Обманка для неисправного ДМРВ
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2019
- Обманка для неисправного ДМРВ
Этот канал про автомобильную диагностику, нахождение неисправностей в электропроводке.
Тут каждый сможет узнать что то новое для себя. Увидеть реальную работу автоэлектрика-диагноста. Получить советы от первого лица. Постараюсь все показать и рассказать максимально доступно для обычного владельца..Так же на канале обзор сканеров и самодельных инструментов и приборов для диагностики автомобиля.
#ИгорьБелов #автодиагностика #автоэлектрика #автоэлектрик #диагност #аккумулятор #стартер #генератор #автосервис #ремонтавто #гараж #сто #repair
Еще больше полезных и интересных видео в Яндекс Дзен канале - zen.yandex.ru/avtomexanik56
Закрытая группа в VК ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP. - injektorservisclub
Тел: +79033601625 (Viber. только текст и фото. отвечаю в свободное время) Телефон .для г. Оренбурга ; 20-16-25, 89033601625.
Лучший способ сказать СПАСИБО - подписка, лайк и комментарий. Так же карта сбербанка 2202 2014 8104 3574 
Авто/Мото
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Вышел обучающий курс для тех кто хочет освоить профессию автоэлектрик - диагност.Для просмотра авторского курса "АвтоДиагностика для начинающих" - группа в VК "ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP". - vk.com/injektorservisclub
Все интересующие вопросы по курсу можете задать мне в ВК - vk.com/avtomexanik056
Лучший способ сказать СПАСИБО - подписка, лайк и комментарий. Так же карта сбербанка 2202 2014 8104 3574
Еще больше полезных и интересных видео в Яндекс Дзен канале - zen.yandex.ru/avtomexanik56
Закрытая группа в VК ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP. -vk.com/injektorservisclub
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ЭТОГО ВИДЕО - ruclips.net/video/3bqu2efZ6dc/видео.html
Подскажите, можно ли настроить обманку дмрв без приборов? Если да то как это сделать
@@user-yz5re2fb2o нет
@@avtomexanik56 здравствуйте. Хотел спросить у вас. У меня калина 8 кл 1,6 поставил обманку , выставил 0.96 машину зовожу она заводится и почти сразу глохнет. Не подскажите что делать с этим?
@@user-pb1ew9up7x нужно ставить 1.00 - 1. 02. И сделать сброс эбу с инициализацией
@@user-yz5re2fb2o Можно, крутишь резистор и смотришь и слушаешь как работает двигатель, все равно этот электрик выставит тебе прибором начальное напряжение 0,99 вольт как у исправного датчика при включенном зажигании, то есть двигатель готов к пуску, а после запуска такая схема все равно покажет расход воздуха не имеющий ни чего общего с реальностью, но расход топлива снизится, а вот на сколько, зависит от того на сколько сдох у тебя ДМРВ, короче это лотерея кому как повезет, так что крути не опасаясь, заводских характеристик все равно не будет.
Молодцы !!!! Хвала,и респект вам парни
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ЗА СОВЕТЫ БРАТ
Красавчик, полезно!
Спосибо без таких как вы без штанов астанемся 👍
По тихоньку вернуться к карбюратору
Спасибо вам за ваш труд и умение! Попробовал !правдо по началу колбасило но после сброса инициализаци выровнялась! Спасибо!!
Что за сброс инициизации
@@loverofthebeautiful1001 если подключаться лаунчем, то там есть пункт "Сброс ЭБУ с инициализацией".
А так имеется в виду, что он сбросил адаптацию ЭБУ
Теперь я понял почему у меня магазин автозапчастей на грани банкротства. Молодцы, отличное полезное видео!👍
Что делать когда вы сидите в магазинах и весь ваш труд там добовлять цены
Вы бы цены адекватные делали ;) Сейчас просто узнать реальную цену. Заходишь в магазин, а тебе начинают втирать про то, что это так стоит, что дешевле не найдёшь... Вот как-бы не хочется покупать датчик за 15 тр в магазине неподалёку, при цене от 800 р до 3 тр подальше...
