バス車掌業務

京王帝都電鉄　バス車掌業務教育ビデオ

[@美優-g1l]

昔の人ってやっぱ話し方上品だよね。

[@富士山太郎-t3t]

時間に追われずこのくらい「のんびり」が許される時代、いいなぁ。

[@岸田文雄-f3h]

バスの車内放送が女性の声なのも車掌時代の名残です。

[@保々島栗造]

車掌さんのお喋りがとってもエレガント。しっかりした大人の女性って感じでとても好ましいです。

[@sugizou2185]

いや～胸が締め付けられますね～私が子供の頃、学校に通うのに路線バスで通学し、車掌さんには、大変お世話になりました(*^-^*)
女性・男性の車掌さんがいました、私はその仕事に感動しバス会社に就職し運転士に成りました、昭和から平成に成り、時代は変わりましたが
車掌業務を経験した人は、男女問わず、一目おかれ、中卒でも、総務課のトップ、取締役などに成りました、私は
路線・高速・観光バスを経験しましたが、バスガイドさんの、バック誘導、左折、確認など、とても厳しい教育があり、おかげ様で無事故で運転士を務めてます。とても貴重な動画ありがとうございます。

[@bikkururi]

男性はバスのワンマン化後、鉄道の乗務員に転換したのかな？

[@Seaza_Sr1]

素晴らしいお話でした、もう追体験が難しい貴重な体験だと思いますよ！

[@4126org]

@@bikkururi さん　男性車掌も「中卒」なので、鉄道部門への登用はまずありません。
運転免許を取得後、グループの運送会社で運転士になり、大型二種免許を取得してバス運転士になるか、他の仕事につくケースが殆どでしたね。

[@舞倉メトロ]

​@@4126org 高卒の車掌はおったの？

[@4126org]

@@舞倉メトロ さん　自分の知ってる限りではいませんでした。
元々高卒の車掌は募集してなかったので、高卒でも、中卒資格で入った人はいたかもしれません。
結局、年功序列の給与体系で、少しでも人件費を抑えたい会社側の思惑もあったと思います。

[@kazuyukihayashida2978]

53年ほど前、大学生の時に長崎でバスの車掌のアルバイトをしていました。当時はワンマンカーへの切り替えの過渡期でした。アルバイトの私へ割り当てられる乗車ダイヤはほぼ毎日一緒でした。そのおかげで朝の出勤時間帯のバスでは、毎朝各バス停で乗車してくるお客さんも同じ顔ぶれの方が多く、顔見知りになります。そのお客さんが下車されるときに「ありがとう。お疲れ様」と声をかけて頂きました。うれしかったです。良い思い出です。

[@バッタバイク]

やはり車掌がいるほうが安全性が高いことを実感します。アナウンスにも誇りを感じる。

[@woodywoody2228]

貴重な映像でもありますけど、社員教育、業務内容の確認から安全確認・接遇など、今と比べても遜色ないっていうか、今でも参考になる事をやっていたのだなと、これが40年も前に確立できていたのだとすごいと思いました。

[@hitoshir4886]

＞＞40年も前に確立できていたのだ。
50年以上前までに確立していた。映像は50年前、全国で、都会から田舎・僻地まで、一般的に見られた光景、ワンマンバス以前の光景。

[@revialzero]

良いところ見ているので感心しました。俺なんて、しっかりと仕事をしている女性車掌が素朴で可愛いなと最初に感じてしまった。

[@hitoshir4886]

@@revialzero ​ @revialzero 映像は昭和40年代と表示されているが、限りなく昭和40年(1965年)に近い、55年近く前のはず！！(ちなみに東京五輪は昭和39年1964年)。全国的には、50年前の昭和40年(1970年)の「大阪万博」の年には、どの地方も「ワンマンバス」に移行してた。2人でバスを運行する”この映像”は、この形態の終了近い年かもしれない。

[@woodywoody2228]

昭和40年代とあるのでまあ、ご指摘の通りおそらく40年代前半ということで50年以上前として良いかと思いましたが、一応昭和40年で55年前、昭和49年なら46年前なので、上記の表現です。
@@revialzero さん、業務で安全に関わる立場なのでそのような視点でもあるのですが、ちょうど自分が生まれた頃の映像で、物心つく頃にはバス車掌を見ることはなく新鮮で、服装とか髪型とか、同じ視線での興味もありましたから最後まで飽きずに見ることができました。

[@okiden1]

@@woodywoody2228 様　この教育フィルムが撮影制作されたのは昭和４０年５月１５日だと思われます。
18:30前後にある遺失物(仮)預かり証を作成している時に書かれております。
この様な撮影の為の架空の証を作成するのは面倒くさいので、フィルムを撮影したその日の日付を記入する事が多いようです。
昭和４０年は１９６５年ですので２０２１年現在では５６年前になります。

[@hirano11]

私も昭和45年バスの車掌として乗務しました。懐かしいです。若い方はバスの車掌がいた事すら知りません❗️

[@1ダースベーダ赤い水仙のさあ]

私の母もバスの車掌でした。
子供の頃色んな話聞いた。
小学校の同級生がバスガイドやったん？って聞くので、車掌だよ!って返してた。

[@hioki5303]

小学生のころ、バスに「ワンマン」と表示されていた意味が分からなかったが、大人になってから知った。となりのトトロの車掌さんのシーンもよくわからなかった。
この動画内で、運転手と合わせる車掌さんの仕事ぶりなど結構魅力的に見える。

[@douga9996]

@@hioki5303 「ワンマン」や「自動扉」は平成になるまで表示が義務付けられていました。

[@mitsu4142]

