Химик с лимонкой.Пробовал чайник мыть с лимонкой?😂10 лет у меня с завода антифриз фосфатный.Температура замерзания - 35°.Проверял.Ваши проблемы доливка в заводской других антифризов.Вы добавляете в атифриз за 600р литр антифриз за 100р литр.
Зачем такие фотографии,это после чего? У меня был Опель 2011 года через 9 лет продал антифриз не менял.взял на пробу грушей в стакане идеально на просвет мути нет .!былG12 .
Такую умную-заумную речь ведут работники СТО, напуская туман. Проверка содой не новость, она известна еще с советских времен. Не думаю, что надо так усложнять процесс, сливаю старую жидкость, заливаю новую, езжу день два, работа, дом, дела, сто двести км (конечно не 500-1000км) сливаю, еще раз меняю и все, благо ОЖ не дорогая сама промоет систему. Если процесс запущен до не могу, можно и пару раз повторить промывку, даже в этом случае не будет дороже, чем у автора, а мороки в разы меньше. Проверено временем и опытом еще с советских армейских времен.
Сливаю старый антифриз (замеряю объём слитого), заливаю в радиатор дисводу, гоняю до открытия термостата + 10мин, сливаю. Повторяю так ещё 2 раза. В итоге в блоке остаётся практически чистая дисвода, объём которой высчитывается как паспортный объём системы минус объём сливаемый с радиатора. Далее заливаю такой же объём концентрата антифриза в радиатор и доливаю уже готовым или разбавленным концентратом в нужной мне пропорции. Термостат и пробка меняются вместе с антифризом.
У меня сразу на двух машинах почти в одно время потекли AL радиаторы. Начал паять, а они при подаче давления как друшлак все изъедены. Думаю залил поддельный антифриз, который скорее с кислотой был. Теперь буду проверять содой антифриз. Брал в магазине, что и раньше. В погоне за прибылью барыги идут во все тяжкие. Автору Благодарочка за науку.
классное видео! А я проблему неполного слива антифриза из системы решаю путём залива и прогона нескольких 5 литровых баклажек дистилл. воды и потом сливаю, заливаю антифриз приготовленный самим в соотношении 60 : 40 концентрат и дистилл. вода, думаю в системе перемешается остаток дистилл. воды и таким образом получится нормальный по соотношению антифриз в системе
Советы однозначно полезны, но гораздо проще, мне кажется, приехать в сервис на аппаратную замену, как раз и всю систему аппарат промоет, и крышку аппаратом тоже можно проверить, а стоит это не глобальных денег, при этом быстрее
@@wot_ua-e6g Сода это щелочь. А основа антифриза этиленгликоль со временем образует кислоты. Когда сыпят соду смотрят на реакцию соды и кислоты. Щелочь ( сода ) и кислота будет реакция. В старом антифризе или поддельном. А если насыпать соду в нормальный свежий антифриз реакции не будет.
@@wot_ua-e6g Голову и радиаторы разьедает именно кислота. Или поддельный антифриз изначально сделанный из кислоты , или старый антифриз в котором разрушились ингибиторы коррозии ( антиокислители ).
Всегда меняю раз в 2-3 года независимо от пробега, для себя не так давно открыл лавр двухкомпонентный, вещь, после промывал дважды дистиллированной водой, эксплуатирую хонду срв 3 и рено симбол, видео реально полезное
Не менял антифриз 10 лет, проехал 305000 км. Поло седан 2012гв. Первая помпа полетела на 100 000км термостат ОК. После замены помпы ( антифриз не сливался в поло так можно, менял сам) я про неё забыл. Скажу больше не менял тормозную жидкость столько же. Не надо писать, что я долб..... И не надо так делать. Выбор каждого. Но поймите одно, то что заливают на заводе, и то что продают вам в розницу это разные продукты!!!
Век живи , век учись ( за проверку содой кислотности , респект ). Меняю масло в двигателе в 6-8тыс , остальные жидкости в 40тыс ( МКП , ГУР , МОСТ , ТОРМОЗУХА ) . Чистка бензобака 1р. в 4-5л ( дизель ). Любишь кататься , люби и саночки тянуть .
тормозная жидкость меняется не по пробегу, а по сроку. она постепенно набирает в себя воду и становится не пригодной! хуже того - ее нельзя отсосать скажем сверху на сколько позволяет бачок и таким образом поменять частично, так как она не перемешивается, в отличии от антифриза или масла в моторе или КП... т.е. в итоге вы поменяете жидкость в бачке, но не поменяете её в зоне цилиндров, блока абс ит.д. и соответственно там всё будет ржаветь, на морозе начнёт подмерзать, а при нагреве от работы кипеть.... в общем лучше менять жидкость не через 40т, а через 2 года! убедится, что она уже не годная можно с помощью дешевого приборчика, который засовывается кончиком в бачёк.
@@4rfgT7 дабы не хапануть воздуха, лучше всё же не отсоединять трубки, а открутить штуцер прокачки, предварительно надев на него специальную трубочку, которая должна быть опущена в баночку с тормозной жидкостью..... но ещё лучше - нормальная стандартная прокачка системы! так и быстрее и эффективнее. а так же не стоит забывать, что в зависимости от положения на цилиндре места подключения шланга, откручивая его, можно получить всё тот же неприятный момент - часть старой жидкости останется в цилиндре! а ведь именно там поменять ее наиболее важно!
