Windshield Höhenverstellung, off-road taugliche (!) Träction Control (auf der Straße braucht das bei 70 PS kein Mensch) ... und Cruise Control für lange Autobahnetappen!
Wo bleibt die neue Super Tenere 900? CP3- Motor ist doch vorhanden und längst erprobt? So mit 125PS ? Maximal 225 kg vollgetankt. Ich habe meine XT1200Z geliebt, aber irgendwann wurde sie mir definitiv zu schwer, deshalb heute T7.
kein Tempomat, kein Quickshifter, Auapuff bleibt aussen, kopflastig wird nicht viel anders sein. Nur ein grösserer Fernseher und viereckige Lichterln. Ich kann beruhigt mit meiner etwas getunten 2021er weiterfahren. Danke für das nette Video.
Sehe ich genauso ! Einzig der Blinkerschalter scheint nicht so lumpig , und das Menü-Drehrad ( 23er ) ist Geschichte . Ansonsten freue ich mich , dass ich nicht ein Jahr mit warten auf die 25er verschwendet habe !!! :-)
„Gabel ohne Werkzeug zu verstellen“? Also ich sehe da einen Sechskant und eine Schlitzschraube. Kann man mit viel Kraft oder dem Fingernagel verstellen, aber lustig wird das bestimmt nicht. Oder hab ich da was übersehen? Außerdem wundert es mich, dass weder Tempomat noch das Y-AMT kommt, ist doch bei der MT07 gerade vorgestellt worden.
Genau so ist es.Vermutlich " versprochen"...werden längere Ansaugwege sein.Weil kürzere die Leistung oben raus verbessern U das bei dieser Maschine mit EinsatzZweck Gelände unsinnig wäre.
Maaaan warum haut man denn dort keinen Tempomat rein, die Technik hat man doch auch in der mt07 gleicher Motor nur anderes Modell... mit der Tenere geht man doch auch mal auf die Reise, warum dann kein Tempomat? Ich verstehe die Logik der Hersteller nicht... warum stattet man die Maschiene nicht mit der bereits vorhandenen Technik aus🤦♂️ Zumal man für ein "Mittelklasse" Bike für so viel Geld doch erwarten könnte, dass da eben besagter Tempomat und ein Quickshifter in Serie mit drauf sind. Auch wenn ich kein riesen Ktm Fan bin und man bei Ktm evtl. Über Qualität diskutieren kann, aber da kriegt man DEUTLICH mehr Leistung und Ausstattung für das gleiche Geld (790/890 Adventure) und Offroad geht damit auch
Den Tempomat wird es sicherlich bald zum Nachrüsten geben, genau wie den Quickshifter, den es ja eh schon gibt. Auf beides lege ich persönlich z.B. garkeinen Wert. Mir erscheint der Sinn eines Quickshifters für die Maschine auch nicht, über einen Tempomat kann man sich ja noch streiten. Ride by Wire ok, wäre eventuell interessant. Ja andere haben mehr Leistung, mag sein, ernsthaft brauchen wird man die aber auch nur voll beladen bzw könnte mehr Hubraum dann nicht schaden.
Die sieht irgendwie moderner aus. Liegt wohl an den kantigeren Plastikteilen. Gefällt mir! Kupplungs-& Lima-Deckel am Motor gefallen mir bei der alten besser (textur, Farbe). Die Lampenmaske & das Display der 23er find ich filigraner/ schöner, schaut etwas klobig aus.
Ride by Wire aber kein Tempomat? Der Auspuff immer noch in der exponierten Position? Jetzt hat sie keinen der angenommen Vorteile der alten Tenere mehr, mit all den angenommenen Problemen der starken Konkurrenz.
Wenn ich noch mal 20 wäre, wär’s mein Motorrad 😊! Es ist genau die optimale Mitte, aller Klassen 😊. Mehr u weniger, haben wir ja schon 😊. Ein Freund hat die Sahara 2 mal mit ner Tenere durchquert- 1995-98. Tenere . Km 4000ca. Aber auch eine Tenere, ist nich vor dem Sandschaufeln gefeit 😊! Gruss. Ps. Der grösste Feind, eines jedes Motorrad, ist der unendliche Sand 😊!
Erstmal schön das es die Tenere gibt! Ich hätte sie mir die neue etwas leichter und stärker gewunschen, 199 kg und 80 PS aus 750 ccm oder so und den Tank noch ein wenig tiefer. Die Yamaha ist mir persönlich zu kopfschwer und zu hoch, auf der Straße oder beim Tourenfahren fällt das nicht sonderlich auf aber im Gatsch ist sie deutlich schwerer zu fahren wie die Aprilia Tuareg zb. Der CP2 ist göttlich, hat unten ein schönes Drehmoment und klingt unglaublich nach Kraft und Stärke. Aprilia hat es geschafft die Tuareg 660 Rally 5 kg abzuspecken, Kreuzspeichenräder weg und leichter Auspuff und schon sind wir unter 200 kg. Dazu ein aggressiveres Mapping, der bekannt tiefe Tank, das niedrige Gesamtkonzept. Auf der EICMA habe ich sie probegesessen und ich denke, Aprilia hat einen neuen Investor gefunden, denn sogar die Kunststoffteile wirken wertiger und Kreuzschlitzschrauben wurden durch Torx ersetzt. Die Aprilia Tuareg Rally ist derzeit die einzige, die mich als 690er Fahrer anfixt. Wenn man eine 690er fährt kommen einem Bikes wie die Tenere schwerfällig vor und doch, die Aprilia ist am nächsten an der 690er von den dicken, die KTM 890 ADV und die Tenere lassen sich meiner Meinung nach deutlich schwerer fahren. Deshalb hätte ich mir die Tenere etwas leichter gewünscht. ABER jeder Weltreisende wird sich freuen weil die Tenere ist und bleibt für mich DAS Weltreisebike! Danke für das informative Video!
