Ecelente video yo compre una ford curier barata xque el motor no servia ya q se le habia calentado al dueño anterior alo q voy le mande arreglar el motor y solo me duro media hora y se volvio a fregar de las cabesas lo volvi a arreglar y se me volvio a calentar y mejor la guarde hasta q mire este video le hice todo lo q el señor esplico en su ecelente video y jamas se me a vuelto a calentar ni aun cuando le prendo el aire acondicionado cabe aclarar q anteriormente le habia cambiado el radiador y el abanico pero la falla siguio hasta q hice lo q dice este señor en su video y asunto arreglado ahora puedo estar estacionado con el aire acondicionado encendido y nada q se calienta le doy las gracias a este señor del video yo ya estaba decepcionado de estos carros
Excelente aporte para los que tienen esos vehículos con ese tipo de motor, felicitaciones y ya sabemos de hecho y de derecho que los ingenieros si se equivocan y por eso en USA, Reino Unido, Alemania, existen mecánicos que mejoran los motores y los sistemas de trasmisión etc, corrigiendo fallas de diseño y funcionamiento y así mejoran esos vehículos. Pa'lante compadre éxitos 👍
Muchas gracias por tu ayuda creeme yo tenia un fiesta y le cambie e hice muchas mejoras según yo y gaste mucho dinero y seme seguí calentando al final lo tuve que vender x que ya handaba harto, me arrepiento de haberlo hecho porque me gustaba mucho de haber visto tu video antes, todavía lo tendría gracias por tu consejo amigo, tu hechale ganas no hagas caso de comentarios negativos
Disculpa, la pieza que dice al principio, la T de distribución, es una de PVC? Como dice que de plomero, pero me queda la duda pues nosé si soportan tanto calor
Ya fabriqué unas par de rondanas aluminio con tornillo pasado y doble tuerca funcionó muy bien se acabó el calentamiento 👍🏼😁😁 si ocupan diseño se los paso medidas y dibujos
Gracias mi estimado he trabajado en carros por un buen rato... Cada día se aprende algo nuevo felicidades y gracias por tu ayuda... Este mendigo carro miamo modelo mismo problema me saco las canas ke no me habían salido gracias a tu video lo solucione'
Yo le acabo de cambiar la toma de agua. Por la urgencia la compré en autozone y de plastico la que ya trae termostato y sensor de temperatura. Me ha funcionado excelente. No se cuanto vaya a durar pero pues la original me duró 18 años y tambien es de plastico. Es 2005 mi courier. No hice ninguna modificacion como la que explica el video. Supongo que esa modificacion es para que nunca se te caliente y si pero nunca va a llegar a la temperatura correcta de funcionamiento, te va a gastar mas gasolina y cuando quieras usar la calefaccion no va a calentar.
Yo tengo este tipo de motor y cuando lo compre le cambie la toma de agua y vi ese arreglo que dice el mecanico del video en ese momento pense que era una chapuzada y le puse toma nueva con termostato, y me di cuenta que el vehiculo se seguia calentando asi que lo que dice el video es cierto ese arreglo hay que hacerselo
Disculpa amigo ahí en la t que nombra le veo tres mangueras una vá al depósito de agua y la otra sé vé grande y está pegada al termostato y no se dónde va
Eso lo hubiera visto unos días antes muy buena explicación bien detallada y más k nada por lo que comentas para de perdido moverle no que se apendeja uno no es por Kitar chamba a los mecánicos pero igual eso de purgar ni lo hacen primera vez k bro y vn cómo 4 veces que m arreglan radiador y mjr lo compre nuevo no ay ni a cuál irle
Ya más de 1 año con esa técnica y encerio lo traigo de diario mi Ka y lo saco diario para pista por el trabajo y encerio ni una falla de calentamiento.... encerio mil gracias...
Gracias por la informacion que das amigo ami me ha sido muy útil, ya había llevado mi courier a tres mecánicos diferentes y le metieron muchas refacciones nuevas pero en las pendientes se seguia calentando hasta que yo mismo hice lo que indicas y ahora ya no se calienta el motor, me ahorraste la fatiga de seguirle pagando a los mecánicos saludos y bendiciones
Lo armaste sin el termostato?? Yo tengo un ford fiesta y vieras que puta lata me da ya fui a 3 mecánicos y sigue en las mismas ya le cambiaron el deposito del agua completo ya le lavaron el sistema de refrigeración y nada !
muchisimas gracias por el dato camarada tenia una semana checandolo y no quedaba hasta que vi tu video me sirvio bastante ya no se calienta mi ford fiesta 2009 1.6, nuevo suscriptor saludos y bendiciones camarada
Amigo como te ha ido con el trabajo ese no se te recalentó el carro más nunca? Gasta más gasolina de lo normal xq con ese problema de la gasolina ahorita está difícil hacer un trabajo y que quede consumiendo más gasolina...
