Coincido en todo Walter el correcto funcionamiento de la refrigeración de la eco es todo un tema,yo tuve micro fugas en la tapa del termostato que el original es de plástico lo reemplace por el de aluminio y nunca más problema y eso que los que diseñaron la eco no se porque se les dió poner plástico ahí ya que el plástico no es compatible en ese sector con el metal al cual va sujetado y más aún con el calor de ese sector.
Si...totalmente de acuerdo con que decis!!! Ese tema me olvide de tocar. La carcasa porta termostato de plástico...otro error de diseño para mi...en mi caso cuando tenia el de plástico, se me corto unos de los caños andando, circulando por una calle de barrio, me salvo otro auto que venia detrás mio y empezó a los bocinasos que pensé que sea apurado entonces le di paso y cuando paso por al lado mio me dijo, te esta perdiendo agua el motor mal...y mire el tablero estaba todo normal apague le motor y cuando revise se había cortado un caño...después le puse el de aluminio y nunca más un problema
@@mieco06 si Walter error de diseño pero te cuento también que ese problema de las tapas plásticas de termostato es un problema de diseño de varios vehículos no solo le sucede a la eco,si podés algún día algún vídeo explicando este problema que a varios les vas a solucionar la vida,más aún sabiendo vos y yo que con el de aluminio te olvidas del problema.
Efectivamente, ese es el mayor problema de estos autos, son de batalla (yo tengo un fiesta automatico motor zetec 1.6), pero donde te falle el sistema de enfriamiento.... ya. fue.. yo para evitar el sobre calentamiento igual le puse el deposito de tres tubos (2 entradas y una salida), con eso se solucionó mucho, pero tambien hay que ponerle un refrigerante concentrado de mayor calidad(rosa o naranja), saludos.
Hola Recién conozco tu canal y es un milagro. Todo lo que explicaste del agua me pasó y me sigue pasando. No soy mecánico así que siempre tengo que confiar en lo que me dicen del taller. Voy aplicar tus consejos y sugerencias y volveré para comentar mi experiencia. Gracias !!!
Hola gracias por tus palabras yes asi como lo decis...este canal no es para mecánicos, yo soy un simple usuario que le meto mano en lo se puede para ahorrar al de dinero en mecánico y yo pude ustedes también, hay que perderle el.miedo a meter mano en nuestras ecosport, espero tengas suerte con tus arreglos y espero tu comentario
Hola amigo!!! Gracias por seguirme y dejarme tu comentario, me alegro mucho que sean de tu agrado los videos...!! Espero te gusten los que vendrán!!!😁👍
Muy buena explicacion. Pase por eso y pude acomodarlo. Ahora tengo el problema que NO me levanta temperatura..( el marcador del tablero esta en OK) pero el agua empeza a hervir, se habre la valvula del tapon del deposito....cambie x original y sigo con ese problema. Tirame un centro. Gracias!!!!
Si tenes el mismo motor que el mio, el zetec rocam 1.6 , revisa el radiador si tiene el tapon purgador...si el tuyo tiene el pico purgador en la parte de arriba del radiador...cámbiale el deposito de agua por uno de w picos de entrada y proba...pero previo a hacer esto tener que descartar que sea otra cosa...como el termostato este cerrado o abra tarde... cuando se te enciende el electro ventilador. Tenes que tocar las 2 mangueras que entran al radiador, las 2 tiene que estar a la misma temperatura de calientes , si una esta más fría que la otra quiere decir que el termostato esta cerrado, y tendrías que cambiar el termostato...también revisa que cuando este frío el motor y lo enciendas quitarle el tapon del deposito e ilumina con linterna el agua del deposito y no tiene que venir burbujas de la parte inferior o de la maguerita de retorno, si viene el agua con burbujas, tenes 2 problemas, 1 mal purgado del sistema y 2 y lo más grabe es que este suplada la junta,.... aca te dejo el video donde explico como cambiar el deposito por el de 2 picos entrada👇 ruclips.net/video/SlmZpYp_33U/видео.htmlsi=UiMY1f3JaZWvu75H
