Автор ты гений!!! Пробоввл всякие резисторы хуисторы ... Все это шляпа! Короче мой бош показывал 1.06...Но ехала стандартно без затупов... Решил помыть его житкостью для промывки для дмрв... И о чудо.... Показатель стал 0.98...установил и машина затроила запердела! И случайео наткнулся на твой видос и сделал также! Если чесно я охренел! Я свою машину по динамики не узнал она резвее в два раза стала! А расход кстати упал как некоторые диванные жксперты тут пишут что жрать будет! Короче паря ты спас мои 10к на новый!
Про "жрать больше" пишут неучи, не слышавшие про стехиометрию топливовоздушной смеси. Если она нарушена (14.7к1) то и будет жрать и не ехать. Лямбда будет пытаться исправить это дело корекциями, но они не бесконечны. Вообщем по нормальному, надо создать условия, при которых, корекции смогут держаться в приделах +/-5%. И один из способов, на видео. Но лучше конечно, устранить проблемы с системой образования смеси.
Добрый день хочу сказать большое спасибо автору видео, за такую находку. Сегодня сделал колечко, посвил ,машына с утра на холодную завелась просто бомба я не узнал ейо роботу, я был в шоке машина ожыла все стало в илеале ваз 2110 16 клап
Машина(ваз 21124) стала плохо заводится при отрицательных температурах (несколько раз заводится и глохнет, пока не прогреется чуть-чуть). При установке такого кольца завелась с первого раза. Расход топлива уменьшился, я доволен!!!! Спасибо за совет.
Огромное спасибо за вашу информацию в таком доступном виде! Мне очень помогли. Теперь знаю что делать по многим вопросам. А конкретно по воздушному потоку реально работает. Подбирал опытным путём и в результате машина поехала значительно веселее.Кстати ДМРВ новый хитачи но польского производства. Занижает реально во всём диапазоне. Ещё раз спасибо!
все в корне не верно , дмрв данного типа при в ключенном зажигании по напряжению показывает 1.001вольта в среднем , при не испраносте дмрв в 99.9% случаев это напряжение пошашается следовательно при в ключеном зажигания оно выше допустим 1.009 вольта , следовате при работе показания будут завышанны , и эбу двигателя изхотя из показаний дмрв откаректирует топлево воздушную смесь по завышенным данным тем самым обоготив топлево воздушную сместь так как показания дмрв выше фактического потребления воздуха , далее первый лямда занд зарегестрирует обагощенную топливную смесь и воспылает джеки чан на вашей приборной панели , в даном случае единственное кустарное решение чтоб дотерпеть до покупки нового дмрв , на выход сигнального провода дмрв установить подстроичный резистор отстроить на напряжение 1.001 вольта , у данного автора видео был бошевский дмрв используемый на авто типа ниссан , автоваз , мерседес , бмв , и т.д , все содержимое даного видео целеком и полностью бред так как дмрв не когда не занижает свои показания а на оборот завышает так как микро честицы которые пропускает фильтер чарапают считываюшие элементы тем самым они становятся более чувствительны и деформированными , в следствии чего идет и завышение !!!!
@@Stealthy7777 чушь это полная друг , не зная принципы работы и устройство датчика городите ерунду полнейшую а вы верите в это и делаете это на своих машинах , потом со слезами приезжаете ко мне или мастерам своего города чтоб исправить все что натворили !!! НЕ СУЙТЕ СВОИ РУКИ БЛ*ТЬ В ТО В ЧЕМ НЕ РАЗБЕРАЕТЕСЬ !!!! УМЕЕТЕ ПРОДОВАТЬ АРБУЗЫ ПРОДОВАЙТЕ , НО В АВТОЭЛЕКТРИКУ НЕ ЛЕЗТЕ ПОКА МАШИНЫ НЕ ПОЗЖИГАЛИ НАХРЕН!!!!!!
Спасибо за позновательное видео,реально помогло,стоял бош,прослужил не долго,попробовал как на видео и о Чудо!опять прёт как тепловоз.Спасибо Олег за труды🤝
Имел меньше 400 Поставил кольцо стало больше 560 -580на холостых. При газе уменшается.Полоска кольца 1см.Тяга Улутшилась но есть небольшое поддёргивание при сбросе газа со 2 на 3 .Розгон был не больше 80 км/час.Сниму если что то нетак на оборотах выше в движении будет
да вот как то и обратно бывает - чего то стал дизелек чуть дымку давать на холодную а скатился вниз ДМРВ - как прогреется уже не критично. Расход тоже не заметно было 4.5 где то а после замены стало 4.3 ... правда по трассе и зимой.
У меня бмв е36 двигатель м43б18 дмрв лопата, сделал все ремонтные работы по двигателю, только была проблема с дмрв поскольку их нету, или покупай б.у но зто не выход они тоже изношеные им уже больше 25 лет... Попробовал ваш метод, посколько у меня квадратный экран и мне пришлось слево и с правой сторон сделать полоску, то есть сузил его, только датчик сверху у меня по центру . Теперь что получилось, это низа более стало намного лучше, а вот на верхах до 2.5 медленно поднимается.... Но буду эксперимент проводить у меня дмрв их четыре... Насчет расход бензин сказать не чего не могу пока..... Вам спасибо вам за идею и жму вам руку Альберт
Здравствуйте. У меня был форд скорпио 2 литра инжектор так там стоял расходомер воздуха БМВ лопата ( так говорили продавцы запчастей) . Возможно он будет дешевле.
На дворе 2022 год, решил попробывать на Мерседес Спринтер Классик 2014 год, дизель работает, улучшилось отзывчивость газа и набор скорости, расход никак не повлиял, двигатель работает ровнее
все в корне не верно , дмрв данного типа при в ключенном зажигании по напряжению показывает 1.001вольта в среднем , при не испраносте дмрв в 99.9% случаев это напряжение пошашается следовательно при в ключеном зажигания оно выше допустим 1.009 вольта , следовате при работе показания будут завышанны , и эбу двигателя изхотя из показаний дмрв откаректирует топлево воздушную смесь по завышенным данным тем самым обоготив топлево воздушную сместь так как показания дмрв выше фактического потребления воздуха , далее первый лямда занд зарегестрирует обагощенную топливную смесь и воспылает джеки чан на вашей приборной панели , в даном случае единственное кустарное решение чтоб дотерпеть до покупки нового дмрв , на выход сигнального провода дмрв установить подстроичный резистор отстроить на напряжение 1.001 вольта , у данного автора видео был бошевский дмрв используемый на авто типа ниссан , автоваз , мерседес , бмв , и т.д , все содержимое даного видео целеком и полностью бред так как дмрв не когда не занижает свои показания а на оборот завышает так как микро честицы которые пропускает фильтер чарапают считываюшие элементы тем самым они становятся более чувствительны и деформированными , в следствии чего идет и завышение !!!!
