Спасибо за хорошее видео!!!👍 Отдельная Благодарность за демонстрацию дифектовки, пришедших в негодность гидрокомпенсаторов при обрыве ремня ГРМ и повреждении клапанов.👍 Это очень важный опыт!!! Я думаю далеко не все мастера проверяют гидракопенсаторы после загиба клапанов!!!😊
в димексид и слегка вытянуть . вернее растянуть пружинку. так как она тоже садится с временем эксплуатации.. и работают положительно пол срока от новых
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну, я тоже это понимаю, но в целом, если там беда, то это вплоть до замены грм? Просто у меня неделю как, прям что на холодную, что на горячую уже стучит, как будто дизель, с немного металлическим отзвоном, но не все, а пару тройку гидриков, по крайней мере по звуку, на холостых, частота где-то пару ударов в секунду.. А на работу надо гонять, вот и боюсь, не запороть бы движок... Но уже, однозначно, буду перебирать, рассухаривать и на замену...
Красавчиk ! 👍😎 Я на своём W124 "гидрики" поменял на "INA", а масло залил полусинтетику. И ... через полгода один опять застучал. Сейчас хочу залить синтетику. Потом посмотрим.
Спасибо тебе, мужик! Сегодня перебирал шестнарь 126))) там такие же гидрики, все сделал, как ты сказал, скоро соберу, коллектор осталось накинуть, гену поставить и грм) наконец поставил точку в этом деле. А то вечно боялся, что гидрики после снятия РВ и не прокачки будут убавлять компрессию ))
@@lordvito8990 3000 км прошел мотор, в -25 заводится, все работает, не стучат гидрики, не знаю почему стучать раньше начали. Владелица за маслом не уследила и хапнула система воздуха я так понимаю)) и все) теперь следит)
Я сегодня такими же лёгкими ударами все пальцы себе отбил пытаясь разобрать компенсатор 406 мотора, я его и об стол хуячил и об железку через тряпочку , все тряпки продырявил ,все советы интернета перепробовал ,пальцы как у шрэка завтра будут .ну его нах....й завтра новые куплю
Вот посмотрел несколько видео, и теперь не знаю, кому верить. У вас все легко и просто, и вроде логично. Масло под давлением само закачается в гидрик. Но многие почему то наоборот, рекомендуют прокачивать их перед постановкой, якобы что бы там не остался воздух. Объясните пожалуйста смысл или бессмысленность данной процедуры. Буду очень благодарен. В любом случае канал полезный. Подписался.
пойми в масляный фильтр также некоторые по каким то мифам заливают масло, наслушавшись своих предков-и это не правильно , ведь продавить воздушную пробку куда сложнее чем заполнить магистраль по порядку. так же и с гидриком, хуже не будет если ты поместишь гидрик в масло вверх ногами и выдавишь все пузырьки воздуха, но это очень долгая и не совсем нужная процедупа. Попизделок хватает, которые начитались или которых наподьебывали слесаря на СТО (как иной раз и сам подьебую для настроения) и потом эти попизделки заводят в заблуждение других своими коментами
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Спасибо за исчерпывающий ответ. Про фильтр тоже наслышан. Но так же следуя здравому смыслу никогда не заполнял его. В случае с гидриками так же. Сам никогда еще не менял, вот пришло время. Думаю посмотрю как люди делают. И тут натолкнулся на противоречивые материалы, при том большинство с пеной у рта доказывают что прокачивать это обязательная процедура, мол иначе кирдык. А по разуму, должно быть даже ежу понятно что под давлением масло само все заполнит. Так что ваш материал самый правильный из всех что я видел. Один единственный гидрик шлёпал, проверил на продавливание, продавливается. Разобрал его, попробовал шарик на продув, оказалось не держит, вытащил его, всё заквасил, отмыл, собрал, следуя вашим рекомендациям поставил, завел. Затарабанил еще сильнее, но через несколько секунд умолк, при следующей заводке уже не стучал. Катаюсь, радуюсь.
