Termostato nuevo falla FORD ECOSPORT ZETEC ROCAM 1.6 sintoma de termostato cerrado...
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- En este video muestro como detectar el termostato cerrado en motor zetec rocam 1.6 y que también puede falla un termostato nuevo. espero les sea de utilidad para alguno que este pasando por estos mismos síntomas.
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este video es eterno, muy buena explicacion : ayer estuve con este problema: en resumen mi termostato no abria! me di cuenta por que la manguera de salida del radiador estaba relativamente muy fria, el termostato lo saqué lo puse en una olla a hervir y no abria. punto, uno nuevo y acabo de solucionar el problema., me quedé pensando : un metal puede perder su propiedad?? se puede joder un termostato? claramente si, pero lo sigo sin entender. felicidad de arreglar esto
Obviamente cual repuesto se puede romper, por más que se hecho de metal
Quien hace el trabajo no es el metal sino la parafina encapsulada dentro del cilindro que se expande con la temperatura. Y sí ! claro que se jode.
muchas gracias pude reparar el distribuidor de agua tengo un ford focus 1.6 2005 siguiendo tus consejos me anime y quedo perfecto desde Gualeguaychú Entre Ríos muchas gracias
Hola amigo...me alegra muchísimo saber que te sirvió mi video... saludos a toda la gente de gualeguaychu👍👍gracias por dejar tu anécdota!!! Saludos
Muchísimas gracias encontré la falla de mi ecospor!!! Saludos desde córdoba
Genial...me alegro que lo allas podido solucionar...saludos!!!!😁👌
Comenta amigo que fue la falla
Gracias. Ando sufriendo las de Caín con un Fiesta 2009. Todo esto es oro para mi.
Hola jorge... yo también reniegue un montón...te aconsejo que veas mi otro video que hablo de la SOLUCIÓN DEFINITIVA AL PROBLEMA DE TEMPERATURA...esta en mis otros videos...creo hay un modelo del ford fiesta con un deposito de 3 picos y si tiene tu radiador el pico purgador del radiador...podes hacer la adaptación que muestro en el video... miralo te lo aconsejo...saludos
Hola. Gracias por compartir tu experiencia
Me acaba de pasar lo mismo con mi Eco 2010. Puse un portatermostato nuevo de aluminio y ahora no enfria. Es la tercera vez q se lo cambio desde que la tengo, las 2 veces anteriores puse de plástico y todo bien. salvo por las fugas que aparecen con el tiempo . Por eso decidí colocar de aluminio. Ahora voy a probar con otro termostato nuevo. No quiero poner el viejo pq tiene como 3 años. Bueno. Abrazo grande
Hola muchas gracias me alegro que te gusten mis videos, espero tengas suerte con ese tema...si te acordas contame como te fue...saludos!!!
amigo tengo el mismo problema!! tambien compre la carcasa nueva y sigo , cambiare el termostato . espero tener la misma suerte
muchas gracias por el video 👏👏
Me alegro que te allá gustado el video y espero tengas suerte con tu problema
Hola! La ayuda que nos das a los dueños de estos motores es muy importante! Gracias por cada uno de tus videos, recién acabo de cambiar el termostato de mi fiesta,mismos síntomas, me salvaste el domingo,y lo solucione de la misma forma,tenia la carcasa de plástico que cambié por la de metal,y reutilice el termostato que andaba bien! Gracias gracias gracias!
Hola me alegro que te allá sido de utilidad mi video 😁👌 y gracias por contarme tu experiencia..y compartirla...saludos!!!
Buenisimo video amigo! Tengo ese problema y dudaba justamente del termostato. Buen tutorial. Gracias por compartir. Saludos desde Mendoza- Felicitaciones!!
Gracias 🙂
Amigo te comenté en tu otro vídeo y te lo vuelvo a decir. Elimina el termostato y ponle el tornillo con las arandelas y verás que te quitas ese dolor de cabeza. Tengo un fiesta max y trabaja bello todo. Hagan caso los que lean este comentario.
Ahora tendrás un problema mayor rayar cilindros por dilatación termica
Eso no se hace
No se saca el termostato . Se pone el termostato original .
@@matiasgatica815 tengo el fomoco puesto y sigue igual no abre hasta que no se apague el motor ya estando en caliente, recien ahi abre pero ya con motor apagado. termostato marca FOMOCO, tambien tengo radiador nuevo, refrigerante motorcraft, mangueras nuevas, vaso recuperador de 3 picos bulbo ford, tapa del vaso recuperador marca ford. nada sirve
@@elsebas1010 lo pudiste solucionar ?
Hola amigo. A mi camioneta le está pasando lo mismo que a vos.
Sos un capo!
Hola Roberto..muchas gracias!! Me alegro que te allá sido útil el video....
hola buenos dias probaste el termostato afuera? te pregunto por que me paso igual yo tengo un ford focus 2008 con el mismo motor
Hola, si lo probé...y andaba🤷♂️🤷♂️
Muy buen video hermano a cuadros me tiene lo mismo
Gracias
Sos un genio gracia me ayudaste muchísimo
Hola muchas gracias!!! Me alegro que te allá servido el video😁🤙
Buen dia , por favor me podria mostrar como conecto la segunda manguera al radiador? gracias
Me está pasando exactamente lo mismo y me estoy volviendo loco, con una 2010! Mañana me pongo y le cambio el termostato que tiene (nuevo por cierto)
Gracias!🙏🏻🙂
Gracias a vos por dejame tu comentario...suerte con tu problema
Hola con respecto a los tornillo de las carcaza del termostato conseguistes los originales dado que los mismo se estiran y desp se parten dentro. O le pusistes tornillos acerados? Si es asi cuando mm de largo ya que son de 6mm de diametro. No son eternos los tornillos originales lo miras cuando lo sacas y estan mas flacos o sea estirados ya no sieven. Saludos
Muy buenos tus videos!! Consulta, cuando cambias la base completa del conjunto le pones algún sellador de alta temperatura?
Hola muchas gracias!!! Si...le pongo sellador de alta temperatura...hay que ponerle muy poquito pero sobre el borde del orrin de goma...sin ensuciarlo
Genial, tus videos tienes mucha razon al decir que cuando el electroventilador entra en la segunda velocidad hay un problema en el circuito de refrigeracion del ecco,yo tengo uno que igual he cambiado varias piezas y creo que son detalle que uno puede hacerlo,son muy bueno tus videos amigo,gracias,desde Copiapo Chile, un abrazo .
Hola Antonio...muchas gracias pro tu comentario, me alegro que te allá gustado el video...saludos amigo!!!🇨🇱🇦🇷
Estás equivocado es normal la segunda velocidad es para usar y hay Peugeot multivelocidad o sea 5 velocidades
Hola una pregunta como saber cuál es la segunda velocidad como te das cuenta
Una consulta.. usaste sellador de alta temperatura para q selle mejor..!?!?
