Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】 bit.ly/3P4FOtDJR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！ （だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります）JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、ruclips.net/video/cXaBKPlvbH4/видео.htmlこちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
40年程前にボンネットバスの運転していましたシンクロが無い時代のバスなのでダブルクラッチじゃないとギヤが入りづらいんですよね馬力はなかったけど乗りやすくて良いバスでした
50年以上のボンネットバスが令和の時代に走るのは、すごいな
今も走ってるかな？大正時代のデハ101?も走ってるような
捨てちゃいけないメイド・イン・ジャパンの魂 のbas w
50年以上前のボンネットバスが現役で運行していてしかもICカード対応してるのがすごいですね！
運賃表が液晶になってるゾ！
バスでウィンチ付きは珍しいですね。武骨でカッコいい。運転士の運転技術も素晴らしい。
令和の時代に走る昭和時代を思わせるボンネットバスを今でも走らせているとは興味深いですね。この車のエンジン音が凄く昔ながらの音ですね。
ところどころナビっぽい画面とかメーターが現代物っぽくて今でも現役なのが伝わってきて好き
昔のバスのスピードメーターは30㎞くらいまでは針がふらついて見ずらかった。
トトロにでてきたバスみたい！乗りに行きたいな！
このバスのように1987年までに登録され一度も管轄が変更にならなかった車両は漢字1文字の運輸支局名となります。旧車界隈では漢字一文字で表示されている車は一目置かれる大変貴重な存在です。
群ナンバーのAE86…
@@e-sound231617…
沖縄の730バスとか
営業ナンバーでシングルならさらに希少ですよね
昭和の終わりころオレンジ色のナンバーの個人タクシーが都内で走っていた。観音開きのドアで非冷房車だったとか。
50年以上の長命の最古バスにも驚きですが、メカの固まりの車に対し複雑多岐な運転操作をなさる運転手さんにもリスペクトです。オートマ車やAIの自動運転とは別世界の感があります。AI万能の世界に屹立する人間の尊厳すらおぼえさせる、レトロな光景をありがとうございます。
今で 言うと クラシックカー ですね ！令和の時代に ボンネットバスが残っているとは 驚きました ⁉️メンテナンスが大変でしょうね ！
この機械的な音がたまらないよね。
初夏に雪の⛄映像気持ちだけでも涼しくなります😊
こう言った古い車両も魅力的です。
57、8年前19才の夏初めての一人旅岩手に行きました、その時代でも珍しいボンネットバスで北山崎を走り抜けたの思いだしました。今でも使われているのに驚き
4:35これはおそらく予想なのですが、タイトコーナーブレーキング現象というものが四輪駆動車には存在し、昔の直結式の四輪駆動に多かったパートタイム式四駆では、舗装路で四駆にすると壊れることがあり、雪上や砂利道のみで四駆に入れるように使い分けることがありますね。その他だと燃費の関係とかでしょうか。
いい動画を観させていただきました。ありがとうございます。
松川温泉、泉質が良いらしいから行きたいけど、バスの本数が少ないんだよなあ。この車両で交通系ICが使えるってのも粋ですね
軍用トラックみたいでカッコいい
クラシックなバスが、まだまだ現役であり、運転手さんも凄い。
50年以上も現役なのが凄すぎます‼︎ノスタルジーな雰囲気を味わうことが出来て最高ですね！
ボンネットバスが観光目的でなく、現役の路線バスとして使われているとは知りませんでした。
山道+凍結+日本最古のバス + ダブルクラッチ = やばい(色んな意味で…)
まだ見ぬ景色をありがとう！
ボンネットバスと言えば正面のボンネット部分が一番の売りですが、ボンネットバスが過ぎ去ってゆく丸みを帯びた後姿がたまりませんね。😄👍
今日はプレミア見逃した😂バスからの雪景色はキレイ✨装備がレトロっぽくて趣がありますね！
このバスは、日本唯一の四輪駆動ボンネットバスである。令和の時代にまだ働きていくのはほんとに凄いなぁ！
今の時代にもボンネットバス🚌が走っているのいい。乗ってみたい。
良い味出してるなぁ😊外見も内装も武骨。床が板張りなのも素敵😁そこに不思議と溶け込む音響装置とバックモニター。実用性を高めているのが、イベント用では無く、現役バリバリで働いている様を表していて素晴らしい！
とことん季節感ガン無視する神
エンジンを停止する際の儀式を見てもらいたいです。キーをオフにしただけではエンジンは止まらないので、デコンプと言う、エンジンの圧縮を抜くレバーがあるんですが、そのレバーを引く光景こそ、レトロのディーゼル車の特徴です。
昭和(ダブルクラッチのボンネットバス車両)と令和(ICカード対応、LCDディスプレイ)が混在するバス、凄いな!!
