Брат у меня бмв е 34 м20в 20. 1989год. Машина не заводиться искра есть свечи. Подачи бенза тоже есть но машина заводиться. Реле бензанасоса не срабатывает при включений жажиганий. Только если сам подайдешь реле бензанасоса руками замнкнешь тока тогда сработает. Вчем причина?????
@@ЕрдосЖолаушибаев ищи проблему в зажигании, не ловит контакт связи со всем миром тьмы. Можно немножко доприжать ключом зажигании и завести мотор, проходит трюк
Видно что автор человек с нестандартным мышлением и творческим подходом. Сам когда-то вылечил таким способом. Спасибо за советы. Помогает сэкономить ваши же деньги. Можно конечно купить новый, но на старых машинах с изношенной ЦПГ скоро также чувствительный элемент забъется маслом с пылью. Если датчик не умер полностью этот вариант работает. А также вариант с переменным резистором. Автор успехов тебе, интересно решаешь проблемы. Привет из Казахстана.
Моё мнение , ели кому-то помогает - это уже хорошо! На всех не угодишь. Машины разные , и не каждый хочет возится с ремонтом ( и даже с профилактикой) неисправностей. Кто хочет, тот попробует и возьмёт на заметку. А вдруг поможет !
Кратко, ёмко и полезно. Без лишней информации, как нужно открутить гайку. В эти 5 минут заложено столько информации, сколько я за 2 дня просмотра роликов о ДМРВ получил.
Немного из своего опыта. Тестером проверил выхолной сигнал с ДМРВ, 1,17В. Поехал купить новый датчик. Бошевский 10-11 т.р. Китайский 3,5 т.р. Решил попробовать взять китайский. С продавцом договорился о возврате, в случаи неисправного китайца. Воткнул разъем в один датчик, 1,05 В. Поменял на другой, замерил, 1,07. И так сменил 6 датчиков. Продавец в итоге сказал, что с таким номером у него больше нет датчиков. Покупать Бошевский ДМРВ за 10 т.р. на автомобиль, который стоит 100 т.р, посчитал кощунством. Купил карбюраторную промывку, немного потрахался с винтами датчика (кто снимал его, тот поймёт), и промыл его. Поставил его на место, замерил выход, 1,04. Не идеально конечно, но автомобиль просто начал летать. Исчезли посторонние звуки, вибрация. Расход бензина по городу с пробками стал 9л. По трассе еще не измерял. И цена вопроса 270 руб. за балончик промывки.
Благодарю за подсказку. Если датчик стОит полпенсии,то,это хороший способ убедиться,что именно он мозг выносит. Замер мультиметром не всегда показывает правду. На моей машине(099 400т.км пробега) напряжение подсказывает,что ДМРВ глубокий остывший труп,а он работает без замечаний. Замеры производились не одним мультиметром. Однако,все они показали 1.37-1.4в. Этот же датчик был установлен на другой двигатель,где ДМРВ точно не работал. С ним все заработало корректно. От такая загадка. Попробую поиздеваться,над оставшимся у меня клиентовским трупиком, Вашим способом. Посмотрим,что получится. Ещё раз спасибо.
Замечал, что установка обманки не улучшает работу. Да, чисто инструментально расход воздуха приходит как бы в норму, но на деле получается, что в показаниями 0,996 В машина просто не тянет. И владелец попросил восстановить, как было - до, казалось бы, вообще теоретически нерабочей величины 1,1 В.. И у меня самого тоже никаких изменений - хоть 0,996 В, хоть 1,05 В (а то и больше. Получается, собака не всегда роется в ДМРВ: существеннее влияет подсос воздуха, негерметичность клапанов, сама по себе компрессия.
Сканером точно не проверишь, как и мультиметром, скорость реакции сканера и мультиметра на изменения в работе датчика очень низкая, в моей практике много случаев когда совершенно новый, только что из магазина ДМРВ, оказывался на помойке, хотя мультиметр и сканер показывал, что ДМРВ полностью исправный. На 100 процентов в исправности можно убедиться осциллографом, точнее я еще не видел способа.