Si...le puse muy poco y tratando de no ensuciar el orrin de goma
Amigo buenas tardes , soy Eric de villa maria cba... tengo una Eco 2010 y tenia el problema que se me prendía la 2 velocidad del electro y mirando tus videos ..... cambié termostato completo con carcasa y bulbo, radiador con el pico que lo conecte con una manguera al depósito de agua y cuando termine de armar todo... doy arranque para hacer la purga y a los 5 seg. Encendió la 2 del electro de nuevo y se prendió la luz de temperatura en el tablero y la aguja al máximo. Y solo habían pasado segundos ...😢😢😢😢
Cuando haces la recarga del líquido refrigerante tenes que dejar libre el poco de purga del radiador....y rellenas el loquido por el depósito hasta que empiece a salir por el pico de purga del radiador y con un vaso lo pones en el pico de purga, cuando se llene el vaso tapas el pico con el dedo y tiras el loquido en el recipiente y así repetir hasta que el loquido salga sin burbujas y expulse todo el aire y salgaun chorro parejo...y recién ahí conectas la manguerita del radiador al recipiente, eso te va a indicar que el motor y el radiador están algo purgado y luego pones en marchas el motor para terminar la purga
Ya lo hice recién al procedimiento ese aprox. 30 vasos y puse en marcha, la aguja marca al máximo, con la luz roja de temperatura y se agrego el check amarillo
Ese problema me pasó a mi, luz prendida de temperatura y electo a máxima velocidad, es el sensor de temperatura que está en la carcasa, porta termostato , ficha suelta o cable dañado
Compañero, tenías descalibrado el termostato. A veces vienen asi.
Se abre el termostato al apagar el motor porque condensa mayor temperatura cuando el agua deja de circular. No es tema de purga.
Consejo....cambia ese líquido "refrigerante" porque no es el indicado, es agua con color. Te sugiero usar puro con agua destilada.
Se nota óxido en las pérdidas, eso es evidencia de que falta refrigerante concentrado.
Hola Sergio...gracias por compartir tu experiencia...lo del liquido refrigerante lo tengo en claro...paso que como estaba con fugas no quería gastar en refrigerante más caro hasta no estar efectivamente 100 x 100 seguro de que ya no tenga que desarma más ningun componente. Una vez efectivamente alla solucionado todo y no tangas más fugas ni problemas de termostato y temperatura....le pondré lo que me recomiendas...saludos
Increíblemente me paso absolutamente lo mismo, me sirvió mucho tu ejemplo por suerte pude arreglar. Muchas gracias!
Hola Richard, me alegro mucho que te allá servido mi video...!!! Saludos!!!
Hola amigo. Cosulta. Cuando sacas la tapa de la pipa para cambiar el termostato, despues esa tapa se debe pegar con algun pegamento o lleva alguna junta?. Gracias
No lleva nada...cuando lo quetis veras que tiene un aro de goma que sella... tene cuidado cuando lo armas otra vez verifica que quede bien puesto
@@mieco06 muchas gracias por responder..
Hola amigo. Hoy cuambie el termostato.. tenia el mismo problema q vos. Habia cambiado la carcasa x fuga y desp de eso el electro comenzo andar en 2da velocidad. Gracias a tu video resolvi el problema. Muchas pro muchas gracias
Consulta... me pasa lo mismo, sumado a que dejo de largar aire caliente la calefacción, estará relacionado al termostato también o a la bomba de agua que no estaría funcionando bien?
Hola nacho...primero revisa que manguerita de retorno al recipiente de agua, este tirando agua cuando esta en marcha el motor. El síntoma que no te tira aire caliente puede estar relacionado a que manguerita de retorno este tapada...quitarla y sopla para chequear que no este tapada... y si no esta tapada y ves que no tira agua...puede ser la bomba de agua que no este funcionando.
Hola,me pasa lo mismo que a vos,tengo un fiesta con el mismo motor,desde ayer 3 - 4 - 24 empezo a encender la segunda velocidad, la manguera de abajo esta fria, ahora cuando paro el motor la manguera calienta,o sea que el termostato abre,tambien note que cuando arranca la segunda velocidad no se detiene el electroventilador hasta que apago el motor, asi que cambiare el termostato, lo purgare y veremos que pasa, gracias por el video,fue muy instructivo.
Hola...bueno. me alegro que te sea de utilidad mi video...no te olvides de comentar como te fue, si lo pudiste solucionar....gracias por dejarme tu comentario, saludos 🤗
Solucionaste el problema de termostato del fiesta
Aparentemente si, cambie el termostato y purgue bien y hasta ahora arranca la velocidad 1, veremos con el uso como se porta.
@@juancarlosribilla6carlos estoy igual que vos. Cambie la toma de agua completo con el bullo de temperatura que vino con el Repuesto y su respectivo termostato de aluminio. Me prenden segunda velocidad y la manguera de abajo está fría pero cuando apago el motor se calienta no sé qué hacer
@@joakomarketing Hola! Pudiste solucionarlo?
Hola querido como te va? Consulta. Mi eco anda normal hasta que prende el electro y se apaga el auto? Tenes alguna idea? Saludos desde zsur fcio varela
Hola amigo!!! A ver!!! Me decis que se enciende el electro y se apaga....primero tenes un problema eléctrico importante porque no tene nada que ver el electro ventilador con el encendido del motor....y ppr otro lado...que velocidad del electro se enciende??? Es fundamental identificar las velocidades del electro. La primera velocidad casi no es escucha...pero la segunda velocidad si se escucha y muy fuerte...asi tendrías que identificar cual velocidad se enciende
Cabe aclarar que la segunda velocidad enciende cuando el aire acondicionado está funcionando y es normal
Totalmente de acuerdo!!! Es asi, como lo decis 👌
Menos mal lei esto. Xq ya me habian dejado pensativo ya q el mio prende en la segunda velocidad cuando tengo el aire encendido y a veces
Hola, puede ser que al menos en los Ford es importante que el termostato sea el original? , los alternativos traen este tipo de problemas ?
Hola.... siguiendo una lógica se supone que un termostato original, la calidad es un poco mejor, pero las marcas genéricas tiene excelentes productos...todo depende de lo que puedas o estés dispuesto a gastar, yo nunca le puse repuestos originales a mi ecosport....nunca!!!! Todo lo que le eh cambiado, llamase amortiguadores, ambrague, bobina, cables de bujías, ect ect jamas compre un repuesto original, ahi anda mi eco... lo más bien!!! Y hablando del termostato tampoco le compre original... lo único si recomendaría comprar original, es el tapon del recipiente de agua...!!! Por más insignificante que parezca es una pieza fundamental en la refrigeración del motor
@@mieco06 muchas gracias 🫂
Perdon mi ignoracia, tengo un rocam zetec , queria saver si la manguera q sale de la pipa del termostato va abajo o arriba del radiador...
Hola Wilson las mangueras están diseñadas para colocarse de una sola manera por su largo y formato...osea que por más que te equivoques y las trates de poner invertidas no vas poder, porque no van a en cajar bien, por el largo de cada manguera y se van deformar y doblar... pero la manguera que sale de la pipa va asia abajo del radiador.
Mismo motor, mismo problema, DOS VECES LO MISMO! Uno duró un mes, el otro dos semanas. Me harté y compré marca FOMOCO, original. NUNCA MAS UN DRAMA. Ahí hay que poner el original, no tenes chance. Saludos , buen vídeo.
Gracias por compartir tu experiencia!!! Hay veces que lo original sale caro y los bolsillos no dan a abasto jeje pero si lo original es mucho más fiable...gracias por ver y comentar el video!!!👌
Amigo el termostato que le pusiste es el de la marca motorcraft de Ford?
@@rolandocastilla925 no , marca FOMOCO, así dice la marca.
compre el "FOMOCO" pero sigue igual no abre y eso que hice la prueba en una olla y si abria, puesta en el porta termostato no abre hasta que no se apague el motor en caliente y recien ahi abre.
@@elsebas1010 revisaste el circuito de calefacción?
