Линейка моторов Lada Vesta: 21129, 21179, 21179-77, H4m.
HTML-код
- Опубликовано: 15 мар 2021
- Для Lada Vesta на данный момент времени доступны четыре варианта бензиновых моторов: 21129 (106 л.с.), 21179 (122 л.с.), 21179-77 (145 л.с.) и H4m (113 л.с.). С каждым из данных силовых агрегатов Lada Vesta сможет предоставить совершенно иные ощущения и эмоции от вождения! Технические характеристики и конструктивные особенности каждого из моторов в данном видео! За содействие в создании данного видеоролика выражаю благодарность дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
Ссылка на видео заездов Vesta Sport • Lada Vesta Sport!Гонка...
#моторывеста #ладавеста #веста2021
Мой канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61685ef81254... 
Авто/Мото
Итак, друзья, в этом видео предлагаю обсудить все четыре варианта силовых агрегатов, доступных для Lada Vesta! Пишите свои мысли в комментариях, делитесь опытом владения и задавайте вопросы! Желаю всем приятного просмотра и крепкого здоровья! 😉
Очень информативно!Спасибо за труды!
Лукас за проделанную работу!
@@blackjack8444 Спасибо!
Нужен драг трех из них, без весты спорт)
На 178 моторе поршневая безвтык?
Неожиданно. Обычно начинают всякую ненужную муть в уши лить заумными словами, а здесь все четко и по делу. Респект!
Благодарю!)
Согласен полностью 💯
Да про изгибы х дизайна))
Ага особенно про впуск на спорте. Если как автор сказал то все это в пустую подогрев дросселя все это сводит на нет а вот для пассивного нагнетания на высокой скорости то да
Поддержу, нихуяже.
Вот талант))) люди по пол часа об одном моторе рассказывают а вы за 4 мотора рассказали за меньшее время)) а информации хоть отгребай🤣
Благодарю!)
Инженер, это вам тут не гуманитарий! ))
Мне вот просто интересно, откуда столько положительных отзывов и лайков на этот КАЛ?
@@apbhrcbhbvi может кал у тебя в голове? Ну ему лайки никто не ставит, да.
самое прикольное - в ПРОШЛОМ веке тойота представила миллионник, вазы ходили 400-500 тк свободно и умирали в основном от рукожопости или просто тупо сгнивали. а сейчас двигатель может пройти 250 - О-О-О!!! какой надежный мотор!!!! надо брать......
Наконец то дождался нормальный обзор, а не облизывание кнопок стеклоподъёмников и из какой пластмассы заделаны.
И измерений места за самими собой, вообще ебаный идиотизм
Когда человек разбирается в предмете и знает о чем говорит, то и нет нужды лить воду чтобы заполнить время. Молодец парень 👍 уважение.
Благодарю!
Выезд
Все четко. Мне понравилось. Без воды лишний.. подписался
Ну да по полкам разложил , только получается веста вся практически сделана из импорта название только наше ((((
Человек конечно разбирается норм, или или текст неплохо заучил... Это не важно, я прост не могу понять, зачем обсасывать эти 4 гавна!!! Я за японский автопром просто, Я не понимаю и нихочу понимать эту совокупность хер пойми каких запчастей, под названием Русский автопром.
Вазовский двигатель с чугунным блоком походу в нынешнее время самый надёжный. 👍 Регулярно смотрю сайт Kpower, профессиональные люди очень доходчиво разбирают и рассказывают о современных проблемах двигателестроения. Рекомендую.
Серия HR от ниссана хорошие моторы. 1,5 так вообще не дорого стоит. С японии контракта полно. 1,6 уже поменьше, так как там машин меньше с таким объёмом.
Кстати да. И надёжный и очень ремонтно- пригодный. Очень дешёвый в ремонте - это неоспоримо. Расход маленький - ещё один жирный плюс!
145 л.с будет в самый раз так как остальные слабоватые для этой машины,катаюсь на фокусе 2 2.0 145л.с на ручке.