ちなみにこのバス、夏はイベントなんかで岩手県のいろんなところに『出張』している。
ダブルクラッチ……、懐かしい。最後に聞いたの、30年以上前だよ。
おばんです(^o^)バスの運行会社は「岩手県交通」ではなく「岩手県北自動車(岩手県北バス）」ですm(_ _)m
ボンネットバス・・いいですね。又、雪景色の中を走るのは風情があっていい物ですね❤
半世紀経ってもしっかりメンテナンスされて現役で活躍してるのいいですね👍雪国は4WD必須アイテムw
昔、バスで自動車学校に通う時に当時のスーツくんと同じ席に座ってダブルクラッチ操作で勉強になったこと思い出します。こんな古いバスが現役で走っていることに驚きです😅
ボンネットバス、すごく懐かしい‼️私がまだ洟垂れ小娘の頃に乗って近くの町に行った記憶ありますよ‼️かれこれ45年位前かなあ。兄や姉は私よりたくさん乗ったはずです。丁度ワンマンカーバスと入れ換えの頃でした。発車オーライ‼️ってトトロの世界でなく現実にあったですよ
一桁の緑ナンバー(岩2)は、全国でもここだけですね。
一桁ナンバーとか初めて見たわ
熊本の九州産交バスがボンネットバスを廃止して数十年。久しぶりにボンネットバスを見たという感じですね。
子供の頃は当たり前に乗っていた懐かしいボンネットバスですね〜今でも現役で走っているのは驚きですね〜🚌
今日、2本動画を出すかはみてのお楽しみであります。全日宗も提供でお送り致します。
いすゞのTSD４０とは懐かしい！配線剝き出しの上にAWDのハイとローギアと切り替える副変速機や、エンジンにオイルを潤滑させるデコンプがあるのが、まさにレトロ感満載な一台！！以前は埼玉でも国際興業飯能営業所でも所有していたけど、排ガス規制の問題と車両の老朽化もあって、山梨交通に転籍。山梨交通ではイベント時に運行できるよう、車両を動態保存されているとのことです。
1970年頃まで、ボンネットバスに乗った記憶があります。車掌さんがまだいた時代でした。懐かしいですね。
トヨタ博物館、リニア・鉄道館に展示されているボンネットバスを見たことはありますが、現役で稼働しているのがすごいですね(豊田会長(トヨタ自動車)が好きそうなクルマだなぁ)
1968年製、意外と新しいと思ってしまった。
まあ、新幹線０系より４年後ですからねぇ…
最近新潟から引退した国鉄115系電車よりも古いって考えると相当なような気もしますね…
103系電車（初期車）より新しい
ボンネットバス 古すぎていいですね 車内の機器が最新すぎる
これはとても素晴らしいバスですね❤
配線むき出しが見えて面白い❤
運転に技術が必要そうですねー。スゴいなー。
ひ、ひ、ひ、1桁ナンバー！すげー
デザインがめっちゃレトロモダンでおしゃれですねナビ？の液晶画面が時代を飛び越えて搭載されているのがまた良いです
岩手県北バスのカラーは私の地元、日本交通（通称日交バス）の路線バスカラーと同じなんですよね。調べると、日本交通のカラーリングを参考にしたと言う事でした。親しみ湧きます。
トトロに出てくるやつだ〜すごい。
昔、このバスに乗ったことがあります🚌💨まだ、内装が昔のままだった時代の話ですが😅
車体の後ろ側にトラックみをすごく感じるな⋯
ナンバーもすごいな。岩2って
15分以内の動画が私は好き❤️久々にスーツくんの動画を見る時間が取れた。やはり良いナレーション。魅力的な声だよね。色気もある！
ダブルクラッチはたぶんシンクロがないから、ミッションを傷めないためとギアを入れやすくするためにやってるんでしょうね。今も走っていることに驚きです。
