Единственная суть периодической замены масла в двигателе, это обновить свойства присадок в нём, чтобы двигатель вашего, нашего, их автомобиля служил максимально долго. Если присадка одна из... отвечающая например за противоизносные свойства масла прекращает выполнять свою работу, а со временем так и бывает, то в трущихся парах возникает повышенный износ. По этому при замене масла наша задача дать максимум стечь маслу, а вместе с ним и выйдут продукты износа. У производителя каждой марки автомобиля есть регламент замены масла, где зачастую на бензиновых моторах это 15 000 км пробега или 1 год, а на дизельных моторах 10 000 км пробега или 1 год, что наступит ранее. У моторных масел так же есть ряд требований к этим "пробегам", которые должны с запасом "держать" свойства масла на всем пробеге. Но мы забываем, что у всех автомобилей условия эксплуатации разные, техническое состояние разное и т д. Отсюда свойства масла теряются зачастую куда раньше 15 000 км пробега, + учесть контрафактные масла, от которых мотор бывает уже на первых километрах ведёт себя не очень, да что там, уже после запуска. От себя рекомендую, замену масла проводите через каждые 7-8 тыс км пробега, и ваш двигатель будет служить дольше. Естественно если автомобиль куплен б/у с пробегом в 150 тыс км и вы будете менять чаше, то уже ничего не поможет, но все равно продлит оставшийся ресурс двигателя. Теперь вопрос, как вы меняете масло или как вам меняют масло на ваших автомобилях?
Человек абсолютно всё правильно написал, чернеет масло потому что оно моет двигатель, если она не чернеет, Значит не моет двигатель. 7000 это вполне нормальный промежуток через который надо менять масло. Конечно на новом автомобиле можно и через 10 но всё равно лучше через 7-8
@@дмитрийкарташев-ф6ш автор какую хрень озвучил, я тоже ржал от всего,что он озвучивал. Лишь бы сказать за просмотр и лайк, а что сказать, ему по барабану.
Лично я заглянул сюда над комментами поугорать, видос даже не включал. Сразу первый коммент «сила»! Сказочник на полторашке доехал до деревни. Связи нет, но есть магаз, где он купил масло для авто. А подруга подруги жены ездила на полторашке не парилась. Вот такие дела…
@@PROAutoChannel_slavok у меня сейчас уже седьмая машина получается.Компрессор на 100л в гараже,в заливную 6 АТМ рукой прикрываешь и все остатки махом вылетают
10 лет назад нужно было ехать в деревню. Бабушка заболела. Машины не было. Подруга жены как узнала про бабушку- предложила для поездки свой Форд Eskort 1.4 . Родители подарили новенький. Успела она тогда на нём проехать 40000 км. В поездке я решил проверить масло- упс, масла нет( Связи нет, в деревне ассортимента в местном магазине никакого. Купил, что было лучшее, да и заменил сам на эстокаде. Слилось литра полтора чёрной жижи. Залил свежее по щупу. Домой приехали, рассказали историю. Подруга ( хозяйка машины) - разве масло нужно менять???
Согласен ,что 98 % неправильно меняют...масло должно меняться в полнолуние ночью в районе 23 часов 55 мин..в автосервисе как можно ближе расположенному к старому городскому кладбищу 🤚
Интересно, автор действительно верит что если не открутить крышку маслозавливной горловины и не вытащить щуп, то масло сольется не полностью или просто нужно было наговорит какой нить х... ни побольше.
@@АлександрАлександров-л3э6з все мы люди и имеем право на ошибки. Профессиональные дикторы на тв ошибаются. Вестись тут не на что, это ошибки которые делают люди, приезжают ко мне и все спрашиваю и вижу последствия
1-двигатель для замены масла необходимо прогреть чтоб оно быстрее стекло. 2-открывать горловину и вытаскивать щуп нет необходимости,т.к. существует 2 канала рециркуляции карьерных газов 3-шприцом откачивать остатки не нужно,потому что до 15% старого масла в любом случае остаётся в полостях двигателя 4-уплотнительную резинку действительно нужно смазывать маслом чтоб не прикипела,а перед установкой нового фильтра убедиться что резинка от старого фильтра не прилипла к плоскости двигателя 5- периодически при замене масла менять уплотнительную шайбу и осматривать резьбы сливной пробки,в случае необходимости менять пробку чтоб не прилипнуть на замену поддона 6-первоначально залить масло до максимальной отметки по щуп и после запуска и остановки двигателя долить почти до максимальной отметки 7-УРОВЕНЬ МАСЛА ПРОВЕРЯЕТСЯ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ В ТЕЧЕНИЕ 5-ТИ МИНУТ ПОСЛЕ ЕГО ОСТАНОВКИ
не слушай не кого как делал таки делай .Двигатель дольжен чучуть нагреты можно так. А фильтр масло можно чуть масло далить. Некоторы не делають потом жалуются что то не так .По техналоги можно фильтр масло долить не много чтобы удобно было крути фильтр на место чтобы масло не вылилься .12 Лет на сервисе работаю Если все вовремя сделать движок будет селый замена до замена все порядки будет Всем доброго дня Спасибо большое за внимание. Меньше слушайте людей больше делайте самостоятельно. Одни блогеры на ютуба 🙄🙄😏😏🙉🙉🙉🙉
Спасибо за отзыв, я бы отнес к категории начинающих очень многих, и начинающих не по причине, что делают впервые, а по причине недостатка информации при проведении данной процедуры.
@@PROAutoChannel_slavok я бы тоже сказал что 90% это перебор, но все равно скажу, что ваше видео мне помогло, мне 16, только начинаю копатся в батиной тачке, меняю масло, но не рткручиваю заливную крышку и не достаю щуп, кроме того не выкачивал шприцом масло, в следующий раз обязательно это сделаю. Нужен какой то специальный шприц или пойдет обычный большой из аптеки с какой то трубкой?
@@vova_retroboy спасибо за развёрнутый отзыв. Шприц любой, можно даже использовать отрезок тормозной трубки, крючок сделать и вставить в отверстие, масло самотеком выйдет. Видео у меня есть на канале. Какая машина у бати?
@@PROAutoChannel_slavok 2007 Jeep Compass MK49, 2.4L бензин, 4х4, 170Л.С. Хорошая тачка, оказалась на дистанции, когда батя ее купил я с него угарал, что он уже дед, потому что пересел с Ford Focus RS 1-го поколения на мать его Jeep Compass, но сейчас я понимаю что эта тачло не такое и корыто как мне казалось, надёжная, крайслеровский 2,4 литра, на цепи, хрен убъешь, 210 тыс. уже на одометре, работает как часы. П.с. интересно было бы узнать как меня трансмисионное масло и масло в диффах. На канале у вас такого еще не нашел
1. Нагар/отложения от некач масла/несвоевременной замены, у кого то кусаками прям как сталактиты висят под крышкой клапанной. Если отмыть промывкой, то все отмытое разом закупорит маслоприемник очень вероятно. 2. Не все конечно, но есть и не мало фильтров которые с новья не имеют герметичности фильтрующего материала, а собственно если элемент уже имеет большое сопротивление, то масло проходит через перепускной клапан без обработки фильтрующего элемента. Собственно так на нескольких условиях масло минует элемент
@@PROAutoChannel_slavok Это уже человеческий фактор. Видел я ролики чудо блогеров которые хаят корейские, китайские двигателя, а у самих под клапанной крышкой либо лак такой, что отвёрткой не соскребешь, либо гудрон хоть в асфальт заказывай . P.S. По фильтрам полезные видео есть у Дениса механика
Отличное видео, и отличные комментарии, особенно нравится подход - по-человечески, замерять уровень масла до замены, чтобы дать инфу владельцу ТС, респект.
Нормальные люди замеряют уровень масла и других жидкостей периодически или перед какой то длинной поездкой....всех жидкостей. Поэтому если проблемы с уровнем масла, то владелец бы выявил это давным давно. Причём не обязательно это угар. Это чаще будет где то подтекать...ну типа из под клапанной крышки. И угар видел будет по сизому дыму выхлопных газов.
А лучше всего, перед каждой заменой разобрать двиг и все протереть насухо... В точных науках есть такое выражение, эта велечина настолько незначительная, что ею можно пренебречь. В поддоне все равно остается 200-300 гр. масла. Еще мне нечем заморачиваться высасывать шприцем 50 грамм масла. Гораздо важнее его вовремя менять и не напороться на подделку.
А ещё снимаем клапанную крышку! и выкачиваем шприцом масло из головки там тоже около стакана масла! Для справки масла смешиваются любые лиш бы было моторное! Подбирайте правильное масло по температуре двс наличие гидрокомпенсаторов и т. д. И менять по чаще 5тыс, 7тыс, км при правильной эксплуатации мотор отходит 200-300тыс км!
Спасибо что указал ошибки а то я за 31год стажа непрерывного об этом не знал🎉🎉🎉😊😊😊 теперь буду с КАМАЗа из поддона масло оставшееся шприцем вытягивать😊😊😊 ещё раз спасибо,,👉👍👍👍😹😹😹
Согласен, тема, если ещё это масло подогреть. Как раз для этой цели мы прогреваем мотор перед замена масла и максимально связываем его с атмосферой, чем быстрее поток, тем больше вынесет
@@СергейИванов-э5б3щ Да как же не вытеснишь? Масло при проливе течёт тёмное. А канистре всегда остаётся грамм 250 или больше, так что никаких денег на ветер. Конечно из плюсов это то, что расход масла 0, поэтому так делаем, не требуется доливка
Оно стекает в поддон и вытесняет что? Нихрена оно не вытесняет. проще Шприцем или отсосом откачивать остатки из поддона, чтобы максимально удалить старое. Хотите что-то вытеснить - даваните компрессором в контур масляного фильтра.
