Подскажите, пожалуйста, а что за разъем на форсунке? У меня на bfq пара управляющих проводов от ЭБУ на форсунку (0.35 мм которые) на половине жил висят, а одном проводе питания (1 мм) форсунки изоляция порвана. Нужно бы подлатать проводку, но непонятно какой разъем и какие пины, что-то не получается фишку крайней форсунки отщелкнуть.
Здравствуйте у меня Прадо 120, можно ли заменить родной насос на допустим от БМВ или мэрса. Так как родной бу насос стоит дороже родного в раз пять. Ведь по сути они выполняют одинаковую роль. Диаметр патрубок я думаю большого значения не имеют. Единственное возможно у них различная мощность ? Заранее благодарю за ответ.
подскажите пожалуйста как правильно назвается кабель и какя верия у вас программы, у меня кабель kkl, программа вагком и почемуто она видит не все блоки машины
Здравствуйте, у меня такая проблема, двигатель bfq на холодную работает нормально, но как наберёт рабочую температуру начинает как бы подтраивать чтоли, если руку под выхлопную подставить то чувствуется какбудто пропуск в каком-то цилиндре, но не постоянно. Свечи поменял, ДМРВ поменял. Такое ощущение какбудто воздух подсасывает. Подключал дымогенератор ,не чего не нашёл. Не знаю куда ещё лезть.
Замерь сопротивление бронепроводов должно быть не более 7килоом. Ещё от нагрева такую симптоматику даёт катушка зажигания. И последнее производительность форсунок. Вот примерно причины НО это то что было на моей практике.
НУЖЕН СОВЕТ!! Проблема такова: мотор 1.6 BFQ проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись: диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4. компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5. что Менялось?: резинки вверх-низ на впускном. вверх-низ на форсунках. Форсунки промывались. менялись свечи и ВВ провода. только еще катушка не менялась. также для уточнения нет у меня каталика и откусана лямбда после каталика. говорят что проблема механическая и типа связана с распредвалом. непонятно ниче. (повторяюсь на холодном секунд 30 работает ровно и без проблем обороты 950-1000) помогите советом куда копать.
ток клапан, что чистил( грибок), можно его чистить жидкостью для промывки дроссельной заслонки?. Смотрел видео где парень розвальцевал и там стоит резиновая или силиконовая мембрама, эта жидкость не навредит?
@@tokhir-sardarovich . Нет я этого не делал. я почистил деревянной зубочисткой, там заостренные концы, чаще меняя их, хорошо чистит, Конечно геморойно но жидкостью побоялся. пересмотрел кучу видео в Ютюбе, и на форумах Драйв.2, все чистят жидкостью для чистки карбюратора, её льют( пшикают ) во все отверстия. А чем посоветуете почистить от гари патрубок, жидкостью для чистки карбюратора или соляркой, керасином или не стоит?
Здрастуйте Шкода октавия тур 1.6 bfq на холостом неприятная вибрация двигателя, катушка и провода новые, Дросель почищен свечи новы, форсунки промытые работают ровно, что может быть? Катализатора нет прошита под евро 2
Да всё что угодно, начиная от датчика ДПКВ и заканчивая Прогаром клапана. Также может быть просос воздуха, за дающий диск Датчика ДПКВ и многое другое. Надо подключать диагностику и собирать информацию. Поэтому советую начать с диагностики ЭБУ двигателя.
Дружище ,подскажи пожалуйста . На клапане егр ,куда ты воздухом дул) куда цеплять ? У меня кусок маленький шлага висел и все . Я так понимаю в системе куда то должно подключаться ??
у меня октавия 2.0 8кл., может кто знает: в месте соеденения маслозаливной оорловины давит масло, есть картерные газы, что делать?? что-то можно почистить?
Сними клапанную крышку и посмотри с обратной стороны на сколько всё грязно. Поменяй саму крышку маслозаливной горловины. Конечно надо смотреть объективно такие вещи причин может быть много
@@tokhir-sardarovich прошлым летом на сервисе поменял прокладку клапанной крышки и почистили клапанную крышку - была засрана, а масло давит в месте соеденения маслозаливной горловины с мотором...
