Работа с обсохшим корейским аккумулятором STARTER.
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Очень длинный ролик про возвращение к жизни корейского аккумулятора.Кому нужна информация о принципе рабочих моментов смотрите ролик от начала и до конца.Кому нужен результат работы можете смело перемотать на окончание ролика.
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Да пусть будет хоть бесконечное видео Николаич зато всё очень информативно и поучительно!!!! Как всегда молодец! Жирный лайк однозначно!
Спасибо Евгений!
@UCBMU11p_znCDMhiB5jhh2Nw Хорошо, в ближайшее время постараюсь поговорить об этом.
Всегда с нетерпением жду новые видео, если есть возможность расскажите пожалуйста какие всё же батареи самые живучие и хорошие в соотношении цена качество!
Разные акб и каждая ведет по своему. Зарядка, как искусство и от чего интересен просмотр. Спасибо Николаич.
Спасибо за Ваш отзыв!
Олег Николаевич спасибо за столь подробные видео считаю что разбивать ролик не нужно порастеряются по интернету
Большое спасибо за Ваш отзыв!
@@blazhok1 О. Н. перестаньте носик со старого ареометра на на другой и будет счастье его не может не быть. С почтением уважением к Вам
Николаевич добрый вечер, отличная работа, здоровья вам и удачи, а 100 грамм пропустить надо после такого результата. А плотность у корейцев с новья замерял нескольких батарей 1,31 , а по поводу роликов как вам удобно, лично я смотрю их с большим удовольствием.
Спасибо Мирзабек за твой позитив!Удачи тебе,здоровья и благополучия!
Шикарный объем информации. Правда понимать начал не с одного вашего видео. Огромная благодарность что делитесь опытом именно практическим не то что некоторые теоретики. Никаких ПТУ не нужно. Привет с Сахалина
Чем дольше тем лучше. Более подробно. Плюс как будто на лекции сидишь прям у вас в гараже.
Николаевич, не нужно ничего разбивать, пусть будут длинные ролики
Понял)
Николаич лучше пусть будут длинные ролики так интересней смотреть. Здоровья вам и больших успехов.
Браво Николаич, как всегда всё чётко
В этом году у меня такой самый случай был один в один. Что самое интересное плотность сразу росла, а потом как и у Вас с 1.25 начала падать и на 1.23 я поставил на машину, езжу уже 3 месяца плотность так и стоит. Заменил генератор. Крутит бодро.
Пришел к выводу не надо было его вообще заряжать, а ездить лето, а осенью всё делать. Воды я влил тоже полтора литра. Сухой крутил (я случайно заметил) крутил бы и с водой. В ДОСААФ помню учили на лето доливать воду, а на осень поднимать плотность.
Олег Николаевич, я придумал смотреть Ваши длинные ролики на скорости 1.75 , получается очень хорошо. Можете ещё медленнее говорить! Удачи во всём!
На 0,75 понятнее😂😂😂
Николаич, отличный у тебя звуковой ряд к твоему учебному фильму! ;) Ты главное сам часто в дозаряд не уходи, а то смотрю, ты далеко не Вымпел-57, не все параметры можешь контролировать и даже не Бережок-V1 совсем себя не бережешь и с друзьями можешь в перезаряд уйти и потом приходится тебе отлеживаться по 22 часа! Здоровья тебе, успехов в труде и зарплате и побольше подменных АКБ в твой фонд, ну а как они сдохнут, свинец в один пункт приема, пластмассу в другой! ;) Обнял, приподнял, покружил и поставил на место! :))) Главное не останавливайся на пенсии обязательно надо чем то заниматься, остановился считай умер! Чтобы у тебя всё было и ничего тебе за это не было!!!😎
Большое спасибо за отзыв и пожелания!
Старая камера подходит лучше для съемок в гараже. Звук и картинка лучше, да и крупный план больше подходит, когда нужно что-то рассмотреть. Спасибо!