Благодарю за видео, все понятно для голов, которые любят свои авто, ценят! У себя лично на автомобиле Калина 1 2011 года, меняю каждые 30 000 км G12, цвет ни когда не менялся, делал один раз промывку лимонной кислотой, после промывку водой и заливал снова свежий и это после пробега 150 000 км, кстати вы правы выходила из системы в виде белой мутной взвеси (осадок). Кран печки не закисает, помпу ни разу не менял, машина не греется более 94 градусов, вносил программные и системные изменения в прошивку. А так же меняю и тормозную жидкость каждые 15-20 000 км, масло 5w-40 летнее, зимой 5w-30 каждые 5000 км, соответственно и фильтры, свечи каждые 15 000 км. Живу в относительно большом городе и стараюсь учитывать моточасы ДВС. Частые диагностики ходовки, тоже при ТО. Автомобиль мне платит тем же, надежен, не ломается совсем. Езжу более 6 лет летом на юга и много проезжаю за отпуск до 7000 км. Ни разу данный автомобиль не подводил ни где, ни в горах, ни в холода! Я и семья благодарны данной машине за такую благодарность! Чего и всем желаю! Любить свои авто и считать деньги, ценить свои жизни и здоровье, они без ценны, исправность вашего авто - это наша с вами безопасность и окружающих людей!
@@eugenie2678😂😅, смешно наверное и рад, что вызвал у вас бурю положительных эмоций! Я наверное пренадлежу к тем, кто женится на серой мышке, делая из нее королеву! Ну, а есть такие, кто женится на принцессе, живя с нею и "используя" ее в жизненной "эксплуатации" превращая в бабу Ягу! Ну это так тоже сарказм! 😂😂😂😂😂
Всё как у меня! Стоял на границе с детьми. Постоянно работал мотор. Антифриз деградировал. Расслоился на фракции с хлопьями. Забилась печка. С трех раз удалось промыть. Использовал дождевую воду. Благо её было достаточно. Осень. Дождевой промывал блок с радиатором. Литров 50 пошло. Радиатор печки с кислотой лимонной, нагретой при помощи кипятильника. Циркуляция с помощью Газелевской дополнительной помпы.
Антифриз менять нужно, также как и масло в мкпп. Еще нюанс, если например часть вытекла ,то мы как бы его частично обновили и замену можно немного отсрочить . Лично моё мнение.
Поменял сам с многократной промывкой. Прошлый хозяин слегка запустил систему. Но я вовремя спохватился. Сейчас залит оригинальний антифриз Hyundai. Всё работает отлично
С блока много где есть специальный болт через который его можно слить,как вариант можно через патрубок печки слить, правда компрессор нужен будет,можно ещё термостат снять тоже сольётся. Ещё есть специальная 2х этапная средство промывки от разных производителей, тоже с дисцилятом размешивают.
и ещё забыл сказать про пробку в расширительном бачке.так вот бывают они на разное давление.у меня в машине она на 0,9 бар. а продали как-то было по ошибке на 1,1 бар. смотрите оч веимательноибо это немаловажно!!! продавцам иногда лишь бы продать и внешне они одинаковые,а срабатывают на разное давление.
Заменил недавно антифриз, промыл неторопясь водичкой, дуя в расширит. бачок, потом ещё раз водичкой, но уже с заведённым двигателем, слил всё, потом залил свежий антифриз, поработал движок, открылся термос, слил это всё, вот потом уже залил свежак и езжу нормуль)
Здравствуйте. Хотел спросить про аппаратную замену антифриза. Насколько она эффективная, полноценная и качественная? Если конечно сталкивались с этим или может узнавали для себя. Спасибо!
Антифриз - зависит от поколения. Например G13 (кроваво-красный), который наливали в шкоды, ауди, фольсвагены с 2015 по 2020 год рассчитан на 150 тыс км. Но я поменял на 80 тыс км на более современный G12evo (розовый). Потому что G13 идёт в комплекте с «чайными пакетиками» силикагеля. Эти пакетики от возраста рвутся и радиаторы забиваются. А если просто удалить силикагель, то G13 очень быстро разъест алюминиевые трубки и влетишь на дорогой ремонт. G12evo рассчитан на 300 тыс, но его всё-равно меняют на 200, т.к. у него деградируют присадки и он хуже смазывает помпу-термостат. А замена термостата с помпой - это надо 80 тыс руб приготовить.
Был меня бэушный ваз2110 , и у него рванула эта крышка на бачке. Приходишь утром в гараж а весь пол зелёный ( цвет антифриза). Внутренняя часть пробки разлетелись на куски, в бачке обломки пластика и пружинки... Съездил , купил, заменил бачок с крышкой.. залил новый антифриз а он при тебе же уходит потихоньку. Допер, что дело не в хомутах, которые и так чётко затянуто, а... в патрубках. Да, их повредило. Заменил, и все работало. До продажи машины больше таких проблем не было, да и после тоже (покупателя знал, он бы не промолчал)😊
Меняю раз в 50-60тыс. Но не более 60. Или раз в 3года, что раньше. Помпа родная 120 отходила. Промыл дис водой, продул компрессором и будет тебе счастье!!! У меня всё чисто!
Меняю сам раз в три года антифриз и тормозную жидкость, примерно за это время пробег 30 т.км авто хундай Матрикс, Nissan Qashkai J11. Масло в двс 5-6 т.км, масло мкпп 40-50 т км.