@@Rom. я рад что тебе помог совет, но единственное не забывай в гидрик слегка качнуть масла чтобы не на сухую было и снаружи перед постановкой обязательно смажь маслом! ПОДПИСАН???)))
Значит когда ставиш гидрокомпенсаторы прокаченные, то клапанные зазоры становятся больше положенного, а на спущенных он сам закачает и встанет на рабочий зазор. Хорошо понял. Спасибо.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ А как быть с новыми компенсаторами ? Они ведь идут прокачанные. Вчера купил один новый. Так вот при установке его в голову распредвал ложиться на 2-3мм выше сёдел... Получается что когда зажму распредвал, он нажмет на компенсатор, а тот на клапан и соответтственно клапан будет приоткрыт....
@@Plytka-Stock возможно будет приоткрыт,, но распредвал у тебя не ложиться не из-за одного компенсатора, а из-за кулачков еще, которые ложаться не вверх. И распредвал нужно зажимать (ЖЕЛАТЕЛЬНО) когда поршневая стоит по средине всеми поршнями чтобы не встреетить клапана с поршнями или (если уверен) то при правильном положении распредвала и коленвала!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ставил только 1 новый компенсатор и распредвал естественно был кулачком вверх. Мне подсказали что новые (прокачанные) компенсаторы при установке действительно открывают клапана, но в инструкции сказано что через 30 минут они станут на нужный размер и клапана закроются. Тоесть сами сбросят лишнее масло. Сброс масла произойдет не через шарик, а через зазор между стенками поршня гидрокомпенсатора. Точно не уверен. Сегодня проверю . Но думаю так оно и есть.
Почему ,когда поставили новые гидрики,через месяц начали опять стучать? Не все,но стучат.Менял масляный насос на новый.Мне ставили,тоже разбирали перед установкой
Подскажите. купил лочетти 1.4 седан 2011 года вып. 150т пробега. сменил масло супер мобил 5w30 на холодную застучали гидрики. минуты 2 и проходил стук. взял промыл промывочным и залил шел 5w30 застучали на горячию если заглушил и завел. а так пока не заглушиш не стучали. потом постоянно застучали. что это масло или гидрики или грязь в двигателе ?
У моей Приоры 16 кл. Пропадает искра... Особенно в 4 целиндре. Движок троит на горячую. КОМПРЕССИЯ занижена. Моим прибором показала 5 атмосфера в 3 10атмосфер.здесь только одно из двух... Или гидрокомпенсаторы. Или клапана... На ваш взгляд что может быть... Модули... Свечи меняю... Толку нет. Лямбд 2 поменял... Фарсунки купил... Чистил на станке... Компесаторы купил... Клапана тоже... Ещё есть надежда купить провода на модули и Фарсунки... Подсос воздуха устранил.... Лезть в головку..... И куда именно?
если стука нет, то компенсатор не при чем, да но он не стуча может приоткрывать клапан, то есть тут скорее всего клапан прогорел, если бы была компрессия и притраивал, то часто пробивает прокладку гбц из-за некачественного антифриза
Почему когда мне ставили гидро компенсаторы новые,то их разбирали ,выливали масло,собирали и ставили? Для чего его новый разбирать? Поставили,а они все равно стучат на горячую.Масло новое,менял масл.насос.Может не стоило их новые разбирать,а купил да поставил?
Привет. На 409 движке пробило прокладку, в голове сплошняком эмульсия. Точно не знаю, но вроде последнее время ездил на воде, но до этого точно тосол был. Стоит разобрать вот так их или достаточно просто прополоскать в бензине?
