Спасибо вам за ролик. Сия беда, не обошла и меня. Причина действительно редкая, но до слёз банальная - это желание сэкономить и расплодившиеся как грибы после дождя мошенники подделывающие все подряд, в частности тосол и антифриз. Мой дед подарил мне старенькую но очень бодрую шестёрку, двигатель 03 был им заменён на новый пять лет назад и пробежал где-то 20000 км. Я сменил масло на полусинтетику. И решил сменить тосол. Даже не подозревая что тосол может быть поддельным, купил что подешевле и залил. Проездив два месяца, как-то заглянул в радиатор и удивился: тосол стал серо - белого цвета. Поспрашивал мужиков, ни кто такого не видел. Так как ни каких плохих признаков в плане температуры машина не проявляла, я решил замену отложить на ближайшее свободное время. Через несколько дней я ехал из города по трассе, на дороге образовалась пробка из-за ремонта дороги, минут пять потарахтев на холостых ( движок работал идеально!) я решил заглушил двигатель, а через несколько минут пытаюсь завести, но ни стартером, ни потом рукояткой не могу провернуть коленвал! Достаю щуп, масло в норме, цвет обычный. Водители стали останавливаться и говорить что мол вкладыш провернуло или прилип, или цепь оборвало. Но двигатель работал на холостых! Ни стуков ни каких либо шумов не было! Я его сам заглушил! Короче притащили меня на верёвке. Пересмотрев кучу видео, а потом Ваше - самое страшное и в глубине души надеясь что у меня не тоже самое, стал разбирать. Двигатель не вытаскивал, снял крышку: все идеальное, снял распредвал: крутится с небольшим усилием как новый. Ни задиров, ничего. Цепь и звезда идеальная. Снял головку все чисто. Но коленвал по-прежнему не крутится. Снял поддон, осмотрелся, ни стружки, ни изменения цвета ни шатунных ни коренных крышек. И тут я, вспомнив ваше видео, не стал сразу откручивать все крышки подряд, а стал проверять есть ли продольный свободный ход коленвала во вкладышах. Отвёрткой стал толкать коленвал вперёд назад - ход в коренных есть! Совсем мизерный, так и двигатель почти новый! Стал по очереди шевелить каждый шатунный замок, еле еле заметный зазор есть, значит все вкладыши в порядке!!! Ну думаю значит дело всё-таки в пальцах. Снимаю первую шатунную крышку и вот тут началось самое страшное, поршень не выходит наверх. Кое-как выбил молотком через деревяшку. Кольца залёгшие, шатун намертво, всё покрыто светло-коричневым налётом. Ни растворитель, ни ацетон, ни солярка не берут эту хрень. Тоже взяв газовую горелку стал отогревать палец одновременно обрызгивая Профамом 1000. Палец с большим трудом зашевелился. Профам на горячую разьел и отмыл эту гадость на пальце и в кольцах. Промыв все поршня в солярке, я решил ставить их же. Потому как ни каких повреждений, увеличения зазоров и стуков в них не было. Собрал, всё нормально, работает без нареканий. Ну а теперь о причине, которую я обнаружил уже после ремонта, через несколько дней. Я залил новое масло и новый тосол купленный на проверенной заправке. Стал замечать что тосол вдруг стал уходить и под пробкой крышки клапанов образовалась белая пена. В масле эмульсия. В интернете все в один голос твердят: пробило прокладку ГБЦ или в головке трещина. Но прокладка новая, прорезиненная. Головка неповеденая, затягивал как надо. Делать нечего, чуть ли не со слезами стал разбирать опять. Снимаю крышку клапанов, и случайно замечаю лужицу тосола в отверстии под шестигранник в одной из трёх алюминиевых технологических заглушек. Оказалось, тот первый некачественный тосол и кислота или щелочь в нём, разъел тонкую стенку алюминиевой заглушки.(поэтому он и приобрёл белый цвет). Он попал в масло и войдя в реакцию с маслом образовал лак на самых горячих частях поршневой - пальцах, на стенках поршней и кольцах. Пока двигатель работает, высокая температура не даёт ему застыть, но стоит заглушить двигатель и он мгновенно твердеет. Что интересно, исходя из многолетнего опыта и свидетельства многих автовладельцев, нормальный тосол, попадая в масло не вызывает такой реакции. Позже я заметил небольшую течь тосола из самой большой заглушки ГБЦ, на задней внешней стенке головки. Пришлось заделывать все отверстия, а их там четыре на головке и две на впускном коллекторе. После этого все проблемы исчезли. Так что вывод один: халява бывает только в мышеловке. А ещё тосол или антифриз на основе этиленгликоля имеет сладковатый вкус, а поддельный невыносимо жгучий. Я теперь так проверяю, потому что с виду их не отличишь. Один знакомый владелец иномарки мне позже рассказывал, у него вдруг полезла температура. Разбор показал почти полное отсутствие крыльчатки помпы, т.к. была из алюминия, она просто растворилась в этом тосоле. Благо он вовремя спохватился, долго промывал систему, обошлось без серьезных последствий. Всем удачи, остерегайтесь и не покупайте у сомнительных продавцов дешёвые масла и ОЖ для своих моторов! Ремонт обернётся невероятными потерями, как финансовыми так и моральными.