Buen día de Guatemala, no más conduzco ni siquiera tengo manual por primeea vez veo este video y que bendición por compartir experiencia. Perdone necesito AYUDA resulta que conduciendo un ecosport ford 2,007 motor 1.6, no me percate que se safó la correa de distribución hasta que en marcha en tablero se prendió luz de temperatura con marcación al tope, en seguida luz de chech y otras luces más, mientras bajando de velocidad para orillarme en carretera tambien se baja la aguja de revolución y tambien aguja de marcación desplazamiento por kilómetro a cero en seguida el motor se apagó por lo que no supe que hacer, me quedé un rato dentro en seguida destapo el capo y verifico, dandome cuenta que anduve en marcha sin correa por lo que regreso por el paso sólo que caminando en busca de lo que se quedó tirado al fin unos 6 kilómetros atrás encontré algo del que no estaba seguro si es o no la correa, no tuve asistencia de mecánico en carretera y gracias a un conductor de buena voluntad pudo enganchar la camioneta del suyo que al recorrer unos 22 kilómetros después rodando se localizó un taller que en seguida se instaló la correa, la camioneta arranco con otra batería ya que la portada se descargó completamente QUE DEBO HACER, supuestamente el del taller refiere que media vez arrancó y funciona el ventilador al llegar a temperatura media, no pasó nada. TENGO TANTA INQUIETUD QUE DEBO HACER
Hola...solo tenes que verificar que todo funcione como corresponde. La prueba que tenes que hacerle es, en tu casa encender el motor y dejar en marcha el motor hasta que caliente, verificar que el termostato abra, tocando las 2 mangueras que van al radiador, tanto la de arriba como la de abajo, ambas se tienen que poner calientes casi a punto de quemar al tacto...eso quiere decir que el termostato abrio, luego se tiene que encender el electro ventilador en la primera velocidad y luego de unos minutos apagarse, y se volverá a encender al cabo de un rato y apagarse nuevamente, así se tiene que mantener con solo la primera velocidad del electro ventilador, no tiene que encender la segunda velocidad "NUNCA", también revisar que en el recipiente del agua, no tiene que hacer burbujas de ningún tipo, luego andar revisando que no alla agua en el aceite del motor, o en el recipiente del agua, la temperatura en el.marcador del tablero se tiene que mantener siempre en la mitad. Problemas a tener en cuenta: si te hace burbujas el recipiente de agua, si tenes una especie de barro en el recipiente del agua, si tenes agua en el aceite del motor, si te levanta temperatura y se enciende el electro ventilador en la segunda velocidad y no se apaga, todos estos síntomas te puede estar marcada no que muy posiblemente se allá doblado la tapa de cilindros o también llamado soplar o quemar juntas, y en otros países le llaman doblar la culata, en este caso tendrás que no usar el vehículo y mandarlo a revisar con mecánico.
Hola excelente video amigo tengo tu mismo eco se cambio el termostato el depósito de agua con su respectiva tapa funciona el electro no sube la temperatura en ruta ni cuando ando en la ciudad si calienta cuando para x ejemplo en una panadería y lo dejo regalando empieza a levantar temperatura pero baja cuando piso el acelerador y sube las revoluciones. No se explica los mecánicos x sucede esto.me podrias ayudar . gracias un abrazo
Hola me alegro que te allá gustado el video...😁👌 con respecto a lo que me contas que hace tu ecosport, es evidente que tiene poca circulación el agua. porque...??? Porque cuando circulas... 1 le entra más aire, que estando detenido y 2 al acelerar la bomba de agua actúa más, que estando el motor regulando a relinti...se entiende??? Otra probabilidad, es que tengas el radiador algo tapado. otro detalle... es te fije bien el condensador del aire acondicionado que este sus rendijas bien derechita y no abolladas para que le llegue bien el aire al radiador que esta por detrás del condensador.... aca te dejo un video donde un momento hablo de esto.. ruclips.net/video/CfkS2KQyHkg/видео.htmlsi=n9OTR3BCIlp9b6wO También hablo del reductor de flujo que esta ubicada en la manguerita de retorno.
Hola amigo no es cuestión de años del vehículo, sino si tienen el mismo modelo de motor y ahí si no importa el año... eso como principio básico...por otro lado, como digo en casi todos mis videos. .yo no soy mecánico...soy un simple usuario de la ecosport y ahí cosas que se, y otras tantas que no, tu pregunta seria respondida más eficientemente por un mecánico especialista en el tema...saludos!!!!