бензин только сверху их обмоет, их желательно хотя бы поспускать, чтобы облегчить запуск двигателя, а там оно само прогонит. Но лучше перебрать и смазать чистым маслом
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Благодарю за ответ) На самом деле бенз вообще тут не помощник оказался, обезжирка ещё более менее её берет, но лучше всего азелит и мыть водой, потом сушить. Но я не стал этим заниматься, хотел сначала погреть горелкой, думал вытечет всё. Оно вытекает конечно, но не всё, нужно очень сильно греть, чтобы начал ходить плунжер. Не стал так делать, испугался за пружинку. Разобрал об рельсу, на деревяшке не выскакивают ни хрена. Потом уже стакан горелкой погрел, а плунжер обезжиркой отмыл. 8 штук пока сделал, завтра попробую очистителем карбюра или дисков тормозных остальные, мож тоже пойдет.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Вот тут кстати вопрос, нужно ли их прокачивать, как в книге написано? Положить в масло и нажимать, пока воздух не выйдет. Я при сборке смазывал само собой, но они нажимаются легко, те в которые чуть больше налил масла, правда, ход имеют меньше. Если их так прокачать, то они тугие будут, как до разборки. Не знаю вот, правильно это будет или нет.
@@DonAauKind как в книге - зае...шся))) просто капни немного масла во внутрь и всё, мягкие это норм, сами закачаються, туговатей тоже норм, главное что от руки нажимные
если на новых та же беда, то нужно вынимать все гидрики и проверять радиальный люфт распредвала (на сколько сильно болтается). если болтаеться прилично, то это и есть проблема
2-3 минуты многовато, тут все от масла зависит- если нагар есть ,, то это может и быть проблеммой, но тут еще важно давление маслонасоса и качесто(свойства) самого масла
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ как промыть двигатель если достался грязный после старого владельца без последствий, масло поменял 3 раза за 4 тысячи владения авто и оно всегда чёрное?
@@МахмудИбрагимов-е6ц если есть клочья нагара , то почти никак. А вообще нужно лить по-дороже и качественнее масла - они обладают промывочными свойствами. И 3 промывки с малым киллометражом -это не выход из положения. Промывки -это зло и нинус по карману. Димексид не советую т .к. им не пользуюсь ведь считаю его агресивной средой которую потом раз 5-6 нужно вымывать чем-то. Хоть он и даёт вроде коллосальный результат.
Новые компенсаторы убил из за этой грязи и вот сейчас незнаю что с ней делать чем мыть как мыть оставить продать( нагара клочьями нет, масло грязное очень
Зачем мне разбирали новые гидрокомпенсаторы при установке на двигатель? Поставили новые,масло новое,масл.насос новый,а они через месяц опять застучали.Не все,но какой то один
Если их "прокачать" маслом, они выдвинуться в крайнее рабочее положение, в следствие чего при установке и затяжке, откроются клапана, и мотор не заведеться
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ мазда кронос машина называется. Двигатель fs 2. Чую что 10в40 пора? Залили в неее промывку и после зацокотала ппц. Кажись что то забилось или наоборот отмылось. В общем шум стоит знатный. Как быть хз. Хочу плунжер в насосе поменять потому что цоко с этого мета идёт. Поди износился
Наждачка даты чё образива там не хватало ! Ацетон замочи и все отмоется! Либо обьясняй если вы не не уберете весь образив с который осыпаться с наждачки то по-любому попадете на замену гидриков а то и больше!
я устал обьяснять что по под словом наждачка не имеется ввиду "асфальт")) всмысле крупная, а мелкаяот 400-тки и выше. Хватит цепляться за слова! Видео не переснять!!
Разгатка стука гидриков в отечественном 16 клапанике разбитые постели распредвалов ,проявляется износ сначала на горячую а потом и во всем диапазоне температур, и тут промывка гидриков не поможет . Это конструкторская недоработка.
Фигня это! Пробовал когда только появились. Не очень сильно поможет. Износ у них нарушаются зазоры. Сейчас цена не космос. Уж коль разобрали двигатель меняйте все на новые (INA) и забудите про них
@@СергейКладовщиков-ы7ьнекоторые нагары даже карбовая жидкость не берет, а ты сольвент.....да и времени на это нет- "замачивать", Сольвент кроме масляной краски нихера и не растворяет))))
Спасибо за хорошее видео!!!👍 Отдельная Благодарность за демонстрацию дифектовки, пришедших в негодность гидрокомпенсаторов при обрыве ремня ГРМ и повреждении клапанов.👍 Это очень важный опыт!!! Я думаю далеко не все мастера проверяют гидракопенсаторы после загиба клапанов!!!😊
Спасибо за видео. Очень подробно объяснили и без лишних слов. 👍👍👍
Дельное видео, нечего лишнего. Спасибо.