@@tokhir-sardarovich сам езжу уже 13 лет с новья на турике...машина хорошая двигательbfq...не прихотливый на трассе ниразу не подвел...и масло лью тока шел оригинал..и каталик вырезал тока 176 тыс..хотя был исправен...
@@tokhir-sardarovich если термостат электронный то замерь температуру в реале! У меня температура была 108 и потом тока открывался термостат....а это летом походу перегрев особенно летом в жару...перегрев постепенно приходит...колпачки твердеют кольца либо залегают если масло горит
@@user-qf9nw8mx9w Сестра ездит уже пол года. Пока не жаловалась на троение и плохую динамику. Но вот другая проблема в мороз заводится отказывается. При -15 и выше. А за совет благодарю обязательно проверю.
Двигатель 1.6 BSE? Поясните мне дураку где там клапан ЕГР, если в мануале по устройству и ремонту его в помине нет, а то что на видео это клапан вторичного воздуха который работает при старте холодного двигателя максимум 90 секунд за счет насоса.
@@tokhir-sardarovich ну! 😁...я себе температуру изменил ..при открытии термостата летом при 95 открывает ,а зимой при 100 жарко зимой в машине...потому что стоит электро термостат...
Спасибо за совет. 🤘😁 Где ты был раньше, я понять не мог почему и от чего. Я понял это через пару сделанных мною видео от чего мерцает. Но всё равно спасибо 😎🤘
НУЖЕН СОВЕТ!! Проблема такова: мотор 1.6 BFQ проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись: диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4. компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5. что Менялось?: резинки вверх-низ на впускном. вверх-низ на форсунках. Форсунки промывались. менялись свечи и ВВ провода. все кроме катушки пока что.
Вчера вечером произошло необычное впервые машина ехала тихо, плавно, без вибраций, машина простояла сутки без движения, я её завел и машина завелась и работала вначале как всегда тихо, ну думаю щас через минуту опять начнется...когда нет, на моих глазах погас "чек" и машина заработала я проехал минут 35, заправился, и спустя минут 10 опять постепенно начались вибрации и загорелся "чек" и все вернулось обратно по вибрациям, но за эти 45 минут все было идеально, аж непривычно было ехать, как будто не на моей. Сегодня сел за руль, все как всегда движок трясется на холостых. Что скажете? что же это могло быть? теперь уж точно понятно что это не механические проблемы..
@@hammer8884 Прочитай её и напиши ошибки какие. Поскольку причин может быть не одна. Научным Тыком тоже не охота советовать. Но Катушку не исключаю пока что. 😎🤘
Добрый вечер, сегодня проверяли катушку мультиметром(сопротивление на первичной и пробои на вторичной обмотке) и выдергиварием ВВ провода с того цилиндра где показывало проблемы в пропусках(выдергивание вызвало еще сильнее дергание) по факту катушка рабочая, я думаю если б была не рабочая то отключило бы 2 и 3 цилиндр полностью., а так есть пропуски но частичные в 3 и 4 цилиндре. -(эти цилиндры на разных частях катушки находятся) также решил попробовать заменить датчик коленвала, тоже не помогло, проверили проводку в местах соединения и в конце ЭБУ.,-всё в порядке. Единственное что подумал, так это теперь добить топливо и заправится на хорошей заправке хорошим,проверенным топливом, говорят из-за него тоже может, а я заправлялся всегда на заправках одной фирмы(95plus), не могу сказать что прям оно плохое, но поглядим, машина 14 лет ездила на немецком топливе, а тут вдруг,..может и не принимает. Что скажете?
Авто/Мото
![Young Nudy - John Wayne (feat. Metro Boomin) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/NY8HnYYo2fo/mqdefault.jpg)
Отличное позновательное видео )
Ильдар тебя ЖДёт )))
Подскажите, пожалуйста, а что за разъем на форсунке? У меня на bfq пара управляющих проводов от ЭБУ на форсунку (0.35 мм которые) на половине жил висят, а одном проводе питания (1 мм) форсунки изоляция порвана. Нужно бы подлатать проводку, но непонятно какой разъем и какие пины, что-то не получается фишку крайней форсунки отщелкнуть.
Честно надо в ВК списоватся, тут разговор длинный .
При разборе ЕГР новые прокладки или можно и старые оставить? и с каким усилием затягивать болты от руки или динамометрическим ключом?
