У моей Шкода Фабия 2 на 212 тысяч такая мембрана маслоотделителя порвалась. Отдельно оригинальная мембрана не продаётся. По заказу пришла отечественного производства примерно такой же цены (какая-то частная компания производит). Так что ВАГОВЕДЫ, запаситесь на всякий случай, чтобы не встать на трассе (в моём случае это приключилось в городе).
Подскажите, если вдруг знаете, поменял год назад маслоотделитель в сборе, взял аналог febi за 3тысячи рублей, оригинал стоил 8 тысяч. И начался жор масла, может такое быть что это из-за некачественного маслоотделителя или это просто совпадение?
Роман, подскажи пожалуйста. У тебя из за этого сепаратора не стучали пальцы при разгоне? Звук такой как при детонации, раньше на жигах такой звук был когда плохой бензин зальёшь. Не могу найти причину этого стрекота, подозревая этот сепаратор, так как сопливит из под него масло.
Эта мембрана на звук ДВС никак не влияет , стучит у тебя адсорбер, это нормально! Он стучит не постоянно а с переодичностью, если мы поняли друг друга и разговор про звук сепаратора, который очень похож на стук клапанов.
@@user-vr5ju7wt8l У меня такой же звук именно при разгоне. Теперь думаю, что возможно из-за маслоотделителя, т.к. из под него подтекает масло довольно сильно, но не уверен, что из-за него. До этого думал, что это гидрики либо засорились, либо ещё что-то. Такой же звук ещё есть при работе двигателя при запуске, в течение нескольких секунд. Судя по всему это гремят гидрокомпенсаторы, т.к. они ещё не наполнились маслом после запуска двигателя. Ответь, если менял маслоотделитель или мембрану с прокладками - пропал ли звук при разгоне? Спасибо.
@@user-qp5xe7dh9g снимал маслоотделитель, заменил прокладки, мембрана целая. Гари там было норм, замачивал в бензине, поставил обратно, детонация никуда не делась. Даже не знаю куда ещё смотреть. Позже попробую добраться до датчика детонации, заменить его на новый.
Заказывала на Фабию набор,две прокладки ,кольцо,маленькое кольцо, мембрана для масло отделителя,вроде русская фирма была.А полезли мы туда ,начало масло сопливиться из под этого сепаратора,пробег был где то 160-170 тысяч.Муж.снял этот масло отделитель ,промыл Уайт спиртом,поменял прокладки и мембрану,и нормально ещё тысяч 200-250 проехали и продали авто.
Здравствуйте подскажите пожалуйста шкода октавия тур 98год двигатель 1.6. Начела дыметь как паровоз. То дымит то нет сегодня ехал начала троить масло не берет тосол тоже нормально какая может быть причина ?
Так сложно сказать, нужно комплексно смотреть, там причин может быть целый букет. На СТО лучше обратиться, компрессию померить, катализатор посмотреть, СО замерить, то дымит,то нет, это точно не из за мембраны.
Да после замены не много , если родная отходила 200+ тыс.км,то эта всего лишь 8-10тыс.Кстати оригинальная мембрана на сколько мне известно не продается отдельно, а идёт вместе с корпусом маслоуловителя и стоит 5+-тысяч.
@@beschuvak да нет не свистит, а там не говорят из за чего она свистит, она ведь точь в точь как оригинал, от чего ей свистеть? Те у кого она свистит случайно не забыли пружинку поставить?
на бфк маслозадивнпя горловина это и есть сепаратор вкг, а мембрана маленькая отдельно внутри маленького патрубка от горловины к гофре впуска перед дросселем
Я сторонник того,что если есть деньги и желания экономить нет, то лучше купить за 3 штуки немецкий маслоотделитель в сборе, все по своим финансам смотрят, я решил сэкономить, так как менять целиком счёл нецелесообразным и экономически не выгодным решением.