後ろ姿かわいい
6:35さり気なく「登り優先」
松川温泉狭雲荘も素晴らしい温泉なんで浸かってほしかったなぁ😂
トトロのバスみたいですね！
物珍しさより懐かしいと言うのが本音です。この緑の敷物がtaxiの運転手さんの足元にも送り迎えの保育園バスにも使われてました。この椅子の無骨なビニールも。なんで覚えてるかというとこの緑の敷物見る度に子供の時乗り物酔いに襲われたから。
遂にバスに手を出したスーツ氏
レトロなバスは 岩手県北バスのグループだけど南部バスにもボンネットバスほどでは無いけどP規制のいすゞキュービックも居るそうですね古いモノコックバスは 士別軌道 東陽バス 沖縄バス等で現役です。
ボンネットバスで、一桁緑ナンバーは貴重すぎる！
最古過ぎて最高だね！
ほぼ同じ歳のバス。人間より大事に使われているのでしょう笑。運転手さんが長靴で運転していることに注目した。
ダブルクラッチとかまだあるのか。すごい。
昔八幡平号とか樹氷号みたいな名前がついてたはずだけどもう書いてないのかぁ… ともあれ幼稚園の頃に買ってもらった本に乗ってたようなバスが今も現役なのはうれしい。
私が幼少の頃、祖母の田舎に行くと、この様なバスに乗った記憶があります。ウィンカーの変わりに運転席の横側から、棒の様なのがピッ！と出すようになっていました。今も大切に残されていたとは、懐かしさを感じます。
おはですー実況中継しているかのような、家で旅行出来ますね。
岩ナンバーいいね
一度乗ってみたいですねうちの町では古いバスがほとんどなくなった。もう子供の時の僅かな記憶の中を探るしかない。
山梨も古いバス多いけど、上には上がいるんだなぁ
ボンネットバス!懐しいですね。昔は車掌さんがいて、運賃を払ってたかな。記憶が定かではありませんが。
動画のタイトルって、後から変えられましたっけ…？岩手県交通ではなく「岩手県北バス」です…盛岡駅前は1980年頃まで岩手県交通のボンネットバスも一般路線バス(観光路線ではない)で入って来ていましたし、中扉のみのツーマン(車掌乗務)専用車も有りましたね…
古すぎ、凄すぎスーツ最高
岩（がん）ナンバー懐かしそして🚌と同い年^ ^
6:30警察のバスとのすれ違いですね。
『いすゞ』の車輌は頑丈だから、長持ちしてしまい、買い換える事が少ないそうです。だから『いすゞ』は、車輌販売数が少ないらしいです。
クラッチ踏んでる時間を見ると発進でも苦労してるように見えるｗ
1968年生まれのボンネットバスが現役とは凄いなと思いましたが、鉄道車両ではもっと年上が多数いるんですよね。
自分と同い年かい！だが、こんなバス見たことないぞ！
@@やすくん-r1w 1968年頃だと、ボンネット構造を採用しなくなったバスの方が多かった感じですね。
@@きみどりん 同い年ってだけで、単純に頑張って欲しいです。
ダブルクラッチかぁ！最近は見なくなったなぁ😢
可愛いバスですね〜😊
この車両のトラック盤タイプに乗ったことがありますが、かなり回さないと走りませんし、何よりディーゼルなのにエンジンブレーキが効かないのが難点でしたね。この車両は後付けでタコメーターが追加されていますね。
2度クラッチを踏むなんて知らなかったぁ！スーツ君は1度免許を取得して→すぐ返納しただけはあるんだね😂
クラッチダブるのは同期しないトランスミッションギアを同期させる為で、ダブらないとシフトアップもダウンも入らないのですよ。ダブらず2速に入ったのは停車してたからですね。ノンシンクロのシフトダウンは中吹かしで合わせるのでスゴく大変ですが、上手くするとスコッと入ります。古い車のシフトダウンによる減速はトランスミッションを痛めるので原則やりません。
