К4м неубиваемый движок. У меня ларгус с 2014 года по 2020 год. Проехал 193000 км.Ни разу не ремонтировался менял масло и фильтра через каждые 10 тыс.км. Возил грузы до тонны. Этот двигатель почти даже и не чувствует груз тонну. Блок у этого движка чугунный это сейчас редкость. К4м просто не убиваемый а ходовая у ларгуса вообще огонь. Однозначно своих денег она стоит💯%
Купил ларгус к4м 2016г. Начал менять масла фильтра понял что его просто долбили пробег 200т после замены расходников едет норм по сравнению с калиной и то знаю надо прокладки впуска менять. Хз двигатели ВАЗ не внушают доверия.
вы подождите не много, скоро и вазовский двигатель будет дорог нашим чиновникам и они будут устанавливать двигатель лифан от мотоблока и всемм рассказывать как он прекрасен и экономичен...Им же надо на что то покупать недвижимость в европе...
Обороты разные не из-за двигателей а из-за коробки. На 7 местных стоит как и на фургоне JH5, а на 5 местных JH3. Вот причина отличия оборотов.И груженная 7местка также из-за коробки прет.
Мальчики, здесь уже много мыслей высказано, но сути то не видно. Здесь присутствует некое равноправие. К4М проверенный и надежный двигатель, зарекомендовавший себя, но и 129 хорош!!! Я, конечно, девочка, но вообще считаю, что оба данных движка не плохие, у всех есть свои плюсы и минусы, К4М действительно "одноразовый", 129ый же можно до 3х ремонтов растачивать, если не ошибаюсь, на к4м даже масло менять дико неудобно, 129 же в простом обслуживании более адекватный. Возьми хоть, допустим, замену ремня ГРМ, французы поиздевались над сервисменами, на российском все проще. КПП Автоваз на сколько мне известно оставили прежднюю, но изменили пары некоторых передач, 2, 3 и 5, кажется, хотя могу ошибаться. Для трассы 129ый лучше, без сомнений,на последней передаче ехать приятней, на к4м надо самому шестерни пятой передачи менять, для скоростного использования, снова минус в адрес французов, но опять же при проектировании авто с тяжелым для 1,6 кузовом, выбирали все же в пользу тяги, а не скорости, все таки на его базе еще и фургоны делают. Это тоже надо понимать! У меня Калина была раньше, в принципе я с ее мотором проблем никогда не испытывала, 1,4 правда был 16 клапанный, так же как и к4м заводилась в любой мороз, ездила и катала меня по Уралу, на 130тыс. продали ее. Да, не 660000 как тут кто то написал, но ни разу не подвела, и неизвесно сколь еще проедет, попадается на глаза иногда, хотя 3 года прошло уже. Поживем увидим, а те кто считают, что Ларгусы с российскими моторами продаваться не будут, мне кажется это не очень правильно так думать, ведь в данном ценовом сегменте СТОЛЬКО АВТОМОБИЛЯ врят ли кто то предложить может, тем более если кому то надо 7 мест, то здесь вообще конкурентов нет, не важно какой мотор, брать его будут! Спасибо за внимание! )))
к4м это двигатель проверенный многими странами, его ресурс переваливает реально за 400 т.км. и нет проблем , всегда сел и поехал, всегда, и проехав на двигатели к 4 м, ну скажем 200 т. км, и продав машину, на этой машине другой человек наездит без особых проблем еще столько же, это факт, это еще можно сказать тот двигатель, сделан по старой школе, а двигатель ваз, это неплохой двигатель, но его ресурс и рядом не стоял с ресурсом к 4м, а также проблемы в процессе езды , а также качество сборки, когда разбирают мотор ваз с пробегом в 20 т, км, а там зазоры на грани допуска, по этому решать вам, новое все поездит, а после пробега 100-120 т.км подумайте
Всем привет с солнечного Казахстана! Спасибо за видос, с меня 👍. Но проедет ли этот движок как мой Ларгус К4М 660000км без капремонта 2013г. Нечего не жалею масло строго качественную заливаю СИНТЕТИКУ еще☝️ от замены до замены ни грамма расхода нет. Но Вы правы Время покажет будем надеется что 129 покажет себя с хорошей стороны. Всем Удачи!
Нурбол Апсатаров привет из пасмурного Тольятти !!! Спасибо. Как Ваш - этот движок не проедет, это моё мнение, но если качественное масло лить - тысяч 400 возможно пройдёт.
5 лет отъезлил на ларгусе к4м, отдал его жене, взял себе 2 недели назад кросс с 21129 .. ненарадуюсь. Раньше все время хотелось воткнуть 6-ю передачу которой нет. Теперь такой вопрос не стоит. Динамика впечатляет и расход топлива даже в режиме обкатки значительно меньше. Поговорил со старым мотористом он мне сказал одну простую вещь: лить хорошое масло, менять во время ремень и бед с вазовским двишком не должно быть. Как правило все негативные моменты с жигулевскими движками возникают у людей которые пренебрегают заменой и качеством масла.
Ездил и на том и на другом двигателе, могу сказать следующее: двигатель 21129 меня не впечатлил по тяговым свойствам при загруженности 5 человек в затяжной подъем заходит на 4 передачи , в то время как к4м заходит на 5 на этом же подъеме. Единственный минус к4м это дороже обслуживание.
Разница в коробках. У К4М французская коробка jr5, у нее другая главная передача по сравнению с ВАЗ-21129, более грузовая. Для трассы более предпочтителен 129-й двигатель
Вот о чем тест? На каких скоростях переключать передачи? Обалденно интересно... Какой насыщенный информацией ролик! И в конце риторическая фраза, что время покажет.... Вот без этого ролика хрен бы кто догадался...
Не пойму при чем тут разные обороты двигателей, когда дело-то в коробках передач... поменяйте главную пару с пятой передачей на К4М и будет вам счастье. Цена вопроса - примерно 6000р. плюс работа. Не... ну просто совсем разные передаточные числа в сравниваемых автомобилях.
Весь обзор примерно о том, как отличаются обороты нового двигателя с к4м...НО сменили 3,4,5 передачи в коробке и потому обороты отличаются естественно. Ларгусоводы не мало кто ставят, вернее меняют 5 передачу и да О Чудо, двигатель на 5 работает тише, а обороты меньше. Если на к4м такую коробку зацепить и сделать тест вот это было б да, не думаю что он проиграет по оборотам и расходу Ваз двигателю. Сколько много букв получилось.
У меня на логане 2009 г.в. с движком 1.4 при 100 км\час (по навигатору )обороты 3100. НО, на 14-х дисках стоит резина 185/80. Кстати показания на навигаторе и спидометре почти полностью совпадают. Пока считаю ВАЗовский движок злом для ларгуса...
Кстати, не забывайте про субъективный фактор: не всегда, но часто бывает, владелец бюджетного автомобиля заливает масло "что подешевле" и сразу на 2 года.. а потом, когда поршня покроются лаком, говорит что двигатель мало ходит..
Это обычный мотор 21126 только с другим впускным коллектором, сам лично на 126 моторе проехал уже почти 400000км и н-каких проблем помпу менять раз в 120 т.км и ремень грм всборе и будет вам счастье, лью масло лукойл генезис замена раз в 10т.км
Вангую: К4М будет надежней. И пофиг на скорости и +-1литра расхода. Важна надежность. А 129й потор поставили чтоб побольше денег срубить с тех, у кого есть деньги(с ремонта). Нам ссут в уши, ссылаясь на любой соус. Отвлекая внимание. А на самом деле - дело в экономике.
У меня к4м, брал 5 месяцев назад. Пробег 11 т. км. Хочу продать именно из-за связки двигатель/КПП. Передаточные числа чисто для города. На трассе при 95км/ч уже 3000 об/мин. Дурдом короче. А на российские движки гнать не надо. Ходили и будут ходить.
129 отличный движок. Я катаю сейчас Кросс с2019го года с этим движком. Он лучше реально. 150 км/ч - 3900 оборотов 10 литров расход в городе. Он приятно урчит. И в машине -30 в свитере езду
Вопрос такой вы на реношном движке катались??? Просто у меня ларик 13 года с французом . По городу хватает, а за городом на обгон фуры которая едет 80 км в час нет . То есть надо выстрелить а он не стреляет . Приходится движок крутить . Как 129 тут ?? лучше????
Спасибо за обзор! Все понятно по разнице в машинах. Думаю что люди оценят авто с этим двигателем и этой КПП. Я купил авто с таким мотором но пока пробег 20 км, жду заказанные допы от вас чтобы в салоне не пачкать. Х
Лада Ларгус КРОСС, куплен в феврале 2019 года. 21129 мотор хороший, я на нём проехал сорок тысяч километров за год владения, единственная проблема с которой я столкнулся это не стабильная работ мотора (плавали обороты) оказалось катушки зажигания (наши РОССИЙСКИЕ) три из них вышли из строя, со скандалом но поменяны по гарантии, четвёртую поменял сам (не стал дожидаться, так как ездить приходится далеко и на трёх цилиндрах ехать 500-600 км не очень) а в целом проблем нет пока!