会社(路線バス)の今は整備工場勤務ですが元車掌の人がいます。
自分的には子供のころ、「次、願います。」とブザーの音は、聞き覚えがあります‼️
(年がバレますね)
自分、今は格安の給料で車掌分も仕事をしております。
運転が好きであることとボランティア精神のある人でないと現代の路線バスの運転は勤まらないと日々実感しております。
古き良き時代の日本を知る方のコメントを拝見し、嬉しくなりコメントいたしました。
深夜に失礼いたしました。

[@hirano11]

@@mitsu4142 私の場合は名古屋市交通局でした。初任給税込み二万五千円程、よく言われるバスガイドと車掌は全く違う職種です。なんか楽しい想い出が多いんですが車掌は若い内だけなんです。男性はいずれ運転手に昇格、女性は退職が一般的でした。

[@原豊-m8w]

亡き母はこんな大変な業務をこなしていたんだ…
脱帽…

[@4126org]

この動画（映画）に出てこない仕事もあります。
車内の清掃、乗車券と現金の計算、酔っぱらいの対応などなど、今では考えられない激務でもありました。

[@ЖумабекЖумабек-х5ж]

❤❤🎉😢

[@kandakojotohei]

6:41 ここで右足から降りると不意にバスが動き出したときに地面に引き倒されるから左足から降りることになってるのか
やっぱり細かいことでも基本動作は大事

[@Mamenosuke467]

大阪の市バスが（現大阪シティバス）が後輪カバーを取り付けてる所以が解りました。こういう事があるからでしょうね。

[@chokupon9111]

貴重な映像を本当に有難うございました。さすがは大手の京王グループ…。映画そのものみたいな映像での教習は、新入社の若人も意欲をもって見入っていたのだろうと思えます。遮断棒の無い踏切も、本当に懐かしいですね。京王のことですから、多分今の調布以西辺りの踏切使って撮影したのですかね。とにかく昔が懐かしかったです！

[@mrangel0012]

母は車掌、父は運転手でした。懐かしいといってます。

[@busjack1628]

5年間高速路線を
後の25年を一般道路で
ワンマン運転してました。
ご両親は私くしの先輩に
なると思います。

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

うんてんし。

[@yasuhisa1981]

車内LOVE❤️社内LOVE❤️

[@jewels.]

@@yasuhisa1981 愛はどこでも素晴らしいです😍💕

[@Bruce-Forsyth-N]

うらやましい。僕は、バスドライバーなりたいと言ったら、相続放棄を要求されました。

[@user-C58139]

昭和52年頃、長野県の山奥でバスの車掌をやっていました。車掌カバンにパンチと、見るものすべてが懐かしいです。当時勤務していた営業所のバスはパワステではなかったので、運転手はハンドル操作が大変でした。オモステとか呼ばれていました。冬場はエンジンの始動もひと苦労でしたね(≧▽≦)

[@takakomi748]

川中島バス

[@user-C58139]

松本電鉄の白馬営業所です。

[@倉品弘]

@@takakomi748 様
川バスに客として”戸倉温泉～長野駅”行に乗車。
主だった停留所のタイムレコーダーにカードを挿入して、戻ってくるのを見たことがあります。
ナニをしていたのでしょう？

[@菊地則幸-f9s]

白馬方面（白馬五竜、白馬バスセンター等）懐かしいです。
冬になると愛知県からよくスキー客を乗せて行きました。その頃は〇〇〇鉄道でしたが、
分社化して〇〇バスで定年しました。雪の降る方では女性のガイドさんがチェーンをまく
練習をしているのを見て大変驚きました。また大変勉強になりました。@@user-C58139

[@kenjisonoda7710]

この若い女性の車掌さんたち、今生きてたら80歳前後なんやね…

[@kikikitotomo]

うちのおばあちゃんこれやってたw
会社に戻ってから運賃を計算する作業が大変だったらしい

[@maruyama3012]

うわぁ！神マニュアル！
日本語ってやはり綺麗だし、アナログな仕事が減りつつある今の時代に観ると新鮮で感動します👍

[@小野寺和俊]

バス車掌は激務だったそうですが、なんとなくわかります。

[@永田藤一]

お客様も大人しい人たちでバスの運行も大変丁寧で模範的ですね。感動的です。

[@歩き旅人]

水を差すようで申し訳ないのですが、この動画は社員（車掌）教育資料として作製されたものなので、実際のバス運行を撮影した映像ではないと思います。
運転手と車掌は京王帝都電鉄の社員でしょうが、乗客は全員エキストラと思います。そうでないと撮影できませんから。
撮影用にバスを運行したのでしょう。
例えば、カメラを見つけたシーンがありますが撮影時に偶然カメラを見つけることはあり得ません。
シナリオに沿った動画と思います。

[@信行藤井-y6b]

違法アップ動画見て
好意のコメントすんな！！ボケ！！

[@user-rd4oo8rs8prkms]

バスの車掌は今と比較にならないほど過酷で危険で責任重大だったことがよくわかる貴重な映像です。ありがとうございます。

[@マーヴィン-p4r]

当時の教習用のフィルムなんだけど、とても郷愁のような（失礼）昭和の空気を感じる動画ですね。

[@nannokanno21]

私が幼児だった頃、車内で気分が悪くなったときに車掌さんがブリキの洗車用バケツを持ってきて「これに！」と渡してくれたのは甘酸っぱい、いや苦酸っぱい想い出。

[@えぬ-u4r5i]

車掌さんの日本語が綺麗で惚れ惚れします。それにしても責任重大ですね！常に気をはりつつ丁寧な対応で素晴らしい😊

[@kf-pf4yh]