Конечно! конденсат в ДВС, а также эмульсия масла из за конденсата очень часто происходит из за малых пробегов, когда масло в двигателе не успевает нагреться и выпарить конденсат , в результате чего с каждой поездкой воды в ДВС становится все больше и больше, ведь влага внутрь двигателя попадает в момент остывания ДВС , в процессе разряжения из за перепада температур, практически у всех кто ездит по городу на небольшие расстояния, на работу и обратно, имеется эмульсия , её видно на крышке маслозаливной горловины.Рваная мембрана клапана картерных газов ,это дыра в двигателе, через которую влажный воздух беспрепятственно попадает внутрь ДВС.
Честно говоря не знаю даже. Но для проверки мембраны на наличие дырок, можно сделать следующие ,открыть маслозаливную пробку и послушать двигатель, его работа должна измениться и его должно подколбашивать, когда мембрана рваная то никаких изменений в работе двигателя не будет заметно.
@@romanbelov2989 проверил как вы и говорили..двиглу колбасило от снятия крышки горловины..остаются кольца..скорее всего одно кольцо маслосъемное сломалось внутри двигателя..
@@amirxanosmaev7799 ну если колбасило при открытой маслощаливной, значит мембрана у тебя впорядке! Если бы она была рваная ,то двигло колбасило бы всё время .Кольца да, надо смотреть, компрессию в том числе, попробуй каких-нибудь присадок раскоксовывающих , если кольца залегли то может помогут, а если нет, то надо движок мотористам показывать.
@@romanbelov2989 двигатель после капиталки..заменил колпаки думал из-за них да 1 колпак был порван..поставил новые собрал и все ровно такой лёгкий дым идет..и дым идет не всегда а когда после перегазовки на холостых секунду дымит и перестает..
@@romanbelov2989 и кстати компрессию проверил 9 10 10 10 в интернете смотрел говорят так и должно быть но сомневаюсь в этом..как вы думаете скажите пожалуйста и какая у вас компрессия?
Никак, старая была не дырявая, поэтому новая никак не улучшила и не ухудшила работу ДВС, я просто старую ,которая вот,вот вышла бы из стороны заменил, когда увидел состояние старой мембраны заказал новую и поменял.
А почему стал мембрану менять? Что то было не так? А то я мембрану не заказывал... Но как раз по утрам заводится и глохнет, а со второго раза идеально...
@@user-jv7tq9cx5p нашел, но пока не решил. Обратный клапан бензонасоса не держит давление в рампе, при длительной стоянке бензин уходит обратно в бак. А потом с первого раза прогоняет воздух, со второго заводится
@@user-jv7tq9cx5p в общем бензонасос под замену. Но я решил пока поездить на этом насосе. Пока не станет хуже. Ведь работает нормально, только клапан не держит. Думаю он надежнее китайских до 5 тысяч. Хотя вроде хороший в сборе от марки пирбург 6500 стоит. Может по весне его куплю. Кстати с наступлением холодов стало лучше заводится. Конечно чувствуется что сначала воздух выгоняет, но схватывает всё же с первого раза
Привет, ДВС герметичен, мембраной управляют - давление в картере и вакуум во впускном коллекторе, то отверстие в крышке размером с иголку сделано для того, что бы мембрана не ваккуумировалась с обратной стороны и свободно ходила под действием сил разряжения со стороны ДВС, а со стороны атмосферы была свободна, когда ДВС работает,то мембрана разжимается и сжимается обратно под действием пружины, в процессе этого она вымещает воздух из под крышки в которой это отверстие. Так и должно быть!
@@user-yb5js6bp4z лью шел НХ8 , 5w30, режим пенсионера, по трассе крейсер 110км/ч, по городу так же потихоньку, двигатель овощь особо не разготнишься, поэтому все время тошню, да и спешить на дороге дело гиблое, поэтому с 2007 ни одного дтп. Пробег 250+
@@romanbelov2989 5w30 вязкость думаю самое то👍 тоже хотел лить такую, но весь пробег до меня Лили 5w40 и мне пришлось продолжить , сейчас пробег 185тыс, побаиваюсь уже 5w30 лить. И расход масла почему то именно после 5.000 пробега начинается
@@user-yb5js6bp4z какое лить масло ,дело религии)) главное что бы не подделка, а остальное уже мелочи жизни, на счёт жора масла надо смотреть, компрессию замерить для начала, может какое-нибудь маслосъёмные кольцо подзалегло.