Мы кросс взяли 2019 а июне.Я мотор обкатывал до 5 000 и смена масла и фильтра. После обработки мотор раскрылся и любит обороты.Семья довольна машиной трое детей 7 мест. Жена с автомата пересела на механику) Всем ни гвоздя ни жезла)))
делитантство! вы зачем сравниваете эти двигатели, когда стоят разные кпп? вы хоть имеете понятия о передаточных числах каждой скорости и передаточном числе главной пары? они совершенно разные. у кпп с двигателем к4м они сами по себе короткие так и еще и гп очень короткая. у ваз передаточные числа горазд длинее и гп длинее. отсюда и разница по оборотам. вы сравните двигатели с одной и тойже кпп. разица будет небольшая! от передаточных чисел и главной пары ооочень могое зависит - и динамика и выход на обороты. не грамотный обзор
Я думаю к4м лучше хотя бы в плане надёжности,и в плане тяги.Да и много кто только из за этого движка и покупали а теперь продажи покажут- что он перестанет так продаваться.
@@00doner у к4м крутящий момент 145-147 достигается при 3750 об/мин. У 21129 крутящий момент148 при 4200об/мин. т.е. исходя из этих характеристик к4м. более тяговитый, а жрёт он больше из-за более коротких передач .
да, реношный двс уже на рынке давненько и все недостатки за это время устранены,посмотрим что покажет наш двс,но думаю что они не будут отставать,держим лайк за отечественный хотя катаюсь на к4м.
сегодня смотрел ларгус кросс несколько машин с пробегом 30-60тс км не один нормально не работал,то тресет , то гд не замолкают,дергается емана жизнь, ищу теперь с двс от рено.
Ехали с товарищем 110 на Ларгусе, на мой вопрос ни дохрена ли 3800 оборотов при 110, он только ответил что и жрёт он тоже дохрена :) Вообщем скорость до 100, свыше в салоне мотор ревёт и жрут совсем не бюджетно.
9.4 л/100км, многовато, Патриот по трассе меньше кушает. даже 3300-3400 это много, на калине кросс с девяточным двигателем обороты в районе 3000, не говоря уже о расходе.
Про к4м ,владею Меган 3 седьмой год ,живу на Урале морозы зимой бывает ниже 40,езжу каждый день пробег 90 т,км,аккумулятор родной не знаю выживет ли 7ю зиму,из работ замена ГРМ,масло елф 5w40,cвечи и все,не знаю сколько весит Ларгус, Меган 1270кг,меня все устраивает и в плане разгона и расхода топлива,заявленную скорость заводом 185км,ч выполняет по регистратору,я не против АвтоВАЗа сам держал 2101,2105,2108,2114 но это совсем другое когда минус 40
А почему никто не говорит,что с русским двигателем ларгус дергается? У нас три ларгуса и все дергаются при торможении двигателем и на холодную глохнут.
Когда выбираете автомобиль, обратите внимание, какое отношение R/S имеет ШПГ двигателя. Чем выше R/S, тем экономичнее двигатель. Двигатель с R/S=1.52 расходует на 20% топлива больше, чем двигатель с R/S=1.76 при одинаковом рабочем объеме. Для понимания: R/S - это отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Если совсем просто, то надо разделить высоту шатуна в мм на диаметр коленвала в мм (или на ход поршня в мм, что одно и то же) и получите R/S.
Рено специально сделали Рено и тягучую коробку чтобы нагрузки не было на мотор. Чтобы можно было груз возить под коммерцию. Иногда обороты лучше чем скорость когда под нагрузкой.
У вас огромный ассортимент допов и в видео все показано и рассказано обо всем, да и цены радуют даже с учётом доставки! Так что думаю люди будут покупать наши машины и допы тоже будут заказывать.
Соотношение оборотов и скорости вроде не от двигла зависит, или просто хотели посмотреть чем новый от старого отличается? Я езжу и с нашими движками и с К4М, конечно я выбирал К4М, когда брал Ларгус, и он меня радует, да и наши не мучают, много зависит от своевременного обслуживания и условий работы.
когда автоТаз делал хорошие движки??? лучше на испанском к4м чем на русском 129. так бы и сказали испанцы к4м стали в 2раза дороже, а наши дешевые 129, вот и ставят их чтоб цена за очко не кусала. да, еще бред говорит про экономию топлива. 700кг погрузи на 129 движок и на 5 передачи он умрет, а то испытывает экономию с грузом 80кг
мало информации про 8-и клапанные вазовские двигатели на ларгусах. надежен ли такой двигатель. да пусть тянет послабее-но надолго ли такой двиг. хватит если не особо нагружать машину.
Ну наконец то кто то снял такой видос. Спасибо . Лайк. Будут брать даже с запорожским движком ибо конкурентов на рынке нет. Так, что будут плеваться но покупать ларгусы пока не появится конкурент и не за лям и даже не за 899 а хотя бы за 750-800 рублей.сам поеду покупать на этой неделе.
В св этом ,места как в оке , что увиличили багажник но не намного , бестолковый на мой взгляд , в плане салона комфорта да веста будет половчее, но объм , из за которого и берут ларгусы в основном , за таеие деньги нет конкурентов
У меня был выбор купить Весту универсал или Ларгус. Рулеткой померил салон, купил Ларгус и не пожалел, машина очень хорошо едет и помещается в нём больше чем в моём Форде С-Макс.
Доллар подорожал, вот и пришлось впихивать свой. Ресурс движка явно будет меньше, тем более на груженых фургонах, а так для большинства испльзующих ларгус как дачно-пенсионерский авто его хватит за глаза. 21126 сделан тащить приору весом 1100кг, и там она ходила по 300ткм, а тут груженый фургон.
Если у вас разная скорость при тех же оборотах это значит коробки разные. Коробка Рено более короткая на груженой машине легче набирать скорость. А то что на 5 больше оборотов это для удобства обгона. Если тонуть при 100 км/ч на 5 передаче то к4м лучше подорвется чем 129.
Двигатель хороший 129. Но проблема так и осталось это ГРМ. То ролик натяжной или порозитный развалиться и помпа вечьная проблема. Уже был сведетелем как люди попадали на обрыв ремня ГРМ на Вестах препробеги от 15тыс до 30 тыс после покупки.
Почему вы говорите что ресурс 21129 не известен?????? 21126 21127 и 21129 абсолютно одинаковы. Разница только во впускном коллекторе. У 126 нет изменяемой геометрии а у 127 и 129 есть. 127 и 129 различают только по дополнительной дырке в блоке для крепления подушки двс. Теперь о ресурсе. 300000 + Также имеются ремонтные безвтыковые поршни. Что касается к4м он не ремонтопригоден. Нет потенциала. Нет запаса прочности. Полная капиталка двс 126 127 и 129 по запчастям 12-15 тыс. Те кто себя лееют что у них французское качесто ошибаются. Французы всегда экономили. Французы хорошо умеют делать только 2 вещи. 1. Круасаны. 2. Минет. Не зря во всех СТОшках висят надписи Не обслуживаем Царя звере, пи@ду и елку. Пежо рено ситроен. Вот вам и вся правда. Я лично рад что наконец то вазовский движок ставят на ларгус. Даже сами французы признавались, что вазовский шеснарь надежнее тяговитее и мощнее их движков. Давайте все таки не будем забывать кто нам помог создать этот блок цилидров и головки v8 и 16v. Компания Порше. Она непосредственно разрабатывала этот двигатель еще в далекие 70е-80е. И вложила огромнейший потенциал в этот движок. Кулибины нашей страны снимают до 1000 лошадок не изменяя объем этого двс. Кто из иностранцев кроме бмв и тойоты могут похвастаться такими результатами. Это на радном то блоке. Так что смешно говорить о надежности. Он вечен и не привередлив. Раз в 80 меняем грм и помпу и всё.
Харон Эребович 12е шпильки APN, Снижение степени сжатия до 7, портинг гбц, NOS+4 bar турбо приводит к рещультатам близким к 1000. А там еще титановые шатуны ковка тарелки клапанов выносной маслонасос и т.д. Сама суть всего этого это родной вазовский блок. Так как есть в спорте регламент.
Рамазан Хуако когда получишь профильное высшее образование, тогда поймёшь какой бред ты написал. Действующий двигатель на 1000л.с с хорошим ресурсом будет объёмом в районе от 4 литров до 8л. И чтоб развить такую мощность нужно в современных двигателях сжигать до 30 литров 98 бензина на сотню. Теперь посчитай количество выделеной теплоты при сгорании бензина за единицу времени для 1.6 л. Мало того что он просто не способен развить такие обороты, так он просто сгорит за 5 секунд. И никакой маслонасос не поможет и супер помпа. MCLaren, Porche, Ferrari тратят млдр. долларов на разработку двигателей для своих машин, а оказывается настоящие инженеры сидят дома на диване.
