме механических дефектов и особенностей конструкции конкретного мотора, на угар больше влияет испаряемость при высоких температурах.
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
Да, тогда делали ДВС на века. ОМ616 дизель от Мерседеса, если правильно обслуживать ходил под миллион и более километров. И тогда это никого не удивляло. Японцы миллионники, европейцы миллионники. Зато сейчас инновации и новые технологии, а движки иной раз даже гарантию не отхаживают. Вот такие инновации)))
Ещё нужно учитывать ,что после удаления катализатора многие движки, начинают есть масло.
Причем сдесь катализатор?
В большей своей части, по опыту проблема жора(угара) масла происходит по причине, того что форсунки охлаждают поршень. В результате чего, локальный нагрев масла до критических значений приводит к изменению свойств масла..Если движок не крутить до отсечки((спокойная езда) и условии установки заглушек вместо форсунок, жор масла прекращается...В таком случае, достаточно мазанного тумана...
Угар масла и расход масло это очень большая разница.
Угар это когда масло перекипает и разщепляется и остается на всех внутренних деталях в виде темно коричневого отложения.
При этом расход масло возможен как на новом так и на двигателе с пробегом из за конструктивных особенностей восновном поршня. При правильной доработке можно все это устранить или свести к минемому.
Что я начитал про масла?
В мире есть 4 компании, которые делают присадки для масел. Понимаете, да? Х*ева куча брендов, а компаний всего 4 (именно присадки). Про розлив масел точно не помню, но , например, в России есть Тотачи масло, а льют его во Владивостоке из хз чего, как и Шел Хеликс и еще дохрена чего. Отсюда можно сделать вывод, что дешевле лить Лукойл, но и здесь можно нарваться на подделку😂 (такое тоже бывает). Говоря про компании присадок, помнится, что из них Тотал Кварц и Мобил 1. У них свои лаборатории и т.п. и т.д.
И про ваши ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла, которые стоят дороже обычных брендов😀 вернемся к 4 компаниям присадок и отсюда делаем вывод, что, например, Тотал кварц соответствует допускам альянса Рено-Ниссан и тот же Тотал кварц в своей таре будет стоить 2100р, а вот тот же Тотал Кварц, но уже в оригинальной банке Nissan будет стоить 4000р. Еще раз вспоминаем про 4 компании присадок в которые 100% входят Тотал кварц и Мобил 1, а у них же есть дочерние компании.
Лично я лью Волволайн в ниссан qg15de 5w40 красный, а в Калину 2 в 127 мотор 5w30 и тоже красный. Ниссан старый и 40 типо гуще или присадок поболее, а калина свежая и пожище лью и вот уже 3 года никаких проблем при замене 8-9к км не наблюдаю. Угар есть, но масло не чернющее.
P.S. Калина масло подьедает, но на 8к км примерно 100-150 мл, а в книжке написано, что в допуске 200мл на этих дрыгателях и причем с первого дня покупки. Ниссан же с пробегом почти 400к км хавает литр на то же расстояние.
И еще... идите нах#й, кто говорит, что их ведро ни грамма масла не хавает! (Пи*доболы)
Подскажите, пожалуйста, а какой расход масла нормальный на больших V8 с двумя турбинами? На 1000 съел грамм 100-200, это норма? Уходить начинает ближе к 1000-2000, в начале почти ничего не расходует.
супер а я уже думал капєц - спасибо
Помогайте в распространении. Потому как реально у большого количества автовладельцев подобная ситуация. Но обычно их стараются на СТО "раскрутить" на ремонт ДВС. А это по нынешним временам очень не дешево.
@@good.54 А если расхода масла нет,то что делать?
молодец всё так внятно обяснил
Как быть бедным гбошникам? У них бензин почти не попадает в масло 😢
У жены машина 2018г,будет толькое 2е СТО дак вот недавно прверил уровень после 6тыс км и там масло на мин уровне(долил чутка),а мой турбо дизель стабильно кушает литр на тыс км
Это не страшно. Главное интервал правильный выбрать и не "перекатывать" масло увеличенными дилерскими интервалами замены.
@@good.54 тут в Финляндии 15тыс км, а больше ничего не сделаешь, да и машина на гарантии 7 лет так что можно не парится
@@AlexAlex-bj1fu Ну это просто супер гуд. Я бы тогда и не заморачивался на эту тему. У нас, к сожалению, все иначе. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих. А дилер не друг автолюбителя, а фиг пойми что.
@@good.54 я заморачиваюсь тк моя машина уже не на гарантии и обслуживаю её не у дилера ужа а где подешевле
Мерс спринтер так жрёт. На 1тыс 1литр.Турбина новая, пробег360тыс меняют масло через 15тыс,это много, хотя бы 10тыс
Спокойной ночи малыши...
Не должен мотор жрать масло так что бы это было видно по щупу. Тем более на 3-4 тысячах. Может на немецких моторах это нормально, но куда пропадает масло? Все это летит в катализатор где благополучно его засирает, да и самой камере сгорания достается. Исправный мотор не должен есть масло если конечно это не мотор для гоночного болида.
Я сразу на все три Ваших комментария отвечу. Мы все в разных регионах и в разных условиях живем, начиная от климат, заканчивая качеством топлива. Поэтому, я бы не взялся категорично что либо утверждать. Ну и как бы надписи в современных мануалах, что мол до 1 литра на 1 000 км. это нормальный расход масла, как бы намекают. К сожалению, так устроен двигатель внутреннего сгорания, что за несколько десятков тысяч км. форсунки весьма серьезно могут засориться. Тому множество объяснений и это практически не зависит от страны. Так устроен сам ДВС. Для лучшего понимания, очень рекомендую почитать "Топливную хартию", это очень полезная информация, составленная специалистами крупнейших концернов и лабораторий. Ее легко найти в интернете.