На УАЗ буханка 2007г дрм 2г назад стоил германск по 250тыысячь китайский70 и то бракованный общем пиздец
Ошибка германский 25 китайский 7 тысячь
Батенька, переводите цены в евро - 250 евро, 70 евро - и цены станут вполне приемлемыми. @@user-ne3hl9zi9l
Просто и доступно. Класс однозначно! АвтоВАЗ и др. от таких умельцев разорятся))
Купите крокодилы на щупы тестера и будете справляться без младшего научного сотрудника )
От такой хитрости придумали ДМРВ с частотным выходом сигнала
Спасибо большое!
И всегда найдётся тот кто на заднем плане подойдёт и скажет ну ,,как там получается?,, я всегда отвечаю так ,, х..й стоит и голова качается,, ))))
Сам электрик, респект тебе коллега!
😂 дерзкий
Благодарю тебя за информац
Молодец спасибо очень помогло
Ставил давно на ниссан такой резистор , потом убрал. Датчик не только заваливает значения по напряжению, еще время отклика становится дольше, что влияет на приемистость авто. Посчитайте ваш перерасход на сотню километров бензина в рублях и сколько за сезон проезжаете, думаю цена нового датчика выйдет, если не больше. Поставил и забыл. И машина полетела . А так это временно, пока жаба не даст согласие. Потом разорванные провода паять, а то со временем бывает окисляются на скрутке и заглохнуть в неподходящем месте и времени есть все шансы.
С душой подходишь к делу . Молодчина !
Ну да , ещё бы ГОЛОВУ !!!😂
Спасибо большое.Сделал так на Опель Зафира А и все получилось,ошибкаP0100 ушла, всё работает как будто аварийного режима не было.Дай Бог Вам здоровья и долголетия!!!
Добрый вечер, какой резистор впаял.
Молодец братишка бюджетная система может многим помоч лайк тебе 👍👍👍
Пробовал такое лет 15 назад, на ХХ отлично, но при езде не так хорошо как на новом. Резистор убирает "лишку" на малых напряжениях, на оборотах выше погрешность больше и резюк не может понизить до правильных значений тарировку. Ну а так приспособа вполне работает, можно поездить какое то временя, но менять ДВРМ все же прийдется.
Я недолюбливаю колхозить, но это бомбовый колхоз взащел😁 если будет экспериментальный тазик буду применять
Здравствуйте забыли ещё про датчик температуры. Туда тоже сопротивление нужно тогда эта конструкция будет более точно работать.
ТАК ЖЕ МОЖНО ЗДЕЛАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД. ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ НА ЛЕТНИЙ РЕЖИМ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА.
Молодцы ребята, ставлю лайк, у меня старенький пассатб3 датчик ДМРВ вынес весь мозг, а нового нет, буду колхозить. Реально полезная вещь!
Херня это, поверь.
@@user-nz1uj8tt2t, новый стоит дох, лучше уж так
@@user-qo2hh9hv3o уж лучше найти в чем причина, на б3 ремонтопригодный ДМРВ и его можно подстроить просто сняв крышку, единственное что может умереть это спираль температуры воздуха или протереться дорожки.
Ну что сделал?
@@user-hw9wy7lv5n , давно уже сделал, китайский поставил с алиэкспресса.
Ребятки,это меняем АЦП покоя и в большинстве случаев его величина влияет на запуск в холодное время года.А вот как изменить чувствительность элемента, что бы в динамике,его величина поднималась при резком открытии ДЗ (дроссельной заслонки)хотя бы 13.5-13.7 вольт? Вот это задача.
В детстве я таким образом уменьшил вольтаж с батарейки советской квадратной для игры электроника по-моему там где волк собирает яица и как я до этого додумался не знаю 🤷🏻♂️
Все отлично все работает подошло от блок питания для телевизионной антенны
От обычного блока?