Hola...se que no todas las eco tienen el mismo radiador...pero en la mía en la parte superior a un costado del radiador tiene un pico de purga con tapon de goma sujetado con una abrazadera....si tenes el pico de purga ese, tenes que comprar manguera de la misma medida de la maguera de retorno y comprar obviamente el recipiente con 2 picos de entrada y una le colocas dicha manguera...y luego purgas bien el sistema y listo
Hola te cuento lo que hice yo....compre un bidón de agua destilada y un litro de refrigerante, conseguí un bidón exactamente igual al del agua destilada, " obviamente vacío " y dentro le tire el litro de refrigerante y complete el resto con el agua destilada...
Hola Walter, una consulta, habrá alguna forma de comunicarse con vos por privado? Tengo algunas dudas y problemas y vos que sos un entendido en este tema quisiera ver si me podes ayudar
Cual es la temperatura q tiene q manejar en el tablero? El mio siempre llega a la mitad y de ahi no sube, esta bien por el momento no? Uso agus destilada le voy a comprar el luquido refrigerante el total recomendas purgarlo quitar lo viejo o agrrgarle solamente?
La aguja digital que trae el tablero, para mi humilde opinión no es exacta, miente mucho, se tiene que mantener en medio todo el tiempo, pero por experiencia propia, te comento que la alarma de alta temperatura que tiene la ecosport es la segunda velocidad del electro ventilador, como digo en el video la primera velocidad no se la escucha y la segunda velocidad si se la escucha, si la segunda se prende por uno segundos y se apaga, esta dentro de lo normal, pero si se prende y tarda en apagar y no apaga nunca, yo aconsejo apagar el motor, y a todo esto la aguja va estar en mitad...te lo digo por experiencia, por eso digo que miente, si vas comprar liquido refrigerante aconsejo vaciar el motor y colocar desde cero..y purgar bien
@@mieco06 sis a veces se prende la segunda velocidad y se apaga a los segundos, pero la aguja siempre se mantiene a la mitad osea que por el momento está bien entonces?
La aguja de la temperatura de la eco siempre verano o invierno tiene que estar en la mitad ni un poquito más ni un poquito menos, siempre al medio,de no ser así algo en el círcuito de refrigeración está mal,por otro lado te recomiendo cambiar al menos una vez al año todo el refrigerante y cuando lo cargues siempre refrigerante 2 LTS puro y si falta completar el nivel del tachito ahí recién agregas agua destilada. Es solo una recomendación para no tener problemas principalmente en verano con la eco.
@@chami5987 la segunda velocidad del electro casi nunca tiene que prender, solamente en verano puede pasar pero con calor excesivo,solo unos segundos y se apaga y la aguja de temperatura siempre en el medio.
Medido con un scanner, el electro prende a los 102° y apaga a los 93°, siempre en la velocidad suave del ventilador, mientras la aguja del tablero marca siempre al medio como si la temperatura no variara, no hay que guiarse por el tablero
Usando usas el aire acondicionado se activa la primera velocidad y luego cada tanto se activará las segunda velocidad pero por solo unos segundos...asi es como funciona
Ami en ciudad con el aire prendido prende de vez en cuando un ratito la segunda velocidad del electro y en ruta si x ay va prendido x un largo rato. Podrá ser el radiador susio?
A mi me esta pasando ultimamente que va muy caliente , me ha pasado de ir viajando a 120 km 3mil rpm aprox con la temperatura a 87 , y misma situaciones subiendo a 102 en pleno movimiento , la verdad ya no se que puede ser o quiza sea normal que funcione asi y yo no lo se .
Con el tema que contas, la variación de temperatura ambiente...también influye... !!! Tenes que seguir controlando la temperatura porque puede ser el termostato también...
@@mieco06 Es cosa de idioma, acá en mi país hablamos de ir a buscar a la "venta de repuestos' X, Y o Z la pieza que necesito y poseen un nombre comercial como: la casa del repuesto por ejemplo. Saludos
@@l.oscarsiliezar8209 ahhh...no entendía tu pregunta...pero es como en todos lados ...acá le ponen generalmente por ejemplo...el.nombre del donde está ubicado el negocio o la calle...es lo que más se usa....como por ejemplo acá cerca tengo un negocio que se llama FORD ROLON... por esta sobre la calle rolo...se entiende.?..todos varían su nombre por la marca de respuestos que venden...otro ejemplo a 2 calles esta FIAT ROLON...