Тоже был опыт заливки поддельного антифриза. Вскрыл из-за завоздушивания печки обогрева салона. На самом деле закипал антифриз в районе 4 цилиндра и печка не грела. При вскрытии всё было забито ржавчиной. Проходимость железных трубок восстанавливал проволокой. Еле отмыл двигатель. Чем только не отмывал. Лучше всего сработал Лавр двухстадийный. А антифриз брал у постоянного продавца. При покупке задал вопрос: не подделка-ли? Не отреагировал на изменение цвета антифриза. А надо было!!!
Здравствуйте! 21011 капсула времени,1978г. 2000км пробег-машина просто новая !!!знаю,что не запускалась последние 30 лет это точно -может и больше. Мотор не проворачивается,даж с кривого. Куда лезть,что смотреть первым делом?все болты и гайки девственно новые ,в красном заводском лаке. Масло в двигателе есть)-но он просто колом стоит.цилиндры в нутри блестят зеркалом)) С толкача не пробывал-боюсь чего сорвать в двигателе 😢
Был у меня случай на авто с жигулевским 6м движком. Пока я был в отпуске на машине пробило прокладку под головкой. Я вышел из отпуска, заменил прокладку и на следующий день рванул в областной центр (120 км). Масло заменить не разрешили. Доехал я в город нормально. Заглушил, минут 20 - 30 машина постояла и движок заклинил. Вообщем двигатель я перебирал сам и оказалось, что поршни приклеились к блоку. Пришлось выбивать молотком, но сначала снял коленвал. Клей этот легко отмывался бензином.
Александр, сделайте прес из домкрата 3т-ка или 5т-ка. Батя молодец, крепкий, но тяжеловато ему молотком махать, да и в мастерской еще не раз прес пригодиться
Спилите с выколотки пальцев края расклепанные. При ударе молотком бывает откалываются кусочки и не дай бог в кого попадет, мне так ногу пробило до кости.
Здравствуйте, хотел бы послушать вашего мнения- Нива 213 сделал кааиталку заменено, вкладыши, шатуны, поршня, цепь грм в сборе с звездами, масл насос, распредвал, клапана, расточен блок, коленвал в обще все что можно поменено душу в него вложил ни на чем не экономил все ответственные моменты установку коленвала, протяжку болтов делал опытный моторист нивовод я помогал, потому как опыта нет, рука не набита с какой силой крутить незнаю. В итоге проехал ну от силы 1000 км, (Нива не основная машина). Ехал по трассе 60-70 км за минала лампочка масло но она и так нет нет мигала до этого особенно на малых оборотах масло если не ошибаюсь 5 40 залил как написано в книжке (могу ошибаться, но точно как написано в книге) хотя моторист говорил надо лить 10 40 но я приверженец книжных инструкций и рекомендаций. Далее начала пропадать тяга но я грешил на карбюратор или бензонасос к тому же бак видимо не совсем чистый время от времени забивалась сетка на входе карбюратора, ладно думаю доеду до места назначения посмотрю, переключился на 3 передачу и дальше еду оставалось совсем немного тут появился стук в двигателе, постукивает но едет при нажатии на газ усиливается проехал так метров 500 до места назначения отпустил педаль газа тут же мотор заглох, на нетралке докатился, открываю капот в районе карбюратора потеки масла, снял крышку фильтра а там все в масле, попробовал завести а стартер не проворачивает, провода греются т.е. он пытается крутить но мотор заклинит, оставил там, пригнал с товарищем приору и на тросу оттащили домой, когда тащили пробовал включить передачу - безрезультатно колеса юзом идут и все. Что скажите, с чего начинать?, Может у вас есть какие то предположения
Владельцам авто с таким партизанским отношением (в плане молчания и недоговаривания) нужно цены за ремонт лупить в тридорого. Чтобы в следующий раз не молчали как шпионы.
У меня так было на форде 4 литровом ,10 лет назад.Тогда у меня поршни прилипли к гильзам.после разборки отмыли всё бензином.Антифриз тёк в масло примерно пол литра в месяц ,эмульсии не было,масло на холодную привратилось в клей.