Харон Эребович я говорю про драг. Там ресурс не нужен. Я пред не несу. Привел пример ребят которые занимаются проффисионально. Лично я на своей приорке на 1.6 снял 317сил. Ресурс не упал. Проехал на давке 1.3 бара 112 тыс. Про титановые шатуны про стальной коленвал и про результаты мощи гугл в помощ. Инфо валом. Про 1000 сильный ваз в ютубе набери ваз 1000+ и посмотри. Вернусь к своей. На 97 тыс пробега с турбинкой прогорела прокладка гбц. Снял бошку и удивился. Хон идеальный. Овала в цилиндрах нет. Масло от замены до замены. Так что потенциал есть. Да и знания тоже. Сам у афициалов проработал более 8 лет. Неоднократно прилетал в Тольятти на завод для повышения квалификации. Я не теоретик а практик. А теория от практики парой сильно отличается. Сам знаешь. На бумаге и в цифрах результат один. По факту другой. Я не спорю что снять 1000 сил легко. Но возможно. И люди это делают.
У к4м две больших проблемы - при обрыве или соскакивании ремня привода генератора и компрессора кондиционера он попадает 100% под ремень ГРМ, со всеми радостными последствиями... Вторая - это французская электроника, которая глючит и может не включить вентилятор охлаждения. Про высокие обороты на скоростях за сотню - все правда. С этим ничего не поделать, приходится мириться. Вывод: следите за состоянием ремня генератора и показаниями приборов - и будет вам счастье... Ремень ГРМ выхаживания 120 т.км свободно. Проверено на 4-х машинах. Дальше не пробовал. Про 129-й ничего не знаю...
на моём логане с этим движком, клинил помежуточный ролик, ремень навесного порвался но ни куда не попал, да и не мог попасть под ремень грм там крышка ))) про электронику вообше сказка, единственная проблема лампочки ближнего, остальные были родные , машина 2008 и продал с родным аккумулятором в 2018, пробег был 124 т,к
Это точно 100% , у меня на к4м, обводной сполз ремень , шкивом компрессор разрезал его и попал под шкиф коленвала, ремень ГРМ перескочил , итог загнуло 10 клапанов, цена вопроса - 40 т.р, работа и запчасти 22.03 .2022,
У меня ларгус 7 местный 106 лошадок. Купил в конце февраля 2020г. Сейчас пробег около 10000. 2020 года выпуска. Тольятинская. Машина мне очень нравиться, не разу не подвела. На первых 5000км. прошла огонь и воду (бездорожье).
У меня калина 1,4 проехал 205 тыс, хз капиталили или нет,но литр на 1,5 залей. И вообще детище автоваза так себе, а вот реношный движок не идеал конечно но топчик однозначно, да и ларгус это не автовазовское дитя .
@@igortalko3556у меня 14ка, пробег 240 с хвостом, ничего не трогал, масло заливаю самое дешёвое из Роснефти, меняю каждые 10-13 тыс км. Тяга- огонь! Так что не такие уж плохие наши движки.
На к 4м надо просто менять пятую передачу в сборе с ладавским передаточным числом и будет всё нормально. И обороты по трассе меньше и динамика лучше и ресурс двигателя выше. Ваз даже тут в общем сильно не дотягивает.
Придётся разгоняться на 4ой сильнее и все время на 4ой по городу ездить , а так 5ую включаешь и более менее экономия. А по городу придётся так до 3-4 тыс крутить на 80
привет из казахстана у меня кросс с к4м даволен своей машиной ларгус это лего делай под свои задачи как хочешь поменял 5передачу чипование -мотор-мастер убрал катализатор поставил стронгер двигатель и коробку регулярно с заменой масла обрабатываю реагентом супер-драйв на трассе при скорости 110-120 расход 5.2л\100 максимальная скорость на автобане шел 185 и еще есть запас пошел бы и больше сделал бы еще и мд -тюнинг жаль у нас спецов нет
Antiart Ну на 129 официально заявленный ресурс 250 т.км., а К4М легко бегает 400 т.км., т.е. не в два раза конечно, а в полтора. Так то я слышал, что приоромоторчики нередко за 300 т.к.м переваливают, но сам лично не видел.
Всем доброе время суток.Вы Максим заняли хорошую нишу и занимаетесь хорошим делом. Удачи Вам в Вашем нелегком деле. Умение работать с людьми заслуживает уважение. Я живу в Украине и хочу высказать свое мнение относительно двигателя к4м. У меня сандерик 11г.в пробег 106 тысяч. При 3000 оборотов 107км/ч . Мое мнение двигатель хороший , надежный но он больше подойдет пенсионерам , людям которые больше ездят в населенном пункте или занимаются перевозкой каких либо грузов +рыбалка . Я не скажу что очень довольный двигателем, как по мне он эхо из прошлого. Я за новый двигатель , жизнь идет вперед и нужно пробовать что то другое. Кто ничего не делает тот не ошибается ну и по традиции все первые выпуски я так думаю для удовлетворения рынка будут более качественные . Очень понравилась панель приборов на Вашей машине но посмотрел , цена как крыло самолета, печально.Получилось так что у меня нет бортового компьютера стоит прошивка вроде как 8101 а нужно как бы 8102 .Может будет возможность снимите ролик на эту тему.
@@ElectroStavr Приветствую!купил ХРЭЙ 18го года,никто мне не дал вразумительного ответа на вопрос,-гнёт ли клапана при обрыве ремня ГРМ???????двигатель 21129.
Наши хорошие двигателя знакомый в такси работает 21127двигатель приоровский ,по сути такой же 21129,отходил 350 без проблем и щас до сих пор ездиет , преимущества, запчасти доступнее , дешевли , можно менять прошивки , он бодрее , да и придет время откапиталить можно и в путь ё главное следить за всем , и будет работать , взять теже 8ми клапаные 1,6 по 500 тыщь ходят как было сказано не раз .и много можно примеров привести , незнаю почему люди так бояться их
У меня новый крос 2018 года 129тый движок еду 118 км ч 3000 оборотов отлично с места до ста набирает за 11 сек я доволен! До этого была приора с токим движком продал 120000 пробег ни единой поломки! Ремень поменял на 110 т пробега он был как новый . я тот движок не жалел тахометр ложил постоянно и нигде ничего это неубиваемый движок !!! Стаж 20 лет у меня только на наших машинах ездил продовал все с пробегом 300 тысяч и не на одной машине не делал движок ездил на ваз 2111 потом приора щас ларгус. У меня пробег по работе в год 100 тысяч в среднем. Менял только прокладки под головкой. И модулья горели изза того што свечи не менял каждые 40 т пробега
Говно сделали. Сейчас начнутся старые песни тазомоторов: вылетевшие датчики РХХ и ДПДЗ, сопли масла из всех щелей и внезапно лопнувший ремень ГРМ. Был нормальный реношный мотор и автомобиль, посчитанный и построенный людьми. Вот обязательно надо вносить изменения в конструкцию кривыми руками на проклятом месте. Просто собирать, как умные люди сказали, не получается. Обязательно нужно "рацпредложение" ввернуть. Совок неискореним.
Научись что-то делать руками, а не только срать в камментах. Повозись немножко с неисправным тазодвиглом, попробуй довести его до ума хоть раз. А потом рассказывай дядям, что им делать, комнатный поцреот. ) В семье сменилось 4 Рено, сейчас Latitude с V6. До 2010 был Logan c 1.6, К7М, 8 клапанов. На каждый день до сих пор ВАЗ 21103... продавать по дешману нет смысла, ремонтируется на коленке, хоть и часто, запчасти ждать не нужно. Всю технику ремонтируем сами. Поэтому имею право сравнивать. Родные движки Рено нааамного надежнее. Повторюсь, но ставить в нормальный Рено говнотазодвигатель - портить авто. Езда на таком Ларгусе теперь похожа на гранату под сиденьем с полувынутой чекой: никогда не знаешь, когда откажет. Зато импортозамещение в действии!
Убрали РХХ, добавились клапана управления длиной каналов системы впуска и еще куча говна соответствующего "качества". Холостые у "невест" со временем начинают плавать, а тут те же йайтса под капотом стоят. Были 2 нормальных движка, проверенных временем и людьми. Хрена было в исправную технику лезть со своим говномотором? Так что глотай, вытирай губы и не лезь с хуйней к дядям, задрот.
... вопил Antiart, продолжая чавкать и жадно глотать. Ты второй раз не попадаешь. Как ты с бабой живешь? Еще раз для упоротых: по технической стороне вопроса что-то есть сказать? Просто складывается впечатление от твоих камментов, что ты больше "иксперд" по 3.14дарским вопросам, нежели чем по техническим.
Да, у меня 2018 года кросс, на пятой при 100 км/ч около 2700 оборотов. Но здесь в комментариях люди пишут, что обороты разные ни сколько из-за самих движков, а из-за разных коробок передач.
Yuriy Zakharov Так может если изменить эти числа на коробках с двигателями K4M то эффект будет таким же? Радует одно Ваз прислушивается к пожеланиям потенциальных и реальных клиетов. Это совсем другой уровень
У меня ниссан G 15 с двигателем к4м незнаю с какой КПП(ручная), на работе ездил на ларгусе с двигателем 21219,очень понравилось, как вы и сказали оборотов меньше, в салоне тише, в общем ехать намного приятнее, от КПП наверное тоже много зависит.
У него не 5 а 3 или 4 включена. А если в конце, то он поднаврал. У него не 5 передача. Ибо, все наоборот говорят, что новые движки любят больших оборотов, а почему? а потому, что они заточена на слабые обороты, и их нужно крутить.