@@user-yh8ke5nd9p дело не только в тяге. А и в обслуживание. Ладу покупают люди у которых не много денег. Поэтому для многих важным критерием будет именно стоимость обслуживания машины.
АвтоВАЗ наконец-то дошел до уровня моторов вага 84-85 годов и то не до конца😂
Парень хотя и молодой, но рассказывает очень доходчиво без "воды"!
Молодой, еще не испорченный жизнью ))
@@schepuda 😆
Без водки
А разве возраст что-то когда-либо решал? Как он может быть показателем опыта? Ведь, как мне кажется, именно опыт решает. А возраст лишь показатель отмеченных дней рождения.... ИМХО
@@user-kx2xq4kp6r вот именно опыт решает, а он как известно приходит с возрастом! Я бы не хотел что-бы зубы например мне лечил очень молодой дантист! Да он будет поаккуратней, еще не успел зачерстветь, но тем не менее не хотел бы! И так по множеству вопросов! У молодых до фига движений, но в связи с отсутствием опыта мало достижений!Но, как и в каждом правиле бывают конечно исключения! Это парень я считаю из таких! Просто видел много "манагеров" в салонах, так они вообще не знают ничего!
Молодцы наши инженеры, решили вопрос с масложором, просто официально вписали масложор. Чтобы не было вопросов
Поменяй направляющие клапанов с металлокерамики на бронзу и не будет масложора
@@user-sv8hb9sy9w а зачем это делать клиенту, когда это должно все делаться на заводе
@@Director_77 у нас в стране много чего должно делатся ,но не делается ,например какой то мудень решил что клапана которые делают на ВАЗе не катят и за них не дают откат и заключил договор с Индийским Федарал Могул ,получил не хилый откат ,в итоге металлокерамические втулки задирают пластилиновые индийские клапана , те в свою очередь рвут сальники , отсюда масложер
Не только ваз так делают.
Есть и иномарки вписывают расход масла
@@4ertisмазда со скайэктив например
Мне было достаточно одного этого видео, чтоб подписаться на канал!👌🏻отлично и четко сказано о всех существующих движках! Я мечтал найти такое видео и нашёл. Спасибо за четкое изложение, а не за воду в ступе
Бред 1.8 борохло движок,ни чего про минусы и недоработки конструкции,не сказанно
@@user-ec8kp7lv6l уже спустя год я начитан про них, у убедился что это шляпа)
Чувствуется,что товарищ инженер очень основательно подходит к созданию своих видео!В каждом ролике куча полезной информации и отсутствие "водички"!Благодарю за труды!👍👍👍
Поддерживаю!)
Товарищ Инженер, Браво! Аплодирую стоя! 👏
Благодарю!)
Да,прогресс на лицо!!!Раньше двигатели,стремились сделать как минимум,к пробегу 500т.без ремонта,а сейчас верх надежности 250т.
А в целом видео хорошо поставлено,все доходчиво и просто!
согласен с прогрессом в обратном порядке ! стоит на логане двигатель K7J пробег уже 335 тыс. в полном порядке .
Раньше отечественные двигатели на 85 % капиталили (растачивали) на пробеге 250 ткм. Кольца меняли без расточки примерно на 130..150 ткм. Это 80-е...90-е годы. Масло в основном Лукойл и Ютек (Юкос). Внутри движки (50%) как ведро мазута. Отмывать заёб...сь. Инфа из памяти, собственный опыт моториста.
@@user-mt6kx1hs8y
Раньше кольца меняли на 80 тыс ...капиталка по паспорту 125 тыс жигули 3 ремонта. ..
Волга 150 тыс если набивка на потечет на 100 тыс...коленвал 6 ремонтов гильзы точить или менять поршневая целиком. ...250 тыс это грузовики возможно. ...
А в натри да если масло дерьмовый то и гаек на 17 не видно. ...надо мазута до 3 см )) оттого и маслоканалы забиты и сетка масло насос
Благодарю! Очень хорошо изложены данные - как сугубо технические, так и влияющие на ощущения от вождения. Авто с ними действительно разные по ощущениям!