90% людей неправильно пьют водку.....первая фатальная ошибка это место распития. Второе это не закусывают, третье это пить только с рюмки. Четвертое- между первой и второй оставляем по больше времяни для равномерного в
Сжимается оно, даже если динамиком пользоваться, вторично уже имеет не такой запас сжатия, а далее и далее ещё хуже, и усилие на резьбовые части возрастает. В итоге вытяжка резьбы, особенно дюралюм поддоны
Вы серьезно? У вас в комплекте с новым фильтром идёт новое кольцо. Или вы про уплотнительное кольцо сливной пробки? Это такие мелочи (хотя, сейчас с такими ценами, это уже не мелочь)
Как раз сегодня менял масло. Я вообще поддонкратил автомобиль, т.к. приходится ставить на уступ для замены, ямы нет в гараже и без этого защиту не снимешь, каждый выкручивается как умеет
Спасибо автору за отличный материал.Не понимаю многих умников в комментах...Вам дают рекомендацию,а не приказ к действию,а делать или не делать-это ваш выбор.Автору от меня лайк!
Я уже лет 8 меняю масло не поднимая машины. Купил ручную помпу (специально для этого предназначенную) и через отверстие щупа, вставив туда спец шланг из комплекта помпы за 15-20 минут высасываю до капли. Качнул насос раз 20 и минут через 15 готово. На всякий случай еще разок качаю и шевелю шлангом в поддоне. Уже вторая помпа, первая была так себе, но вторая классная.
Меняю масло, самостоятельно, уже с 87 года, в принципе порыв хороший, неплохой ролик .Но!, 1е, кольцо на пробке, менять совсем необязательно каждый раз .да оно стоит копейки 20- 50 руб, но совсем не обязательно менять каждый раз. раз через 5 -7, его можно менять, второе, никогда не наливайте масло сразу до максимума, когда только его заливаете. Оно стечёт, вы получите перелив. Заливайте примерно на 300 мл меньше чем положено по инструкции, на следующий день утром проверяйте уровень и доливайте. По опыту скажу что на сервисах очень любят переливать масло. Где-то переливают 200мл а где-то и пол-литра где-то могут элитар пилить Так что Будьте к этому внимательны, Не давайте им лишнего масла, от того ,что у вас указано в инструкции .Давайте ровно столько же и скажите ,чтобы всё не заливали, оставляли где-то 300 400 от того что написано в руководстве пользователя. В остальном ролик для начинающих пользователей хороший
Спасибо за отзыв, дополню, уровень проверять надо в два этапа после замены масла, сразу первично до максимума наливаем, страшного ничего нет, далее запуск, уровень снизиться прилично, далее ждём пару мин и доливаем до нужной отметки. Ждать день смысла нет
Давайте включим логику, вы наливаете при смене полный уровень,не дожидаясь, но масла по двигателю ещё стекает, Масло наливаете в двигатель, не горячее, наливаете его температурой 20° 30° пока она всё оставшуюся стечет вы получите перелив... поверьте ,я масло менял много десятков раз, ни разу таким способом не ошибся, а вот так как вы говорите мне наливают в сервисе ,я утром получил перелив, один раз, мне этого хватило ,теперь я их контролирую, и прошу не доливать 300 400мл
@@PROAutoChannel_slavok вы как-то сами себе противоречите вы уже до максимума долили ,потом запустили ,заглушили , машина постояла и уровень поднимется. То есть он выше максимума будет?
Почитайте внимательно ещё раз, все расписал. Первично заливаете до максимума, далее запуск, ждём, и уровень сразу падает до середины примерно, у кого и ниже.
Масло екстрим амг 5/30 замена каждые 5000км, перед тем как слить BG109 Добавляю 20мин 2000об, 20мин на ХХ, чтоб разжижить ну и какой никакой шлам растворить(лак, нагар только мех.путем убирается!!!), далее маннол дизельное масло 5/30, среду щелочную нейтрализуешь, промывка 20мин на 2000об, 20мин на ХХ оборотах, не забываем откачать шприцом+трубочка силиконовая не сливаемый остаток это у любого авто 300-500мл масла(1% из 100 это делают вообще). Далее заливаешь новое масло екстрим амг уже с новым фильтром + ликви моли ceratec(300мл). Пробег 250к, шкода суперб, двигатель чистый. + пена раскоксоил Валера в каждый свечной колодец для профилактики(2упаковки), как раз на дизельном масле все делаю. Это правильная и грамотная замена масла в любом двигателе. Хейтерам этого не понять.
Молодец самое главное это остатки высосать, на солярисе вообще маркетинговый ход чтоб мотор долго не ходил, сливная пробка выше уровня слива,стакан самого граязного масла гаронтирован, а на гранте я просто правую сторону домкрачу тоже грам 100 выбегает за 30 мин
Да вы оптимист, типа во всех сервисах профи работают 😂 В сервисах бывает 50 на 50 меняют, фильтра не меняют, а то и вовсе не меняют, а то и не закручивают
А я сливаю масло с поддомкрачиванием противоположной стороны. У меня на VW пробка справа, домкрачу левую переднюю сторону. И подлезьть легко. Если, как здесь, пробка спереди, домкратим сзади. Но на подъемнике так не сделаешь, конечно.
@@PROAutoChannel_slavok Конечно. На подъемнике этого не сделать, а на земле мы делаем наклон машины, чтобы слив был в нижней части. В моем случае, на VW Passat пробка сбоку. Я поддомкратил переднее колесо, наклон обеспечит слив, а увеличенный клиренс позволяет легко подлезть. А если пробка спереди, то надо поднимать зад. Не очень удобно. Также есть другие хитрости. Можно после слива закрутить пробку, и налить литр-полтора топлива через заливную горловину. Для бензиновых машин не стоит так извращаться, а для дизеля может быть полезно. Там масло поменял, завел машину, через пять минут оно такое же черное, как слитое. Залил солярки, покачал машину, слил. Можно так 2-3 раза сделать. Но это при уверенности, что все стечет. Так же есть способ после слива масла воздухом выдуть остатки масла через отверстие масляного фильтра. Есть фирменные гаджеты для этого, в гараже можно использовать любой старый советский пылесос, у них есть такая опция, и засос, и выдув. Грамм 100 выйдет. Но сам не делал так.
Относительно самого содержания вопросов нет🤷♂️. Все по делу. Хоть и ничего нового. Кстати заливную пробку тоже откручиваю. Но только чтобы масло БЫСТРЕЕ вытекало🤷♂️. Объём не зависить от пробки/ щупа. Главный вопрос , лично для меня, о вообще надобности подобных видосов🤔. Если человек решился на самостоятельную замену, то он априори уже знает что да как. А если человек знает только куда лить бензин и незамерзайку, то зачем ему это все🤷♂️🤷♂️. По мне это слишком элементарные вещи. Хотя ...хз. чет сам пока писал уже стал думать по другому😂😂😂 Автор удачи и всего хорошего🤝✌️
Это все конечно хорошо, но только когда ты сам меняешь масло. В сервисе ждать, пока оно все сбежит и уж тем более шприцом качать никто не будет, даже уровень не выставят, то перельют, то не дольют.
Чистой работы 30 мин, когда приехал на сервис, например по записи, мотор уже прогрет, времени тратить не нужно, манипуляций со шприцом минута. Но в такие сервисы я бы не рекомендовал ездить, если есть сомнения. Спасибо за мнение.
@@СашаАлександр-в1й в нормальных сервисах сначала предложат 6минутную промывку с заменой маслянного и воздушного фильтра, а затем используют отсос масла, через трубку щупа, в прцессе отсоса масла - откручивают маслянный фильтр, и только потом откручивают магнитную пробку (чтоб не облиться и не обжечься) - для удаления стружки (если есть), обычно, течь масла из отверстия - отсутствует совсем, закручивают пробку на место, затем устанавливают очередной новый маслянный фильтр с промаслянным рез.уплотнителем и заливают масло по риски максимум, вставляют щуп, заводят машину - масленка гаснет, прогазовывают и глушат, вытаскивают щуп - уровень обычно падает до чуть выше середины и гуд-бай!
Неодимовый магнит в сливной болт и вся кака при второй замене исчезает. Уважаемый автор видео, судя по картинке, масло у вас не ахти. Сливаете реже положенного наверное. Про щуп промолчу - ваша машина, чё покайфу делаете. Из своего опыта могу подсказать, что грамм 300-500 солярки в старое масло при замене решали проблему слива остатков жизнедеятельности в двигателе (можно пару-тройку на холостых подержать, можно после слитой отработки налить). Чернота отработки не всегда зависит от самого масла, причин несколько... Водителям успехов, будьте внимательнее и вежливее на дорогах и в чатах. )
Мой юный друг. Все ,что что ты там снял, это сказки мальчика который первый раз решил поменять масло сам. Важный алгоритм действий, это не забыть завернуть сливную пробку, поставить масляный фильтр, и залить масло выше минимума.