Так старая была вся трещинах и была на подходе к выходу из строя, если бы не поменял ,то родная мембрана вышла бы из строя где-нибудь в дороге , потом бы пришлось в срочном порядке заказывать, менять, искать время на всё это, а так я заранее поменял то , что уже надо было менять.
@@romanbelov2989 да сколько ищу уже, везде предлагают менять полностью данный агрегат в сборе, на все двигатели есть мембраны, на 1.8 TSI, 2.0 TSI... На 1.6 нет
@@yarikshved5705 братан тебе решать, если есть деньги, то лучше купи аналог весь в сборе, он вообще бы есть за 2500р, мембрана это 50/50 , у кого-то она свистит, пердит, у кого-то нормально, поэтому сам понимаешь...
Ок, давай поспорим и если ты не прав то с тебя 10 штук рублей, если,я то с меня, ок!? Я тебе на твою почту скину все материалы подтверждающие мою правоту, а вообще учи матчасть прежде чем так голословно заявлять во всеуслышанье то , в чём не разбираешься!!!
Хобби
У моей Шкода Фабия 2 на 212 тысяч такая мембрана маслоотделителя порвалась. Отдельно оригинальная мембрана не продаётся. По заказу пришла отечественного производства примерно такой же цены (какая-то частная компания производит). Так что ВАГОВЕДЫ, запаситесь на всякий случай, чтобы не встать на трассе (в моём случае это приключилось в городе).
Подскажи пожалуйста, может в курсе, этот штекер за что отвечает, это вроде как подогрев клапана? если в курсе сам конечно..
Я не вкурсе
электроподогрев маслоотделителя
Чи буде брати масло від поганої мембрани. Дякую 1.6 октавія 2003
Подскажите, если вдруг знаете, поменял год назад маслоотделитель в сборе, взял аналог febi за 3тысячи рублей, оригинал стоил 8 тысяч. И начался жор масла, может такое быть что это из-за некачественного маслоотделителя или это просто совпадение?
Может
@@user-th7gv5oe8m машины уже нет... Но спасибо за ответ
блин не увидел раньше это видео, поменял целиком маслоотделитель
тоже не плохо, так как он тоже забивается
congratulations
thank
Роман, подскажи пожалуйста. У тебя из за этого сепаратора не стучали пальцы при разгоне? Звук такой как при детонации, раньше на жигах такой звук был когда плохой бензин зальёшь. Не могу найти причину этого стрекота, подозревая этот сепаратор, так как сопливит из под него масло.
Эта мембрана на звук ДВС никак не влияет , стучит у тебя адсорбер, это нормально! Он стучит не постоянно а с переодичностью, если мы поняли друг друга и разговор про звук сепаратора, который очень похож на стук клапанов.
@@romanbelov2989 точно не он, стрекот из двигателя, как при детонации.
@@user-vr5ju7wt8l ну тогда незнаю, если стук из ДВС,то это явно какие-то проблемы, так как ничего там стучать недолжно!
@@user-vr5ju7wt8l У меня такой же звук именно при разгоне. Теперь думаю, что возможно из-за маслоотделителя, т.к. из под него подтекает масло довольно сильно, но не уверен, что из-за него. До этого думал, что это гидрики либо засорились, либо ещё что-то. Такой же звук ещё есть при работе двигателя при запуске, в течение нескольких секунд. Судя по всему это гремят гидрокомпенсаторы, т.к. они ещё не наполнились маслом после запуска двигателя. Ответь, если менял маслоотделитель или мембрану с прокладками - пропал ли звук при разгоне? Спасибо.
