Для такой массивной конструкции с плавающей скобой нужно не две направляющие, а три ( конструктивно) разнесенные максимально широко насколько возможно. Это констр. недостаток всех такой конструкции. Я вижу что двухпоршневые передние от "классики" ваз- лучшее решение по конструкции.
Я менял направляющие,смазывал все ненадолго.Долго искал решения,рассматривал вариант с пружинами ,тот кто в теме поймет,но все не то. .Вообщем пришел к такому решению.У меня на ТИИДЕ стоят торцевые пластины они из специального какого то сплава очень упругие.края этих пластинок загнуты в противоположном направлении друг от друга.Я разогнул эти края наоборот навстречу друг другу и когда закидываешь скобу на место получается что эти пластинки подпружинивают ее.Год езжу почти ,радости нет предела .Цена вопроса ноль рублей
Спасибо за видео, но эта смазка не рекомендуется для направляющих суппорта! Будьте внимательны и отдавайте отчёт своим действиям, это всё-таки тормоза! Через пару месяцев она превратится в пластилин и суппорт заклинит. Избавляясь таким способом от стука суппортов, Вы убиваете сам суппорт. Идеально использовать смазку ТРВ
Александр, это смазка для направляющих суппорта - TRW PFG 110. В идеале желательно иметь три вида смазок для обслуживания суппорта - для поршня, для тыльной стороны колодок и для направляющих суппорта. Вот тут я описывал каждую смазку, которые я использую moylacetti.ru/chem-smazat-support/
Отличная смазка на пачке написано для тормозных систем я брал несколько видов этого производителя эта самая лутшая антискрип пользуюсь давно она высокотемпературная поэтому не твердеет
Сергей Бородавский на сайте ликви молли даже написано , что она не для направляющих, а для самих колодок, как антискрипная. А в направляющих она становится порошкообразной массой, которая приводит к заклиниванию
Если износ направляющих то замена(они не дорогие, а если не поменяете со временем из за люфта она начнет разбивать отверстия под направляющие), если износ отверстия на скобе то меняете скобу, а если скоба продается отдельно от суппорта то вообще шикарно, или же более дешёвый вариант топаете к хорошему токарю и он вам за символическую плату вытачит направляющие по скобе(лучше всего если из калёного металла )
Работаю в автосервисе, пробовали такую смазку. Да, она работает, НО... она не всем подходит. На некоторых машинах из за нее разбухли резиновые пыльники и колечки на направляющих. Итог: заклинившие суппорта. Двусторонний скотч на наружную колодку, вот это работает
во дибииил... Во первых это называется направляющая, и их две (одна идет в продоль ступенчатая, другая по мере увеличения в диаметре). Можно расточить отверстия в скобе и заниматься мутингом (и многие так делают) , но не советую... Безопасность прежде всего!!! Купите новую скобу с направляющими и специальной смазкой и не занемайтесь х.ней!!! Ваша безопасность и окружающих прежде всего.
Насчёт того что всё поменял, но гремит так что пол ходовки раздолбано, это в точку. Задолбал этот стук, кучу видео пересмотрел, вариантов море. Итог: покупаю для начала смазку МС1600, пыльники на направляющие, возможно сами направляющие если будут в наличии и не дорого. Далее смазываю направляющие, меняю пыльники, проверяю колодки и на них подгибаю пружинки вверх, часто они выгибаются вниз и скоба дребезжать начинает. На колодках смажу этой же мской прижимную сторону и ушки. И буду надеяться что стуки противные уйдут.
Эту смазку в направляющие использовать нельзя.это смазка антискрип,ее наносят на тыльную сторону колодок и на концы колодок,в местах прикосновения колодок и суппорта,где она движется,а для направляющих есть смазки-TRW 110,SLIPKOTE 220.они не коксуются.
Эта смазка помогает месяцев на 6, но появляется другая проблема перегрев тормозных дисков, т.к. данная смазка не предназначена для смазки направляющих суппортов она зочень густая и вязкая.
Афтору нужно было немного изучить названия деталей из которых состоит супорт... А вообще это сезонное обслуживание тормозной системы, и лучше делать при смене колёс ( зима лето). И направляющие не прикепят и поршень прослужит долго. Поэтому нужно чистить супорт, и с направляющими заодно смазывать поршень.
На продажу может и пойдет, я свои отдавал токарю, он в пальцах проточил по две канавки, и вставил в них фторопластовые колечки. Хватило на 40000км, два года отьездил на них. Сейчас заменили колечки, и опять надеюсь года на два хватит.