Саламалейкум всем из Казахстана,кароче уменя тоже такой проблема,5 дней мучелис,некто не мог найти пречину,и воля зделал точно так и норм спс всем красавчик помог
Сэкономить помогу вам на изолента) Снимаете разъём и эбу переходит в аварийный режим и работает по таблицам и другим датчиками. И двигатель выравнивает работу. Хороших вам клиентов😊👍
Снял разъем и обороты выросли до 1.5к. Поставил разъем на место, обороты упали до 900 загорелся чек и машина начала работать ровно. До этого обороты плавали, плохая тяга и иногда глохла, особенно в горку.
У меня Ниссан Блюберд. Сегодня утром завел-работает хорошо. Постояла минут 5 и заглохла. Газовал внаглую чтобы понять что за фигня. Пока не поехал, мотор троил и плохо отзывался на газ. СПС ТЕБЕ БРО. Я ПОНЯЛ ЧТО ЭТО 100процентов ДМРВ
@@EvgenFirst-sj5wmдатчик дмрв не желательно чистить с химией она очень чувствительная , никогда не чистил датчик дмрв за этот 13 лет , а меняю фильтры каждой замены масло 7 тысяч
Так если не снимать изоленту, то получается не только проверил датчик, но и починил))) только изоленту всётаки рекомендую синюю и только синюю, другая от лукавого)))
также помогает отключение этого датчика. мотор переходит в работу на аварийных параметрах. и работа мотора стабилизируется, но расход бенза увеличивается.
а почему в таком случае датчики кислорода не отработали, или я немного не понимаю смысла в датчике кислорода, он вроде тоже должен компенсировать, он то видит что кислорода много и соответственно должен увеличить количества впрыска бензина. если кто смекнул ответьте пожайлуста)
Я по твоему совету сделал так только с новым дмрв😮😮😮 на пассате. Правда при резком нажатии воздуха не хватает,а когда плавнее вполне нормально разгоняется. А без изоленты ваще не заводится,как буд-то бенза не хватает Для езды по трассе не пойдёт. Завтра приедет диагност смотреть будет.
Все правильно сделали, но нужно синию изоленту использовать. Потому что синия изолента спасёт мир. В следующий раз чистить нужно очисткой для карбюратора а потом спиртом. И будет лучше
мужики по поводу мойки дмрв. подключите диагностику и гляньте график вольтаж дмрв. если он превышает норму но как то меняется вниз вверх то мойка поможет. если идет ровно то датчик мертвый наглухо.
Я себе на 11 подстроечный резистор впаял в сигнальный провод , и отрегулировал его в заводское значение (1,1В вроде, не помню точно). Год катаюсь все нормально работает
@@Ринатххх-ы3ч дружище, к сожалению я уже продал свою бричку, пришлось брать автомат, а то жинка исполняет ( не может обуздать мкпп 😂😂)... работягу жалко, я в нее столько вкинул, даже не дело в цене, сколько дело в отношении. я там все поменял что только можно, машина 2002 года, была просто как новая, ну и продал ее конечно не за копейки, но жалко все ровно ребенка)))
Чудо лайфхак у меня заработал мерседес, 112мотор. Что не менял всё менял, 100 тысяч тенге воздух, оказывается кусок изолента, спасибо родной не болей, теперь буду так ходить всё деньги кончились.
На осцылографе показует просадки на 2 и 3 цилиндрах. Обороты плавают. В чем может быть причина? Грешным на зажигание. Компрессия норм, давление топ. норм. Все регуляторы и датчики новые.
Как понять проверить изолентой на нагрев а он работает то по вольтражу.2х смысылийа или без.это выход если в поле а он греится.бенз жрать будет свечи смотрите
Бл, спс большое, помогло, выяснил) после прогрева начинал троить на холостом, перемотал изолентой чудо)менял свечи звонил катушки, диагностику не кажды сто делает на тазы те что делают не работали, причину выяснил, поменял и всë норм, хотя давно смотрел вспомнил просто как проверить наверняка, датчик просто не из дешовых а возврат не принимают, тестор тестором а здесь уже уверен что он вы-тся) 👍
" Человек с не стандартным мышлением"? Автоэлектрик должен быть с элементарными знаниями физики! Иметь понятия принципа работы того или иного устройства или механизма! В данном случае - ДМРВ! Прикрыв входное сечение, он увеличи скорость потока воздуха через датчик, пошла обогащённая смесь! А причина остановки двигателя , прогретого , на холостых - бедная смесь из- за не коректной работы ДМРВ!