@@mieco06 amigo, gracias por responder, necesito la carcasa del termostato de aluminio por eso la pregunta ya que en mi país solo de plástico encuentro
@@l.oscarsiliezar8209 nose que país sos...acá en Argentina hay una página web llamada mercado libre...que ahí lo.venden... nose si hace envíos al.exterior de Argentina... articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-935835011-carcaza-termostato-ford-ecosport-16-aluminio-completo-_JM
Yo te digo lo que yo haría... primero un uso normal uso familiar de un vehículo ronda por los 10mil km por año...aproximadamente!! Eso para tener un parámetro de referencia, ( no es exacto) una eco 2011 tiene que andar por 120mil a 140mil km para decir que tuvo un uso medianamente normal...( ojo...!!!) Estos parámetro para tener una noción...obviamente el dinero manda...y vos sabrás cuanto estas dispuesto a pagar... y por último...yo si se que le hicieron la tapa...no la compro... porque nose quien y como realizaron el trabajo...por ahí fue un excelente mecánico y realizo un trabajo extraordinario....ni vos ni yo lo sabemos y es jugar una lotería... saludos amigo
Cómo va amigazo te cuento una vez me dijo el mecánico,la eco es un caño bastante fuerte pero con pocos kilómetros y guarda con la junta de la tapa de cilindros que la que viene de fabrica esa se la aguanta porque viene reforzada pero cuando no queda otra y le haces la tapa y cambias esa junta ya nunca más conseguis la misma junta,esa junta buena solamente viene de fabrica con el vehículo.
Cambie mi. Bomba de agua y se rompió jamás pillé el pesado que se rompió nose donde quedó y el auto anda normal no se calienta ni nada que paso hay alguna idea
@@mieco06el mecánico echo agua a presión y aire dijo que no sabe que paso pero nose si me podrías generar algún problema futuro igual me da algo de miedo pero esperemos que no, gracias a sus videos logré darme cuenta que necesitaba un cambio el termostato gracias
@@wmcj5019 aahhh!! pense que eras de otro pais, en mercadolibre no viste? articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1142299077-tapa-deposito-agua-original-ford-fiesta-ecosport-ka-focus-_JM#position=26&search_layout=stack&type=item&tracking_id=e9dc071a-4d19-44df-ab65-ff387f45e6f7
Fíjate en una casa de repuestos Ford, aunque si decís que no podes conseguirla,lo cual es raro,porque es como si fuera un pedacito de manguera de goma que en su extremo está cerrada con la misma goma,y recordá también pedir la abrazadera nueva para sujetarla. Podrías consultar también en un taller que hagan reparaciones y venta de radiadores,ahí te van a solucionar el problema.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Coincido en todo Walter el correcto funcionamiento de la refrigeración de la eco es todo un tema,yo tuve micro fugas en la tapa del termostato que el original es de plástico lo reemplace por el de aluminio y nunca más problema y eso que los que diseñaron la eco no se porque se les dió poner plástico ahí ya que el plástico no es compatible en ese sector con el metal al cual va sujetado y más aún con el calor de ese sector.
Si...totalmente de acuerdo con que decis!!! Ese tema me olvide de tocar. La carcasa porta termostato de plástico...otro error de diseño para mi...en mi caso cuando tenia el de plástico, se me corto unos de los caños andando, circulando por una calle de barrio, me salvo otro auto que venia detrás mio y empezó a los bocinasos que pensé que sea apurado entonces le di paso y cuando paso por al lado mio me dijo, te esta perdiendo agua el motor mal...y mire el tablero estaba todo normal apague le motor y cuando revise se había cortado un caño...después le puse el de aluminio y nunca más un problema
@@mieco06 si Walter error de diseño pero te cuento también que ese problema de las tapas plásticas de termostato es un problema de diseño de varios vehículos no solo le sucede a la eco,si podés algún día algún vídeo explicando este problema que a varios les vas a solucionar la vida,más aún sabiendo vos y yo que con el de aluminio te olvidas del problema.