やたらと｢れる、られる」を使っていないのでこれこそが真の日本語だと思いました。
ちなみに｢れる､られる」は身内敬語であると何かの本で読んだことがあります。

[@shinummr3046]

良いものを見せて頂きました。
昔の日本語は今とは違いますね。
ありがとうございました。

[@mikihomes7169]

当時は「うっせえわ」なんて言う女性は居なかったでしょうねw

[@MF-ly6yv]

女性車掌さん、清楚で上品。
白いソックスも清楚感、きっちり感を増しています。

[@でほはい]

昔の車掌さんは、接客は勿論のこと、運航補助者の責任の範囲が広かったんですね。仕事の流れを見て、大変誇らしい業務だと思いました。

[@海老原信之]

昔、女の子の将来なりたい職業に「バスの車掌さん」があった
制服と皮の鞄、憧れてたんだろうな

[@fazer1734]

自分の子どもの頃の映像で、とても懐かしく拝見しました。
当時の車掌さんは、とても忙しくて大変だったのだなぁと改めて感じました。

[@so-ta883]

お膝送り願います。こんなゆかしい日本語があったとは。全体に、馬鹿丁寧でない気品のある言葉遣い。言葉と身体運用の教科書を読んでいるようです。大いに刺激を受けました。貴重なビデオ、本当にありがとうございます。

[@鏡音リン-s9s]

いま⇒「詰めろや！」w

[@nipiyan]

本当、「お膝をお送り願います。」なんて言い方、なんて優しい表現なんだろう。
丁寧とはまた違う、心のこもった言葉だね。

[@Kurumi386]

日本語がとても綺麗に聞こえたわ

[@sandoo1965]

小さい頃京王バスだったけどツーマンだったのはほんの一年くらいの記憶しかない。懐しいな。永田町に京王バスなんて絶対来ないな今では

[@saskiyoshiaki]

1985年に八王子から都営バスが撤退し、その頃から京王グループのバスだらけになりました。

[@TheDaisuke823]

@@saskiyoshiaki さん、八王子駅周辺も都営バスが走ってたんですね。

[@茂日高]

鎌倉の京急バス
車掌さん乗ってました
58年ごろ鎌倉宮を通るバス

[@SATSUKI_Channel]

今永田町には都バス橋63(小滝橋車庫→新橋駅)が通りますね。。。

[@ツキ-s1h]

10月1日より永田町付近を経由して新橋に行くルートが新設(復活？)する様です

[@gomachankushiro6523]

教育ビデオ一つとっても、現代の低予算、低コスト時代と比べると、ものスゴくコスト掛けてますね～😲

[@TAUQAJHSQ]

今、教育用資料がパワポで資料を次々、スライドしていくだけのところが多いような。

[@TheDaisuke823]

自分も教育を受けましたが、こんなに丁寧ではなかったです・・・

[@mikihomes7169]

高度経済成長期だったからかな？

[@南無阿弥陀仏-d8x]

小学５年の時、行き先を間違えて乗った神姫バスの車掌さんお姉さんが親切に対応してくれた事を５０年以上経っても忘れない・・・ありがとう

[@coscos3060]

情けは人の為ならず　　いつかこの車掌さんお姉さん　もうおばあさんかな
は誰かに親切にされてると思う

[@okiden1]

人の優しさや親切を５０年以上忘れていない貴方はきっと優しく親切で思慮深い人だと思います。
貴方、もしかして昭和３０年代生まれかな？ｗ
私は、昭和４０年代前半生まれで物心ついた時には神姫バスは殆どワンマンでしたが、数えるほどですが車掌さんがいたバスに乗りました。
車掌さんがいるバスの乗り方が判らず一緒に乗った母に何度も聞き直した事を思い出しました。

[@taguroiwa]

当時の神姫バスは、ウィンカーがウサギの耳みたいに、横にぴょんと出る車両がまだあったな。

[@okiden1]

@@taguroiwa 様　それは腕木式方向指示器（アポロ式〈製〉ウィンカー）と言うそうです。

[@南無阿弥陀仏-d8x]

@@taguroiwa そうですね・・・
ボンネットバスでしたよ＾＾；

[@2011yosshi]

「オーライ！」の声に萌え～　こんな上品な若い女性の車掌さんのバスに乗りたいなあ。と思わせる、完璧な社員教育だ！！！

[@ktakeda5665]

高校生だったワタシは週末よくバスで銀座に行きました。電車でも行けたのを車掌さん目当てでバスに乗るのが楽しみでしたよ‥良い時代を生きたんだなぁと思います。

[@まっしろ]

19:55 「基礎のないいい加減な動作は、大きな事故を引き起こす原因になります」というの、この仕事だけでなく大事だよね 忘れないようにしたい

[@maskmaniaque]

「機械に取って代わられた職業」ってこういうのを指すんだろうな

[@t-kimura1209]

ワンマンで機械化されているとはいえ
これを今は運転士さんが一人やっているのだから大変だと思います

[@なるなる-p6c]

元運転士で今は事務方です。実際やってみるとわかるけどでっかい車体を事故らないよう動かすのはもちろん、はっきり言ってしゃべってる余裕なんかないし、こんな風習やめてしまえばいいのにと思います。
その癖いくらマイクパフォーマンスでべらべら喋ってても、いざ接触事故や車内事故おこしたら結局全部運転士のせいにされて終わりなので、なら最初からやる必要ないような気がしますわ。
また事故ったバスのドライブレコーダー見てるとでかい声で案内してる人ほど周りの車とか見てなくてバス停から出たときにほかの車と接触する事故とか最近増えてきました。全く喋らないのもだめだけどやりすぎもダメな気がします。
結局集中力をマイクパフォーマンスに持ってかれてる気がしますわ。
海外いったらわかるけど馬鹿みたいに運転しながらマイクでべらべらしゃべってるのは日本だけ。