@@DestroidALL Точно! И как только эти тупые криворукие ублюдки первые вышли в Космос и до сих пор лидеры в мире в ракетной отрасли, как им удалось такую огромную страну создать, а так же 25% всех мировых открытий в науке сделать! Не были бы криворукими уродами, то весь мир бы им принадлежал!
Simon Simon какой космос? Сечин давно слил ваш космос в тартары, чтобы в Америке красиво тусоваться. В космосе россия давно ничего не решает. Страна большая, но нихрена не обустроено. Дороги дно, газа нет. Газ все в европу качаем, а народу кукиш с маслом
@@DestroidALL Тебя не поняли . Но о чем ты говоришь было давно, и была разница делать для космоса и для народа. Почему то было мнение для своих и так сойдет.
Хаааа 21129 посмотоел в салоне это старый двигатель 2103 поменяли башку с распредвалом и соответственно коленвал вот вам и лошадки, а сцепуху воткнули от чего ( от калины соответственно для российский водителей это не расчитано которое горит) Таз остался как не крути всеравно круглый)))) тормозную систему нахуа тоже заменили trv на подобие упрощенного вида?!!! Мнение ХЛАМ, так цену бы снизили, а ведь нет подняли. k4m вообщето выпуск с завода 2013 reno все это знают 2014 двигатели от nisan опять таки цепь поменяли на ремень после августа 2014 стали делать на автовазе k4m возникли споры что оукожлпы плохо собирают, отказались и в 2017 стали ставить 21129 вазовский троечный движок который был разработан в 1970х *ляяяяяяяя!!!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
К4м неубиваемый движок. У меня ларгус с 2014 года по 2020 год. Проехал 193000 км.Ни разу не ремонтировался менял масло и фильтра через каждые 10 тыс.км. Возил грузы до тонны. Этот двигатель почти даже и не чувствует груз тонну. Блок у этого движка чугунный это сейчас редкость. К4м просто не убиваемый а ходовая у ларгуса вообще огонь. Однозначно своих денег она стоит💯%
Такие двигателя видимо сейчас делать не выгодно, потому что не выгодно запчасти не идут. Если как надо следить за к4м он и милион км проедит
Купил ларгус к4м 2016г. Начал менять масла фильтра понял что его просто долбили пробег 200т после замены расходников едет норм по сравнению с калиной и то знаю надо прокладки впуска менять. Хз двигатели ВАЗ не внушают доверия.
Очень верно и правильно. К ; М сила
Фаза регулятор стоит на них ?
@@zajivbhijdj1090 нет
вы подождите не много, скоро и вазовский двигатель будет дорог нашим чиновникам и они будут устанавливать двигатель лифан от мотоблока и всемм рассказывать как он прекрасен и экономичен...Им же надо на что то покупать недвижимость в европе...
Обороты разные не из-за двигателей а из-за коробки. На 7 местных стоит как и на фургоне JH5, а на 5 местных JH3. Вот причина отличия оборотов.И груженная 7местка также из-за коробки прет.
Для сравнения мы решили.. проехать 500 тысяч км) А да, двигатель 21129 к 500 тысячам мы уже пару раз капиталили. Но млять он же тише)))
Натягивают сову на глобус,,заменили француза дерьмом и тянут
Мальчики, здесь уже много мыслей высказано, но сути то не видно. Здесь присутствует некое равноправие. К4М проверенный и надежный двигатель, зарекомендовавший себя, но и 129 хорош!!! Я, конечно, девочка, но вообще считаю, что оба данных движка не плохие, у всех есть свои плюсы и минусы, К4М действительно "одноразовый", 129ый же можно до 3х ремонтов растачивать, если не ошибаюсь, на к4м даже масло менять дико неудобно, 129 же в простом обслуживании более адекватный. Возьми хоть, допустим, замену ремня ГРМ, французы поиздевались над сервисменами, на российском все проще. КПП Автоваз на сколько мне известно оставили прежднюю, но изменили пары некоторых передач, 2, 3 и 5, кажется, хотя могу ошибаться. Для трассы 129ый лучше, без сомнений,на последней передаче ехать приятней, на к4м надо самому шестерни пятой передачи менять, для скоростного использования, снова минус в адрес французов, но опять же при проектировании авто с тяжелым для 1,6 кузовом, выбирали все же в пользу тяги, а не скорости, все таки на его базе еще и фургоны делают. Это тоже надо понимать! У меня Калина была раньше, в принципе я с ее мотором проблем никогда не испытывала, 1,4 правда был 16 клапанный, так же как и к4м заводилась в любой мороз, ездила и катала меня по Уралу, на 130тыс. продали ее. Да, не 660000 как тут кто то написал, но ни разу не подвела, и неизвесно сколь еще проедет, попадается на глаза иногда, хотя 3 года прошло уже. Поживем увидим, а те кто считают, что Ларгусы с российскими моторами продаваться не будут, мне кажется это не очень правильно так думать, ведь в данном ценовом сегменте СТОЛЬКО АВТОМОБИЛЯ врят ли кто то предложить может, тем более если кому то надо 7 мест, то здесь вообще конкурентов нет, не важно какой мотор, брать его будут! Спасибо за внимание! )))
Елена Еловски
Ты какого хуя тут вообще забыла? Иди смотри рецепты и обзоры косметики
Женюсь! 😂
Всё по полочкам. И добавить нечего!
На K4M есть уже ремонтные поршня и даже безвтыковые.А если хотите 2,5 оборотов на 110 км/ч ставить 0,756 пару пятой передачи.
не пизди чорт
@@МуслимКобзон-ъ7ж все по факту он сказал..больше ты на черта похож таким диким высказыванием
Большой разрыв будет в оборотах между 4 и 5 передачей.
И что?
К4М - орет и не едет нихрена!
Придется сильно разгоняться на 4ой, иначе тяжело на 5оц будет
Я вообще не понял - в каком месте с каким мотором разгонялись. В видео нужно было ввести надписи с пояснениями.
Добрый Волшебник главное, что автор понял. На остальных пох.
Ну 1 наш а 2 реновский или я тоже не понял
тоже самое) ничего не понял)
Первый разгон, это разгон ларгуса на вазовском двигателе, а второй разгон с приборной, похожей на весту, уже рено.
Да я тоже непонял сказалбы движок реновски или вазовски или крос или простой попроще обяснилбы понялибы
к4м это двигатель проверенный многими странами, его ресурс переваливает реально за 400 т.км. и нет проблем , всегда сел и поехал, всегда, и проехав на двигатели к 4 м, ну скажем 200 т. км, и продав машину, на этой машине другой человек наездит без особых проблем еще столько же, это факт, это еще можно сказать тот двигатель, сделан по старой школе, а двигатель ваз, это неплохой двигатель, но его ресурс и рядом не стоял с ресурсом к 4м, а также проблемы в процессе езды , а также качество сборки, когда разбирают мотор ваз с пробегом в 20 т, км, а там зазоры на грани допуска, по этому решать вам, новое все поездит, а после пробега 100-120 т.км подумайте
Это точно, новая веста - замена головки , причина - плохое литье. Вот и думайте.....
Согласен, время покажет, может и зря его ругают. Но я бы отдал предпочтения всеравно k4m
Автоваз отстой как и двигатель 21129
@@alekseishatalin6532 ты тоже не лучше
к4м лучще потому что больше ходит чем 21129
129 охуительный движок . Я сам от него в шоке. 200 тыс не жалею гоняю по Москве . На трассе расход падает до 6.1 и это при скорости 140.
звездун
Всем привет с солнечного Казахстана! Спасибо за видос, с меня 👍. Но проедет ли этот движок как мой Ларгус К4М 660000км без капремонта 2013г. Нечего не жалею масло строго качественную заливаю СИНТЕТИКУ еще☝️ от замены до замены ни грамма расхода нет. Но Вы правы Время покажет будем надеется что 129 покажет себя с хорошей стороны. Всем Удачи!
Нурбол Апсатаров привет из пасмурного Тольятти !!! Спасибо. Как Ваш - этот движок не проедет, это моё мнение, но если качественное масло лить - тысяч 400 возможно пройдёт.
Скинь видос с таким пробегом
Нурбол Апсатаров салам брат номеринди жазып жибересинба машина жайлы сурайын дедим
@@ТахирЖусипбек нормально разговаривай ))
@@СулейманСулейманов-ъ5и да ладно вам парни не ссорьтесь..
Всем привет с солнечного Узбекистана ! к4м хороший
5 лет отъезлил на ларгусе к4м, отдал его жене, взял себе 2 недели назад кросс с 21129 .. ненарадуюсь. Раньше все время хотелось воткнуть 6-ю передачу которой нет. Теперь такой вопрос не стоит. Динамика впечатляет и расход топлива даже в режиме обкатки значительно меньше. Поговорил со старым мотористом он мне сказал одну простую вещь: лить хорошое масло, менять во время ремень и бед с вазовским двишком не должно быть. Как правило все негативные моменты с жигулевскими движками возникают у людей которые пренебрегают заменой и качеством масла.
Иерусалимский Казак очень просто. 4я в новой коробке это тоже самое что 5я в старой.
Иерусалимский Казак
На 3 скорости и на 4ой - точно другие передаточные. 5ую активно не пользовал. 6ой - нет.