Николаевич добрый вечер, как всегда молодец давел до ума убитого корейца
Олег Николаевич , по ходу наверное у Вас ареометры на втором месте в линейке расходников после дист. воды... Спасибо за ролик , удачи Вам!
Это точно)))
Класс, дай бог здоровья!
Видео бомбовое, уже 5 день мой вымпел пытается восстановить акб😅
замена батареи... не наш метод!! Олег Николаичь спасибо за твои знания которыми ты щедро делишся!!!месяца три назад умер аком из за такой же причины- высох!!! не видел я еще твоего канала тогда....
Спасибо за Ваш комментарий!
Все думают что просто подключил зарядку на аккумулятор и он заедется как телефон на 100% здесь столько много нюансов,в батарея проходит химический процесс.
Я так внука узнала чтобы батарея нужно отстаивать. Потому что вот ты их жарил и жарил, оказывается её нужно периодически отстаивать.
Клиентов приходится уважать! Это наш "хлеб"! Здравствуйте Олег Николаевич. Никогда не обращал внимания на год выпуска АКБ. Возможно это осталось после того времени, когда они были в дефиците. Вчера обратил внимание на недавно купленную в "СВЕТОФОРЕ" АКБ. Повёлся на дешевизну. Там на крышке одна надпись цифр "заточена" так, что не разобрать прежней строчки цифр. Ладно! Что произошло, то произошло! Кто будет читать это, учитывайте мою ошибку при покупке новых АКБ. Мой канал Василий Барышев.
Николаич привет. Ну и скажи после этого, что корейские батарейки не вытягивают своих параметров. 😃 Если им уделять хоть немного внимания, они работают очень достойно! Да ты и сам понял. Это же не батарейка виновата, что её в такой сушняк загнали. А она , даже при таком отношении, выдержала такое издевательство. ☝️🙂 Так что ты с выскозывании о не наших батарейках аккуратней.😉
Ну и удачи в работе. 🤝
Делаю о них такие выводы по замерам на прилавках. Большинство корейских брендов не вытягивают заявленных параметров. Безусловно есть и исключения. Но при этом ценник абсолютно у всех по соотношению цена качество явно завышен. Поэтому считаю их покупку не оправданными.Также и по ресурсу. Исключение конечно штатные.
Похожий ареометр и у меня в гараже! Вчера пришлось домашний ареометр брать в гараж для обслуживания моих и клиента АКБ. МОЙ КАНАЛ ВАСИЛИЙ БАРЫШЕВ!
Вот это РОЛИЧИЩЕ !!! Очень познавательно . это самое правильное индийское кино !
Сколько дней в итоге длилась реанимация , я со счету сбился , дней наверное 10 ?
Большое спасибо за Ваш отзыв!
Вчера закончил бороться полузамкнутую .
Замкнула совсем.
Да уж... Действительно сложный пациент. А ассиметричный заряд, или качели например, в такой ситуации не были бы предпочтительнее? П.С. Ролик интересен целиком.
Ассиметричный заряд отвергаю напрочь, качели в данном случае не нужны так как батарея с самого начала хорошо разогналась что свидетельствовало о её прекрасном здоровье. Проблема была в обсыхании части сульфатов в верхней части пластин и связывании этих сульфатов с оксидом свинца. Задача была их разделить. Что успешно было реализовано. Спасибо за хороший комментарий! 👍 Удачи вам!
ЗДРАВИЯ ВАМ
И ДОЛГИЕ ЛЕТА
БОДРОГО САМОЧУВСТВИЯ
ОТЛИЧНАЯ ФОРМА ОБЩЕНИЯ
С П А С И Б О
Вам огромное спасибо за приятные и позитивные комментарии! Удачи в делах и здоровья!
Дуже цікавий випадок.