@@user-qp5xe7dh9g снимал маслоотделитель, заменил прокладки, мембрана целая. Гари там было норм, замачивал в бензине, поставил обратно, детонация никуда не делась. Даже не знаю куда ещё смотреть. Позже попробую добраться до датчика детонации, заменить его на новый.
Заказывала на Фабию набор,две прокладки ,кольцо,маленькое кольцо, мембрана для масло отделителя,вроде русская фирма была.А полезли мы туда ,начало масло сопливиться из под этого сепаратора,пробег был где то 160-170 тысяч.Муж.снял этот масло отделитель ,промыл Уайт спиртом,поменял прокладки и мембрану,и нормально ещё тысяч 200-250 проехали и продали авто.
так изменилось что то в работе двигателя?
Нет! Так как старая мембрана хоть и была в трещинах,но не в сквозных,поэтому держала и все работало штатно.
Здравствуйте подскажите пожалуйста шкода октавия тур 98год двигатель 1.6. Начела дыметь как паровоз. То дымит то нет сегодня ехал начала троить масло не берет тосол тоже нормально какая может быть причина ?
Так сложно сказать, нужно комплексно смотреть, там причин может быть целый букет. На СТО лучше обратиться, компрессию померить, катализатор посмотреть, СО замерить, то дымит,то нет, это точно не из за мембраны.
Спасибо большое
@@user-qb9hb2fl7t да незачто! Я рад был бы помочь, но на удолении это нереально.
почему спрашиваю,тоже хочу менять выбор маленький,есть жалобы на такие мембраны,оригинала нет.Сколько накатали после замены
Да после замены не много , если родная отходила 200+ тыс.км,то эта всего лишь 8-10тыс.Кстати оригинальная мембрана на сколько мне известно не продается отдельно, а идёт вместе с корпусом маслоуловителя и стоит 5+-тысяч.
@@romanbelov2989 поставил старую или купил корпус.
@@user-vd4sb5rh6c поставил новую в старый корпус
@@romanbelov2989 новая мембрана не свиситит? Народ жалуется, что они свистят когда глушишь двигатель.
@@beschuvak да нет не свистит, а там не говорят из за чего она свистит, она ведь точь в точь как оригинал, от чего ей свистеть? Те у кого она свистит случайно не забыли пружинку поставить?
Так а что за модель двигателя у вас??? У меня bfq и я не могу понять, где маслоотделитель
У меня BCA 1.4, вы свой маслоотделиьель можете найти на взрыв схеме ДВС, на любом сайте подбора автозапчастей, например "аста запчасти, или "Движком"
на бфк маслозадивнпя горловина это и есть сепаратор вкг, а мембрана маленькая отдельно внутри маленького патрубка от горловины к гофре впуска перед дросселем
hab diese teile nr 3339100000 auch am vw tdi 1.6 2011 mit undichte haube
Скажи марку двигателя что на видео
BCA 1. 4
В сборе немецкий стоит 3000 как думаете купить за три или за 1100
Я сторонник того,что если есть деньги и желания экономить нет, то лучше купить за 3 штуки немецкий маслоотделитель в сборе, все по своим финансам смотрят, я решил сэкономить, так как менять целиком счёл нецелесообразным и экономически не выгодным решением.
Кстати на АлиЭкспресс эти мембраны по 500+-р. стоят, если бы на тот момент,когда я покупал они были на АлиЭкспресс,то я бы купил её на Али.