Ну, вообще-то, фактически количество воздуха будет проходить то же, что и до установки кольца. Просто датчик будет считать по другому из-за скорости потока воздуха, так как она увеличится.
При такой филькиной грамоте получится фигня . Когда вы пережимаете шлангу с водой что происходит , правильно повышается давление , что получится при этом фокусе , тотже объем воздуха будет проходить , только быстрее , дадчик будет быстрее охлаждаться , и Але
Тоже думал так сделать, не решался. Датчик у меня реагирует быстрее гараздо но Верхнее значение не превышает 3,7 вольта а должно доходить до 4,5 хотя бы. думаю кольцо исправит глюк
@@Штырь-щ9лпохоже сильно повысился расход😂😂😂стесняется признаться😂.....вот что должно быть в голове у человека...что бы такую дрочь устроить с дмрв от жигулятора😮😮😮
Здравствуйте вкину нотку бреда😂 у меня ваз2112 на 16 клопе я её забрал с дефектом наберитесь терпения и прочтите до конца ( неровная работа двигателя троит, на лёгком газу и во время движения авто её внезапно начало дергать словно кончился бензин иногда внезапно пропадала тяга стреляло в выпуск) менял я на ней бензонасос, фильтр, форсунки 😂😂😂 не помогло! Потом переделал всю проводку 😂😂😂 потом поменял дмрв, ДПК, дпрв, лямдазонд, дроссель с датчиками и она не многим стала работать лучше все признаки указывали на прогар клапана но вот беда я разберал двигатель и всё там просто прекрасно. В итоге этого цирка у меня во дворе есть 2110 но она 8 клапанов и я дальше думал на дмрв взял и поставил😂😂😂😂 всё но он по идее не подходит!!! Эта Лада выпила всю мою кровь и потратила 2 мои зарплаты а итог бракованный новый дмрв!!!
Добрый день может подскажите по ОБД 2 в заглушеном состоянии ДМРВ на змз 405 показывает вольтаж 0,60в и по свечах видно смесь беднится очень и машина туповата. Одни форумы пишут вольтаж должен быть порядка 1,0в другие пишут что 0,65в... Какое значение по итогу должно быть?
Это не может работать правильно только по одной причине. Есть достоверные показания датчиков, а есть не доставерные. Каждый датчик откалиброван с завода так чтобы, его показания соответствовали действительности. А уже пологаясь на эти показания эбу начинает использовать те или иные топливные карты. По итогу получая правильную смесь. Если показания без кольца не достоверные, значит и с кольцом вырезанным на глаз они будут не достоверные. И по итогу как не крути смесь не правильная в обоих случаях.
Поставил кольцо, первые 10 секунд расход воздуха приходит к норме 11л/ч а потом опять ползет к 18л/ч. ДМРВ родной 2007 года, напряжение на нем 1.01в. Новый стоит 7800р. Все таки поехал к диагносту, он за 200р проверил и сказал что ДМРВ нормально работает. Что надо искать подсос воздуха. Регулятор холостого хода сосал воздух
Ты придушил мотор, прибавился расход топлива, блок управления думает что авто едет под нагрузкой,и поливает больше топливо, эластичность работы двигателя упала.Лучше в голове проточи входы к воздушным клапанам, увелич диаметр. Вот тогда толк будет.
Ребята,автор никого не заставляет ездить с его предложением все время,он берет НЕ ИСПРАВНЫЙ датчик и показывает ,как можно хоть как то улучшить его работу в случае необходимости
Где, автор учился машины ремонтировать🥱не знает что, дмрв скорость воздуха измеряет, этот совет подойдет ,ебалаям, которые ставят заслонку и форсунки от газели
Это мне напоминает турбогомогенизатор из 80-х 🤣 Под карбюратор ставили вырезанную из консервной банки проставку с лепестками и уверяли, что это увеличивает мощность до 20%. Изобретательства возвращаются 🤣
Volvo S60 2,5T, ДМРВ плёночного типа, родной, пробег 218ткм. Тоже занижает показания. Коррекция плюсовая. Новый показывает больше на 30 %. Тоже читал, что может стареть по разному..Может завышать, а может и занижать показания.
всё фигня но ЕГР клапан корректируеться по показаниям воздухомера . особенно на бензине .если заводом запрограмированно 250 грам при открытом ЕГР клапане. мы повысим чувствительнлсть датчика то ЭБУ будет стараться скоректировать ЕГР до 250 открывая больше проход клапана ЕГР тем самым душить себя отработанными газами.Так что не понятно смысла того эксперимента .меняя соотношение лямды увеличивая расход топлива и снижаем проходимость воздуха
Добрый день. Машина ауди а4 1.8т б5, МЕХАНИКА. Не заводилась, глохла напрочь. Скинул фишку с Дмрв и стала заводиться, авто едит по заданной в ЭБУ схеме, в аварийном режиме. Расход средний - свой обычный, едит тоже вроде нормально, иногда только на холодную при разгоне потуживается но это проходит. Покупать оригинал очень дорого, только заказывать и т.д. Подскажите пожалуйста, можно ли на этой машине (а4 1.8т б5 1996г.) так и ездить без Дмрв? Ничего страшного не будет с ЭБУ, всё время работать по аварийному алгоритму? Да и вообще могут ли быть сильные последствия для двигателя или ещё чего? Очень поможите советом...
Скорость потока воздуха при сужении рассчётного диаметра проходного отверстия увиличивает проток воздуха на суженном участке, турбулентный режим истичения воздушной массы, не кретично но стоит изучить соответствующую литературу по топливный системам. Системы впрыска бензиновых двигателей. А. Р. Спинов 31.07.95 г.