今の最新のバスに乗りながら見ております。随分変わったもんだなぁと
ナンバープレート超きれい！！再発行したのかな
わわわわわ。ボンネットバス素晴らしい！
ダブルクラッチ‼️👍😆
小さい時、長野県の飯田からでボンネットバスにのりました。坂道は大人の男性が何人か降りて、後ろから押していました。また、水の補給もしていました。勿論砂利道でしたし、ガードレールなど無くて、千尋の谷に落ちるのではと怖かったです。懐かしい音です。‼️✌️😀
私が小さい頃のバスですね。懐かしいな。車掌さんも乗ってたら面白かったのに。回転する時とかバックする時降りて笛と手で誘導してだの覚えてる。
部品調達どうしているのかな？
部品はもう入手出来ないので、他のバス(ボンネットバスではないバス)から取り外した物を使用していると岩手県のローカルニュースで報道していました。なので駆動系統やエンジン系統が故障してしまって場合は不動になる恐れがあるとの事です。
@@我輩は禿げである頭に毛はない スゲー苦労してそうですよね。加工したりするんでしょうね
サムネが違ってます、岩手県交通ではなく岩手県北バスですね。
昭和55年くらいまでの普通の路線バスもダブルクラッチでギアが入りづらくギギギギっと音を出しながら変速していた。運転席の後付けの機器や配線が芸術的です、もしや運転士さんの技術も人間国宝ものでは？運転席横でピッと腕が上がるウインカーではないのですね。
![[ダブルクラッチ] ボンネットバスの"スゴ腕"運転技術！ 四国交通 いすゞBXD30](http://i.ytimg.com/vi/8qanL6aH7fE/mqdefault.jpg)
![[ダブルクラッチ] ボンネットバスの"スゴ腕"運転技術！ 四国交通 いすゞBXD30](/img/tr.png)
【ダイナミックレールパックで新幹線・特急に安く乗れます】
bit.ly/3P4FOtD
JR東日本の新幹線・特急＋ホテルをセット購入で超安くなります！ （だいたい超安くなりますが、価格変動制のためそうならないこともあります）
JR東日本びゅうダイナミックレールパックについては、
ruclips.net/video/cXaBKPlvbH4/видео.html
こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東日本・北陸・東海・関西方面へお出かけの方はぜひ参考にしてください。
40年程前にボンネットバスの運転していました
シンクロが無い時代のバスなのでダブルクラッチじゃないとギヤが入りづらいんですよね
馬力はなかったけど乗りやすくて良いバスでした
50年以上のボンネットバスが令和の時代に走るのは、すごいな
今も走ってるかな？大正時代のデハ101?も走ってるような
捨てちゃいけないメイド・イン・ジャパンの魂 のbas w
50年以上前のボンネットバスが現役で運行していてしかもICカード対応してるのがすごいですね！
運賃表が液晶になってるゾ！
バスでウィンチ付きは珍しいですね。武骨でカッコいい。運転士の運転技術も素晴らしい。
令和の時代に走る昭和時代を思わせるボンネットバスを今でも走らせているとは興味深いですね。この車のエンジン音が凄く昔ながらの音ですね。
ところどころナビっぽい画面とかメーターが現代物っぽくて今でも現役なのが伝わってきて好き