Грамотно, четко, без всякого ненужного пафоса 👍
Спасибо!🤝
Когда замерли уровень шума даже я на деване переставал дышать
Ахах,я аналогично!😆
Ахахах
Сограждане, так вы замерли или всё же замеряли?? При этом, наверное, сидели на ДИВАНЕ. Могуч русский язык, не надо его коверкать.
И выжил...
@@user-ju5kq4pi7p Бесит. Хорошо, что Вы уже высказались по этому поводу.
Про внешность Весты:
1) Отрицание
2) Смирение
3) Принятие
Теперь мне даже нравится как она выглядит, особенно SV. Похоже я подцепил Вазоклеща
Не знаю, мне Веста сразу понравилась, лучше конкурентов. Салон чуть похуже, но внешность получше Поло и РиоСолярисов.
Я сзади проехался в такси - вроде наш мотор но сидеть не как на Гранте , и ничего не скрипит и не трясётся
Ну, как - отпустило? Все, нет ее больше.
Тазо клеща
Да нормально выглядит. Во Владивостоке в потоке машин ни чем не выделяется. Большинство Тойот - полное убожество, что снаружи что внутри, эргономики нет вообще. И ничего люди покупают с удовольствием - главное практичность.
Очень понравилось, понятно и приятно слышать человека который действительно разбирается а не просто говорит
Благодарю!👍
Я за вазовский 1.6!Простой,неприхотливый,недорогой по запчастям,ремонтопригодный!Современные моторы иномарок с одноразовыми блоками мне не по душе!
Согласен. + Потенциал мощнее сделать
И экономичный!
Был недорогим пока не вышла веста. Сейчас головка на приоровский мотор 🤣 стоит 22 т. Рублей.
@@1979.SOLO. весь агрегат с коробкой осенью предлагали за 25 с документами и пробегом 90 тыс
@@1979.SOLO. ну конкуренты вообще космос ..если уж на то пошло по ценам
Если вы не любитель агрессивной езды, то однозначно 21129 двигатель лучше. 1. Чугунный блок, можно без проблем рассточить до ремонтного размера. 2. Гидрокомпенсаторы, не надо регулировать тепловые зазоры клапанов. 3. Сравнительно не дорогой водяной насос. 4. Сравнительно меньший объем масло, т.е. хватает одной 4 л канистры. 5. Не требует спец.ключа для замены ГРМ. 6. Большой выбор поршней и колец разных производителей. 7. Надёжная коробка передач, хотя и шумная.
@Максирус например?!
Подписываюсь по кадрам Вашим словам !
Верно, брат
Весьма информативно и познавательно. Полезное видео для выбирающих весту, спасибо большое.
Большое спасибо за видео. Обзор понятен. У самого Лада Веста седан комплектация люкс престиж АТ. Мне очень нравится она. На других вместах не ездил. Вариатор интересный. Он понимает езду хозяина. И когда надо придавить и когда надо тормозит. Сделайте обзор о том какие есть комплектация . Это будет зачётное. Спасибо
Сразу лайк) всегда жду ваши новые видео, очень интересно и информативно рассказываете) спасибо вам!
Благодарю Вас!)
Полностью поддерживаю, так много контента о Весте в Ютубе и 99% в сравнении с этим мусор
129-й 1.6 мотор лучший.Легко ходит 300+тыс.км.Тем более теперь обрыв ремня ГРМ ничем не грозит.
Тоже 129 на св,вещь.
129
179 мотор гавно ,встреча и досвидос
Товарищ, жги дальше у тебя хорошо получается!!!! Что касается двигателей наши движки одни из надежных!!!! С Наступающим товарищи!!!!
Сам иди ищи товар
Товар ищи
Красава вообще. Без рассусоливаний , очень информативно,четко по делу.Приятно смотреть такие видео.
Как обычно кратко, ёмко ,по делу и понятно. 👍
Спасибо. за. обзор. Хорошо. объясняешь. Не. зря. подписался. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
Благодарю!И Вам крепкого здоровья!
Спасибо, за видео. Для меня было очень полезно!
Как всегда четко, ясно, кратко и по делу. Подача на высшем уровне. Спасибо.