Походу при заужении изолентой элемент начинает видеть больше воздуха за единицу времени и ест но эбу увеличивает время впрыска. У меня такая ситуацция. В вып коллекторк трещины и видимо подсасывает воздух и кислородник видит это и эбу больше льëт. При этом кислороднник по графику работает по разному, двиг немногг подтраиает еле заметно и это всë при дмрв с пробеггм 240. При вкл зажигании показывает 1,15. Типа на выброс. Купил в магазине новый дмрв, ставлю. 0,98 как в аптеке. И нет холостого. Сразу ошибка по уислороднику, слишком маленький уровень сигнала и заливает свечи и глохнет на холост. Кислородник менял всë также. Думаю что дмрв новый нормалтный это всë из за трещин вып коллектора. Варить надо либо менять. Машина 2007 год калина. Както крысы съели заглушки во впускн коллекторе резиновые подсос был сильнейший, также ошибка по кислороднику, свечи заливало, холостого почти небыло.
Прошу простить меня неука. Фольксваген шаран 1.8 бензин 1999 года заглох на ходу. Крутили стартером все желающие завести не смогли стартер спалили. Причину так и не нашли. Топливный насос молчит. Не подскажете возможные причины этой болезни? Спасибо большое заранее. Не судите строго.
Здорово, подскажите пожалуйста,ваз 2107инжектор на холостых на прогретом чуть поддергивается при работе двигатель,модуль,броники,свечи новые,при резком нажатии на газ сначала будто душит слегка,туповато реагирует на педаль но потом набирает обороты,это если при резком нажатии когда на холостых,если плавно неспеша нормально,что это?
Могу подарить этот датчик, если не выбросил. Работает на нём ровно, запускается как обычно, чек не горит, только расход под 20литров на сто. Поставил новый и забыл. У всех он отьезжает по разному
Ой! Такой подарок готов и принять, хотя бы под эксперименты. Со своим маюсь 3ий день уже после промывки его и дроссельной заслонки + замены гофры По мультику** напряжение 1.02 - 1.03, всё типа нормально, только глохнет при заводке через 5 секунд... P.S. Ваз 2110 (8 клапанов))
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Мой Инстаграм: instagram.com/lion_tah?igshid=1w9v8ej9ao71u
Братан а если ездить с изолентой?
@@pLYMbUM97 BB
Брат у меня бмв е 34 м20в 20. 1989год. Машина не заводиться искра есть свечи. Подачи бенза тоже есть но машина заводиться. Реле бензанасоса не срабатывает при включений жажиганий. Только если сам подайдешь реле бензанасоса руками замнкнешь тока тогда сработает. Вчем причина?????
@@ЕрдосЖолаушибаев ищи проблему в зажигании, не ловит контакт связи со всем миром тьмы. Можно немножко доприжать ключом зажигании и завести мотор, проходит трюк
В какую сторону должна указывать стрелка на датчике, в сторону воздушного фильтра или наоборот? Заранее благодарен.
Ты за 5 минут рассказал и показал все, что я пересмотрел о ДМРВ за последние 2 вечера. Без воды всякой.
А.что он тебе за 5 мин рассказал простым языком?
Плюсую
@@Komapuk911эх эх
У меня с дмрв фишку снимаю реакции ноль как работала так и работает
👍
Видно что автор человек с нестандартным мышлением и творческим подходом. Сам когда-то вылечил таким способом. Спасибо за советы. Помогает сэкономить ваши же деньги. Можно конечно купить новый, но на старых машинах с изношенной ЦПГ скоро также чувствительный элемент забъется маслом с пылью. Если датчик не умер полностью этот вариант работает. А также вариант с переменным резистором. Автор успехов тебе, интересно решаешь проблемы. Привет из Казахстана.
Моё мнение , ели кому-то помогает - это уже хорошо! На всех не угодишь. Машины разные , и не каждый хочет возится с ремонтом ( и даже с профилактикой) неисправностей. Кто хочет, тот попробует и возьмёт на заметку. А вдруг поможет !
Кратко, ёмко и полезно. Без лишней информации, как нужно открутить гайку. В эти 5 минут заложено столько информации, сколько я за 2 дня просмотра роликов о ДМРВ получил.