昔のバスのスピードメーターは30㎞くらいまでは針がふらついて見ずらかった。
トトロにでてきたバスみたい！乗りに行きたいな！
このバスのように1987年までに登録され一度も管轄が変更にならなかった車両は漢字1文字の運輸支局名となります。
旧車界隈では漢字一文字で表示されている車は一目置かれる大変貴重な存在です。
群ナンバーのAE86…
@@e-sound231617…
沖縄の730バスとか
営業ナンバーでシングルならさらに希少ですよね
昭和の終わりころオレンジ色のナンバーの個人タクシーが都内で走っていた。観音開きのドアで非冷房車だったとか。
50年以上の長命の最古バスにも驚きですが、メカの固まりの車に対し複雑多岐な運転操作をなさる運転手さんにもリスペクトです。オートマ車やAIの自動運転とは別世界の感があります。AI万能の世界に屹立する人間の尊厳すらおぼえさせる、レトロな光景をありがとうございます。
今で 言うと クラシックカー ですね ！
令和の時代に ボンネットバスが
残っているとは 驚きました ⁉️
メンテナンスが大変でしょうね ！
この機械的な音がたまらないよね。
初夏に雪の⛄映像
気持ちだけでも涼しくなります😊
こう言った古い車両も魅力的です。
57、8年前19才の夏初めての一人旅岩手に行きました、その時代でも珍しいボンネットバスで北山崎を走り抜けたの思いだしました。
今でも使われているのに驚き
4:35これはおそらく予想なのですが、タイトコーナーブレーキング現象というものが四輪駆動車には存在し、昔の直結式の四輪駆動に多かったパートタイム式四駆では、舗装路で四駆にすると壊れることがあり、雪上や砂利道のみで四駆に入れるように使い分けることがありますね。
その他だと燃費の関係とかでしょうか。
いい動画を観させていただきました。ありがとうございます。
松川温泉、泉質が良いらしいから行きたいけど、バスの本数が少ないんだよなあ。
この車両で交通系ICが使えるってのも粋ですね
軍用トラックみたいでカッコいい
クラシックなバスが、まだまだ現役であり、運転手さんも凄い。
50年以上も現役なのが凄すぎます‼︎
ノスタルジーな雰囲気を味わうことが出来て最高ですね！
ボンネットバスが観光目的でなく、現役の路線バスとして使われているとは知りませんでした。
山道+凍結+日本最古のバス + ダブルクラッチ = やばい(色んな意味で…)
まだ見ぬ景色をありがとう！
ボンネットバスと言えば正面のボンネット部分が一番の売りですが、
ボンネットバスが過ぎ去ってゆく丸みを帯びた後姿がたまりませんね。😄👍
今日はプレミア見逃した😂
バスからの雪景色はキレイ✨
装備がレトロっぽくて趣がありますね！
このバスは、日本唯一の四輪駆動ボンネットバスである。令和の時代にまだ働きていくのはほんとに凄いなぁ！
今の時代にもボンネットバス🚌が走っているのいい。乗ってみたい。
良い味出してるなぁ😊
外見も内装も武骨。床が板張りなのも素敵😁
そこに不思議と溶け込む音響装置とバックモニター。実用性を高めているのが、イベント用では無く、現役バリバリで働いている様を表していて素晴らしい！
とことん季節感ガン無視する神
エンジンを停止する際の儀式を見てもらいたいです。
キーをオフにしただけではエンジンは止まらないので、デコンプと言う、エンジンの圧縮を抜くレバーがあるんですが、そのレバーを引く光景こそ、レトロのディーゼル車の特徴です。
昭和(ダブルクラッチのボンネットバス車両)と令和(ICカード対応、LCDディスプレイ)が混在するバス、凄いな!!