Молодец мужик
Спасибо! Пойду доломаю свой датчик ;) Отвалился сенсор внутри... Надеюсь поедет, до приезда датчика :)
Молодец. Спасибо. Другу так сделаю.
Благодарствую!!!
Опробовано. На высоких оборотах наченает беднить смесь, воздуха подается больше, в следствии чего в цилиндрах присутствует "эффект резака" и юбка клапана буквально разрезается. В итоге заменил клапан и капил б/у дмрв...
В Магазине много датчиков продаётся с завышеной АЦП и медленной реакцией,хотя оригинал.
Спасибо большое за идею
спасибо
Молодец,Отлично!!!
За изобретение лайк, но все таки правильнее поменять дмрв 😜
На некоторые модели нового ДМРВ не найдешь, т. к. уже не выпускают, у меня пассик 90-го года до сих пор бодрый но недавно датчик стал мозг трахать, на разборках предлагают б/у за 2тыра и не дают гарантии, какой смысл мне менять шило на мыло?
Супер тоже залипухи приходится делать будет ниссанчик какой нибудь тоже видос запилю
А можно заказать обманку
Парни скажите пожалуйста могу ли я сделать так - подсоединяю ELM 327 , скачиваю программу OBD 2 по блютузу связываю машину с телефоном - приложением и потом где мне смотреть показания и какие они в норме должны быть ??? И какие если не в норме ??? Измерения же надо делать при работающем двигателе да ???
Можно еще проще берете провод медный высчитываете сопротивление по формуле узнаете длинну и вставляете туда вместо резистора это самый надежный вариант но лучше будет если взять совсем мертвый дмрв и он станет вечным как на моей калине и расход бенза минимальный это физика из школьной программы
А если в салон резистор провести и корректировать расход?
Последнее время стало сильно трясти двигатель на холостых, ошибок нет, снимаю разъём с датчика ДМРВ двигатель работает на холостых ровно напряжение на датчике 1,016 неправильная смесь получается?
А может ли из за дмрв малую не держать (но иногда держит) иногда не большой оборот , может такое?
Спасибо
Каждому электрику не хватает третей руки. А так респект.
для этого есть крокодилы!
спосибо за лайфхак возьму на заметку
Супер!!!!!
У меня опель сенатор Б ..шесты цылиндровый, радный ,трьох литровый ,движок...,росход просто поражает ,бортовой показывает 35-39 литров на 100 км,выкрутил свечи ,свечи черные ,все ясно дмрв отслужило свое, багатая смесь ,хочу зделать также, ,я ежжу на газу ,на бензине только завожу и прогреваю ,бензин жрет как удав ,за 10 мынут прогрева 1 литра бенза,,когда росходомер был исправен росход был 9 литров на 100, пры неисправном 39 литров..спасибо вам за хорошую идею ,денег на новый росходомер нету ,буду делать также само ,благодаря вам есьть теперь временное решение проблемы до замены росходомера...
Добрый вечер. Скажите на 8ми клапанную калину какой резистор нужен?
Отлично👍
Дааа,реально полезное видио,а на бмв интересно так проконает
Проканает.
Спасибо и респект! А есть видео, как проверить дмрв?
Молодец.
Какой должен быть зимой расход 2122 16 клапан.
Саламалейкум! у меня ДМРВ 1,24 показывает на ваз 10-ке на сколько кОМ мне взять резистор
Ставил вместо 116 037 но загорелся чек, ошибку сбросил и поставил назад родной умирающий. Тарировки у них разные это понятно, слышал что у 037 нет датчика температуры воздуха и может из сейчас этого чек загорелся? И Главный вопрос, 037 вместо 116 смесь будет богаче чем надо или будет беднить?