Вот только сегодня столкнулся с такой проблемой,посоветовали поршня в горячую воду с моющим,пол часа и и всё нормально,размокли,после маслом смазал и всё!(Кстати,когда советовали сказали ни бензин ни саляра не поможет)а вот кипяток и моющее помогло!
Ко мне в феврале семёрку притянули, ситуация один в один, но люди ехали и остановились на трассе воды попить, заглушили мотор, а завести не смогли. Только мы ещё и клапаны молитком выбивали. Тосол "Аляска" был залит.
У меня вчера тоже самое на трассе случилось, 2106. Остановился в пробке заглушил, через пять минут завожу. Хрен. Притащили домой. Пробку на головке до этого разъело. Чё делать? Может проще новый двиг купить?
Сначала просмотр - ПОТОМ лайк. Иначе Ютуб думает, что идёт накрутка голосов и не пускает видео в тренды. Ставя лайк ДО просмотра вы оказываете медвежью услугу автору канала.
При движении нива шевроле заглохла, заводишь и как бы стартер не может прокрутить, думал заклинило его, в итоге он здох после нескольких попыток. Поставил новый стартер, такая же херня, можно завести,работает если газу немного даёшь . Как будто что то душит. И постепенно машина глохнет. Подскажите мне, элементарные действия . Клинит что то, только понять не могу.Шум посторонний, вой, присутствует,
Я её очень люблю ... Забочусь возможно кто-то скажет что менять масло в 5 тыс это глупость но я так хочу ни кому своего мнения не навязывают я так хочу и так делаю и поверьте она мне за такой уход благодарна ещё ни разу не подвила
25:35 Саша после мытья двигателя говорит, что вода должна быть тёплая. А в инструкциях к мойкам высокого давления пишут, что нельзя применять тёплую воду, там помпа охлаждается той же водой которую она качает. Что за модель мойки у вас?
Здравствуйте, подскажите что делать и в чем может быть причина, заклинил двигатель, разобрал, на всех 4 поршнях заклинило пальцы, сижу ищу ответ как и почему и что делать, спасибо заранее.
Лайк и подписка с начало расказал про болт сцепления и правда у меня после замены двигателя поменял сцепление и перепутал болт и двигатель заклинил спасибо большое
По мне, так причина всех проблем - криворукость владельца машины и неправильная эксплуатация и обслуживание. Я свой первый авто 16 лет назад ваз-21043 с мотором 1.5 холил и лелеял. Масло менял каждые 10 тыс с промывкой. Мотор до капиталки дожил 416 тыс. Менял только натяжитель и успокоитель цепи
Так и есть. На днях ыла жига,пробег 17 000км,за 22 года. Все черное,масло меняется по памяти) А скгодня с пробегом 200 000км,за 30 лет,там тоже все черное)
Здравствуйте, у меня 06 движок после ремонта сильно подергивает при езде и на холотых, кроме коленвала все переменял, безрезультата. От чего это может быть. Всем спасибо, Таджикистан.
А с рычагами в Украине например засада, поему часто оставляются старые.. Какие рокера не возьми а они все пропеллером и главное что фирмы разные но рокера выглядят идентично, отличий ноль, что наталкивает на мысль что изготовитель один просто в разные коробки фасуют. Единственные которые норм попались это красная коробка мастер спорт, качественно сделаные и ровные.
Самое эффективное средство, чтобы отмыть детали данного мотора, это кухонное средство, для чистки грилей, печей (шуманит и его аналоги) детали блестят как с завода))) В моей практике был подобный опыт, самое главное не передержать в средстве алюминиевые детал, т к. Средство вступает в реакцию! По крайней мере, с одним поршнем у меня вышла коллизия. .. кое как, на гране допуска остался.. .
конечно разные.на 11-й от копейки,на о6--по тройке.кстати ,и башмаки натяжителя тоже---по 01 и по 03 модели.успокоители цепи то же самое,но разница только в маркировке и не более.
Здравствуйте люди добрые помогите пожалуйста у меня Опель астра g 1999 г простои двигатель 8 клапан, когда заводим двигатель, лампа довления масла гаснет через 2-3 секунда масла не держит в системе пака двигатель не работает ,когда гарит лампа стучат клапана,а когда через 2-3 секунд гаснет лампа стук сразу проходит ,у нас фылтри все одинаково менял 4 - 5 раз уже не помню точно и кажди раз тоже самое такая проблема только у меня ,а сегодня поменял маслени насос тоже самое ,в чем проблема кто знает помогите пожалуйста,спасибо2
У меня в практике был такой случай , человек признался что двигатель немного расходовал масло , он в спешке купил дизельного и долил в бензиновый двигатель , весь день ездил ( он таксист ) вечером поставил машину а утром мотор заклинил , при разборке все детали были липкими
Отцу почет, это человек который не может сидеть без дела. Заслуживает уважения.
instaBlaster.