В мене теж була історія із АКБ:
розряджена в нуль батарея на автівці із автосалону, котра працювала в режимі своєрідного демостенду. Після придбання мною нової автівки у автосалоні її дозарядили звичайним автоматичним підзарядним пристроєм Bosch C3 (відбувалось на моїх очах, так як акумулятор був розряджений, що я не зміг завестись). На такій автівці мені довелось проїздити більше року, періодично привозячи машину на СТО автосалону із скаргою на низький заряд і вимогою замінити акумулятор або зробити йому належну ревізію та сервіс. Автосалон, звісно ж, постійно ігнорував мою вимогу або просто не вмів робит акумуляторний сервіс належним чином, тому постійно знаходив якісь виправдання на мій запит.
І ось в один із тих самих днів у найвідповідальніший та найпотрібніший момент, коли мені конче треба було їхати на пошту за важливою посилкою та в магазин за продуктами харчування, бо за вікном вже стояла війна та лунали вибухи на околицях, моя автівка не захотіла заводитись(((. Звісно ж, що автосалон зняв з себе будь-які зобов'язання, так як в Україні зараз йде війна та оголошено військовий стан і всі громадяни, як один, зайняті та задіяні у евакуації населення та військовому і гуманітарному забезпеченні, автосалон теж не виключення. Тому мені довелося сісти і розібратися у всьому цьому акумуляторно-сервісному процесі власноруч, і ваш RUclips-канал один із тих ресурсів, котрий мені в цьому непогано допоміг, за це вам подяка!
З приводу мого випадку, то проблема була наступна:
як я описав вище нова автівка довго стояла в салоні і використовувалась переважно в якості демостенду, зазвичай так і відбувається, тому АКБ в таких машинах доволі сильно розряджений, звісно ж, що штатний зарядний пристрій не допоміг, а лишень тимчасово підняв заряд батареї вище критичного, і, як я розумію, при подальшій експлуатації такої АКБ у електроліту відбулась певна втрата властивостей, ареометр показав значення густини 1.09 г/см3, але штатним автоматичним зарядним пристроєм батарея успішно може підзаряджатись менш, ніж за 8 годин.
Як я виходив із ситуації:
розуміючи, що це повториться знову у найближчому майбутньому, а нормального підзарядного, як наприклад ваш Вимпел-57, в доступності зараз немає, і навіть при покупці онлайн, його б дуже довго довелось би чекати поштою, так як є певні логістичні проблеми і перебої із постачанням в країні у зв'зяку із війною, я узяв свій старенький китайський лабораторний блок живлення 30В/5А із регулюванням сили струму та значенням напруги, встановив силу струму у межах 0.75 - 1.25А та обмежив напругу на рівні 16.3В, поставив на безперервний заряд впродовж півтори доби (десь 38 годин), і такий режим лагідного уповільненого кипіння дозволив мені підняти густину електроліту до значення, із згаданого вище - 1.09 г/см3 до 1.20-1.22 г/см3. Зараз дав відпочити акумулятору і через 6 годин спробую повторити цей процес знову.
Чому я обрав такий маленький струм у межах 0.75-1.25А? Бо я не дуже потужний спеціаліст у явищі електролізу в АКБ, а ще і послухав певних "знавців" на окремих ресурсах, що підвищена напруга, вища за напругу автогенератора у 14.3-14.7В знищить мої свинцеві пластини, тому я не став сильно ризикувати і випробовувати долю.
Сподіваюсь мій коментар дасть вам привід для нового відео або певні ідеї чи досвід.
Большое спасибо за Вашу оценку моего канала и комментарий!В принципе Вы всё правильно делали но думаю что зря вы ограничили напряжение 16,3 вольтами.Попробуйте выставить до 17 вольт и ток 2 ампера.Батарея сама дойдёт до напряжения окончания заряда.Всё зависит от её здоровья.Только эту процедуру желательно начинать после отстоя не менее 10-15 часов а можно и больше.Как только напряжение дойдёт до максимальных значений Вы выберите два варианта развития событий,либо двухчасовой заряд на максимальных значениях,это если не будет снижения напряжения после максимума в этот промежуток времени.Либо если всё же будет снижение то заканчивайте заряд при падении в 0,2 вольта.И опять делайте отстой.Регулярно меряйте плотность и следите за термометрией.Батарея не должна греться во время заряда выше 35 С.Удачи Вам!