Muy Buen video, muchas gracias. Tengo una Ecosport 2010 y hace 2 días, cada vez que piso el freno se enciende la luz testigo de la luz baja (color verde) en el tablero y también se enciende la luz del estero, qué será y como lo puedo solucionar? Gracias
Hola fernando evidentemente tenes un problema eléctrico...y esos te va a llevar muchas cosas por revisar yo no puedo darte un diagnostico exacto de cual puede ser tu problema. Porque al ser eléctrico....puede ser muchos factores...problemas con el cableado ect ect...y eso es un trabajo tedioso hasta dar con el problema....
Excelente explicativo gracias amigo. A hora una pregunta el termostato no es solo para paises fríos?
Hola...no, el termostato es para todos los países, el termostato esta programado para mantener la temperatura a cierto grados, el termostato fue diseñado para que el motor caliente lo más rápido posible, para un óptimo quemado del combustible y por ende menos contaminación.
Hola buenas tardes hace un mes que me compre una eco agarre una liebre en areco le tuve que cambiar el radiador ya que esta el electro vi uno de tus tutorialesy ya vi que le cambiaste el depocito de agua esta también la tenía al de dos boquillas vuelvo a ponerle el mismo que me aconsejas que atrás,cosa tengo que cambiar gracias!!!
Hola que tal!!! Si queres hacerle el cambio de deposito por el de 3 picos...solo tenes que comprar el deposito de 3 picos y una manguerita que vaya del deposito al pico de purga del radiador...obviamente con sus abrazaderas....es todo...rellenar bien de líquido y volver a purgar....fija en mi video que explico como no perder líquido en el cambio.
@@mieco06Hola, buenas tardes Walter. Seguí las instrucciones que vos diste en el video y me resulto todo bien, Muchas gracias!!!
@@claudiaherenu7924 buenísimo
Hola pregunta? La manguera de la pipa osea la de la culata del termostato va en la parte de abajo del radiador?
Hola...la manguera que sale de la pipa del termostato va a la parte de abajo del radiador....igualmente no te podes confundir porque el largo y formato de cada manguera te va ser imposible que la conectes al reves
Gracias compañero .. mil gracias la verdad sos un crack.. saludos 🤗
Hola como estas amigo lindo los videos......sabes consulte para hacerle la reforma del tacho y ponerle 2 picos y el de la casa de respuesto me dice como voy a ponerle una manguera al radiador si es un purgador ??????? Gracias
Miguel de berazategui es una inquietud y para tener info gracias amigo😊
Hola Miguel... todo el mundo tiene su libreto...si te vas a llevar por lo que te digan los opinologos...no haces nada!!! Yo desde enero de este año le hice la modificación por el tacho de 3 picos y nunca más tuve problemas de temperatura...obviamente todo los demás componentes deben estar bien...no? Como el radiador principal y el radiador de la calefacción...termostato, bomba de agua, resistencia del electro. Sensor de temperatura... y coméntale al que te dijo eso del pico purgador, que este tipo de modificación lo trae un modelo de Ford fiesta de fabrica...osea que yo no invente nada con hacer esta modificación
Gracias y tenes razon..,....igualmente lo voy a hacer solo exprese lo que me dijieron.....dalé gracias
Disculpa amigo dios te vendiga . Una pregunta que parte del radiador tiene el termostato
Esque sigue entrando el ventilador resio no prende el ventilador despacio
Cuando esta el electro ventilador encendido, tenes que tocar las 2 manguera que entran al radiador y si la 2 mangueras están calientes a la misma temperatura, quiere decir que el termostato esta abierto y si una manguera esta más fría el termostato quedo cerrado
Podría hacer un vídeo del consumo de combustible por favor
Los estoy preparando...será el próximo video 👌
mi fox tambien tiene ese problema el mecanico no sabe.cual es el problema, era un termostato nuevo. y no abre. y el mi auto no tenia termostato (yo no sabia que no lo tenia) lo habia comprado asi y no me di cuenta. el mecanico me dice q puede ser algo de la tapa de cilindro? puede ser que sea asi... o solo es el termostato nuevo haya que venido fallado...?
Si es algo de la tapa de cilindros tene que revisar, el aceite del motor que no tenga un color raro, y revisa el nivel del agua que no baje, y que alla burbujas en el recipiente por el lado de abajo y de arriba y revisa que la mangueras no se hinchen cuando esta el motor encendido, si tenes problema en la tapa de cilindros algunos de estos síntomas tenes que tener, sino tenes ningún es posible que solo sea el termostato o el radiador tapado o la manguerita de retorno tapada, otro detalle a tener en cuenta es que la maguerita fina de retorno este tirando agua al recipiente con el motor encendido,
Campeón, te hago una consulta técnica (ya te escribí con anterioridad): en mi Focus 1.6 Rocam tengo la "calefacción anulada", el circuito de calefacción, porque evidentemente el radiador de calefacción no anda y eso puede inundar el habitáculo del auto. A varios de estos Focus de 1ra generación les anulan la calefacción. Mi pregunta es: cuando tengo la calefacción anulada el auto está funcionando sin termostato? O no tiene nada que ver el termostato con la calefacción? Gracias desde ya.
Hola...!!! No tiene nada que ver el circuito de la calefacción con el termostato... anulan la calefacción cuando se pincha el radiador o se tapa....
Hola! Tengo una eco 2010. Me cambiaron el porta termostato pq me perdia agua por ahi y hoy la busque y apenas la enciendo se prende el ventilador y pasa la temperatura al medio. Por lo q vi es el mismo problema! Es conveniente que la lleve manejando al mecanico d nuevo ? Son unas 20 cuadras
Hola...o esta mal purgado o no contaron bien el sensor de temperatura... si se enciende el electro ventilador apenas lo enciende al motor...ya es un problema eléctrico...y no de temperatura porque el.motor no llego a calentar...se entiende??... el purgado es una posibilidad pero también tiene que estar bastante tiempo prendido el motor hasta que caliente y se pase de la temperatura....
Mi Tío probaba los termostatos en una ollita en la cocina... cuando el agua se pone turbia comienza a abrir, hasta que llega al máximo! Boulogne sur mer? que lindo... Yo vivía en Loma Hermosa, ahora estoy en Mardel. Un saludo enorme. Claro que sirve!!! Mi eco es 2005 no tiene problemas de temperatura. Pero... se fisuró el depósito de agua y comienza a tener pequeñas fugas. Estoy mirando que comprar (NO SE si el que pone ORIGINAL "lo será de verdad" y si vale la pena??? Si pueden??? me comentan... Voy a esperar un mes, lo sellé con caucho siliconado (por ahora) no hace calor y hago trayectos cortos. Un saludo para todos
Gracias por contar tu experiencia!!! Si...!!! Soy de boulogne...!!! Bella mardel... !!! El deposito de agua que compre yo es genérico y me funciona perfecto
Hola amigo como esta ,me puede ayudar con el siguiente detalle que tiene mi fordecospord,la temperatura siempre esta en la mitad y eso no es normal ,sera el sensor de temperatura que esta dañado?
Hola amigo, que se mantenga en la mitad es totalmente normal...no te preocupes
Hola como estas donde por donde esta el desagote del aire acondicionado de la eco
Buena pregunta 🤔 😐!!! Se más o menos donde esta...pero estaría bueno hacer un video mostrando donde esta exactamente....