Супер батька.
Спасибо вам за ролик. Сия беда, не обошла и меня. Причина действительно редкая, но до слёз банальная - это желание сэкономить и расплодившиеся как грибы после дождя мошенники подделывающие все подряд, в частности тосол и антифриз.
Мой дед подарил мне старенькую но очень бодрую шестёрку, двигатель 03 был им заменён на новый пять лет назад и пробежал где-то 20000 км. Я сменил масло на полусинтетику. И решил сменить тосол. Даже не подозревая что тосол может быть поддельным, купил что подешевле и залил. Проездив два месяца, как-то заглянул в радиатор и удивился: тосол стал серо - белого цвета. Поспрашивал мужиков, ни кто такого не видел. Так как ни каких плохих признаков в плане температуры машина не проявляла, я решил замену отложить на ближайшее свободное время. Через несколько дней я ехал из города по трассе, на дороге образовалась пробка из-за ремонта дороги, минут пять потарахтев на холостых ( движок работал идеально!) я решил заглушил двигатель, а через несколько минут пытаюсь завести, но ни стартером, ни потом рукояткой не могу провернуть коленвал! Достаю щуп, масло в норме, цвет обычный. Водители стали останавливаться и говорить что мол вкладыш провернуло или прилип, или цепь оборвало. Но двигатель работал на холостых! Ни стуков ни каких либо шумов не было! Я его сам заглушил!
Короче притащили меня на верёвке. Пересмотрев кучу видео, а потом Ваше - самое страшное и в глубине души надеясь что у меня не тоже самое, стал разбирать. Двигатель не вытаскивал, снял крышку: все идеальное, снял распредвал: крутится с небольшим усилием как новый. Ни задиров, ничего. Цепь и звезда идеальная. Снял головку все чисто. Но коленвал по-прежнему не крутится. Снял поддон, осмотрелся, ни стружки, ни изменения цвета ни шатунных ни коренных крышек. И тут я, вспомнив ваше видео, не стал сразу откручивать все крышки подряд, а стал проверять есть ли продольный свободный ход коленвала во вкладышах. Отвёрткой стал толкать коленвал вперёд назад - ход в коренных есть! Совсем мизерный, так и двигатель почти новый! Стал по очереди шевелить каждый шатунный замок, еле еле заметный зазор есть, значит все вкладыши в порядке!!! Ну думаю значит дело всё-таки в пальцах. Снимаю первую шатунную крышку и вот тут началось самое страшное, поршень не выходит наверх. Кое-как выбил молотком через деревяшку. Кольца залёгшие, шатун намертво, всё покрыто светло-коричневым налётом. Ни растворитель, ни ацетон, ни солярка не берут эту хрень. Тоже взяв газовую горелку стал отогревать палец одновременно обрызгивая Профамом 1000. Палец с большим трудом зашевелился. Профам на горячую разьел и отмыл эту гадость на пальце и в кольцах. Промыв все поршня в солярке, я решил ставить их же. Потому как ни каких повреждений, увеличения зазоров и стуков в них не было. Собрал, всё нормально, работает без нареканий.
Ну а теперь о причине, которую я обнаружил уже после ремонта, через несколько дней. Я залил новое масло и новый тосол купленный на проверенной заправке. Стал замечать что тосол вдруг стал уходить и под пробкой крышки клапанов образовалась белая пена. В масле эмульсия. В интернете все в один голос твердят: пробило прокладку ГБЦ или в головке трещина. Но прокладка новая, прорезиненная. Головка неповеденая, затягивал как надо. Делать нечего, чуть ли не со слезами стал разбирать опять. Снимаю крышку клапанов, и случайно замечаю лужицу тосола в отверстии под шестигранник в одной из трёх алюминиевых технологических заглушек.
Оказалось, тот первый некачественный тосол и кислота или щелочь в нём, разъел тонкую стенку алюминиевой заглушки.(поэтому он и приобрёл белый цвет). Он попал в масло и войдя в реакцию с маслом образовал лак на самых горячих частях поршневой - пальцах, на стенках поршней и кольцах. Пока двигатель работает, высокая температура не даёт ему застыть, но стоит заглушить двигатель и он мгновенно твердеет. Что интересно, исходя из многолетнего опыта и свидетельства многих автовладельцев, нормальный тосол, попадая в масло не вызывает такой реакции.