Смотрите какой люфт !! Все смазал теперь люфта нет !!! Капец ,огонь просто !!! Если у вас застучали поршня , смажте смазкой обуви моли и вам хватит ещё на 25 т км )))) !! В первую очередь надо купить комплект новых направляющих, пыльники , только потом что то смазывать !! Либо автор выразился неправильно , либо мы что то не понимаем
Пробовал я этой смазкой направляющие мазать, никому не советую. Она густеет и становится как герметик, кусками. Направляющие могут заклинить, а дребезг исчезает
цилиндр до конца не доводит, поэтому и брякает, проверил, сегодня, залил под манжету вд40(временно, потом буду все по науке) прокачал тормоза, и все цилиндр плотно придавил колодку, и нет бряка,
НАПРАВЛЯЮЩИЕ мажутся шрусовым(лобро!!) более того сами контактные поверхности прилегания колодок так же спец смазкой(ате,трв)......под ыльники и манжеты соответствующая(ате,трв)
Блин, я как-то при замене решил колодки к зажимам приклеить красным абровским герметиком, и - всё! Забыл про стуки и прочее. При следующей замене легко снять герметик.
спс за видос!!! постоянный глуховатый стук, я уж по с.т.о заёбся бегать и руливую подтягивал, поменял резинки и подшибники на стоики. ходовая в отличном состоянии вообщем заёбся с этим стуком. а тут вон оно что!!! буду пробовать. с сменя лайк!!!
Здравствуйте. Был стук сильный, заменил направляющие, стук не пропал, поменял скобы, всё ещё стучит. В чем может ещё быть причина? Подскажите пожалуйста
Артур Шлычков не скажи я посмотрел это видео и сделал так уже три месяца ежу проехал 8 т дребезга нет. Хотя согласен если уже разбитые то нужно Рем коплект покупать .
Сайлентблоки на рычагах прихватывать нужно сваркой на три точки, потом болгаркой всегда можно срезать. Посадки прослаблены после выпресовки чуток. Суппорта знаю пружины ставят чтоб не громыхали, направляющие если разбиты то так или иначе будет слышно, если другие изготовить вообще может прихватывать начать, это печальнее намного. 10-лет эксплуатировал Лансер 9, там эти болячки хронические.
28 К потратил, все сделали (стойки стаб, втулки и т.п., подушку двигателя, ПРИВОД полностью левый) - но дребезжание не пропадает. Поднимали на подъемник - ссылаются на защиту и что то еще. Я сам попинал колесо - дребезжит. Водт и наткнулся на видео )) поеду искать направляющие ))
Это не поможет, От замены до следующей замены поможет алюминиевая банка от напитков, режешь кусок смотря какой износ, смазываешь литолом, вставляешь эту пластинку в отверстие не до конца, до конца заходит с направляющими пальцами, проверенный метод годами
Вот еще хорошая статейка на данную тему стука суппортов cs20.ru/news/chto-delat-esli-gremyat-supporta-sovet-ekspertov-cs20/, по крайне мере сделала выводы...
Александр Чаплиев, всю жизнь точили эти направляющие из стали-3.Чем твёрже направляющие, тем сильнее разобьёт посадочные места в суппоте.Направляющие делаются чуть толще заводских, ибо износ в суппорте.А если посадочные уже разбиты на эллипс, по пройти их развёрткой и делать направляющие под этот размер.Если токарь грамотный,то всё будет идеально.Хватает на многие лета(за 10 лет возвратов не припомню, если размеры выдержаны).Случалось,после замены ржавчина внутри отмокала (запущеный случай), и появлялся люфт, тогда делали ещё толще направляйку.
А в чём проблема купить новые направляющие ??? Стоят копейки , один выходной пиво не попьёшь , зато поставишь новые . Все что было в этом видео мертвому припарка , максимум до первого хорошего дождя . Несвоевременная замена направляющих приводит к тому что уже в короне начинает разбивать их посадочное место , а это уже либо замена , либо облуживать направляющие твёрдым припоем ( тем которым холодильщики пользуются ) , и забивая и доставая понемножку , подгонять их по месту , ну это для кулибиных которые живут в глуши , или кому делать некуй.
Я много лет занимаюсь только тормозными системами, гремит колодка ударяясь о поршень и в скобе могут болтаться ,также важно чтобы диски были с минимальным износом и без биения,на колодках должны быть антишумные пластины ,не в коем случае не зажимайте направляющие доп.пружинами не думайте что вы умней людей разрабатывающих тормозные системы ,последние пару лет смазываю бош нареканий нет
Вот эта штука - цилиндр суппорта, то что в руках держишь - направляющая суппорта, вот это вот- скоба суппорта, снимаешь для ребят, так называй все своими именами
Именно эта смазка предназначена для не работающих поверхностей тормозной системы,будьте внимательны,прочитайте на обратной стороне для чего она!!!! Есть специальная прозрачная,для подвижных частей. Устранение этой проблемы простое,заменить напрвляйки.
Бред полный,смазка от люфта не помогает,смазка нужна для мягкого хода в направляйках и чтобы они не приржавели.А люфт убирается заменой направляющих или установкой распорных пружин.