Благодарю!)
На счет двс 127-129полностью согласен с автором! Двс надёжный
У меня на прялке 127
А 124 самый надёжный
@@user-pw1wj1hk6m 124 был на 2114...классная тачка...рвала все что можно и нельзя!приятные воспоминания остались...
Надёжный, только масло жрёт и коробка воет.
@@user-rt7wh9dv3r вы коробку от двигателя отличать можете?
Как всегда ёмко, интересно и без воды. Спасибо.
Безумно приятный обзор 👍все лаконично, понятно, информативно! Ни грамма лишней информации! И при этом достаточно подробно и разжевано на пальцах просто👍👍👍учитесь у это профессионала!!!
От всей души благодарю!👍🤝
Молодец инженер, всё грамотно и информативно для тех,кто понимает
Полезный обзор. Спасибо!
Одно пожелание - добавляй в видео таблицы со всеми озвученными характеристиками и замерами. Можно просто снимок из Excel-я.
Информация на слух не всегда хорошо воспринимается и запоминается. 👀
Спасибо за видео, всё доходчиво,ясно без всяких лишних слов!!!👍👍👍
Тот случай когда краткость сестра таланта! Всё ясно, четко и доходчиво! Спасибо за полезную информацию!
Где то я тебя видел. Приятная встреча ...!
Молодец. Не ожидал
Молодец!!! Всё по делу, без всяких лишних слов, кратко и понятно.
Купил в 2017 Весту 1,8 122 силы на ручке, никаких нареканий. Расход топлива средний по компьютеру 6,4. Повышенный расход масла наблюдается при раскручивании движка до 4,5-5,0 тыс оборотов (т.е. резкие разгоны, движение со скоростью 140 и выше). А в принципе и 1,6 тоже норм движок.
179 мотор супер!!!
чего-то совсем мало. у меня с роботом 7,9 показывает (92, больше трасса)
Такой расход достижим только по трассе со скоростью 90 км/ч.
1700 км по трассе при скорости 110-120, летом, бензин 95, расход составил 5,9 л.
Загнул товарищ на счёт среднего расхода топлива, попутал с загородным, есть что сравнивать (((
Очень полезная информация, особенно для тех людей, кто рассматривает данный авто к покупке!!! Лайк однозначно!!
Еще один жирный плюс в пользу 129-го-клапана не гнет!
Чтоб клапана не гнуло надо за машиной следить а не убивать, а правительству надо сажать тех кто делает некачественые запчасти.. но тут парадокс, оно себя не пасадит!
С августа 2018 года поршня безвтыковые
Клапана не гнет, зато машина сгниет через 5 лет))
Ремень не пробовал менять?
@@user-bc1ke6hz7f Как раз после замены и рвёт обычно сразу 😂😂😂😂
Хорошее видео ,автор доступно без воды всё по полочкам разложил . У меня Веста СВ ,двигатель Н4М с вариатором . Разгоняется если надо быстро (понятное дело что лучше для варика это пенсионерский стил езды ) расход зимний (прогревы,пробуксовки)по городу 10,6 л/100км .Автомобилем доволен ,за те же деньги с таким оснащением ничего нового не купить.
29 самый практичный, 79 самый мощный, а н4м самый комфортный - с точки зрения как ДВС, так и КПП.
29 хорошо для недорогого и легкого седана, 79 лучше для SW и/или Cross в богатой комплектации, играть, так на все деньги.
Н4м тем, кому нужна АКПП.
И на будущее: после всех замеров лучше показать секунд на 10 сводную таблицу по шумовибрациям, сразу по всем моторам.
Почему не предлагают 1.6 113 л.с на механике...Экономичность,плюс лёгкий двигатель с алюминиевым блоком вкупе с ещё дополнительнымт 7 л.с(относительно базового вазовского 1.6 106 л.с) я думаю улучшили бы разгон на 1 сек.Плюс бензина меньше бы кушала Веста.
@@finisffaif5789 потому и не предлагают, что ответ простой: 1,6 от ниссана это те же яйца в профиль, что 1,6 от ваза.