Спасибо Вам огромное!!!! Со всеми ньюансами, макросъёмкой (за это отдельное спасибо) и доступным объяснением. Завтра разберу свои таким образом))
Не разобрались как не стучал. Залил едкой жижей, пусть раскисают)
в димексид и слегка вытянуть . вернее растянуть пружинку. так как она тоже садится с временем эксплуатации.. и работают положительно пол срока от новых
Можно аккуратно дунуть туда где клапан воздухом и он выдавит внешнюю часть .спасибо за видео, удачи!
нужно попробовать
Хорошо показал и объяснил, без лишних слов, все бы так, плюс у автора хорошая дикция и голос, благодарю
спасибо!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯздравствуйте, а сколько можно ездить со стучащими гидриками? И вообще, насколько это опасно?
@@ДенисСухорутченко-щ1з все зависит на сколько громко, но тихие компенсаторы тоже могут принести вред!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну, я тоже это понимаю, но в целом, если там беда, то это вплоть до замены грм? Просто у меня неделю как, прям что на холодную, что на горячую уже стучит, как будто дизель, с немного металлическим отзвоном, но не все, а пару тройку гидриков, по крайней мере по звуку, на холостых, частота где-то пару ударов в секунду.. А на работу надо гонять, вот и боюсь, не запороть бы движок... Но уже, однозначно, буду перебирать, рассухаривать и на замену...
@@ДенисСухорутченко-щ1з удачки в ремонте!
От души я вас благодарю!
молодец коротко и четко спасибо мужик ☝👍
Объяснил и показал просто класс!!!!!!!!!!
Красавчиk !
👍😎
Я на своём W124
"гидрики" поменял на "INA",
а масло залил полусинтетику.
И ... через полгода один опять застучал.
Сейчас хочу залить синтетику.
Потом посмотрим.
Я на своём W 124 гидрики прокачал. Двигатель работает отлично.
Александр Кухаренко, привет. На днях залил "синтетику Ford" , толку нет, чуть чуть потише.
Молодец! Все клёво! Было бы супер если бы чтоб кто-то снимал чтоб не дрожала съемка, а так респект!
Благодарю. Всё ясно и понятно. Удачи.
взаимно
Всё правильно выложил и толково объяснил. Лайк и подписка
благодарочка!))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ С наступающим Новым Годом
@@АлексейЧабанов-ю8ь Вас так же!!! Удачи в Новом Году!!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Взаимно. 👍
Вот это клас всё чётко показал
За такое пояснения надо не один палец в верх ! 🇺🇦👍🔥
)))
Большое спасибо!
Разбираешь замачиваешь в димексиде минут 15, 20 сажи как не было даже желтизна вся растворяется
Просто в демиксид бросить не греть?
Спасибо тебе, мужик! Сегодня перебирал шестнарь 126))) там такие же гидрики, все сделал, как ты сказал, скоро соберу, коллектор осталось накинуть, гену поставить и грм) наконец поставил точку в этом деле. А то вечно боялся, что гидрики после снятия РВ и не прокачки будут убавлять компрессию ))
удачки!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ сегодня поставил клап крышку , грм, компрессия есть)) коллектор нацепил ( ух кто его придумал, убить) , завтра завести попробую)))
@@ЛехаАндропов-я8у здравствуйте, и как работает?
@@lordvito8990 3000 км прошел мотор, в -25 заводится, все работает, не стучат гидрики, не знаю почему стучать раньше начали. Владелица за маслом не уследила и хапнула система воздуха я так понимаю)) и все) теперь следит)
Нужно ещё проверять каналы подачи масла к гидрикам чтоб не были забиты.