Electro Stavr на 5ой на 3000 оборотах 120 км/ч и при этом двигатель значительно тише чем на к4м.
Yuriy Zakharov
так да, он как то прям заметно тише...
единственно что на этом моторе нужно сделать с нуля,это смазать натяжной и опорный ролик,и забыть про грм до 120ти тысяч
Ездил и на том и на другом двигателе, могу сказать следующее: двигатель 21129 меня не впечатлил по тяговым свойствам при загруженности 5 человек в затяжной подъем заходит на 4 передачи , в то время как к4м заходит на 5 на этом же подъеме. Единственный минус к4м это дороже обслуживание.
Разница в коробках. У К4М французская коробка jr5, у нее другая главная передача по сравнению с ВАЗ-21129, более грузовая. Для трассы более предпочтителен 129-й двигатель
На 5-мест версии другая коробка - jh3, у нее более длинные передаточные числа
Каким образом К4М дороже в обслуживании???!!!, если все его агрегаты гораздо ресурснее?
На сколько дороже?
Вот о чем тест? На каких скоростях переключать передачи? Обалденно интересно... Какой насыщенный информацией ролик! И в конце риторическая фраза, что время покажет.... Вот без этого ролика хрен бы кто догадался...
мне одному кажеться, что он просто расхвалил свои ларгус этим себя успокоив 😀😀😀
Не пойму при чем тут разные обороты двигателей, когда дело-то в коробках передач... поменяйте главную пару с пятой передачей на К4М и будет вам счастье. Цена вопроса - примерно 6000р. плюс работа.
Не... ну просто совсем разные передаточные числа в сравниваемых автомобилях.
Ты о замене шестерней 5 передачи. Главную передачу поменять в коробке - такого я ещё не видел
Весь обзор примерно о том, как отличаются обороты нового двигателя с к4м...НО сменили 3,4,5 передачи в коробке и потому обороты отличаются естественно. Ларгусоводы не мало кто ставят, вернее меняют 5 передачу и да О Чудо, двигатель на 5 работает тише, а обороты меньше. Если на к4м такую коробку зацепить и сделать тест вот это было б да, не думаю что он проиграет по оборотам и расходу Ваз двигателю.
Сколько много букв получилось.
У меня на логане 2009 г.в. с движком 1.4 при 100 км\час (по навигатору )обороты 3100.
НО, на 14-х дисках стоит резина 185/80. Кстати показания на навигаторе и спидометре почти полностью совпадают. Пока считаю ВАЗовский движок злом для ларгуса...
Кстати, не забывайте про субъективный фактор: не всегда, но часто бывает, владелец бюджетного автомобиля заливает масло "что подешевле" и сразу на 2 года.. а потом, когда поршня покроются лаком, говорит что двигатель мало ходит..
И не надо гнать что к4м это идеал. 129 больше нравится 120 км/ч не напрягается и в салоне тишина. По трассе расход 8.5 при 120-130
У меня с таким движком при скорости 120 130 расход 7, 2 литра, это с кондеем.
С к4м
На К4m на 60км.ч уже включаю 5 передачу.На 80 уже ищешь 6 ,кажется,что едешь на третьей.Бенз.92.
95 или 98 лить надо строго
А у тебя что за машина?
Такая же , и бенз 92
Вазовский 129й может есть 92й бензин.
А реновский - нет, только 95й и выше.
А у вас 8 кл или 16кл?
Конечно получили ответ ,в очередной раз убедился что реновский движек лучше.
Отлично.
Это обычный мотор 21126 только с другим впускным коллектором, сам лично на 126 моторе проехал уже почти 400000км и н-каких проблем помпу менять раз в 120 т.км и ремень грм всборе и будет вам счастье, лью масло лукойл генезис замена раз в 10т.км
У тебя 400тыс отходил потому что руки не из жопы растут
К4м лучше, а обороты зависят от передаточных чисел, причем тут двигатель
Согласен на порядок лутьший к4м
@@АлексейЛощилов-ю4л расход на к4м 9 литр,на 100 км а у 129 го 7,5 литр.это факт.
@@ВладимирГригорьев-и3ч естественно меньше оборотов меньше и расход
129 - охуительный движок/
@@ВладимирГригорьев-и3ч откуда на к4м такой расход?))с небес взял?))
Вангую: К4М будет надежней. И пофиг на скорости и +-1литра расхода. Важна надежность. А 129й потор поставили чтоб побольше денег срубить с тех, у кого есть деньги(с ремонта). Нам ссут в уши, ссылаясь на любой соус. Отвлекая внимание. А на самом деле - дело в экономике.
а что в приоровском там так ломается, что можно тебе в уши нассать?
Лично сам не ездил на вазовских движках но все владельцы Ларгус любят Рено двигатель
Ну ему ими торговать!))) вот он и хвалит)))))...
У меня к4м, брал 5 месяцев назад. Пробег 11 т. км. Хочу продать именно из-за связки двигатель/КПП. Передаточные числа чисто для города. На трассе при 95км/ч уже 3000 об/мин. Дурдом короче.
А на российские движки гнать не надо. Ходили и будут ходить.
Константин Калик зачем прожавать то сразу? Слабо верится в такой аргумент. Замени шестерни 5 й передачи и все
Константин Калик Может к коробке присмотреться чем к двигателю.Или новая коробка на реношный мотор не встанет?
Александр Никишин
Получился бы колхоз.
Не зря на заводе меняют сразу 3, 4 и 5 передачи.
Дмитрий
Не знаю. Но числа подобраны под конкретный двиг.
Тоже верно.Думаете не потянет француз новую коробку.По характеристикам оба движка похожи вроде бы...
129 отличный движок. Я катаю сейчас Кросс с2019го года с этим движком. Он лучше реально. 150 км/ч - 3900 оборотов 10 литров расход в городе. Он приятно урчит. И в машине -30 в свитере езду
Вопрос такой вы на реношном движке катались??? Просто у меня ларик 13 года с французом . По городу хватает, а за городом на обгон фуры которая едет 80 км в час нет . То есть надо выстрелить а он не стреляет . Приходится движок крутить . Как 129 тут ?? лучше????
Юрий Река у меня тоже 👍
@@ХерМоржёвый 120-130 км в час крейсерская скорость. На 80 км в час пуляет , на 3 передачу до 100 км, потом 4. Или сразу с 4 на 80 км.
Чтобы с 80 км/ч пулял,объема 1,6 мало,любой возьми,нужна или турбина или больше 2л движок
@@ДенисКораблев-с3ч Все относительно.
Спасибо за обзор! Все понятно по разнице в машинах. Думаю что люди оценят авто с этим двигателем и этой КПП. Я купил авто с таким мотором но пока пробег 20 км, жду заказанные допы от вас чтобы в салоне не пачкать. Х
Спасибо французским инженерам
Реновский движок - херня!
@@НиколайМальцев-б5зне пори хуйню....
Лада Ларгус КРОСС, куплен в феврале 2019 года. 21129 мотор хороший, я на нём проехал сорок тысяч километров за год владения, единственная проблема с которой я столкнулся это не стабильная работ мотора (плавали обороты) оказалось катушки зажигания (наши РОССИЙСКИЕ) три из них вышли из строя, со скандалом но поменяны по гарантии, четвёртую поменял сам (не стал дожидаться, так как ездить приходится далеко и на трёх цилиндрах ехать 500-600 км не очень) а в целом проблем нет пока!
Мы кросс взяли 2019 а июне.Я мотор обкатывал до 5 000 и смена масла и фильтра. После обработки мотор раскрылся и любит обороты.Семья довольна машиной трое детей 7 мест.
Жена с автомата пересела на механику)
Всем ни гвоздя ни жезла)))
французо наполеоновский движок лучше к4м
Не обьективная проверка не компетентных людей.
Вот это сравнение... Просто субъективные ощущения.
100 сил на эту баржу очень мало,Вы загрузите машину,и в хороший перевал,тогда посмотрим что к чему!
Они не предназначены носиться как сраный веник!свои 100-110 они идут спокойно и уверенно
Месяц назад взял Ларгуса в люкс комплектации,со129,пока ещё обкатываю но мотор нравится,шустрый.
С какого авто пересели?
@@nikx3185 калдина 3, рейсталинг, 2005г.2 литра
делитантство! вы зачем сравниваете эти двигатели, когда стоят разные кпп? вы хоть имеете понятия о передаточных числах каждой скорости и передаточном числе главной пары? они совершенно разные. у кпп с двигателем к4м они сами по себе короткие так и еще и гп очень короткая. у ваз передаточные числа горазд длинее и гп длинее. отсюда и разница по оборотам. вы сравните двигатели с одной и тойже кпп. разица будет небольшая! от передаточных чисел и главной пары ооочень могое зависит - и динамика и выход на обороты. не грамотный обзор
юрий зеленин - вы совершенно правы. Такой обзор был снят по просьбе зрителей.
Бесят недолюди которые с дальним ездят, даже днём слепит ведь.
Fedya Umnov Василич ответил выше, что это глюк из-за светодиодных фар. Хотя меня любые яркие фары бесят. Под тёмной дороге так по глазам бьют...