Разница в циферках чисто формальна. А настоящая разница только в МКПП или вариатор.
Но при этом у вазовского 1,6 чугунный, ремонтопригодный блок, дешевле ТО, дешевле комплектующие и свечи не через Ж... меняются. На самом деле вазовцы скорее бы здесь скрестили вазовский 1,6 с вариатором, но смысла нет, если есть уже такой же ниссановский 1.6 и проще (и дешевле тоже) использовать уже готовое решение.
@@finisffaif5789 на вариаторе расход как на механике, но не надо ручку дергать
стоп кадр есть)
На ниссановском моторе проехал в такси более 300т.км - всё супер! Менял: масло, фильтра и два раза свечи (хотя проблем с ними не было). Масло двигатель не жрал, ни разу не ломался, не брякал, тяга была отличной. Жалко было продавать авто даже.
А какие свечи ?
@@rusttech252 Свечи у оф. диллера ставил под брендом nissan. Там свечи ngk для ниссана делают. В гараже старые лежат в коробочках, сейчас не могу точно модель назвать.
@@user-qz6ht2je9f ) спс.
Меня свечи на Ниссан сентра проехал 110т км поставелил дензо размер между электродом был 1мм на новых свечах0,9мм после замены машына стала пободреи ехать замеряли зазор между клапанами все в норме
я на приоре 12 лет катаюсь,менял только свечи,ремень грм,помпа,расходники короче,зад амортизатор,опорные подшипники и задних ступиц один раз,и колодки накладки.Мотор,не нарадуюсь!Подумываю сменить на весту,но что то сомневаюсь,попадётся ли такая же качественная!На приорушке похоже ещё могу лет 5-10 откататься!
Всё по делу, без воды. Большое спасибо! С меня лайк и подписка)
От всей души благодарю!🤝👍
Подробно, грамотно, доходчиво!
Браво, Товарищ Инженер!!!
Благодарю Вас!🤝
Хороший канал! Видео информативное, приятно слушать, речь поставленная! Лайк за видео!
Благодарю!🤝
Спасибо за информацию. Очень поучительно.
Спасибо !!!!! , интересный и поучительный обзор. Новых Вам обзоров и, удачи !!!
Благодарю!😉
Хороший обзор! Без всякой воды, все четко и по делу. С удовольствием посмотрел. Салам с Казахстана!
Благодарю за отзыв! Привет из Воронежа!)
Прекрасное видео! Как всегда! На мой взгляд достаточно первого двигателя! :)
Очень хорошая, грамотная и лаконичная подача материала!!! Сравнение двигателей очень эффективный приём! Респект!
Жаль, что упустил один небольшой минус на двигателе H4m. У него довольно трудоёмкий процесс замены свечей. Если не ошибаюсь, необходимо выпускной колектор снимать.
Ничего там трудоёмкого нет !!!
Впускной. Ничего трудного, но можно попасть на обучение дроссельной заслонки.
При замене свечей нужно снимать впускной коллектор
Спасибо за работу, Товарищ!
Благодарю!)
С замером шума ожидаемо вышло. На Весте со 129 шумоизоляции на капоте нет.
А в оставшейся троице Веста Спорт звучит громче из-за впуска-выпуска.
За видео спасибо, было интересно!
Логично.
У меня 129-й , всё есть, не гони.
@@BELMONDO1984 , видео посмотри, потом тявкай
Дождались ух лайк не глядя 🔥💪
Благодарю!🤝
Огромное спасибо за честный обзор.
Прекрасный обзор, спасибо
Молодец всё хорошо объяснил почаще бы видосов
Кратко, четко, информативно. Эталон обзоров!
Благодарю!)
Молоток! Всё чётко, просто и доступно рассказал! Браво
Отличный ролик! Инженер молодец! Держи эту планку!!!
Земляк красава! Грамотно и понятно. Профи контент!))) удачи!! Творческих успехов и роста канала!
Благодарю!)