Ich würde gerne auch die Tuareg 660 aber da ich jt weiß das bei 20k Ventilspiel U Services 1100€ kostet U die tenere das nur bei 40k U 970€ braucht ist das schon ein Kaufentscheidung.
Na dann, ich habe mir die Woche noch eine 24´ Extrem gekauft, brauche die Neuigkeiten nicht wirklich (außer vielleicht das schöne Skyblue, das gefällt sehr). Muss nur noch auf eine neue Kupplung warten, die gehört leider zu den betroffenen...
ich hatte auch auf eine etwas andere Ausrichtung gehofft - Tempomat und Quikshifter wird sicherlich 26 nachgeschoben - damit bleibe ich bei meiner 2020 T7 - die Änderungen sind den Aufpreis für mich nicht wertig genug - für Neukunden wird sie aber langsam zu teuer für das was sie bietet
@@andreasargubi-wollesen5203 Ich wünsche mir wieder so ein simples Teil wie meine XT 500. Nur mit besserem Fahrwerk und dem CP2 Motor. Rahmen mit Federung, Räder, Bremsen, Lenker, Motor und Tank . Ach so, Licht hab ich vergessen.
Kupplung-Rückruf Yamaha MT-07, Ténéré, Tracer 7, XSR 700 Möglicher Kontrollverlust und Sturzgefahr Und weiter: "Im schlimmsten Fall besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug, trotz gezogenem Kupplungshebel, bei eingelegtem Gang aus dem Stillstand heraus losfährt, wodurch es sein kann, dass der Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug verliert. Da es sich hierbei um eine sicherheitsrelevante Eigenschaft handelt, hat Yamaha sich dazu entschlossen, eine kontrollierte Rückruf-Aktion durchzuführen und alle betroffenen Fahrzeuge in die Werkstätten zurückzurufen."
2025 Wird RbW eingeführt... ganz toll! (Das in der ersten Generation meist noch nicht das gelbe vom Ei ist!) Die Elektronische Drosselklappe war längst überfällig, und eigentlich dann auch die einhergehenden Features von RbW wie Tempomat und QS (Bliper)! QS wird wohl Optional nachrüstbar sein, und dann so semi gut funktionieren! Aber der Tempomat wird wohl einfach fehlen! Wieviel günstiger ist denn der Hobel jetzt noch gegenüber der Aprilia Tuareg 660? PS: Das Hochkant Display verstehe ich nicht! Besonders in Kombination mit einem externen darüber liegenden Smartphone oder Navi!
@@Bombert07Sorry das du eine Enduropiste in der Nähe hast.. Wenn ich nach Albanien fahre möchte ich das geniessen und da ist ein Tempomat Gold wert.... Aber jeder wie ers mag.
Verstehe das Gejammer nicht! Bei der Africa Twin jammert auch niemand. Und wenn man mal so einen Schaden hat das der Heckrahmen getauscht werden müsste, dann kauft eh die Versicherung das Bike weil es wirtschaftlich ein "Totalschaden" ist. Ein verbogener Auspuffhalter ist für einen guten Schrauber kein Grund den Heckrahmen zu tauschen, zudem gibt es einige Lösungen das zu vermeiden!
So, so! Verkürzte Ansaugwege fördern das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich (2:56)? Und bei 1000PS läuft das Wasser die Regenrinne hinauf. Ein wenig fachliche Kompetenz wäre wünschenswert, dann klappt auch das Einlenken mit der Tiger 1200.
Sinnvoll wäre endlich ein geschraubtes Heck gewesen, bei groben Stürzen wird’s sonst teuer. Schade, die erste T7 war technisch old school, relativ günstig und hatte damit eine Sonderstellung, inzwischen sind die Preise recht heftig, der Elektronik Mist hat auch Einzug gehalten und jetzt ist die T7 ein Adventure Bike von vielen.
Die 2 einzig wirklich sinnvollen dinge wurden ausgelassen - quickshifter und tempomat. Absolut unverständlich dass es das ja auf anderen Modellen gibt... In der hinsicht sind aber alle japaner schlecht.
Hörte sich in der Ankündigung schlimmer an als im Video erklärt. Also macht das ganze nen positiven Eindruck! Mal sehen was die T7 Fahrer wie Nomad Sweden etc dazu sagen...