¡Gracias!
Gracias Ezequiel juarez mil gracias por el apoyo
Efectivamente, ese es el mayor problema de estos autos, son de batalla (yo tengo un fiesta automatico motor zetec 1.6), pero donde te falle el sistema de enfriamiento.... ya. fue.. yo para evitar el sobre calentamiento igual le puse el deposito de tres tubos (2 entradas y una salida), con eso se solucionó mucho, pero tambien hay que ponerle un refrigerante concentrado de mayor calidad(rosa o naranja), saludos.
Totalmente de acuerdo 😁👌 saludos!!!
Hola Recién conozco tu canal y es un milagro. Todo lo que explicaste del agua me pasó y me sigue pasando. No soy mecánico así que siempre tengo que confiar en lo que me dicen del taller.
Voy aplicar tus consejos y sugerencias y volveré para comentar mi experiencia.
Gracias !!!
Hola gracias por tus palabras yes asi como lo decis...este canal no es para mecánicos, yo soy un simple usuario que le meto mano en lo se puede para ahorrar al de dinero en mecánico y yo pude ustedes también, hay que perderle el.miedo a meter mano en nuestras ecosport, espero tengas suerte con tus arreglos y espero tu comentario
Excelente tú explicación para mi
@@AgripinoBogado hola gracias!!! Me alegro mucho
Excelente video! Seria posible hacer uno de como limpiar el circuito de refrigeración???
Gracias!!! Veremos si lo hacemos 😁👌
❤
Hola amigo.. te sigo y veo tus videos tengo mi primer vehículo una eco sport 2004 2.0 duratec y me gusta lo fácil que lo explicas abrazo
Hola amigo!!! Gracias por seguirme y dejarme tu comentario, me alegro mucho que sean de tu agrado los videos...!! Espero te gusten los que vendrán!!!😁👍
Muy buena explicacion. Pase por eso y pude acomodarlo. Ahora tengo el problema que NO me levanta temperatura..( el marcador del tablero esta en OK) pero el agua empeza a hervir, se habre la valvula del tapon del deposito....cambie x original y sigo con ese problema. Tirame un centro. Gracias!!!!
Si tenes el mismo motor que el mio, el zetec rocam 1.6 , revisa el radiador si tiene el tapon purgador...si el tuyo tiene el pico purgador en la parte de arriba del radiador...cámbiale el deposito de agua por uno de w picos de entrada y proba...pero previo a hacer esto tener que descartar que sea otra cosa...como el termostato este cerrado o abra tarde... cuando se te enciende el electro ventilador. Tenes que tocar las 2 mangueras que entran al radiador, las 2 tiene que estar a la misma temperatura de calientes , si una esta más fría que la otra quiere decir que el termostato esta cerrado, y tendrías que cambiar el termostato...también revisa que cuando este frío el motor y lo enciendas quitarle el tapon del deposito e ilumina con linterna el agua del deposito y no tiene que venir burbujas de la parte inferior o de la maguerita de retorno, si viene el agua con burbujas, tenes 2 problemas, 1 mal purgado del sistema y 2 y lo más grabe es que este suplada la junta,.... aca te dejo el video donde explico como cambiar el deposito por el de 2 picos entrada👇
ruclips.net/video/SlmZpYp_33U/видео.htmlsi=UiMY1f3JaZWvu75H
Buen día de Guatemala, no más conduzco ni siquiera tengo manual por primeea vez veo este video y que bendición por compartir experiencia. Perdone necesito AYUDA resulta que conduciendo un ecosport ford 2,007 motor 1.6, no me percate que se safó la correa de distribución hasta que en marcha en tablero se prendió luz de temperatura con marcación al tope, en seguida luz de chech y otras luces más, mientras bajando de velocidad para orillarme en carretera tambien se baja la aguja de revolución y tambien aguja de marcación desplazamiento por kilómetro a cero en seguida el motor se apagó por lo que no supe que hacer, me quedé un rato dentro en seguida destapo el capo y verifico, dandome cuenta que anduve en marcha sin correa por lo que regreso por el paso sólo que caminando en busca de lo que se quedó tirado al fin unos 6 kilómetros atrás encontré algo del que no estaba seguro si es o no la correa, no tuve asistencia de mecánico en carretera y gracias a un conductor de buena voluntad pudo enganchar la camioneta del suyo que al recorrer unos 22 kilómetros después rodando se localizó un taller que en seguida se instaló la correa, la camioneta arranco con otra batería ya que la portada se descargó completamente QUE DEBO HACER, supuestamente el del taller refiere que media vez arrancó y funciona el ventilador al llegar a temperatura media, no pasó nada. TENGO TANTA INQUIETUD QUE DEBO HACER
