Тугой коленвал при новых вкладышах
HTML-код
- Опубликовано: 11 авг 2020
- Туго вращается коленвал, после установки новых вкладышей? ... Значит этот видос для тебя!
✅ Основной канал - / @strongllmods
✅ Я в Instagram - / strongllmods
✅ Я в ВК - strongllmods
✅ Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
#коленвал #вкладыши #ford_scorpio
Нихрена, туго ,должен ещё легче крутится , создавать зазор для масла
Спасибо! Хорошо рассказал, приятно было смотреть)!
Вам спасибо, за проявленный интерес. ✌🏻😊🛠
Тут просто надо по одной крышке ослаблять тогда поймёшь какая прихватывает.
Чел ты гений
Видео должно называться!
-веселая Рука 😂
Ни.уя себе без усилия вращается , дядя у тебя его закусывает
Ничего не закусывает)) С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано.
Тяжело крутится, должно быть усилье, рабочие.. Не такое, когда колено на греется?
Пизда движку 🤣
@@stronglllive7288 нормально работал?
@@stronglllive7288 он вращаться должен одним пальчиком, не молоти чуши
Да не фига, он у тебя очень,очень ТУГО проворачивается
Когда я собирал свой движок правда на мотоцикле Днепр МТ ,рассточенный коленвал новые вкладыши .Коленвал тяжело прокручивался но прокручивался я его завел , все притерлось теперь вообще легко с лапки проворачивается
Бля мужик спасибо за видео. Собираю движок и у меня крутиться от руки и когда поршни проходят середину блока идет усилие которое поворачивается от руки. Я думал косяк по расочке блока но посмотрев твое видео понял что у меня все нормально)))
И как в дальнейшем все норм
Нормас 🙂 Сам V6 делаешь
Вовремя замеченный косяк, косяком не считается 😁
))))))))
Вай мама, что твориш,
Доброго дня. Скажите пожалуйста сколько в результате сейчас пробег у этого двигателя? Тоже подбросили новые вкладыши и кольца коленвал тяжеловато крутится, не можем понять разбирать или прикатается. Есть подозрение на брак вкладышей.
Он зажат, он должен от руки легко крутиться, зазоры не в допуске
При таких манипуляциях нужно много чего учесть. Биение колена в первую очередь смотреть, маркировку вкладышей на колене(обычно на BMW моторах, на колене пишется маркировка вкладышей), далее проверить зазоры между коленом и вкладышами (берём пластикгейдж). Если все ок, монтажной смазкой(или маслом) обязательно смазать при сборке вкладыши. А проверять как крутится колено нужно без шатунов), иначе не поймёшь, где перетянуто.
Каждый раз после шлифовки перед сборкой сам промеряю размеры микрометром, так как бывают шлифовщики косячат.
Здравствуйте
Я не понял почему изначально у вас не проворачивался?в комментах вы ответили что неправильное расположение крепежей шатунов,это вы имели ввиду крышки шатунов перепутали?или просто масло между вкладышем и шатуном помешало? Мне интересно,я после расточки коленвала под 0.25 купил соответствующие вкладыши собираю по мануалу а четвертый закусывает,
Как решили проблему?
Притиром довести постель коленвала, при прижатых крышках, в нужный размер. Касание притира должно быть по всей поверхности крышек и блока. Коленвал обязательно балансировать вместе с маховиком и корзиной сцепления. Вращение коленвала просходит по масляной пленке, а не за счёт трения шеек о вкладыш.
Всё правильно , но ... не проще выровнять ось коленвала на специальном станке ? Удобно и точно !
@@user-qi8nn1ff9c коленвал, коренные шейки, шлифуется в центрах, со снятым задним подшипником. Нужно надеяться, что в центрах нет люфтов. А вот, ось вращения коленвала в блоке нужно выравнивать притиром. Начнёте тереть -- сразу увидите где притир касается, а где нет. Так вот,касание притира должно быть по всем поверхностям крышек(бугелей) и блока. Если все диаметры в размере, а где-то не было касания, то нужно садить эту крышку на притирочной плите. Про обязательную балансировку коленвала я уже говорил.
@@valentinefremov3132 что такое "притир" ?
26 лет работаю мотористом , первый раз слышу .
фиаско братан... колено должно свободно вращаться,без усилий, одним пальцем, с поршневой в сборе - двумя пальцами....
С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано.)
Бред) если легко пальцем значит заборы большие и колец нет)
Если двумя пальцами с поршнями крутиться, это уже очень уставший двиг-пора в копиталку!
Еще не разобрал по новой
А мотор та форд v6 ) старый ламповый Кельн)
Надо было попробовать затянуть с меньшим усилием от мануала
Полукольца всему виной.. А вот с притянутой головкой не крутится... Что делать.?
Толково бачиш👍
Меняю вкладыши, а на 3ем цилиндре их нет,стёрлись? Шатун сильно болтался, долго ездил.Что делать?
Надо было ,на блоке цифры изучить для начало.
В идеале там все пальцем практически крутится
Здравствуйте. А тянули манометрическим или на глазок? Если спец ключом, то каким? Я сейчас стрелочным тяну и что то мне тоже не очень нравится как стал крутиться коленвал. Спасибо
Стрелочный ключ самый дешевый и плохой вариант
Стрелочным
Манометрическим? Давление тянули? Может динамометрическим?