Schade! Ich dachte schon, dass Yamaha demnächst eine neue Tenere präsentiert und wollt mir dann gleich eine bestellen wenns passen sollte. Keine Tubeless Räder, kein Tempomat (obwohl auf der mt07 und mt09 vorhanden), 3kg mehr, TC die (auf der T7) aber wirklich keiner braucht aber definitiv kaputt gehen kann... Ob die neue Federung soviel besser ist als die alte wage ich jetzt einfach zu bezweifeln. Ein Umstieg von der alten T7 auf die neue macht keinen Sinn oder übersehe ich was? Preis für meine nagelneue T7 mit 0km damals 10600 EUR. Jetzt kostet die gute 12299 EUR. Also da bleib ich lieber bei meiner "alten" Tenere700 mit 60.000 (problemlosen) Km und fahr sie weiter :D.
Ich hätte sie mit so manch einer Verbesserung auch direkt bestellt. Aber bei dem Modell sehe ich keine Gründe mir diese zu holen. Werde mir wohl das 23/24 Modell gönnen ^^
Bis auf eventuell das Ride by Wire gibt es auch keinen wirklichen Grund. Man nimmt wahrscheinlich lieber die alte oder auch die WR und investier das übrige Geld lieber in ein Öhlins Fahrwerk oder Zubehör.
@@oemmes2008 Was ist an Ride by Wire sooo toll ? Einen Gaszug hab ich immer dabei , und den tausche ich am Strassenrand ! Ich bin happy mit meiner ollen 23er 😀
(kleine sprachliche Veränderung gleich zu Anfang ab Sekunde 45 hätte ich für mich vorgeschlagen - 'es ist nicht der Motor der nicht mehr gesetzeskonform ist, sondern es war lediglich das Abgas (von dem Motor) in der bisherigen Konfiguration - der Motor an sich ist doch nach wie vor Spitze?!) (Kürzere Kanäle verschieben im allgemeinen die Resonanzdrehzahl nach oben? Kann man machen, wenn man sowieso viel Drehmoment hat?) (Und die elektronischen Drosselklappen sind völlig neu? Also extra für dieses Modell gemacht? Oder sind es zwei, als vier Halbe, von einem anderen Modell, das sowieso schon elektronischen Gasgriff hatte?)
Für mich alles erwartete Updates. Leider ist der Markt so ,dass man konkurrenzfähig bleiben muss. Es gibt ja Menschen die können es nicht ertragen, weil das Motorrad Pendant der anderen Marke 2 Ps mehr hat. Man sieht ja , die Menschen möchten alles mögliche an einer t7 haben, sonst kauft man woaders. Radar, TC, Tempomat Automatik mehr Leistungen sowieso, dafür aber weniger Gewicht natürlich. Etwas absurd. Ich persönlich habe mir letzten Monat eine world raid mit mächtig Rabatt gekauft. Vielleicht auch ein Stück deshalb, weil sie einfach nichts an Elektronik hat und deshalb weil sie ist was sie ist. Okay Traktionskontrolle hätte sie auch schon gern haben können. Wenn ich alles andere brauche dann greife ich zum Adventure SUV, wovon eins auch noch in meiner Garage steht. Beide Mopeds können vieles aber nicht das Gleiche. Konstruktionsbedingte Updates hätten es auch getan. Aber die gebrachten Dinge sind noch im Rahmen und "dezent" meiner Meinung nach. Bitte Yamaha, lasst die Tenere 700 sein was sie ist und entwickelt sie nicht zu einem scheiternden mittelkasse SUV.
Wie kann mn dieses Moped ohne Tempomat rausbringen. Ride by Wire ist vorhanden. Sorry aber da hat Yamaha wieder mal in den Ofen geschifft.... Völlig unverständlich.
Bin zwar noch nicht mit einer T7 gefahren, hat mir aber immer gut gefallen, gebe den Kollegen recht, ein tourentaugliches Motorrad sollte mit dem Hubraum über Quickshifter und Tempomat serienmäßig verfügen
Quatsch, braucht kein Mensch. Ich bin mit meiner T700 in zweieinhalb Jahren 40.000 km gefahren, ich bin wirklich viel unterwegs, Alltag wie Urlaubstouren, aber sowas habe ich noch nie vermisst. Ich finde die Einfachheit der Ténéré absolut großartig, das war für mich tatsächlich eines der wichtigsten Kaufkriterien...
Arg dumm gelaufen, hab meine T7 zu voreilig gekauft ! Ist zwar schon Euro 5, aber leider noch mit dem potthässlichen Display ! Dieses läßt sich natürlich nicht auf das neue umrüsten, der Aufwand wäre gigantisch ! Hätte ich gewußt, in welcher affenartigen Geschwindigkeit hier von Yamaha neue T7 Modelle nachgeschoben werden hätte ich noch gewartet ! Das ist ärgerlich.
12000.- Zu teuer. 7000.- , aber mehr wert ist eine 700er klasse nie ! Würde sie gebraucht kaufen 😊. Ps. Wenn ich nicht noch ne Kawasaki 250 Klx / 2015/ Euro 5500.-/ Kg 135/ Km 145‘000 hätte 😊. Dschungel und Monsunregen Express 😊.