Добрый день. Машина ауди а4 1.8т б5, МЕХАНИКА. Не заводилась, глохла напрочь. Скинул фишку с Дмрв и стала заводиться, авто едит по заданной в ЭБУ схеме, в аварийном режиме. Расход средний - свой обычный, едит тоже вроде нормально, иногда только на холодную при разгоне потуживается но это проходит. Покупать оригинал очень дорого, только заказывать и т.д. Подскажите пожалуйста, можно ли на этой машине (а4 1.8т б5 1996г.) так и ездить без Дмрв? Ничего страшного не будет с ЭБУ, всё время работать по аварийному алгоритму? Да и вообще могут ли быть сильные последствия для двигателя или ещё чего? Очень поможите советом...
@@astrodina5095 audi a6 c5 пробовал для эксперимента снять фишку с дмрв , по динамике не заметил разницы а вот АКПП стара жёстко переключатся так как не видит нагрузку на двигатель
@@vitaliy61region76 спасибо за ответ. Я так и ездию с отключенным дмрв уже полгода, особых различий не вижу... покупать оригинал очень дорого, а б/у очень старые уже, долго не протянут так же как и китайские новые... у меня коробка механика вот что облегчает... На автомате я читал нельзя ездить без Дмрв, может накрыться коробка и т.д., так что вы лучше не экспериментируйте на своей, опасно, мало ли...
Ну если накрылся то один черт вылетит ошибка но ехать как то будет. Тут скорее способ сделать хоть что то пока запчасть приедет и время будет поменять чтобы не на максимальных нагрузках ездить "более менее сносно".
@@cyraxwins8484 при половине прошивках при сдернутой фишке машина даж заводится будет с таким трудом шо пясдец о езде я вообще молчу , газ в пол и с места нестронутся
Расходомеры при старении наверху занижают, а вот внизу HFM5 завышает показания. В итоге имеем на ХХ и на прогреве много дыма из-за через чур открытого ЕГР и повышенного налива соляры, а наверху получаем тупняк. Установка кольца еще больше усугубляет ситуацию на хх и на малых нагрузках, но да - улучшает тягу. Правильная обманка - либо новый расходомер , либо наш конвертер Pilot VAF/MAF в разрыв сигнала старого расходомера - позволяет скорректировать любой участок кривой расходомера. Ну и 400 на хх-это миф. Провели кучу экспериментов с конвертером - при занижении 400 до рассчетного значения на хх или менее ЕГР прикрывается и дымность пропадает полностью. При этом средний участок построен по тяге и открытию егр не до предела, а максимум настроен по значению расходомера на 50-70 единиц более запрашиваемого значения- вот тогда тачка пушка!
За счёт сужения входного канала на повышенных оборотах двигателю будет не хватать воздуха. Тяга упадёт резко. Плохой способ. Лучше всё сделать с помощью потенциометра поставленного в разрез жёлтого провода от 2 до 5 КОм.
Добрый день. Машина ауди а4 1.8т б5, МЕХАНИКА. Не заводилась, глохла напрочь. Скинул фишку с Дмрв и стала заводиться, авто едит по заданной в ЭБУ схеме, в аварийном режиме. Расход средний - свой обычный, едит тоже вроде нормально, иногда только на холодную при разгоне потуживается но это проходит. Покупать оригинал очень дорого, только заказывать и т.д. Подскажите пожалуйста, можно ли на этой машине (а4 1.8т б5 1996г.) так и ездить без Дмрв? Ничего страшного не будет с ЭБУ, всё время работать по аварийному алгоритму? Да и вообще могут ли быть сильные последствия для двигателя или ещё чего? Очень поможите советом...
Расход топлива зависит от того как вы его смешаете... Если много воздуха мало топлива то будет перерасход - наоборот тоже... Тут вариант если реально занижает - воздуха дофига а топлива по датчику с гулькин хрен - чему гореть то??? Ну и способ - временно надурить чтобы думалось что топлива надо впрыскивать больше - авось хоть как то поедет.
При обогащении смеси не обязательно увеличивается расход. Вот смотрите, смесь бедная у вас плохой разгон, вас приходится давить педальку повышая тем самым обороты, чтобы разогнаться. Как результат больше оборотов, больше расход и это при бедной смеси. А теперь вы хоть искусственно, но сделали смесь более богатой, результат у вас лучше разгон при меньших оборотах, вам меньше приходится давить на педальку, а меньше оборотов меньше расход, вы быстрее разгоняетесь и потом едете ровно. Актуально при езде в городском режиме, где часто приходиться использовать разгон, торможение. Я пробовал такую схему только делал маленько не так, не кольцом, реально работало, расход не увеличился. Но тем не менее неизвестно как это влияет на остальные системы, а потому лучше заменить дмрв, как временная мера имеет право на жизнь. Да кстати лучше ставить дмрв какой положен, есть конечно универсальные, но все они дают усредненную картину и смесь идет всё равно неправильная, тоже проходил такое, ставил родной как положено тогда то всё вставало на свои места.
Лада-7. Скинул фишку дмрв . полтора года эксплуатации. Работает четко неразу не подводила. Расход бензина штатный. Что это? Ктоподскажет? Чем это чревато?
на бензине такое можно сделать ? проблема заключается в том что при полном нажатии педли газа пишет что высокий показатель расходомера. ( расходомер новый, двигатель 4.2 бензин )
Задача расходомера термоанемометрического типа состоит в том что бы отражать массовый расход воздуха не только в статических режимах потока но и в динамических. Если вы будете исследовать эти режимы то вы увидите что расходомер нарушает свою работу прежде всего в динамических режимах изминения потока воздуха. Вы с помощью кольца изменяете топливную коррекцию ( фуел трим) в отрицательную область , возможно даже с выходом за пределы коррекции. Ребята ваше предложение ни к черту не годиться! Оно нарушает работу компьютера.
Но дуракам ты это не объяснишь...... Так же не объяснишь, что у датчика характеристика не линейная и все нюансы отражены в тарировке, которая прописана в программе управления в ЭБУ, и какая тарировка получилась после вмешательства в датчик никто не знает.
Интересно что показывает лямба , при уменьшении сечения мы получим меньше воздуха но датчик воспринимает как больше из за того что в центре трубы скорость выше чем переферия окружности трубы, на выходе имеем меньше кислорода но обагащеную смесь при таком подходе машина жрать топлево будет много, из за этой картоночки катализатору пипец в скором времени.