Очень информативно!!!! Молодец-товарищ инженер
Спасибо,Владимир!🤝
Отличный обзор...спасибо!!!👍👍👍🤝🤝🤝😊
Спасибо, всё чётко.Без воды👍
Очень приятная подача, информативно. Хороший обзор, спасибо, подписался.
Благодарю!)
Не устаю Вам говорить спасибо!
Благодарю Вас!🤝
Спасибо за видео.. всё коротко и по делу.
Вот молодчина! Чётко и по делу! Без всякой мути и не нужной воды! Респект!
21179 ... кто бы что не говорил - отличный мотор по своим характеристикам для кросса. Меня лично вопрос масла не затронул (1 литр на 15 тыс., машина осень 2018, пробег на сегодня под 70тыс.), посему все остальное только доставляет удовольствие при вождении, да и машина не чувствует нагрузки.
У меня тоже на 1.8 никакого жора масла нет!Очень доволен этим мотором!!!
У меня 1.8 масло не жрал пока морозы за 35 не перевалили. Меняю рас в 8 тыс.км может масло говеное было не знаю поменял на мобил1 а до этого заправлял Лукойл генезис
а есть моторы в которые вообще масло не доливаешь
@@user-wz5lt3ex1l И что ? Это вот прям такая ценность ? Литр масла стоит 400-500 руб ... и это на 15 тыс. км пробега, у меня лично на бензин уходит в неделю полторы тысячи - может тогда вообще не ездить ? :)) ВАГ был до этого неоднократно с новья ... были долития, но такие же несущественные. Вы скорее всего эти 15 тыс. будете год наезжать, нет ?
@@blackjack8444 какой заливной объём масла? 3.8?
Спасибо! Как раз было интересно, какой мотор с какой коробкой идёт!!!
0 воды 100 информации, спасибо за обзор
Спасибо, товарищ инженер, абсолютно грамотный и понятный рассказ про моторы, плюс язык подвешен, приятно слушать!
Благодарю!
Нравятся ваши видео!
Кратко, объёмно , информативно 👍
Благодарю!)
Спасибо за видео 👍 все подробно и доступно объяснили 👍
Познавательно, толковый обзор + и подписка
Спасибо, очень грамотно объясняете, обстоятельно и всё по делу 👍
Благодарю!
Все четко как всегда. Класс👍👍👍
реально полезное видео, спасибо за контент!
Доброго всем времени суток 🖐️
Интересно, понятно, доступно 🔥👍
Благодарю!🤝
@@tovarich_inzener Взаимно 🤝
Отличное видео. Берём 29 и не выделываемся)
Но я взял все же 79 ))
@@schepuda здравствуйте. Какой пробег какие ощущения и кпп там вазовское или как?
@@schepuda 66 тыс руб переплачивать за 1.8 мотор.Ну х.з.
@@user-cm7pz4dm9b Приветствую.
Кпп АМТ, т.е. на базе вазовской. Едет все отлично, трудно желать лучшего. ДСГ и турбо считаю в рос. машине бесполезной вещью.
ДСГ потому что делает все то же самое, что делает АМТ, только стоит дороже. Те редкие рывки, в особых режимах движения не в счет, они погоды не делают. В остальном все адекватно и мягко. Машина никогда не клюнет носом при сбросе газа, не задергается в разгоне, комфорт (вкупе с хорошо настроенной ходовкой) достойный, потому что АМТ сама выбирает нужные режимы и передачи, и я обращаю на это пристальное внимание, потому что сам инженер по образованию и по профессии. Вариатор понятное дело, что еще комфортнее, но и тут уже нормально. Это, к слову, отметили все коллеги, кого подвозил на машине.
А турбо имеет смысл только в ЕС с их налоговыми заморочками, по раб. объему ДВС, а на нашем рынке это тупые понты, не более. Для нормального, динамичного перемещения из пункта А в пункт Б достаточно бодрого 16-клапанника, с типичными его современными технологиями, типа СЖ не менее 10,5, облегченной ШПГ, фазовращателя/рег.впуска, по катушке на каждую свечу и т.п. вещей.