Yamaha hätte die Gelegenheit nutzen können um mehr PS aus dem CP2 zu holen. Ein ein CP2 euro 5+ mit 73 PS 😭😭😭. Heutzutage haben auch die Chinesen stärkere Motoren
Welcher Motor unter 700 Kubik hat mehr Leistung bzw. Drehmoment? Schon ok, wenn die Ténéré 700 so bleibt wie sie ist. Eine neue Super Ténéré mit dem CP3 Motor und dem klassischen Look der Ur Super Ténéré mit den beiden Rundscheinwerfern - das wär meiner Meinung nach jedoch eine geile Sache.
Im Gelände bringst eh nicht mehr Leistung auf den Boden und für ballern auf der Straße ist sie nicht konzipiert. Die 72 PS sind für Pässe und Co aber allemal ausreichend. Mehr Leistung würde auch mehr Belastung und Beanspruchung für den Motor bedeuten was höheren Verschleiß mit sich bringt. Yamaha spielt mit dem CP2 das sichere Spiel und gewährleistet so hohe Laufleistungen und lange Wartungsintervalle. Vielleicht kommt ja bald die Tenere 900 mit dem CP3, da wäre dann genug Leistung drin
Die Stärke dieses Motors ist der Druck von unten und nicht die Spitzenleistung. Da soll sogar jetzt noch mehr kommen. Alles andere ist gut fürs Kartenquartett.
Klasse Info für neue T 700 - Interessenten ohne zu lang zu schwafeln. Perfekt! Danke! Bin gespannt auf Eure ersten Fahreindrücke.
das einzig sinvolle Update wäre aus meinem Verständnis eine Gewichtsreduzierung gewesen...
Genau, das Teil ist für das Gewicht und Motorleistung auf der Strasse nicht wirklich gut motorisiert. Sonst ein tolles Mopped.
Windshield Höhenverstellung, off-road taugliche (!) Träction Control (auf der Straße braucht das bei 70 PS kein Mensch) ... und Cruise Control für lange Autobahnetappen!
Danke !!! Erstes ernst zu nehmendes Video auf RUclips bezüglich der 2025ér Modelle.
Wo bleibt die neue Super Tenere 900?
CP3- Motor ist doch vorhanden und längst erprobt?
So mit 125PS ?
Maximal 225 kg vollgetankt.
Ich habe meine XT1200Z geliebt, aber irgendwann wurde sie mir definitiv zu schwer, deshalb heute T7.
kein Tempomat, kein Quickshifter, Auapuff bleibt aussen, kopflastig wird nicht viel anders sein. Nur ein grösserer Fernseher und viereckige Lichterln. Ich kann beruhigt mit meiner etwas getunten 2021er weiterfahren. Danke für das nette Video.
Sehe ich genauso ! Einzig der Blinkerschalter scheint nicht so lumpig , und das Menü-Drehrad ( 23er ) ist Geschichte . Ansonsten freue ich mich , dass ich nicht ein Jahr mit warten auf die 25er verschwendet habe !!! :-)
Und ich hab meine T 7 gegen die KTM 790eingetauscht die um Klasen besser ist.
@@thomashochreiter Na dann viel Glück mit der KTM. Ich hoffe die hält und du kiegst in Zukunft Ersatzteile dafür.
@@hansueliwirth3537 Danke . Noch habe ich keine Probleme , und sollte was anfallen dann wird Repariert ..
„Gabel ohne Werkzeug zu verstellen“? Also ich sehe da einen Sechskant und eine Schlitzschraube. Kann man mit viel Kraft oder dem Fingernagel verstellen, aber lustig wird das bestimmt nicht. Oder hab ich da was übersehen?
Außerdem wundert es mich, dass weder Tempomat noch das Y-AMT kommt, ist doch bei der MT07 gerade vorgestellt worden.
Hat ein verkürzter Ansaugweg nicht weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zur Folge? Oder habe ich da im Unterricht nicht richtig aufgepasst?
Habe ich mir auch gedacht 😂
Yup, haste recht..
Genau so ist es.Vermutlich
" versprochen"...werden längere Ansaugwege sein.Weil kürzere die Leistung oben raus verbessern U das bei dieser Maschine mit EinsatzZweck Gelände unsinnig wäre.
Es wurde ja auch gesagt, dass der nach vorne gewanderte Tank die Kopflastigkeit reduziert
Display und Schalter schauen wertig aus.
Top, hört sich an nach Modernisierung mit Fingerspitzengefühl. Aber mir reicht meine alte Rally.
Maaaan warum haut man denn dort keinen Tempomat rein, die Technik hat man doch auch in der mt07 gleicher Motor nur anderes Modell... mit der Tenere geht man doch auch mal auf die Reise, warum dann kein Tempomat? Ich verstehe die Logik der Hersteller nicht... warum stattet man die Maschiene nicht mit der bereits vorhandenen Technik aus🤦♂️
Zumal man für ein "Mittelklasse" Bike für so viel Geld doch erwarten könnte, dass da eben besagter Tempomat und ein Quickshifter in Serie mit drauf sind.