Позже я заметил небольшую течь тосола из самой большой заглушки ГБЦ, на задней внешней стенке головки. Пришлось заделывать все отверстия, а их там четыре на головке и две на впускном коллекторе. После этого все проблемы исчезли.
Так что вывод один: халява бывает только в мышеловке. А ещё тосол или антифриз на основе этиленгликоля имеет сладковатый вкус, а поддельный невыносимо жгучий. Я теперь так проверяю, потому что с виду их не отличишь.
Один знакомый владелец иномарки мне позже рассказывал, у него вдруг полезла температура. Разбор показал почти полное отсутствие крыльчатки помпы, т.к. была из алюминия, она просто растворилась в этом тосоле. Благо он вовремя спохватился, долго промывал систему, обошлось без серьезных последствий.
Всем удачи, остерегайтесь и не покупайте у сомнительных продавцов дешёвые масла и ОЖ для своих моторов! Ремонт обернётся невероятными потерями, как финансовыми так и моральными.
Спасибо большое вам что написали свой опыт, мы уже отчаялись, но вот я наткнулась на ваш спасительный комментарий, ещё раз огромное спасибо вам!
@@roseeast7458 Пожалуйста!
Тоже был опыт заливки поддельного антифриза. Вскрыл из-за завоздушивания печки обогрева салона. На самом деле закипал антифриз в районе 4 цилиндра и печка не грела. При вскрытии всё было забито ржавчиной. Проходимость железных трубок восстанавливал проволокой. Еле отмыл двигатель. Чем только не отмывал. Лучше всего сработал Лавр двухстадийный. А антифриз брал у постоянного продавца. При покупке задал вопрос: не подделка-ли? Не отреагировал на изменение цвета антифриза. А надо было!!!
А какой тосол был, G11?
@@DVRolly какой G11??? Обычный Тосол -40. Светофоровская дешовка.
Главному механику Бате респект и уважение.Всех с наступающим праздником Великой победы
... праздником Великого победобесия)))
@@nazar427 за речью смотрите что пишете.
Евгений Дегтярёв а то что? Победовзбесишся?)))
Евгений Дегтярёв зомби победобесный
Скорбите что ваш хозяин проиграл?
Дедуля должен команды раздавать , а не болты с шайками крутить .
Берегите дедулю
Всех с праздником
Рано старика списываете, он без дела заржавеет.
а ты у него ключ отбери)) так он и согласился
Ты попробуй ключь забери ))) трещеткой еп по голове😂
😁😁😁!!!
Красивая работа. Молодцы! Бате здоровья. Жаль что хозяин экономит. На фразировка головки можно смотреть вечно.
Батя молоток! Всё сам делает! Движение- жизнь.🖒🖒🖒
Всему семейству, механников ,здоровья!Отцу,за сынку😁,отдельно!!!!!!!!Не болей!!!!!!!!Выбивая палец,такой,ДАаааа😁❤
Автохимия и тёплая вода - красота получилась. И главное кёрхер. 🤤
Ролики супер Смотрю и учусь спосибо вам огромное за посыл таких знаний
Зачёёт, всё чинно-аккуратно. Удачи!
Очень интересно,признателен.
Здравствуйте!
21011 капсула времени,1978г. 2000км пробег-машина просто новая !!!знаю,что не запускалась последние 30 лет это точно -может и больше.
Мотор не проворачивается,даж с кривого.
Куда лезть,что смотреть первым делом?все болты и гайки девственно новые ,в красном заводском лаке.
Масло в двигателе есть)-но он просто колом стоит.цилиндры в нутри блестят зеркалом))
С толкача не пробывал-боюсь чего сорвать в двигателе 😢
Саня привет ) С праздником вас ! Пахану привет !
90-е - начало 2000-х годов вспоминаются
Бати крепкого здоровья
Как хорошо что вы есть мужики
Был у меня случай на авто с жигулевским 6м движком. Пока я был в отпуске на машине пробило прокладку под головкой. Я вышел из отпуска, заменил прокладку и на следующий день рванул в областной центр (120 км). Масло заменить не разрешили. Доехал я в город нормально. Заглушил, минут 20 - 30 машина постояла и движок заклинил. Вообщем двигатель я перебирал сам и оказалось, что поршни приклеились к блоку. Пришлось выбивать молотком, но сначала снял коленвал. Клей этот легко отмывался бензином.
Лайк Деду!
Олифа подлая вещь в гараже) Один дедуля залил было в мотор своей Волги, потом дырку в блоке заваривать пришлось от шатуна
На 2х скорости батя веселей бугеля срывает,как молодой))
Александр, сделайте прес из домкрата 3т-ка или 5т-ка. Батя молодец, крепкий, но тяжеловато ему молотком махать, да и в мастерской еще не раз прес пригодиться
Спилите с выколотки пальцев края расклепанные. При ударе молотком бывает откалываются кусочки и не дай бог в кого попадет, мне так ногу пробило до кости.