Hola...solo tenes que verificar que todo funcione como corresponde. La prueba que tenes que hacerle es, en tu casa encender el motor y dejar en marcha el motor hasta que caliente, verificar que el termostato abra, tocando las 2 mangueras que van al radiador, tanto la de arriba como la de abajo, ambas se tienen que poner calientes casi a punto de quemar al tacto...eso quiere decir que el termostato abrio, luego se tiene que encender el electro ventilador en la primera velocidad y luego de unos minutos apagarse, y se volverá a encender al cabo de un rato y apagarse nuevamente, así se tiene que mantener con solo la primera velocidad del electro ventilador, no tiene que encender la segunda velocidad "NUNCA", también revisar que en el recipiente del agua, no tiene que hacer burbujas de ningún tipo, luego andar revisando que no alla agua en el aceite del motor, o en el recipiente del agua, la temperatura en el.marcador del tablero se tiene que mantener siempre en la mitad.
Problemas a tener en cuenta: si te hace burbujas el recipiente de agua, si tenes una especie de barro en el recipiente del agua, si tenes agua en el aceite del motor, si te levanta temperatura y se enciende el electro ventilador en la segunda velocidad y no se apaga, todos estos síntomas te puede estar marcada no que muy posiblemente se allá doblado la tapa de cilindros o también llamado soplar o quemar juntas, y en otros países le llaman doblar la culata, en este caso tendrás que no usar el vehículo y mandarlo a revisar con mecánico.
Hola excelente video amigo tengo tu mismo eco se cambio el termostato el depósito de agua con su respectiva tapa funciona el electro no sube la temperatura en ruta ni cuando ando en la ciudad si calienta cuando para x ejemplo en una panadería y lo dejo regalando empieza a levantar temperatura pero baja cuando piso el acelerador y sube las revoluciones. No se explica los mecánicos x sucede esto.me podrias ayudar . gracias un abrazo
Hola me alegro que te allá gustado el video...😁👌 con respecto a lo que me contas que hace tu ecosport, es evidente que tiene poca circulación el agua. porque...??? Porque cuando circulas... 1 le entra más aire, que estando detenido y 2 al acelerar la bomba de agua actúa más, que estando el motor regulando a relinti...se entiende??? Otra probabilidad, es que tengas el radiador algo tapado. otro detalle... es te fije bien el condensador del aire acondicionado que este sus rendijas bien derechita y no abolladas para que le llegue bien el aire al radiador que esta por detrás del condensador.... aca te dejo un video donde un momento hablo de esto..
ruclips.net/video/CfkS2KQyHkg/видео.htmlsi=n9OTR3BCIlp9b6wO
También hablo del reductor de flujo que esta ubicada en la manguerita de retorno.
@@mieco06 muchísimas gracias lo voy a controlar y cuando lo solucione te aviso. Gracias un abrazo
Quería preguntarte si será compatible una caja de velocidad de una Ecosport modelo 2011 2.0 a una 1.6 modelo 2007
Hola amigo no es cuestión de años del vehículo, sino si tienen el mismo modelo de motor y ahí si no importa el año... eso como principio básico...por otro lado, como digo en casi todos mis videos. .yo no soy mecánico...soy un simple usuario de la ecosport y ahí cosas que se, y otras tantas que no, tu pregunta seria respondida más eficientemente por un mecánico especialista en el tema...saludos!!!!
Tengo una duda con ford Ecosport 2012 sera q podrias guiarme?