@@blazhok1 дякую за додатковий доцільний коментар.
Візьму на озброєння, підписався на канал!
@@igornedashkivskyi1472 Удачи! Потом отпишитесь по результатам.
@@blazhok1 повідомляю, що завдяки вашій пораді, акумулятор я привів до тями.
Після відстою у 15 годин заміряв густину електроліту і вона склала майже 1.25 г/см3 у 5 банках, але в останній зафіксувалась із просадкою на рівні 1.24г/см3, тож я підняв верхній поріг напруги у свого лабораторного блоку живлення до рівня 17.1В і вирішив підняти зарядний струм до значення 3.75А - це 5% від ємності АКБ. Після цього почав заряд і напруга піднялась до рівня 16.8В, АКБ почав інтенсивно виділяти крупні бульбашки, але температура була в межах 30°С, після двохгодинного заряду струм зменшився сумарно на 0.1А до рівня 3.65А разом із напругою, при пониженні якої на 0.2В до рівня 16.6В, я вирішив відключити зарядку і дав відстоятися АКБ близько 18 годин.
Другий етап і остаточний: замірявши густину електроліту, як склала трохи більше ніж 1.26г/см3 у 5 банках та 1.25г/см3 в останній банці (доречі, я так і не зрозумів, чому ця остання банка була просажена трохи більше за інші?!!), встановив струм на рівні 1.75А, тобто в два рази нижче від попереднього заряду і напругу обмежив на рівні 17В, в такому режимі АКБ продовжував заряджатись із напругою 16.7В впродовж 12 годин, без ніякої просадки по струму і напрузі, бульбашки виділялись менш інтенсивно, температура не перевищувала 30°С.
Після відстою АКБ у 15 годин, вирішив припинити процес, замірявши напругу на клемах (НРК), вона склала 13.07В, густина електроліту у 5 банках склала трохи більше за 1.28 г/см3, в останній проблемній банці зафіксувалась на рівні трохи вищому за 1.27г/см3.
Сьогодні пішов встановив АКБ на автівку, вона успішно завелась, на холостому ході генератор видав і тримав на клемах напругу в межах 14.4В, після годинної їзди, заміряв напругу на вимкненій автівці одразу після їзди показало 12.69В, не було часу для хоча б годинного відстою автівки, бо я вже не встигав повернутися додому із гаража до початку військової комендантської години((.
Але завтра зранку обов'язково заміряю НРК та струми витоку, після ночі відстою на сигналізації.
Ще раз дякую вам за корисну пораду та коментарі.
@@igornedashkivskyi1472 12 часов заряда в таком режиме это конечно много. Контролируемый перезаряд не желательно производить более 3х часов, максимум 4.С последующим отстоем. Разница в одну точку конечно допустимо но это один из первых признаков начала деградации этой банки. Возможно она и выравнеятся а возможно нет. Как карта ляжет.
Пускай будет и длительный ролик, чтобы знали каким трудом удается повышать плотность, это вам не фунт изюма и не макароны на складе продувать. 😊.
Спасибо за ваши видео и опыт, подскажите, почему при доливке в сухой акумулятор воды возможно замыкание банки?
Доброго времени суток. Вы всегда оставляете АКБ на некоторое время чтобы у неё внутри всё устаканилось. Собственно появился вопрос. А если бы АКБ покачивался на какой-нибудь качалке? Чтобы электролит перемешивался и общее время нахождения батареи на обслуживании уменьшилось. Возможно идея хорошая. Что скажете?
электролит находится внутри пакета из пластин и матов, в свободной форме он только вокруг пакета.