Подскажи пожалуйста. Уже купил 3 расходомера. Первых два Бош.. хватило каждого по месяцу. Психанул купил пидсбург, как сказали реально надёжный! В итоге 2.5 месяца и ппц.. ехал, почувствовал рывок и пропала тяга, снял фишку, все поехал шикарно. Ппц. Расходомер чистый, не пылинки
Он его тупо перекрывает ! Это бред !!! Если здох дмрв , купи новый или б/у !!! Горе мастер !!! Еслибы мне придложили такое сделать разбилбы ебуч... кулибин херов .
Это улучшает силы Кориолиса, а в нем вся сила завихрений воздуха, так называемый холодный термояд начинает отдавать мощность двигателю! Я так уже всем друзьям переделал, но это секретный метод, могут чаще за скорость штрафовать.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Автор ты гений!!! Пробоввл всякие резисторы хуисторы ... Все это шляпа! Короче мой бош показывал 1.06...Но ехала стандартно без затупов... Решил помыть его житкостью для промывки для дмрв... И о чудо.... Показатель стал 0.98...установил и машина затроила запердела! И случайео наткнулся на твой видос и сделал также! Если чесно я охренел! Я свою машину по динамики не узнал она резвее в два раза стала! А расход кстати упал как некоторые диванные жксперты тут пишут что жрать будет! Короче паря ты спас мои 10к на новый!
Про "жрать больше" пишут неучи, не слышавшие про стехиометрию топливовоздушной смеси. Если она нарушена (14.7к1) то и будет жрать и не ехать. Лямбда будет пытаться исправить это дело корекциями, но они не бесконечны. Вообщем по нормальному, надо создать условия, при которых, корекции смогут держаться в приделах +/-5%. И один из способов, на видео. Но лучше конечно, устранить проблемы с системой образования смеси.
Воздуха проходить меньше не будет, увеличиться скорость и то на входе. Все дело в скорости движения потока.
К сожалению не все школьный курс физики помнят, вот и рассказывают всякое
Добрый день хочу сказать большое спасибо автору видео, за такую находку. Сегодня сделал колечко, посвил ,машына с утра на холодную завелась просто бомба я не узнал ейо роботу, я был в шоке машина ожыла все стало в илеале ваз 2110 16 клап
😂С такими темпами мы обгоним Китай и Индию по лайфхакам 😂,.. Мужик молодец, однозначно...!!!
Машина(ваз 21124) стала плохо заводится при отрицательных температурах (несколько раз заводится и глохнет, пока не прогреется чуть-чуть). При установке такого кольца завелась с первого раза. Расход топлива уменьшился, я доволен!!!! Спасибо за совет.
Пиздеть-то зачем? Какая, нахрен, экономия!!!????, если этими манипуляциями, ты просто увеличил количество впрыскиваемого топлива!!!
Огромное спасибо за вашу информацию в таком доступном виде! Мне очень помогли. Теперь знаю что делать по многим вопросам. А конкретно по воздушному потоку реально работает. Подбирал опытным путём и в результате машина поехала значительно веселее.Кстати ДМРВ новый хитачи но польского производства. Занижает реально во всём диапазоне. Ещё раз спасибо!
все в корне не верно , дмрв данного типа при в ключенном зажигании по напряжению показывает 1.001вольта в среднем , при не испраносте дмрв в 99.9% случаев это напряжение пошашается следовательно при в ключеном зажигания оно выше допустим 1.009 вольта , следовате при работе показания будут завышанны , и эбу двигателя изхотя из показаний дмрв откаректирует топлево воздушную смесь по завышенным данным тем самым обоготив топлево воздушную сместь так как показания дмрв выше фактического потребления воздуха , далее первый лямда занд зарегестрирует обагощенную топливную смесь и воспылает джеки чан на вашей приборной панели , в даном случае единственное кустарное решение чтоб дотерпеть до покупки нового дмрв , на выход сигнального провода дмрв установить подстроичный резистор отстроить на напряжение 1.001 вольта , у данного автора видео был бошевский дмрв используемый на авто типа ниссан , автоваз , мерседес , бмв , и т.д , все содержимое даного видео целеком и полностью бред так как дмрв не когда не занижает свои показания а на оборот завышает так как микро честицы которые пропускает фильтер чарапают считываюшие элементы тем самым они становятся более чувствительны и деформированными , в следствии чего идет и завышение !!!!
@@avto_elektrik_15 да что вы говорите! А Я вот таким кольцом нужного размера добился необходимого показателя по ДМРВ😁
@@АлександрСкрипов-с9в глупость и несознательность заразительна видемо!!!!
@@avto_elektrik_15если у человека показания выросли, то не прав именно ты
@@Stealthy7777 чушь это полная друг , не зная принципы работы и устройство датчика городите ерунду полнейшую а вы верите в это и делаете это на своих машинах , потом со слезами приезжаете ко мне или мастерам своего города чтоб исправить все что натворили !!!
НЕ СУЙТЕ СВОИ РУКИ БЛ*ТЬ В ТО В ЧЕМ НЕ РАЗБЕРАЕТЕСЬ !!!! УМЕЕТЕ ПРОДОВАТЬ АРБУЗЫ ПРОДОВАЙТЕ , НО В АВТОЭЛЕКТРИКУ НЕ ЛЕЗТЕ ПОКА МАШИНЫ НЕ ПОЗЖИГАЛИ НАХРЕН!!!!!!
Рабочая тема я сделал и удивился, до этого пробовал диодом абмонуть постоянно сбивалось
Спасибо за позновательное видео,реально помогло,стоял бош,прослужил не долго,попробовал как на видео и о Чудо!опять прёт как тепловоз.Спасибо Олег за труды🤝
И бенза жрëт, как тепловоз....
@@andronvs4888 у меня дизель)))
😅😅😅
Увеличение вход. воздуха приводит к обогащению твс(смесь обогащается).
В случае не работающего датчика только замена!
По идее так,обогатиться смесь должна а не обедниться
Здорово, надо движок обмануть и лить воду с запахом бензина!
Имел меньше 400 Поставил кольцо стало больше 560 -580на холостых. При газе уменшается.Полоска кольца 1см.Тяга Улутшилась но есть небольшое поддёргивание при сбросе газа со 2 на 3 .Розгон был не больше 80 км/час.Сниму если что то нетак на оборотах выше в движении будет
Как результат, расход упал?