Я думаю к4м лучше хотя бы в плане надёжности,и в плане тяги.Да и много кто только из за этого движка и покупали а теперь продажи покажут- что он перестанет так продаваться.
У 21129 тяги больше и меньше бензина ест.
@@00doner у к4м крутящий момент 145-147 достигается при 3750 об/мин. У 21129 крутящий момент148 при 4200об/мин. т.е. исходя из этих характеристик к4м. более тяговитый, а жрёт он больше из-за более коротких передач .
@@dmitriy9353 во как...
да, реношный двс уже на рынке давненько и все недостатки за это время устранены,посмотрим что покажет наш двс,но думаю что они не будут отставать,держим лайк за отечественный хотя катаюсь на к4м.
сегодня смотрел ларгус кросс несколько машин с пробегом 30-60тс км не один нормально не работал,то тресет , то гд не замолкают,дергается емана жизнь, ищу теперь с двс от рено.
к 4 м тяговитый свой ларгус кросс гружу под 800 кг на трассе вообще не ощущается его нагрузка, еду как будто пустой!!!!!!!!
Задние пружины поставь от дастера , родные могут не выдержать .
на к4м 3,4,5 передачи короче, вот и тяговитей
Ехали с товарищем 110 на Ларгусе, на мой вопрос ни дохрена ли 3800 оборотов при 110, он только ответил что и жрёт он тоже дохрена :)
Вообщем скорость до 100, свыше в салоне мотор ревёт и жрут совсем не бюджетно.
Бред, 3300-3400 110км/ч, кросс к4м 9,4 литра на сотку Ростов-Краснодар недавно катал, 30к пробега.
9.4 л/100км, многовато, Патриот по трассе меньше кушает.
даже 3300-3400 это много, на калине кросс с девяточным двигателем обороты в районе 3000, не говоря уже о расходе.
Про к4м ,владею Меган 3 седьмой год ,живу на Урале морозы зимой бывает ниже 40,езжу каждый день пробег 90 т,км,аккумулятор родной не знаю выживет ли 7ю зиму,из работ замена ГРМ,масло елф 5w40,cвечи и все,не знаю сколько весит Ларгус, Меган 1270кг,меня все устраивает и в плане разгона и расхода топлива,заявленную скорость заводом 185км,ч выполняет по регистратору,я не против АвтоВАЗа сам держал 2101,2105,2108,2114 но это совсем другое когда минус 40
К4м на много лучше чем 21129
К4М пробег 520 тысяч, масло ни грамма не берет, двигатель ни разу не вскрывался, масло 15 тыс между заменой
Дай Бог чтоб до миллиона пробежал так-же.
По видео четко видно что на первой машине коробка воет и мотор нехотя и громко работает.а на второй тихо и комфортно с к4м.
А почему никто не говорит,что с русским двигателем ларгус дергается? У нас три ларгуса и все дергаются при торможении двигателем и на холодную глохнут.
Все в порядке 129 мотор. Веста седен. Масло ест чуть-чуть. Пробег 40к
Думай, не думай. А прошлого не вернёшь. Значить только 129 мотор, значить только победа
Я именно поэтому и не рассматриваю эту машину больше.к4м проверенный годами и сотнями тысяч км.беспроблемной езды..а что подкинет ваз-это вопрос
Когда выбираете автомобиль, обратите внимание, какое отношение R/S имеет ШПГ двигателя. Чем выше R/S, тем экономичнее двигатель. Двигатель с R/S=1.52 расходует на 20% топлива больше, чем двигатель с R/S=1.76 при одинаковом рабочем объеме.
Для понимания: R/S - это отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Если совсем просто, то надо разделить высоту шатуна в мм на диаметр коленвала в мм (или на ход поршня в мм, что одно и то же) и получите R/S.
Рено специально сделали Рено и тягучую коробку чтобы нагрузки не было на мотор. Чтобы можно было груз возить под коммерцию. Иногда обороты лучше чем скорость когда под нагрузкой.
Спасибо за видео.Все было интересно какие у него обороты при 100 км/ч. У меня К4М .
@SHIZA MANIAC хороший мотор, мне нравится, главное правильно и вовремя обслуживать
У вас огромный ассортимент допов и в видео все показано и рассказано обо всем, да и цены радуют даже с учётом доставки! Так что думаю люди будут покупать наши машины и допы тоже будут заказывать.
Соотношение оборотов и скорости вроде не от двигла зависит, или просто хотели посмотреть чем новый от старого отличается? Я езжу и с нашими движками и с К4М, конечно я выбирал К4М, когда брал Ларгус, и он меня радует, да и наши не мучают, много зависит от своевременного обслуживания и условий работы.
СтаС СмольянOWW - всё верно по оборотам ! Стояла задача показать отличия с нашим движком , на тот момент мало кто знал в чём работа авто отличается...
когда автоТаз делал хорошие движки??? лучше на испанском к4м чем на русском 129. так бы и сказали испанцы к4м стали в 2раза дороже, а наши дешевые 129, вот и ставят их чтоб цена за очко не кусала. да, еще бред говорит про экономию топлива. 700кг погрузи на 129 движок и на 5 передачи он умрет, а то испытывает экономию с грузом 80кг
К4М - французский движок. Какие нахрен испанцы?
двиган 129 нормальный, на 4 передаче 40 км идёт и не дёргает, у меня правда расход 9,5 л на сотню, в основном по городу
Такой же расход
Как можно разгоняться на пустом баке?) Когда бак пустеет, тяга значительно уменьшается.
мало информации про 8-и клапанные вазовские двигатели на ларгусах. надежен ли такой двигатель. да пусть тянет послабее-но надолго ли такой двиг. хватит если не особо нагружать машину.
Ну наконец то кто то снял такой видос. Спасибо . Лайк. Будут брать даже с запорожским движком ибо конкурентов на рынке нет. Так, что будут плеваться но покупать ларгусы пока не появится конкурент и не за лям и даже не за 899 а хотя бы за 750-800 рублей.сам поеду покупать на этой неделе.
Дмитрий Силин есть конкурент - лада веста sw
Дмитрий Силин есть конкурент - лада веста sw
В св этом ,места как в оке , что увиличили багажник но не намного , бестолковый на мой взгляд , в плане салона комфорта да веста будет половчее, но объм , из за которого и берут ларгусы в основном , за таеие деньги нет конкурентов
Виталий Исаичкин полностью согласен, мне Веста нравится, да только места в ней что в моем компактвене, мне мало. Конкурентом Ларгус он не стал.
У меня был выбор купить Весту универсал или Ларгус. Рулеткой померил салон, купил Ларгус и не пожалел, машина очень хорошо едет и помещается в нём больше чем в моём Форде С-Макс.
А есть вариант у вас отрегулировать каропку 3 скорость
к4м меняй в коробке на выбор 4 звезды 5 передачи и будет счастье
Доллар подорожал, вот и пришлось впихивать свой. Ресурс движка явно будет меньше, тем более на груженых фургонах, а так для большинства испльзующих ларгус как дачно-пенсионерский авто его хватит за глаза. 21126 сделан тащить приору весом 1100кг, и там она ходила по 300ткм, а тут груженый фургон.
Думаю аналогично!
Вазовский движек интереснее, живее. А по надежности не уступает реношному. Плюс ко всему всему его каждый мастер знает.
Если у вас разная скорость при тех же оборотах это значит коробки разные. Коробка Рено более короткая на груженой машине легче набирать скорость. А то что на 5 больше оборотов это для удобства обгона. Если тонуть при 100 км/ч на 5 передаче то к4м лучше подорвется чем 129.
Константин Сергеевич - всё верно, со всем согласен, но тогда мы просто не были ещё такими умными))
К4м на трассе обгоны или тошнилово стабильно идёт на 5 передаче... А на вазовским будете на коробке сидеть, нет у него тяги на низах!!!
Двигатель хороший 129. Но проблема так и осталось это ГРМ. То ролик натяжной или порозитный развалиться и помпа вечьная проблема. Уже был сведетелем как люди попадали на обрыв ремня ГРМ на Вестах препробеги от 15тыс до 30 тыс после покупки.
у друга на альмере с реношным мотором ремень оборвался на 34000 км. Загнуло все клапана.
Это мелочи.. на иномарках поездите, там не трогая мотор расходов в пять раз больше
На ларгусе с лажовским двигателе прошло 470т после чего произвел кап ремонт а по ходовой только ступичные подшипники менял раза четыре и все.
Почему вы говорите что ресурс 21129 не известен?????? 21126 21127 и 21129 абсолютно одинаковы. Разница только во впускном коллекторе. У 126 нет изменяемой геометрии а у 127 и 129 есть. 127 и 129 различают только по дополнительной дырке в блоке для крепления подушки двс. Теперь о ресурсе. 300000 + Также имеются ремонтные безвтыковые поршни. Что касается к4м он не ремонтопригоден. Нет потенциала. Нет запаса прочности. Полная капиталка двс 126 127 и 129 по запчастям 12-15 тыс. Те кто себя лееют что у них французское качесто ошибаются. Французы всегда экономили. Французы хорошо умеют делать только 2 вещи. 1. Круасаны. 2. Минет. Не зря во всех СТОшках висят надписи Не обслуживаем Царя звере, пи@ду и елку. Пежо рено ситроен. Вот вам и вся правда. Я лично рад что наконец то вазовский движок ставят на ларгус. Даже сами французы признавались, что вазовский шеснарь надежнее тяговитее и мощнее их движков. Давайте все таки не будем забывать кто нам помог создать этот блок цилидров и головки v8 и 16v. Компания Порше. Она непосредственно разрабатывала этот двигатель еще в далекие 70е-80е. И вложила огромнейший потенциал в этот движок. Кулибины нашей страны снимают до 1000 лошадок не изменяя объем этого двс. Кто из иностранцев кроме бмв и тойоты могут похвастаться такими результатами. Это на радном то блоке. Так что смешно говорить о надежности. Он вечен и не привередлив. Раз в 80 меняем грм и помпу и всё.