было бы не плохо
Очень правельная информация спасибо ,
Спасибо за видео, как раз хотел дать вторую жизнь гидрикам)))
Я сегодня такими же лёгкими ударами все пальцы себе отбил пытаясь разобрать компенсатор 406 мотора, я его и об стол хуячил и об железку через тряпочку , все тряпки продырявил ,все советы интернета перепробовал ,пальцы как у шрэка завтра будут .ну его нах....й завтра новые куплю
Есть лёгкая и тяжёлая конструкция ставь те что были
На змз всегда они тяжело разбираются
Не разобрал клапан. Это не полная разборка и не полная чистка. Успехов!
там осталось шарик всковырнуть) успехов
Вот посмотрел несколько видео, и теперь не знаю, кому верить. У вас все легко и просто, и вроде логично. Масло под давлением само закачается в гидрик. Но многие почему то наоборот, рекомендуют прокачивать их перед постановкой, якобы что бы там не остался воздух. Объясните пожалуйста смысл или бессмысленность данной процедуры. Буду очень благодарен. В любом случае канал полезный. Подписался.
пойми в масляный фильтр также некоторые по каким то мифам заливают масло, наслушавшись своих предков-и это не правильно , ведь продавить воздушную пробку куда сложнее чем заполнить магистраль по порядку. так же и с гидриком, хуже не будет если ты поместишь гидрик в масло вверх ногами и выдавишь все пузырьки воздуха, но это очень долгая и не совсем нужная процедупа. Попизделок хватает, которые начитались или которых наподьебывали слесаря на СТО (как иной раз и сам подьебую для настроения) и потом эти попизделки заводят в заблуждение других своими коментами
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Спасибо за исчерпывающий ответ. Про фильтр тоже наслышан. Но так же следуя здравому смыслу никогда не заполнял его. В случае с гидриками так же. Сам никогда еще не менял, вот пришло время. Думаю посмотрю как люди делают. И тут натолкнулся на противоречивые материалы, при том большинство с пеной у рта доказывают что прокачивать это обязательная процедура, мол иначе кирдык. А по разуму, должно быть даже ежу понятно что под давлением масло само все заполнит. Так что ваш материал самый правильный из всех что я видел. Один единственный гидрик шлёпал, проверил на продавливание, продавливается. Разобрал его, попробовал шарик на продув, оказалось не держит, вытащил его, всё заквасил, отмыл, собрал, следуя вашим рекомендациям поставил, завел. Затарабанил еще сильнее, но через несколько секунд умолк, при следующей заводке уже не стучал. Катаюсь, радуюсь.
@@Rom. я рад что тебе помог совет, но единственное не забывай в гидрик слегка качнуть масла чтобы не на сухую было и снаружи перед постановкой обязательно смажь маслом! ПОДПИСАН???)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо. Понял. И за подписку тоже.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ надо просто смазать и собрать да
Значит когда ставиш гидрокомпенсаторы прокаченные, то клапанные зазоры становятся больше положенного, а на спущенных он сам закачает и встанет на рабочий зазор. Хорошо понял. Спасибо.
так точно
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ А как быть с новыми компенсаторами ? Они ведь идут прокачанные.
Вчера купил один новый. Так вот при установке его в голову распредвал ложиться на 2-3мм выше сёдел... Получается что когда зажму распредвал, он нажмет на компенсатор, а тот на клапан и соответтственно клапан будет приоткрыт....
@@Plytka-Stock возможно будет приоткрыт,, но распредвал у тебя не ложиться не из-за одного компенсатора, а из-за кулачков еще, которые ложаться не вверх. И распредвал нужно зажимать (ЖЕЛАТЕЛЬНО) когда поршневая стоит по средине всеми поршнями чтобы не встреетить клапана с поршнями или (если уверен) то при правильном положении распредвала и коленвала!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ставил только 1 новый компенсатор и распредвал естественно был кулачком вверх.
Мне подсказали что новые (прокачанные) компенсаторы при установке действительно открывают клапана, но в инструкции сказано что через 30 минут они станут на нужный размер и клапана закроются. Тоесть сами сбросят лишнее масло. Сброс масла произойдет не через шарик, а через зазор между стенками поршня гидрокомпенсатора.
Точно не уверен. Сегодня проверю . Но думаю так оно и есть.