Да, кстати, после слива масла можно завести двигатель, чтобы вся отработка слилась из коленвала, распредвала гидрокомпенсаторов. Советую, очень помогает.
@@PROAutoChannel_slavok есть простые моторы,где почти нет разницы-широкие каналы,с ГБЦ,где распредвалы,и до поддона Щуп...по сравнению с заливной горловиной-раз в 100 по площади меньше. С 'сухим картером'-просто не попадались моторы. С противоотливными пластинами-да,бывает(Субару,Ауди...) Мкпп-никак не связаны по 'вентиляции картера' Егр... Ладно,тут не принципиально Ничего страшного,надо посмотреть С АКПП впервые купил авто,катаюсь попеременно Меняю масло давно уже в сервисе,у нас стоило 200,теперь 300 С подъёмником,снятием,если нужно,защиты Хотя,на многих авто,масляный фильтр теперь сверху Трудитесь,моторов разнообразное множество,последние лет 12...не успеваю отслеживать Да и ресурс их...увы
Полностью согласен про 7500, + радиаторы мыть по чаще, охлаждение полноценное нужно ещё для «дольше служил» Тут масло 15 прошло, в общем как обычно по цвету к этому пробегу
Недолваю масло в движок примерно 0,7 мм потом смотрю добавить или нет как я уже говорил в фильтр не заливаю завожу машину поработала если не хватает добовляю
За одно то что человек напрягся и сделал видосик ему лайк и плюс в карму. Ну а если чуток и заработает то же хорошо. Начинающим автолюбителям будет полезно. А кто много говорит что не так. Пусть сам снимет и выложит. А потом почитает комментарии. Думаю будет обидно за негатив в свой адрес. Так что не Пиз....е.
Может быть открою тайну, но нагар, "разжижть" нагревом двигателя до рабочей температуры не удастся. В противном случае они (двигатели) были бы всегда чистые.
Разово нет, многократно - да, так же частая замена (раньше срока примерно в половину) позволит вывести на нет его полностью почти. Опять же смотря масло какое. Я соглашусь, что за раз не выйдет, постепенно да.
Как бы умники не ерничали, но все сказано правильно, особенно про отсос шприцем. В свое время на ваз 2104 именно я так и делал. Стакан жижи , которую и маслом назвать нельзя. Но это когда делаешь сам для себя, к сожалению в автосервисах так не делают, им бы побыстрее.
Когда у меня были наши машыны я всегда промывал движок соляркой и не чего неразедала соляра А работал я всю жизнь на автобазе ,а в радиатор заливали солярку небыло антифриза да ещё дорогой Вот я думаю что скажут заливает дед Спросите у стриков кому сейчас за70
Проливом или мотор работал некоторое время на соляре? Современные моторы мне кажется умрут от остаточного соотношения соляры, смешанного после с моторкой
@@PROAutoChannel_slavok Лично, с напарником вместе перед заменой масла в нашей фуре [ Volvo] после слива отработки,заливаем ведро солярки с литром чистого масла и даём поработать около 10-15 минут на холостых оборотах под пристальным наблюдением.Меняем таким образом масло уже не первый год, раз 10-12 точно. Поэтому уверены в результате и знаем что ничего плохого от этой процедуры не будет. Более того, провели то же самое с бензиновым двигателем. Автомобиль Ваз2115, сколько клапанов извините не помню-всё прошло нормально. Кстати наш двигатель работает как часики и клапанная крышка,судя по пробке,относительно других можно сказать в идеальном состоянии. Как то так.
Конечно! Как заливать будишь если крышу не откроешь? Если серьёзно быстрее сольётся , меньше абразива и продуктов горения останется на деталях станках , на дне поддона и в картере двигателя . и сразу после слива , не закручивая пробку , залить примерно пол литра свежего масла комнатной темп: , что бы смыть остатки старого в днище поддона . это не трудно . закрутить сливную пробку ( для омнезийных) шутка.
@@АлександрЗим-с9б пфф, фигня твое рафинированное масло, нужно топленный курдючный жир лить, пленка на смазывающих деталях лучше получается, а в качестве присадок, то тут я полностью согласен, картофан самоё то будет
Если оставить на сутки не закручивая сливной болт, то сутки где то будет капать (т к масло в движке находится много и очень медленно оно оттуда выходит. Поэтому откачивать бессмысленно - Вы никогда не замените все масло в двигателе. Надо смириться с тем, что масло смешается со старым...но в этом нет ничего страшного. Так, советы верные, ну кроме «вынимать щуп» - это перебор конечно...двигатель не герметичен на столько. Но многие откручивают крышку залива, чтобы просто не забыть залить масло. Ни разу не видел , чтобы кто-то когда то доставал щуп (дилеры тоже не вынимают). Ещё бы добавил, что лучше смыть проливы масла с двигателя, а иначе будет запах горелого масло потом от авто.
Я всю жизнь так масло и менял,только остатки старого масла выгонял свежим,как полилось чистое закручиваю пробку поддона.А так всё верно сказал,я не понимаю почему умники в комментах стебаются.
@@crgx просто ролик снят ради ролика, я честно говоря посмотрел в надежде узнать что то новое, но узнал, что трава зелёная и небо голубое. Хотя если изменить название ролика, скажем на: "если ты меняешь масло сам, в первый раз!" То это видео будет актуально.
Ролик снят для того, чтобы меняли по правильному алгоритму, если вы это знаете, это несомненно хорошо и чем больше знает, тем рукожопов меньше в сервисах, а многие с нуля начинают, хотя экспертов тут двигателей не видевших, а вынося смешные рекомендации, такие как воздух выгонять и т п 😅 море!
Когда я меня масло, что бы не заниматься отсасыванием остатков, просто заливаю немного свежего масла, и оно выталкивает остатки старого. Как только начинает течь свежее, заворачиваю сливную пробку и вперед.
Меняю масло 2 раза в год не зависимо от пробега ,иногда получается что масло и 4-5 тысяч не проходит и считаю это норм ,и хочу заметить что даже на этих пробегах оно уже тёмное представляю что происходит когда люди ездят по 10 -15 т км там солидол почти
ну если денег девать некуда , то можно хоть раз в месяц менять :) вопрос - зачем? ну и судя по указанному пробегу, вы ездиете по городу, тогда нормально. ибо пробки наматывают моточасы довольно быстро
Все верно, но в идеале когда все масло стекло и не капает,не заворачивая пропку пролить 200-300 грам свежего масла,и если фильтр находиться вертикально то залить на половину в него масло.
1) 0:27 Масло не обязательно разогревать до рабочей температуры! Да, оно должно быть хотя бы градусов 50 температуры, но не до рабочей. Так что тут уже ваша фатальная ошибка. Привет травмпунктам! 👋 6) 3:23 Нужно не шприцем выкачивать, тем более для такого геморроя не у каждого есть шприц. А вот остатки старого свежака на долив, вполне могут у кого и оставаться! На худой случай, покупается ещё литрушка такого же масла что и используется и заливаем хотя бы 0,5л в заливную. При этом, фильтр и пробка ещё открыты. Тем самым, свежаком вытесняем остатки отработки с поддона и возможные там частицы отложений.
Прочитал комментарий , и понимаю то что на сколько же люди злые , никакого уважения , разве автор ролика что-то посоветовал плохого ? Но если вы меняете масло не так как он , то это не говорит что он что-то делает не правильно , автору ролика удачи , а те кто пишет не адекватные отзывы , будьте добрее и пишите по существу .
Чтобы не обжечься при откручивании пробки слива масла, нужно на ХБ перчатку одеть медицинскую перчатку. Пусть пробка в ёмкость для слива отработки упадет, потом ее легко найдете на дне
Я обычно фильтр и пробку на холодную откручиваю ( пока не пошло тепловое расширение) и слегка закручиваю обратно, потом прогреваю и сливаю. А то на горячую фильтр труднее открутить🤫
Тут думаю смотря как затянули, так и прилипнет уплотнитель. Когда не сильно, но достаточно, то и на горячую руками откручивается, а так чашками любые откручиваются)
все правильно сказал. тем кто считает что крышку не надо откручивать, сравните как течет масло при закрытой и открытой крышке. конечно оно в любом случае стечет, но зачем ждать долго, если это можно сделать быстее? шприц это может и хорошо, но проще влить немного нового маста, которое вытеснит старое там где шприц не достанет.
Единственная суть периодической замены масла в двигателе, это обновить свойства присадок в нём, чтобы двигатель вашего, нашего, их автомобиля служил максимально долго. Если присадка одна из... отвечающая например за противоизносные свойства масла прекращает выполнять свою работу, а со временем так и бывает, то в трущихся парах возникает повышенный износ. По этому при замене масла наша задача дать максимум стечь маслу, а вместе с ним и выйдут продукты износа. У производителя каждой марки автомобиля есть регламент замены масла, где зачастую на бензиновых моторах это 15 000 км пробега или 1 год, а на дизельных моторах 10 000 км пробега или 1 год, что наступит ранее. У моторных масел так же есть ряд требований к этим "пробегам", которые должны с запасом "держать" свойства масла на всем пробеге. Но мы забываем, что у всех автомобилей условия эксплуатации разные, техническое состояние разное и т д. Отсюда свойства масла теряются зачастую куда раньше 15 000 км пробега, + учесть контрафактные масла, от которых мотор бывает уже на первых километрах ведёт себя не очень, да что там, уже после запуска. От себя рекомендую, замену масла проводите через каждые 7-8 тыс км пробега, и ваш двигатель будет служить дольше. Естественно если автомобиль куплен б/у с пробегом в 150 тыс км и вы будете менять чаше, то уже ничего не поможет, но все равно продлит оставшийся ресурс двигателя. Теперь вопрос, как вы меняете масло или как вам меняют масло на ваших автомобилях?