[@演者やる気向上委員会]

@@s3587 どこの方ですか？東京では自動アナウンスだし運転手も丁寧ですよー

[@7nekoneko297]

@@なるなる-p6c さん
USAでMETROの路線バスを何度か利用したけど、停留所の名前案内の自動放送も肉声放送も無しなので、確かにそのほうが運転に専念できると思います。
次で下車するときは押しボタンじゃなくて横方向に張られた紐を下に引っ張り、その紐が運転席まで繋がっており、運転士さんがそれを確認したら右手を挙げてくれます。
乗車するとき、下車するときは笑顔で軽く会釈してくれるのですけど、これは全ての運転士さんに共通でして、このようなところでも人との触れ合いを感じました。
日本の運転士さんは表情ひとつ変えませんから何か全てが機械的なのですね～。
なお、混雑時は前扉から乗車、後ろ扉から下車で閑散時は前の扉だけ開閉して乗下車です。
料金支払いは乗車時に(先払い)コイン、またはTAPカードをタッチで行います。

[@まかぽん-t7t]

@@7nekoneko297 紐を引っ張るバスって、あったなー（40年前）
それとアメリカのバスは、２ストのディーゼル(Uni-flow Diesel）なんてのがあった。
それを日産ディーゼルがライセンス生産していて、後のUDブランドになった。

[@7nekoneko297]

@@まかぽん-t7t さん
日産のUD大型車も昔は2ストロークがあって、騒音が凄まじかった。
そう、今では90式戦車が2ストローク(10式は4ストローク)だけど、あの強烈なエンジン音がトラックから聞こえてきた。
アメリカのバスのエンジンはこれまた甲高いフワワ～～～ンとでも言うか強烈なのがあるけど、あれはカミンズ社製かな？

[@fumikotamoto7411]

昭和30年代あたりでとても懐かしいです。丁寧な言葉使い、道理に忠実で温かい思いやりがあり原点を見せて頂き有り難う御座いました。

[@century1356]

貴重な映像ありがとうございました。
私が子供の頃はギリギリ
地元のバスでも車掌さんが乗務されていました。
その後、その会社の運転士になりましたが、年配の先輩の奥様は
車掌さん。のパターンも多かったです(笑)

[@岡崎正人-m8v]

懐かしい。子供の頃を思い出しました。

[@マサ-j8s]

車掌さん仕事多すぎ…
しかし、ほんと素晴らしい映像
貴重な映像。
昔の音楽ってみんな同じようです…
私が丁度生まれた年の映像です。

[@hirano11]

私も市バスの車掌をしておりましたが結構楽しく乗務していました。その日の運転手さんにもよりますが。

[@musagami587]

なんというか車掌が口頭で「宮園通より新橋行きでございます」って言うのかっこいいよなぁ

[@倉品弘]

東京・中野区内でネ。中野駅南口発からの・・・

[@nullnull1025]

中野から新橋とは今では考えられない長距離路線ですね。
映像ではまだ多少の余裕が見られますが、製作時期でいうと道路交通が増え始めてそろそろ都電だけでは間に合わなくなりだしていた頃でしょうか。

[@saskiyoshiaki]

渋谷～代々木八幡～新宿～大手町～八重洲口～新橋といった長距離路線が有りますが、ハイブリットバス時代になってから新設されたもので、この路線は前払いですが、後払いエリアではカ－ドリ－ダ－と整理券発券機が車掌の役割をしていると思います。

[@TAKE-pu2si]

これはなかなか貴重な映像ですね。狭い車内で揺れも多い中でテキパキと業務をこなす姿は本当に素晴らしい！又、今ではほとんど見る事のない中扉車も時代を感じさせてくれますね。ちなみに、旧国鉄バスではこの中扉車は1979年頃まで製造されていました。主に福島県内の路線で昭和60年代初頭まで走っていたようです。

[@もけねこ]

1965年ですね。動画を見て懐かしいものばかりでした。現在でも通用する社員教育内容だと思いました。

[@celica4945]

>>もけねこ さん
こうゆう時勢こそ、学校の道徳の授業や、会社の社員教育の一環でこうした記録映画を見てもらいたいですね。

[@Mamenosuke467]

「貴方は会社を代表します」という言葉、正に車掌のいないワンマン化された路線バスでも会社の看板を引っ提げての客商売なので令和の今でもこれは充分通用できる言葉だと思います。最近の大阪シティバスにはフロントに「確認」等と書いたプレートを掲げています。

[@snowpapua]

非常に貴重な動画をありがとうございます。
昭和時代の車掌さんは、現金を取り扱うお仕事ゆえ、ひどい会社になると現金横領を疑うところもありました。
裸にされて身体検査。その屈辱に堪えきれず自殺した女性もいます。当時、社会問題になりました。
京王さんのようにきちんとした会社ばかりではなかったのです。

[@蓬の葉-x5p]

鉄道もバスも、運行することに今より信じられないくらいの人手と労力がかかっていた時代ですね。
いくら情緒が消えようとも効率や安全には敵いませんね。

[@シュウ-i5j6c]

現役運転士ですが、とても良い勉強になりました。明日へ生かします。

[@美空ちゃん]

バスって車高は高いし街をゆっくり見れるし大好き☺️時間ぴったりに運んでくれるしありがとう

[@菊地則幸-f9s]

ありがとうございます。これからも
是非ともバスをご利用いただけますよう
宜しくお願い致します。@@美空ちゃん

[@ep8fg]