El que me lo vendió me lo vendió pensando que me iba a joder😅y vi este video y lo hice quite el termostato y hice todo esto y gracias al q subió este video volví a ser feliz 😅 graciaaaáaas amigo
Q tal maestro e visto su vídeo tengo un ikon 2007 y estoy batallando con eso de calentamiento q ya fregó el pulmón de la tapa ya no sella bien voy hacer lo veo en su vídeo y le comentaré después gracias
Que tal broches gracias por este consejo tan chingon! Solo una pregunta que medida es el tornillo qué le pusiste adentro a la bomba y si le pusiste el mismo silicon a las rondanas del qué se usa para pegar la bomba y no haya fugas cuando se vuelve a poner?
Gracias por compartir , me parecio una muy buena solucion para mi ford fiesta nuevamente gracias por compartir esos pequeños detalles como lo son el paso del refrigerante por las mangeras......
Mil gracias valedor. Acá le fabrique un tapón provisional con el mismo termostato viejo y dejó de calentarse, pero así como recomiendas le voy a tapar definitivamente esa mugre
Hola mi sangre desde chile ..ricardo ...muy buenos tus consejos ..consulta mi ka 1.6 2003 ....tiene un ruido q se siente en el lado de las poleas ...empezo bajito pero ya el ruido es molesto y preocupante ..es como un ruido y rasquido ...haber si me puedes ayudar un abrazo
Una pregunta no sé si funcionará hacerlo en mi carro por qué mi carro tiene un vulbo de Chevy para prender el ventilador se lo adactador ya no trae el sistema original si servirá también?
yo tube ese problema lo solucione cambiando la toma de agua por la de mtal, cambiando el tubo de enfriamiento (el que corre por debajo de la transimison , de metal se pudre) y lo cambie por manguera, el termostato debe ir en cierta posicion, en la red hay videos de su colocaciòn corecta y purgando el deposito ...
en verdad si funciona, pues estos motores salieron con esa falla ; el que ha tenido un ford ka se da cuenta que son una pesadilla y al hacer esta modificación ya va a circular el liquido por todo el sistema de refrigeración, yo he modificado esta pieza hace algún tiempo y los dos ford ka que he tenido ya no se calentaron. Ya venden la toma de agua con la modificada y sin uso de termostato, cuesta en mexica $680
Ok , quiero agregar para ayudar a la comunidad : yo lo hice ayer pero lo hice de otra forma pero utilizando la misma lógica del video : en vez de meterle tornillo y arandela le metí un tapón de caucho y lugo lo cubrí con pega tá le ya que él pega tanque soporta 400 grados / pare por el lado del agua caliente y por el lado del agua fría / ojo retire el termostato de la carcasa del termostato / además inventando compre una manguera nueva de retroalimentación que va al envase / además observe que el envase en la entrada del retorno tenía un poquito de barro no se notaba pero al desmontarlo y limpiarlo si se detalla hagan lo mismo porque a mí te calentaba y escupía el agua por el envase me llevaba loco ya que está falla desespera a cualquiera / además la manguera del medio la deje destapada con la finalidad de verificar desde afuera que pega tanque funciona porque si llegase a botar agua significaría q el pega tanque no funcionó dentro del termostato / y aparte puentie la resistencia del electro motivado a que estoy en bucaramanga colombia y el calor es fuerte / esto que yo hice es porque estoy en clima caliente y señores y señora llevo tres dias y el carro funciona perfecto y no consume mucha gasolina ). Mi carro fiesta power 2009 en colombia se llama Supercharget
Muy buen consejo 👍 agradezco este comentario yo pensaba vender mi Ford k pero con este consejo yo voy a conservar saludos de gdl Sigan dando consejos 👍
Esta muy bien la solución! Pero de ahí a decir que no es necesario el termostato es bastante corto de conocimiento, empieza a fallar por saruracion de pieza o por corrosión producto de los malos refrigerantes!
Hola esta muy buena tu información, pero me gustaría saber en donde radicas 0ara que tu pudieras checarme mi carro, crees que se pudiera? Me podrías decir si puedes o no. te agradezco muchas gracias
Debe llevar termostato... No puede ser q sea sin ese componente... Desde su fabricación de agencia salen completo y funciona muy bien... Solo requiere excelente purgado y cero fuga
Una pregunta amigo por se protege mi foro fiesta 2oo3 después aver cambiado el deposito de plástico a lumínio o por se calentó ya no arranca y cheque el aceite del cárter y salio agua
hola como esta muy bueno tu vídeo. ma;ana lo voy a poner en practica y t comento, otra pregunta cual es la temperatura de la válvula para que entre el ventilador. este es un fiesta
Tengo un Ford Ka que me daba mucha lata con el termostato, al cambiarlo me duraba de 8 meses a 1 año, hasta después de muchos cambios caí con un mecánico que sugirió mandara a lavar el radiador y a partir de eso no le he cambiado el termostato en 5 años. El desconocimiento de los mecánicos normalmente dicen que es el termostato y no siempre es así.