Лучше новые, это авто моей сестры поэтому я в любой момент могу переделать. Закручивай от руки но без интузиазма. Не забудь лайк и подписать ся. ;)))
Здравствуйте у меня Прадо 120, можно ли заменить родной насос на допустим от БМВ или мэрса. Так как родной бу насос стоит дороже родного в раз пять. Ведь по сути они выполняют одинаковую роль. Диаметр патрубок я думаю большого значения не имеют. Единственное возможно у них различная мощность ? Заранее благодарю за ответ.
Приветики, можно конечно. Я ставил всё нормуль. Но прежде чем всё закрывать окончательно проверь . Как заводится и как на разгон. 😎🤘
подскажите пожалуйста как правильно назвается кабель и какя верия у вас программы, у меня кабель kkl, программа вагком и почемуто она видит не все блоки машины
Я покупал с али экспресс. Самую обычную. Незнаю почему у вас не видит 🤷♂️
Доброго дня, скажіть на Шкоді Октавія Тур гне клапана при обриві ГРМ чи ні?
Да, гне.
Тебе к Ильдару в автосервис надо. 👍👍👍
Я подумаю)))
@@tokhir-sardarovich надо не думать а писать, он набирал работяг к себе.😎
@@DapStep. Я сам как не то
@@DapStep. ))
А что за подтёки масла возле клапанной крышки?
Сапунный шланг худой был.
Скажите, дроссельная заслонка на Шкоде Тур 1,6BFQ электронная или тросиковая?
Сегодня посмотрю отвечу. Не обращал внимания.
Электро.
@@user-rp5oj4hw2f спасибо а то я забыл ответить.;)
Электронная!
Васек .конечно электро
Здравствуйте, у меня такая проблема, двигатель bfq на холодную работает нормально, но как наберёт рабочую температуру начинает как бы подтраивать чтоли, если руку под выхлопную подставить то чувствуется какбудто пропуск в каком-то цилиндре, но не постоянно. Свечи поменял, ДМРВ поменял. Такое ощущение какбудто воздух подсасывает. Подключал дымогенератор ,не чего не нашёл. Не знаю куда ещё лезть.
Замерь сопротивление бронепроводов должно быть не более 7килоом. Ещё от нагрева такую симптоматику даёт катушка зажигания. И последнее производительность форсунок. Вот примерно причины НО это то что было на моей практике.
Нашли причину ?
@@user-mr3xz6dn4d свеча в 3м цилиндре. Обильный масложёр теперь и второй закидовать начало. А клапан я так для профилактики чистил ну мало ли.
НУЖЕН СОВЕТ!!
Проблема такова:
мотор 1.6 BFQ
проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись:
диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4.
компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5.
что Менялось?:
резинки вверх-низ на впускном.
вверх-низ на форсунках.
Форсунки промывались.
менялись свечи и ВВ провода.
только еще катушка не менялась.
также для уточнения нет у меня каталика и откусана лямбда после каталика.
говорят что проблема механическая и типа связана с распредвалом. непонятно ниче.
(повторяюсь на холодном секунд 30 работает ровно и без проблем обороты 950-1000)
помогите советом куда копать.
у вас получилось решить проблему?
А прошивать потом надо егр или ошибки убирать ? Можно просто снять почистить и поставить на место
Можно просто снять почистить и поставить на место. И сбросить ошибки. 😁🤘
@@tokhir-sardarovich спасибо 😉
ток клапан, что чистил( грибок), можно его чистить жидкостью для промывки дроссельной заслонки?. Смотрел видео где парень розвальцевал и там стоит резиновая или силиконовая мембрама, эта жидкость не навредит?
Не стал бы этого делать, неизвестно как поведёт от такой среды резина. Но если вы уже это сделали напишите результат.
@@tokhir-sardarovich .
Нет я этого не делал. я почистил деревянной зубочисткой, там заостренные концы, чаще меняя их, хорошо чистит, Конечно геморойно но жидкостью побоялся.
пересмотрел кучу видео в Ютюбе, и на форумах Драйв.2, все чистят жидкостью для чистки карбюратора, её льют( пшикают ) во все отверстия.
А чем посоветуете почистить от гари патрубок, жидкостью для чистки карбюратора или соляркой, керасином или не стоит?