平成の頃の元バスガイドです。ステップ降りる時の『降ります』、左足から降りる、オーライ、踏切確認（下車はしませんが）など、安全面は車掌の時代から何十年変わらず伝承されているんだと、勉強になりました。あとバスガイドの先生（今80歳ぐらい）の発声がこの車掌さんと似ていて、とても懐かしいです✨

[@菊地則幸-f9s]

もう定年しましたが、元バス運転士でガイドさんと仕事をしましたが、
ベテランガイドさんは知識が豊富で観光地でいろいろ勉強になりました。
ガイドの仕事はかなり勉強と接客、大変です。

[@RapidTachikawa]

左足から降りるのってなんでなんでしょう？

[@Alter192]

「坊や、危ないですよ」
今ではまず聞かない言い回し……かっこいい

[@nuko_nyanta]

「このクソガキ、なにさらす⁉️」

[@黒べえ-g8r]

「ひぃっ！ごめんちゃい🥺」

[@pandawa_study]

@@黒べえ-g8r 可愛い坊ややのう〜

[@yurikko-lr9hx]

坊やって言い方が痺れます！！カッコいい！！

[@星真人-z9y]

当時子供だった私は、車掌さんの仕事は切符を切る、停留所の案内をする、ドアを開け閉めするぐらいにしか思っていませんでしたが、バスの安全運航全般に渡る幅広く重要な責務を果たしていたのですね。

[@有馬ひとみ]

あ～！懐かしい、昔のバスガイドさんこんな感じでしたね。小学生の時バス通学していたからガイドさんが覚えていてくれて、寝ていても起こしてくれた事ありました。

[@Kotobukisaiki]

京王帝都。この風格と威厳のある社名が好き。もう一度帝都を冠してほしいよ。京王さん。

[@saskiyoshiaki]

その後「京王バス東」「京王バス南」「京王バス中央」「京王バス小金井」が設立されましたが、「電鉄バス」と「小金井」以外は「京王バス南」に統合されて「京王バス」に替わりました。
よって映像は「京王電鉄バス」の前身が「京王電鉄自動車事業部」で、更にその前が「京王帝都電鉄(自動車事業部)」で有りました。

[@shingo1975]

ほとんど同じ車内放送が今でも流れるってすごい

[@山崎等-m5u]

僕は大手の運行管理者をしてます！
この頃のバス会社は華やかだったろうね！
今はスマホが有るから、ちょっとしたことでも怒りマックスで電話が掛かって来ます‼️
受けた者としては、訳解らず只話を聞くばかりです‼️
物が豊かになった分、心が貧しくなった気がするのは、僕だけでしょうか？

[@SOARERGTLIMITEDZ]

バスの車掌さんだから当然かもですけど本当に綺麗な話し方で、どれだけ最近の日本語は乱れきってるか感じさせられます。昭和の女優さんや芸能人達も丁寧で美しい女性に相応しい話し方をされてます。タレントか何か知らないTVに出てる若い女達の話し方を聞く度イライラします。
この当時のビデオ映像を初めて観たけど心からバスの車掌さん達に脱帽です。

[@デメタン1970]

『基礎の無い、いい加減な動作。』
心に沁みました。

[@sachita7772]

昭和45年生まれ。
小学３年生くらいまでバスには車掌さんいた記憶がある。

[@yasuyasu0221]

今、車掌がいたら、運行も楽になるんだろうと思ってしまいます😅
昔は、運転士様々だったんですね…いいなぁ、いい時代だ！！
現役運転士だけに、余計思う(^^;)

[@Dennis07021]

バスはワンマン運転でも無賃乗車をする者は少ないと思いますが、鉄道の場合はいますね。日南線で無賃乗車をした若者を運転手が追いかけて捕まえ運賃を払わせていました。「人件費の削減でワンマン運転をしているが、我々はストレスが溜まる。車掌が乗務していれば無賃乗車は防げるし運転手の精神面の負担も軽くなる。」と言っていました。

[@小林カムイ]

@@Dennis07021 居ないと思っていましたが、高校生の頃に悪友が始発から終点まで乗って、５０円だけ払って逃げたと言っていました。(広島の南側の某市から、県北部までなので本来なら千数百円)

[@Seaza_Sr1]

@@Dennis07021 バスの運転手は追い掛けては来れないから、10円玉をちょこっと入れながら走って逃げれば平気って言ってた頭の悪い友達が昔いましたね。
その子は当時(今でも？)弁当におかずも無い貧乏人だったから大人になった今でもやってるかも知れない(｀´)

[@sunny5536jp]

ワンマンになるまで、
運転士の給料は、
とても低かったと
聞いてます（都バス）

[@sunny5536jp]

また、関東バスでは
乗車した学生が、
乗車前の学生に
窓越しに定期券を渡す常習者を、学校の中まで
車掌さんが追っかけていたとか。

[@89furu]

広島電鉄の連接車は今も車掌が乗務していますが、どこか似ている。小さな鞄を持って精算や案内、周囲の車がいないかの監視等…今も左オーライとか運転士に言ってますね。

[@hirloh6620]

20年後「昔、電車に車掌という人が乗っていて...」

[@butayarou-rx7]

もしかしたら「昔は電車は運転士と言って、人が運転していたんだよ」ということにもなりそうですね

[@irohayatude]

今は京浜東北線もワンマンになるみたいだからなぁ…

[@SATSUKI_Channel]

地下鉄南北線は開業時からワンマン(日本初)

[@Nolurcmo1006]

現在の自動運転（？）の鉄道に乗務しているのは、運転士ではなく車掌さんと聞いたことが…（違ったらゴメンナサイ…）

[@litsprw25]