Auch wenn ich kein riesen Ktm Fan bin und man bei Ktm evtl. Über Qualität diskutieren kann, aber da kriegt man DEUTLICH mehr Leistung und Ausstattung für das gleiche Geld (790/890 Adventure) und Offroad geht damit auch
Seh ich genauso. Das macht einfach keinen Sinn XD
die Hersteller müssen ja auch für 2026 irgendeine Neuerung ankündigen können. Dann wird das bereits Eingebaute aktiviert.
Vielleicht gibt es auch eine Super Tenere in der Hinterhand, die hat dann all die schönen Sachen.
Den Tempomat wird es sicherlich bald zum Nachrüsten geben, genau wie den Quickshifter, den es ja eh schon gibt. Auf beides lege ich persönlich z.B. garkeinen Wert. Mir erscheint der Sinn eines Quickshifters für die Maschine auch nicht, über einen Tempomat kann man sich ja noch streiten. Ride by Wire ok, wäre eventuell interessant. Ja andere haben mehr Leistung, mag sein, ernsthaft brauchen wird man die aber auch nur voll beladen bzw könnte mehr Hubraum dann nicht schaden.
@@oemmes2008 Der QS der "alten T7" geht nicht in beide Richtungen.
Die sieht irgendwie moderner aus. Liegt wohl an den kantigeren Plastikteilen. Gefällt mir! Kupplungs-& Lima-Deckel am Motor gefallen mir bei der alten besser (textur, Farbe). Die Lampenmaske & das Display der 23er find ich filigraner/ schöner, schaut etwas klobig aus.
Ride by Wire aber kein Tempomat?
Der Auspuff immer noch in der exponierten Position?
Jetzt hat sie keinen der angenommen Vorteile der alten Tenere mehr, mit all den angenommenen Problemen der starken Konkurrenz.
Wenn ich noch mal 20 wäre, wär’s mein Motorrad 😊!
Es ist genau die optimale Mitte, aller Klassen 😊.
Mehr u weniger, haben wir ja schon 😊.
Ein Freund hat die Sahara 2 mal mit ner Tenere durchquert- 1995-98. Tenere . Km 4000ca.
Aber auch eine Tenere, ist nich vor dem Sandschaufeln gefeit 😊!
Gruss. Ps. Der grösste Feind, eines jedes Motorrad, ist der unendliche Sand 😊!
Mich würde mal interessieren ob die Windverwirbelungen besser geworden sind ?
danke für das Video.
Konnte zwei Dinge nicht finden. Gibt es mir ride by wire nun auch einen Tempomanten, zweitens ist der Heckrahmen nun geschraubt ?
Es hat keinen Tempomat
Heckrahmen immernoch geschweißt…zumindest nach Bildern
@@DisableMe123 sieht man nicht wirklich wegen der Verkleidung aber ist wahrscheinlich
@@itsaboy schade
Was passiert mit der World Rally (großer Tank) wird es diese in Zukunft noch geben?
Ride by WIre und was ist mit Quick Shifter mit Blipper ?
Was ist mit den KG ( fahrfertig ) ?
Gibt es im Zubehör
210kg voll
Für eine Enduro?????
@@Bombert07 das ist ne Reise enduro, Vorgänger 3kg leichter
Wie immer Tempomat und Quckshifter nicht dabei, schade.
Und endlich einen vernünftigen Tankverschluss ....
Erstmal schön das es die Tenere gibt!
Ich hätte sie mir die neue etwas leichter und stärker gewunschen, 199 kg und 80 PS aus 750 ccm oder so und den Tank noch ein wenig tiefer.
Die Yamaha ist mir persönlich zu kopfschwer und zu hoch, auf der Straße oder beim Tourenfahren fällt das nicht sonderlich auf aber im Gatsch ist sie deutlich schwerer zu fahren wie die Aprilia Tuareg zb. Der CP2 ist göttlich, hat unten ein schönes Drehmoment und klingt unglaublich nach Kraft und Stärke.
Aprilia hat es geschafft die Tuareg 660 Rally 5 kg abzuspecken, Kreuzspeichenräder weg und leichter Auspuff und schon sind wir unter 200 kg. Dazu ein aggressiveres Mapping, der bekannt tiefe Tank, das niedrige Gesamtkonzept. Auf der EICMA habe ich sie probegesessen und ich denke, Aprilia hat einen neuen Investor gefunden, denn sogar die Kunststoffteile wirken wertiger und Kreuzschlitzschrauben wurden durch Torx ersetzt. Die Aprilia Tuareg Rally ist derzeit die einzige, die mich als 690er Fahrer anfixt. Wenn man eine 690er fährt kommen einem Bikes wie die Tenere schwerfällig vor und doch, die Aprilia ist am nächsten an der 690er von den dicken, die KTM 890 ADV und die Tenere lassen sich meiner Meinung nach deutlich schwerer fahren. Deshalb hätte ich mir die Tenere etwas leichter gewünscht. ABER jeder Weltreisende wird sich freuen weil die Tenere ist und bleibt für mich DAS Weltreisebike!