Купил 5 летнюю тоцоту 55000 пробега из японии, 18 лет назад, долил концентрат лонг лайф, через 7 лет слил 1 литр из движка и долил еще 1 литр концентрата лонг лайф. Пробег сейчас 190.000 антифриз сейчас розовый как был😊. И в АКПП вообще не лазил автомат работает нормально, япошка на 45000 менял масло в АКПП. Так что всем привет!!!
Проверяю антифриз так: В консервной банке кипячу антифриз на газовой плите и замеряю температуру кипения (в идеале 115 градусов) и поджигаю горелкой, не должна гореть. Если параметры соблюдены, то можно заливать. Промываю шлангом под давлением и печку отдельно промываю под давлением, потом заливаю дисводу и прогреваю, сливаю и заливаю новый антифриз (при условии, если антифриз был старый чистый)
Вот на таких киах как у тебя при замене антифриза сильно завоздушивается система, об этом надо было сказать, как минимум если мотор прогрет а из печки не идёт тепло надо глушить мотор, опасно ждать когда сработает вентилятор
Современные автомобили, немцы вообще поголовно нужно вакуумировать систему, вакум сам затягивает нужное количество жидкости, потом компом запускаешь дополнительную прокачку чтоб выгнать мелкие пузырьки. Уже забыл когда заливал атфифриз из канистры прямо)
ага, 5-ками он считает)) у меня система 13,5 литров - то есть после промывки залил 13-ку , погрел и слил, потом еще 13-ку свежего залил))а так-то да, правильно все, для кредитвагенов и косоглазых подходит) тапками не бейте.
На современных, турбированных моторах, которые по заводу уже очень горячие, система охлаждения очень важна. Плохое охлаждение-капитальный ремонт двигателя.
На машине за три года 20000 проехал, так как зимой работу работаю, а летом когда один, на мотоцикле двигаюсь. В машине раз в три года систему сначала водой, а потом чистым антифризом промываю. Автомобильный антифриз например в японца зелёный сакура, стоит всего 1к за десятку, и машине хорошо и на душе приятно. С любимым мотоциклом всё сложнее, тут органический антифриз с более высокой температурой закипания, и цена от 2000 за литр, на одну замену нужно 4 литра. Тут уже приходится водой промывать.
Интересует Ваше мнение: ежжу без давления в системе охлаждения, после того как лопнул радиатор охлаждения- ( не сработал клапан на крышке радиатора) после ремонта радиатора - убрал прокладку на крышке радиатора,Demio2002г. Разницы не заметил что с давлением что нет- кто что скажет?
Однажды на шевроле лачетти 1.6 акпп поменял антифриз... Был красный и залил красный (старый что был слил, новый залил) вроде ничего такого... По итогу : тот что я купмюил - оказался подделкой, в основном радиаторе трубки охлаждения акпп, так новый антифриз разьел эти трубки или распайки, масло акпп смешалось с новым антифризом, фрикционы акпп через 350-400 км сказали привет! Ни одна скорость не работала...
Интересно, а от чего зависит когда нужно менять антифриз, у меня например PHEV сейчас пробег 40к (машине 2 года), из них примерно 30к прйдено чисто на электричестве, а 10к в гибридном режиме на трассе, т.е. ДВС проработал сумарно около 100 моточасов за 2 года. Как понять когда нужно менять антифриз в данном случае? P.S. кому интересно, то масло меняю по регламенту каждый 10к км из которых только 2.5к - 4к пройдено на ДВС.
Не думаю, что по регламенту и на СТО дилеров антифриз меняют дважды. В моем авто залит ОАТ карбоксилатный. Я просто не тянул и поменял его сам через 3 года, на свежий, и даже не промывал. Чаще менять не вижу смысла. Концентрация нового нивелирует остатки старого. Если очень много катаетесь - ну раз в два года. Имхо
Я бы не советовал сливать на горячую так можете повредить прокладку под головкой и это в лучшем случае ,может повести голову двигателя и это будет хуже у меня треснула голова в форде пришлось менять голову
Самая главная ошибка - неправильный подбор (например по цвету или по цифрам, а не по допускам). Ещё важно не гнаться за дешевизной (не нарваться на подделку)
А у меня антифриз всё время был коричневый пока я не психанул и фильтр туда не поставил, а все потому что кто-то до меня! Поездил на воде! А блок чугунный я его мыл раз пять за месяц и антифриз всёравно становился коричневым, а после того как я вставил туда фильтр антифриз стал чистым как будто я его только залил, а на машине даже температура при работе стала чуть ниже машина до этого грелась на пять градусов выше нормы, я летом все время думал что она вот вот закипит, стало намного лучше правда вот картридж в фильтре за 7 месяцев поменял раза 4 и в колбе песок из ржавчины собирается, а фильтр ставил водопроводный но только с маленькой колбой.
Летом на стоянке в жару через крышку выдавило антифриз. Бачок пустой почти был. Долил, все норм. Больше такого не было. Так и непонятно что за хрень произошла
Даже, если менять по регламенту, мыть систему НЕОБХОДИМО (спец.химикатом)! Присадки от прежнего антифриза (силикаты), со временем деградируют и кристаллизуются, тем самым, блокируя доступ к поверхностям, новым присадкам. А спустя, ещё, какое-то время, происходит отслоение (хлопья) и забивают систему❗❗❗☝🏼😜
Подскажите пожалуйста почему антифриз н12++ после промывки и залил антифриз через некоторое время стал белым цвет зелёный потерялся какая может быть причина, впереди зима и это очень беспокоит что может замёрзнуть.