hola amigo, dehecho no, se debe tapar al paso del agua en esa parte porque de esa manera el refrigerante recorre obligatoriamente por los conductos de la cabeza y asi la enfria si le haces los agujeros se vuelve a calentar porque no tiene mucha presion el refrigerante para pasar hacia la cabeza y es lo que provoca que se caliente muy rapido
hola amigo, dehecho no, se debe tapar al paso del agua en esa parte porque de esa manera el refrigerante recorre obligatoriamente por los conductos de la cabeza y asi la enfria si le haces los agujeros se vuelve a calentar porque no tiene mucha presion el refrigerante para pasar hacia la cabeza y es lo que provoca que se caliente muy rapido
Hola. Hace ya algún tiempo yo lo hice como se indica en el video, donde fallé fue en colocar una toma de plástico pero aun así, funciono correctamente sin calentarse por algunos meses. Después tuve que cambiarlo pues, donde va el tornillo con las arandelas o rondanas se perforó por la presión y el calor. Seria bueno buscar una alternativa al tornillo de acero, pues tarde o temprano se oxidará. Usa una carcasa (toma de agua) de aluminio... veras que si funciona.
En el caso del tornillo y las rondanas también los hay de acero inoxidable es otra opción aunque son un poco mas caros pero si te va a solucionar el problema vale la pena el gasto
De qué año es ese motor? Le he metido mano a dos zetec rocam 1.6, y ambos tienen el depósito de refrigerante al lado de la distribución (sin la T, ya que el depósito se conecta directamente al block). Reparé uno que se le había dejado sin termostato, justamente le habían tapado el paso en la caja de agua con un tapón de bronce, se lo quité, limpié todo y creo q previamente le había lavado el motor. Y quedó bien, sin ningún problema regulando la temperatura. La verdad no me gusta dejar los vehículos sin termostato, no calientan nunca por ende jamás tienen el desempeño esperado. Si ese motor que muestras ahí se sobrecalienta, pues puede ser en primera instancia que esté lleno de corrosión por dentro, o el refrigerante no es el apropiado ya que tiene mucha agua, pero lo primero que hubiera hecho para ese motor es lavarlo, está asqueroso por dentro.
Amigo muy buen día ojalá y leas y me puedas ayudar esa adaptación se la acabo de hacer,arranque el carro para verificar fugas,aprox a las 5 minutos subió la aguja de la temperatura pensé que se iba a quedar normal a la mitad pero empezó a subir demás el ventilador funcionó,apague el motor cheque las mangueras y la de arriba de la toma de agua estaba caliente y la manguera que sale de la toma de agua a donde lleva el termostato estaba fria,a mi entender entra el agua hacia la cabeza por la adaptación del tornillo pero me da entender que no circula el el agua porque del otro lado no sale, mi pregunta es,crees que pudiera ser la bomba de agua ?
Mi carro calento hoy 20/09/23 fiesta supercharget 1.0 es igual en fisico al power venezolano , el termostato es el mismo del power 2008 procedi a comorar ternostato lo cambie y siguio calentando / derreoente boto el agua por el enmbase y hoy estoy modificando el termostato como el video esperemos a partir de hoy como va quedar
En ves de tapar con tornillo y arandelas solo cambia el resorte de la valvula de la punta del termostato que es la encargada de dejar pasar el agua cuando el motor esta frio para apurar la calefaccion en invierno , pero cuidado si esto esta tapado puedes reventar el radiador ya que el agua no circula porque no abrio todavia el termostato por eso esa valvula abre a termostato cerrado y circula por la cabeza cuando el termostato abre la valvula cierra y circula a traves del radiador
Ese trabajo lo hice yo, en vez de colocar tornillo, coloqué un sello de bronce y el carro tiene 9 años y aun funciona, pero si este trabajo se les quita el mal
Ahora abusando de tu confianza amigo yo no soy mecánico pero me gusta la mecánica y yo repare mi motor de mi Ford ka y he tenido bastantes problemas con ese detalle del calentamiento y con la manguera de el clouch ya que lo cambié nuevo todo el clouch y lo purgó como le puse prensa ,collarín todo nuevo al sacarlo a calar salgo alguna distancia considerable y me bota la manguera Me dicen que ocupo cambiarle la manguera nueva lo malo es que me dicen en la agencia que la manguera ya no la fabrican. Ojalá que me pudieras ayudar con algún consejo. De antemano gracias.