Ya ví el vídeo del depósito de tres picos, así que esto fué anterior, y te cuento a mí me pasó igual cuando me cambiaron el termostato y quedó así, solo que cuando llegué a mi casa destapé el depósito e hizo como una explosión por lo que pensé no será la tapa que no deja salir la presión y no deja abrir el termostato, y entonces le pinche la valvulita del centro provisoriamente a ver qué pasaba y como no jodió nunca más así la dejé. No digo que esto esté bien pero ahora solo prende la velocidad baja a los 100° y apaga a los 95° así que hace como dos años que anda así. Saludos
hola francisco, buen dato el que contas por ahi a alguien le puede servir, yo aconsejaría cambiar el tapon, pero si hasta ahora sigue funcionando bien, dejalo asi. saludos!!!
Me sirvió mucho el video amigo. Gracias.
Hola como haces la purga ? con el motor en marcha?
Hola...motor frío. Le quitas el tapon al recipiente. Pones el marcha en motor. Acelerar el motor varias veces hasta una 2500 vueltas en cortos intervalos entre uno y otro. Verificando que la manguerita de retorno tire agua al recipiente en forma pareja, sin burbujas. Cuando notas que el motor esta tomando temperatura y el agua del recipiente tiende a subir el nivel del líquido, ahi pones el tapon nuevamente...dejas que el motor levante más temperatura y esperas a que se encienda el electro ventilador en la primera velocidad, se enciende y se tiene que apagar...si hace eso...ya esta purgado, ahora si prende el electro ventilador en la primera velocidad y a los pocos segundos se activa la segunda velocidad, tenes que verificar que el termostato este abierto tocando las dos mangueras que van al radiador, la de abajo y la de arriba, las 2 tienen que estar a la misma temperatura, ahora si una esta más fría que otra, quiere decir que el termostato no abrió( revisar), si las dos están a la misma temperatura de calientes y el electro ventilador esta prendido en la segunda velocidad, quiere decir que esta mal echo el purgado, dejar enfria el motor y empezar de nuevo.
Exelente video. No e podido encontrar un termostato original o un termostato desente. Algundo dato de alguna marca
Te soy sincero!!! Yo le puse generico...tenia uno puesto hace tiempo que funciona bien...compre otra carcasa la cual vino con termostato, y al colocar la carcasa nueva, el termostato nuevo no abria...asi que le puse el tenia antes....que es una marca generica y la verdad no me acuerdo que marca es, ni me fije, solo me importo si abria o no jajaja
@@mieco06 aquí en Chile venden unos brasileños pero realmente no abre a le temperatura que corresponde.pero cuando encuentre el que abra a la temperatura correspondiente voy a informar
Hola amigo de chile encontro un termostato desente??
@@rubenalfredomartinezmolina2850 sii compre varios brasileños pero ninguno me funcionó no abren a la temperatura correspondiente hasta que encontré uno argentino que era más barato.lo instale con desconfianza y excelente bueno cero problema
@@fv85hola amigo puede decirme donde lo compró porfavor
Hola, a mi también me pasó, pero, cuando compro un termostato, lo meto en agua caliente, y así se si responde a la temperatura!
Hola Amigo te escribo desde Tucumán, yo tengo una Ecosport 2008 1.6 y quisiera saber, cuánto tarda en cortar el eléctrico ventilador en la primera velocidad
Hola amigo...el electro ventilador, no tiene un tiempo estimado para cortar, depende de la temperatura ambiente. Y el estado del los componentes, llámese radiador. Termostato ect ect... igualmente no te tendría que preocupar cuanto dura el electro...el tema fundamental es que corte, y no se pase a la segunda velocidad....porque si se pasa a la segunda velocidad, es síntoma de que levanto temperatura....vuelvo a repetir el tema es que la primera velocidad corte....saludos amigo!!!
hola amigo miro tus videos,y encontre este,estoy teniendo problema con la temperatura ,mañana mismo veo ese tema,no me di cuenta de esa manguera,ayer anduve 8 hs y ni un problema,hoy tuve 4 hs andando y me subio la temperatura,lo purgo y sigo normal,pero no me di cuenta de esa manguera,yo pienzo que es el termostato,puede ser?
Si queres revisar si el termostato abre o esta cerrado...tenes que dejar el motor calentado y usando se en se enciende el electro ventilador, tenes que tocar las 2 mangueras que entran al radiador, la de arriba y la de abajo, ambas mangueras si están calientes a la misma temperatura el termostato abre, ahora si una esta más fría que la otra, eñ termostato no abre....
Buenaaas te quiero hacer una consulta, sabes que mi eco creo que directamente prende en la 2da velocidad.... a que se debe esto
Hola...seguramente tendrás problemas en la resistencia del electro ventilador. O en el rele de arranque de la primera velocidad... la resistencia esta ubicada abajo del la carcasa del radiador, al lado de donde estará una de las mangueras al radiador... tiene un terminal ( enchufe) de color gris, si lo desconectas podrás quitar la resistencia que tiene 2 tornillos.... compras una nueva la colocas y volves a enchufar y listo. Para probar lo tenes que dejar prendido al motor y esperar que levante temperatura y accione la resistencia para luego encienda el electro ventilador en la primera velocidad...la primera velocidad casi no se la escucha funcionar, en cambio la segunda si...es muy ruidosa.
@@mieco06 tiene algún Gmail o algunas red donde pueda contactarlo quisiera hacerle una consultitia más.... muchas gracias
Hola que tal, mira te comento mi situación, para ver si me pueden ayudar. Ya lo lleve q dos mecánico de confianza y me pasa que una vez prendido el motor y andando con el auto, entre los 20 minutos y medis hora , me prende la segunda velocidad, dura unos 20 a 30 segundos, y se apaga, sigo andando otro 15 minutos y me vuelve a prender la segunda vemocida, y a los 30 segundo se apaga. Ya no se que hacer, cambie todo nuevo y no se porque prende la segunda velocidad, y tampoco entiendo si prende y dura solo que 30 segundos.
Hola, para que tengas en cuenta que la segunda velocidad no se enciende nunca , solo con el aire acondicionado prendido y también por unos segundos.
Para verificar que ande todo como corresponde, lo tenes que encender al motor y dejarlo calentar hasta que enciende la primera velocidad y de haber un problema de temperatura, se pasa automáticamente a la segunda velocidad. Esto es el funcionamiento normal .... con esto vas a saber si enciende la primera velocidad...porque una posibilidad es que este activandose solo la segunda velocidad. Lo último es peligroso ppr dos motivos, 1 es la alta temperatura con la se activa la segunda velocidad que es a lso 105grados uanof ya esta paso de temperatura...y esta al limite, 2 que electro ventilador en la segunda velocidad es solo ppr emergencia y consume mucho amperaje los cual hace que si se enciende muy seguido te empieza a quemar los cables y los terminales. Otra forma de saber si funciona la primera y la segunda es desconectar el sensor de temperatura con el motor en marcha y se va encender la primera velocidad y se pasa a la segunda velocidad...si solo se activa la segunda, tenes un problema en un rele o en la resistencia del electro
Te comento que la camioneta de un primo le pasó lo mismo. Cambiamos la carcasa nueva con termostato nuevo y el termostato no abría, optamos por colocar el de la carcasa antigua.
Averiguando hay que colocar el original. Los alternativos vienen malos
Hola albert. Es cierto lo que decis que hay que poner original, pero no todos pueden comprar el repuesto original.... en mi caso nunca puse un termostato original. Y andan bastante bien...como yo se cambiarlos y en este motor es lo más sencillo de cambiar, no me hago problemas por cambiarlo las veces que sean necesarias....lo importante de la historia es saber bien cuando el termostato esta fallando para prevenir de males peores. Y sobre calentamiento
Amigo me está pasando lo mismo con la 2da. Velocidad del electroventilador, pero las dos mangueras están calientes. Me puedes ayudar?