@@viktororlov9270 если она металическая то я мою растворителем 647 самое оно. И под давлением продуваю.
Здрастуйте
Шкода октавия тур 1.6 bfq на холостом неприятная вибрация двигателя, катушка и провода новые, Дросель почищен свечи новы, форсунки промытые работают ровно, что может быть?
Катализатора нет прошита под евро 2
Да всё что угодно, начиная от датчика ДПКВ и заканчивая Прогаром клапана. Также может быть просос воздуха, за дающий диск Датчика ДПКВ и многое другое. Надо подключать диагностику и собирать информацию. Поэтому советую начать с диагностики ЭБУ двигателя.
@@tokhir-sardarovich датчик тоже новый и дпкв и гидроусилителя руля по диагностике не чего на сто не нашли (
Может быть абсорбер?
@user-qb3ke9wx8p мне тоже трудно так определить. 🤷♂️
@@user-qb3ke9wx8p мало вероятно.
Дружище ,подскажи пожалуйста . На клапане егр ,куда ты воздухом дул) куда цеплять ? У меня кусок маленький шлага висел и все . Я так понимаю в системе куда то должно подключаться ??
Я уже не помню, это было так давно 🤷♂️ проще найти такую тачку и посмотреть.
Этот кусок идёт корпусу фильтра !
у меня октавия 2.0 8кл., может кто знает: в месте соеденения маслозаливной оорловины давит масло, есть картерные газы, что делать?? что-то можно почистить?
Сними клапанную крышку и посмотри с обратной стороны на сколько всё грязно. Поменяй саму крышку маслозаливной горловины. Конечно надо смотреть объективно такие вещи причин может быть много
@@tokhir-sardarovich прошлым летом на сервисе поменял прокладку клапанной крышки и почистили клапанную крышку - была засрана, а масло давит в месте соеденения маслозаливной горловины с мотором...
Чем вы ушатали ДВС за такой пробег?у меня 240 000 и никаких проблем
Масло не менял тысяч 50 🤣
Видос моргает ,не очень.Раскажи про шкоду актавия тур 2007года симптомы теже как в начале.
Масло ест ?
@@tokhir-sardarovich ну так вгод грам 300
@@user-pj5le3rn6f троит у тебя?
@@tokhir-sardarovich да движок троил,но уже всё норм одна новоя свеча подставила,поставил старую .причём свечи брал оригенал,всеровно спасибо👍
@@user-pj5le3rn6f ну вот. Очень рад что у тебя всё хорошо закончилось. Удачи на дорогах 🤘😁
Этот клапан ни причем. Меняйте свечи или катушки этот клапан не влияет на работу двигателя в током состоянии
Спасибо большое за информацию 😁👍
Масло хорошее заливай и бензо лей тока 95☝️и машина будет работать! А свечи черные ..колпачки отвердели их менять...либо кольца..
Спасибо за совет Бро. :)
@@tokhir-sardarovich сам езжу уже 13 лет с новья на турике...машина хорошая двигательbfq...не прихотливый на трассе ниразу не подвел...и масло лью тока шел оригинал..и каталик вырезал тока 176 тыс..хотя был исправен...
@@user-qf9nw8mx9w Мне тоже походу придётся делать сестре данную процедуру, и кольца менять придётся масло жрёт. Спасибо за совет.
@@tokhir-sardarovich если термостат электронный то замерь температуру в реале! У меня температура была 108 и потом тока открывался термостат....а это летом походу перегрев особенно летом в жару...перегрев постепенно приходит...колпачки твердеют кольца либо залегают если масло горит
@@user-qf9nw8mx9w Сестра ездит уже пол года. Пока не жаловалась на троение и плохую динамику. Но вот другая проблема в мороз заводится отказывается. При -15 и выше. А за совет благодарю обязательно проверю.
Двигатель 1.6 BSE? Поясните мне дураку где там клапан ЕГР, если в мануале по устройству и ремонту его в помине нет, а то что на видео это клапан вторичного воздуха который работает при старте холодного двигателя максимум 90 секунд за счет насоса.
Это понятно. Но посмотри по внимательней и весь ролик. Это клапан Егр.
На BSE, не було ЕГР, його прибрали з заводу@@tokhir-sardarovich
Шкода октавиа 2009 л/к отключон егр стоитли расматривать такой вариант ?