Una pregunta como se puede solucionar la fuga de líquido del tubo que entra en la parte superior de la licuadora de la direccion hidráulica del ka ya que sólo entra y no trae ningún tipo de sujeccion y el liquido cae hacia el alternador que con el tiempo se daña gracias
Saludos cordiales desde Boconó Trujillo Venezuela tengo un problema de precion de aceite me prende la luz de aceite cuando prende el ventilador y la precion la medi es de 5 psi el motor esta recién armado
Ecelente video yo compre una ford curier barata xque el motor no servia ya q se le habia calentado al dueño anterior alo q voy le mande arreglar el motor y solo me duro media hora y se volvio a fregar de las cabesas lo volvi a arreglar y se me volvio a calentar y mejor la guarde hasta q mire este video le hice todo lo q el señor esplico en su ecelente video y jamas se me a vuelto a calentar ni aun cuando le prendo el aire acondicionado cabe aclarar q anteriormente le habia cambiado el radiador y el abanico pero la falla siguio hasta q hice lo q dice este señor en su video y asunto arreglado ahora puedo estar estacionado con el aire acondicionado encendido y nada q se calienta le doy las gracias a este señor del video yo ya estaba decepcionado de estos carros
Amigo saludos le saco el termostato a la carcasa de aluminio y sellos ambas cámaras con un tornillo y arandela ?
Amigo y lo dejaste sin termostato?
Muchas gracias maestro le lleve su video a mi mecánico y puso en práctica su secreto y asta la fecha jala al 100
Le quito el termostato?
Excelente aporte para los que tienen esos vehículos con ese tipo de motor, felicitaciones y ya sabemos de hecho y de derecho que los ingenieros si se equivocan y por eso en USA, Reino Unido, Alemania, existen mecánicos que mejoran los motores y los sistemas de trasmisión etc, corrigiendo fallas de diseño y funcionamiento y así mejoran esos vehículos. Pa'lante compadre éxitos 👍
Muchas gracias por tu ayuda creeme yo tenia un fiesta y le cambie e hice muchas mejoras según yo y gaste mucho dinero y seme seguí calentando al final lo tuve que vender x que ya handaba harto, me arrepiento de haberlo hecho porque me gustaba mucho de haber visto tu video antes, todavía lo tendría gracias por tu consejo amigo, tu hechale ganas no hagas caso de comentarios negativos
Excelente lo hice hoy a mi ford ka y se le quito el aumento de temperatura, gracias y felicitaciones por tu gran aporte
Disculpa, la pieza que dice al principio, la T de distribución, es una de PVC? Como dice que de plomero, pero me queda la duda pues nosé si soportan tanto calor
Que cosas le hiciste ?
@@albertotrejo3093si es de pvc
Ya fabriqué unas par de rondanas aluminio con tornillo pasado y doble tuerca funcionó muy bien se acabó el calentamiento 👍🏼😁😁 si ocupan diseño se los paso medidas y dibujos
Pásame para mí Ka por favor
Tendrás fotos o medidas
Hola. Sigue andando bien tu ka? No recalienta ya?
Hola me interesa tu dibujo de como hiciste la conversión, te agradecería mucho tu ayuda... saludos
Pasalos
Gracias mi estimado he trabajado en carros por un buen rato... Cada día se aprende algo nuevo felicidades y gracias por tu ayuda... Este mendigo carro miamo modelo mismo problema me saco las canas ke no me habían salido gracias a tu video lo solucione'
Yo le acabo de cambiar la toma de agua. Por la urgencia la compré en autozone y de plastico la que ya trae termostato y sensor de temperatura. Me ha funcionado excelente. No se cuanto vaya a durar pero pues la original me duró 18 años y tambien es de plastico. Es 2005 mi courier. No hice ninguna modificacion como la que explica el video. Supongo que esa modificacion es para que nunca se te caliente y si pero nunca va a llegar a la temperatura correcta de funcionamiento, te va a gastar mas gasolina y cuando quieras usar la calefaccion no va a calentar.
Comprobamos bomba, radiador, deposito,tapa,radiador calefaccion, y purga del sistema. Esta solucion es efectiva gracias por subir el video.
Gracias amigo estaba a punto de comprar radiador nuevo me salvaste !!!!!!!
Yo tengo este tipo de motor y cuando lo compre le cambie la toma de agua y vi ese arreglo que dice el mecanico del video en ese momento pense que era una chapuzada y le puse toma nueva con termostato, y me di cuenta que el vehiculo se seguia calentando asi que lo que dice el video es cierto ese arreglo hay que hacerselo
Disculpa amigo ahí en la t que nombra le veo tres mangueras una vá al depósito de agua y la otra sé vé grande y está pegada al termostato y no se dónde va
Amigo le hago ese arreglo y le quito el termostato?
Eso lo hubiera visto unos días antes muy buena explicación bien detallada y más k nada por lo que comentas para de perdido moverle no que se apendeja uno no es por Kitar chamba a los mecánicos pero igual eso de purgar ni lo hacen primera vez k bro y vn cómo 4 veces que m arreglan radiador y mjr lo compre nuevo no ay ni a cuál irle
Ya más de 1 año con esa técnica y encerio lo traigo de diario mi Ka y lo saco diario para pista por el trabajo y encerio ni una falla de calentamiento.... encerio mil gracias...
Yo le quiero hacer ese trabajo... si funciona? Es q ya hize de todo y sigue calentandose
Yo también quiero preguntarte te funcionó ?
@@LlevameYa ya lo vendí hace unos meses pero esa tec6me funcionó perfectamente y así se fue y sin fallas .