@@romanbelov2989 не помнишь ссылку на эту мембрану с али?. А то у этих не хорошие отзывы
@@tatarin5914 братан, к сожалению нет, с Али то же х.з. что может приехать, далее трек номер р в Али, он выдаст варианты
Может ли из-за мембраны большой конденсат в масле и в глушителе и большой расход масла
Конечно! конденсат в ДВС, а также эмульсия масла из за конденсата очень часто происходит из за малых пробегов, когда масло в двигателе не успевает нагреться и выпарить конденсат , в результате чего с каждой поездкой воды в ДВС становится все больше и больше, ведь влага внутрь двигателя попадает в момент остывания ДВС , в процессе разряжения из за перепада температур, практически у всех кто ездит по городу на небольшие расстояния, на работу и обратно, имеется эмульсия , её видно на крышке маслозаливной горловины.Рваная мембрана клапана картерных газов ,это дыра в двигателе, через которую влажный воздух беспрепятственно попадает внутрь ДВС.
Роман скажите пожалуйста если мембране конец..он может масло выкидывать в глушитель?то есть у меня дым из глушака..колпаки поменял кольца поменял..
Честно говоря не знаю даже. Но для проверки мембраны на наличие дырок, можно сделать следующие ,открыть маслозаливную пробку и послушать двигатель, его работа должна измениться и его должно подколбашивать, когда мембрана рваная то никаких изменений в работе двигателя не будет заметно.
@@romanbelov2989 проверил как вы и говорили..двиглу колбасило от снятия крышки горловины..остаются кольца..скорее всего одно кольцо маслосъемное сломалось внутри двигателя..
@@amirxanosmaev7799 ну если колбасило при открытой маслощаливной, значит мембрана у тебя впорядке! Если бы она была рваная ,то двигло колбасило бы всё время .Кольца да, надо смотреть, компрессию в том числе, попробуй каких-нибудь присадок раскоксовывающих , если кольца залегли то может помогут, а если нет, то надо движок мотористам показывать.
@@romanbelov2989 двигатель после капиталки..заменил колпаки думал из-за них да 1 колпак был порван..поставил новые собрал и все ровно такой лёгкий дым идет..и дым идет не всегда а когда после перегазовки на холостых секунду дымит и перестает..
@@romanbelov2989 и кстати компрессию проверил 9 10 10 10 в интернете смотрел говорят так и должно быть но сомневаюсь в этом..как вы думаете скажите пожалуйста и какая у вас компрессия?
Якшо мембрама добра може треба промити маслоотделитель.
А где ссылка с артикулом этой мембраны?
@@user-qh7bx1jk1j в описании!
Добрый вечер, не знайте артикул ?
Привет ссылка на мембрану в орисании
как в работе мембрана новая
Никак, старая была не дырявая, поэтому новая никак не улучшила и не ухудшила работу ДВС, я просто старую ,которая вот,вот вышла бы из стороны заменил, когда увидел состояние старой мембраны заказал новую и поменял.
А почему стал мембрану менять? Что то было не так? А то я мембрану не заказывал... Но как раз по утрам заводится и глохнет, а со второго раза идеально...
Менял потому, что старая вся в трещинах.
И у меня только со второго раза заводится... Вы нашли причину?
@@user-jv7tq9cx5p нашел, но пока не решил. Обратный клапан бензонасоса не держит давление в рампе, при длительной стоянке бензин уходит обратно в бак. А потом с первого раза прогоняет воздух, со второго заводится
@@user-jv7tq9cx5p в общем бензонасос под замену. Но я решил пока поездить на этом насосе. Пока не станет хуже. Ведь работает нормально, только клапан не держит. Думаю он надежнее китайских до 5 тысяч. Хотя вроде хороший в сборе от марки пирбург 6500 стоит. Может по весне его куплю. Кстати с наступлением холодов стало лучше заводится. Конечно чувствуется что сначала воздух выгоняет, но схватывает всё же с первого раза
@@StanislavGodunov Понял. Благодарю за ответ!
П. С. Скорее в его у меня и топливный забит. Попробую заменить...
Добрый день, почистил этот мастоотделитель и заметил такую тонкость , должен сосать воздух через дырочку на этой крышки где мембрана стоит ?