@@Plytka-Stock он сам спусттиться-ээто деействитееельно, но за 30 минут многое может произойти))
Замечательно,дадим гидрику второй шанс
КРАСАВЧИК🇦🇿🇦🇿🇦🇿🖒🖒🖒
Почему ,когда поставили новые гидрики,через месяц начали опять стучать? Не все,но стучат.Менял масляный насос на новый.Мне ставили,тоже разбирали перед установкой
Какое авто? какое масло?
сбасиба видио😊
👍
Супер
Спасибо
У меня на холодную стучат гидрики как прогреется все норм,что может быть, я прокладку менял и в пару гидриков карбом пшикнул
причин много, начиная с качества масла и заканчивая состоянием гидриков. Если до минуты стук, то не стоит заморачиваться
Приветствую ! Подскажите пож. с новыми гидриками такую же процедуру проделать , так как они закачаны ?
Хуже не будет
Подскажите. купил лочетти 1.4 седан 2011 года вып. 150т пробега. сменил масло супер мобил 5w30 на холодную застучали гидрики. минуты 2 и проходил стук. взял промыл промывочным и залил шел 5w30 застучали на горячию если заглушил и завел. а так пока не заглушиш не стучали. потом постоянно застучали. что это масло или гидрики или грязь в двигателе ?
может быть масло , но если мотор внутри грязный, то может и грязь попасть. Бывает что насос давление малое создает. Попробуй залить 5в40
или джм 5в30 оно не дорогое
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ утром завожу 2 минуты и не стучат. хоть весь день будит работать ездить , не стучат стоит только заглушить, сразу завожу застучали
@@Lenin-d77d просто пока аасло горячее ему легче вытеч из гидрика если в нем плохо держит клапан(шарик) из-за грязи или его выработки
У моей Приоры 16 кл. Пропадает искра... Особенно в 4 целиндре. Движок троит на горячую. КОМПРЕССИЯ занижена. Моим прибором показала 5 атмосфера в 3 10атмосфер.здесь только одно из двух... Или гидрокомпенсаторы. Или клапана... На ваш взгляд что может быть... Модули... Свечи меняю... Толку нет. Лямбд 2 поменял... Фарсунки купил... Чистил на станке... Компесаторы купил... Клапана тоже... Ещё есть надежда купить провода на модули и Фарсунки... Подсос воздуха устранил.... Лезть в головку..... И куда именно?
если стука нет, то компенсатор не при чем, да но он не стуча может приоткрывать клапан, то есть тут скорее всего клапан прогорел, если бы была компрессия и притраивал, то часто пробивает прокладку гбц из-за некачественного антифриза
Почему когда мне ставили гидро компенсаторы новые,то их разбирали ,выливали масло,собирали и ставили? Для чего его новый разбирать? Поставили,а они все равно стучат на горячую.Масло новое,менял масл.насос.Может не стоило их новые разбирать,а купил да поставил?
мозможно другие причины(торцованые клапана и т.д) . Сколько наездил после замены? (может еще не до прокачались)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ сколько могут прокачивать?то тихо то постукивание.особено когда работает кондиционер.
@@sergeytabinbaev2 при кондере занижаються обороты и насос недокачивает масло - это как вариант, ну и плюс качество масла
думаю замерить давление масла надо для начала....
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ совсем мало,где то недели две поездил,сначала вроде не стучали.
Привет. На 409 движке пробило прокладку, в голове сплошняком эмульсия. Точно не знаю, но вроде последнее время ездил на воде, но до этого точно тосол был. Стоит разобрать вот так их или достаточно просто прополоскать в бензине?
бензин только сверху их обмоет, их желательно хотя бы поспускать, чтобы облегчить запуск двигателя, а там оно само прогонит. Но лучше перебрать и смазать чистым маслом
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Благодарю за ответ) На самом деле бенз вообще тут не помощник оказался, обезжирка ещё более менее её берет, но лучше всего азелит и мыть водой, потом сушить. Но я не стал этим заниматься, хотел сначала погреть горелкой, думал вытечет всё. Оно вытекает конечно, но не всё, нужно очень сильно греть, чтобы начал ходить плунжер. Не стал так делать, испугался за пружинку. Разобрал об рельсу, на деревяшке не выскакивают ни хрена. Потом уже стакан горелкой погрел, а плунжер обезжиркой отмыл. 8 штук пока сделал, завтра попробую очистителем карбюра или дисков тормозных остальные, мож тоже пойдет.