Le tengo que quitar el termostato?
Gracias por la informacion que das amigo ami me ha sido muy útil, ya había llevado mi courier a tres mecánicos diferentes y le metieron muchas refacciones nuevas pero en las pendientes se seguia calentando hasta que yo mismo hice lo que indicas y ahora ya no se calienta el motor, me ahorraste la fatiga de seguirle pagando a los mecánicos saludos y bendiciones
Excelente
@@JARV589 no
@@jesussaenzdiaz5441
Si
Lo armaste sin el termostato?? Yo tengo un ford fiesta y vieras que puta lata me da ya fui a 3 mecánicos y sigue en las mismas ya le cambiaron el deposito del agua completo ya le lavaron el sistema de refrigeración y nada !
@@angelcn6138 encontraste solucion?
Otro consejo para purgas es encender la calefacción del auto asi también saca el aire del radiador de calefacción
Buenas tardes
Primero que nada agradezco la información que proporcionas en este video
Exelente video.
En este momento estoy haciendo ese mismo proceso en mi ford k 2004 espero todo lo haga bien.
Cuenta como te fue
Comentd q tal?
muchisimas gracias por el dato camarada tenia una semana checandolo y no quedaba hasta que vi tu video me sirvio bastante ya no se calienta mi ford fiesta 2009 1.6, nuevo suscriptor saludos y bendiciones camarada
¿como va tu fiesta con esa mejora hasta hoy? Ya que pienso hacer lo mismo con mi ikon
@@gonzalo_rojas6668 hacelo te lo recomiendo
@@juandiegocompean7546 pero llegas a la temperatura de operación o se mantiene baja?
Hola avisame si lo hiciste y te funcionó ? Tengo una pregunta el termostato se ele elimina y se tapan esos dos orificios correcto ?
@@LlevameYa así es
Excelente 👌 la puse en practica y se acabo el calentamiento
si, yo hice ese trabajo hace dos años y c acabo el problema de recalentamiento, saludos desde venezuela
y gasto mas gasolina?
Amigo como te ha ido con el trabajo ese no se te recalentó el carro más nunca? Gasta más gasolina de lo normal xq con ese problema de la gasolina ahorita está difícil hacer un trabajo y que quede consumiendo más gasolina...
Más nunca recalentó, consume lo normal
@@favikaronline3765 amigo que medidas de tornillo le puso y no hay problemas se oxiden
@@favikaronline3765amigo pero lo dejaste sin el termostato para siempre o igual se lo dejaste?
El que me lo vendió me lo vendió pensando que me iba a joder😅y vi este video y lo hice quite el termostato y hice todo esto y gracias al q subió este video volví a ser feliz 😅 graciaaaáaas amigo
Pero se le vuelve a dejar el termostato o ya no se le pone
Q tal maestro e visto su vídeo tengo un ikon 2007 y estoy batallando con eso de calentamiento q ya fregó el pulmón de la tapa ya no sella bien voy hacer lo veo en su vídeo y le comentaré después gracias
Que tal broches gracias por este consejo tan chingon! Solo una pregunta que medida es el tornillo qué le pusiste adentro a la bomba y si le pusiste el mismo silicon a las rondanas del qué se usa para pegar la bomba y no haya fugas cuando se vuelve a poner?
Eso funciona en lugares con climas fríos? Pienso que si haces eso en un lugar con clima frío nunca llegará a su temperatura normal o me equivoco?
Que vuen tip lo boy a yevar acavo x que si tengo ese problema de calentamiento en esos carros un saludo desde Veracruz
Gracias por compartir , me parecio una muy buena solucion para mi ford fiesta nuevamente gracias por compartir esos pequeños detalles como lo son el paso del refrigerante por las mangeras......
Amigo compré todo nuevo, saque el termostato, hice lo que usted indica, y Santo remedio
Lo dejo son el termostato también sin riesgo?
excelente información saludos desde Valencia Venezuela 🇻🇪
Mi pana tu lo hiciste?
Lo felicito por sus videos quisiera saber sobre mi forka q me hierve el agua en el deposito y arroga el tapon
Me servira para eso?
Muchísimas gracias. Probaremos con este método antes de cambiar junta de tata de cilindros. Gracias desde Catamarca Argentina
Loco yo lo arme compre nuevo porta termostato y bulvo en mercado libre ya puse 2 con este y no le hice ningún agujero anda de 10
Ese es el trabajo.. recomendable al 100%
Gracias hermano desde Argentina un abrazo y felicitaciones
Hola soy de argentina, me podrias decir si realmente funciona?... estoy teniendo problemas de temperatura! Muchas
Mil gracias valedor. Acá le fabrique un tapón provisional con el mismo termostato viejo y dejó de calentarse, pero así como recomiendas le voy a tapar definitivamente esa mugre
Yo tengo una Courier seguiré ese paso lo haré así gracias
Tengo una courier que se calienta bien cañón. Lo voy a probar gracias por el aporte
Felicidades muy buen video me ayudo mucho. SOlo me quedo la duda: el termostato lo quitas o lo dejas en donde va? Saludos
Hola, ya te respondieron esa duda amigo? yo tambien la tengo 🤔
@@yamilperez6433 no me contestaron. Pero deje el termostato y funciono bien
Hola mi sangre desde chile ..ricardo ...muy buenos tus consejos ..consulta mi ka 1.6 2003 ....tiene un ruido q se siente en el lado de las poleas ...empezo bajito pero ya el ruido es molesto y preocupante ..es como un ruido y rasquido ...haber si me puedes ayudar un abrazo
L
Una pregunta no sé si funcionará hacerlo en mi carro por qué mi carro tiene un vulbo de Chevy para prender el ventilador se lo adactador ya no trae el sistema original si servirá también?