Доброго времени суток, Олег Николаевич👋Мое пожелание, пусть ролик будет длинный, но один, чем разбивать частями и по нескольку дней.
У меня еще вопрос, это все Вы показываетеина батареях Ca/Ca я так понимаю. Поэтому и такое всегда большое напряжение. А то многие уже 16v уже боятся , а тут аж 17 )))
А как порой быть, если гибридные батареи, правда их нынче мало, но встречаются. Их тогда для поднятия плотности, можно смело "гонять" на 15v при разумном токе? И следить соответственно за температурой?
Анатолий спасибо за комментарий!Как работаю с гибридами постараюсь показать в ближайшее время.
@@blazhok1 за ранее спасибо👍
Интересное кино! Отстой был большой потому что посидел хорошо с друзьями по поводу рождения ребенка! А сколько дозарядов не считал, наверное столько сколько рюмок выпил с друзьями )) ! Можно вопрос? Если NRC больше суток держится 13.1V плотность 1.28 , это о чём говорит что нужно долить водичку?
Спасибо за Вашу оценку! Уровень нужно определить с помощью стеклянной трубки либо визуально по ушам межбаночных перемычек.Они должны быть прикрыты электролитом на 1-2 мм. Если всё в норме то у вас полный порядок.
@@blazhok1 аккамулятор 220а/ч уровень в норме! Доливал до этого водички взамен электролита, плотность была 1.30 сейчас 1.27. Меня беспокоить SOH 78% хочется приподнять! Но доп заряд не помогает, При выставление напряжения до 16,6в и 6 ампер долетает до 16,5 быстро! От Вас нужен дельный совет как поднять пусковой ток который сейчас 1022 из 1150 ампер? С меня флакон электролита )) возможно водитель долил туда концентрированного электролита чтоб плотность приподнять.
@@Валерий-ю5ц7э Сколько лет батарее?
@@blazhok1 Два года точно!
@@Валерий-ю5ц7э Если как вы считаете уже вытащили всю плотность на которую способна данная батарея,то лучше отправить её в эксплуатацию.Работа которую вы уже проделали с ней имеет пролонгированное действие и может принести результат чуть позже .Через месяц эксплуатации попробуйте поработать с ней ещё.Только имейте ввиду скидку на возраст батареи и на то что возможно батарею начали эксплуатировать разряженной.То есть с теми параметрами которые вы и видите на ней сейчас.Момент ввода в эксплуатацию порой имеет решающее значение на дальнейший ресурс.
Здравствуйте. А эндоскоп у вас самый дешёвый китайский? У меня наверное всё равно ни чего не увидишь. Наверху как будто пыль плавает. Новая ещё такая была при зарядке.
Да,эндоскоп самы бюджетный и покупал я его уже лет восемь тому назад.
Здравствуйте Олег Николаевич! Я бы не стал советовать утилизировать клиенту его зарядное устройство. Вы наверное не раз раньше сами делали зарядные? Чтобы клиенту сэкономить на приобретении нового зарядного. Можно ведь Вам скорректировать на том зарядном так зарядку, чтобы не убивать АКБ! Это не приказ! Только рекомендация. Возможно то зарядное устройство уникальное.! Всего вам доброго! Удачи! Здоровья!
Я категорически советую,иногда даже настаиваю!
Можно рассказать подробнее о десульфатации . У меня аком 60 efb.
На канале полно роликов на эту тему.
Здравствуйте,что такое вторичный электролиз и как его определить?
В своих роликах я стараюсь подробно об этом рассказывать.
Здравствуйте.Такой вопрос..банка одна замкнула..есть способ на ваш взгляд как то побороть этот недуг?
Лично у меня таких способов нет.А по большому счёту их и быть не может,кроме как в пакистанских роликах,с полной переборкой батареи)))
@@igorsh5611 Они сейчас на вес золота. Отнеситесь к покупке серьёзно. Посмотрите мой предыдущий ролик.