Устал тошнить в правом ряду. Вчера сделал также. Машина поехала, больше не тупит !
Хахаа🤣
Ниразу не встречал чтоб Дмрв показывал ниже положенного без подсосов воздуха, если он изношен то наоборот завышает.
У меня как раз меньше показывает. Сам так не думал.
да вот как то и обратно бывает - чего то стал дизелек чуть дымку давать на холодную а скатился вниз ДМРВ - как прогреется уже не критично. Расход тоже не заметно было 4.5 где то а после замены стало 4.3 ... правда по трассе и зимой.
Я с тобой полностью согласен. У меня завышенные показатели.
У меня бмв е36 двигатель м43б18 дмрв лопата, сделал все ремонтные работы по двигателю, только была проблема с дмрв поскольку их нету, или покупай б.у но зто не выход они тоже изношеные им уже больше 25 лет...
Попробовал ваш метод, посколько у меня квадратный экран и мне пришлось слево и с правой сторон сделать полоску, то есть сузил его, только датчик сверху у меня по центру .
Теперь что получилось, это низа более стало намного лучше, а вот на верхах до 2.5 медленно поднимается....
Но буду эксперимент проводить у меня дмрв их четыре...
Насчет расход бензин сказать не чего не могу пока.....
Вам спасибо вам за идею и жму вам руку Альберт
Здравствуйте. У меня был форд скорпио 2 литра инжектор так там стоял расходомер воздуха БМВ лопата ( так говорили продавцы запчастей) . Возможно он будет дешевле.
3 года назад поставил обманку дмрв.Куча всяких диванных и супер стошников усирались,что капец машине . Третий год усираются , третий год езжу .
что за?
И сколько ты потерял на топливе за это время дуралей
Какую ты поставил?
Как ???помоги
Можно ещё обмануть бензонасос и влить вместо бензина воду.
А можно ещё обмануть масляный насос залив МГ10 или Олейну!
Скорее всего лучше было бы отличную мочу!
😂
😂😂😂
Лучше обманите таксиста,заплатите и не ехайте
Реально работает!спасибо кулибену!
На дворе 2022 год, решил попробывать на Мерседес Спринтер Классик 2014 год, дизель работает, улучшилось отзывчивость газа и набор скорости, расход никак не повлиял, двигатель работает ровнее
У меня кадик 1.9 дизель увеличелся расход может быть причина в этом датчике ?
Воздуха будет проходить не больше, а с большей скоростью, что данный датчик будет воспринимать как больший объём.
УмнО, хитрО 👍
Да но топливо будет расходовать больше.
все в корне не верно , дмрв данного типа при в ключенном зажигании по напряжению показывает 1.001вольта в среднем , при не испраносте дмрв в 99.9% случаев это напряжение пошашается следовательно при в ключеном зажигания оно выше допустим 1.009 вольта , следовате при работе показания будут завышанны , и эбу двигателя изхотя из показаний дмрв откаректирует топлево воздушную смесь по завышенным данным тем самым обоготив топлево воздушную сместь так как показания дмрв выше фактического потребления воздуха , далее первый лямда занд зарегестрирует обагощенную топливную смесь и воспылает джеки чан на вашей приборной панели , в даном случае единственное кустарное решение чтоб дотерпеть до покупки нового дмрв , на выход сигнального провода дмрв установить подстроичный резистор отстроить на напряжение 1.001 вольта , у данного автора видео был бошевский дмрв используемый на авто типа ниссан , автоваз , мерседес , бмв , и т.д , все содержимое даного видео целеком и полностью бред так как дмрв не когда не занижает свои показания а на оборот завышает так как микро честицы которые пропускает фильтер чарапают считываюшие элементы тем самым они становятся более чувствительны и деформированными , в следствии чего идет и завышение !!!!
@@avto_elektrik_15, а как же просто диод воткнуть?
@@severnikich2010 вот тоже ищу не могу найти
@@avto_elektrik_15 здравствуйте, а переменив последовательно в сигнальный провод врезать или параллельно
Ну, вообще-то, фактически количество воздуха будет проходить то же, что и до установки кольца. Просто датчик будет считать по другому из-за скорости потока воздуха, так как она увеличится.
И будет подавать бОльшее количество топлива.
При такой филькиной грамоте получится фигня . Когда вы пережимаете шлангу с водой что происходит , правильно повышается давление , что получится при этом фокусе , тотже объем воздуха будет проходить , только быстрее , дадчик будет быстрее охлаждаться , и Але
Дейстительно помогло !!!
Тоже думал так сделать, не решался. Датчик у меня реагирует быстрее гараздо но Верхнее значение не превышает 3,7 вольта а должно доходить до 4,5 хотя бы. думаю кольцо исправит глюк
Пошла вторая неделя санкций А уже мастера из гавна и палок как делают импортные запчасти
И еще если раньше были хлопки в трубу ,и не ровная борота двигателя ,то типерь ровный красивый гул в трубе и двигатель работает чясики
А если както перекрыть поток воздуха перед датчиком, полоской скотча на пример? Тогда теоретически перестанет завышать.
Всё гениальное просто ! Мужик ! Да тебе Нобелевскую премию надо ! Завтра на своей десятке буду эксперементировать ! Благодарю.
2 месяца прошло , как твои эксперименты ??? Насколько вырос расход ? )))
@@Штырь-щ9л некогда пока стройка дома .
@@Штырь-щ9лпохоже сильно повысился расход😂😂😂стесняется признаться😂.....вот что должно быть в голове у человека...что бы такую дрочь устроить с дмрв от жигулятора😮😮😮
Спасибо за видео. Зачастую дмрв при износе или загрязнении завышает показания. И люди ставят резистор в разрыв жёлтого провода (ВАЗ 2110)
Подробнее пожалуйста
@@ВолодяШ-ч4х ruclips.net/video/oeHJDgDHfOc/видео.htmlsi=eXMP_tg3xX29rhNv
Спасибо большое вам я установил колечко на свою Ауди а 6 с 5 машина стала резвее😂😂 и расход топлива стал меньше😅
Спасибо большое!!! Помогло удачи Вам!!!!
