Снимаешь защиту под мотором и фильтр спокойно откручивается даже без ямы, немного поддомкратив, чтоб залезть удобно было! Я на этом моторе сам масло меняю уже 7й год!
На 13 с магнитом надо брать, чтобы гайки не уронить когда вытаскиваешь, были такие моменты, фильтр отверткой пробить можно и выкрутить, крайний случай, а так затягиваю его от руки, предварительно резинку маслом мажу, в сам фильтр масло не лью, двигатель прогреть и еще на 1/4 можно также от руки фильтр протянуть, или на WB съемник чашку заказать 300 рублей. У самого рено Дастер 1,6 к4м.
Я с помпой для откачки масла через щуп, теперь даже защиту не снимаю. Только сливную пробку откручиваю, слить 10 не откаченных граммов масла. (на защиту не капает)
Спасибо за видео, очень помогло. Я охуеваю от комметаторов. Я столкнулся с этой машиной неделю назад и мне это крайне информативно. ДА, возможно я через 2-3 замены буду говорить типа. "Че тут сложного, берешь в одну руку чашку кофе, в другую ключ на 10 и похуй что там нужен на 13 и четырехгранник и через отверстие в защите все это делаешь" Автору спасибо за видео.
Чувак, может ты суперсамоделкин, обложился со всех сторон наборами инструментов, но у большинства максимум набор инструментов с обычными головками. ИМХО.
@@rusich34 Нет чувак, я не супер самоделкин, так балуюсь для себя чтоб не платить всяким шарлатанам и рукожопам. Но ты подаешь замену масла как что то сверхестественное, и головка на 13, которая на каждом шагу, у тебя специнструмент. Как то оно смешновато выглядит если честно.
Согласен, уже оценил преимущество чашки. Если раздавать места по съемникам то: 1 место "чашка" - очень удобно 2 место "трехлапый" - под пиво пойдет 3 место "цепной" - когда ничего другого нет под рукой
Двести тысяч, не такой уж и большой пробег. Если двигатель не ест масло, с компрессией все норм, не дымит, то и задаваться этим вопросом не стоит. Лей то, что на заводе доктор прописал. Меняй по чаще, через 5-7 тыщ самое то. По деньгам не так накладно. Если есть предпосылки к неполадкам в двигателе, то уже надо разбираться на сколько запущенный случай. Где-то поможет чистка и раскоксовка, а где-то уже капиталочкой попахивает.
не пацан, похоже ты не рубишь. Есть люди которые пересаживаются с других машин на логаны и ларгусы, где пробки откручиваются шестигранниками. Или это их первая машина, и они понятия не имеют о необходимости иметь длинную головку на 13 и квадрат на 8.
Снимаешь защиту под мотором и фильтр спокойно откручивается даже без ямы, немного поддомкратив, чтоб залезть удобно было! Я на этом моторе сам масло меняю уже 7й год!
Как тебе будет удобней. Я не сторонник лежать под машиной, мне удобнее сверху.
Мужик ты рассказываешь только про верхний способ не оставляя выбора. А можно и снизу это сделать без откручивания защиты топливных трубок.
На 13 с магнитом надо брать, чтобы гайки не уронить когда вытаскиваешь, были такие моменты, фильтр отверткой пробить можно и выкрутить, крайний случай, а так затягиваю его от руки, предварительно резинку маслом мажу, в сам фильтр масло не лью, двигатель прогреть и еще на 1/4 можно также от руки фильтр протянуть, или на WB съемник чашку заказать 300 рублей. У самого рено Дастер 1,6 к4м.
Фильтр снизу снимается спокойно. Всё ровно защиту снимать чтоб масло слить, но я с ямы снимаю в гараже
Я с помпой для откачки масла через щуп, теперь даже защиту не снимаю. Только сливную пробку откручиваю, слить 10 не откаченных граммов масла. (на защиту не капает)
Так а нюансы то какие ? Фильтр с ямы очень удобно откручивать
А без ямы, что делать будешь?