В данном коменте Вы людям голову заморочили больше чем в ролике ! Думаю Вы даже не понимаете почему масло чернеет!
Человек абсолютно всё правильно написал, чернеет масло потому что оно моет двигатель, если она не чернеет, Значит не моет двигатель. 7000 это вполне нормальный промежуток через который надо менять масло. Конечно на новом автомобиле можно и через 10 но всё равно лучше через 7-8
@@АлександрЛ-н1з Автор ошибаеться! Многолетние наблюдения показывают , масло чернеет от изношенных форсунок!
Ляяяяя автор прям капитан очевидность )))) особенно ржал про пробку и щуп 🤣🤣🤣👏👏👏
@@дмитрийкарташев-ф6ш автор какую хрень озвучил, я тоже ржал от всего,что он озвучивал. Лишь бы сказать за просмотр и лайк, а что сказать, ему по барабану.
90% людей знают как менять масло, но всё ровно смотрят, в надежде увидеть чудо 😄
Точно😂
Нет не так просто смотрят те кто сами меняют следят за машиной . Это так скажем обряд какой-то
я как в первый класс пришёл на урок :D
Но сейчас ты это "чудо" услышал- ...повышение рабочей температуры двигателя до 90´ позволит РАЗЖИЖИТЬ, Карл, нагар...))
Лично я заглянул сюда над комментами поугорать, видос даже не включал.
Сразу первый коммент «сила»!
Сказочник на полторашке доехал до деревни. Связи нет, но есть магаз, где он купил масло для авто. А подруга подруги жены ездила на полторашке не парилась.
Вот такие дела…
Спасибо дружище 🤝
30 лет за рулём и не знал что масло надо вообще менять
На здоровье! Если пригодилось.
@@PROAutoChannel_slavok 🤝а если серьёзно от души тебе удачи во всём, чётко раскидал для начинающих.Я компрессором остатки масла выгоняю всегда
@@СерыйБелый-с6й спасибо👍 много сливается плюсом? Какой мотор?
@@PROAutoChannel_slavok у меня сейчас уже седьмая машина получается.Компрессор на 100л в гараже,в заливную 6 АТМ рукой прикрываешь и все остатки махом вылетают
Это понял, а объем примерно какой выходит?
Про пробку и щуп поржал))) Мне когда то по этому поводу мастер сказал "Ты когда срать садишься тоже рот открываешь что бы легче пошло?")))
Сравнил х с п
PRO Auto Channel приветствую. А что мотор наглухо закрыт от воздушного фильтра, и через сапун Картер с атмосмосферой не связан?
Связан, наглухо не закрыт, но не напрямую
Идеальний уровень масла от нижней до верней метки 3 четверти
@@PROAutoChannel_slavok не на прямую на кривую
10 лет назад нужно было ехать в деревню. Бабушка заболела. Машины не было. Подруга жены как узнала про бабушку- предложила для поездки свой Форд Eskort 1.4 . Родители подарили новенький. Успела она тогда на нём проехать 40000 км. В поездке я решил проверить масло- упс, масла нет( Связи нет, в деревне ассортимента в местном магазине никакого. Купил, что было лучшее, да и заменил сам на эстокаде. Слилось литра полтора чёрной жижи. Залил свежее по щупу. Домой приехали, рассказали историю. Подруга ( хозяйка машины) - разве масло нужно менять???
😬🙂
Эскорт классная машинка, движки очень надежные
Как вам, придуркам нравится слово ЖИЖА, или Акума. Аккумулятор кто не знает. Учите мат часть.
Ахахахах, увы подобных историй слышал с десяток. Сначала думали что масло менять не нужно, а мотор до сих пор как живой снится😅😂
@@АлександрНадеждин-р9ж ебать ты душный
Самая главная ошибка это ЕГЭ. Вот теперь пожинаем плоды
Опять 25, давайте по делу уже, а то действительно, пожинаем дак пожинаем, утомляет
Точно Егэ зло
И этот результат видно на этом видео.
И я о том же, люди истину не видят, так и живем
да не ЕГЭ, а ютуб... лезут туда все за связкой контент-бабло все кто попало... оттого и "полезных" советов полно, но люди и машины теперь дохнут чаще)
Согласен ,что 98 % неправильно меняют...масло должно меняться в полнолуние ночью в районе 23 часов 55 мин..в автосервисе как можно ближе расположенному к старому городскому кладбищу 🤚
Интересно, автор действительно верит что если не открутить крышку маслозавливной горловины и не вытащить щуп, то масло сольется не полностью или просто нужно было наговорит какой нить х... ни побольше.
Не, я про эффективность слива имелл виду
@@PROAutoChannel_slavok ,что значит имел в виду?Вы чётко сказали что масла сольётся меньше!)))И кто-то же ведётся на Ваши рекомендации)))
@@АлександрАлександров-л3э6з все мы люди и имеем право на ошибки. Профессиональные дикторы на тв ошибаются. Вестись тут не на что, это ошибки которые делают люди, приезжают ко мне и все спрашиваю и вижу последствия
а ещё нагар от температуры разжижается...
Через выпускной колектор воздух попадёт, вакума не будет, и не обязательно крышку открывать.Видимо кто то не разбирается в устройстве двигателя...
Менял гидравлику в экскаваторе вспомнил ваш совет открыл крышку гидро бака пока закрыл литров 20 вылилось на меня 140 спас вам спасибо за совет.
- Дорогая, ты проверила уровень масла?
- Да. Щуп надо заменить, до масла не достаёт.
😂😂😂👍
90% людей неправильно садятся срать за гараажем.7 основных ошибок
2я- не надейся на то что сможешь вытереть жопу лопухом, он просто там может не рости, ВОЗЬМИ БУМАГУ с собой...
3я- старайся не издавать громких звуков дабы не привлечь к себе внимания.
@@ЕвгенийПопов-с3о жопу надо мыть вообще то а не растирать гавно бумагой или лопухами, надеюсь мама познакомила вас в детстве с этой доктриной.
@@ЕвгенийПопов-с3о а если и найдёшь то может пораться)
😁😁😁
1-двигатель для замены масла необходимо прогреть чтоб оно быстрее стекло.
2-открывать горловину и вытаскивать щуп нет необходимости,т.к. существует 2 канала рециркуляции карьерных газов
3-шприцом откачивать остатки не нужно,потому что до 15% старого масла в любом случае остаётся в полостях двигателя
4-уплотнительную резинку действительно нужно смазывать маслом чтоб не прикипела,а перед установкой нового фильтра убедиться что резинка от старого фильтра не прилипла к плоскости двигателя
5- периодически при замене масла менять уплотнительную шайбу и осматривать резьбы сливной пробки,в случае необходимости менять пробку чтоб не прилипнуть на замену поддона
6-первоначально залить масло до максимальной отметки по щуп и после запуска и остановки двигателя долить почти до максимальной отметки
7-УРОВЕНЬ МАСЛА ПРОВЕРЯЕТСЯ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ В ТЕЧЕНИЕ 5-ТИ МИНУТ ПОСЛЕ ЕГО ОСТАНОВКИ
👍когда ,,переобуваюсь,,меняю фильтр👌
1 👍
2 существуют, но без прямой связи с атмосферой
3 нужно, т к останется не 15 % а 10
4 👍
5 менять каждую замену на алюм
6 👍
7👍
Уровень масла смотрят на холодном двигателе а не на теплом
Очень любопытно, опишите подробнее
Откуда цыфры 10 - 15 % старого масла остаться в ДВС ??? С потолка ? Вот и автора знания оттуда . ДИЗЛАЙК !!!!!!!!!!!!!!
40 лет менял масло, а оказывается не правильно. Есть ещё умные люди!!! 😄😄
Точно. Какое то соплячье учит как масло менять . Долбоебы.
@@алексейфомин-е2щ а ты шо академик?
не слушай не кого как делал таки делай .Двигатель дольжен чучуть нагреты можно так. А фильтр масло можно чуть масло далить. Некоторы не делають потом жалуются что то не так .По техналоги можно фильтр масло долить не много чтобы удобно было крути фильтр на место чтобы масло не вылилься .12 Лет на сервисе работаю Если все вовремя сделать движок будет селый замена до замена все порядки будет Всем доброго дня Спасибо большое за внимание. Меньше слушайте людей больше делайте самостоятельно. Одни блогеры на ютуба 🙄🙄😏😏🙉🙉🙉🙉
Не раскрыта тема заполнения фильтра маслом перед установкой.
@@агент-ы6ы а когда фильтр вертикально вверх, на фольксваген или тойота прадо, как бын с заливкой масла в фильтр?
90% людей меняют не правильно???????? Надо название правильно писать! Например замена масла для начинающих.
Спасибо за отзыв, я бы отнес к категории начинающих очень многих, и начинающих не по причине, что делают впервые, а по причине недостатка информации при проведении данной процедуры.