Белый цвет антифриза означает, что идёт коррозия алюминиевых деталей системы охлаждения. Продукты коррозии алюминия имеют белый цвет. Вы залили или не тот антифриз, или подделку. Возможно, что не правильно промывали.
Промывал 2 компонентов по инструкции, после чего залил антифриз через некоторое время слил и залил новый такой же Н 12++ и цвет стал белый автомобиль Ниссан Альмера классик 2006 года. ?
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
*Кто не меняет антифриз - отзовись в комментариях?* 😉
10 лет авто, не менял пока
Диллер за машиной следит,иногда говорит на ТО надо долить антифриз и все.Машине 6 лет
Химик с лимонкой.Пробовал чайник мыть с лимонкой?😂10 лет у меня с завода антифриз фосфатный.Температура замерзания - 35°.Проверял.Ваши проблемы доливка в заводской других антифризов.Вы добавляете в атифриз за 600р литр антифриз за 100р литр.
у меня сосед не меняет у него запорожец
Зачем такие фотографии,это после чего? У меня был Опель 2011 года через 9 лет продал антифриз не менял.взял на пробу грушей в стакане идеально на просвет мути нет .!былG12 .
Такую умную-заумную речь ведут работники СТО, напуская туман. Проверка содой не новость, она известна еще с советских времен. Не думаю, что надо так усложнять процесс, сливаю старую жидкость, заливаю новую, езжу день два, работа, дом, дела, сто двести км (конечно не 500-1000км) сливаю, еще раз меняю и все, благо ОЖ не дорогая сама промоет систему. Если процесс запущен до не могу, можно и пару раз повторить промывку, даже в этом случае не будет дороже, чем у автора, а мороки в разы меньше. Проверено временем и опытом еще с советских армейских времен.
Сливаю старый антифриз (замеряю объём слитого), заливаю в радиатор дисводу, гоняю до открытия термостата + 10мин, сливаю.
Повторяю так ещё 2 раза.
В итоге в блоке остаётся практически чистая дисвода, объём которой высчитывается как паспортный объём системы минус объём сливаемый с радиатора.
Далее заливаю такой же объём концентрата антифриза в радиатор и доливаю уже готовым или разбавленным концентратом в нужной мне пропорции.
Термостат и пробка меняются вместе с антифризом.
Вот на счёт проверки антифриза это полезный совет, больше такого 🎉
Есть ещё на спирту, поджигать надо, это тоже хреновый антифриз.
У меня сразу на двух машинах почти в одно время потекли AL радиаторы. Начал паять, а они при подаче давления как друшлак все изъедены. Думаю залил поддельный антифриз, который скорее с кислотой был. Теперь буду проверять содой антифриз. Брал в магазине, что и раньше. В погоне за прибылью барыги идут во все тяжкие. Автору Благодарочка за науку.
Спасибо много чего за 6 лет узнал из Ваших видео , что пригодилось в жизни 💪👍
классное видео!
А я проблему неполного слива антифриза из системы решаю путём залива и прогона нескольких 5 литровых баклажек дистилл. воды и потом сливаю, заливаю антифриз приготовленный самим в соотношении 60 : 40 концентрат и дистилл. вода, думаю в системе перемешается остаток дистилл. воды и таким образом получится нормальный по соотношению антифриз в системе
Меняю регулярно на всех машинах, которые эксплуатировал , и которая сейчас. Согласно регламенту от производителя
Красава!
никогда не менял и все ок
Советы однозначно полезны, но гораздо проще, мне кажется, приехать в сервис на аппаратную замену, как раз и всю систему аппарат промоет, и крышку аппаратом тоже можно проверить, а стоит это не глобальных денег, при этом быстрее
100%
А сколько это плюс минус стоит?
@@MrAndrewLog ну чисто работа стоит в районе 2000 рублей, плюс нужно купить антифриз, но не готовый антифриз, а именно концентрат
за проверку антифриза содой 👍, полелезная инфа
Можно еще лакмусом проверять. На али копейки стоит.
Это ни чего не даст только на кислотность а антифриз это щелочи всё равно разьест голову или радиаторы
@@wot_ua-e6g Сода это щелочь. А основа антифриза этиленгликоль со временем образует кислоты. Когда сыпят соду смотрят на реакцию соды и кислоты. Щелочь ( сода ) и кислота будет реакция. В старом антифризе или поддельном. А если насыпать соду в нормальный свежий антифриз реакции не будет.
@@wot_ua-e6g Голову и радиаторы разьедает именно кислота. Или поддельный антифриз изначально сделанный из кислоты , или старый антифриз в котором разрушились ингибиторы коррозии ( антиокислители ).
@4rfgT7 этиленгликоль это тоже щелочь насколько я знаю и она разъедает тоже
Всегда меняю раз в 2-3 года независимо от пробега, для себя не так давно открыл лавр двухкомпонентный, вещь, после промывал дважды дистиллированной водой, эксплуатирую хонду срв 3 и рено симбол, видео реально полезное
Как обычно видео на высоте
Все четко , кратко , и понятнь
Меняю раз в три года в соотв. с регламентом с промывкой системы дистиллятом. Поменял два дня назад на Liqui Moly 12++
Не менял антифриз 10 лет, проехал 305000 км. Поло седан 2012гв. Первая помпа полетела на 100 000км термостат ОК. После замены помпы ( антифриз не сливался в поло так можно, менял сам) я про неё забыл.