Рамазан Хуако все верно сказал, кроме 1000л.с. снять с движка 1.6 это ты загнул
Харон Эребович 12е шпильки APN, Снижение степени сжатия до 7, портинг гбц, NOS+4 bar турбо приводит к рещультатам близким к 1000. А там еще титановые шатуны ковка тарелки клапанов выносной маслонасос и т.д. Сама суть всего этого это родной вазовский блок. Так как есть в спорте регламент.
Рамазан Хуако кинь ссылку где такой собрали и ездит. Где пруфы, Билли. Слов много а толку мало. Интересно еще где и кто это титановые шатуны делает?
Рамазан Хуако когда получишь профильное высшее образование, тогда поймёшь какой бред ты написал. Действующий двигатель на 1000л.с с хорошим ресурсом будет объёмом в районе от 4 литров до 8л. И чтоб развить такую мощность нужно в современных двигателях сжигать до 30 литров 98 бензина на сотню. Теперь посчитай количество выделеной теплоты при сгорании бензина за единицу времени для 1.6 л. Мало того что он просто не способен развить такие обороты, так он просто сгорит за 5 секунд. И никакой маслонасос не поможет и супер помпа. MCLaren, Porche, Ferrari тратят млдр. долларов на разработку двигателей для своих машин, а оказывается настоящие инженеры сидят дома на диване.
Харон Эребович я говорю про драг. Там ресурс не нужен. Я пред не несу. Привел пример ребят которые занимаются проффисионально. Лично я на своей приорке на 1.6 снял 317сил. Ресурс не упал. Проехал на давке 1.3 бара 112 тыс. Про титановые шатуны про стальной коленвал и про результаты мощи гугл в помощ. Инфо валом. Про 1000 сильный ваз в ютубе набери ваз 1000+ и посмотри. Вернусь к своей. На 97 тыс пробега с турбинкой прогорела прокладка гбц. Снял бошку и удивился. Хон идеальный. Овала в цилиндрах нет. Масло от замены до замены. Так что потенциал есть. Да и знания тоже. Сам у афициалов проработал более 8 лет. Неоднократно прилетал в Тольятти на завод для повышения квалификации. Я не теоретик а практик. А теория от практики парой сильно отличается. Сам знаешь. На бумаге и в цифрах результат один. По факту другой. Я не спорю что снять 1000 сил легко. Но возможно. И люди это делают.
У к4м две больших проблемы - при обрыве или соскакивании ремня привода генератора и компрессора кондиционера он попадает 100% под ремень ГРМ, со всеми радостными последствиями... Вторая - это французская электроника, которая глючит и может не включить вентилятор охлаждения. Про высокие обороты на скоростях за сотню - все правда. С этим ничего не поделать, приходится мириться. Вывод: следите за состоянием ремня генератора и показаниями приборов - и будет вам счастье... Ремень ГРМ выхаживания 120 т.км свободно. Проверено на 4-х машинах. Дальше не пробовал. Про 129-й ничего не знаю...
на моём логане с этим движком, клинил помежуточный ролик, ремень навесного порвался но ни куда не попал, да и не мог попасть под ремень грм там крышка ))) про электронику вообше сказка, единственная проблема лампочки ближнего, остальные были родные , машина 2008 и продал с родным аккумулятором в 2018, пробег был 124 т,к
Это точно 100% , у меня на к4м, обводной сполз ремень , шкивом компрессор разрезал его и попал под шкиф коленвала, ремень ГРМ перескочил , итог загнуло 10 клапанов, цена вопроса - 40 т.р, работа и запчасти 22.03 .2022,
К4м самый лучшии двигатель в среднем классе
У меня ларгус 7 местный 106 лошадок. Купил в конце февраля 2020г. Сейчас пробег около 10000. 2020 года выпуска. Тольятинская. Машина мне очень нравиться, не разу не подвела. На первых 5000км. прошла огонь и воду (бездорожье).
Евгений - пусть и дальше радует !...
Сначала откатай под 300000 т.км. как к4м без кап ремонта потом отзывы пиши ато 10000 км...НАСМЕШИЛ...
У меня калина 1,4 проехал 205 тыс, хз капиталили или нет,но литр на 1,5 залей. И вообще детище автоваза так себе, а вот реношный движок не идеал конечно но топчик однозначно, да и ларгус это не автовазовское дитя .
@@igortalko3556у меня 14ка, пробег 240 с хвостом, ничего не трогал, масло заливаю самое дешёвое из Роснефти, меняю каждые 10-13 тыс км. Тяга- огонь! Так что не такие уж плохие наши движки.
к4м 👍
К4М 👎
Скорость и обороты двигателя зависят от КПП. Однако я лично выбрал бы российский двигатель, т.к. считаю французский двигатель менее надёжным.
а ты смешной
На дв рено при обрыве ремня тоже происходит что и с нашем ?
Ибрагим 095 - не знаю к сожалению.
уже поршни с проточкой на наших кроме 1,8 весты.
на рено моторе гнет клапана.
Веста св и Ларгус кросс , оба с 129 движком, при одинаковых условиях эксплуатации, водитель один и тот же , у ларгуса расход где-то на литр больше .
Этот чувак вообще не умеет ездить. Показывал движки и ни разу не смог их крутануть. теретья пошла до 80 бгг)
На к 4м надо просто менять пятую передачу в сборе с ладавским передаточным числом и будет всё нормально. И обороты по трассе меньше и динамика лучше и ресурс двигателя выше. Ваз даже тут в общем сильно не дотягивает.
Придётся разгоняться на 4ой сильнее и все время на 4ой по городу ездить , а так 5ую включаешь и более менее экономия. А по городу придётся так до 3-4 тыс крутить на 80
@@Евгений-м8м7е зачем ездить по городу на 5 передаче?
@@Giovanni_Francesco_Rodari потому что на 4 обороты за 3000 скорость 60, мотор орет и расход лишний
Охеренно ты обороты показал, хотябы смотрел бы видео перед тем как выкладывал
привет из казахстана у меня кросс с к4м даволен своей машиной ларгус это лего делай под свои задачи как хочешь поменял 5передачу чипование -мотор-мастер убрал катализатор поставил стронгер двигатель и коробку регулярно с заменой масла обрабатываю реагентом супер-драйв на трассе при скорости 110-120 расход 5.2л\100 максимальная скорость на автобане шел 185 и еще есть запас пошел бы и больше сделал бы еще и мд -тюнинг жаль у нас спецов нет
Рено меган автомат мотор к4м 215км в час легко разгоняется больше не хочет
У меня дизель логан 3000 оборотов 170 км/ч
Это же надо было так, При всём уважении ,Но зачем делать тест при пустом баке?
А что тут думать. У К4м в два раза ресурс выше чем 21129 го.
Приснилось , что ли?
Vislav 129-й хавает еще на 2 литра меньше...
Antiart
Ну на 129 официально заявленный ресурс 250 т.км., а К4М легко бегает 400 т.км., т.е. не в два раза конечно, а в полтора.
Так то я слышал, что приоромоторчики нередко за 300 т.к.м переваливают, но сам лично не видел.
Все вазовские 16 клапанники полмиллиона выхаживают элементарно.
Vislav ну уж не в 2 это ты пиздиш .да ни хуя он больше не ходит ,от масла зависит.
На логоне встретил милионника на к4м, единствено чаще менял масло в остальном покажет время.
с тазоводами бесполезно спорить. аргументов они не понимают.
Всем доброе время суток.Вы Максим заняли хорошую нишу и занимаетесь хорошим делом. Удачи Вам в Вашем нелегком деле. Умение работать с людьми заслуживает уважение. Я живу в Украине и хочу высказать свое мнение относительно двигателя к4м. У меня сандерик 11г.в пробег 106 тысяч. При 3000 оборотов 107км/ч . Мое мнение двигатель хороший , надежный но он больше подойдет пенсионерам , людям которые больше ездят в населенном пункте или занимаются перевозкой каких либо грузов +рыбалка . Я не скажу что очень довольный двигателем, как по мне он эхо из прошлого. Я за новый двигатель , жизнь идет вперед и нужно пробовать что то другое. Кто ничего не делает тот не ошибается ну и по традиции все первые выпуски я так думаю для удовлетворения рынка будут более качественные .
Очень понравилась панель приборов на Вашей машине но посмотрел , цена как крыло самолета, печально.Получилось так что у меня нет бортового компьютера стоит прошивка вроде как 8101 а нужно как бы 8102 .Может будет возможность снимите ролик на эту тему.
egorka petrovich
Спасибо ! По прошивке не совсем понятно, если можно - дайте больше информации . Это прошивка ЭБУ ?