@@Nolurcmo1006 確かに、運転が自動になった分、やってることは安全確認と扉操作やアナウンスや空調操作…。名札の名前は運転士でも、仕事内容は車掌そのものです。

[@茶碗蒸し-m6o]

昔の日本人て、こんな繊細だったんだなぁ！こんなバスだったら毎日乗りたい！

[@0010-e2i]

今の時代よりもパワハラ、セクハラ、痴漢、強姦当たり前のように多かったですよ。ゴキブリも多いし、クーラーはないし、ぼっとん便所だし、いまのほうがいいですよ。

[@姓名-t6b]

@@0010-e2i そうなんですよね。当時「痴漢注意」って看板がガード下や森の近くによくありましたが、今でいうと強姦魔に注意って意味ですしね。

[@くんこん-m9x]

@@0010-e2i
当たり前すぎて草

[@ともかずすがい-d9b]

今のバス🚌はかなり新しくなってるから昔よりは便利だな。当時のバス🚌は全然見た事がないから何ともいえないな。

[@ひろちん-x1q]

路線バス運転士です。現在ワンマン運行、ですので、大昔のバス乗務員の優しさと丁寧さを感じます。
勉強になりました。

[@gucci_gucci_gucci]

4:27
釣り銭詐欺を防ぐために釣りを渡すまであえてしまわない、ってのはこんな揺れる車内でも器用にやってたのか…

[@saskiyoshiaki]

京王グループの西東京バスの「機関車バス」では車両構造の関係からワンマン運転が不可能な為に車掌が乗務しており、PASMO、PiTaPaなどICカードにも対応する料金機で支払をしています。

[@okiden1]

釣銭詐欺対策本当に凄いですね。
その対策は今のコンビニやお店でも通用しています。
紙幣（特に高額紙幣）は会計が終わるまでカルトンかレジの上に置いて常に人の目に触れていたり、防犯カメラに映る様にしています。
後、某ファストフード店等では大声で『一万円入りまーーーす！』なんて詐欺対策やってましたね。ｗ

[@okada07223]

車掌付きのバスは小さい頃に何度か乗った事ある。でも喋りは事務的でこんなに丁寧じゃなかったｗ

[@twice2198]

この画像みて 思いましたが・・
今は ICカードなど タッチして
それで 乗降者ができる 便利な
時代になったなぁ~と しみじみと
感じます。。。 この動画は いつまでも
残してほしいですね。。。

[@ポン酢を注ぐ男]

初めて見たな…
昔はこんな感じだったんだ…
(2005年生まれ)

[@鏡音リン-s9s]

1971年生まれでも初めて見たよ。すごく大変そう。

[@藤田晋一-z9p]

僕も初めて見た、1978年生まれ。

[@SBBCFFFFSRE460]

@ゆうづる【Fukushima】
その流れかww

[@dozaemon1950]

30歳だけど俺も初めて見た！親世代なら知ってると思うけどねー

[@さと-i5z7x]

1964年産まれ。都バスに車掌さんが乗っていたのを覚えています。最後に車掌さんのいる都バスに乗ったのは1980年位の高校生の頃。目黒駅から日本橋三越前に行く路線でした。

[@寸聞朶羅]

昔の路線バスには車掌さんが必ずいたのがよく分かる動画ですね👍✨✨✨✨
それにしても、車掌さんの口調の上品さ！今の人とは全く違います😄。

[@JUN-qd2kd]

懐かしい‼️昭和34年生まれです、幼稚園行くのに乗り継ぎしてたけど車掌さんが優しかった‼️

[@12g-b7a2]

エリートだったんだ⤴️

[@coscos3060]

同じ昭和3４年生まれです　名古屋市でしたがもう地下鉄に取って代わったし
女性車掌さん懐かしい

[@hirano11]

@@coscos3060 昔は名古屋市内に市バスと市電が走り地下鉄は東山線藤が丘～中村公園と名城線市役所～金山の二本だけでした。そんな時私は市バスの車掌として採用されました。地方公務員です。

[@電話級ダイヤル式]

この頃はツーマン運転、そして今はワンマン運転、そして近い未来･･･ノーマン運転へ。

[@user-Yoh.I]

バス、タクシー共、自動運転になるでしょう。

[@blackbear6306]

スノーマンが運転するんじゃない？

[@matsuokayuichi3096]

そしてノーマン乗車

[@ichiroossan2051]

失職するの、文系ホワイトカラーの方が先だろうけど

[@yn5066]

@@ichiroossan2051 仕事をしなくても稼げる時代が来ると期待しています

[@khigashi3867]

このような時代の積み重ねが
いまの日本をつくっているんだと思う

[@佐藤由紀子-v4i]

昔、運転手と車掌さんが結婚した話を聞いたことがあります。

[@masumitikawamura7999]

懐かしです！！「はっしゃオーライ！揺れますから、ごちゅういください！！」バスのキップも懐かしですね❕それと、バスの運転手の後ろの、一輪の花ありましたね！

[@十蘭コメント]

貴重な記録フィルムです。新人教育を受けているようで、勉強になります。

[@垣内敏幸]

私も幼い頃路線バスに乗っており、昭和の懐かしく良い動画を見ました。少しの見落としの無い、安全基準、安全動作。驚くと共に昭和の配慮が溢れていました。この平成、令和と時代が移り変わり、昭和と同じガイドさんに成れる方は多くはいないでしょう。昔は人と人との関わりが多く、その中で学び考えた気がします。是非ともこの令和には、昔を振り返れる時を願います。

[@お節介じい]