Привет, ДВС герметичен, мембраной управляют - давление в картере и вакуум во впускном коллекторе, то отверстие в крышке размером с иголку сделано для того, что бы мембрана не ваккуумировалась с обратной стороны и свободно ходила под действием сил разряжения со стороны ДВС, а со стороны атмосферы была свободна, когда ДВС работает,то мембрана разжимается и сжимается обратно под действием пружины, в процессе этого она вымещает воздух из под крышки в которой это отверстие. Так и должно быть!
@@romanbelov2989 Спасибо большое, придется покупать весь корпус целиком
@@romanbelov2989 Я почистил сам этот отделитель, и там это отверстие около 2-3 милиметров
Это плохо или нормально ?
@@user-nh4bp9hc9g если речь о отверстии в крышке мембраны, то это нормально,оно должно быть
@@romanbelov2989 Я понял спасибо, заказал саму мембрану, а то она у меня лопнута
Спасибо что записали это видео, долго голову ломал в чем причина была
Сколько масла двигатель подбирает?
Нисколько! Масложора вообще нет, масло от замены до замены, через каждые 8 тысяч.км.
@@romanbelov2989 какое масло льёте?
И в каком режиме двигатель эксплуатируете?
@@user-yb5js6bp4z лью шел НХ8 , 5w30, режим пенсионера, по трассе крейсер 110км/ч, по городу так же потихоньку, двигатель овощь особо не разготнишься, поэтому все время тошню, да и спешить на дороге дело гиблое, поэтому с 2007 ни одного дтп. Пробег 250+
@@romanbelov2989 5w30 вязкость думаю самое то👍 тоже хотел лить такую, но весь пробег до меня Лили 5w40 и мне пришлось продолжить , сейчас пробег 185тыс, побаиваюсь уже 5w30 лить.
И расход масла почему то именно после 5.000 пробега начинается
@@user-yb5js6bp4z какое лить масло ,дело религии)) главное что бы не подделка, а остальное уже мелочи жизни, на счёт жора масла надо смотреть, компрессию замерить для начала, может какое-нибудь маслосъёмные кольцо подзалегло.
Зачем менял тогда?
Так старая была вся трещинах и была на подходе к выходу из строя, если бы не поменял ,то родная мембрана вышла бы из строя где-нибудь в дороге , потом бы пришлось в срочном порядке заказывать, менять, искать время на всё это, а так я заранее поменял то , что уже надо было менять.
@@romanbelov2989 понятно
На 1.6 BSE есть такая мембрана?
Не знаю , в видео 1.4 ВСА
@@romanbelov2989 да сколько ищу уже, везде предлагают менять полностью данный агрегат в сборе, на все двигатели есть мембраны, на 1.8 TSI, 2.0 TSI... На 1.6 нет
@@yahoojkee1778 посмотрите диаметру , по конструктиву, может она на твой маслоотделитель такая же.
У меня оттуда идёт подсос воздуха,снимаю шланг затыкаю его и двигатель работает ровно,в чем проблема ?
Дак в подсосе и есть проблема, ли о мембрана дырявая,либо корпус прослаб, либо шланг этот не стыкуется герметично.
Roman Belov дай совет,купить аналоговый маслоотделитель или заменить мембрану и все резинки?пробег уже 220 тыс
@@yarikshved5705 братан тебе решать, если есть деньги, то лучше купи аналог весь в сборе, он вообще бы есть за 2500р, мембрана это 50/50 , у кого-то она свистит, пердит, у кого-то нормально, поэтому сам понимаешь...
Roman Belov завтра закажу тогда,спасибо
@@yarikshved5705 да незачто!)) Удачи!
На шкоде октавии тур никогда не было двигателя 1.4. Был на фабии только. Автор что то путает.
Ок, давай поспорим и если ты не прав то с тебя 10 штук рублей, если,я то с меня, ок!? Я тебе на твою почту скину все материалы подтверждающие мою правоту, а вообще учи матчасть прежде чем так голословно заявлять во всеуслышанье то , в чём не разбираешься!!!
У меня тур 1.4 !!!
И у меня тур 1.4