Скажите пожалуйста каким клеем клеили кольцо к пауку?
наконецто чтото годное
Походу хозяин авто покупал самые дешевые масла и нарвался на паленку. Да и ту не менял годами.
Лавр это сила.
Долгих лет жизьни отцу
Здравствуйте, хотел бы послушать вашего мнения- Нива 213 сделал кааиталку заменено, вкладыши, шатуны, поршня, цепь грм в сборе с звездами, масл насос, распредвал, клапана, расточен блок, коленвал в обще все что можно поменено душу в него вложил ни на чем не экономил все ответственные моменты установку коленвала, протяжку болтов делал опытный моторист нивовод я помогал, потому как опыта нет, рука не набита с какой силой крутить незнаю. В итоге проехал ну от силы 1000 км, (Нива не основная машина). Ехал по трассе 60-70 км за минала лампочка масло но она и так нет нет мигала до этого особенно на малых оборотах масло если не ошибаюсь 5 40 залил как написано в книжке (могу ошибаться, но точно как написано в книге) хотя моторист говорил надо лить 10 40 но я приверженец книжных инструкций и рекомендаций. Далее начала пропадать тяга но я грешил на карбюратор или бензонасос к тому же бак видимо не совсем чистый время от времени забивалась сетка на входе карбюратора, ладно думаю доеду до места назначения посмотрю, переключился на 3 передачу и дальше еду оставалось совсем немного тут появился стук в двигателе, постукивает но едет при нажатии на газ усиливается проехал так метров 500 до места назначения отпустил педаль газа тут же мотор заглох, на нетралке докатился, открываю капот в районе карбюратора потеки масла, снял крышку фильтра а там все в масле, попробовал завести а стартер не проворачивает, провода греются т.е. он пытается крутить но мотор заклинит, оставил там, пригнал с товарищем приору и на тросу оттащили домой, когда тащили пробовал включить передачу - безрезультатно колеса юзом идут и все.
Что скажите, с чего начинать?, Может у вас есть какие то предположения
Владельцам авто с таким партизанским отношением (в плане молчания и недоговаривания) нужно цены за ремонт лупить в тридорого. Чтобы в следующий раз не молчали как шпионы.
Думают молчание убавит себестоимость ремонта двигателя.
Где находиться ваша мастерская?
У меня так было на форде 4 литровом ,10 лет назад.Тогда у меня поршни прилипли к гильзам.после разборки отмыли всё бензином.Антифриз тёк в масло примерно пол литра в месяц ,эмульсии не было,масло на холодную привратилось в клей.
Вот только сегодня столкнулся с такой проблемой,посоветовали поршня в горячую воду с моющим,пол часа и и всё нормально,размокли,после маслом смазал и всё!(Кстати,когда советовали сказали ни бензин ни саляра не поможет)а вот кипяток и моющее помогло!
Сцепление если не изношено то перегрето лучше заменить по возможности.
смотрю видосы, кто у вас был уже к вам и возврощается.
может какую присадку залили в двигатель, что все заклинило ?
ЗДРАВСТВУЙТЕ. АЛЕКСАНДР ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦЫЮ,, В КАКОМ ГОРОДЕ ВЫ ЖИВЁТЕ ИЛИ РАЙОНЕ ???
Здравствуйте!!! Скажите пожалуйста,а двигатель может заклинить из-за болтов рабочего цилиндра сцепления на ваз 21214 ???
Было такое же тока в мороз на утро человек не смог завести классику думали стартер!) закончилось заменой двигателя)
Поздравляю с наступающим праздником Великой победы! Как всегда молодцы! Что то давно ТурбоИоды не видно?
Thanks very much for very good video
Ко мне в феврале семёрку притянули, ситуация один в один, но люди ехали и остановились на трассе воды попить, заглушили мотор, а завести не смогли. Только мы ещё и клапаны молитком выбивали. Тосол "Аляска" был залит.
У меня вчера тоже самое на трассе случилось, 2106. Остановился в пробке заглушил, через пять минут завожу. Хрен. Притащили домой. Пробку на головке до этого разъело. Чё делать? Может проще новый двиг купить?
Разбирал подобный мотор, пока в костер не кинул и кувалдой не избил пальцы вытащить не мог)
бате респект
САНЕЧКА НЕ ПЕРЕЖИВАЙ СМОТРЮ СТАВЛЮ ЛАЙКИ !!СПАСИБО !! РАД ВИДЕТЬ В ЗДРАВИИ НИКОЛАЙ МИХАЛЫЧА !! ПРИВЕТ ЕМУ !!