Скажу больше не менял тормозную жидкость столько же.
Не надо писать, что я долб.....
И не надо так делать. Выбор каждого.
Но поймите одно, то что заливают на заводе, и то что продают вам в розницу это разные продукты!!!
За совет с содой, респект.
Век живи , век учись ( за проверку содой кислотности , респект ).
Меняю масло в двигателе в 6-8тыс , остальные жидкости в 40тыс ( МКП , ГУР , МОСТ , ТОРМОЗУХА ) .
Чистка бензобака 1р. в 4-5л ( дизель ).
Любишь кататься , люби и саночки тянуть .
тормозная жидкость меняется не по пробегу, а по сроку. она постепенно набирает в себя воду и становится не пригодной! хуже того - ее нельзя отсосать скажем сверху на сколько позволяет бачок и таким образом поменять частично, так как она не перемешивается, в отличии от антифриза или масла в моторе или КП... т.е. в итоге вы поменяете жидкость в бачке, но не поменяете её в зоне цилиндров, блока абс ит.д. и соответственно там всё будет ржаветь, на морозе начнёт подмерзать, а при нагреве от работы кипеть....
в общем лучше менять жидкость не через 40т, а через 2 года! убедится, что она уже не годная можно с помощью дешевого приборчика, который засовывается кончиком в бачёк.
@allegro3270 Спасибо за совет ! Примерно так и делаю , просто не стал всё расписывать по этому поводу .
@@allegro3270Отсоединяются трубки с тормозных цилиндров и сливается жидкость. Одновременно доливая сверху в бачок свежую.
@@4rfgT7 дабы не хапануть воздуха, лучше всё же не отсоединять трубки, а открутить штуцер прокачки, предварительно надев на него специальную трубочку, которая должна быть опущена в баночку с тормозной жидкостью.....
но ещё лучше - нормальная стандартная прокачка системы! так и быстрее и эффективнее.
а так же не стоит забывать, что в зависимости от положения на цилиндре места подключения шланга, откручивая его, можно получить всё тот же неприятный момент - часть старой жидкости останется в цилиндре! а ведь именно там поменять ее наиболее важно!
Как всегда, все по существу!👍 Менял, меняю и буду менять по регламенту!
Благодарю за видео, все понятно для голов, которые любят свои авто, ценят! У себя лично на автомобиле Калина 1 2011 года, меняю каждые 30 000 км G12, цвет ни когда не менялся, делал один раз промывку лимонной кислотой, после промывку водой и заливал снова свежий и это после пробега 150 000 км, кстати вы правы выходила из системы в виде белой мутной взвеси (осадок). Кран печки не закисает, помпу ни разу не менял, машина не греется более 94 градусов, вносил программные и системные изменения в прошивку. А так же меняю и тормозную жидкость каждые 15-20 000 км, масло 5w-40 летнее, зимой 5w-30 каждые 5000 км, соответственно и фильтры, свечи каждые 15 000 км. Живу в относительно большом городе и стараюсь учитывать моточасы ДВС. Частые диагностики ходовки, тоже при ТО. Автомобиль мне платит тем же, надежен, не ломается совсем. Езжу более 6 лет летом на юга и много проезжаю за отпуск до 7000 км. Ни разу данный автомобиль не подводил ни где, ни в горах, ни в холода! Я и семья благодарны данной машине за такую благодарность! Чего и всем желаю! Любить свои авто и считать деньги, ценить свои жизни и здоровье, они без ценны, исправность вашего авто - это наша с вами безопасность и окружающих людей!
Брат, братан, братишка, братюнчик, братулянский!!!
Красавчик, красауэлло, красапет😂👍
@@eugenie2678😂😅, смешно наверное и рад, что вызвал у вас бурю положительных эмоций! Я наверное пренадлежу к тем, кто женится на серой мышке, делая из нее королеву! Ну, а есть такие, кто женится на принцессе, живя с нею и "используя" ее в жизненной "эксплуатации" превращая в бабу Ягу! Ну это так тоже сарказм! 😂😂😂😂😂
Про проверку антифриза содой дельный совет! Спасибо.
Очень полезный ролик👍👍👍. Меняю по регламенту.
Спасибо за совет я лимонной кислотой пользуюсь 80 тыс пробега
Всё как у меня! Стоял на границе с детьми. Постоянно работал мотор. Антифриз деградировал. Расслоился на фракции с хлопьями. Забилась печка. С трех раз удалось промыть. Использовал дождевую воду. Благо её было достаточно. Осень. Дождевой промывал блок с радиатором. Литров 50 пошло. Радиатор печки с кислотой лимонной, нагретой при помощи кипятильника. Циркуляция с помощью Газелевской дополнительной помпы.
Менял в мае, с промывкой системы. Промывали LAVR'ом 2х компонентным. Полет нормальный)
От души благодарочка тебе дружище за полезные советы твой труд и время👍👍👍
Я менял с промывкой на стенде , промывал печку , радиатор и все остальное . )
Пробку ещё через вакуум можно проверить , через манометр по моему )
Антифриз ходит . Машина катается . 😉. Спасибо за полезную информация и рассмешил оборотами русского языка . Мой русский не родной язык . Потому и так
Спасибо вам за информацию. С удовольствием смотрю ваш канал.
