@@user-50402 все мы проходили через это, мой друг тоже сразу бензонасос поменял на неоригинал тока JP Groupe, и потом еще раз 5 за 8 лет поменял его, так что ты старый насос не выбрасывай. Другому другу я "бесплатно" отдиагностировал бензонасос замером давления в рампе манометром за 1500р, на октавии А3 2001г.в, но его все равно развели как лоха местные диагносты на замену на новый китайский дроссель за 10тыщ, а когда не помогло, то начпли ковырять в причину и оказался клапан фаз ГРМ, с последующей заменой ГРМ, еще за 14тыщ. А я ему рекомендовал свой сервис, где б сразу нашли причину, вот такие вот экономисты😉Я лично предпочитаю раскошелиться на всякие спец приблуды-сьемгики и диагностику
@@user-50402 на мультике Т5 там клапан понавороченней, он даже в размерах в 2 раза больше, там уже СоммонРаил впрыск стоит, и стоил тада 25тыщ ориг (до войны), а у тя небось еще насос-форсунки впрыск
@@user-pu2xe5zj6v базар фильтруй, для начала.. а почему же там пружинка ржавеет и обламывается на последнем витке? И чтоб ты знал ЕГР омывается антифризом, там есть патрубки если чо.
Манометр-тестер давления бензонасоса - 1500₽, нет поменяю бензонасос в сборе - 7500₽, Л - логика (лох), кому как нравится, выбирайте что душе поближе😂
Ты прям умный я погляжу
@@user-50402 все мы проходили через это, мой друг тоже сразу бензонасос поменял на неоригинал тока JP Groupe, и потом еще раз 5 за 8 лет поменял его, так что ты старый насос не выбрасывай. Другому другу я "бесплатно" отдиагностировал бензонасос замером давления в рампе манометром за 1500р, на октавии А3 2001г.в, но его все равно развели как лоха местные диагносты на замену на новый китайский дроссель за 10тыщ, а когда не помогло, то начпли ковырять в причину и оказался клапан фаз ГРМ, с последующей заменой ГРМ, еще за 14тыщ. А я ему рекомендовал свой сервис, где б сразу нашли причину, вот такие вот экономисты😉Я лично предпочитаю раскошелиться на всякие спец приблуды-сьемгики и диагностику
Там внутрь просачивается антифриз, кородирует пружина и ломается на последнем витке, была похожая проблемма фольксваген Т5 CAAB 1,9TDI
Нет там антифриз не каки образом не просачивается сам по себе клапан вышел из чата
@@user-50402 на мультике Т5 там клапан понавороченней, он даже в размерах в 2 раза больше, там уже СоммонРаил впрыск стоит, и стоил тада 25тыщ ориг (до войны), а у тя небось еще насос-форсунки впрыск
Нет там антифриза ,пиз....л,просто от сажи и грязи подвисает шток клапана,чистка иногда помогает но лучье новый.
@@user-pu2xe5zj6v базар фильтруй, для начала.. а почему же там пружинка ржавеет и обламывается на последнем витке? И чтоб ты знал ЕГР омывается антифризом, там есть патрубки если чо.
@@user-pu2xe5zj6v учи матчасть, отец, клапан ЕГР от фольц каравелла 2011г.в, двигатель 1,9ТДИ CAAB, с радиатором, шах и мат! Delphi EG10576-12B1,
Че за тупой стереотип . Китай. У тебя вся машина из китая от панелей до запчастей
Это у тебя машина из китая
Ты дурачок?
@@-Andrey-Korolev- не походу дурачок это ты.
@@user-50402 Я вообще то не тебе это написал.
@@-Andrey-Korolev- тогда извини не хотел тебя огорчить