Gracias por el video pero una duda masomenos que medida es el tornillo que va por dentro!?
yo tube ese problema lo solucione cambiando la toma de agua por la de mtal, cambiando el tubo de enfriamiento (el que corre por debajo de la transimison , de metal se pudre) y lo cambie por manguera, el termostato debe ir en cierta posicion, en la red hay videos de su colocaciòn corecta y purgando el deposito ...
Excelente amigo ya lo hice y funciona al 100 gracias por compartir pendientes para los próximos vídeos gracias
hermano saludos en que carro lo hiciste? te consume mas gasolina?
@@carlosguillen5356 en un Ford fiesta 2006 y no de gasolina es económico
y hace cuanto tiempo lo tienes asi? todo bien?@@antonioortiz8272
@@carlosguillen5356 todo bien asé como 2 años se la cambie por una de aluminio
@@antonioortiz8272 cambiaste la toma por una de aluminio pero hiciste el trabajo del video? Eliminaste el termostato?
Muy excelente información maestro 👌
en verdad si funciona, pues estos motores salieron con esa falla ; el que ha tenido un ford ka se da cuenta que son una pesadilla y al hacer esta modificación ya va a circular el liquido por todo el sistema de refrigeración, yo he modificado esta pieza hace algún tiempo y los dos ford ka que he tenido ya no se calentaron. Ya venden la toma de agua con la modificada y sin uso de termostato, cuesta en mexica $680
Donde la puedo conseguir en cdmx ?
tu mr podrias enviar fotos? porfa,, +573003886374
Donde se puede conseguir disculpa??? Saludos
@@kerly7711 puedes añadir un radiador adicional tipo calefacción
A donde los venden amigo qué tengo una courier y seguido se me calienta y la carcasa donde lleva el termostato se deforma
Voy hacerlo a mi Ford Courier 2009 desde la ciudad de México, gracias !
Hola que tal buenas noches disculpe que falla te hace me interesa saber acabo de comprar una pero trae una fallita
Ese truco ya me lo avean dicho un mecánico y si funciona al cien bro, funciona al cien
Con ese tip cada que tiempo te enciende el ventilador ? Mi ford ka enciende cada 3 o 4 mints y por eso le intereso este video
Todo muy bien pero no comentaste como se conectan las mangueras u originalmente como vienen no se si me explico o puedas responder mi pregunta
Ok , quiero agregar para ayudar a la comunidad : yo lo hice ayer pero lo hice de otra forma pero utilizando la misma lógica del video : en vez de meterle tornillo y arandela le metí un tapón de caucho y lugo lo cubrí con pega tá le ya que él pega tanque soporta 400 grados / pare por el lado del agua caliente y por el lado del agua fría / ojo retire el termostato de la carcasa del termostato / además inventando compre una manguera nueva de retroalimentación que va al envase / además observe que el envase en la entrada del retorno tenía un poquito de barro no se notaba pero al desmontarlo y limpiarlo si se detalla hagan lo mismo porque a mí te calentaba y escupía el agua por el envase me llevaba loco ya que está falla desespera a cualquiera / además la manguera del medio la deje destapada con la finalidad de verificar desde afuera que pega tanque funciona porque si llegase a botar agua significaría q el pega tanque no funcionó dentro del termostato / y aparte puentie la resistencia del electro motivado a que estoy en bucaramanga colombia y el calor es fuerte / esto que yo hice es porque estoy en clima caliente y señores y señora llevo tres dias y el carro funciona perfecto y no consume mucha gasolina ). Mi carro fiesta power 2009 en colombia se llama Supercharget
Que buen tip saludos desde Altamira Tamaulipas México
Muy buen consejo 👍 agradezco este comentario yo pensaba vender mi Ford k pero con este consejo yo voy a conservar saludos de gdl
Sigan dando consejos 👍
Te funciono?
si te funciono? o hay desgaste de algo mas como gasolina?
Ya lo solucione así y si quedo bien gracias !!!
hermano saludos en que carro lo hiciste? que tal trabaja?
Esta muy bien la solución! Pero de ahí a decir que no es necesario el termostato es bastante corto de conocimiento, empieza a fallar por saruracion de pieza o por corrosión producto de los malos refrigerantes!