Waltersito7319@gmail.com
Cómo conecto la manguera al radiador, necesito un conector de rosca o algo así para unirlo a la manguera?? Me decís eso que no se, gracias
Hola...se que no todas las eco tienen el mismo radiador...pero en la mía en la parte superior a un costado del radiador tiene un pico de purga con tapon de goma sujetado con una abrazadera....si tenes el pico de purga ese, tenes que comprar manguera de la misma medida de la maguera de retorno y comprar obviamente el recipiente con 2 picos de entrada y una le colocas dicha manguera...y luego purgas bien el sistema y listo
Perdon el refrigerante se coloca puro o diluido? Porque dice diluir al 50%
Hola te cuento lo que hice yo....compre un bidón de agua destilada y un litro de refrigerante, conseguí un bidón exactamente igual al del agua destilada, " obviamente vacío " y dentro le tire el litro de refrigerante y complete el resto con el agua destilada...
Hola Walter, una consulta, habrá alguna forma de comunicarse con vos por privado? Tengo algunas dudas y problemas y vos que sos un entendido en este tema quisiera ver si me podes ayudar
Waltersito7319@gmail.com
Cual es la temperatura q tiene q manejar en el tablero? El mio siempre llega a la mitad y de ahi no sube, esta bien por el momento no? Uso agus destilada le voy a comprar el luquido refrigerante el total recomendas purgarlo quitar lo viejo o agrrgarle solamente?
La aguja digital que trae el tablero, para mi humilde opinión no es exacta, miente mucho, se tiene que mantener en medio todo el tiempo, pero por experiencia propia, te comento que la alarma de alta temperatura que tiene la ecosport es la segunda velocidad del electro ventilador, como digo en el video la primera velocidad no se la escucha y la segunda velocidad si se la escucha, si la segunda se prende por uno segundos y se apaga, esta dentro de lo normal, pero si se prende y tarda en apagar y no apaga nunca, yo aconsejo apagar el motor, y a todo esto la aguja va estar en mitad...te lo digo por experiencia, por eso digo que miente, si vas comprar liquido refrigerante aconsejo vaciar el motor y colocar desde cero..y purgar bien
@@mieco06 sis a veces se prende la segunda velocidad y se apaga a los segundos, pero la aguja siempre se mantiene a la mitad osea que por el momento está bien entonces?
La aguja de la temperatura de la eco siempre verano o invierno tiene que estar en la mitad ni un poquito más ni un poquito menos, siempre al medio,de no ser así algo en el círcuito de refrigeración está mal,por otro lado te recomiendo cambiar al menos una vez al año todo el refrigerante y cuando lo cargues siempre refrigerante 2 LTS puro y si falta completar el nivel del tachito ahí recién agregas agua destilada. Es solo una recomendación para no tener problemas principalmente en verano con la eco.
@@chami5987 la segunda velocidad del electro casi nunca tiene que prender, solamente en verano puede pasar pero con calor excesivo,solo unos segundos y se apaga y la aguja de temperatura siempre en el medio.
Medido con un scanner, el electro prende a los 102° y apaga a los 93°, siempre en la velocidad suave del ventilador, mientras la aguja del tablero marca siempre al medio como si la temperatura no variara, no hay que guiarse por el tablero
❤
😁👍
Hola quiero habla con vos por donde vivis
@@angelescalante7475 en boulogne san isidro
Hola con el aire prendido es normal k ande el electro prendido en la segunda velocidad?
Usando usas el aire acondicionado se activa la primera velocidad y luego cada tanto se activará las segunda velocidad pero por solo unos segundos...asi es como funciona
Ami en ciudad con el aire prendido prende de vez en cuando un ratito la segunda velocidad del electro y en ruta si x ay va prendido x un largo rato. Podrá ser el radiador susio?
A mi me esta pasando ultimamente que va muy caliente , me ha pasado de ir viajando a 120 km 3mil rpm aprox con la temperatura a 87 , y misma situaciones subiendo a 102 en pleno movimiento , la verdad ya no se que puede ser o quiza sea normal que funcione asi y yo no lo se .
Con el tema que contas, la variación de temperatura ambiente...también influye... !!! Tenes que seguir controlando la temperatura porque puede ser el termostato también...
Hola estimado, en Argentina cómo se llama la venta de repuestos o partes para la Ecosport?