Ещё одно чудесное свойство изоленты. Только немного не по технологии, лучше когда изолента синяя.
Синяя для ручек и ножек мотоциклов и авто в СССР придумали, чтоб через 10 лет продать соседу в сохранн дефицит
@@Ruinskiy изолента это прошлый век , сейчас уже скотч
@@МагомедовГаджимурад-г3ц сейчас чехлы всюду натягивают
@@МагомедовГаджимурад-г3ц а ручки ножки давно не дефицит , как и покраска и перетяжка салона . в СССР почти не было сервисов и за запчастями очередь
Синяя изолента это шедевр
Немного из своего опыта. Тестером проверил выхолной сигнал с ДМРВ, 1,17В. Поехал купить новый датчик. Бошевский 10-11 т.р. Китайский 3,5 т.р. Решил попробовать взять китайский. С продавцом договорился о возврате, в случаи неисправного китайца. Воткнул разъем в один датчик, 1,05 В. Поменял на другой, замерил, 1,07. И так сменил 6 датчиков. Продавец в итоге сказал, что с таким номером у него больше нет датчиков.
Покупать Бошевский ДМРВ за 10 т.р. на автомобиль, который стоит 100 т.р, посчитал кощунством. Купил карбюраторную промывку, немного потрахался с винтами датчика (кто снимал его, тот поймёт), и промыл его.
Поставил его на место, замерил выход, 1,04. Не идеально конечно, но автомобиль просто начал летать. Исчезли посторонние звуки, вибрация. Расход бензина по городу с пробками стал 9л. По трассе еще не измерял. И цена вопроса 270 руб. за балончик промывки.
Благодарю за подсказку. Если датчик стОит полпенсии,то,это хороший способ убедиться,что именно он мозг выносит. Замер мультиметром не всегда показывает правду. На моей машине(099 400т.км пробега) напряжение подсказывает,что ДМРВ глубокий остывший труп,а он работает без замечаний. Замеры производились не одним мультиметром. Однако,все они показали 1.37-1.4в. Этот же датчик был установлен на другой двигатель,где ДМРВ точно не работал. С ним все заработало корректно. От такая загадка. Попробую поиздеваться,над оставшимся у меня клиентовским трупиком, Вашим способом. Посмотрим,что получится. Ещё раз спасибо.
Замечал, что установка обманки не улучшает работу. Да, чисто инструментально расход воздуха приходит как бы в норму, но на деле получается, что в показаниями 0,996 В машина просто не тянет. И владелец попросил восстановить, как было - до, казалось бы, вообще теоретически нерабочей величины 1,1 В.. И у меня самого тоже никаких изменений - хоть 0,996 В, хоть 1,05 В (а то и больше. Получается, собака не всегда роется в ДМРВ: существеннее влияет подсос воздуха, негерметичность клапанов, сама по себе компрессия.
У меня дмрв 1,63 Вольта показывает 99 работает изумительно без нареканий 036 дмрв
Сканером можно легко проверить, да и на ошибки посмотреть сразу, вдруг не датчик. У меня Скантулпро под рукой для таких случаев всегда
Сканером точно не проверишь, как и мультиметром, скорость реакции сканера и мультиметра на изменения в работе датчика очень низкая, в моей практике много случаев когда совершенно новый, только что из магазина ДМРВ, оказывался на помойке, хотя мультиметр и сканер показывал, что ДМРВ полностью исправный. На 100 процентов в исправности можно убедиться осциллографом, точнее я еще не видел способа.
Молодец что отметил от чего он может накрыться от картерных газов у меня выходит патрубок из воздушного фильтра
Спасибо тебе большое!!! уже который месяц мучаюсь с ХХ. Проблема ушла после промывки ДМРВ!
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Сломался на иссык куле приехал в алмату 😁😎😜
Саламалейкум всем из Казахстана,кароче уменя тоже такой проблема,5 дней мучелис,некто не мог найти пречину,и воля зделал точно так и норм спс всем красавчик помог
Всем советую
Искренняя благодарность за труд
Сэкономить помогу вам на изолента)
Снимаете разъём и эбу переходит в аварийный режим и работает по таблицам и другим датчиками.
И двигатель выравнивает работу.