Danke für das informative Video!
Ich würde gerne auch die Tuareg 660 aber da ich jt weiß das bei 20k Ventilspiel U Services 1100€ kostet U die tenere das nur bei 40k U 970€ braucht ist das schon ein Kaufentscheidung.
Na dann, ich habe mir die Woche noch eine 24´ Extrem gekauft, brauche die Neuigkeiten nicht wirklich (außer vielleicht das schöne Skyblue, das gefällt sehr). Muss nur noch auf eine neue Kupplung warten, die gehört leider zu den betroffenen...
Ich bleibe bewusst bei meiner T7 aus 2019. Mehr braucht man nicht.
Ok cool.
Ich bei meiner E5 trotz dem grottenhässlichem Display !
ich hatte auch auf eine etwas andere Ausrichtung gehofft - Tempomat und Quikshifter wird sicherlich 26 nachgeschoben - damit bleibe ich bei meiner 2020 T7 - die Änderungen sind den Aufpreis für mich nicht wertig genug - für Neukunden wird sie aber langsam zu teuer für das was sie bietet
@@andreasargubi-wollesen5203 Ich wünsche mir wieder so ein simples Teil wie meine XT 500. Nur mit besserem Fahrwerk und dem CP2 Motor. Rahmen mit Federung, Räder, Bremsen, Lenker, Motor und Tank . Ach so, Licht hab ich vergessen.
Zu spät, hab mir eine 900er GS gekauft und rüste die gerade auf für Bosnien.
Diesen ganzen Elektronikmüll braucht kein Mensch! Da bleibe lieber beim ursprünglichen, ersten Modell der T 7.
Ich seit 2019 eine T7 und seitdem bis heute sehr zufrieden. Habe bisher nichts vermisst. 😅
Alter jetzt fehlt auch noch der Tempomat, was für eine Scheisse, genau das was man sich für die Anreise wünscht.
Tempomat und AMT wird dann wohl für die World raid oder World Rally kommen wird letztlich auch neu kommen
Kupplung-Rückruf Yamaha MT-07, Ténéré, Tracer 7, XSR 700
Möglicher Kontrollverlust und Sturzgefahr
Und weiter: "Im schlimmsten Fall besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug, trotz gezogenem Kupplungshebel, bei eingelegtem Gang aus dem Stillstand heraus losfährt, wodurch es sein kann, dass der Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug verliert. Da es sich hierbei um eine sicherheitsrelevante Eigenschaft handelt, hat Yamaha sich dazu entschlossen, eine kontrollierte Rückruf-Aktion durchzuführen und alle betroffenen Fahrzeuge in die Werkstätten zurückzurufen."
Upppps,.......da muß ich noch schnell zum Yamaha Händler meines Vertrauens und mir eine 2024er holen !!! 🤣🤣🤣
Ich war gestern bei meinem Freundlichen und hab noch schnell eine gekauft 😂
Funktioniert die Tankanzeige nun korrekt? 🙂
funktionierte immer schon korrekt, letzter Balken noch 100 km, also nach 300 km mal schauen wo es ne Tanke gibt. Easy.
@@mickmazzei8109 ist auch meine Erfahrung !
Wer ist Harry Tadge?! 😳
Quickshifter? Wird's geben?
Gibt es, hoch runter im Zubehör
2025 Wird RbW eingeführt... ganz toll! (Das in der ersten Generation meist noch nicht das gelbe vom Ei ist!) Die Elektronische Drosselklappe war längst überfällig, und eigentlich dann auch die einhergehenden Features von RbW wie Tempomat und QS (Bliper)! QS wird wohl Optional nachrüstbar sein, und dann so semi gut funktionieren! Aber der Tempomat wird wohl einfach fehlen! Wieviel günstiger ist denn der Hobel jetzt noch gegenüber der Aprilia Tuareg 660? PS: Das Hochkant Display verstehe ich nicht! Besonders in Kombination mit einem externen darüber liegenden Smartphone oder Navi!
Kein Tempomat ? Ohje.. dann wird's wohl das 23er Modell mit Euro5 😅
Tempomat für eine Enduro?????
Das ich's im Gelände nicht brauche, is klar...aber bei der Anreise wärs Gold wert
@@Bombert07 ich fahre manchmal lange strecken und ich würde Tempomat mir sehr wünschen! und es ist eine Adventure bike!
@@Bombert07Sorry das du eine Enduropiste in der Nähe hast.. Wenn ich nach Albanien fahre möchte ich das geniessen und da ist ein Tempomat Gold wert.... Aber jeder wie ers mag.
Ich glaube so langsam will Tenere 700 verschiedene Varianten davon bringen 😂 irgendwie ausgelutscht
Ok Danke, dann wirds doch die World Rally
Das erbärmliche Gewinsel hier in den Kommentaren, unglaublich.
Ist bei jeder Neuvorstellung so, oder? Im Internet ist jeder ein Pol Tarres!