@@DonAauKind не забудь их при сборке заполнить чистым маслом
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Вот тут кстати вопрос, нужно ли их прокачивать, как в книге написано? Положить в масло и нажимать, пока воздух не выйдет. Я при сборке смазывал само собой, но они нажимаются легко, те в которые чуть больше налил масла, правда, ход имеют меньше. Если их так прокачать, то они тугие будут, как до разборки. Не знаю вот, правильно это будет или нет.
@@DonAauKind как в книге - зае...шся))) просто капни немного масла во внутрь и всё, мягкие это норм, сами закачаються, туговатей тоже норм, главное что от руки нажимные
надо лить круглый год масло 0W30 и не париться долгие годы.
Для лета жидковато будет такая вязкость.
У меня наоборот пережимает и пропадает компрессия. И вообще не спускает. Как решить проблему
если на новых та же беда, то нужно вынимать все гидрики и проверять радиальный люфт распредвала (на сколько сильно болтается). если болтаеться прилично, то это и есть проблема
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ т.е распредвал кривой?
Ты в конце так быстро сказал, будто мамка тебя спалила что ты ночью спать должен, а не тачку ковырять)))))))
место на флехе заканчивалось +батарея дохла, вобщем все сразу навалилось)))
Здравствуйте. Подскажите если устанавливать новый гидрокомпенсатор его тоже нужно спускать? Процесс такой же как со старыми?
если новый не нажимается, то достаточно нажать на клапан тоненьким шилом чтобы он начал нажиматься от руки (способ №3)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Поршенек нужно выбивать из стакана?
@@СергейМатросов-з2ж желательно
а как быть с новым. Он не продавливается
делаем тоже самое, но если не выйдет, то можно ставить и так, если новый но лучше аккуратно сдавить тисками, но очень АККУРАТНО
Подскажите какое давление в приоре 16 клапанов, должно быть?
не меньше 1 атм (бар) на ГОРЯЧУЮ, ну 0.8 тоже допустимо
Дружище а на мазда кронос fs. 2 .давление 1.5 1.8 выдаёт на холостых. Стучит в поддоне. Может быть ркмн?
Поменял масло и началось
Надо работать в перчатках
Ато руки как умения )))
А если стучат только на холодную 2-3 минуты.есть смысл разобрать и почистить
2-3 минуты многовато, тут все от масла зависит- если нагар есть ,, то это может и быть проблеммой, но тут еще важно давление маслонасоса и качесто(свойства) самого масла
Спасибо-попробую поменять масло( заливал мпм Голландия 5 в 40)
@@АлександрДовженко-ь5щ у меня 5-40 застучали проездил 500км устал от стука залил 10-40 все норм.
Здраствуйте. Автор подскажи пожалуйста опель вектра 1,8 простой движок на горячем стучить компенсатор на холодном тише работает.
может это не гидрик, а распредвал например. Тут слушать нужно
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ рахмет тебе брат. Я тож так думаю. Масло поменял мобил залил потом шел 10-40. Но без разница. Только на горячем.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ как промыть двигатель если достался грязный после старого владельца без последствий, масло поменял 3 раза за 4 тысячи владения авто и оно всегда чёрное?
@@МахмудИбрагимов-е6ц если есть клочья нагара , то почти никак. А вообще нужно лить по-дороже и качественнее масла - они обладают промывочными свойствами. И 3 промывки с малым киллометражом -это не выход из положения. Промывки -это зло и нинус по карману. Димексид не советую т .к. им не пользуюсь ведь считаю его агресивной средой которую потом раз 5-6 нужно вымывать чем-то. Хоть он и даёт вроде коллосальный результат.
