Спасибо за отличное видео. Выбивал в руках через торцевую головку деревянным бруском. Пробовал плоскогубцами и молотком до этого - расплющил основание гидрика. Ещё рабочие гидрики выбиваются очень плохо. Предварительно сливал из них масло: перевернул, нажал иголкой не клапан, понажимал на сам гидрик.
зачем так заморачиватся?)Взял булавку,всунул через верх гидрика нажатиями на ширик засовываеш в ёмкость с растворителем и качаеш до тех пор пока не будет выливатся с него чистая жидкость.Таким же способом потом в ёмкость с маслом,и качаеш пока не выйдёт воздух.Пол часа и 24 гидрика прокачаны)
Их не нужно так чистить, можно потерять что-нибудь легко. Лучший способ это вставить заклепку или булавку, чтобы нажать на клапан и выдовить от туда старое масло, окунуть в растворитель (бензин) нажатиями на клапан промыть гидрик. Окунуть в масло и так же накачать, потом выдавить обратно, так как устанавливается гидрик разряженным. Иначе тепловой зазор будет не правильный и они могут стучать.
@@Автодиагностика-я1х спасибо за столь быстрый ответ . Подскажите еще вопросик если разбираетесь . Купил гидрик один(мой развалился и потерялась шайба) , а у него отверстие с верху , в шарике , больше деаметр чем на моих старых , раз в 15. Можно ли такой ставить, и не повлияетли это на работу клапана. Ну , может по другому работать будет нежели родные. ?
Здравствуйте ещё раз. Возникла такой еще вопрос . Помыл и заправил я гидрики маслом . Но , пружина выпихивает плунжер по максимуму, а из-за масла внутри , плунжер уже обратно не вдавливается. Вопрос : а каким же тогда образом будет выставляться тепловой зазор если гидрики уже заряжены по максимуму и плунжер уже неподвижнен ? Он уже ни двигается ни внутрь ни наружу .🤷♂️ чёт я непонимаю, объясните если не трудно в двух чловах. И ещё, у меня новые клапана.
Автодиагностика . Короче и через головку на 9 пробовал. тоже ничего не вышло. взял одни плоскогубцы как на видео. В них со стороны кусачек есть круглый проем в который идеально помещается вот этот "шарик" на компенсаторе, а с другой стороны тянул обычными плоскогубцами.В конечном итоге вышел довольно-таки легко. Хоть и другим способом воспользовался, всё-ровно спасибо за видео)
Спасибо за отличное видео.
Выбивал в руках через торцевую головку деревянным бруском. Пробовал плоскогубцами и молотком до этого - расплющил основание гидрика.
Ещё рабочие гидрики выбиваются очень плохо. Предварительно сливал из них масло: перевернул, нажал иголкой не клапан, понажимал на сам гидрик.
Ох благодарище тебе!!!
Пол инета перерыл, чтобы увидеть именно этот тип гидриков
Спасибо большое за видео, застучал 4g63 на лансере, ремонтирую, завтра займусь гидриками!
Здравствуйте стучать перестали или нет
@@ЕрланСарсенов-н2о походу мотор поменял и все 😂😂😂
Привет! У меня тоже 4ж63. Но там у нас немного конструктивно отличаются гидрики, вроде бы в них нет стопорного колечка .
Спасибо за видео! Предстоит разбирать)!
зачем так заморачиватся?)Взял булавку,всунул через верх гидрика нажатиями на ширик засовываеш в ёмкость с растворителем и качаеш до тех пор пока не будет выливатся с него чистая жидкость.Таким же способом потом в ёмкость с маслом,и качаеш пока не выйдёт воздух.Пол часа и 24 гидрика прокачаны)
Спасибо, такой же мотор
Шуманит через шприц с иголкой вводишь и на час на откиску, потом промываешь шприцом с керосином, и не надо разбирать.
А на ниве помоему такие же ?
Их не нужно так чистить, можно потерять что-нибудь легко.
Лучший способ это вставить заклепку или булавку, чтобы нажать на клапан и выдовить от туда старое масло, окунуть в растворитель (бензин) нажатиями на клапан промыть гидрик.
Окунуть в масло и так же накачать, потом выдавить обратно, так как устанавливается гидрик разряженным.
Иначе тепловой зазор будет не правильный и они могут стучать.
На кіа не прокачані гідрики неможна встановлювати, вони не прокачуються самі собою.
кстати когда разбирал их - заметил, что ни в одном небыло масла. Это ведь не нормально?
Сколько масла заливать ? Так чтоб наверняка хватило ?
Должны стать максимально жесткими.
@@Автодиагностика-я1х спасибо за столь быстрый ответ .
Подскажите еще вопросик если разбираетесь .
Купил гидрик один(мой развалился и потерялась шайба) , а у него отверстие с верху , в шарике , больше деаметр чем на моих старых , раз в 15. Можно ли такой ставить, и не повлияетли это на работу клапана. Ну , может по другому работать будет нежели родные. ?
Главное чтобы размеры были в точности как у старого... всё-таки нагрузки очень большие!!!
@@Автодиагностика-я1х размер одинаковый. В магазине сказали оригинальный. Разница только в отверстие в шарике.
Здравствуйте ещё раз. Возникла такой еще вопрос . Помыл и заправил я гидрики маслом . Но , пружина выпихивает плунжер по максимуму, а из-за масла внутри , плунжер уже обратно не вдавливается.
Вопрос : а каким же тогда образом будет выставляться тепловой зазор если гидрики уже заряжены по максимуму и плунжер уже неподвижнен ? Он уже ни двигается ни внутрь ни наружу .🤷♂️ чёт я непонимаю, объясните если не трудно в двух чловах. И ещё, у меня новые клапана.
Уже час долблю по пустому гидрокомпенсатору . Все руки поотбивал плоскогубцами, но нихрена не выбивается
Попробуй длинной головкой. Удобней.
Автодиагностика . Короче и через головку на 9 пробовал. тоже ничего не вышло. взял одни плоскогубцы как на видео. В них со стороны кусачек есть круглый проем в который идеально помещается вот этот "шарик" на компенсаторе, а с другой стороны тянул обычными плоскогубцами.В конечном итоге вышел довольно-таки легко. Хоть и другим способом воспользовался, всё-ровно спасибо за видео)
Нагрей газовой горелкой
В тесках и вытаскивай
А может об резинку ударить! Физика, придать телу инерцию! Пасатижами они легко вытягиваются в руках даже!
двигатель 1,4 bxw
Нет. 2.4 BDW
По поводу зарядки гидриков вопрос спорный, тоже много пересмотрел
В чем собственно спорный вопрос ? Это ж наоборот хорошо . В дальнейшем исключает завоздушивание про первом запуске двс
Братан надо бы тебе моё видео повнимательней и до конца посмотреть. Ремонт гидрокомпенсаторов Volkswagen Polo 9N BMD если пытаешься повторить!!!!!!!!!
Спс... Возьму на заметку.
рад помочь!
еще один старовер
Ну а в чем заключается ваша вера? По сути - там ломаться нечему. Трение минимальное. Вся проблема в масле