Надо было как делитель напряжения подключить. 3й контакт на массовый провод и регулировать под 1.01 вольт
Верно. Сам об этом подумал во время просмотра.
1,2 ногу в разрыв а 3 на массу?
Правильно сделал. на ниссан сирена двс CD20ET на тнвд стоит такое сопротивление к каждому тнвд оно своё если есть ещё диванные мастера найдите по запросу настройка тнвд CD20ET для диванных мастеров не ошибается только тот кто нехера не делает
На пассат б 4 с двигателем аек 1,6 101 л.с сделал все как на видео. В итоге на холостых машина работает, но стоит дать чуть газа и ей не хватает бензина. Чуть добавил на регуляторе напряжение. Стала нормально. Но жрет бензин как жрала и по утрам дымит. А когда отключаешь вообще дмрв, двигатель работает хорошо. По утрам не дымит но бешеный расход топлива. Вывод- Видимо эта обманка только для Русского автопрома.
Читая комментарии видишь сколько гнилья у людей да вонючий рот закройте пожалуйста даже если не согласны но зачем оскорблять мужика как знал что мог вам выложил ролик вы же .......
Ни чем он не помог, только народ в блудняк завёл ради лайков.
На гуйню не ведись.
@@user-nz1uj8tt2t чувак,ты сам них...я ничего не понимаешь,а рукастых пацанов позоришь.
@@user-bj3dv8zr3f бред это полнейший, Серёжа! Мозго#б автор, и ты вместе с ним.
@@user-nz1uj8tt2t Алёша.
Красавчик
Игор здраствуите у меня Мазда Кронос 16клапан626GE вопроспроДмрв штекере три провода резистор на какой провод соединить удачи вам.
Отлично.
Это правильно только для холостого хода, с повышением оборотов напряжение увеличивается так как элемент должен быть одной температуры больше напряжение больше топливо
Не осминогом надо быть , а осмируком...
Нагаз влияет или для бензина только. Скажите пожалуста
Какая программа лучшая для ELM 327 на телефон
АЦП датчика при включенном зажигании возможно и получиться отрегулировать таким способом, но вот саму линейность параметров и реакцию на изменение расхода воздуха уже не получиться вернуть! Уставший ДМРВ - только ЗАМЕНА!
Плюсую!!!
К сожалению большинство надеется на чудо...
@@user-id1ty3oq5n, и что самое главное, трудно переубедить, пока клиент сам не увидит как работает новый ДМРВ.
@@dmitrygerasimenko1697 да сколько раз показывал, не верят. Если мозг владельца авто без доступа кислорода то это неизлечимо)))
@@user-id1ty3oq5n, в точку 👍!
Берем очиститель тормозов и жирной струей промываем ДМРВ во все щели, не вынимая его из корпуса. И лучше это делать перед каждым ТО.
Если датчик совсем убитый, то до замены его лучше просто отключить - сняв разъём.
Вот ты кулибин!!! 😁😁😂😂😂
Помимо напряжения на сигнальном проводе есть такой параметр как скорость реакции дмрв, вот он то все и решает, и даже при таких показаниях напряжения, но при нормальной скорости реакции дмрв авто будет работать нормально, а в этом случае сначала ремонт мотора, чтоб масло через сапун не кидало, а затем замена дмов
Тёзка, кому ты это рассказываешь? Автор даже коррекции не сравнил - колхоз чистой воды. Народ готов переплачивать на диагностиках будучи уверен, что ДМРВ в порядке. Удалить нахрен это видео - колхоз чистой воды.