De monterrey mexico ,,exelente,, gracias
Hola esta muy buena tu información, pero me gustaría saber en donde radicas 0ara que tu pudieras checarme mi carro, crees que se pudiera? Me podrías decir si puedes o no. te agradezco muchas gracias
Bien gracias x la información tengo ese problema con el auto ahora lo voy a poner en práctica 💪👍👍
Carnal valiosísima información muchísimas gracias 👌👌🙋🏿♂️solucionado.
Muchas gracias, no compren un Ford Ka, me salía más barato mantener un 8 cilindros que estos en reparaciones 😢
Se lo agradesco amigo yo estoy batallando por lo mismo ya estaremos en contact soy david de hermosillo sonora gracias
Debe llevar termostato...
No puede ser q sea sin ese componente...
Desde su fabricación de agencia salen completo y funciona muy bien...
Solo requiere excelente purgado y cero fuga
Muchas gracias por el dato me qedo chingon y no se a avuelto a calentar ...gracias si es muy efectivo
Una pregunta amigo por se protege mi foro fiesta 2oo3 después aver cambiado el deposito de plástico a lumínio o por se calentó ya no arranca y cheque el aceite del cárter y salio agua
Valiosa información compañero muchas gracias siempre se aprende algo nuevo .
hola como esta muy bueno tu vídeo. ma;ana lo voy a poner en practica y t comento, otra pregunta cual es la temperatura de la válvula para que entre el ventilador. este es un fiesta
En mi Kia entra a la s 105 y se para a los 98 grados celcius es un 2003
Gracias por el video lo boy a poner en práctica
Buenas tardes amigo vi tu vídeo muy bueno mi duda ya no llevaría el termostato
Si lleva amigo cual quiera no necesariamente el original
Tengo un Ford Ka que me daba mucha lata con el termostato, al cambiarlo me duraba de 8 meses a 1 año, hasta después de muchos cambios caí con un mecánico que sugirió mandara a lavar el radiador y a partir de eso no le he cambiado el termostato en 5 años. El desconocimiento de los mecánicos normalmente dicen que es el termostato y no siempre es así.
Hola , buen video muy bien explicado , una pregunta , tambien funcionaria si se le hace 3 agujeros al termostato? Y aparte lo de la manguera y la T ?
hola amigo, dehecho no, se debe tapar al paso del agua en esa parte porque de esa manera el refrigerante recorre obligatoriamente por los conductos de la cabeza y asi la enfria
si le haces los agujeros se vuelve a calentar porque no tiene mucha presion el refrigerante para pasar hacia la cabeza y es lo que provoca que se caliente muy rapido
hola amigo, dehecho no, se debe tapar al paso del agua en esa parte porque de esa manera el refrigerante recorre obligatoriamente por los conductos de la cabeza y asi la enfria
si le haces los agujeros se vuelve a calentar porque no tiene mucha presion el refrigerante para pasar hacia la cabeza y es lo que provoca que se caliente muy rapido
Es mejor retirarselo ami eso me funciono aclaro le hice ademas lo q dice el señor en su video
Se lo puedes retirar pero siempre y cuando le aigas puesto el tapon con el tornillo y las rondanas para q el agua haga su rrecorrido por las cabesas
@@diagosticayrepara788 disculpa que aceite me recomiendas en motor y tracmicion para ese carro el Ford courier 2005
Exelente, quería preguntarte, por qué se rempe el ckp, al embragar o meter la marcha, porque sería el problema
Excelente Amigo. Voy a probarlo.
hola, como te fue con el procedimiento?
Hola. Hace ya algún tiempo yo lo hice como se indica en el video, donde fallé fue en colocar una toma de plástico pero aun así, funciono correctamente sin calentarse por algunos meses. Después tuve que cambiarlo pues, donde va el tornillo con las arandelas o rondanas se perforó por la presión y el calor. Seria bueno buscar una alternativa al tornillo de acero, pues tarde o temprano se oxidará. Usa una carcasa (toma de agua) de aluminio... veras que si funciona.
En el caso del tornillo y las rondanas también los hay de acero inoxidable es otra opción aunque son un poco mas caros pero si te va a solucionar el problema vale la pena el gasto
gracias por la información tengo un Ford fiesta y le e cambiado 3 tomas de agua y no queda aun
Pregunta ....se le deja el termostato o se tiene que retirar
Excelente video, gracias por la información
Gracias camarada me va a servir de mucho tu ayuda
Gracias primo por su información
felicitaciones muy explicativo su video amigo gracias 👍
Hola qué tal Muchas gracias por la información sólo me queda una duda No entiendo el termostato se elimina o sigue puesto
se elimina amigo
@@diagosticayrepara788 muchas gracias
@@diagosticayrepara788 muchas gracias por la info. Si me sirvió de verdad muchas gracias 😁😁👍🏼
Puenteenle las manguras de la calefaccion y purguen bien y es todo. No le hagan chicanadas. No quiten el termostato
Gracias por la información me sirvió mucho
De qué año es ese motor? Le he metido mano a dos zetec rocam 1.6, y ambos tienen el depósito de refrigerante al lado de la distribución (sin la T, ya que el depósito se conecta directamente al block). Reparé uno que se le había dejado sin termostato, justamente le habían tapado el paso en la caja de agua con un tapón de bronce, se lo quité, limpié todo y creo q previamente le había lavado el motor. Y quedó bien, sin ningún problema regulando la temperatura. La verdad no me gusta dejar los vehículos sin termostato, no calientan nunca por ende jamás tienen el desempeño esperado. Si ese motor que muestras ahí se sobrecalienta, pues puede ser en primera instancia que esté lleno de corrosión por dentro, o el refrigerante no es el apropiado ya que tiene mucha agua, pero lo primero que hubiera hecho para ese motor es lavarlo, está asqueroso por dentro.