Антифриз менять нужно, также как и масло в мкпп. Еще нюанс, если например часть вытекла ,то мы как бы его частично обновили и замену можно немного отсрочить . Лично моё мнение.
Серёга спасибо за видос. Менял сам в 90000 км. Заняло пару часов
Какая машина?
@@Avto-Bloggerсудя по ответу, после замены, уважаемый машину продал, так как что то пошло не так…)
Спасибо, было очень полезно информация!
Уже меняю по регламенту ))). Эксперимент с потемневшим антифризом и рыжим расширительным бачком в прошлом - на прошлой машине. Повторять не намерен;)
Поменял сам с многократной промывкой. Прошлый хозяин слегка запустил систему. Но я вовремя спохватился. Сейчас залит оригинальний антифриз Hyundai. Всё работает отлично
В пробку расширительного бачка вставляем нипель от бескамерки и компресором выгоняем все остатки антифриза в системе
Отличное решение! Спасибо за подсказку!
С блока много где есть специальный болт через который его можно слить,как вариант можно через патрубок печки слить, правда компрессор нужен будет,можно ещё термостат снять тоже сольётся. Ещё есть специальная 2х этапная средство промывки от разных производителей, тоже с дисцилятом размешивают.
и ещё забыл сказать про пробку в расширительном бачке.так вот бывают они на разное давление.у меня в машине она на 0,9 бар. а продали как-то было по ошибке на 1,1 бар. смотрите оч веимательноибо это немаловажно!!! продавцам иногда лишь бы продать и внешне они одинаковые,а срабатывают на разное давление.
Заменил недавно антифриз, промыл неторопясь водичкой, дуя в расширит. бачок, потом ещё раз водичкой, но уже с заведённым двигателем, слил всё, потом залил свежий антифриз, поработал движок, открылся термос, слил это всё, вот потом уже залил свежак и езжу нормуль)
Здравствуйте. Хотел спросить про аппаратную замену антифриза. Насколько она эффективная, полноценная и качественная? Если конечно сталкивались с этим или может узнавали для себя. Спасибо!
Каждую весну через обратку расширительного бачка прогоняю пару канистр антифриза на «Поло Седан», по-другому лютый гемор, так что проще так обновлять.
На оптиме 2,4 2017 года поменял первый раз через 5 лет (около 50 к пробега), дальше буду менять каждые 3 года
Правильно!
Меняю каждые 2 года , благо он не дорой , лью синтек с допускам форда , что хорошо что он светится в ультрафиолете
Антифриз - зависит от поколения. Например G13 (кроваво-красный), который наливали в шкоды, ауди, фольсвагены с 2015 по 2020 год рассчитан на 150 тыс км. Но я поменял на 80 тыс км на более современный G12evo (розовый). Потому что G13 идёт в комплекте с «чайными пакетиками» силикагеля. Эти пакетики от возраста рвутся и радиаторы забиваются. А если просто удалить силикагель, то G13 очень быстро разъест алюминиевые трубки и влетишь на дорогой ремонт. G12evo рассчитан на 300 тыс, но его всё-равно меняют на 200, т.к. у него деградируют присадки и он хуже смазывает помпу-термостат. А замена термостата с помпой - это надо 80 тыс руб приготовить.
Спасибо! Весьма полезная информация!, как всегда!
Был меня бэушный ваз2110 , и у него рванула эта крышка на бачке. Приходишь утром в гараж а весь пол зелёный ( цвет антифриза). Внутренняя часть пробки разлетелись на куски, в бачке обломки пластика и пружинки...
Съездил , купил, заменил бачок с крышкой.. залил новый антифриз а он при тебе же уходит потихоньку.
Допер, что дело не в хомутах, которые и так чётко затянуто, а... в патрубках. Да, их повредило. Заменил, и все работало. До продажи машины больше таких проблем не было, да и после тоже (покупателя знал, он бы не промолчал)😊
Поэтому и говорю - что нужно смотреть (возможно менять пробку при замене антифриза). Особенно на наших ВАЗ!
@@Avto-Blogger да, подтверждаю))) правда это случилось 22 февраля 2005 года.. запомнилось)
Меняю раз в 50-60тыс. Но не более 60. Или раз в 3года, что раньше. Помпа родная 120 отходила. Промыл дис водой, продул компрессором и будет тебе счастье!!! У меня всё чисто!
Правильно!
@@Avto-Bloggerа причем тут помпа?😂
Пасиб за всю информацию об замене антифриза
Меняю сам раз в три года антифриз и тормозную жидкость, примерно за это время пробег 30 т.км авто хундай Матрикс, Nissan Qashkai J11. Масло в двс 5-6 т.км, масло мкпп 40-50 т км.
У меня сейчас 44т.км. на Весте за 7 лет эксплуатации, летом 2025 подумываю заменить антифриз и тормозную жидкости, просто от времени.
Спасибо!!! Супер ролик!!!