Какая реакция, при таком колхозе нужно резистор выводить в салон и крутить на ходу когда на газ давишь, что бы падение напряжения было и двигатель не заглох, так как накрученые показания будут сильно отличатся от желаемых ЭБУ, корочче применять только в крайнем случае что бы доехать домой, на постоянку не вариант нужно дорабатывать и изобрести в итоге заново ДМРВ)
@@igroman-toys полностью согласен кто это придумал вообще при газовке параметры меняются
Молодец
У меня опель астра расходомер два провода ,капелька запиндюрю попробую дорогой очень оригинал
Я себе сделал поставил резистор от 0до 5 ком работает норм только один минус у меня машина на газу и его можно настроить либо под газ либо под бенз если газ работает хорошо то бензин плохо ну и наоборот хз как это исправить
Младший научный сотрудник😂😂😂👍👍👍
А на Ниссан серена 24 кузов будет работать
Здравствуйте Игорь. Подписан на ваш канал . Интересные видео,помагает, пользуюсь вашими советами. У меня 2110,инжектор.Такой вопрос. Заважу,заводится и глохнет. Убераю штекер из датчика валюметра, заводится и работает,но дёргает , работает не так.Как думаете надо менять валюметр. Показания валюметра.1,13. Промыл 1,039. Сделал как вы резистором всё равно такая же проблема. Заранее благодарю.
Привет. Нужно смотреть все показания. Одного значения недостаточно
А какие именно подскажите. Спасибо
@@ilyasmedeuov5950 заходишь на сайт чиптюнер. Ищешь свой эбу и какие должны быть показания. И сравниваешь.
Название себе конечно громкое выбрал, жаль что многие купятся на это, и поверят что эта приспособа реально компенсирует неисправность ДМРВ в полный рост. В действительности так можно обмануть ЭБУ с целью запустить двигатель, ну и какое то расстояние проехать, до замены ДМРВ.
Я шланг отсоединяю, завожу, чуть прогреется и присоединяю обратно, машина едет хорошо, проблем вообще нет, только с заводом проблемы
это потому что клапан холостого хода на прогревочных оборотах закрыт(не исправен) и вы добавляете неучтенный воздух вручную
Здравствуйте , резистор не могу найти , с мультиметра можно взять ?
Может буду не первым, но ПЕРЕМЕННЫЙ и ПОДСТРОЕЧНЫЙ резисторы, это две разные вещи!!! ПЕРЕМЕННЫЙ регулирует грубо, ПОДСТРОЕЧНЫЙ - точно!!! Не путайте людей. А видео. Да, я не думал, что можно ДМРВ надурить. Не задумывался. Но это всё равно будет так называемый аварийный режим! Жрать всё равно будет, как попало! Этот вариант подойдет(для "кармана") только доехать до "шрота", и купить б/у деталь. На сравнительно новых машинах такое не пройдёт.
Я все сделал так же как у вас ,только резистор другой у меня ,подстроечный длинный ,многооборотистый ,врезался в жёлтый провод ,включил зажигание,подключил мультиметр ,показания не меняются когда кручу на резисторе штучку
У меня тоже не реагирует .... А вот была другая машина вазовская тоже ... Вот у нее показания менялись ... Не пойму в чем секрет. .. Разные дмрв возможно ... Наверно некоторые не поддаются этому
На ходу не надо настраивать,при включенном зажигании поставил 1.05 и готово
Тебе же сказали что 1.05 уже не рабочий
Здравствуйте Игорь у меня дмрв показывает 1.44. Какой резистор мне подойдёт т.е (ом)
Нужно пробывать подберать. Но сначала нужно попробывать помыть
Умная голова тебе подойдёт....и нормальный ,рабочий ДМРВ .....это́т мотор не в сарае на пьяную голову придумали и собрали
Зачем заниматься ерундой. У тебя дмрв в масле, по этому он и не работает, надо его снять, помыть, поставить на место, и будет тебе счастье.
Я вот тоже не понимаю - на хуа??? Разъем скинул с дмрв, положил двиг в аварию и он по среднему значению топливо подает пока новый ждешь..
@@TakoyRaskladрасход одинаковый что со снятой фишкой что на одетой
@@user-kx4ri4us1d расход увеличивается...