@@PROAutoChannel_slavok я бы тоже сказал что 90% это перебор, но все равно скажу, что ваше видео мне помогло, мне 16, только начинаю копатся в батиной тачке, меняю масло, но не рткручиваю заливную крышку и не достаю щуп, кроме того не выкачивал шприцом масло, в следующий раз обязательно это сделаю. Нужен какой то специальный шприц или пойдет обычный большой из аптеки с какой то трубкой?
@@vova_retroboy спасибо за развёрнутый отзыв. Шприц любой, можно даже использовать отрезок тормозной трубки, крючок сделать и вставить в отверстие, масло самотеком выйдет. Видео у меня есть на канале. Какая машина у бати?
@@PROAutoChannel_slavok 2007 Jeep Compass MK49, 2.4L бензин, 4х4, 170Л.С. Хорошая тачка, оказалась на дистанции, когда батя ее купил я с него угарал, что он уже дед, потому что пересел с Ford Focus RS 1-го поколения на мать его Jeep Compass, но сейчас я понимаю что эта тачло не такое и корыто как мне казалось, надёжная, крайслеровский 2,4 литра, на цепи, хрен убъешь, 210 тыс. уже на одометре, работает как часы.
П.с. интересно было бы узнать как меня трансмисионное масло и масло в диффах. На канале у вас такого еще не нашел
Про дифы разве что можно добавить, это перед сливом разогреть, покататься. Я так делаю
все профессионально, правильно.Открывать надо все что можно ,чем выше скорость слива тем больше уйдет грязи.
Приятно слышать толковые слова 👍
Какую грязь Вы имеете ввиду? Фильтр масляный для красоты на двигатель ставиться?
1. Нагар/отложения от некач масла/несвоевременной замены, у кого то кусаками прям как сталактиты висят под крышкой клапанной. Если отмыть промывкой, то все отмытое разом закупорит маслоприемник очень вероятно.
2. Не все конечно, но есть и не мало фильтров которые с новья не имеют герметичности фильтрующего материала, а собственно если элемент уже имеет большое сопротивление, то масло проходит через перепускной клапан без обработки фильтрующего элемента. Собственно так на нескольких условиях масло минует элемент
@@user-BSI_spb64 мы все когда то молоды, со временем пропускаем,упускаем.
@@PROAutoChannel_slavok Это уже человеческий фактор. Видел я ролики чудо блогеров которые хаят корейские, китайские двигателя, а у самих под клапанной крышкой либо лак такой, что отвёрткой не соскребешь, либо гудрон хоть в асфальт заказывай . P.S. По фильтрам полезные видео есть у Дениса механика
Не меняйте масло, не совершайте ошибок!)))
😀
А чё, так можно было.?
Ну и самое главное, не забывать вкручивать сливную пробку на место, перед заливкой нового масла
👍
В начале 90х с напарником масло меняли на эстакаде,камаз,слышим ,че то журчит,пробку не закрутили😂
Отличное видео, и отличные комментарии, особенно нравится подход - по-человечески, замерять уровень масла до замены, чтобы дать инфу владельцу ТС, респект.
Спасибо!
Уровень проверяется не только при замене , а в обязательном порядке регулярно , иначе до замены масла можно не доехать , бугага
Речь в видео идёт про замену масла! Причем тут ЕО
Нормальные люди замеряют уровень масла и других жидкостей периодически или перед какой то длинной поездкой....всех жидкостей. Поэтому если проблемы с уровнем масла, то владелец бы выявил это давным давно. Причём не обязательно это угар. Это чаще будет где то подтекать...ну типа из под клапанной крышки. И угар видел будет по сизому дыму выхлопных газов.
Тебя.кто.пустил.на.ютуб.умник.
А лучше всего, перед каждой заменой разобрать двиг и все протереть насухо... В точных науках есть такое выражение, эта велечина настолько незначительная, что ею можно пренебречь. В поддоне все равно остается 200-300 гр. масла. Еще мне нечем заморачиваться высасывать шприцем 50 грамм масла. Гораздо важнее его вовремя менять и не напороться на подделку.
Менять вовремя и не напороться это важно конечно, в данном случае не 50 а 200 мл
Как же я без этой информации жил, жаль мои все машины и тех кто на них досихпор ездиет 👍😂😂😂
А ещё снимаем клапанную крышку! и выкачиваем шприцом масло из головки там тоже около стакана масла! Для справки масла смешиваются любые лиш бы было моторное! Подбирайте правильное масло по температуре двс наличие гидрокомпенсаторов и т. д. И менять по чаще 5тыс, 7тыс, км при правильной эксплуатации мотор отходит 200-300тыс км!
Лучше всего разобрать мотор,снять головку, вынуть поршня и всё протереть чистой тряпочкой с ацетоном.
@@Контантин-о8к верно..🤣🤣🤣 это профессионально!
Лучше через тысячу
@@VII--v9s перед каждой поездкой!:)
Спасибо что указал ошибки а то я за 31год стажа непрерывного об этом не знал🎉🎉🎉😊😊😊 теперь буду с КАМАЗа из поддона масло оставшееся шприцем вытягивать😊😊😊 ещё раз спасибо,,👉👍👍👍😹😹😹
У меня ещё мастер "проливает" немного свежего масла, после слива отработанного, чтобы свежее промыло и вытеснило остатки отработки. Тема
Деньги на ветер. Таким способом не вытеснишь остатки отработки.
Согласен, тема, если ещё это масло подогреть. Как раз для этой цели мы прогреваем мотор перед замена масла и максимально связываем его с атмосферой, чем быстрее поток, тем больше вынесет
@@СергейИванов-э5б3щ Да как же не вытеснишь? Масло при проливе течёт тёмное. А канистре всегда остаётся грамм 250 или больше, так что никаких денег на ветер. Конечно из плюсов это то, что расход масла 0, поэтому так делаем, не требуется доливка
Оно стекает в поддон и вытесняет что? Нихрена оно не вытесняет. проще Шприцем или отсосом откачивать остатки из поддона, чтобы максимально удалить старое. Хотите что-то вытеснить - даваните компрессором в контур масляного фильтра.
90% людей неправильно пьют водку.....первая фатальная ошибка это место распития. Второе это не закусывают, третье это пить только с рюмки. Четвертое- между первой и второй оставляем по больше времяни для равномерного в
😅☝️
Как классно вы ответили специалисту который умнее всех на 90 %. Ещё бы правильно срать получил бы.
Еще собутыльники - жизненно важный момент. Буквально.
Спасибо Вася ты такой умный я так думаю у другого Васи в интернете научился семейный подряд 😂😂😂
Меняю масло и фильтр каждые 5 тыс. За 10 лет ни разу не менял уплотнительное кольцо. Зачем его менять, если оно в прекрасном состоянии
Сжимается оно, даже если динамиком пользоваться, вторично уже имеет не такой запас сжатия, а далее и далее ещё хуже, и усилие на резьбовые части возрастает. В итоге вытяжка резьбы, особенно дюралюм поддоны
Вы серьезно? У вас в комплекте с новым фильтром идёт новое кольцо. Или вы про уплотнительное кольцо сливной пробки? Это такие мелочи (хотя, сейчас с такими ценами, это уже не мелочь)
Гмм. У меня джип прошел уже 250 т.км. Меняю штатно. Ни разу прокладку не менял. И не перетягиваю. Все ОК
За всю жизнь(52г), ни разу не менял кольцо на сливной пробке и проблем с этим никогда не было . И даже не сопливилось ни разу.
У меня это кольцо приклеенное к поддону,
А я снимаю поддон сливают масло мою поддон фери или мистер мускул и вся грязь смывается. У вас нет фери.
Тогда мы идём к ВАМ.
когда поддон снял нужно кёрхером с низу всё промыть .Ещё лучше снять головку и промыть с верху. Потом тряпочкой протереть и ехать обратно в дурку:)
Забыл пол белую тряпочку, насухо, а потом кисточкой свежим маслом орошить
Журавский, Ваш текст, это перевод с какого языка?
Как раз сегодня менял масло. Я вообще поддонкратил автомобиль, т.к. приходится ставить на уступ для замены, ямы нет в гараже и без этого защиту не снимешь, каждый выкручивается как умеет
Спасибо автору за отличный материал.Не понимаю многих умников в комментах...Вам дают рекомендацию,а не приказ к действию,а делать или не делать-это ваш выбор.Автору от меня лайк!
никогда не участвовали в дискуссии когда каждый высказывает свое мнение и критику?)
Я поржал... Хоть настроение поднялось... Спасибо Дружище
На здоровье, главно чтоб здоровье было же)
МЕНЯЙТИ МАСЛО 7 , 5 Т . КМ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ . !
@@ПётрПрусов-я7ы истина!
Я уже лет 8 меняю масло не поднимая машины. Купил ручную помпу (специально для этого предназначенную) и через отверстие щупа, вставив туда спец шланг из комплекта помпы за 15-20 минут высасываю до капли. Качнул насос раз 20 и минут через 15 готово. На всякий случай еще разок качаю и шевелю шлангом в поддоне. Уже вторая помпа, первая была так себе, но вторая классная.
А у остальных 10% электромобили🤣
Пешехода и велосипедиста.