日本の路線バスがワンマンに成ってからも､韓国ソウルの市内バスはかなり長い間､車掌さんが乗務していた。韓国旅行するたびに､懐かしいと思ったものである。

[@tereshkov4374]

コストと人件費削減でワンマンになっちゃったけど、運転士と車掌で業務が分担されてるのがやっぱり良いよね。

[@Mamenosuke467]

バック誘導なんて今じゃバスの見送り部分（後部）の上に小型バックアイが付き。車内後ろ方向幕下にもカメラ装着、前扉横にも小さなカメラ、車内はドラレコカメラと、前方の車との車間距離が狭すぎると警報が鳴るシステムさらには前屋根に小型スピーカーが付き「バスにご注意ください！」とガチガチにされてます（大阪シティバスの例）
しかし映画に出てた日野の帝国車両製のバスのバックウインドウって今で言うなら結構かっこいいですね。今のバスの平面1枚ガラスよりも見た目がいいです。

[@4126org]

バスに車掌がいなくなったきっかけは、コストや人件費の削減ではありません。
高度経済成長期が始まり、採用条件である「中卒」で働く人がいなくなったことが始まりです。
細い事は割愛しますが、運輸省（当時）はワンマン運転に安全を理由に反対でした。
結果的に人件費の節約になりましたが、運転士さんの負担は相当増えました。

[@saskiyoshiaki]

​@@4126org
西東京バスでは五日市営業所の｢機関車バス｣に限って車掌が乗車していたのは、トレ－ラ－バスの為に運転手が接客業務を行うことが出来なかった為だと思います。

[@4126org]

@@saskiyoshiaki さん　それも今年の3月で運行を終了しましたね。徳島の阿波池田方面へ行くボンネットバスが、昔のスタイルで車掌を乗せて運行しているそうです。

[@yassan7106]

私の地元の公営バスでは、近年まで一部区間ではワンマンではなくツーマン方式でした。理由はそのバスの区間が狭隘つまり道幅が狭いこと、その路線の終点のバスの停車場所が敷地が狭く、バックするときは誘導が必要なためでした。(その後、バスにはバックの時に広報が映るバックカメラ、今ではバックモニターが設置されたため、ワンマンでも走行できるようになった)

[@yasminosibilla]

懐かしい!! 子供の頃、車掌さんいました、いました。ｗ

[@meijitenno]

こういうのはイベント物としてでもいいから復活させてほしい。
昭和の古き良きお客様への丁寧な口調や仕草は外国人にも受けると思うがね。

[@hirano11]

つまり経費削減の為にワンマンカーに変わりました。

[@masa08310318]

めっちゃかっこいい仕事やん！
みんな憧れてた理由がわかる!!

[@tetsu6]

今の時代はほとんどが機械で済まされているけどやっぱり感情も欲しいよな…(語彙力)

[@noritsunemunemasa5348]

いやいや､言いたい事よく分かります。

[@user-ln9wz7fv1w]

バス車掌はワンマンバスだから少し寂しい。

[@むしぱん-h5s]

踏切の業務にびっくり。この丁寧なサービスは日本だけなのだろうか？

[@むしぱん-h5s]

@@ぱんだ-m2r 当時は今より踏切周りが危険だったのですかね。
夏も冬も本当に大変だったと思います。

[@電車-e8d]

踏切の信頼性がなかったんじゃないの

[@むしぱん-h5s]

@@電車-e8d まだ人間の目の方が信頼できた時代かあ

[@TS-no4cu]

@@むしぱん-h5s 単純に一種踏切が少なかったんじゃないの？

[@むしぱん-h5s]

@@TS-no4cu 踏切に種類があるなんて知りませんでした・・・

[@hetarenz]

歴史を知るということはいいことだなぁと思える映像で感謝です。人と人が関わるサービスの基本がありますね。

[@mitsukoba3783]

こういう昔の映像を何年頃かなって想像しながら見るの楽しいわ

[@gaikaomiru]

昭和40年5月と預かり書に書いてましたね

[@doragonz7517]

オリンピック前ですね。

[@KO-te7bo]

@@doragonz7517 オリンピックの一年後でしょ。俺も前回の五輪は記憶に無い。

[@mstshmt7514]

子供の頃、バスに「ワンマンバス」という表示が必ずあって当たり前なのに何故わざわざ書いてあるのだろう？
と思い、親に聞いたら少し前まで当映像のように運転手の他に車掌さんが乗っていた、と聞きました。
それを初めて映像で観れて嬉しいです。ありがとうございます。

[@celloam8194]

1回ブザーは「願います!」2回ブザーは「オーライ!」懐かしい!

[@tanijinful]

路面電車の電鈴と同じだね。

[@4126org]

逆の会社もあったんですよ。

[@Mamenosuke467]

関西では出発時刻となると「ジャン！」とベルを運転手から車掌へ合図を送り、時を見計らって扉を締めてもう一度確認してから今度は車掌側から「ジャン！ジャン！」とベルを鳴らして列車が出発します。まぁ最近はそれの補助信号があり「ト」で扉を締め「〇」で発車と言う方式になりつつあります。ベルは相変わらず鳴らしますが。

[@AT-bc8dp]

北海道札幌近郊ですが、自分が小学1,2年生（昭和53,54年）位まで、地元の国鉄バス（長沼線）に車掌さんが乗務していました。覚えている限り車掌さんは若い男性で、すらりとした細身で制服を着て、マイクで停留所のアナウンスをする姿がとてもカッコ良かったです。

[@きょうとBK7]

当時のバスの車掌さん、現代の旅客機のCA並みにハードなお仕事だったんですね～
素晴らしいです！！

[@倉品弘]