Wie schaut's aus in Thema Quickshifter?
Der Heckrahmen ist leider noch immer nicht geschraubt.
Verstehe das Gejammer nicht! Bei der Africa Twin jammert auch niemand. Und wenn man mal so einen Schaden hat das der Heckrahmen getauscht werden müsste, dann kauft eh die Versicherung das Bike weil es wirtschaftlich ein "Totalschaden" ist. Ein verbogener Auspuffhalter ist für einen guten Schrauber kein Grund den Heckrahmen zu tauschen, zudem gibt es einige Lösungen das zu vermeiden!
Das ist billiger und macht Spass wenn es dich in der Pampa mal richtig hinhaut.
wird dieses Jahr noch eine Yamaha r7 für 2025 vorgestellt ?
So, so! Verkürzte Ansaugwege fördern das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich (2:56)? Und bei 1000PS läuft das Wasser die Regenrinne hinauf.
Ein wenig fachliche Kompetenz wäre wünschenswert, dann klappt auch das Einlenken mit der Tiger 1200.
Sinnvoll wäre endlich ein geschraubtes Heck gewesen, bei groben Stürzen wird’s sonst teuer. Schade, die erste T7 war technisch old school, relativ günstig und hatte damit eine Sonderstellung, inzwischen sind die Preise recht heftig, der Elektronik Mist hat auch Einzug gehalten und jetzt ist die T7 ein Adventure Bike von vielen.
Die 2 einzig wirklich sinnvollen dinge wurden ausgelassen - quickshifter und tempomat. Absolut unverständlich dass es das ja auf anderen Modellen gibt... In der hinsicht sind aber alle japaner schlecht.
Hörte sich in der Ankündigung schlimmer an als im Video erklärt. Also macht das ganze nen positiven Eindruck! Mal sehen was die T7 Fahrer wie Nomad Sweden etc dazu sagen...
Schade! Ich dachte schon, dass Yamaha demnächst eine neue Tenere präsentiert und wollt mir dann gleich eine bestellen wenns passen sollte. Keine Tubeless Räder, kein Tempomat (obwohl auf der mt07 und mt09 vorhanden), 3kg mehr, TC die (auf der T7) aber wirklich keiner braucht aber definitiv kaputt gehen kann... Ob die neue Federung soviel besser ist als die alte wage ich jetzt einfach zu bezweifeln. Ein Umstieg von der alten T7 auf die neue macht keinen Sinn oder übersehe ich was? Preis für meine nagelneue T7 mit 0km damals 10600 EUR. Jetzt kostet die gute 12299 EUR. Also da bleib ich lieber bei meiner "alten" Tenere700 mit 60.000 (problemlosen) Km und fahr sie weiter :D.
Ich hätte sie mit so manch einer Verbesserung auch direkt bestellt.
Aber bei dem Modell sehe ich keine Gründe mir diese zu holen. Werde mir wohl das 23/24 Modell gönnen ^^
Bis auf eventuell das Ride by Wire gibt es auch keinen wirklichen Grund. Man nimmt wahrscheinlich lieber die alte oder auch die WR und investier das übrige Geld lieber in ein Öhlins Fahrwerk oder Zubehör.
Tubeless-Reifen sind im Gelände nicht empfehlenswert!
Okee okee,
fährst halt nur ne feuchte Wiese.
@@oemmes2008 Was ist an Ride by Wire sooo toll ? Einen Gaszug hab ich immer dabei , und den tausche ich am Strassenrand ! Ich bin happy mit meiner ollen 23er 😀
Naja, behalte lieber meine 23er World Raid...
Schick geworden ist sie😊
Schade nur…
Immer noch keine Anti-Hopping Kupplung. 😕
(kleine sprachliche Veränderung gleich zu Anfang ab Sekunde 45 hätte ich für mich vorgeschlagen - 'es ist nicht der Motor der nicht mehr gesetzeskonform ist, sondern es war lediglich das Abgas (von dem Motor) in der bisherigen Konfiguration - der Motor an sich ist doch nach wie vor Spitze?!)
(Kürzere Kanäle verschieben im allgemeinen die Resonanzdrehzahl nach oben? Kann man machen, wenn man sowieso viel Drehmoment hat?)
(Und die elektronischen Drosselklappen sind völlig neu? Also extra für dieses Modell gemacht? Oder sind es zwei, als vier Halbe, von einem anderen Modell, das sowieso schon elektronischen Gasgriff hatte?)
..in Summe nur mehr Elektonolk,obdachlos der richtige Weg ist,..? Weniger Gewicht hätte ich erwartet!!??
Auspuffhalterung/Rahmen - nix gelernt haben sie.
Für mich alles erwartete Updates. Leider ist der Markt so ,dass man konkurrenzfähig bleiben muss. Es gibt ja Menschen die können es nicht ertragen, weil das Motorrad Pendant der anderen Marke 2 Ps mehr hat.
Man sieht ja , die Menschen möchten alles mögliche an einer t7 haben, sonst kauft man woaders. Radar, TC, Tempomat Automatik mehr Leistungen sowieso, dafür aber weniger Gewicht natürlich. Etwas absurd.