Купил 5 летнюю тоцоту 55000 пробега из японии, 18 лет назад, долил концентрат лонг лайф, через 7 лет слил 1 литр из движка и долил еще 1 литр концентрата лонг лайф. Пробег сейчас 190.000 антифриз сейчас розовый как был😊. И в АКПП вообще не лазил автомат работает нормально, япошка на 45000 менял масло в АКПП. Так что всем привет!!!
Тоже в автомат не лазил 11 лет уже, пробег на этом иасле 330ткм. В целом у машины 500ткм.
Ездит.
Лучше проверить точку щамерщания. При выпаривании в ходе эксплуатации нужно доливать воду, он и так становится более концентрированным
Проверяю антифриз так:
В консервной банке кипячу антифриз на газовой плите и замеряю температуру кипения (в идеале 115 градусов) и поджигаю горелкой, не должна гореть. Если параметры соблюдены, то можно заливать.
Промываю шлангом под давлением и печку отдельно промываю под давлением, потом заливаю дисводу и прогреваю, сливаю и заливаю новый антифриз (при условии, если антифриз был старый чистый)
Вот на таких киах как у тебя при замене антифриза сильно завоздушивается система, об этом надо было сказать, как минимум если мотор прогрет а из печки не идёт тепло надо глушить мотор, опасно ждать когда сработает вентилятор
Современные автомобили, немцы вообще поголовно нужно вакуумировать систему, вакум сам затягивает нужное количество жидкости, потом компом запускаешь дополнительную прокачку чтоб выгнать мелкие пузырьки. Уже забыл когда заливал атфифриз из канистры прямо)
Практически сразу поменял «кастрированный G13 фриз» на хороший g12++
Golf 7
2019 г.в
120к пробега, все отлично)))
ага, 5-ками он считает)) у меня система 13,5 литров - то есть после промывки залил 13-ку , погрел и слил, потом еще 13-ку свежего залил))а так-то да, правильно все, для кредитвагенов и косоглазых подходит) тапками не бейте.
Спасибо, полезная статья!🎉
Всё делаю точно так же👍👍👍 Только вместо дистилата филтрованую лью,ведь от неё нет накипи и прочего.Может не прав в этом и почему?
Сергей приветствую! Пожалуйста, заливай также видосы на Рутюб.
На современных, турбированных моторах, которые по заводу уже очень горячие, система охлаждения очень важна. Плохое охлаждение-капитальный ремонт двигателя.
Спасибо , все четко и ясно
На машине за три года 20000 проехал, так как зимой работу работаю, а летом когда один, на мотоцикле двигаюсь. В машине раз в три года систему сначала водой, а потом чистым антифризом промываю. Автомобильный антифриз например в японца зелёный сакура, стоит всего 1к за десятку, и машине хорошо и на душе приятно. С любимым мотоциклом всё сложнее, тут органический антифриз с более высокой температурой закипания, и цена от 2000 за литр, на одну замену нужно 4 литра. Тут уже приходится водой промывать.
Спасибо. Годные советы про кислотные антифризы не слышал
Толковое видео. Только вы забыли сказать, что при всех манипуляциях нужно "печку" включить на максимум, чтобы и в ней всё промылось и поменялось.
Печку нахуя включать😢? 😊
9 лет не менял антифриз пока радиатор не потёк,заменил радиатор и с ним и антифриз. Авто Киа Пробег 410 тысяч.
Интересует Ваше мнение: ежжу без давления в системе охлаждения, после того как лопнул радиатор охлаждения- ( не сработал клапан на крышке радиатора) после ремонта радиатора - убрал прокладку на крышке радиатора,Demio2002г. Разницы не заметил что с давлением что нет- кто что скажет?
Недавно тоже менял, залил равенол, слилось 3.5 литра попозже снова залью. Солярис пробег 112000, 1.4 автомат, тоже надо проверить с содой будет.
Меняю частично раз в год. Сколько слил, столько и залил. Получается в районе 5 лтр. С АКПП точно так же делаю : раз в год частичная замена жидкости.
Скажите пожалуйста,немецкий мерседес спринтер,на доливку какой брат чтобы не попасть подделку и какой залеват G12 ?
Спасибо за науку.
На 150к помутнел . Поменял в сервисе на "дойном аппарате" , с промывкой . Сейчас 180к пробег - полёт нормальный ! Помпа родная . Логан.
А сколько стоит такая процедура?
Однажды на шевроле лачетти 1.6 акпп поменял антифриз... Был красный и залил красный (старый что был слил, новый залил) вроде ничего такого... По итогу : тот что я купмюил - оказался подделкой, в основном радиаторе трубки охлаждения акпп, так новый антифриз разьел эти трубки или распайки, масло акпп смешалось с новым антифризом, фрикционы акпп через 350-400 км сказали привет! Ни одна скорость не работала...
Спасибо бро ! Было полезно 👍
Всегда менял и сейчас меняю, и не только антифриз, но и тормозуху каждые два года.
Благодарю!
Интересно, а от чего зависит когда нужно менять антифриз, у меня например PHEV сейчас пробег 40к (машине 2 года), из них примерно 30к прйдено чисто на электричестве, а 10к в гибридном режиме на трассе, т.е. ДВС проработал сумарно около 100 моточасов за 2 года. Как понять когда нужно менять антифриз в данном случае?
P.S. кому интересно, то масло меняю по регламенту каждый 10к км из которых только 2.5к - 4к пройдено на ДВС.
Если заводской антифриз, нихрена ему не будет лет 7, потом начинает протухать
Спасибо бро!