Неа не советую.
@@tokhir-sardarovich спасибо бро
Пишите у кого турики ...актавии ..проблемы поломки и т д...пообщаемся!!!! Кто что знает и т д..!!!😀
Молодец хорошая тема. :)
@@tokhir-sardarovich ну! 😁...я себе температуру изменил ..при открытии термостата летом при 95 открывает ,а зимой при 100 жарко зимой в машине...потому что стоит электро термостат...
@@user-qf9nw8mx9w Что за электро термостат? болтон встаёт?
@@shkodanik на bfq он с завода стоит
@@user-qf9nw8mx9w как понизил температуру?
У тебя прожектор, которым освещаешь под капотом - НЕ ДЛЯ СЪЁМКИ!!!
Спасибо за совет. 🤘😁 Где ты был раньше, я понять не мог почему и от чего. Я понял это через пару сделанных мною видео от чего мерцает. Но всё равно спасибо 😎🤘
@@tokhir-sardarovich Велком! Удачи в ремонтах и съёмках!
@@panchuuk спасибо 🤘😎🤘
А дело не в яйцах просто масло на свечи летит.
Совершенно верно. Но хочу заметить до сих пор Сестра ещё не жаловалась. Но дело было в масле на свечах.
@@tokhir-sardarovich так иногда бывает свеча отказует или провод пробило и масло налипает на свечку а в бсе надо ёгом быть чтоб поменять .😲
@@user-qi5nm6jj3j Ну ты писарь. :))) Я еле разобрал твою мысль ;)
НУЖЕН СОВЕТ!!
Проблема такова:
мотор 1.6 BFQ
проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись:
диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4.
компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5.
что Менялось?:
резинки вверх-низ на впускном.
вверх-низ на форсунках.
Форсунки промывались.
менялись свечи и ВВ провода.
все кроме катушки пока что.
А вот я бы поменял именно её. 😎🤘 Катушку.
Благодарю, поменяем, как что-то прояснится, напишу)
Вчера вечером произошло необычное впервые машина ехала тихо, плавно, без вибраций, машина простояла сутки без движения, я её завел и машина завелась и работала вначале как всегда тихо, ну думаю щас через минуту опять начнется...когда нет, на моих глазах погас "чек" и машина заработала я проехал минут 35, заправился, и спустя минут 10 опять постепенно начались вибрации и загорелся "чек" и все вернулось обратно по вибрациям, но за эти 45 минут все было идеально, аж непривычно было ехать, как будто не на моей. Сегодня сел за руль, все как всегда движок трясется на холостых.
Что скажете? что же это могло быть?
теперь уж точно понятно что это не механические проблемы..
@@hammer8884 Прочитай её и напиши ошибки какие. Поскольку причин может быть не одна. Научным Тыком тоже не охота советовать. Но Катушку не исключаю пока что. 😎🤘
Добрый вечер, сегодня проверяли катушку мультиметром(сопротивление на первичной и пробои на вторичной обмотке) и выдергиварием ВВ провода с того цилиндра где показывало проблемы в пропусках(выдергивание вызвало еще сильнее дергание) по факту катушка рабочая, я думаю если б была не рабочая то отключило бы 2 и 3 цилиндр полностью., а так есть пропуски но частичные в 3 и 4 цилиндре.
-(эти цилиндры на разных частях катушки находятся)
также решил попробовать заменить датчик коленвала, тоже не помогло, проверили проводку в местах соединения и в конце ЭБУ.,-всё в порядке.
Единственное что подумал, так это теперь добить топливо и заправится на хорошей заправке хорошим,проверенным топливом, говорят из-за него тоже может, а я заправлялся всегда на заправках одной фирмы(95plus), не могу сказать что прям оно плохое, но поглядим, машина 14 лет ездила на немецком топливе, а тут вдруг,..может и не принимает.
Что скажете?
Чистка егр не показана. Дизлайк.
Спасибо 🙏 но додуматься как это делать не думал. Открути 2 болта и аккуратно вычищай сажу. Это не сложно
ты че материшся здесь дети смотрят
Я редко матерюсь, стараюсь этого не делать. Но иногда так выходит. Прошу прощения 🤷♂️🙋♂️
Дизлайк за мат...
Спасибо 😁🤘