@@good.54 а как форсунки влияют на жор масла?
@@gennadyladyrda3946 Существенно. Перелив топлива, вместо создания воздушно - топливной смеси, очень сказывается на масле. Обычно происходит сразу несколько процессов, в итоге при существенно переливе и насыщении масла остатками несгоревшего топлива, характеристики масла меняются очень сильно.
@@good.54 Если форсунка так поливает что смывает пленку, то мотору придет хана за 10000 км. Да раньше владелец это заметит, с такой неисправность не возможно нормально ездить.
@@m192ba ruclips.net/video/xKSERHfo1xA/видео.html
Вот неплохой ролик про то, что происходит с форсункой и впускным клапаном. Перелив топлива, по сути неизбежен при отсутствии правильной профилактики. Топливо не смывает масляную пленку, топливо попадает в масло и дальше уже там начинает на него влиять.
Подскажите в Ниве заявлен девяносто пятый но на нём копчёная труба если заливать девяносто второй то где-то за 1.000 км труба светлеет заявлен девяносто пятый и начинает расходовать масло на девяносто пятом бензине машина новая
Подскажите, надо делать промывку движка? Перешел с вага(кастрол) на мобил, позвонил на горячую линию, сказали не надо промывать? Спасибо
У меня обе машины на газе, одна 1.6л , другая 2.2л. Заправляюсь на одной заправке. Масло 5w30 на оба мотора. В общем к чему это я.....пробег одинаковый но на 1.6 масло от смены до смены на уровне а вот 2.2 после 5тыс. масло уходит на 1 литр и моментально. Доливаю 1 литр и так доезжаю на нем до 10 тыс.
10 тыс. это много. После 5тыс. выгорают присадки, а дальше голая нефть. Менять после 5-6тыс. Двиг будет чище.
@@ЕвгенийГетман-ф1ъ А мы меняем через 55000 км и как там присадки не выгорают умник?
@@АлександрИванов-р8т3ф на каком агрегате, судовой двигатель что ли?
@@ЕвгенийГетман-ф1ъ на самолете. Неделя полётов
@@ЕвгенийГетман-ф1ъ Нет, обыкновенный вольво 400 - 460л.с (фуры).
Если угар большой, к примеру, литр на тысячу, выкрутите свечи, на них нагар как борода или вообще забиты- это сальники клапанов, свечи в нормальном состоянии- маслосъёмные кольца, не выполняют свою функцию, проверте компрессию, Нет компрессии- ремонт, есть- смените марку масла и езжайте дальше, часто бывает, при переходе с 5w30 на 10w40, жора ваще пропадает или становится в двое меньше. !
Не согласен! На нашем авто Тойота 4 runner 215 кузов 4 литра .с завода 5w30 и его нужно лить до смерти авто! И это доказано! Даже 5w40заливаеш .жрать начинает! Так настроена система
У меня на ваз 21099 с 100км начинает жрать когда гоняю на высоких или скорость больше 100км а так по городу на шупе уровень держит и не жрет ну у меня очень богатая смесь масло прям через неделю темнеет прям черным становиться думаю тоже из за расхода топлива которое улитает в масло
Пол ролика перемотал,очень много воды
Если такая ситуация происходит, а автомобиль работает большую часть на газе? Ведь газ не так разжижает масло?!
ага и у меня так же
Тоже задал этот вопрос.у нас газ вообще чистогана.завод рядом.нагара нет вообще от него
@@БахауддинСкроба Есть нагар там или нет,но присадки ты купить обязан.Что не понял подводку.Я на вахту ездил на очень хреновом бензине,карбюратор лил нещадно,по городу аж уровень поднимался чуть ли не в два раза,на трассе всё выпаривалось.Поменял иглу и всё нормально,масло это докаталось до 20т.км.Не доливал не грамма.Мне на работу было туда-обратно 5т.км.4раза ездил и менял.Какое там топливо?куда попадало.Я могу в исправный двигатель в маслозаливную горловину 2 литра и на трассу и к вечеру уровень будет в норме и ни чего не случится.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч мы в жизни присадки не льем.незачем поэтому. ЧТо.у меня сейчас 30 я машина за мою жизнь.кап ремонт делал как на бензин которая машина так и на газу.так вот на газу которая там как которые яйца блестят клапана.и кольца чистые.свечи раз в 150 тысяч меняю для себя.ириливые денсо тт .
@@БахауддинСкроба Присадки помогают только те,кто их продаёт.
👍👍👍👍
Добрый день.Ваш ролик меня смутил-мотор 1.4 TSI ,пробег 51000км-за несколько лет пользования не доливал ни разу.Так это плохо?
Исправный двигатель масло не жрет ни на первой, ни на пятой тысячи км. Как залил, так и слил уровень при замене.
Если двс ест масло, он будет любое есть .и если не ест , то хоть что лейте , даже если какоето будет угарать литрами, не угарит.
Идемтсу сильно уходил, а Рове почти не угарает
Подскажите пожалуйста какой марки у вас автомобиль?
На опеле астре у меня такая проблема что такое может быть или масло полёное ..
У меня так же. Масло Лукойл с3 или дексос2.
@@Bankolio колян также жрёт масла
Лансер X 1.6 , лью идемитсу 5w- 30 , масложор за 10 тысяч км уходит до мин. метки на щупе , в принципе можно и не доливать , а если вжаривать масло улетает быстро пробег 60 тысяч км
Был Логан тоже 1.6 лил elf масложора не было вообще
Лансно 1.5 жрал литр на 1000 км.Не дымил компрессия норм.не подтекало.
@@Васяю-ы5щ ну 1,5 отличаются особым масложором