Хороших вам клиентов😊👍
Лично у меня что так что так работа двигателя не меняется от слова совсем. Дмрв в норме
Не всегда зависит от ЭБУ есть машины которые без расходомера работают плохо ☝️😉
@@СергейМанько-ж7л эбу опирается на другие датчики, похоже машинка болеет)
Не катит так, иу меня глохнет
Снял разъем и обороты выросли до 1.5к. Поставил разъем на место, обороты упали до 900 загорелся чек и машина начала работать ровно. До этого обороты плавали, плохая тяга и иногда глохла, особенно в горку.
Благодарю тебя дружище, популярно объяснил, всё сделал, промыл работает идеально.
Было у меня такое недавно,- пошевелил разъём, провода к нему, и все заработало.
У меня на Лансер такие же симптомы,теперь сам попытаюсь прочистить!Спасибо вам добрый человек!
у митсубиши лансер если не ошибаюсь есть дмрв и дад сомневаюсь что на лансере поможет
Не мойте не в коем случае на 4b11 2.0 помыл и пиздец.
@@ИгнатШилов-ф1ы у меня на Ниссан та же хуйня, сейчас новый заказал 150 баксов
У меня Ниссан Блюберд. Сегодня утром завел-работает хорошо. Постояла минут 5 и заглохла. Газовал внаглую чтобы понять что за фигня. Пока не поехал, мотор троил и плохо отзывался на газ. СПС ТЕБЕ БРО. Я ПОНЯЛ ЧТО ЭТО 100процентов ДМРВ
волшебниг😅 промыли датчик, за кадром выкинули и поставили новый👍🤣
Поясни
@@EvgenFirst-sj5wmдатчик дмрв не желательно чистить с химией она очень чувствительная , никогда не чистил датчик дмрв за этот 13 лет , а меняю фильтры каждой замены масло 7 тысяч
Во во тоже так по советам таких мастеров промыл датчик и Усе угомонил его благополучно совсем после этого даже мысли такой не возникало промыть
Видео включил-лайк поставил!
Спасибо большое за совет!!! Проверил также помогло.
Огромная благодарность инавационный способ. 👍👍👍👍👍
Так если не снимать изоленту, то получается не только проверил датчик, но и починил))) только изоленту всётаки рекомендую синюю и только синюю, другая от лукавого)))
Изолента в помощь как всегда на все случаи
Главное, синююю изооенту! И все получится! Синяя залог успеха!
это точно особенно перед зимой после лета или перед заменой фильтра воздушного . работает огонь!
добрый комментарий в поддержку канала
Красавчик, однозначно подписка! 👌
Молодец хлопец, удачи тебе во всем!
Всё чётко, дельный совет и по делу . подписка.
Всем добра!
Изопропиловый спирт рулит для промывки!
Ну, а лучше Новый ДМРВ
также помогает отключение этого датчика. мотор переходит в работу на аварийных параметрах. и работа мотора стабилизируется, но расход бенза увеличивается.
а почему в таком случае датчики кислорода не отработали, или я немного не понимаю смысла в датчике кислорода, он вроде тоже должен компенсировать, он то видит что кислорода много и соответственно должен увеличить количества впрыска бензина. если кто смекнул ответьте пожайлуста)
Все то хорошо, но промывать специальной жидкостью, ведь можно испортить нить или пленку?
БЕШЕНЫЙ ЭЛЕКТРИК, 😂👍💪 делаю все тоже самое только перед дроссельной заслонки перемотал изолентой машина оживает на газу
Я по твоему совету сделал так только с новым дмрв😮😮😮 на пассате.
Правда при резком нажатии воздуха не хватает,а когда плавнее вполне нормально разгоняется.
А без изоленты ваще не заводится,как буд-то бенза не хватает
Для езды по трассе не пойдёт.
Завтра приедет диагност смотреть будет.
Синяя изолента, как всегда рулит.
Спасибо за советы. У меня кореец и тоже проблема такая. Буду промывать.
2 месяца искал проблему ,благодарю,подписка с меня
Все правильно сделали, но нужно синию изоленту использовать. Потому что синия изолента спасёт мир. В следующий раз чистить нужно очисткой для карбюратора а потом спиртом. И будет лучше
Очистка для карбюратора может его убить
Привет. Купил дмрв за 12000р. В якутске. Вот такие у нас цены. 😅
Красава. Спасибо за совет. Будем пробовать. А то все руками разводят мол машина старая, износ.