ちなみにこのバス、夏はイベントなんかで岩手県のいろんなところに『出張』している。
ダブルクラッチ……、懐かしい。
最後に聞いたの、30年以上前だよ。
おばんです(^o^)
バスの運行会社は「岩手県交通」ではなく「岩手県北自動車(岩手県北バス）」ですm(_ _)m
ボンネットバス・・いいですね。又、雪景色の中を走るのは風情があっていい物ですね❤
半世紀経ってもしっかりメンテナンスされて現役で活躍してるのいいですね👍雪国は4WD必須アイテムw
昔、バスで自動車学校に通う時に当時のスーツくんと同じ席に座ってダブルクラッチ操作で勉強になったこと思い出します。こんな古いバスが現役で走っていることに驚きです😅
ボンネットバス、すごく懐かしい‼️私がまだ洟垂れ小娘の頃に乗って近くの町に行った記憶ありますよ‼️かれこれ45年位前かなあ。兄や姉は私よりたくさん乗ったはずです。丁度ワンマンカーバスと入れ換えの頃でした。
発車オーライ‼️ってトトロの世界でなく現実にあったですよ
一桁の緑ナンバー(岩2)は、全国でもここだけですね。
一桁ナンバーとか初めて見たわ
熊本の九州産交バスがボンネットバスを廃止して数十年。久しぶりにボンネットバスを見たという感じですね。
子供の頃は当たり前に乗っていた懐かしいボンネットバスですね〜
今でも現役で走っているのは驚きですね〜🚌
今日、2本動画を出すかはみてのお楽しみであります。
全日宗も提供でお送り致します。
いすゞのTSD４０とは懐かしい！
配線剝き出しの上にAWDのハイとローギアと切り替える副変速機や、
エンジンにオイルを潤滑させるデコンプがあるのが、
まさにレトロ感満載な一台！！
以前は埼玉でも国際興業飯能営業所でも所有していたけど、
排ガス規制の問題と車両の老朽化もあって、
山梨交通に転籍。
山梨交通ではイベント時に運行できるよう、
車両を動態保存されているとのことです。
1970年頃まで、ボンネットバスに乗った記憶があります。
車掌さんがまだいた時代でした。
懐かしいですね。
トヨタ博物館、リニア・鉄道館に展示されているボンネットバスを見たことはありますが、現役で稼働しているのがすごいですね(豊田会長(トヨタ自動車)が好きそうなクルマだなぁ)
1968年製、意外と新しいと思ってしまった。
まあ、新幹線０系より４年後ですからねぇ…
最近新潟から引退した国鉄115系電車よりも古いって考えると相当なような気もしますね…
103系電車（初期車）より新しい
ボンネットバス 古すぎていいですね 車内の機器が最新すぎる
これはとても素晴らしいバスですね❤
配線むき出しが見えて面白い❤
運転に技術が必要そうですねー。スゴいなー。
ひ、ひ、ひ、1桁ナンバー！
すげー
デザインがめっちゃレトロモダンでおしゃれですね
ナビ？の液晶画面が時代を飛び越えて搭載されているのがまた良いです
岩手県北バスのカラーは私の地元、日本交通（通称日交バス）の路線バスカラーと同じなんですよね。
調べると、日本交通のカラーリングを参考にしたと言う事でした。
親しみ湧きます。
トトロに出てくるやつだ〜すごい。
昔、このバスに乗ったことがあります🚌💨
まだ、内装が昔のままだった時代の話ですが😅
車体の後ろ側にトラックみをすごく感じるな⋯
ナンバーもすごいな。岩2って
15分以内の動画が私は好き❤️
久々にスーツくんの動画を見る時間が取れた。
やはり良いナレーション。
魅力的な声だよね。
色気もある！
ダブルクラッチはたぶんシンクロがないから、ミッションを傷めないためとギアを入れやすくするためにやってるんでしょうね。今も走っていることに驚きです。
後ろ姿かわいい
6:35さり気なく「登り優先」
松川温泉狭雲荘も素晴らしい温泉なんで浸かってほしかったなぁ😂
トトロのバスみたいですね！
物珍しさより懐かしいと言うのが本音です。この緑の敷物がtaxiの運転手さんの足元にも送り迎えの保育園バスにも使われてました。この椅子の無骨なビニールも。なんで覚えてるかというとこの緑の敷物見る度に子供の時乗り物酔いに襲われたから。
遂にバスに手を出したスーツ氏
レトロなバスは 岩手県北バスのグループだけど
南部バスにもボンネットバスほどでは無いけど
P規制のいすゞキュービックも居るそうですね
古いモノコックバスは 士別軌道 東陽バス 沖縄バス等で現役です。
ボンネットバスで、一桁緑ナンバーは貴重すぎる！