они в сервис.... теперь будут учить сервис, как надо масло менять
Меняю масло, самостоятельно, уже с 87 года, в принципе порыв хороший, неплохой ролик .Но!, 1е, кольцо на пробке, менять совсем необязательно каждый раз .да оно стоит копейки 20- 50 руб, но совсем не обязательно менять каждый раз. раз через 5 -7, его можно менять, второе, никогда не наливайте масло сразу до максимума, когда только его заливаете. Оно стечёт, вы получите перелив.
Заливайте примерно на 300 мл меньше чем положено по инструкции, на следующий день утром проверяйте уровень и доливайте. По опыту скажу что на сервисах очень любят переливать масло. Где-то переливают 200мл а где-то и пол-литра где-то могут элитар пилить Так что Будьте к этому внимательны, Не давайте им лишнего масла, от того ,что у вас указано в инструкции .Давайте ровно столько же и скажите ,чтобы всё не заливали, оставляли где-то 300 400 от того что написано в руководстве пользователя.
В остальном ролик для начинающих пользователей хороший
Спасибо за отзыв, дополню, уровень проверять надо в два этапа после замены масла, сразу первично до максимума наливаем, страшного ничего нет, далее запуск, уровень снизиться прилично, далее ждём пару мин и доливаем до нужной отметки. Ждать день смысла нет
Давайте включим логику, вы наливаете при смене полный уровень,не дожидаясь, но масла по двигателю ещё стекает, Масло наливаете в двигатель, не горячее, наливаете его температурой 20° 30° пока она всё оставшуюся стечет вы получите перелив... поверьте ,я масло менял много десятков раз, ни разу таким способом не ошибся, а вот так как вы говорите мне наливают в сервисе ,я утром получил перелив, один раз, мне этого хватило ,теперь я их контролирую, и прошу не доливать 300 400мл
По этому, вторично (после запуска) до максимума не доливается, с тем учётом, что постоит и сольётся ещё больше (уровень поднимется и будет норма)
@@PROAutoChannel_slavok вы как-то сами себе противоречите вы уже до максимума долили ,потом запустили ,заглушили , машина постояла и уровень поднимется. То есть он выше максимума будет?
Почитайте внимательно ещё раз, все расписал. Первично заливаете до максимума, далее запуск, ждём, и уровень сразу падает до середины примерно, у кого и ниже.
Я правда, шприцем не пользуюсь, я приподнимаю машину домкратом в сторону сливного отверстия, там ещё прилично сшивается. Респект
Все хорошо конечно, но много телодвижений + риски. Это как выбрать толкнуть машину в горку или запустить мотор и въехать.
Так же делаю👍🤣
Вообще хорошо сказано,по порядку.спасибо дружище! вроде бы ерунда а столько ньюансов!и главное-вме без музыки!🤝
👍
Шприцом много остатков собирать получается. Рахмет за совет! Всем Бабла и Добра!!!
Спасибо и тебе всего доброго 👍
Масло екстрим амг 5/30 замена каждые 5000км, перед тем как слить BG109 Добавляю 20мин 2000об, 20мин на ХХ, чтоб разжижить ну и какой никакой шлам растворить(лак, нагар только мех.путем убирается!!!), далее маннол дизельное масло 5/30, среду щелочную нейтрализуешь, промывка 20мин на 2000об, 20мин на ХХ оборотах, не забываем откачать шприцом+трубочка силиконовая не сливаемый остаток это у любого авто 300-500мл масла(1% из 100 это делают вообще). Далее заливаешь новое масло екстрим амг уже с новым фильтром + ликви моли ceratec(300мл). Пробег 250к, шкода суперб, двигатель чистый. + пена раскоксоил Валера в каждый свечной колодец для профилактики(2упаковки), как раз на дизельном масле все делаю. Это правильная и грамотная замена масла в любом двигателе. Хейтерам этого не понять.
Ничего нового не узнал. Но для новичков будет полезно.
Что будет полезно? Содится срать с открытым ртом.
@@Вадим-ч7ф3ь красава))
Меняю сам в своём гараже на горячую,открутил сливную, после фильтр,и оставляю на часа два,после шприцом с поддона и все гуд👍
👍
Шприцем с поддона через сливное отверстие откачиваете?
Пожалуй лучший универсальный способ, даже там где шприц не залезет, причём откачивается само ruclips.net/video/hTQFgdDrS7g/видео.html
ты там живёшь что ли?
Молодец самое главное это остатки высосать, на солярисе вообще маркетинговый ход чтоб мотор долго не ходил, сливная пробка выше уровня слива,стакан самого граязного масла гаронтирован, а на гранте я просто правую сторону домкрачу тоже грам 100 выбегает за 30 мин
90 % людей меняют масло в автосервисе !!! Ролик для остальных 10%👍
Да вы оптимист, типа во всех сервисах профи работают 😂 В сервисах бывает 50 на 50 меняют, фильтра не меняют, а то и вовсе не меняют, а то и не закручивают
@@PROAutoChannel_slavok полностью согласен.... Но это уже другое видео. Типа.....90% и не подозревают , как меняют масло в автосервисе !!!🤔🤔🤔
@@ЗЁБРАПОЛОСАТАЯ-б3т по этому всегда говорю, присутствуйте с машиной
@@PROAutoChannel_slavok Да! Да ! Да ! И по возможности контролировать .👍👍👍
Да, свежий ролик сегодняшний, как раз про некоторые моменты, которые важны
хороший совет про шприц, остатки откачать из поддона.
А я сливаю масло с поддомкрачиванием противоположной стороны. У меня на VW пробка справа, домкрачу левую переднюю сторону. И подлезьть легко. Если, как здесь, пробка спереди, домкратим сзади. Но на подъемнике так не сделаешь, конечно.
Это чтоб с поддона откачать так понимаю?
@@PROAutoChannel_slavok Конечно. На подъемнике этого не сделать, а на земле мы делаем наклон машины, чтобы слив был в нижней части. В моем случае, на VW Passat пробка сбоку. Я поддомкратил переднее колесо, наклон обеспечит слив, а увеличенный клиренс позволяет легко подлезть. А если пробка спереди, то надо поднимать зад. Не очень удобно.
Также есть другие хитрости.
Можно после слива закрутить пробку, и налить литр-полтора топлива через заливную горловину. Для бензиновых машин не стоит так извращаться, а для дизеля может быть полезно. Там масло поменял, завел машину, через пять минут оно такое же черное, как слитое. Залил солярки, покачал машину, слил. Можно так 2-3 раза сделать. Но это при уверенности, что все стечет.
Так же есть способ после слива масла воздухом выдуть остатки масла через отверстие масляного фильтра. Есть фирменные гаджеты для этого, в гараже можно использовать любой старый советский пылесос, у них есть такая опция, и засос, и выдув. Грамм 100 выйдет. Но сам не делал так.
Относительно самого содержания вопросов нет🤷♂️. Все по делу. Хоть и ничего нового. Кстати заливную пробку тоже откручиваю. Но только чтобы масло БЫСТРЕЕ вытекало🤷♂️. Объём не зависить от пробки/ щупа.
Главный вопрос , лично для меня, о вообще надобности подобных видосов🤔. Если человек решился на самостоятельную замену, то он априори уже знает что да как. А если человек знает только куда лить бензин и незамерзайку, то зачем ему это все🤷♂️🤷♂️.
По мне это слишком элементарные вещи.
Хотя ...хз. чет сам пока писал уже стал думать по другому😂😂😂
Автор удачи и всего хорошего🤝✌️
Это все конечно хорошо, но только когда ты сам меняешь масло. В сервисе ждать, пока оно все сбежит и уж тем более шприцом качать никто не будет, даже уровень не выставят, то перельют, то не дольют.
Чистой работы 30 мин, когда приехал на сервис, например по записи, мотор уже прогрет, времени тратить не нужно, манипуляций со шприцом минута. Но в такие сервисы я бы не рекомендовал ездить, если есть сомнения. Спасибо за мнение.
Вася Задов, прекращай ездить в такие сервисы, где не соблюдают регламент
В нормальных сервиса как раз остатки масла и вытигивают шприцем.
@@СашаАлександр-в1й в нормальных сервисах сначала предложат 6минутную промывку с заменой маслянного и воздушного фильтра, а затем используют отсос масла, через трубку щупа, в прцессе отсоса масла - откручивают маслянный фильтр, и только потом откручивают магнитную пробку (чтоб не облиться и не обжечься) - для удаления стружки (если есть), обычно, течь масла из отверстия - отсутствует совсем, закручивают пробку на место, затем устанавливают очередной новый маслянный фильтр с промаслянным рез.уплотнителем и заливают масло по риски максимум, вставляют щуп, заводят машину - масленка гаснет, прогазовывают и глушат, вытаскивают щуп - уровень обычно падает до чуть выше середины и гуд-бай!
Ересь
Особенно осмотрите пробку поддона,там могут быть опилки или стружка,то ещё есть возможность продать свой хлам-;))
😀👍
Старые водители ложат кусочек магнита на сливную пробку
@@ВячеславЮхневич-ь3в а молодые при снятие поддона иногда видят магниты внутри -))Японцы давно всё придусмотрели.
А опилки и стружка с пилорамы или уз столярки?
Нее молодые смотрят в книгу и видят фигу (в интернете) а потом умничают
Самое главное правило: -Масло менять вовремя
👍👍👍 на самом деле все правильно, это и в жизни так, чем своевременней, тем не нужно будет уделять время и средства ещё и побочкам
До обеда желательно
Спасибо, всё хорошо описано. Особенно для человека не посвящённого всё по пунктам разложено.