И что подстроичное сопротивление ставится последовательно на сигнальный провод??Если послед разве сопротивление не сумируется и больше не станет?
пробовал, полная лажа на оборотах не будет работать. лучше поставить ДАД+ДТ и прошить ЭБУ, да не дешево но дешевле нормального ДМРВ и навсегда забудете
ПС если самому шить по копейки получится (в районе 1500-2000)
Ты крутой колхоз👍
Красава
Красавчики!!!и что четко работает???А я недавно ДМРВ на новый заменил(
Привет. Кому поставил, сказали нормально все. Все устраивает
ЭТО КАК ТАБЛЕТКИ ЕСТЬ ЗА 2000 РУБЛЕЙ .. А ЕСТЬ ЗА 150 РУБЛЕЙ НО ТАКЖЕ ЛЕЧАТ )))
@@alegkakamarov406 это не как таблетки за 150 и за 2000, но также лечат. Это называется долбоебизм, который не лечится ни с таблетками за 150 ни за 2000 рублей
Николай Максимов ))) НУ В ЭТОМ ТОЖЕ ВАША ПРАВДА )
И правильно сделал!!!
На ДМРВ еще есть датчик температуры,как его будеш регулировать?
Интересно, минусовой шут на минусе аккумулятора, + в 5 колодке показания 1.08, вставляю - в третью колоду показания 0.97 - - - 0.98
КАРБЮРАТОР ВАМ В ПОМОЩЬ!!!)))
Доброго времени суток. Сломалась (не спрашивайте каким образом)спираль или шпилька, как правильней назвать тоненькую пластинку через которую проходит воздух, можно ли ее припаять либо сработает ли данный лайфхак без нее?
У меня мазда сломан флажок на котором графит напылен, замерил левая нога из трех 12 вольт, середина сигнальный 0.37 вольт понижать некуда уже резистор не поможет, правый масса. На исправном таком же сигнальный 1.3-1.6 скачет постоянно. Сопротивление на ножках флажка на исправном 11 ом, на неисправном 1.748 килоом. Флажок не просто так напылен графитом, значит он меняет сопротивление от потока воздуха и просто так перемычка вместо него не поможет. Нужно такого же размера кусок жести паять и напылять графитом, и неизвестно поможет или нет, проще уже другой купить.
Таким образом можно откорректировать показания расхода воздуха,тем самым регулировать подачу топлива на холостом ходу,но реакция всё равно будет запоздалой.Машина не сможет вовремя понять изменения объёма воздуха,значит топливо не сможет в нужное время в нужном колличестве подать.На этой машине можно будет ездить,исключительно,плавно нажимая на педаль газа,что бы хоть как то под играть медленной реакции дмрв.
Сброс делаешь и всё отлично, шлифует на второй
@@moskvaiy9232 подскажите, сброс чего?
Если уж колхозить то по конкретному надо, с твоей гомыркой если напряжение на датчике ниже единицы будет то его уже не поднимешь, попробуй так - резать штатную проводку не надо средний контакт резистора цепляеш иголкой к сигнальному, один крайний контакт через предохранительный резистор на 1ком на массу датчика также иголкой а другой крайний на +5вольт тоже через резистор. Эксперты конечно не оценят, я у себя на ниссане дизельном гомырил - умер бошевский дорестайлинговый датчик а он с таким номером только со владика ждать месяц 9 рубасов, я пригомырил хитачевский который 800р на любой разборке, но у него другое напряжение, езжу уже 3 года на нем по динамике и расходу разницы не заметил хотя это дизель для него ДРМВ меньше роли играет
Для турбового коммонрейла тоже много играет, и приемистость и расход
Все замечательно . Но советую прибор собрать как резисторный делитель , подтягивая +5 через 1килоом , высаживая на - , чтоб была возможность повышать уровень и занижать . у меня например новый дмрв наоборот занижены показатели , хоть как измеряя показывает 0.97 и мотор Колбасит . другой с показаниями 1.02 лучше работает . вы не знали , но почти собрали переходник адаптации 116 (1.6сс) дмрв за место 0.37 (1.5сс) , ибо на 116 беднит до прогаров , а 037 дефицит дорогой
Помню на Приоре на разных ЭБУ разные показатели были , на М73 Автел АЦП скакал (и это оказывается норма), а на Бош 7.9.7+ всегда как вкопанный был. Сегодня на Боше посмотрел 0,986 показывает , раз в два года примерно выкручиваю и в медицинском спирте промываю, датчику уже 13 лет
Я в этом не спец, а не легче в самой прошивке раз и навсегда попровить параметры под 116 ДМРВ ?