Колено перетянуто, оно должно вращаться без усилия! Через 1000 км +- навернет вкладыши
Это очень туго крутится, надо шатуны померить, постель коленвала и толщину вкладышей.
Так колено не вращается, а ты говоришь с небольшим усилием. Вот это косяк. Дешевле переделать, а с начала перемерить по уму, иначе приехал твой мотор и твоя работа и денежки.
Да неоч он вращается! Или с хавает вкладыши быстро или быстро провернет и ушатает вал(минимум) и постель ( среднее значение). Ну и как максимум "кулак"
Наобум ставить вкладыши нельзя, нужно мерить зазор между вкладышем и шейкой, как коренной так и шатунной, у каждого мотора своя спецификация но в среднем 2-3 сотки, ещё нужно мерить натяг вкладышей в собранном состоянии от этого зависит устойчивость к провароту, только так можно быть уверенным что в каждой шейке давление масла будет одинаковым
Подскажите пожалуйста как натяг вкладышей проверить?
По поводу зазора согласен, можно юзать пласикгейдж, далее по таблице смотришь зазор. Потом берёшь мануал и сравниваешь с мануалом), а вот, натяг - впервые слышу)
Прижимаем одну сторону вкладиша западлицо, а на другой индикатором мерим выступание вкладыша над плоскость разъема
Смотри клиенты , у тебя зазор маленький ,крутиться легче должно .
Вероятно, но сейчас все отлично.
Это не легко,колено в неправильном размере
Напиши сколько этот мотор отъездил !🤣
С таким усилием нисколько, не каждый умеет правильно уложить колено
@@kr60502 С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано. Отъездил уже более 10 тыс.км.
@@kr60502 у меня после проточки еще туже крутился когда собрал думал пиз.... Ц будет, токарю позвонил он мне сказал если крутится с одним усилием без закусывания это норм. Короче езжу после этого5год, и давление нормальное еще. Вот так
@@user-cm2db9mf4d это риск, в твоем случае повезло, но не всегда так везёт
@@kr60502 может быть
Тут просто мастер рукажоп
Вообще-то я тот мастер)))) ... и да, я рукожоп бываю)))))😅
Есть один косяк,будет ещё!Можно судить по уровню мастера,ещё и выкладывает😂😂😂😂
Все равно туго, не должно так быть!
Так блок с коленом и поршневой собран, от того и туго.
Книги для ремонта для кого придумали
Я разобрал движок, положил всё бугеля как надо друг у другу.. Но забыл откуда начанал.. Куда первый бугель ставить к маховику или генератору?
начинается с стороны генератора
@@user-sh4ee7zu2v спасибо!
Не чего не понял ! В чём ты касячил? Что масло намазал под вкладыши ? Не понятно зачем торопился , клиента не уважал?
Какого еще клиента)) я сам себе делаю) Косякнул с неверным расположением крепежей шатунов. В торопях из-за параллельной записи видео. 🙂🤷🏼♂️
@@stronglllive7288 понял!👍🏻
При прогреве такого двигателя клин колена 100проц.
Так туго долно быть это хорошо,аакогда крутится отруки уже пробег300тысяЧччч
Ебать, я когда собирал блок на qg15, колено так же туговато вращалось, по советам друзей решил оставить. Двиг проехал сотку и застучал, разобрал, всем вкладышам пизда, колено в первый ремонт точить буду...
И в чем причина была?
@@user-im5br2gp3b трещина в коленвале, покупал бу, на диагностику не возил, а ведь зря....
Тоже собирал змз 402 смазал вкладыши затянул вал , он стал туго крутится , советчик сказал это нормально, залил масло завёл поработал заглушил , второй раз запускаю стартер перестал крутить , завёл с кривого поработал и заклинил , разобрал все вкладыши синие наматались на вал
сто тысяч или просто сто км?
Так и не понял, в чом косяк и автор всё вокруг да около, а так и не сказал.
Косяк в том что автор в движках ни бум бум, еще и с логикой проблемы. Сначала нужно почитать немного, а мотом брать мануал и строго по нему собирать
Какой-то касяк.
Зачем людей в заблуждение вводить, маслом надо смазывать и он должен легко вращаться, может бугиля неправильно поставил
Ты хоть знаешь что такое микрометр, штангенциркуль, пластиковый колибр? 😂😂😂
После ремонта она должна быть туго, для этого есть обкат. Мой тоже вообще туго крутится вчера собрал мотор после рассрочки вала .
Возможно дело тупо в моменте затягивания резьбовых соединений
Да нет, момент норм. Затягивал дин.ключем
@@stronglllive7288 щас движок ходит нормально?
Слишком затянут! Должен ходить от руки.
Блок кривой
Он закусанный у тебя либо калена кривое либо кулаки кривые маленька
Калена должен крутиться от маленького усилия а у тебя от тугой!
постепенно вкладыши умрут с коленом
Нуу, всё возможно. Хотя после той процедуры, легко вращалось всё ведь, а слегка туговато и должно быть походу, судя по всем видео, что пересмотрел о сборке V6 и V8. Но прошло уйма месяцев и все норм. На днях буду разбирать, смотреть состояние.
@@stronglllive7288 и как состояние?
Собирать двигатели или вообще чтото техническое это не твоё
Подскажите. Я три четыре раза зовел от стартера, работал нормально. Потом отказался, будто заклинило стартер тк_тк стоит. Что делать? Из-за чего это может быть? Может Из-за того что вкладыши новые и мотор тугой?
Что в итоге было?