Но масложор 1.8 в классическом виде уже имеется, хоть и умеренный. И в основном он проявляется, если жечь по трассе 140+...160+, благо движок 1.8 к этому крайне располагает, для него это не скорость, а так, семечки. Оч. сильно надо себя сдерживать или ехать на круизе, чтобы не превышать хотя бы 120. Ау, где апологеты 1,6 л версий, с этими вашими чип-тюнингами?
Машина 2019 года выпуска, но приобретена в 2020, пробег 23000 вот-вот на днях уже случился.
@@finisffaif5789 я в свое время переплатил около 30. Против ровно такой же комплектации с 1,6.
Но за эти 30 в нагрузку шли задние дисковые тормоза (вместо барабанных), лучше настроенная АМТ (включая ползущий режим, которого в 1,6 АМТ нет), более полноценный круиз, противотуманки, и еще какие-то полезные мелочи, в общей сумме на 5-6 позиций. Т.е. по 5-6 к.руб. доплаты за каждую позицию - ящитаю, это весьма недорого.
Взять ту же Рено Аркану. Вариатор + 1,3 турбо против вариатор + 1,6 - доплата сразу 100 к, и это только за движок и вариатор, другой разницы там нет. А остальные позиции - еще +50 к, и далее по тексту. Вот где настоящая доплата, всем доплатам доплата.
И возвращаясь к Весте. Если у вас переплата 66 т.р. за мотор 1,8 против 1,6, внимательно ищите разницу в комплектации. У 1.8 запросто может случиться 4 подушки безопасности против двух, подогрев лобового, складывающиеся зеркала, и др. мелочи, которых нет в таком же (аналогичном) 1,6. Какие-то новые штуки там по-любому присутствуют, это точно.
Очень содержательное видео. Спасибо.
Благодарю!😉
Спасибо за отличное видео, без воды.
Благодарю!
Кратко и понятно....спасибо за видео...
Сжато и информативно, лайк.
Спасибо!🤝
Так держать инженер все четко и просто!!!
Благодарю!🤝
Хороший обзор, спасибо
Спасибо, Вы практически полностью раскрыли тему ,данное видео будет очень полезно желающим купить Весту...
Благодарю!
16000р контрактный ниссановский двс стоит
Отличное видео!!! Все по делу, ничего лишнего!
Благодарю!🤝
Спасибо за информацию!
Хороший ролик! Все предельно коротко и ясно👍
Благодарю!)
За резьбу в алюминии нужно вешать на столбах! Обычно делают втулку резьбовую, но это дорого.
Красава, вот это я понимаю расклад по делу 👍🤝Даже не задумался, с меня подписка и лайк однозначно👍👍👍
Благодарю!)
Мнение высказывать не хочу, просто Вестой спорт заболел примерно пол года назад, заказал такую, подарок на сорокалетие решил себе сделать!!!
Да вы батенька олигарх однако, на сорокалетие такие подарки себе делать, кто то велосипед на скоростях не может себе позволить.
Кризис среднего возраста)))
Красавчик 👍 коротко и всё понятно
Вот это я понимаю обзор! Ёмко, чётко и по делу!
129 двс для седана с мкпп ваз вполне достойно едит как и все иноконкуренты и ни чем не уступает а в плане надежности и ремонтопригодности так вообще рвет их в клочья.
Не едит, а ест правильно писать.
@@dranat1000 че написал сам понял?
@@user-bx1zs5ko9p че написал сам, а че?
@Афсал Исмаилов 11 сек до 100 ...для мотора 1.6 без всяких прошивок считаю нормальной динамикой ))) владею ещё приорой ...одинаковы абсолютно в разгоне и динамике ...средний расход бензина летом 8.2-8.3 ..зимой 9.4 )))
@@user-mg9oi4pl1d в смысле одинаковы? Я на весте ездил, там динамика никакущая по сравнению с приорой
Отличное видео. Исчерпывающая информация 👍
Спасибо!🤝
Максимально информативное видео без воды. Для меня мотор 1.6 106л.с. самый оптимальный по затратам. А разницы особой нету. Но лучше конечно Веста Спорт, там в комплексе всё вместе даёт ощутимую разницу