@@igorsh5611 Да нет дефицита. Просто цены прыгнули. Согласен что на коммерческий транспорт при покупке на ценник не смотрят. Батарейки могут отбиться за пол дня. Но для бюджетников, пенсионеров, многодетных да чего греха таить простых автовладельцев, покупка батареи может сейчас сильно ударить по семейному бюджету.
@@igorsh5611 Так и я о том же.
Может быть чтоб аккумуляторы заряжали каждый день , как телефон они бы служили по 10 лет.
Возможно вы в чем-то правы.
Они и так заряжаются каждый день от генератора, вопрос в длительности
при плотности 1 .22 напряжение должно быть 12.36.А на батарее 12.86,что соответствует плотности 12.86 / 6 =2.14 -0.84=1.3
Вам лучше не пытаться ловить меня на формулах говорящих рук. Если вам не интересно как ложится карта на практике то просто перейдите на канал теоретиков и набирайтесь опыта там!На своём канале я показываю как бывает и как должно быть в реальном времени и на видео настоящие батареи а не волосатые руки и нарисованные аккумуляторы.Если мне понадобятся ваши советы, я обязательно к вам обращусь. А пока приберегите их для своих клиентов.
будь добр.(не злись)Мне интересна тема акб,поэтому твой долгий ролик смотрел.И я тебе советов не давал,а просто констатировал нюансы работы с пирометром для всех кто читает коменты
Здравствуйте! АКБ может отработать 16 лет? Была Мазда 91 года с АКБ 91 года заменили в 2007 году батарея была фурукава японская!
Производитель знает как сделать долгоиграющие батареи,но я считаю что у них сговор и им явно не выгодно их делать.
Конечно не выгодно делать всё долгоиграющее и не выгодно не только производителю, но потребителям, а именно тем кто работает на этом заводе, а это обычные люди те же потребители этих аккумуляторов. Ведь тогда у них будет меньше работы, а следовательно и зарплаты
Прошу прощения но этот акб гибридный, герметезированный и напряжение заряда у него 14,2 вольта. На него постоянно шел перезаряд и он высох.
Возможно и соглашусь с вами потому-что уже не первый случай.
Разве где-то за пределами СНГ ещё делают гибридные АКБ? Все крупнейшие компании уже давно только Са делают
@@ynovikov102rus Акб себанг корея.Эти акб серии премьер гибридные необслуживаемые герметезируемые.
@@ВолтерВайт-о4р этот АКБ производства Sangwoo Automotive. Указано с 2000-х выпускаются Са/Са
Вот эти акб сейчас продают по всей стране.Самое интересное что на них нигде на корпусе не написано какой он.Кальций или гибрид.Пришлось искать в интернете.Получается гибрид а продавцы говорят что кальцций кальций.Я купил себе такой они все свежии.Партия сентябрь 2022.Поставил на зарядку и удивился он очень бурно кипит при 14.8в.После этого стал искать производителя и характеристики.Как то так.
Здравия тебе!А как вытащить поплавок который посажен за под лицо?покажешь?
Как нибудь покажу.
14,45 нрц, скорее всего у него повышенное напряжение Гена выдаёт, вот оно и выкипело..
Так и есть.
Этож как он кипел? рас за короткое время уже пустой стал и пластины не осыпались при этом
Сам удивлён.
Если кальциевый аккумулятор можно ли доливать воду и можно ли сделать отверстия в каждую банку на не обслуживаемом кальциевом аккумуляторе а то стоит без дела штатный
Воду доливать нужно. На канале есть несколько роликов на эту тему.
@@blazhok1 Спасибо
здравствуйте, а чем заклеели просверленные отверстия ?
Термоклеем.Сейчас уже делаю по новой технологии,но о ней в будущих роликах.
Могла обсохнуть от того что он ее каждый день заряжал, даже если в щадящих режимах один хрен идёт электролиз.