Регулярно меняю антифриз раньше регламента, так самому спокойней.
Спасибо за информацию
Спасибо
Класс 😅😅😅😅
Всем добра
Тосол тот же антифриз? Его так же можно содой проверить?
Совершенно верно
И заливать нужно воду для промывки либо теплую или как остынет двс!
Каждые 60к меня антифриз когда меня ремень грм с помпой. С радиатора тоже сливаю. Примерно получается каждые 3-4 года.
Не думаю, что по регламенту и на СТО дилеров антифриз меняют дважды. В моем авто залит ОАТ карбоксилатный. Я просто не тянул и поменял его сам через 3 года, на свежий, и даже не промывал. Чаще менять не вижу смысла. Концентрация нового нивелирует остатки старого. Если очень много катаетесь - ну раз в два года. Имхо
Я бы не советовал сливать на горячую так можете повредить прокладку под головкой и это в лучшем случае ,может повести голову двигателя и это будет хуже у меня треснула голова в форде пришлось менять голову
Аппаратная замена позволяет полностью заменить антифриз, но она есть не в каждом сервисе.
Самая главная ошибка - неправильный подбор (например по цвету или по цифрам, а не по допускам). Ещё важно не гнаться за дешевизной (не нарваться на подделку)
Раз в 2 года меняю и не парюсь, полностью слил, и полностью залил, ни каких проблем не было!!!
Полностью слить непросто. И не у всех авто есть такая штатная возможность
Спасибо за подробную информацию 👍
А у меня антифриз всё время был коричневый пока я не психанул и фильтр туда не поставил, а все потому что кто-то до меня! Поездил на воде! А блок чугунный я его мыл раз пять за месяц и антифриз всёравно становился коричневым, а после того как я вставил туда фильтр антифриз стал чистым как будто я его только залил, а на машине даже температура при работе стала чуть ниже машина до этого грелась на пять градусов выше нормы, я летом все время думал что она вот вот закипит, стало намного лучше правда вот картридж в фильтре за 7 месяцев поменял раза 4 и в колбе песок из ржавчины собирается, а фильтр ставил водопроводный но только с маленькой колбой.
Летом на стоянке в жару через крышку выдавило антифриз. Бачок пустой почти был. Долил, все норм. Больше такого не было. Так и непонятно что за хрень произошла
Даже, если менять по регламенту, мыть систему НЕОБХОДИМО (спец.химикатом)! Присадки от прежнего антифриза (силикаты), со временем деградируют и кристаллизуются, тем самым, блокируя доступ к поверхностям, новым присадкам. А спустя, ещё, какое-то время, происходит отслоение (хлопья) и забивают систему❗❗❗☝🏼😜
Перед заменой промываю с лимонной кислотой а потом до чистоты фильтрованой водой
Менял в 100 тыс. км. На хёндай солярис без всяких промывок, слил старый и залил новый, заняло минут 30
Кислоты не вздумайте заливать все подымит , печку замучаетесь чистить
Киа соул,меняю недорогой феликс g11 зеленый раз в 2 года и не парюсь)
Очень плохо, на корейские заливаются лобридный антифриз.
@ у меня с завода был зеленый и на доливку спрашивал у дилера пойдет феликс,сказали да.И ничего не будет,если менять часто
@@МаксимИвашев-ю9ш вас ввели в заблуждение, раньше он был зелёным, сейчас красный,.И ещё антифриз по цвету не определяется, а определяется по допуску
@ да пох,феликс не дорогой и свои функции надеюсь выполняет,тем более раз в 2 года
@@МаксимИвашев-ю9ш у вас оно разъест алюминевый блок и радиатор
Благодарю..и попробую Ваш метод 🤝🏻👍
Меняю антифриз 2 раза в год на летний и зимний периуд. Антифриз использую ФЕЛИКС. Спасибо за видос.
😂😂😂
Я так перед каждым выездом из гаража меняю😮🤡
Не лейте это Г.....!
@@АнатолийВеденкин-з7й а почему так редко???
@andreymar4331 по вечерам масло и фильтра меняю, ночью сплю, по утрам антифриз, днём работаю, просто некогда🤡
Подскажите пожалуйста почему антифриз н12++ после промывки и залил антифриз через некоторое время стал белым цвет зелёный потерялся какая может быть причина, впереди зима и это очень беспокоит что может замёрзнуть.
А промывали чем?
Белый цвет антифриза означает, что идёт коррозия алюминиевых деталей системы охлаждения. Продукты коррозии алюминия имеют белый цвет. Вы залили или не тот антифриз, или подделку. Возможно, что не правильно промывали.
Промывал 2 компонентов по инструкции, после чего залил антифриз через некоторое время слил и залил новый такой же Н 12++ и цвет стал белый автомобиль Ниссан Альмера классик 2006 года.
?
Конечно кататься до "талого". Мы не ищем легких путей 🤣
Точно!!!
Можно ли сделать видео: 7 ошибок антифриза?
Не понял?
Я вообще каждые 8-10т меняю антифриз )
Меняю антифриз по регламенту и покупаю только концентрат. Он лучше для всей системы авто.
В каком смысле? Ездите на концентрате?!!😳
@hubi16 концентрат разбавляется водой дестилированной)
@@евгенийантоненко-ю8ъ Да, это правильно. Вы не понятно написали. Спасибо за ответ.