Здоровье пенсионеру
Лайк не глядя😊 сейчас посмотрим
Сначала просмотр - ПОТОМ лайк. Иначе Ютуб думает, что идёт накрутка голосов и не пускает видео в тренды. Ставя лайк ДО просмотра вы оказываете медвежью услугу автору канала.
Дед как эксперт. Сейчас резюмирует что случилось с мотором.
Поршня в жигулёнка по размеру как у форда пикап. V8, обьем 5.4L.
При движении нива шевроле заглохла, заводишь и как бы стартер не может прокрутить, думал заклинило его, в итоге он здох после нескольких попыток. Поставил новый стартер, такая же херня, можно завести,работает если газу немного даёшь . Как будто что то душит. И постепенно машина глохнет. Подскажите мне, элементарные действия . Клинит что то, только понять не могу.Шум посторонний, вой, присутствует,
Т красавчик очень памог спасибо
Я её очень люблю ... Забочусь возможно кто-то скажет что менять масло в 5 тыс это глупость но я так хочу ни кому своего мнения не навязывают я так хочу и так делаю и поверьте она мне за такой уход благодарна ещё ни разу не подвила
25:35 Саша после мытья двигателя говорит, что вода должна быть тёплая. А в инструкциях к мойкам высокого давления пишут, что нельзя применять тёплую воду, там помпа охлаждается той же водой которую она качает. Что за модель мойки у вас?
Karcher, допускается температура воды на входе до 60 градусов.
Если есть предположение что с моей ласточкой подскажите
Точно такое было
Всем Мира!
Какой пробег после ремонта? Я 6 лет эксплуатирую после ремонта, все нормально,
Здравствуйте, подскажите что делать и в чем может быть причина, заклинил двигатель, разобрал, на всех 4 поршнях заклинило пальцы, сижу ищу ответ как и почему и что делать, спасибо заранее.
Здравствуйте. Я слышал из разговоров механиков, так бывает когда в бензобак чего нибудь подсыпать ну в виде сахара например.
Сахар в бензине не растворяется, тут уже эксперементировали)
Дайте мужику молоток по больше😂😂😂
когда палец выбивали звон стоял как будто по наковальне били.
В таких случаях от карамели азелит хорошо справляется, мы так на старом японце поршень относительно шатуна расшевелили, как новый стал.
Лайк и подписка с начало расказал про болт сцепления и правда у меня после замены двигателя поменял сцепление и перепутал болт и двигатель заклинил спасибо большое
Ремонт наверное стоит дороже чем эта машина
Не дороже... Они же не в Москве)))
Тем более "нашу" ещё можно сделать в деревне, а с иномаркой вопрос!
Зря вы так, для кого то это больше чем средство передвижение )
Заглушки на головке сгнили. Под постелью распредвала
По мне, так причина всех проблем - криворукость владельца машины и неправильная эксплуатация и обслуживание. Я свой первый авто 16 лет назад ваз-21043 с мотором 1.5 холил и лелеял. Масло менял каждые 10 тыс с промывкой. Мотор до капиталки дожил 416 тыс. Менял только натяжитель и успокоитель цепи
Неужели такая такая карамель может быть от охлаждающей жидкости , как будто реально сахар насыпали !?
Такое ощущение что масло, 1раз в 5 лет менялось
Я такое слышал один раз.
На ауди 80 б2 масло не меняли 12 лет а ездили мало только в дачный сезон и не долеко за 6 километров в одну сторону.
Я такое слышал один раз.
На ауди 80 б2 масло не меняли 12 лет а ездили мало только в дачный сезон и не долеко за 6 километров в одну сторону.
@@user-jj6hg3ll8y , подтверждаю. Масло с годами только нажористей становится.
Так и есть. На днях ыла жига,пробег 17 000км,за 22 года. Все черное,масло меняется по памяти) А скгодня с пробегом 200 000км,за 30 лет,там тоже все черное)
Скорее всего не меняли, а лили отработку с помойки. По этому и залили каким то говном, даже могли и тормозухи словить и чего угодно.
Denzel компрессор истользуется для покраски у Вас? Если да то как он
Какая покраска? Они моторы делают.
Во, было недавно такое на тойоте, фриз попал в масло и намотало на все детали липкую дрянь, аж клапана обратно не отскакивали
Здравствуйте, у меня 06 движок после ремонта сильно подергивает при езде и на холотых, кроме коленвала все переменял, безрезультата. От чего это может быть. Всем спасибо, Таджикистан.