Ещё бы вольтаж замерить, до и после...
БЛАГОДАРЮ. НУЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ . ИЗЛОЖЕНО ИНФОРМАТИВНО И ВКРАТЦЕ . ЗДОРОВЬЯ И УСПЕХОВ. С УВАЖЕНИЕМ.
Изумительно. Подписка ,лайк
Примета: промывка плёночного расходомера подобными смесями - к покупке нового расходомера.
( имхо )
Мою периодически, наверное со 150 тыс, сейчас пробег 250тыс, езжу, наверное родной ещё стоит. Мою спиртом, точнее головы со спирта.
А некоторые так с изолентой и ездят. До чего же народ любит поизвращаться.
Как электрик может быть бешеным? По моему мнению бешеный это когда человек все ломает и портит а электрики люди думающие рассудительные спокойные
Бешенным может быть каждый и кочегар и плотник и слесарь, а электрик тем более, его же током бьет каждый день
мужики по поводу мойки дмрв.
подключите диагностику и гляньте график вольтаж дмрв.
если он превышает норму но как то меняется вниз вверх то мойка поможет.
если идет ровно то датчик мертвый наглухо.
Гениально! Молодец!
Я себе на 11 подстроечный резистор впаял в сигнальный провод , и отрегулировал его в заводское значение (1,1В вроде, не помню точно). Год катаюсь все нормально работает
1.01 если точнее, а лучше сделай ровно 1,будет меньше кушать
@@Ринатххх-ы3ч дружище, к сожалению я уже продал свою бричку, пришлось брать автомат, а то жинка исполняет ( не может обуздать мкпп 😂😂)... работягу жалко, я в нее столько вкинул, даже не дело в цене, сколько дело в отношении. я там все поменял что только можно, машина 2002 года, была просто как новая, ну и продал ее конечно не за копейки, но жалко все ровно ребенка)))
Ты молодец надеюсь ютуб платят вам деньги
Молодец крутяк
Красавчик.на Субаре работает
Спасибо за подсказку 👍
Чудо лайфхак у меня заработал мерседес, 112мотор. Что не менял всё менял, 100 тысяч тенге воздух, оказывается кусок изолента, спасибо родной не болей, теперь буду так ходить всё деньги кончились.
А можна ездить на изоленте если датчик дмрв не пригодный.
@Макс Шейхов почему синий
Причин может быть много, а последствия могут быть самые разные
На осцылографе показует просадки на 2 и 3 цилиндрах. Обороты плавают. В чем может быть причина? Грешным на зажигание. Компрессия норм, давление топ. норм. Все регуляторы и датчики новые.
Спасибо вам огромное сразу проблему нашёл 😊
Красавчик!!!
КРУТАЯ ИДЕЯ!!
Как понять проверить изолентой на нагрев а он работает то по вольтражу.2х смысылийа или без.это выход если в поле а он греится.бенз жрать будет свечи смотрите
Отлично Константин!
Клааасс друг, спасибо за видос
Норм, у меня похоже чтото с этим ДМРВ! КАк пить дать!
Благодарю!
Очень полезно
Бл, спс большое, помогло, выяснил) после прогрева начинал троить на холостом, перемотал изолентой чудо)менял свечи звонил катушки, диагностику не кажды сто делает на тазы те что делают не работали, причину выяснил, поменял и всë норм, хотя давно смотрел вспомнил просто как проверить наверняка, датчик просто не из дешовых а возврат не принимают, тестор тестором а здесь уже уверен что он вы-тся) 👍
На калине сброс эбу после промывки я делал, иначе продолжает глючить.
Ну крассавчик, просто молодец , полезное видио и снято грамотно. лайк с меня обязательно.
" Человек с не стандартным мышлением"? Автоэлектрик должен быть с элементарными знаниями физики! Иметь понятия принципа работы того или иного устройства или механизма! В данном случае - ДМРВ! Прикрыв входное сечение, он увеличи скорость потока воздуха через датчик, пошла обогащённая смесь! А причина остановки двигателя , прогретого , на холостых - бедная смесь из- за не коректной работы ДМРВ!