@@rusich34 без ямы не полезу менять масло )
Спасибо за видео, очень помогло. Я охуеваю от комметаторов. Я столкнулся с этой машиной неделю назад и мне это крайне информативно. ДА, возможно я через 2-3 замены буду говорить типа. "Че тут сложного, берешь в одну руку чашку кофе, в другую ключ на 10 и похуй что там нужен на 13 и четырехгранник и через отверстие в защите все это делаешь" Автору спасибо за видео.
На здоровье)))
Купил чашку и открутил. Фильтр ослабь на холодную и будет тебе счастье. Добраться до мысленного фильтра трудов не составляет, проверено.
Про этот двигатель уже все разжевано и пережовано нюансов тут никаких нет,это "автомат калашникова" среди двигателей.
А если двигатель вынять вообще удобно фильтр открутить!
Длинная головка на 13 это спец инструмент? Если для тебя это так, думаю не стоит никуда лезть.
Чувак, может ты суперсамоделкин, обложился со всех сторон наборами инструментов, но у большинства максимум набор инструментов с обычными головками. ИМХО.
@@rusich34 Нет чувак, я не супер самоделкин, так балуюсь для себя чтоб не платить всяким шарлатанам и рукожопам. Но ты подаешь замену масла как что то сверхестественное, и головка на 13, которая на каждом шагу, у тебя специнструмент. Как то оно смешновато выглядит если честно.
Правильно делаешь, практически все можно сделать самому.
@@rusich34 Согласен.
откручиваю фильтр без съема железной ебалы, но у меня тонкие руки. Тяжело, но получается. За ключ на 13 спасибо.
Съёмник неудобный, его все время держать нужно. Чашка в разы удобнее и компактнее. На замену фильтра уходит 2 минуты.
Согласен, уже оценил преимущество чашки.
Если раздавать места по съемникам то:
1 место "чашка" - очень удобно
2 место "трехлапый" - под пиво пойдет
3 место "цепной" - когда ничего другого нет под рукой
Подскажите пожалуйста . Dacia Logan дв 1.6 16 клапанный . Пробег 200000км . Какое масло лучше лить 5W40 синтетика или 10W40 полусинтетика ?
Двести тысяч, не такой уж и большой пробег. Если двигатель не ест масло, с компрессией все норм, не дымит, то и задаваться этим вопросом не стоит. Лей то, что на заводе доктор прописал. Меняй по чаще, через 5-7 тыщ самое то. По деньгам не так накладно.
Если есть предпосылки к неполадкам в двигателе, то уже надо разбираться на сколько запущенный случай. Где-то поможет чистка и раскоксовка, а где-то уже капиталочкой попахивает.
5в30 замена каждые 5-7к и ни будет ни каких проблем
Подскажите стоит промывать двигатель при переходе с полусинтетики на синтетику???
Конечно стоит. Думаю лучший вариант проехать 500-1000 км на новой синтетике, на которую собираешься переходить и снова заменить на свежее масло.
Нет конечно, чё за бред...😂
Я фильтр сверху всегда рукой затягиваю и откручиваю
Зачем все это снимать? Рукой закрутил....рукой открутил, ни каких проблем с доступом к фильтру нет
Молодой еще, все гораздо проще.
Согласен, просто для матерых, опытных)))
😂😂😂
че к чему ты что хотел сказать.что все лохи не знают что надо для замены масла.а может ты сам нечего не рубищ а хочеш рубануть бобла.
не пацан, похоже ты не рубишь. Есть люди которые пересаживаются с других машин на логаны и ларгусы, где пробки откручиваются шестигранниками. Или это их первая машина, и они понятия не имеют о необходимости иметь длинную головку на 13 и квадрат на 8.
Похоже он недавно сам поменял масло, и думает что подвиг совершил 😆😆😆 Страшно подумать то было б если бы поменял ремни, сцепление, или еще что то )))
Сколько масла влазит?4литра хватает или 5брать?
@@vasytelli7507 5 бери. в к4м идет что то около 4,8 до метки макс.
@@__Dark_Horse__ у меня больше 3,5 л. до середины щупа не влазит.