@@900FF я так и сделал но с рабочим дмрв оригинальным, его параметры поплыли и не подходили к прошивке старой. Для начала всю механику починил. Тарировку ноля в прошивке сделал по фактическим показателям заглушеного, 880/2000/3000 об . коррекция замечательная, расход завод, работает как иномарка лучше завода. Ибо под индивидуальный мотор
@@900FF сейчас лямбда и адаптация с пзу делают сами мозги под машину , под мотор . а у меня евро 0
@@900FF датчик мрет от перегрева " нити" под шубой из пыли. Показания датчика лучше снимать на тестером с него, а с эбу диагностикой, есть наводки напряжения. Причем по оборотам конкретным и смотреть с графиком 📈 . подделка улетала вверх с оборотами обманывая по количеству воздуха мотор, он богатил
после того как подобрали резистор, нужно замерить величину при котором получен нужный результат и вместо переменного резюка воткнуть постоянный, места займет намного меньше.
Постоянное сопротивление воткнуть не получится, так-как на разных режимах работы ДВС сопротивление датчика меняется из-за разного количества воздуха на всасе ДВС.
@@samensmith8041 ь
@@samensmith8041 сам понял что написал? Он же не крутит вручную подстрочник на разных режимах. Сопротивление постоянно
@@user-sp3lv7re6j Полностью с вами согласен, нужно переменным резисторам было определить (выбрать нужное сопротивление), а потом воткнуть постоянный...
@@user-cv8wu2ec3h я немножко о другом говорил, если касательно дмрв, то его надо новый покупать и все. Если он сломался в дороге, то и без него можно спокойно доехать просто сняв фишку с него. Если дмрв начал тупить, то это значит у него закончился ресурс и его надо менять. Если хочется сэкономить, то проще взять бу, но перед этим его хорошенько проверить, искать с напряжением 1.00 или максимум 1.01 это будет сложновато, но зато результат норм, рабочий дмрв с ресурсом, за небольшие деньги. Я говорю о 116 дмрв. Его можно найти бу за рубль-полтора легко
Подскажите пожалуйста дмрв поменял показывал 098 начались провалы, при троганьи,и при езде на малых оборотах как бы подтраивает вчем причина, на старом дмрв показывал 1,08 провалов не было
Попробуйте сделать сканером сброс обучения эбу
Здравствуйте. А какой прогой можно посмотреть питание ДМРВ ? Замучился с подбором дмрв своего зверька. Ваш способ очень прост и полезен. Буду пробовать. Лайк в карму.
Сигнал с дмрв да. Но только ВАЗ. Питание его бортсеть 12 в
Добрый вечер Игорь,купил дмрв 004 аналог,стоял 037 нужно новые параметры выставлять?
Тарировки в прошивке по-хорошему да
Сегодня вот поставил обманку сработала машина ровно заработала поставил на дмрв показани на мультиплеере 1,002 а так было без обманки 1,069 так что ставьте обманку и ездите
дружище а ты вкурсе что массу надо брать с центрального провода дмрв? Он никак по этому способу 1.13 не покажет! Максимально 1.07. не пробовал так мерять? Это представь пока он всю массу пройдет ток до аккумулятора как напряжение поднимается?