👍Но бывают и другие причины надо делать правильную диагностику !
Да ты ГЕНИЙ !!!
Красавчик хороший совет
Ассалаумагалейкум! Такой же проблема .
Молодец братишка, но изолента должна быть синей 😅
Попроще не бывает😊👍👍👍
Походу при заужении изолентой элемент начинает видеть больше воздуха за единицу времени и ест но эбу увеличивает время впрыска. У меня такая ситуацция. В вып коллекторк трещины и видимо подсасывает воздух и кислородник видит это и эбу больше льëт. При этом кислороднник по графику работает по разному, двиг немногг подтраиает еле заметно и это всë при дмрв с пробеггм 240. При вкл зажигании показывает 1,15. Типа на выброс. Купил в магазине новый дмрв, ставлю. 0,98 как в аптеке. И нет холостого. Сразу ошибка по уислороднику, слишком маленький уровень сигнала и заливает свечи и глохнет на холост. Кислородник менял всë также. Думаю что дмрв новый нормалтный это всë из за трещин вып коллектора. Варить надо либо менять. Машина 2007 год калина. Както крысы съели заглушки во впускн коллекторе резиновые подсос был сильнейший, также ошибка по кислороднику, свечи заливало, холостого почти небыло.
Отличный подход
Надо было синей изолентой можно было ещё добавить 100 л. с. 😊
Нормально так, спасибо Аслан.
Круто придумал, спасибо за совет
Самая быстрая проверка, это снять колодку, с дмрв, и посмотрите разницу как будет работать
Не канает, у меня сразу глохнет🐶
Почистил датчик положения дроссельной заслонки и холостого хода и заметил у себя слабую отзывчивость на нажатие педали газа Значит надо рыть дальше
Что было?
Че было?
Если при зовокке норёк темпепарп беешьначаеетя дегать,куда смотрь,не пормат игоря тонус
Обяни пли.дени не вечеые,хотел бы пощи
*Нормуль.*
Мы когда купили ниву 2131 через год залез туда и там тоже была изолента наклеена
Прошу простить меня неука. Фольксваген шаран 1.8 бензин 1999 года заглох на ходу. Крутили стартером все желающие завести не смогли стартер спалили. Причину так и не нашли. Топливный насос молчит. Не подскажете возможные причины этой болезни? Спасибо большое заранее. Не судите строго.
Здорово, подскажите пожалуйста,ваз 2107инжектор на холостых на прогретом чуть поддергивается при работе двигатель,модуль,броники,свечи новые,при резком нажатии на газ сначала будто душит слегка,туповато реагирует на педаль но потом набирает обороты,это если при резком нажатии когда на холостых,если плавно неспеша нормально,что это?
Здравствуйте падскажите а у меня на холодную глохнет и плавает обороты какая причина може быть
Новое всегда интересно.
ДМРВ? Изолентой? Да ладно? По ржал над юмореской. ))))
Вот такая-же проблема и у меня на Газели, все эти признаки!
Решил проблему?
Могу подарить этот датчик, если не выбросил. Работает на нём ровно, запускается как обычно, чек не горит, только расход под 20литров на сто. Поставил новый и забыл. У всех он отьезжает по разному
Ой! Такой подарок готов и принять, хотя бы под эксперименты. Со своим маюсь 3ий день уже после промывки его и дроссельной заслонки + замены гофры По мультику** напряжение 1.02 - 1.03, всё типа нормально, только глохнет при заводке через 5 секунд...
P.S. Ваз 2110 (8 клапанов))
@@mroldrive гляну в гараже
@@ГришаГолдышев Уже признателен за Ваш обнадёживающий ответ)
Отлично! Благодарю!
У меня холодную не держит холостой ход и на горячую не держит на нитралке глохнет в чём причина может быть подскажите
Хороший совет 👍👍🙏🙏
У меня мондео4 рейстайлинг такого у меня нет... У меня он во выпускном калекторе после дроельной заслонкой..
У меня так было на 13шке, но дело было в датчике холостого хода. Его промыл и всё стало нормально.
На 13-ке нет датчика холостого хода.
@@ECOWOOL-123Rusих в принципе в природе не существует 😂
Здравствуйте я тоже так сделал изолентой мотор хорошо работает получается мне валюметор надо почистить ?
За работу сколько взял?