Ich persönlich habe mir letzten Monat eine world raid mit mächtig Rabatt gekauft. Vielleicht auch ein Stück deshalb, weil sie einfach nichts an Elektronik hat und deshalb weil sie ist was sie ist. Okay Traktionskontrolle hätte sie auch schon gern haben können.
Wenn ich alles andere brauche dann greife ich zum Adventure SUV, wovon eins auch noch in meiner Garage steht.
Beide Mopeds können vieles aber nicht das Gleiche.
Konstruktionsbedingte Updates hätten es auch getan. Aber die gebrachten Dinge sind noch im Rahmen und "dezent" meiner Meinung nach.
Bitte Yamaha, lasst die Tenere 700 sein was sie ist und entwickelt sie nicht zu einem scheiternden mittelkasse SUV.
Viele Änderungen für ein moped das nur einen schaltautomat mit blibber Funktion nötig hat...😅
Wie kann mn dieses Moped ohne Tempomat rausbringen. Ride by Wire ist vorhanden. Sorry aber da hat Yamaha wieder mal in den Ofen geschifft.... Völlig unverständlich.
Was viel wichtiger wäre: Ist endlich der Heckrahmen und der Endtopfhalter verschraubt? Ohne das ist die T7 ohnehin nur eine schicke Eisdielenenduro.
Bin zwar noch nicht mit einer T7 gefahren, hat mir aber immer gut gefallen, gebe den Kollegen recht, ein tourentaugliches Motorrad sollte mit dem Hubraum über Quickshifter und Tempomat serienmäßig verfügen
Quatsch, braucht kein Mensch. Ich bin mit meiner T700 in zweieinhalb Jahren 40.000 km gefahren, ich bin wirklich viel unterwegs, Alltag wie Urlaubstouren, aber sowas habe ich noch nie vermisst. Ich finde die Einfachheit der Ténéré absolut großartig, das war für mich tatsächlich eines der wichtigsten Kaufkriterien...
@@22fret Wers nicht hatte, wird es auch nicht vermissen! geht ja ggf. auch um neu Kunden und Umsteiger!
Arg dumm gelaufen, hab meine T7 zu voreilig gekauft !
Ist zwar schon Euro 5, aber leider noch mit dem potthässlichen Display !
Dieses läßt sich natürlich nicht auf das neue umrüsten, der Aufwand wäre gigantisch !
Hätte ich gewußt, in welcher affenartigen Geschwindigkeit hier von Yamaha neue T7 Modelle nachgeschoben werden hätte ich noch gewartet !
Das ist ärgerlich.
Naja das erste Display war wirklich nicht hübsch, aber es erfüllt seinen Zweck. Wenn der Rest doch passt, sei zufrieden und hab Spaß.
@oemmes2008 🤣😉🙃🙂🤪🤗
12000.- Zu teuer.
7000.- , aber mehr wert ist eine 700er klasse nie !
Würde sie gebraucht kaufen 😊.
Ps. Wenn ich nicht noch ne Kawasaki 250 Klx / 2015/ Euro 5500.-/ Kg 135/ Km 145‘000 hätte 😊. Dschungel und Monsunregen Express 😊.
Yamaha hätte die Gelegenheit nutzen können um mehr PS aus dem CP2 zu holen. Ein ein CP2 euro 5+ mit 73 PS 😭😭😭. Heutzutage haben auch die Chinesen stärkere Motoren
Welcher Motor unter 700 Kubik hat mehr Leistung bzw. Drehmoment? Schon ok, wenn die Ténéré 700 so bleibt wie sie ist. Eine neue Super Ténéré mit dem CP3 Motor und dem klassischen Look der Ur Super Ténéré mit den beiden Rundscheinwerfern - das wär meiner Meinung nach jedoch eine geile Sache.
Im Gelände bringst eh nicht mehr Leistung auf den Boden und für ballern auf der Straße ist sie nicht konzipiert. Die 72 PS sind für Pässe und Co aber allemal ausreichend. Mehr Leistung würde auch mehr Belastung und Beanspruchung für den Motor bedeuten was höheren Verschleiß mit sich bringt. Yamaha spielt mit dem CP2 das sichere Spiel und gewährleistet so hohe Laufleistungen und lange Wartungsintervalle.
Vielleicht kommt ja bald die Tenere 900 mit dem CP3, da wäre dann genug Leistung drin
Die Stärke dieses Motors ist der Druck von unten und nicht die Spitzenleistung. Da soll sogar jetzt noch mehr kommen. Alles andere ist gut fürs Kartenquartett.
Das ist eine Enduro. Wenn die mehr Leistung brauchst - mit der du eh nicht umgehen kannst - musst du irgendwas anderes kaufen.
@@bananajoe2387100ccm drauf in der CF mit dem 790er Motor und der läuft in einer anderen Liga. Und die 800er Kove machts mit wenig Gewicht wett.
Viel Motorrad fürs Geld
@columbo74 .... eher viel Geld für`s Motorrad ! Aber ich habe bisher keinen Cent bereuht !!! 😀