最古過ぎて最高だね！
ほぼ同じ歳のバス。人間より大事に使われているのでしょう笑。運転手さんが長靴で運転していることに注目した。
ダブルクラッチとかまだあるのか。すごい。
昔八幡平号とか樹氷号みたいな名前がついてたはずだけどもう書いてないのかぁ… ともあれ幼稚園の頃に買ってもらった本に乗ってたようなバスが今も現役なのはうれしい。
私が幼少の頃、祖母の田舎に行くと、この様なバスに乗った記憶があります。ウィンカーの変わりに運転席の横側から、棒の様なのがピッ！と出すようになっていました。今も大切に残されていたとは、懐かしさを感じます。
おはですー実況中継しているかのような、家で旅行出来ますね。
岩ナンバーいいね
一度乗ってみたいですね
うちの町では古いバスがほとんどなくなった。もう子供の時の僅かな記憶の中を探るしかない。
山梨も古いバス多いけど、上には上がいるんだなぁ
ボンネットバス!懐しいですね。昔は車掌さんがいて、運賃を払ってたかな。記憶が定かではありませんが。
動画のタイトルって、後から変えられましたっけ…？
岩手県交通ではなく「岩手県北バス」です…
盛岡駅前は1980年頃まで岩手県交通のボンネットバスも一般路線バス(観光路線ではない)で入って来ていましたし、中扉のみのツーマン(車掌乗務)専用車も有りましたね…
古すぎ、凄すぎ
スーツ最高
岩（がん）ナンバー懐かし
そして🚌と同い年^ ^
6:30警察のバスとのすれ違いですね。
『いすゞ』の車輌は頑丈だから、
長持ちしてしまい、買い換える事が少ないそうです。
だから『いすゞ』は、車輌販売数が少ないらしいです。
クラッチ踏んでる時間を見ると発進でも苦労してるように見えるｗ
1968年生まれのボンネットバスが現役とは凄いなと思いましたが、
鉄道車両ではもっと年上が多数いるんですよね。
自分と同い年かい！
だが、こんなバス見たことないぞ！
@@やすくん-r1w
1968年頃だと、ボンネット構造を採用しなくなったバスの方が多かった感じですね。
@@きみどりん
同い年ってだけで、単純に頑張って欲しいです。
ダブルクラッチかぁ！最近は見なくなったなぁ😢
可愛いバスですね〜😊
この車両のトラック盤タイプに乗ったことがありますが、かなり回さないと走りませんし、何よりディーゼルなのにエンジンブレーキが効かないのが難点でしたね。
この車両は後付けでタコメーターが追加されていますね。
2度クラッチを踏むなんて知らなかったぁ！スーツ君は1度免許を取得して→すぐ返納しただけはあるんだね😂
クラッチダブるのは同期しないトランスミッションギアを同期させる為で、ダブらないとシフトアップもダウンも入らないのですよ。
ダブらず2速に入ったのは停車してたからですね。
ノンシンクロのシフトダウンは中吹かしで合わせるのでスゴく大変ですが、上手くするとスコッと入ります。
古い車のシフトダウンによる減速はトランスミッションを痛めるので原則やりません。
今の最新のバスに乗りながら見ております。随分変わったもんだなぁと
ナンバープレート超きれい！！再発行したのかな
わわわわわ。ボンネットバス素晴らしい！
ダブルクラッチ‼️👍😆
小さい時、長野県の飯田からでボンネットバスにのりました。坂道は大人の男性が何人か降りて、後ろから押していました。また、水の補給もしていました。勿論砂利道でしたし、ガードレールなど無くて、千尋の谷に落ちるのではと怖かったです。懐かしい音です。‼️✌️😀
私が小さい頃のバスですね。懐かしいな。車掌さんも乗ってたら面白かったのに。回転する時とかバックする時降りて笛と手で誘導してだの覚えてる。
部品調達どうしているのかな？
部品はもう入手出来ないので、他のバス(ボンネットバスではないバス)から取り外した物を使用していると岩手県のローカルニュースで報道していました。なので駆動系統やエンジン系統が故障してしまって場合は不動になる恐れがあるとの事です。
@@我輩は禿げである頭に毛はない スゲー苦労してそうですよね。加工したりするんでしょうね
サムネが違ってます、岩手県交通ではなく岩手県北バスですね。
昭和55年くらいまでの普通の路線バスもダブルクラッチでギアが入りづらくギギギギっと音を出しながら変速していた。運転席の後付けの機器や配線が芸術的です、もしや運転士さんの技術も人間国宝ものでは？運転席横でピッと腕が上がるウインカーではないのですね。