Здравствуйте вкину нотку бреда😂 у меня ваз2112 на 16 клопе я её забрал с дефектом наберитесь терпения и прочтите до конца ( неровная работа двигателя троит, на лёгком газу и во время движения авто её внезапно начало дергать словно кончился бензин иногда внезапно пропадала тяга стреляло в выпуск) менял я на ней бензонасос, фильтр, форсунки 😂😂😂 не помогло! Потом переделал всю проводку 😂😂😂 потом поменял дмрв, ДПК, дпрв, лямдазонд, дроссель с датчиками и она не многим стала работать лучше все признаки указывали на прогар клапана но вот беда я разберал двигатель и всё там просто прекрасно.
В итоге этого цирка у меня во дворе есть 2110 но она 8 клапанов и я дальше думал на дмрв взял и поставил😂😂😂😂 всё но он по идее не подходит!!! Эта Лада выпила всю мою кровь и потратила 2 мои зарплаты а итог бракованный новый дмрв!!!
Очень помог. Благодарю
Вообще то когда не исправен дмрв он показывает больше а не меньше.или у вас особенный датчик?
чем узкии проход воздуха,тем дмрв покажет побольше и бензин соответственно,получется богаче смесь?
Спасибо, друг👍 Где ты был раньше😁
Добрый день может подскажите по ОБД 2 в заглушеном состоянии ДМРВ на змз 405 показывает вольтаж 0,60в и по свечах видно смесь беднится очень и машина туповата. Одни форумы пишут вольтаж должен быть порядка 1,0в другие пишут что 0,65в... Какое значение по итогу должно быть?
Это не может работать правильно только по одной причине. Есть достоверные показания датчиков, а есть не доставерные. Каждый датчик откалиброван с завода так чтобы, его показания соответствовали действительности. А уже пологаясь на эти показания эбу начинает использовать те или иные топливные карты. По итогу получая правильную смесь. Если показания без кольца не достоверные, значит и с кольцом вырезанным на глаз они будут не достоверные. И по итогу как не крути смесь не правильная в обоих случаях.
браво!!!!! Олег!
Поставил кольцо, первые 10 секунд расход воздуха приходит к норме 11л/ч а потом опять ползет к 18л/ч. ДМРВ родной 2007 года, напряжение на нем 1.01в. Новый стоит 7800р. Все таки поехал к диагносту, он за 200р проверил и сказал что ДМРВ нормально работает. Что надо искать подсос воздуха. Регулятор холостого хода сосал воздух
Ты придушил мотор, прибавился расход топлива, блок управления думает что авто едет под нагрузкой,и поливает больше топливо, эластичность работы двигателя упала.Лучше в голове проточи входы к воздушным клапанам, увелич диаметр. Вот тогда толк будет.
как вариант доехать
Расход больше будет.
Ребята,автор никого не заставляет ездить с его предложением все время,он берет НЕ ИСПРАВНЫЙ датчик и показывает ,как можно хоть как то улучшить его работу в случае необходимости
Где, автор учился машины ремонтировать🥱не знает что, дмрв скорость воздуха измеряет, этот совет подойдет ,ебалаям, которые ставят заслонку и форсунки от газели
Всё верно
Это мне напоминает турбогомогенизатор из 80-х 🤣
Под карбюратор ставили вырезанную из консервной банки проставку с лепестками и уверяли, что это увеличивает мощность до 20%. Изобретательства возвращаются 🤣
Залей лучше медный купорос. Но только с сеткой от лейки
Это с турбиной или для атмы тоже подходит
Вам вопрос у меня Мошина портер 2 моторов 126 меня можно ли поставить эти бумага
Volvo S60 2,5T, ДМРВ плёночного типа, родной, пробег 218ткм. Тоже занижает показания. Коррекция плюсовая. Новый показывает больше на 30 %.
Тоже читал, что может стареть по разному..Может завышать, а может и занижать показания.
Вечер добрый, это при увеличенных показателях поможет или при уменьшенных?
@@hanterhanter3854 при уменьшенных
@@olegschaman понял, спасибо
всё фигня но ЕГР клапан корректируеться по показаниям воздухомера . особенно на бензине .если заводом запрограмированно 250 грам при открытом ЕГР клапане. мы повысим чувствительнлсть датчика то ЭБУ будет стараться скоректировать ЕГР до 250 открывая больше проход клапана ЕГР тем самым душить себя отработанными газами.Так что не понятно смысла того эксперимента .меняя соотношение лямды увеличивая расход топлива и снижаем проходимость воздуха
Добрый день. Машина ауди а4 1.8т б5, МЕХАНИКА. Не заводилась, глохла напрочь.
Скинул фишку с Дмрв и стала заводиться, авто едит по заданной в ЭБУ схеме, в аварийном режиме. Расход средний - свой обычный, едит тоже вроде нормально, иногда только на холодную при разгоне потуживается но это проходит.
Покупать оригинал очень дорого, только заказывать и т.д.
Подскажите пожалуйста, можно ли на этой машине (а4 1.8т б5 1996г.) так и ездить без Дмрв? Ничего страшного не будет с ЭБУ, всё время работать по аварийному алгоритму?
Да и вообще могут ли быть сильные последствия для двигателя или ещё чего?
Очень поможите советом...
Скорость потока воздуха при сужении рассчётного диаметра проходного отверстия увиличивает проток воздуха на суженном участке, турбулентный режим истичения воздушной массы, не кретично но стоит изучить соответствующую литературу по топливный системам.
Системы впрыска бензиновых двигателей.
А. Р. Спинов 31.07.95 г.
Добрый день. Машина ауди а4 1.8т б5, МЕХАНИКА. Не заводилась, глохла напрочь.
Скинул фишку с Дмрв и стала заводиться, авто едит по заданной в ЭБУ схеме, в аварийном режиме. Расход средний - свой обычный, едит тоже вроде нормально, иногда только на холодную при разгоне потуживается но это проходит.
Покупать оригинал очень дорого, только заказывать и т.д.
Подскажите пожалуйста, можно ли на этой машине (а4 1.8т б5 1996г.) так и ездить без Дмрв? Ничего страшного не будет с ЭБУ, всё время работать по аварийному алгоритму?
Да и вообще могут ли быть сильные последствия для двигателя или ещё чего?
Очень поможите советом...
@@astrodina5095 тоже езжу со снятой фишкой дмрв.китайские датчики работают от силы месяц.а оригинал купить нереально....