いやソレいヨウです。
激せマナな、当時の道路で車内からバスを誘導して、電柱に挟まれて亡くなった車掌さんもいらっしゃいます。
関東バスの”阿佐ヶ谷6丁目からお伊勢の森付近の激狭道路”で・・・
何故か、この区間を運行するバスは”小形”のバスでした。

[@skywave1253]

自分も子供の頃乗りました、都バスで路線は忘れてしまいました。白い手袋黒カバンを思い出します。

[@kishio.m2956]

鉄道の方の車掌やってっけど、接客の仕方、金銭授受、その他色々今とそんな変わらんで驚き！
集札鞄も多分同じだ！

[@もこう純一-q1k]

現役車掌のトプ画がきんのたまなのわろける

[@kishio.m2956]

@@もこう純一-q1k 硬っ苦しいのは仕事だけで勘弁笑

[@カゲカロちゃんねる]

大変貴重な映像ですね！しかも、カラーで驚きました。
車掌業務の指導内容は勿論、街中に走る車や人々の生活の様子にも見入ってしまいました。
私は52年生まれで、ツーマンバスの経験はありませんが、この様なシステムも、風情があって素敵ですね😌

[@ham.station]

乗務員と乗客の間に互いの敬意が感じられる。

[@TOUGH1974]

昭和ですね～😃

[@Yasuo-wd3ge]

本当ですね。素晴らしい。

[@eeebee5116]

恐らく社内研修用の撮影だから。
客もバスの運転手も昔の方が荒々しいよ。

[@hirano11]

@@eeebee5116 市バスは走行中に車掌が吊り革も使わず車内を移動して切符を切る等仕事がたくさんあります。運転手と車掌との信頼関係で成り立っていますので荒い運転の訳がありません。私は昭和40年代の経験者ですが楽しかったです。

[@民雄大嶋]

懐かしいです、高校時代は東武バスで車掌さんがいました、５６年前です、貴重な映像を見させて頂きました、当時は舗装されてなく砂利道でした。

[@たかな-o1p]

昭和41年頃中学の通学にバスを利用してましたその時はまだバスガイドさんがいましたよ
紺色の制服になぜかしらドキドキした思いがあります

[@akiko5184]

いろんな職業が無くなり、無人になったり最近ではAIにとって変わられたり。。。
なんか、この昭和の頃みたいに、人間が生き生きと働けた時代が眩しいです。

[@中村吉郎]

現代は何もかも省略化され、一見便利になったかと思われます。
　しかし、この動画を視聴し古き良き時代を、懐かしく回想しました。
　言葉遣いがとても丁寧です。
　小生15歳で社会人となり、63歳まで4種類の仕事を、経験しました。とても勉強になりました。
　貴重な動画の提供に、感謝申し上げます。
　現代人が仕事について考えるための、良い視聴覚教材になると考えられます。
64歳の元数学教師の年金生活者より2021.4.10

[@aatushi8635]

車掌さんも懐かしいけど、ベンチタイプのシートも無くなりましたね。
千葉県柏市に住んでいたときにワンマンバスの路線ばかりの中で、1路線（だったかな？）だけ車掌さんの乗った中扉のツーマンバスが走ってました。
その中で、ふと思い出したのですが一度だけワンマンタイプ(前・中扉引き戸の車）でツーマン運行していたことがありました。
車掌さんの立ちスペースに立って、ドアの開閉も手元のレバーを使って開閉してました。
※当時の中引き戸のワンマン車にも「車掌専用」と表記されたブザーとドア開閉レバーがありました。
その時は、車検か故障の代車だったのかもしれませんね。
今から40年ぐらい前の話ですが、懐かしい時代を思い出しました。
ＵＰありがとうございました。

[@4126org]

"ベンチタイプのシート”は俗称「三方シート」と言い、車両コスト的には安上がりなのですが、無くなったのには理由があります。三方シートの場合、急ブレーキを掛けると、座っていた人がまとまって運転席の後ろあたりに投げ出されてしまい、怪我をする可能性が高いので、現在のように前向きに1人または2人がけになってゆきました。

[@登美男緒方]

なんとも懐かしい動画ありがとう御座います当時は必ず車掌さんが切符を切り案内していました何時も満員状態だった思い出がありキラキラ輝いていた昭和でした車掌さん素晴らしい。

[@youheityan]

女性の放送がなんか昔の奈良交通の放送っぽい
15:08 完全に止まってないけどドア開けてるｗ

[@akirakajiwara9478]

奈良交通の最長バス路線、まだ生き残っているのかな。

[@SBBCFFFFSRE460]

こんな細かい所作をバスの中でやるのは大変だ。うちの親父、アルバイトでバスの車掌やってたらしいから男性もいたんだね。

[@4126org]

バス会社の都合獄で勝手にワンマン運転できないというのもありましたが、労働基準法（当時）で、女性は22時〜翌朝5時まで乗務が禁止されていたので、少数ですが男性車掌もいました。

[@jun7d28]

いやー懐かしい、幼少のころ親戚にひとりで行くとき
母が車掌さんに乗車賃払ってこの子を○○の停留場に降ろしてくださいとお願いしてたもんです。
目的の停留場に到着すると僕ここれ降りるのよと促してくれました。
なんか思い出してウルウルきました。

[@user-yd2wx5k055]

古いバス好きとしても大変貴重な映像です。もはや写真でしか見ることができない古いバスが。13分ごろのすれ違う二台のバス、FUSOのエンブレムの下に楕円の飾りのあるバスは　リアエンジンバス初期の昭和３０年ごろのクルマと思われます、動いているカラー映像は他にないと思われます