Hola verifica que la primera velocidad esté encendiendo...!!! Primero enciende la primera velocidad y si existe algún problema de temperatura automáticamente se pasa a la segunda velocidad...osea que si o si tiene que encender la primera velocidad.
Me han recomendado amigos que antes de colocar el termostato,ponerlo a calentar rn una holla hasta que se abra cuando hierva el agua
Buen dato gracias por compartirlo
@@mieco06 amigo tengo problemas de la primera velocidad que entra muy trabada ,hay que usar el metodo del abuelo del doble desembrague si tienes algún vídeo sobre el tema mi EcoSport es 2012 la tengo de cero y soy único chófer saludos desde msiones
Genio!!!
Una consulta:
El orden de funcionamiento.....¿cómo es?: *Primero abre el termostato, y en 2° lugar (si fuera necesario) enciende la primera velocidad del electro?.
Saludos y gracias por tu tiempo invertido en el vídeo.
Espero respuesta
Hola! Te comento....primero abre el termostato, luego se enciende la primera velocidad del electro ventilador y se apaga, y así se mantiene la temperatura dle motor. La.unica forma que no se encienda el electro ventilador es andando en ruta...obviamente a una velocidad constante mayor a 60km por hora...
Hola amigo yo cambié portatermostato nuevo completo ,lo enciendo y con la purga hecha al rato que la aguja de temperatura queda en el medio se prende 1 velocidad y al rato la segunda pero no corta y el auto lleva encendido una par de minutos , puede ser que el termostato no esté abriendo o el problema puede ser el bulbo
Hola...cuando se encienda el electro ventilador tenes que tocar las 2 mangueras que van al radiador. Una sale desde la pipa de la carcasa del termostato y la otra va directa al radiador....ambas mangueras tiene que estar a la misma temperatura cuando las tocas. Si el electro ventilador esta encendido ya sea en la primera o la segunda velocidad y una manguera esta más fría que otra...el termostato no abre, y si las dos están a misma temperatura el termostato abrio y es otro el problema...también revisa la manguerita de retorno al recipiente que este tirando agua al recipiente...y tiene que salir el agua en forma pareja y no con burbujeo...se entiende?? Si te sale con burbujas es que tenes aire en el sistema y haya que volver a purgar...y si no te sale agua...o se te tapo la manguera o la bomba de agua no funciona bien...
Que tal amigo saludos desde México, tengo problemas con el electro ventilador no apaga llega a 102° y prende el ventilador y baja muy lento la temperatura llega hasta 95° y no apaga si prendo la calefacción apaga pero andando el carro no apaga todo está nuevo ayuda porfa ya se me quemaron 3 resistencia del ventilador
Hola...la temperatura esta dentro del rango...no esta tan mal... la primera velocidad del electro tiene que prender a los 100 grados y apagarse en 93 grados....puede varias 1 o 2 grados... lo importantes es que baje la temperatura a los 93...por lo que veo tienes 2 grados de más...
Por otro lado...tendrías que revisar que encienda la primera velocidad del electro ventilador. Y la primera velocidad no se la escucha funcionar...hay que prestar bien atención para escucharla...ahora si estas escuchado funcionar el electro ventilador "andando"( conduciendo) ...quiere decir que es la segunda velocidad, que muchísimo más ruidosa... la segunda velocidad es solo por emergencia. No se tiene que prender seguido y ni por mucho tiempo, porque demanda mucho amperaje y tiende a quemar terminales, cables, relay ect ect.... el electro primero enciende la primera velocidad y si no baja la temperatura se activa la segunda...
Ahora por otro lado también hay que revisar que el radiador no este obstruido con suciedad e impida la libre circulación del aire por el radiador asi puede la bajar la temperatura....yo te aconsejaría que lo laves con una hidrolavadora. También revisar los relay del electro que esta ubicados en una cajita negra cerca del radiador....porque se pueden quedar pegados....
Ok gracias tendré que lavar el radiador como dice esperemos eso ayude, pero muy raro que prenda la alta del ventilador, la primera se que está prendida porque la estoy monitoreando con un scaner Bluetooth y se que prende en 102° y llega a 95° y no llega a 93° que es la temperatura que apaga de 95° no bajamos solo si prendo calefacción y si el carro está parqueado
Hola, tengo un focus 2006 con motor rocam, le cambie la pipa porque estaba rota hace un tiempo, ahora le arregle el radiador por una perdida y después de esto me empezó a hacer burbujeo en el tacho del refrigerante cuando el motor está bien caliente y note esto que no abría el termostato, lo saque, lo probé afuera en agua caliente y abre, lo puse y funcionó bien un día, después me empezó a hacer lo mismo y no abre de nuevo, será lo del termostato?
Hola, siempre después de cada cambio de liquido o reparación en sistema del agua del motor hay que realizar una buena purga... y mira.... a mi también me sucedió algo parecido el mio anduvo bien mucho tiempo, hasta que empezaron los problemas, cambie todo, hasta lo último que me hacia, es que no me abria el termostato con motor funcionando, cuando escuchaba el electro ventilador funcionando sabia que era la segunda velocidad y que la temperatura estaba alta...iba tocaba la salida del termostato no estaba abierto...apagaba el motor esperaba un minuto como mucho, y sentía como abria el termostato porque la manguera se ponía caliente. Le daba marcha y seguía. Asi ningún problema hasta 3 o 4 días más, cuando volvía hacer lo mismo...ya no sabia que más hacer, hasta que le realice esta modificación aca te dejo el video y fíjate si es viable en tu auto, nunca más tuve problemas con la temperatura 👇👇👇
ruclips.net/video/uibFSYek5_8/видео.htmlsi=udgDeYap8XeERAyg
Consulta, en mi ecosport la manguera que se debe calentar sale fria y la que debe estar fria esta caliente, y de vez en cuando se me sube la temperatura, que puede ser ? Se me pega el termostato?
Si tenes el motor zetec rocam 1.6...te puedo decir con certeza, que la salida del termostato es la que sale de la pipa de la carcasa porta termostato. Esa es la que se tiene que poner caliente cuando abre el termostato...ahora si te enciende el electro ventilador en la segunda velocidad y tocas esa manguera y no esta caliente...el termostato esta cerrado.... (aclaro) la primera velocidad del electro ventilador casi no se la escucha y la segunda velocidad, si se la escucha....la segunda velocidad no se tiene que activar nunca...salvo en verano con el aire acondicionado prendido.
Disculpa amigo el fort fiesta que tengo se prende el electro de alta velocidad me dicen que esta sucio mi radiador será eso sierto
Hola, es una posibilidad que este sucio el radiador...pero tenes que chequear que todo este funcionando bien, verificar que primero arranque la primera velocidad del electro y luego pase a la segunda...por también puede ser que solo funcione solo la segunda velocidad, también verificar que la maguerita de retorno no este tapada y también cuando este funcionando la segunda velocidad, tocar las 2 mangueras que entran al radiador y tienen que estar ambas a la misma temperatura, si una esta más fría que la otra, quiere decir que el termostato no abre, y es el termostato.