Новые компенсаторы убил из за этой грязи и вот сейчас незнаю что с ней делать чем мыть как мыть оставить продать( нагара клочьями нет, масло грязное очень
Зачем мне разбирали новые гидрокомпенсаторы при установке на двигатель? Поставили новые,масло новое,масл.насос новый,а они через месяц опять застучали.Не все,но какой то один
какое авто?
Так это поршенёк должен двигатся
Друг работай в перчатках это масло нефть это консерогены!
ощущения не те))))
На газели с 405 двигателем тоже самое? Застучали компенсаторы после замены масло съемных колпачков
точно такой же принцип
А почему некоторые говорят что их сухие нельзя ставить надо обязательно их прокачать хорошо маслом и потом только ставить???
их нужно промазать и все , как практика показывает это один из лучших вариантов!
Если их "прокачать" маслом, они выдвинуться в крайнее рабочее положение, в следствие чего при установке и затяжке, откроются клапана, и мотор не заведеться
@@AssSpid в ручную так не накачаешь)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ
Есть ли смысл менять или можно и почистить.
@@mendibekmuslims8152 если сам себе авто делаешь, то всегда есть смысл, ну и все зависит на чем и как геморно все разбирать
зачастую стучит он из за того что выработка в гбц тоесть гидрик болтается. а сами гидрики вечные
ничего не бывает вечного
Всё подобное.они меняются,если раздолбало место под шарик или сам механизм не герметичен,то можно мыть и чистить его до пенсии.
Какое масло можете порекомендовать? ??
я рекомендую масло Divinol, ПРОВЕРЕННО годами!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ на лето 5в40 или всё же 10в40?
@@alexgloba9.90 какое авто? в зиму 5в40 лучше
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ мазда кронос машина называется. Двигатель fs 2. Чую что 10в40 пора?
Залили в неее промывку и после зацокотала ппц. Кажись что то забилось или наоборот отмылось. В общем шум стоит знатный. Как быть хз. Хочу плунжер в насосе поменять потому что цоко с этого мета идёт. Поди износился
@@alexgloba9.90 ремень или цепь стоит?
Работает! Осталось посмотреть на долго ли?
Владислав, ну как работает?
А шарик может выроботатся?
конечно, но его нет возможности проверить
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо
А может в димексиде их отмочить чтобы ни шкурить
я смотрю что многим этим димексидом мозги промыли в инете))))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну вещь действительно атомная чистит все подряд
Шарик тоже можно достать и почистить
у шарика меньше шансов засраться
наждачкой.))
Наждачка даты чё образива там не хватало ! Ацетон замочи и все отмоется! Либо обьясняй если вы не не уберете весь образив с который осыпаться с наждачки то по-любому попадете на замену гидриков а то и больше!
я устал обьяснять что по под словом наждачка не имеется ввиду "асфальт")) всмысле крупная, а мелкаяот 400-тки и выше. Хватит цепляться за слова! Видео не переснять!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ просто я думаю есть те кто может! Не серчай!
Xорошое было полотенцо.Жена убет.
))
Пробег всего то 35000км....
А воздух куда?
в воздух)
Разгатка стука гидриков в отечественном 16 клапанике разбитые постели распредвалов ,проявляется износ сначала на горячую а потом и во всем диапазоне температур, и тут промывка гидриков не поможет . Это конструкторская недоработка.
Фигня это! Пробовал когда только появились. Не очень сильно поможет. Износ у них нарушаются зазоры. Сейчас цена не космос. Уж коль разобрали двигатель меняйте все на новые (INA) и забудите про них
Проще купить новый 200р стоит
за 200 р - это чего рублей???
тогда проще новый мотор купить и не гемориться))
Купить новый
Наждак не вкоем случае.
наждак я имел ввиду от 800 и выше
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ сольвент растворит все отложения ,замочить на пару тройку часов .
@@СергейКладовщиков-ы7ьнекоторые нагары даже карбовая жидкость не берет, а ты сольвент.....да и времени на это нет- "замачивать", Сольвент кроме масляной краски нихера и не растворяет))))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Всем известный ДЕМИКСИД отлично отмывает.