Согласен.По всей видимости у него всё-же была паразитка на авто которая постоянно высаживала батарею,и он подсмотрел как я её выискиваю у других клиентов,потому что вчера он приехал с отключенной магнитолой.Большая вероятность что именно она и была причиной утечьки.
Здравствуйте , а почему она высохла .она же стояла долго не работала
В ролике я высказал свои предположения.
Да не досмотрел ролик
@@dimaivanov1371 нууу воот...
Так нельзя ))
Кипел, был электролиз, вода и выкипела...
Итог: 12.76/6 =2.127-0.84=1.287 плотность должна быть.А плотность 1.25 и это соответствует 12.54 НРЦ (1.25+0.84=2.09 на банку х 6 банок =12.54 вольт НРЦ должно быть. Часть кислоты осталась в пластинах
Дурак думкой богатеет.
Все правильно рассчитал, эдс так и считается...
Паразитный ток это ток утечки в автомобиле?
Паразитная нагрузка. Это и есть утечка.
Из отечественных какие батареи посоветуете к покупке?
Бюджетный ряд практически все Казахстанские и жёлтый Аком. Подороже Реактор и Аком ефб.
А зверь?
44:35 "дображивать", ты какие дрожжи добавляешь? ;)
В основном сухие, с поварёнком)
К дрожжам надо ещё и сахар 6 кило сахара и пол пачки дрожжей на молочный бидон и держать в тепле, потом можно заряжать акб этом продуктом или в перегнанном виде только не делать перезаряда иначе похмелье, а похмелье это уже второй день цикла, который у некоторых мастеров может и неделю продолжаться или пока продукт не закончится, это как у ВиниПуха мед или он есть или его нету. 😊.
а НРЦ после заряда ,не должно падать,ниже скольких?
Всё зависит от состояния акб.Как нибудь постараюсь раскрыть эту тему подробней.
с 13.00 через два часа уже 12.97 это нормально?
🤝Николаич. Вот вам и нате!
90й акб... 800 ЕN....17го года. Когда-то послушал Руслана К. Акб замёрз, разморозил, слил ,промыл и.....началось. Ума не дал. Недавно решил рассшевелить его. Открыл, а пакеты почти сухие. Забыл сказать, что тогда после заряда, она даже через неделю продолжала работать...сама! И вот, долил дис воды из магазина толкаю её по твоему рецепту. После отстоя часов 7 она опять бухтит..просто сама.
Решил проверить дис воду, а она показывает 13 к.О. Взял воду из под крана, один в один 13.кО. Суки ,льют где-то на материке из под крана, а наши сюда таскают.
Вот теперь ломаю башку, че делать. Вышла на 1.25, при 15.0в. сразу 4.41... 800/ 672...13.80...61%.
После отстоя 4.53...800/609...13.34...57%.
Сейчас на отстое.
Че посоветуешь? Помойка.?
Это я просто тренируюсь, благо есть на чем.
Будем считать что эксперимент к сожалению не удался. Пусть постоит ещё сутки. Если нрц не упадёт то батарейку можно в работу. Если упадёт то сам знаешь куда.
@@blazhok1 Николаич, ещё вопрос.
В чате я говорил про 230й 1300 пуск, карбон. 16го года. Чуть больше недели назад привез его.
После отогрева сутки:
2.49..1300/ 1107.. 12.69.. 60%.
Начал качать его. С 14.8... 6 а.
2.45..1300/1125..12.90..62%.
Потом разрядил до 11.95
Заряд 14.6..7.6 а. 20 час взял 96а.
2.44..1131..13.74...75%.
И произошёл фокус.
Делаю ещё разряд до 12.2.
Заряд 6.0 а...14.6.. 12час. И тут-же дозаряд 11.5 а...15.4 в.
Иии.. 2.45 ...1300/1218...при13.94 он выкатил.. 87% ! Это сразу после заряда. После отстоя
2.46..1300/1136..13.01..76%.
Сейчас крутится 77%..76..74.