@@ВладимирПетров-ч6г спасибо за ответ, я тоже так и езжу с отключенным Дмрв, вроде ничего, не шалит пока
@@astrodina5095 audi a6 c5 пробовал для эксперимента снять фишку с дмрв , по динамике не заметил разницы а вот АКПП стара жёстко переключатся так как не видит нагрузку на двигатель
@@vitaliy61region76 спасибо за ответ. Я так и ездию с отключенным дмрв уже полгода, особых различий не вижу... покупать оригинал очень дорого, а б/у очень старые уже, долго не протянут так же как и китайские новые... у меня коробка механика вот что облегчает... На автомате я читал нельзя ездить без Дмрв, может накрыться коробка и т.д., так что вы лучше не экспериментируйте на своей, опасно, мало ли...
Ты гений как я сам недодумался блин
Люди наоборот растачивают впуск, чтобы мощность поднять, а тут такое уменьшение сечения. Потеря мощности гарантирована.
Пока не буду пробовать. Но спасибо в любом случае.
Ну это способ для того что бы доехать до места ремонта или до дома, если вдруг ДМРВ накрылся.
Без ДМРВ можно ездить свободно дурило ты ,просто увеличится расход и могут плавать обороты
Без ДМРВ можно ездить свободно дурило ты ,просто увеличится расход и могут плавать обороты
Ну если накрылся то один черт вылетит ошибка но ехать как то будет. Тут скорее способ сделать хоть что то пока запчасть приедет и время будет поменять чтобы не на максимальных нагрузках ездить "более менее сносно".
Если ДМРВ накрылся,то сдергиваем фишку с него и едем в аварийном режиме..некоторые месяцами с отключенным ДМРВ катаются
@@cyraxwins8484 при половине прошивках при сдернутой фишке машина даж заводится будет с таким трудом шо пясдец о езде я вообще молчу , газ в пол и с места нестронутся
Здравствуйте не сталкивался с расходомером Фольксваген Шаран объем 2 и& бензин 98 г выпуска
К сажелению не попомогает. Обороты менше 1500 не падают на прогретом. Не стал даже ехать.
@@vilmarselksnis6468 это в основном для дизеля 2.5
Вероятнее всего у тебя подсос воздуха где-то на ресивере.
Замени дпдз.
Респект искал такую инфу!
На земле колхозов нет, а в головах - неистребимы..... Но лучше, чем наркота, все-же при деле....
Судьбу не нае...шь!!! Так я думаю!!! 👍👍👍🙋♂️🙋♂️🙋♂️✌️✌️✌️!!!
Правильно думаешь.
Судьбу матом нельзя мушрик
@@ЧеловекЧеловеков-п7х 🤦♀️🤦♀️🤦♀️👍👍👍!!!
Олег добрый день, а сколько можно ездить с колечком на Дмрв на автомате Ауди а6 с5
@@ГияБолотаев как угодно долго
Понятно спасибо 👍
Интересный способ 👍
Проуденый этап, ничего кроме увеличения расхода топлева не приводит.
Советую.не лепить горбатого , а проверить и устранить подсосы воздуха после на впуске разходомера
При подсосе дмрв меньшее количество показывает
Расходомеры при старении наверху занижают, а вот внизу HFM5 завышает показания.
В итоге имеем на ХХ и на прогреве много дыма из-за через чур открытого ЕГР и повышенного налива соляры, а наверху получаем тупняк.
Установка кольца еще больше усугубляет ситуацию на хх и на малых нагрузках, но да - улучшает тягу.
Правильная обманка - либо новый расходомер , либо наш конвертер Pilot VAF/MAF в разрыв сигнала старого расходомера - позволяет скорректировать любой участок кривой расходомера.
Ну и 400 на хх-это миф.
Провели кучу экспериментов с конвертером - при занижении 400 до рассчетного значения на хх или менее ЕГР прикрывается и дымность пропадает полностью.
При этом средний участок построен по тяге и открытию егр не до предела, а максимум настроен по значению расходомера на 50-70 единиц более запрашиваемого значения- вот тогда тачка пушка!
Да, из-за нелинейности датчика влияние кольца на разных оборотах разное
Промывка ослиной мочой и расходомер как новый.
За счёт сужения входного канала на повышенных оборотах двигателю будет не хватать воздуха. Тяга упадёт резко. Плохой способ. Лучше всё сделать с помощью потенциометра поставленного в разрез жёлтого провода от 2 до 5 КОм.
Добрый день. Машина ауди а4 1.8т б5, МЕХАНИКА. Не заводилась, глохла напрочь.
Скинул фишку с Дмрв и стала заводиться, авто едит по заданной в ЭБУ схеме, в аварийном режиме. Расход средний - свой обычный, едит тоже вроде нормально, иногда только на холодную при разгоне потуживается но это проходит.
Покупать оригинал очень дорого, только заказывать и т.д.
Подскажите пожалуйста, можно ли на этой машине (а4 1.8т б5 1996г.) так и ездить без Дмрв? Ничего страшного не будет с ЭБУ, всё время работать по аварийному алгоритму?
Да и вообще могут ли быть сильные последствия для двигателя или ещё чего?
Очень поможите советом...
@@irgant мотор АEB
На моем опыте, в 2.5 TDI volvo действительно ощутимо не хватает воздуха даже на средних оборотах... как задавленая, при 120 км в час..
Станет быстрее воздушный поток, следовательно и расход топлива больше станет. А мне например нужно наоборот.
Расход топлива зависит от того как вы его смешаете... Если много воздуха мало топлива то будет перерасход - наоборот тоже... Тут вариант если реально занижает - воздуха дофига а топлива по датчику с гулькин хрен - чему гореть то??? Ну и способ - временно надурить чтобы думалось что топлива надо впрыскивать больше - авось хоть как то поедет.
Без кольца это делается быстрее и проще - изолентой. Куда быстрее и проще менять диаметр входа
На бензиновый Опель Зафира 1.8, 2002 пойдёт такой лайфхак?
Я что то не понял фишки - увеличиваем воздух,повышается топливо,т.е обогащается смесь - повышается расход.В чем прикол?