Ojo también con la resistencia de el eléctro se desueldan
Hola buenas noches te comento mi situación porque me estoy volviendo loca, tengo un ka 2011 1.6 es el mismo motor q la eco, sople junta le hice la tapa, cambie junta termostato, radiador, cubeta de agua etc etc. Temperatura no levanta pero la manguera q entra al radiador tiene presión ... Que puede ser??
Hola Lucía...no entiendo tu pregunta...porque en realidad al radiador entran 2 mangueras, ( arriba y abajo) por otro lado me comentas que no te levanta temperatura....entonces no veo cual es el inconveniente. Si la temperatura esta bien y el motor anda bien... no hay de que preocuparse.
Hola cómo te das cuenta en que velocidad esta?
Me imagino te referia a la velocidad del electro ventilador, la primera velocidad casi no se oye, en cambio la segunda velocidad es muy ruidosa
Amigo antes de realizar el cambio que comentas, te recomiendo deja enfriar el auto y luego completa el refrigerante nuevamente hasta el nivel de full y pruebas y veras que prendera el electro ventilador en 1ra velocidad y se apagara en 2 minutos aproximadamente y su ciclo se realizara normalmente. En caso que siga la falla repites la operación de llenar el embace del refrigerante hasta full y pruebas nuevamente y veras.
Hola ,podría contactarte para ver la eco ,vivo en don torcuato
Hola... ver tu eco o la mía? Waltersito7319@gmail.com
En un vídeo anterior te había comentado mi tema con el Focus. Creo que el termostato mío también está medio jodido, no la caja termostática, el termostato en si. Hay veces que anda y hay veces que no jajajajaja
Y proba cambiando el termostato
Buenas noches mi nombre es Gabriel te aconsejo probarlo antes de instalarlo un jarro un pedazo de alambre y sumergirlo en el agua caliente varias veces Gabriel de Palomar
Hola Gabriel!!! Mucha gracias por el.consejo la próxima vez, lo voy a probar 🤙
Hola hola en el cañito de purga comp le dices pon una manguera y cambia el deposito por uno de 3 salidas para que el refrigerante tenga retorno al deposito, que tiene en el cañito de purga?? Actualmente para tapar?
Hola eso que me comentas, ya lo hice hay un video donde muestro como lo realizo. En el cañoto de purga del radiador trae un tapón de goma
Hola como estan...aporto algun detalle..podes probar el termostato en un recipiente con agua caliente..solo calentas agua en una pava electrica por ejemplo a 90 grados y colocas el termostato adentro..lo miras un rato y te das cuenta si abre o no..una vez comprobado esto lo colocas sabiendo que funciona..saludos
Gracias por compartirlo
Fijate si es doble accion el termostato .el q biene todo armado es largo el termostato por q cierra en frio la entrada de abajo tiene que ser un centimetro menos. Qúe tiene q estar abierta que cuando calienta abre arriba y cierra la de abajo..yo compre otrovtermostato original q es mas corto
Gracia por el dato 👍😁
Ayer cambie el termostato y hoy no corto el electro y también no circula mucha agua por la manguera que entra al depósito refrigerante, no se si puede ser también la bomba de agua
Hola amigo!!! Priemro tenes que purgar bien el sistema...si es necesario varias veces y la manguerita de retorno al recipiente...tiene que tirar agua sin burbujeo. Un chorro parejo, si no tira agua tenes 2 síntomas..!! 1= se te habrá tapado la manguera y 2 la bomba de agua no funciona. Y tendrás que cambiarla...pero primero tenes que descartar que no este tapada...quitala de ambos lados y sopla para verificar que no este tapada...dentro de esta manguerita casi en la entrada del recipiente, trae de fabrica un reductor de flujo que tiene un agujerito de 2mm por donde pasa el agua...y eso se tapa al ser tan chiquito, yo se lo quite directamente....le pase un alambre y lo empuje...asi no molesta más...!!! Saludos!!!
@@mieco06 Hola buenas noches recién terminamos de hacer todo que me dijiste , al parecer es la bomba porque no pasa agua para el recipiente de entrada , solo tira vapor y anda el electro en la segunda velocidad, mañana te cuento lo que pasó pero al parecer como me decís vos es la bomba de agua , saludos desde Tucumán, abrazo
Hola. Buenas tardes. Te hago una consulta. Sabes que la carcasa del termostato salen dos mangueras a la calefacción del aire. Mi duda es si las dos deben estar calientes. Las tocó y una está caliente y la otra fría
Hola...las 2 mangueras tienen que estar calientes... en mi ecosport 2006 motor zetec rocam 1.6, están las 2 mangueras calientes, nose que modelo será la tuya...no todas traen los mismos accesorios...por ejemplo en Ford K que tiene este mismo motor en la calefacción tiene una electro valvula que abre y cierra el paso del agua al radiador de la calefacción...
@@mieco06 tengo un fiesta y tiene el mismo motor.
Hola amigo! Lo mismo me pasa a mí , tengo un fiesta 2004 me dijo el que arregla radiadores hay que poner la carcaza de plástico la de aluminio levanta más temperatura y descontrola la computadora del auto , viene de fabrica de plástico . Otra más hacer otro retorno del radiador al depósito de agua uniendo las mangueras con una T. A la manguera que viene de la carcaza.
Hola amigo... eso que el mecánico te dijo que la carcasa de aluminio aumenta la temperatura y te altera la computadora....discúlpame pero te mintió....no es así...a ver usemos la razón y lógica técnica, el termostato tiene abrir a lo 82 grados y permitir el intercambio del líquido refrigerante...y mediante el sensor de temperatura el electro ventilador tiene que acciónarse a los 102 grados...para bajar la temperatura a unos 93 grados...asi tiene que funcionar los componentes....y en esto que pregunto...que tiene que ver la carcasa del termostato? No tiene nada que ver que carcasa sea de plástico. Aluminio, cobre , bronce ect ect... lo que si estas en lo cierto, es en agregarle un retorno desde el radiador al recipiente...eso yo lo acabo de implementar y me resultó excelente...próximamente voy a estar haciendo un video contando mi experiencia con respecto a este tema...saludos amigo...y gracias por dejarme tu comentario....🤙🤙
Hola amigo sabes que a mi me esta pasando lo mismo . Mira para mi e cuerpo de plástico anda bien pero la de aluminio no anda según un amigo
Como todo en la vida cada cual tiene su opinión, vos veras a quien le haces caso, yo nunca me llevo de la opinión de los demás...si como un error o le acierto con algún caso...quiero que sea toda mi responsabilidad y no que me vaya mal en algo por seguir la opinión de otro....
Dicho esto, yo cuando la compre allá ppr el 2011 a mi ecosport traía el de plástico una ves se me rompió, le puse de aluminio. Y es lo mismo, es más fuerte, lo único que tenes que ponerle líquido refrigerante si o si al motor y un buen líquido no algonu barato, porque un mal líquido se vuelve ácido y te oxida el aluminio.
Me volvio loco mi ecosport 2011 con ese mismo problema cambie hasta el radiador y la junta. El problema se soluciono con un buen termostato.