Hola!!! No entiendo tu pregunta...!!! Es redundante, pero se llama así como lo decís...VENTA DE REPUESTOS
@@mieco06 Es cosa de idioma, acá en mi país hablamos de ir a buscar a la "venta de repuestos' X, Y o Z la pieza que necesito y poseen un nombre comercial como: la casa del repuesto por ejemplo. Saludos
@@l.oscarsiliezar8209 ahhh...no entendía tu pregunta...pero es como en todos lados ...acá le ponen generalmente por ejemplo...el.nombre del donde está ubicado el negocio o la calle...es lo que más se usa....como por ejemplo acá cerca tengo un negocio que se llama FORD ROLON... por esta sobre la calle rolo...se entiende.?..todos varían su nombre por la marca de respuestos que venden...otro ejemplo a 2 calles esta FIAT ROLON...
@@mieco06 amigo, gracias por responder, necesito la carcasa del termostato de aluminio por eso la pregunta ya que en mi país solo de plástico encuentro
@@l.oscarsiliezar8209 nose que país sos...acá en Argentina hay una página web llamada mercado libre...que ahí lo.venden... nose si hace envíos al.exterior de Argentina...
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-935835011-carcaza-termostato-ford-ecosport-16-aluminio-completo-_JM
Meofrecieron una eco 1.6 2011 con 212 mil km que ya le hicieron la tapa, me recomendas comprarla?
Yo te digo lo que yo haría... primero un uso normal uso familiar de un vehículo ronda por los 10mil km por año...aproximadamente!! Eso para tener un parámetro de referencia, ( no es exacto) una eco 2011 tiene que andar por 120mil a 140mil km para decir que tuvo un uso medianamente normal...( ojo...!!!) Estos parámetro para tener una noción...obviamente el dinero manda...y vos sabrás cuanto estas dispuesto a pagar... y por último...yo si se que le hicieron la tapa...no la compro... porque nose quien y como realizaron el trabajo...por ahí fue un excelente mecánico y realizo un trabajo extraordinario....ni vos ni yo lo sabemos y es jugar una lotería... saludos amigo
Cómo va amigazo te cuento una vez me dijo el mecánico,la eco es un caño bastante fuerte pero con pocos kilómetros y guarda con la junta de la tapa de cilindros que la que viene de fabrica esa se la aguanta porque viene reforzada pero cuando no queda otra y le haces la tapa y cambias esa junta ya nunca más conseguis la misma junta,esa junta buena solamente viene de fabrica con el vehículo.
Hola buenas la eco sport hasta q modelo es a cadena el motor? Gracias
No tengo la información exacta pero creo hasta el 2013
Cambie mi. Bomba de agua y se rompió jamás pillé el pesado que se rompió nose donde quedó y el auto anda normal no se calienta ni nada que paso hay alguna idea
Hola...seguramente quedo dentro del motor...el motor es hueco, y esta lleno de agua...seguro se callo dentro y por su propio peso se fue a la fondo...
@@mieco06el mecánico echo agua a presión y aire dijo que no sabe que paso pero nose si me podrías generar algún problema futuro igual me da algo de miedo pero esperemos que no, gracias a sus videos logré darme cuenta que necesitaba un cambio el termostato gracias
El mío empezó a perder x el tapón de radiador 😢😢
Y no consigo dónde puedo comprar un tapón
de donde sos??
@@mieco06 buenos aires, argentina
@@wmcj5019 aahhh!! pense que eras de otro pais, en mercadolibre no viste?
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1142299077-tapa-deposito-agua-original-ford-fiesta-ecosport-ka-focus-_JM#position=26&search_layout=stack&type=item&tracking_id=e9dc071a-4d19-44df-ab65-ff387f45e6f7
No es ese . Va en el radiador tiene forma de tornillo pero de plástico
Fíjate en una casa de repuestos Ford, aunque si decís que no podes conseguirla,lo cual es raro,porque es como si fuera un pedacito de manguera de goma que en su extremo está cerrada con la misma goma,y recordá también pedir la abrazadera nueva para sujetarla.
Podrías consultar también en un taller que hagan reparaciones y venta de radiadores,ahí te van a solucionar el problema.
Buenas, cuál es la marca del termostato original?
Hola...no tengo el dato al 100x100, pero creo es de la marca ford ( fomoco) o algo así...
¡Gracias!
Hola...mil gracias por la colaboración... 😁👌
❤
😁👌
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