Молодцы мастерам. А кадры с заливкой олифы вообще треш!!!!! 🤣😂. Таким даже велосипед нельзя доверить не то что авто🤣😂
Вопрос !!!про тот случай -когда залили олифу.мотор в утиль ????или мучились вымывали все ?
Зачем выбрасывать? Все вымывается. Но долго)
Александр, совсем туго стало? Почему перезаливы выпускаешь, где новое видео?
А с рычагами в Украине например засада, поему часто оставляются старые.. Какие рокера не возьми а они все пропеллером и главное что фирмы разные но рокера выглядят идентично, отличий ноль, что наталкивает на мысль что изготовитель один просто в разные коробки фасуют. Единственные которые норм попались это красная коробка мастер спорт, качественно сделаные и ровные.
Вы работаете как Шерлок холмс и доктор Ватсон
Это самая распространённая причина поломки . ПУСТАЯ ГОЛОВА....... Скорее всего хозяин много телек смотрит и пивасик попивает.
У меня друган в копейку тоже оливу по ошибке залил и на следующий день в металлолом на верёвки угнал))))
Не ужели нельзя на эту дутку поставить резиновый колпачок что бы этих шипящиз звуков,которые с ума сводят.
Ваз 2109 инжектор нестало давления застучал двигатель разобрали выгорнуло 2й коренной всё целое в чем причина?
Головку на кругу шлифовали??
Ещё бывает такое при смешивания масел или не качественном масле
Подскажите пожалуйста, какой должен быть зазор между шейками каленвала и вкладышем???
шатун 4-5 соток,корень 6-8 по диаметру,то есть на сторону в 2 раза меньше.
У этого автомобиля надо прокладку заменить! Между рулём и сидением!
🤣🤣🤣точно✌
@@FlyingDutchman490 ха ха ха
На первой минуте уверен что прикоеелись вкладыши масляной плёнкой,посмотрю проверю.
Я был прав,заклеялся ДВС, я три ДВС такие заклеяные делал
Ведро КомпрессиИ причина?
Деду здоровья.только я понять не могу чё вы колено дергаете разобрали и все вкладыши и так видно будет и поршня
👍👍👍👍👍
Проварить в кастрюле на медленном огне прошня😊
Самое эффективное средство, чтобы отмыть детали данного мотора, это кухонное средство, для чистки грилей, печей (шуманит и его аналоги) детали блестят как с завода))) В моей практике был подобный опыт, самое главное не передержать в средстве алюминиевые детал, т к. Средство вступает в реакцию! По крайней мере, с одним поршнем у меня вышла коллизия. .. кое как, на гране допуска остался.. .
Здравствуйте! Скажите пожалуйста цепь на 11 двигатель и от 06 разные или нет
конечно разные.на 11-й от копейки,на о6--по тройке.кстати ,и башмаки натяжителя тоже---по 01 и по 03 модели.успокоители цепи то же самое,но разница только в маркировке и не более.
У нас такие-же в Германии на мясо комбинате рукавицы, в которых отец работает.
Здравствуй Саня.Поздравляю всех вас с праздником.! ЗДОРОВЬЯ. СЧАСТЬЯ В СЕМЬЕ.! А сколько лет бате?..
Здравствуйте люди добрые помогите пожалуйста у меня Опель астра g 1999 г простои двигатель 8 клапан, когда заводим двигатель, лампа довления масла гаснет через 2-3 секунда масла не держит в системе пака двигатель не работает ,когда гарит лампа стучат клапана,а когда через 2-3 секунд гаснет лампа стук сразу проходит ,у нас фылтри все одинаково менял 4 - 5 раз уже не помню точно и кажди раз тоже самое такая проблема только у меня ,а сегодня поменял маслени насос тоже самое ,в чем проблема кто знает помогите пожалуйста,спасибо2
Да уж на масле хозяин жостко экономил.
Бате снаступаешшим праздником великим ден победи ура давайте обшаемся
По первости тоже любил держать, и в пробке, но за 30 тысяч у меня такого не было
Попался в ремонт одежды мотор с таким же клином)
Серёга лучше бы не ходил в тех резиновых калошах они то удобные но будут мышцы стоп сводить.
Krasava ya sleju za taboy brat mne ocen nravica kak ti rabotaew privet iz baku
Химический клин это страшная вещь
У меня в практике был такой случай , человек признался что двигатель немного расходовал масло , он в спешке купил дизельного и долил в бензиновый двигатель , весь день ездил ( он таксист ) вечером поставил машину а утром мотор заклинил , при разборке все детали были липкими
Конечно же от дизельного масла сразу мотору смерть стучать начинае даже на не запущенном моторе😂😂😂😂
Этож нужно так ездить