Hola Carlos...a mi me empezó a volver loco en este último cambio de carcasa porta termostato yo anteriormente ya le había cambiado todo esto, y sin ningún problema, ahora se me complico
@@mieco06 Mira la mia le cambie la pipa del termostato xq son de plástico y se rajan y el kit ya viene con termostato. Ahi fue que empezo el problema y se lo cambiaron varias veces hasta que este ultimo funciono. Si los probas afuera en agua caliente abren pero cuando el circuito levanta presion deja de funcionar. Hace mas de 3 meses que estaba con este problema
Hola una pregunta por qué pierde agua por el bulbo sensor de temperatura desde ya muchas gracias
Hola...el tiene un orrin de goma, que sella y no deja salir el agua...porque el sensor de temperatura va en castrado a presión y luego se le coloca la traba, pero lo que no permite que salga el agua es el orrin de goma...y si pierde agua quiere decir que ese orrin ya no cumple su función...o bien se le consigue otro orrin y se compra otro sensor
@@mieco06 muchísimas gracias ahora mismo lo reviso gracias
Yo lo compré el termostato y lo probé en un tarro con agua lo puse a calentar.. agarre el termostato lo ATE con alambre y lo metí dentro del agua hirviendo.. y ahí lo compare con el que andaba mal ... el que andaba mal .. no habría casi nada . El nuevo habría todo... y el termostato que llevan estos motores tienen que ser de dos vías...
Tengo ese problema en una ford escape 2012 2.3L , andaba un termostato que hacia que la temperatura bajara mucho, le cambie el termostato y la temperatura se mantiene en su lugar, pero prende el electro a maxima velocidad y la maguera del termostato no se calienta. voy a realizar otra purga y si no, tocara adquirir otro termostato.
Hola por experiencia te digo que lo más fiable para saber si te esta levantado temperatura es el electro ventilador en la segunda velocidad...si al electro ventilador lo escuchar funcionando, es porque se activo la segunda velocidad...y eso es síntoma de alta temperatura...no te fies de la aguja del tablero...para mi punto de vista no es exacta...muy probablemente sea aire en el sistema....realizale una buena purga a ver que sucede...también revisa que la manguera de retorno al recipiente este tirando agua como corresponde y no este tapada
@@mieco06 si es correcto, me fijé que el nuevo termostato está para abrir a 185F/85C , según el fabricante debe abrir a 180F/82C, creo que ahí va el problema, tendré que buscar el termostato correcto.
Muchas gracias y un saludo.
A mi me pasó exactamente lo mismo nivel termostato original anterior, pero le encontré la vuelta y así anduve 4 meses hasta que cambie por otro original y que también me falló.
Yo tengo escáner por lo que puedo controlar la temperatura exacta, el electro enciende a los 102 grados y corta en 92, ese es el ciclo normal, cuando la temperatura alcanza los 108 grados enciende la 2da velocidad del electro.así noté que el termostato no abre cuando el motor está frío, es decir apagado por muchas horas, entonces cuando me llegaba a los 102 grados y que enciende normalmente el electro ahí lo apagaba por unos 5 o 7 minutos, así apagado el motor el termostato abre y luego le das marcha y ya manejas normalmente, los ciclos de apertura y cierre funcionaban normalmente ya con el motor caliente, así le encontré la vuelta y así anduve siempre sin ningún problema, es rarísimo, le cambie por uno nuevo para dejar de hacer ese ritual y me pasa lo mismo, me quiero matar, será el termostato o hay algo que impide que el termostato abra correctamente?
Bueno como veras me paso exactamente lo mismo que te paso a vos...me prendía el electro ventilador en la segunda velocidad, tocaba la salida del termostato y no abria, lo apagaba, esperaba unos minutos y notaba que abria el termostato, encendía nuevamente y seguí viaje...tampoco le encontré el porque...hasta que coloque un recipiente de 3 picos y le agregue una manguerita desde el purgador del radiador hasta el recipiente....ese video lo tengo subido a mi canal
Hola. A ver si entendi bien. Tu quieres decir que el electroventilador nunca debe prender en segunda velocidad? Así en auto este rodando horas? Yo tengo un fiesta.
Mira yo hablo por conocimiento de mi motor, que es un zetec rocam 1.6 y este tipo de motor no se enciende el electro ventilador en la segunda velocidad nunca, solo cuando tenes el aire acondicionado encendido...
@@mieco06 Gracias.
Hola, me pasa que el termostato q compré esta bueno, ya lo probé en agua caliente y sí abre. Pero cuando lo pongo no abre, no funciona. Que será?
Hola... tenes que realiza un buen purgado del sistema de liquido de refrigeración. Revisa que la magueria de retorno el recipiente no esté tapada, tiene que tirar agua al recipiente, obviamente con el motor en marcha... esa manguerita tiene por dentro un reductor de flujo, que se suele tapar!!! Yo se lo quitaria directamente...si tenes el mismo motor que el mio...te aconsejo le agregues otra manguerita desde el radiador al deposito pero obviamente tenes que cambiar el deposito por uno de 2 picos de entrada...hay un video en mi canal donde lo muestro y explico como hacerlo...y te aseguro te vas a olvidar el tema de temperatura de tu eco...
Hola hermano la tapa del deposito de agua exploto en mi eco y ahora tengo una perdida de refrigerante en el sector del termostato. Que puedo hacer? Gracias
Hola...según donde sea la perdida...si tenes la carcasa de plastico se pudo ayer rajado y se tenes la de aluminio se pudo ayer axidado por el líquido refrigerante, hay que cambiar en ambos casos...para que esto último no ocurra hay que cambiar el.liquido refrigerante 2 veces al año, porque el refrigerante se vuelve ácido al cabo de cierto tiempo, si es en algunos de los caños donde se conectan la manguera, abria que desconectar la manguera y revisar, ahora si te pierde por el cuerpo del termostato contra el motor....ahí vas tener que quitar el cuerpo cambiar el orrin de goma o ponerle con mucho cuidado sellador de alta temperatura. Pero yo aconsejaría poner ambos, sella juntas y cambiar el orrin de goma para que selle bien...porque si le pones solo sellador, vas tener que ajustar mucho los tornillos de la carcasa y corres el riesgo que se partan. O bien ahora cuando ajustas o bien al gun día cuando necesites desmontar otra vez. Saludos
Muchas gracias
Hola yo tenía el mismo problema de temperatura y tinia tapado la manguera de retorno y se terminó el problema
Yo tengo una camioneta Ford Ecosport 2007 todo esta bien bonba radiador culata pero mi problema es que el piloto de la temperatura semantiene en semdido ti calenta camioneta siempre
Revisar...termostato, que este abriendo...hay que tocar las 2 mangueras que entran al radiador y cuando este el electro ventilador encendido ambas mangueras tienen que estar calientes, sin una esta más fría que la otra, quiere decir que el termostato no abrió...o no abre...hay que cambiarlo...verifica que enciendan la primera velocidad del electro ventilador. Verifica que la manguera de retorno al recipiente este tirando agua y no este tapada...sino tira agua esa maguera o esta tapada o esta la bomba de agua no funciona.
Para sacarte de dudas mete los termostatos en agua hirviendo y mira si abren al mismo tiempo
Gracias por compartir el dato 😁👍
Tengo el mismo problema con my ford K viral 2012...manguera fria pipa y la otra es un infierno, y abre cuando esta apagado el motor..como puede ser...ya cambie vulvo de temper de ese caja termostatica y nada sigue sin encendef la velocidad baja pero si la alta...el tema ke no de donde esta el purgador de my radiador como para probar en purgarlo primero..si alguien sabe avise x fa
Primero te tiene que encender la primera velocidad si o si, y luego pasar a la segunda, si no te enciende la primera velocidad puede ser el rele de baja o la resistencia del electro ventilador....y por las dudas volve a purgar el sistema
@@mieco06 ...si pense en rele, pero donde esta y como lo pruebo...con tester ?