Modelo 2003 a 2008
Amigo una pregunta.... Crees q sirva o aguanta la alta temperatura ponerle plastiacero en lugar del tornillo....?
Que media es el tornillo y las rondanas por favor me puedes decir
Qué tal buenas noches buen video,donde te encuentras
Buena explicación
2021 y seguimos viendo tus videos tan buenos
Amigo muy buen día ojalá y leas y me puedas ayudar esa adaptación se la acabo de hacer,arranque el carro para verificar fugas,aprox a las 5 minutos subió la aguja de la temperatura pensé que se iba a quedar normal a la mitad pero empezó a subir demás el ventilador funcionó,apague el motor cheque las mangueras y la de arriba de la toma de agua estaba caliente y la manguera que sale de la toma de agua a donde lleva el termostato estaba fria,a mi entender entra el agua hacia la cabeza por la adaptación del tornillo pero me da entender que no circula el el agua porque del otro lado no sale, mi pregunta es,crees que pudiera ser la bomba de agua ?
Hola buenas tardes oye y si nomás le quitó el termostato. Y asi lo armó abra un problema.. gracias gracias
Mi carro calento hoy 20/09/23 fiesta supercharget 1.0 es igual en fisico al power venezolano , el termostato es el mismo del power 2008 procedi a comorar ternostato lo cambie y siguio calentando / derreoente boto el agua por el enmbase y hoy estoy modificando el termostato como el video esperemos a partir de hoy como va quedar
En ves de tapar con tornillo y arandelas solo cambia el resorte de la valvula de la punta del termostato que es la encargada de dejar pasar el agua cuando el motor esta frio para apurar la calefaccion en invierno , pero cuidado si esto esta tapado puedes reventar el radiador ya que el agua no circula porque no abrio todavia el termostato por eso esa valvula abre a termostato cerrado y circula por la cabeza cuando el termostato abre la valvula cierra y circula a traves del radiador
muchas gracias amigo excelente trabajo
Muchas gracias voy a hacerlo,te contaré.
Donde pusiste el tornillo debe quedar con algún claro para que pase el agua o anticongelante?
no amigo, de preferencia se tapa completo
Ese trabajo lo hice yo, en vez de colocar tornillo, coloqué un sello de bronce y el carro tiene 9 años y aun funciona, pero si este trabajo se les quita el mal
El termostato selequita o aisequeda comenten porfa
@@jorgemanuelkuyoccanche5818 Se quita
Que seria un sello amigo..?
hermano saludos y que tal consume mas gasolina o no? se lo hiciste a un ka?
Vamos a probar compa. 👈🏻
Ahora abusando de tu confianza amigo yo no soy mecánico pero me gusta la mecánica y yo repare mi motor de mi Ford ka y he tenido bastantes problemas con ese detalle del calentamiento y con la manguera de el clouch ya que lo cambié nuevo todo el clouch y lo purgó como le puse prensa ,collarín todo nuevo al sacarlo a calar salgo alguna distancia considerable y me bota la manguera
Me dicen que ocupo cambiarle la manguera nueva lo malo es que me dicen en la agencia que la manguera ya no la fabrican.
Ojalá que me pudieras ayudar con algún consejo. De antemano gracias.
Una pregunta como se puede solucionar la fuga de líquido del tubo que entra en la parte superior de la licuadora de la direccion hidráulica del ka ya que sólo entra y no trae ningún tipo de sujeccion y el liquido cae hacia el alternador que con el tiempo se daña gracias
❤excelente!!!!
gracias muy buena explicación , maestro
Mi estimado muchas gracias por tu aporte, te pregunto con este método ya no se instala el termotasto?
Entonces el consumo de gasolina, que pasa, por no trer termostato, por el control de temperatura del motor, en eso no estoy de acuerdo..
Saludos cordiales desde Boconó Trujillo Venezuela tengo un problema de precion de aceite me prende la luz de aceite cuando prende el ventilador y la precion la medi es de 5 psi el motor esta recién armado
Buenas tardes amigo ,oye la pieza de mi carro tiene el paso de agua mas grande también funciona el tapón