😊
При обогащении смеси не обязательно увеличивается расход. Вот смотрите, смесь бедная у вас плохой разгон, вас приходится давить педальку повышая тем самым обороты, чтобы разогнаться. Как результат больше оборотов, больше расход и это при бедной смеси. А теперь вы хоть искусственно, но сделали смесь более богатой, результат у вас лучше разгон при меньших оборотах, вам меньше приходится давить на педальку, а меньше оборотов меньше расход, вы быстрее разгоняетесь и потом едете ровно. Актуально при езде в городском режиме, где часто приходиться использовать разгон, торможение. Я пробовал такую схему только делал маленько не так, не кольцом, реально работало, расход не увеличился. Но тем не менее неизвестно как это влияет на остальные системы, а потому лучше заменить дмрв, как временная мера имеет право на жизнь. Да кстати лучше ставить дмрв какой положен, есть конечно универсальные, но все они дают усредненную картину и смесь идет всё равно неправильная, тоже проходил такое, ставил родной как положено тогда то всё вставало на свои места.
чем больше обьем проходящего воздуха видит эбу, тем больше жор бензина. так что каждому свое..
А сколько должно быть если перевести в гр/сек?
Мужик ты красавчик 👍 👍 👍
Audi 2.5tdi pokazavajit 20g/s pohodu eto ocenj mnogo? MAF ZAMENIN NA NOVIJ bez izmenenj, roshod bolsoj 19l 100km, masina vedjot sebja horoso? Vcom mozit bets problema?
Здравствуйте расход вырос в 2 раза откуда наченать искать
Великолепно👍🤗, пойду пробовать.
непересторайся.я проверял сколько показывает дмрв, так турбину паложил.купил бу хорошую турбину так тепер всё ок.
@@tomasborisovas6272 благодарю учту
Получилось? Какой результат ?
Лада-7. Скинул фишку дмрв . полтора года эксплуатации. Работает четко неразу не подводила. Расход бензина штатный. Что это? Ктоподскажет? Чем это чревато?
на бензине такое можно сделать ? проблема заключается в том что при полном нажатии педли газа пишет что высокий показатель расходомера. ( расходомер новый, двигатель 4.2 бензин )
Как верить таким показателям?😮
Нужно протестировать на расходы топлива и температуры окружающей среды до и после
На Хитачи, это каким макаром, если у меня В577 на двс fs 2.0l
А сколько должно быть?
Попробовал тоже не знаю или внушение но по ощущениям стала по приемистей
Надо испытать 2114 тоже расхд начала тяга хорош и расход пипец
Задача расходомера термоанемометрического типа состоит в том что бы отражать массовый расход воздуха не только в статических режимах потока но и в динамических. Если вы будете исследовать эти режимы то вы увидите что расходомер нарушает свою работу прежде всего в динамических режимах изминения потока воздуха. Вы с помощью кольца изменяете топливную коррекцию ( фуел трим) в отрицательную область , возможно даже с выходом за пределы коррекции. Ребята ваше предложение ни к черту не годиться! Оно нарушает работу компьютера.
Но дуракам ты это не объяснишь...... Так же не объяснишь, что у датчика характеристика не линейная и все нюансы отражены в тарировке, которая прописана в программе управления в ЭБУ, и какая тарировка получилась после вмешательства в датчик никто не знает.
Интересно что показывает лямба , при уменьшении сечения мы получим меньше воздуха но датчик воспринимает как больше из за того что в центре трубы скорость выше чем переферия окружности трубы, на выходе имеем меньше кислорода но обагащеную смесь при таком подходе машина жрать топлево будет много, из за этой картоночки катализатору пипец в скором времени.
Больше воздуха, бензин лить не будет?
Подскажи пожалуйста. Уже купил 3 расходомера. Первых два Бош.. хватило каждого по месяцу. Психанул купил пидсбург, как сказали реально надёжный! В итоге 2.5 месяца и ппц.. ехал, почувствовал рывок и пропала тяга, снял фишку, все поехал шикарно. Ппц. Расходомер чистый, не пылинки
Что то ту не то , не в расходомере щело
А в чём может быть дело?
Вы меня простите, а вы где их покупали?
Подскажите,а на бензиновом ДВС такой фокус пройдёт?
Это и так бензиновый двс рассказ идёт
@@genekolog07 с каких это пор V6 2.5tdi от Audi стал бензиновым?
@@ArtemiyOха,у генекологов даже бабы бензин пьют!!!
Да,топлива будет жрать больше,что там будет лучше?
Брат от души, реально помогло
У меня не прокатило.похоже дмрв менять.а как его подобрать рабочий?
Так как даже новые херню показывают.правда босш я не ставил.
Благодарю опробую. Тоже грешу на расходомер.
Автор. Устанавливая такое кольцо, Вы нарушаете ламинарность потока.
бред
Он его тупо перекрывает ! Это бред !!! Если здох дмрв , купи новый или б/у !!! Горе мастер !!! Еслибы мне придложили такое сделать разбилбы ебуч... кулибин херов .
Это улучшает силы Кориолиса, а в нем вся сила завихрений воздуха, так называемый холодный термояд начинает отдавать мощность двигателю! Я так уже всем друзьям переделал, но это секретный метод, могут чаще за скорость штрафовать.
деревня решила поумничать не зная принципа работы ДМРВ))
Если в дороге, как вариант до дома доехать,
Так можно сделать при неисправном ДМРВ?!
если бедная смесь все поменял что можно было вот только дмрв остался такая кольцо поможет?
ошибок нет
Так по факту воздуха меньше будет поступать в турбину, как она может ехать лучше?
Дмрв будет больше показывать, поэтому и больше топлива форсы льют и машина лучше едет
@@Nivavod45 а детонации не будет
Воздуха проходит столько же, но расходомер будет видеть больше фактического, если переборщить детон всё таки будет
Добрый день! Шкода суперб 2.5 тди bdg пишет ошибку по расходомеру слабый сигнал поменял расходомер но проблема не ушла что может быть?
Удалось проблему решить?
@@viktorkuzmith да поменял датчик надува
Поставь ето кольцо на заведомо рабочий ДМРВ, что покажут измирения
Гродненский гений!)
Что означает переделать на хитачи?
Это способ проверить ДМРВ, НА ИЗМЕНЕНИЯ В ПОКАЗАНИЯХ, НО НИКАК НЕ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО!!!
Объем воздуха будет таким же, увеличится скорость потока...