@@ElectroStavr Приветствую!купил ХРЭЙ 18го года,никто мне не дал вразумительного ответа на вопрос,-гнёт ли клапана при обрыве ремня ГРМ???????двигатель 21129.
@@safuan7333 - гнёт. Не гнёт с 19 года
@@ElectroStavr брал в салоне с пробегом, менеджер убеждал,что с 18 года не гнёт. Обманул значит.
К4М надёжнее чем наш двигатель 200 тыс отходил и никаких проблем а наши как всегда то масло прёт изо всех щелей то ещё какой нибудь геморой вылизит
Vladimir Soloveicik
они по 500 тыщ без капиталки спокойно ходят под многими таксистами, если они их не особо дурачат ...
Electro Stavr кто-они? К4М? Или 129?
Наши хорошие двигателя знакомый в такси работает 21127двигатель приоровский ,по сути такой же 21129,отходил 350 без проблем и щас до сих пор ездиет , преимущества, запчасти доступнее , дешевли , можно менять прошивки , он бодрее , да и придет время откапиталить можно и в путь ё главное следить за всем , и будет работать , взять теже 8ми клапаные 1,6 по 500 тыщь ходят как было сказано не раз .и много можно примеров привести , незнаю почему люди так бояться их
Наши если и по 400 ходят куда же еще надежнее
127 и 129 это один и тот же двигатель, разница лишь в авто в котором он стоит, если гранта или приора 127, другие 129
У меня новый крос 2018 года 129тый движок еду 118 км ч 3000 оборотов отлично с места до ста набирает за 11 сек я доволен! До этого была приора с токим движком продал 120000 пробег ни единой поломки! Ремень поменял на 110 т пробега он был как новый . я тот движок не жалел тахометр ложил постоянно и нигде ничего это неубиваемый движок !!! Стаж 20 лет у меня только на наших машинах ездил продовал все с пробегом 300 тысяч и не на одной машине не делал движок ездил на ваз 2111 потом приора щас ларгус. У меня пробег по работе в год 100 тысяч в среднем. Менял только прокладки под головкой. И модулья горели изза того што свечи не менял каждые 40 т пробега
Андрей Дудук , Отлично! Масло часто меняли ?
Каждые 10 тысяч щас лью идемитсу 5 на 40 а так лил разные масла
Раз в 100000 прокладки менять???(((
Говно сделали. Сейчас начнутся старые песни тазомоторов: вылетевшие датчики РХХ и ДПДЗ, сопли масла из всех щелей и внезапно лопнувший ремень ГРМ. Был нормальный реношный мотор и автомобиль, посчитанный и построенный людьми. Вот обязательно надо вносить изменения в конструкцию кривыми руками на проклятом месте. Просто собирать, как умные люди сказали, не получается. Обязательно нужно "рацпредложение" ввернуть. Совок неискореним.
Вали к себе туда в европу, что тут трешься, лишь обосрать все что относится к Родине, гнида приплачивают тебе за такое?
Yuri Nikolski он прав к4м тихий движок, а этот ревёт на видео слышно
Научись что-то делать руками, а не только срать в камментах. Повозись немножко с неисправным тазодвиглом, попробуй довести его до ума хоть раз. А потом рассказывай дядям, что им делать, комнатный поцреот. )
В семье сменилось 4 Рено, сейчас Latitude с V6. До 2010 был Logan c 1.6, К7М, 8 клапанов. На каждый день до сих пор ВАЗ 21103... продавать по дешману нет смысла, ремонтируется на коленке, хоть и часто, запчасти ждать не нужно. Всю технику ремонтируем сами. Поэтому имею право сравнивать. Родные движки Рено нааамного надежнее.
Повторюсь, но ставить в нормальный Рено говнотазодвигатель - портить авто. Езда на таком Ларгусе теперь похожа на гранату под сиденьем с полувынутой чекой: никогда не знаешь, когда откажет. Зато импортозамещение в действии!
Убрали РХХ, добавились клапана управления длиной каналов системы впуска и еще куча говна соответствующего "качества". Холостые у "невест" со временем начинают плавать, а тут те же йайтса под капотом стоят.
Были 2 нормальных движка, проверенных временем и людьми. Хрена было в исправную технику лезть со своим говномотором?
Так что глотай, вытирай губы и не лезь с хуйней к дядям, задрот.
... вопил Antiart, продолжая чавкать и жадно глотать.
Ты второй раз не попадаешь. Как ты с бабой живешь?
Еще раз для упоротых: по технической стороне вопроса что-то есть сказать? Просто складывается впечатление от твоих камментов, что ты больше "иксперд" по 3.14дарским вопросам, нежели чем по техническим.
Зашибись видео: "посмотрите форумы, вопрос надёжности остаётся открытым".
Правильно ли я понял:
На 21129 при скорости 100км/ч обороты чуть более 2500, а на К4М более 3000?
Да, у меня 2018 года кросс, на пятой при 100 км/ч около 2700 оборотов. Но здесь в комментариях люди пишут, что обороты разные ни сколько из-за самих движков, а из-за разных коробок передач.
Спасибо, ни чего не понял, какой 6ти кл а какой 16ти кл или вы это для механиков рассказывали
У меня к4м не жапуюсь масло не долеваю. Шумноватый но не критично.
на оборотах более 3000 сильно шумит?
Как тебе самому этот автомобиль в целом
Я так понял коробка осталась рено с измененной главной парой - поменяли 3,4, и 5-ю передачи или я ошибаюсь
Дагестан Отдых
точно не знаем, говорят что осталась рено, только изменили ...
Дагестан Отдых все верно. Коробка осталась реношная. 1 и 2 теже, а вот 3 4 и 5 другие.
Yuriy Zakharov
Так может если изменить эти числа на коробках с двигателями K4M то эффект будет таким же?
Радует одно Ваз прислушивается к пожеланиям потенциальных и реальных клиетов. Это совсем другой уровень
а кто в теме?!? можно ли в к4м поставить 3,4,5 передачу как на 129 двигателе? И сколько примерно это будет стоить?? СПАСИБО.
Поменять шестерни 5 ой передачи,и ездим 3 тыс. Об.-120 км/ч
У меня ниссан G 15 с двигателем к4м незнаю с какой КПП(ручная), на работе ездил на ларгусе с двигателем 21219,очень понравилось, как вы и сказали оборотов меньше, в салоне тише, в общем ехать намного приятнее, от КПП наверное тоже много зависит.
Сергей , как оказалось - всё зависит от КПП )))
3200 на 5-ой скорости на 100 км\ч? На кой хер такое говно нужно?
У него не 5 а 3 или 4 включена. А если в конце, то он поднаврал. У него не 5 передача. Ибо, все наоборот говорят, что новые движки любят больших оборотов, а почему? а потому, что они заточена на слабые обороты, и их нужно крутить.
Почему утром загорелся инжэк красный на ларгусе при морозе15 градусов и машина не заводится
хотел продать ларгус и купить кросс , но мне сказали что двигатель жигуль и я ушёл оттуда
@@DestroidALL
Точно!
И как только эти тупые криворукие ублюдки первые вышли в Космос и до сих пор лидеры в мире в ракетной отрасли, как им удалось такую огромную страну создать, а так же 25% всех мировых открытий в науке сделать!
Не были бы криворукими уродами, то весь мир бы им принадлежал!
Simon Simon какой космос? Сечин давно слил ваш космос в тартары, чтобы в Америке красиво тусоваться. В космосе россия давно ничего не решает. Страна большая, но нихрена не обустроено. Дороги дно, газа нет. Газ все в европу качаем, а народу кукиш с маслом
@@КазакРусичГорец Т.е. чел с ником "Я русский" говорит, что русское говно, а выебываетесь на меня? ахах
@@DestroidALL Тебя не поняли . Но о чем ты говоришь было давно, и была разница делать для космоса и для народа. Почему то было мнение для своих и так сойдет.
Какой мотор лучше взять 8 или 16 клап , для строй работ
Бери 16 по машнее 8 овашь
Хаааа 21129 посмотоел в салоне это старый двигатель 2103 поменяли башку с распредвалом и соответственно коленвал вот вам и лошадки, а сцепуху воткнули от чего ( от калины соответственно для российский водителей это не расчитано которое горит) Таз остался как не крути всеравно круглый)))) тормозную систему нахуа тоже заменили trv на подобие упрощенного вида?!!! Мнение ХЛАМ, так цену бы снизили, а ведь нет подняли. k4m вообщето выпуск с завода 2013 reno все это знают 2014 двигатели от nisan опять таки цепь поменяли на ремень после августа 2014 стали делать на автовазе k4m возникли споры что оукожлпы плохо собирают, отказались и в 2017 стали ставить 21129 вазовский троечный движок который был разработан в 1970х *ляяяяяяяя!!!
Добрый день, подскажите на двигателе 21129 при обрыве ремня грм остались проблемы загиба клапанов? Подскажите пожалуйста. Спасибо за помощь.
Здравствуйте. На современном двигателе такой проблемы нет. У него безвтыковые поршня
@@ElectroStavr спасибо