у меня недавно в заднем правом колесе появился ООООЧЕНЬ стремный звук: будто гайку в стакан кинули и начали болтать...Очконул просто нереально: это ж реальная угроза безопасности! Короче, доехал домой (штаны, слава богу, сухие)))), но на следующее утро поехал на СТО....В общем, оказалось что от тормозного механизма разболтался такой пездюль, который ручник фиксирует...сняли его на хер и проблема решилась...но седня поменяю тормоза: чё-то ОЧКОВО ездить с херовыми тормозами...Удачи всем вам, друзья-товарищи, и не забивайте хер на тормоза: ведь это очень важный фактор! Всем Мир!
Лучше вообще за руль не садись,всякое бывает на шиномантажке колёса не до закрутят,а не дай бог на выстрел ещё,ещё бывает что с дороги в лобовое стекло прилетает,да всякое чего бывает,смотри будь аккуратнее и главное не бзди! Мир тебе браток!
Эта синяя смазка не для направляющих...это для колодок и антискрип..Если Лик молли для направляющих, то красная..
Точно.это и хотел написать.
Ну как бы да ,а если Ещё солидола добавить вообще на 40 т хватит ,если диск раньше не сотрёт :))))
Для такой массивной конструкции с плавающей скобой нужно не две направляющие, а три ( конструктивно) разнесенные максимально широко насколько возможно. Это констр. недостаток всех такой конструкции. Я вижу что двухпоршневые передние от "классики" ваз- лучшее решение по конструкции.
Для направляющих суппорта - КРАСНАЯ смазка LM. Синяя - для антискрипа (обратная сторона колодки и направляющие колодок)
В шниве гремит всё двери, салон на супорты плевать уже.
Я менял направляющие,смазывал все ненадолго.Долго искал решения,рассматривал вариант с пружинами ,тот кто в теме поймет,но все не то. .Вообщем пришел к такому решению.У меня на ТИИДЕ стоят торцевые пластины они из специального какого то сплава очень упругие.края этих пластинок загнуты в противоположном направлении друг от друга.Я разогнул эти края наоборот навстречу друг другу и когда закидываешь скобу на место получается что эти пластинки подпружинивают ее.Год езжу почти ,радости нет предела .Цена вопроса ноль рублей
Спасибо за видео, но эта смазка не рекомендуется для направляющих суппорта! Будьте внимательны и отдавайте отчёт своим действиям, это всё-таки тормоза! Через пару месяцев она превратится в пластилин и суппорт заклинит. Избавляясь таким способом от стука суппортов, Вы убиваете сам суппорт. Идеально использовать смазку ТРВ
Мой Лачетти ТРВ это высокотемпературная для суппортов или фирма трв?
Александр, это смазка для направляющих суппорта - TRW PFG 110.
В идеале желательно иметь три вида смазок для обслуживания суппорта - для поршня, для тыльной стороны колодок и для направляющих суппорта. Вот тут я описывал каждую смазку, которые я использую moylacetti.ru/chem-smazat-support/
Отличная смазка на пачке написано для тормозных систем я брал несколько видов этого производителя эта самая лутшая антискрип пользуюсь давно она высокотемпературная поэтому не твердеет
Мой Лачетти согласен с вами, это не решение проблемы. это глупость полная.
Сергей Бородавский на сайте ликви молли даже написано , что она не для направляющих, а для самих колодок, как антискрипная. А в направляющих она становится порошкообразной массой, которая приводит к заклиниванию
"Ща я вам смажу и покажу как оно выглядит" 🤣🤣🤣
😂 забыл про обработку самих дисков и колодки, а изношаные можно перевернуть и еще 20тыс откатать! но увы,не на этом свете!)))
Если износ направляющих то замена(они не дорогие, а если не поменяете со временем из за люфта она начнет разбивать отверстия под направляющие), если износ отверстия на скобе то меняете скобу, а если скоба продается отдельно от суппорта то вообще шикарно, или же более дешёвый вариант топаете к хорошему токарю и он вам за символическую плату вытачит направляющие по скобе(лучше всего если из калёного металла )
У нас символическая плата, это 1500 рублей. Не такая уж и символическая)
Работаю в автосервисе, пробовали такую смазку. Да, она работает, НО... она не всем подходит. На некоторых машинах из за нее разбухли резиновые пыльники и колечки на направляющих. Итог: заклинившие суппорта. Двусторонний скотч на наружную колодку, вот это работает
@алексей 40 да он в автосервисе работает принеси подай
там при торможении нагрев будет такой, что скотч просто поплавится, идиотизм полный
Фигня это, на пару дней смазки хватает, потом опять брякать начнут
мне на три дня хватает, а дальше перезвон.
Ходовку намаж,тоже перестанет греметь....