👍
Автор правильно всё делает в авто сервисе мне так тожеть меняли где то 30 минут ушло и это правильная замена масло а не за 5 минут и всё готова
👍
вообще-то уже все сервисы откачкой масло меняют
А ещё хорошо бы штатную пробку заменить на пробку с магнитом, чтобы меньше продуктов износа гуляло по системе...
Было бы очень хорошо конечно
Это реально годно, но на мой авто такой пробки нет. Тоже думал об этом
Неодимовый магнит в сливной болт и вся кака при второй замене исчезает.
Уважаемый автор видео, судя по картинке, масло у вас не ахти. Сливаете реже положенного наверное.
Про щуп промолчу - ваша машина, чё покайфу делаете.
Из своего опыта могу подсказать, что грамм 300-500 солярки в старое масло при замене решали проблему слива остатков жизнедеятельности в двигателе (можно пару-тройку на холостых подержать, можно после слитой отработки налить).
Чернота отработки не всегда зависит от самого масла, причин несколько...
Водителям успехов, будьте внимательнее и вежливее на дорогах и в чатах. )
Спасибо, а как грамм 300-500 солярки изменит форму поддона?)
Гусейнов в солярке нет и не было моющих присадок . Никогда . Это для тупых незнаек .
Мой юный друг. Все ,что что ты там снял, это сказки мальчика который первый раз решил поменять масло сам. Важный алгоритм действий, это не забыть завернуть сливную пробку, поставить масляный фильтр, и залить масло выше минимума.
да и с кольцом тоже перебор! если уж такой дотошный, то поставь медное...
Медное хуже сжимается, т е резьба больше воспринимает нагрузку
Жолторотик в ютуб по деньги залез , решил себя профимастером по авто показать . Сопляк
Какой хороший разказ ))) Ты молодец храни тебя Господь Бог 😂😂😂
Да, кстати, после слива масла можно завести двигатель, чтобы вся отработка слилась из коленвала, распредвала гидрокомпенсаторов. Советую, очень помогает.
Зря...найдётся начинающий водитель, который и поверит вам...
😀 верно
И на какое время вы заводите двигатель после слива масла?
@@ГригорийР-к7з секунд 7
@@ГригорийР-к7зпока не заклинит.
Это видлсик для чайников в авто школе......
Твой комментарий - проверка дебилов на знание русского языка.
Спасибо,давно так не хохотал...
На здоровье
Шутки шутками, а парень всё чётко довёл!
Побольше бы таких )
👍😀 спасибо
А ты незнал
Открывать крышку и выдёргивать щуп после откручивания сливной проки что-бы не сильно хлюпало при откручивании.
Разве что при сливе масла с мкпп, на двс так не будет
@@PROAutoChannel_slavok ???
А какая связь?
Моторного масла?
Бред !!! А сапун в ДВС нахрена ?
Загугли принцип действия
@@PROAutoChannel_slavok есть простые моторы,где почти нет разницы-широкие каналы,с ГБЦ,где распредвалы,и до поддона
Щуп...по сравнению с заливной горловиной-раз в 100 по площади меньше.
С 'сухим картером'-просто не попадались моторы.
С противоотливными пластинами-да,бывает(Субару,Ауди...)
Мкпп-никак не связаны по 'вентиляции картера'
Егр...
Ладно,тут не принципиально
Ничего страшного,надо посмотреть
С АКПП впервые купил авто,катаюсь попеременно
Меняю масло давно уже в сервисе,у нас стоило 200,теперь 300
С подъёмником,снятием,если нужно,защиты
Хотя,на многих авто,масляный фильтр теперь сверху
Трудитесь,моторов разнообразное множество,последние лет 12...не успеваю отслеживать
Да и ресурс их...увы
Насчёт шприца полностью с вами согласен...
проще поддомкратить
Опасно, пороги мнут, можно и трубку повесить, сама всё вытянет
@@PROAutoChannel_slavok я тоже через трубку делаю...вытекает около стакана....
я как впервые заливал масло, то мне помог ролик. лайк. продолжайте в том же духе
Епт, а я щуп не вытащил, думаю че только 2 литра слилось...
Помарка там в слове
@@ДмитрийМельников-е3э выше всё написано
Кончик щупа сливное отверстие перекрыл. Фатальная ошибка
@@АлександрЗим-с9б дырка в жопе... туда и дуйте..🤣🤣🤣🤣
🤣
01:51
очень немаловажная ошибка, - не очищена площадка поддона и сливного отверстия от грязи.
Масло такое, как будто 30000 км. не меняли! Масло нужно менять раз в 7500 км, чтобы ДВС дольше служил.
Полностью согласен про 7500, + радиаторы мыть по чаще, охлаждение полноценное нужно ещё для «дольше служил» Тут масло 15 прошло, в общем как обычно по цвету к этому пробегу
Meniai kazdyje 500 kilometrov..i prodavcy masla budut tebia na rukach nosit..🙌🙌🙌🙌🙌
@@vytasbraziunas3158 Очень глупо!
Меняю каждые 5000 км, край 6 или 7 тыс, ни разу до 10 не доводил с мотором все в порядке. Боже упаси до 15 откататься
Лайк с большой буквы 😀
отлично всё пояснили!!респект
Спасибо👍
Толково.
Тоже начал шприц использовать.
Еще можно добавить что не надо заливать масло в фильтр.
Капец, я щуп не вытащил, сейчас спать не буду неделю. Придётся заново менять, а то мало ли что.
пессимизм преобладает
Недолваю масло в движок примерно 0,7 мм потом смотрю добавить или нет как я уже говорил в фильтр не заливаю завожу машину поработала если не хватает добовляю
См,наверное
@@alexmartynov5503 да всё 7 ошибся
На грузовике на фильтрах есть снизу болт- заглушка. Удобно открутил и слил масло с фильтра. Но не у всех.
Интересно назначение такой заглушки
@@PROAutoChannel_slavok Не думал об этом. Но эти фильта чуть длиннее обычных и рекомендуется для зимней эксплуатации. Фильтры японские.
За одно то что человек напрягся и сделал видосик ему лайк и плюс в карму. Ну а если чуток и заработает то же хорошо. Начинающим автолюбителям будет полезно.
А кто много говорит что не так. Пусть сам снимет и выложит.
А потом почитает комментарии. Думаю будет обидно за негатив в свой адрес.
Так что не Пиз....е.
Может быть открою тайну, но нагар, "разжижть" нагревом двигателя до рабочей температуры не удастся. В противном случае они (двигатели) были бы всегда чистые.
Разово нет, многократно - да, так же частая замена (раньше срока примерно в половину) позволит вывести на нет его полностью почти. Опять же смотря масло какое. Я соглашусь, что за раз не выйдет, постепенно да.
@@PROAutoChannel_slavok лучше не отвечачайте! Не смешите тех кто что то понимает!
@@урапатриот-л3ю вы хотели написать: не смешите тех, кто НИЧЕГО не понимает, вот это больше на правду похоже
Как бы умники не ерничали, но все сказано правильно, особенно про отсос шприцем. В свое время на ваз 2104 именно я так и делал. Стакан жижи , которую и маслом назвать нельзя. Но это когда делаешь сам для себя, к сожалению в автосервисах так не делают, им бы побыстрее.
Когда у меня были наши машыны я всегда промывал движок соляркой и не чего неразедала соляра
А работал я всю жизнь на автобазе ,а в радиатор заливали солярку небыло антифриза да ещё дорогой
Вот я думаю что скажут заливает дед
Спросите у стриков кому сейчас за70
Проливом или мотор работал некоторое время на соляре? Современные моторы мне кажется умрут от остаточного соотношения соляры, смешанного после с моторкой
@@PROAutoChannel_slavok
Лично, с напарником вместе перед заменой масла в нашей фуре [ Volvo]
после слива отработки,заливаем ведро солярки с литром чистого масла и даём поработать около 10-15 минут на холостых оборотах под пристальным наблюдением.Меняем таким образом масло уже не первый год, раз 10-12 точно. Поэтому уверены в результате и знаем что ничего плохого от этой процедуры не будет.
Более того, провели то же самое с бензиновым двигателем. Автомобиль Ваз2115, сколько клапанов извините не помню-всё прошло нормально.
Кстати наш двигатель работает как часики и клапанная крышка,судя по пробке,относительно других можно сказать в идеальном состоянии.
Как то так.
Спасибо за отзыв 👍 А какой пробег на фуре?
Конечно! Как заливать будишь если крышу не откроешь? Если серьёзно быстрее сольётся , меньше абразива и продуктов горения останется на деталях станках , на дне поддона и в картере двигателя . и сразу после слива , не закручивая пробку , залить примерно пол литра свежего масла комнатной темп: , что бы смыть остатки старого в днище поддона . это не трудно . закрутить сливную пробку ( для омнезийных) шутка.
Мне понравилось ещё одно действие которое вы не упомянули .
Пролить немного чистым маслом
Люди насмотрятся таких уроков,а потом нам в сервисе голову делают.
Ну не сложно же сделать)
Вы знаете состав, настоящего масла, что вы залеваете в двигатель, под видом масла.