Твоим рецептом смог разогнать до 15.9в. Сейчас на отстое больше 12час. Чую что живой, но что-то делаю не так.
Что именно Николаич?
Хочу его запаралелить с 200а на пуск в 66й.
@@LOBAN64 В принципе всё правильно делал за исключением заряда и дозаряда. Перепутал токи, нужно было наоборот. А по прыжкам замеров можно списать на погрешность конвея. На больших батареях такое бывает. Если добился плотности можно оставить батарею в покое. Если нет то пробуй разогнать 5тью амперами без ограничения по напряжению. С отстоями пока не будет плотности.
@@blazhok1 Да забыл по плотности. Плотность когда привез была 1.27.
После всех манипуляций так и есть 1.27.
Забыл сказать. При заряде, идут ну очень сильные бульбы, как в ливень т.е сульфатация на лицо. При таком раскладе, стоит добиваться поднятия плотности и пытаться хоть немного сбить сульфат.
Жижу со дна не поднимает, электролит чистый.
@@LOBAN64 Замерь и запиши нрц именно мультиметром. Дай батарее отстояться не менее 2х суток. Замерь нрц. Оно не должно упасть ниже 12.9.Если не упало то можно продолжить работу с ней. Если ниже 12,7 то уже не имеет смысла.
2 дня смотрел )) у меня тож кореец подустал 2 банки замкнуты (( 8,5 в показывает ,а акб 3 лет блин нет даже что делать фиг знает (а электролит чистенький)
Олег Николаевич, хотел уточнить, правильно ли я понял. Если у меня корейский 6 летний акб Delkor 100Ач ССА800, то для перемешивания на ЗУ "Бережок" выставляю 5А и напряжение 16.8В. Держать именно 5А или именно 16.8В.?
Держите 5 ампер а аккумулятор сам выберет своё напряжение окончания заряда.И с каждым циклом это напряжение по мере удаления сульфатов должно повышаться.
@@blazhok1
👍🤝Сейчас при 5А 16.4В взял. Завтра продолжу 🤷♂️
Главное опираться на амперы😏
@@АнтонЛюдоедович-р9н В вашем случае да.
@@blazhok1 И ещё уточнение. Перерыв между дозарядами с перемешиванием обязательно по 8 часов или...?
@@АнтонЛюдоедович-р9н Нет не обязательно.Достаточно стабилизации нрц 13,2-!3,0 вольт.
Боже мой! Что это? Чего с нею сделали? Как такое возможно? Может быть были проблемы с электрикой на авто и она тупо выкипела? Всего 3 года же ей... Ужас! :(((
Всё ясно... Весёлое ЗУ от каких-то тракторов. Думаю, что там на 24В. :((( Могло и рвануть.
Всё возможно.Он сказал что зарядник с экскаватора)))
@@blazhok1 насколько же деградировал народ в целом... ох... ;))) даже вольтметра не имеют...
@@ShamaN4ikoff Я бы сформулировал по другому,просто легкомысленно относятся к аккумуляторам.Многие думают что он всё стерпит.В ролике об этом я говорил.)
@@blazhok1 да, можно и так (мягонько) переформулировать... Причём таких легкомысленных - почти 95% пользователей... А потом спрашивают: а что с АКБ, ему всего 1.5 года или 1 год... Чего его разорвало? Или - ну я же заводил (в мороз) у дома машину, подзаряжал типа))) ухахахаха! Нету таких матерных слов, чтобы описать весь набор того ужаса и мифов, что слышу от своих клиентов и друзей! Ох... Поэтому и говорю: деградировал народец уже за 30 лет...
4 цикла,и 4е сутки?!!
на чёрном фоне пирометр одни показания выдаёт а на светлом на этикетке-другие
Что из этого следует?
@@blazhok1Ничего особенного, просто надо учитывать при работе с пирометром этот нюанс.
А я слил бы эту воду и залил новый свежий электролит 1.34 плотность, как раз 1.27 получится и в путь😊