Hervir agua en una pava y pones ambos termostatos y ves cuál abre primero, si tenés un termómetro controlas a qué temperatura trabajan
Si si...gracias por aporte...lo pondré en ejercicio
No saques ni perfores el termostato pues solo haras que el moor trabaje en modo Choke aunentando el consumo de combustible y dañando sensor landa y el catalitico.
Si por alguna razon has estado utilizando agua potable:
* Fijoñ que tienes sarro en los radiadores (motor y calefaccion) y por tanto disminuye su capacidad de enfriamiento del refrigerante.
* La manguera delgada que va desde la carcaza del termostato al deposito tiene en su interior un "restrictor", el que se bloquea con el sarro y evita que las burbujas de vapor sean conducidas al deposito para su condensacion lo que aumenta la presion del sistema y lo llena de burbujas con el consiguiente recalentamiento. De no tener el restrictor verifica el diámetro de la entrada al deposito de condendacion.
* Verifica que el radiador tanto externamente como internamente se encuentre limpio.
Buenos datos...gracias por compartirlo
Hola!! La mia le hice de todo pero ahora me empezo con el problema de que en frio el motor va genial pero la andas un buen tiempo y cuando calienta se va a 1200 y despues a 3000 baja y voy a los tirones la dejo descansar apagada vuelvo a salir y todo normal
Yo cambiaría el sensor de temperatura...
Puede ser que vengan dos modelos de sensor de temperatura?
hola buenas noches¿ como te das cuenta cuando es la 1ra velocidad o la 2da?
Hola laura... la.unica forma que te puedo aconsejar como para que puedas chequear si enciende la primera velocidad....es en tu casa sin rodar el auto, levantar el capot del motor, y veras que detrás del radiador se encuentra el electro ventilador....luego encender el motor y dejarlo encendido hasta llegue a temperatura de encendido del electro ventilador...si te funciona correctamente se tiene que encender en la primera velocidad y luego apagarse, ( lo tenes que ver al electro funcionando porque casi ni se oye en la primera velocidad) y la segunda velocidad no se tiene que encender nunca...y la segunda velocidad la vas a identificar fácilmente porque es muy muy ruidosa. Parece una turbina... por otro lado: si es un caso de sobrecalentamiento del motor primero se va a encender el electro ventilador en la primera velocidad y luego automáticamente se va a encender la segunda velocidad...!!! Y en cambio si solo se enciende la segunda velocidad sin primero encender la primera. Quiere decir que tener un problema en la resistencia del electro ventilador. Espero se de utilidad esta info....saludos
@@mieco06 sí, es muy clara la explicación. Muchas gracias. Te molesto con otra consulta: al apagar el auto, luego de haberlo usado durante un tiempo, el motor continúa haciendo un ruido como a agua que hierve, haciéndome sospechar que está sobre calentado. ¿Es normal? o ¿puede ser que falle la ficha que controla las velocidades? Muy bueno el video
Hola yo tengo un fiesta con el mismo motor tengo el problema que al apagar el motor después de andar lo vuelvo a poner en marcha la aguja de temperatura se pasa del medio y no es normal a que se debe el problema dada tu experiencia?
El tema es cuanto tiempo lo dejas apagado. Si anduviste y lo apagarse ten solo unos minutos es normal que cuando lo enciendas de nuevo te marque un poco más de lo normal... porque cuando apagaste lo apagas al motor cuando esta al tope de la temperatura. Pero esto solo tiene que ser en ocasiones, no siempre y si te lo haces siempre yo cambiaría el sensor de temperatura
@@mieco06 gracias voy a probar con eso y te aviso si dio resultado
Amigo tengo un fiestita 2010 , si no me retorna agua es el termostato cerrado o la bomba ?
Hola jose. Si no te retorna el agua al recipiente, primero revisa que manguera de retorno no esté tapada... en el caso de la ecosport trae un reductor de flujo dentro de la manguera de retorno casi en la entrada del recipiente...con un agujero de 2mm que se suele tapar...creo que en el fiesta lo tiene que traer...quita la.manguera de retornó de ambos lados y sopla para ver si ests tapada y si esta tapada quitale el reductor de flujo así no molesta más, y si esta todo bien y no esta tapada, si me tiraría por la bomba de agua...
Hola, alguien ha registrado en que rangos de temperatura trabajan sus motores en condiciones normales ? Entrando en el menú espacial para ver la temp de motor digo.El mio ronda los 95 c° sube un poco en semáforo y baja cuando circulas, pero me parece medio elevada.
@@TheCasimiro94 hola es normal esa temperatura que te marca, ronda entre los 93 a 95 grados, esa es la temperatura de trabajo, sube hasta 100 grados y se activa el electro ventilador en la primera velocidad y baja de nuevo a los 95 grados, y así se tiene que mantener. Ahora la segunda velocidad del electro ventilador se activa a a los 105grados...los cual no pasa nunca eso en condiciones de funcionamiento normal, salvo en verano con el aire acondicionado prendido ahi se va activar la segunda velocidad por uno segundos y se la apara, activandose sin para la primera velocidad. A tener en cuenta este dato si se ten enciende el electro en la segunda velocidad y no se apaga en condiciones normales de uso, es alarma que te esta levantando temperatura y te aconsejo pagar el motor hasta que enfríe...
@@mieco06 Ok, te agradezco. Cambie termostato porque el anterior hacia trabajar a muy baja temperatura (lo habían perforado) y ahora con uno original quedo en ese rango, pero la verdad que me pareció un poco alto respecto de otras marcas y motores con los cuales he tenido experiencia. Lo iré controlando. Saludos.-
Tengo exactamente el mismo problema. Cambié la carcaza porque se pinchó. Seguía el problema. Decidí llevarla al mecánico (sabrá mas el, pensaba yo). Cambió por otro termostato, cambió bidón, cambió bomba (esa parece que estaba a punto de fallar, pero claramente no era la causa de la falla actual). Una torta de guita, y sigue igual. Yo estoy convencido de que es el termostato. Pero no quiero poner el viejo porque no cierra bien, hay siempre una luz todo alrededor del anillo de cierre. Habrá acá en Argentina alguno mejor que el original? o que abra con algunos grados menos? El mecánico me dice que vio una pequeña fuga en la junta de la tapa, que quizás es eso, pero yo no veo que baje el nivel de refrigerante. No voy a hacer una tapa por las dudas para que siga todo igual...
Hola, revisa en la lista de mis videos, hay uno que muestro la modificación que realicé, cambiando el bidón por uno de 2 picos de entrada y conecte el purgador del radiador al recipiente....el titulo del video creo dice: solucion definitiva al problema de temperatura, y fíjate su tu radiador tiene un pico purgador en el radiador
@@mieco06 eso ya se hizo... Pero sigue igual
Buenas noches me gustaría poder comunicarme con vos para una consulta
Te dejo mi mail y nos comunicamos waltersito7319@gmail.com
Yo tengo un 2008 y solamente se me ha encendido el eletroventilador en la 2 velocidad cuando hace mucho calor, unos 30 grados arriba y estoy usando el aire acondicionado. si dejo de usar el aire despues de un rato baja a la 1 velocidad eso es por que es lo normal?
Hola Daniel...si... es normal lo que te sucede
Tu eco anda bien
muy bueno el video 👍
Muchas gracias
Termostato marca calorstat, a este le podés hacer un agujero de 3 mm para que purgar sea más fácil
Hla amigo
Hola angel!!!