@@АлександрЗим-с9б пфф, фигня твое рафинированное масло, нужно топленный курдючный жир лить, пленка на смазывающих деталях лучше получается, а в качестве присадок, то тут я полностью согласен, картофан самоё то будет
@@РустамХамраев-ь2о сверху желательно грамм 200 водочки! Будет само то.!
Если оставить на сутки не закручивая сливной болт, то сутки где то будет капать (т к масло в движке находится много и очень медленно оно оттуда выходит. Поэтому откачивать бессмысленно - Вы никогда не замените все масло в двигателе. Надо смириться с тем, что масло смешается со старым...но в этом нет ничего страшного. Так, советы верные, ну кроме «вынимать щуп» - это перебор конечно...двигатель не герметичен на столько. Но многие откручивают крышку залива, чтобы просто не забыть залить масло. Ни разу не видел , чтобы кто-то когда то доставал щуп (дилеры тоже не вынимают). Ещё бы добавил, что лучше смыть проливы масла с двигателя, а иначе будет запах горелого масло потом от авто.
В принципе все знал , но насчет откачки шприцом не делал, спасибо за инфу , теперь буду делать :)
Как говорится: на здоровье 🙂
Ошибка при замене масла только одна, надо менять вместе с автомобилем и все.
богато конечно)
Ты каждые 7-8 тыс.км меняешь автомобиль? Понтомëт хренов)))))
Дякую все доходчиво и просто без тягомотины
Отвернул пробку, фильтр, завернул фильтр, пробку, залил масло-готово.
А как уровень выставить? А как же масличко подгреть
@@PROAutoChannel_slavok уровень масла смотрим в таблице,где указано сколько в двигатель,мост,коробку и тд.чуток не доливая и смотрим на уровень
@@ДенисДенис-к8у таблица? 😅
@@ДенисДенис-к8у если таблицей пользуетесь, зачем на уровень смотреть? Усложняете
Я хирург. Снял с лошади Донкихота, разрезал, выкинул аппендикс, зашил, посадил на лошадь-готово!
Ошибка № 8, чтобы масло лучше стекло нужно открыть капот.
и только днем))
Спасибо за видео и информацию! Чтобы не высасывать остатки шприцом, можно наклонить машину домкратом, я так делал.
Слишком круто нужно задрать и опасно, риски пороги замять
Просто почитал комменты, одни специалисты маслозаменщики.
Вот в яблочко))))
@@ДмитрийМельников-е3э если обладаешь информацией, то конечно много не надо
@@ДмитрийМельников-е3э берешь отвертку пробиваешь фильтр насквозь и откручиваешь! Благодарить не надо..🤣🤣🤣
Покажика у нука как шприцом можно высасать остатки масла?
Шприц + кусочек трубочки от капельницы например. Можно трубкой металлической откачать, просто загнув её. У меня в видео есть подробнее
Не закручивая пробку паролей 200-300грамм чистого масла этим выдавиш остатки отработанного.
@@ВладимирЗагарских-й8х гр 100 лишь выдавит с отверстия, а 200 гр размажется и так же осядет в поддоне.
@@ВладимирЗагарских-й8х
Я всю жизнь так масло и менял,только остатки старого масла выгонял свежим,как полилось чистое закручиваю пробку поддона.А так всё верно сказал,я не понимаю почему умники в комментах стебаются.
Спасибо за комментарии 👍
Спасибо за видео
На здоровье! 💪
Чуть не блеванул от этого видео, такую чушь несёт!!!
а что именно?
@@crgx просто ролик снят ради ролика, я честно говоря посмотрел в надежде узнать что то новое, но узнал, что трава зелёная и небо голубое.
Хотя если изменить название ролика, скажем на: "если ты меняешь масло сам, в первый раз!"
То это видео будет актуально.
Ролик снят для того, чтобы меняли по правильному алгоритму, если вы это знаете, это несомненно хорошо и чем больше знает, тем рукожопов меньше в сервисах, а многие с нуля начинают, хотя экспертов тут двигателей не видевших, а вынося смешные рекомендации, такие как воздух выгонять и т п 😅 море!
@@PROAutoChannel_slavok уберите 90% процентов из названия и я с вами соглашусь!
@@19konst62 по моим наблюдениям ровно 90%
Когда я меня масло, что бы не заниматься отсасыванием остатков, просто заливаю немного свежего масла, и оно выталкивает остатки старого. Как только начинает течь свежее, заворачиваю сливную пробку и вперед.
Хороший метод, правда нужен желательно литр свободного масла
@@PROAutoChannel_slavok каждый меняет в силу своих финансовых возможностей.
Меняю масло 2 раза в год не зависимо от пробега ,иногда получается что масло и 4-5 тысяч не проходит и считаю это норм ,и хочу заметить что даже на этих пробегах оно уже тёмное представляю что происходит когда люди ездят по 10 -15 т км там солидол почти
Поддерживаю, не забывайте ещё про охлаждение (мойка радиаторов, замена антифриза) и тогда мотор будет долгоиграющими 👍
ну если денег девать некуда , то можно хоть раз в месяц менять :) вопрос - зачем? ну и судя по указанному пробегу, вы ездиете по городу, тогда нормально. ибо пробки наматывают моточасы довольно быстро
@@Zit-s5e так точно в основном городской пробег)))
Не чего нового не сказал. Интересно, а что другие меняют масло в двс по другому? А можно по другому поменять, если только специально или новичок.
Меняют и без слива и откачки масла, даже капот не открывают (пока сидите в клиентской)
Все верно, но в идеале когда все масло стекло и не капает,не заворачивая пропку пролить 200-300 грам свежего масла,и если фильтр находиться вертикально то залить на половину в него масло.
Можно да, но 200-300 маловато, литрушку это да
Да чего уж 200грамм, заливайте под пробку, пусть настоится пару суток, потом сливайте, так будет правильнее
Гениально! Потрясающе ! Что ж вы раньше не сказали !!!)))
Ошибка №6 надо не шприцом откачивать, а, открутить поддон картера..... Однозначно ещё грамм 50 масла можно слить.....
Было, и мотор разобрать было и дунуть было и много чего😀
@@PROAutoChannel_slavok дунуть то всегда можно)))
@@АндрейКорчемкин-ч3о 😅
Ошибка √8:обязательно снимаем поддон, чтобы максимально слить масло😁🤭
Не, посмотри ещё одно видео моё, про трубку, откачивает сама насухо
А хули мелочится ещё снимаем гбц в ней тоже грам 150-200 остаётся не порядок 😂
Ну и за одно капиталим двс промываем валы гидрики итд в них тоже масло старое осталось 😂
Сколько нынче стоить снять поставить гбц и комплект разового монтажа? То то. Целесообразностей отпадает
да и клапанную крышку за одним...
1) 0:27 Масло не обязательно разогревать до рабочей температуры! Да, оно должно быть хотя бы градусов 50 температуры, но не до рабочей. Так что тут уже ваша фатальная ошибка. Привет травмпунктам! 👋
6) 3:23 Нужно не шприцем выкачивать, тем более для такого геморроя не у каждого есть шприц. А вот остатки старого свежака на долив, вполне могут у кого и оставаться!
На худой случай, покупается ещё литрушка такого же масла что и используется и заливаем хотя бы 0,5л в заливную. При этом, фильтр и пробка ещё открыты. Тем самым, свежаком вытесняем остатки отработки с поддона и возможные там частицы отложений.
Прочитал комментарий , и понимаю то что на сколько же люди злые , никакого уважения , разве автор ролика что-то посоветовал плохого ? Но если вы меняете масло не так как он , то это не говорит что он что-то делает не правильно , автору ролика удачи , а те кто пишет не адекватные отзывы , будьте добрее и пишите по существу .
Автор пол страны за дебил посчитал, как еще комменты писать
Удивишься ты когда я скажу.
Продуть воздухам ещё вытикит грам 300👍.
Спасибо аплодисменты не нужны
Пожалуй вынужден добавить: если разобрать мотор, можно еще слить)
@@PROAutoChannel_slavok 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
я тоже всегда с компрессора шланг в отверстие щупа - льётся дохера только вот в ёмкость плохо попадает
А можно сочетать шприц и прокачку маслянных каналов, хуже не будет.
Каким методом прокачивать? Хуже не должно быть
Чтобы не обжечься при откручивании пробки слива масла, нужно на ХБ перчатку одеть медицинскую перчатку. Пусть пробка в ёмкость для слива отработки упадет, потом ее легко найдете на дне
Главно чтобы в воронку не упала пробка, при сливе в канистру 😀
Что бы не делать кучу ошибок и не бояться обжечься нужно приехать к мастерам в автосервис , они откачают масло через щуп.
Не лучшее решение, причём далеко
@@PROAutoChannel_slavok почему не лучшее? Объясни доходчиво без фантазий.
Я обычно фильтр и пробку на холодную откручиваю ( пока не пошло тепловое расширение) и слегка закручиваю обратно, потом прогреваю и сливаю. А то на горячую фильтр труднее открутить🤫
Тут думаю смотря как затянули, так и прилипнет уплотнитель. Когда не сильно, но достаточно, то и на горячую руками откручивается, а так чашками любые откручиваются)
все правильно сказал. тем кто считает что крышку не надо откручивать, сравните как течет масло при закрытой и открытой крышке. конечно оно в любом случае стечет, но зачем ждать долго, если это можно сделать быстее? шприц это может и хорошо, но проще влить немного нового маста, которое вытеснит старое там где шприц не достанет.
👍