то что ты называешь супортом это направляющая 😂
То что ты называешь направляющая называется направляющий палец))))
Er палец у тебя на ноге, а это направляющая суппорта
Если ни разу не покупал их, то в Гугле забей "палец направляющий" и увидишь не пальцы ног или рук.
Er потому что таково их колхозное название)
Ну не знаю в колхозе не слышал, а во вкладыше к ним читал. Не думаю, что производители будут писать колхозное название.
во дибииил... Во первых это называется направляющая, и их две (одна идет в продоль ступенчатая, другая по мере увеличения в диаметре).
Можно расточить отверстия в скобе и заниматься мутингом (и многие так делают) , но не советую... Безопасность прежде всего!!!
Купите новую скобу с направляющими и специальной смазкой и не занемайтесь х.ней!!! Ваша безопасность и окружающих прежде всего.
Насчёт того что всё поменял, но гремит так что пол ходовки раздолбано, это в точку. Задолбал этот стук, кучу видео пересмотрел, вариантов море. Итог: покупаю для начала смазку МС1600, пыльники на направляющие, возможно сами направляющие если будут в наличии и не дорого. Далее смазываю направляющие, меняю пыльники, проверяю колодки и на них подгибаю пружинки вверх, часто они выгибаются вниз и скоба дребезжать начинает. На колодках смажу этой же мской прижимную сторону и ушки. И буду надеяться что стуки противные уйдут.
Это смазка не для суппортов, а для колодок, чтобы не скрипели. Не используйте её. Используйте хотя бы графитовую смазку.
Эту смазку в направляющие использовать нельзя.это смазка антискрип,ее наносят на тыльную сторону колодок и на концы колодок,в местах прикосновения колодок и суппорта,где она движется,а для направляющих есть смазки-TRW 110,SLIPKOTE 220.они не коксуются.
Эта смазка помогает месяцев на 6, но появляется другая проблема перегрев тормозных дисков, т.к. данная смазка не предназначена для смазки направляющих суппортов она зочень густая и вязкая.
При чем здесь перегрев диска вообще и смазка направляющих?
спасибо помогло. пока проехал всего лишь 100 но стука как перед этим нет0
По-моему аФФтАр сам себя уговаривает,что он ахуеть,как круто сделал!
на 100км хватило
Смазка не поможет,если не покупать,то устранить можно сделать проточку на направляющих и поставить резиновые колечки,тогда да поможет.
Надо сваркой ещё заварить
@алексей 40 ПЕРЕД ПОКРАСКОЙ ШОВ ЗАЧИСТИТЬ ОТ ШЛАКА.
Афтору нужно было немного изучить названия деталей из которых состоит супорт... А вообще это сезонное обслуживание тормозной системы, и лучше делать при смене колёс ( зима лето). И направляющие не прикепят и поршень прослужит долго. Поэтому нужно чистить супорт, и с направляющими заодно смазывать поршень.
На продажу может и пойдет, я свои отдавал токарю, он в пальцах проточил по две канавки, и вставил в них фторопластовые колечки. Хватило на 40000км, два года отьездил на них. Сейчас заменили колечки, и опять надеюсь года на два хватит.
Идея хорошая,посмотреть бы как это выглядит,сам попробовал бы.
Смотрите какой люфт !! Все смазал теперь люфта нет !!!
Капец ,огонь просто !!! Если у вас застучали поршня , смажте смазкой обуви моли и вам хватит ещё на 25 т км )))) !!
В первую очередь надо купить комплект новых направляющих, пыльники , только потом что то смазывать !! Либо автор выразился неправильно , либо мы что то не понимаем
Пришлось наушники натянуть чтобы услышать шептуна)))
и то верно!
Пробовал я этой смазкой направляющие мазать, никому не советую. Она густеет и становится как герметик, кусками. Направляющие могут заклинить, а дребезг исчезает
Я так себе помахала, сразу обрадовался но через несколко сотен километров опять стали греметь. О каких тисячах разговор.
Щас я вам смажу...)))
цилиндр до конца не доводит, поэтому и брякает, проверил, сегодня, залил под манжету вд40(временно, потом буду все по науке) прокачал тормоза, и все цилиндр плотно придавил колодку, и нет бряка,
НАПРАВЛЯЮЩИЕ мажутся шрусовым(лобро!!) более того сами контактные поверхности прилегания колодок так же спец смазкой(ате,трв)......под ыльники и манжеты соответствующая(ате,трв)
Блин, я как-то при замене решил колодки к зажимам приклеить красным абровским герметиком, и - всё! Забыл про стуки и прочее. При следующей замене легко снять герметик.
этой смазкой никогда не пользуйтесь-через 1 000км она становится как замазка и направляющие клинят! Запомните- НИКОГДА!!!!!!!!!
Вадим Колобков я тоже взял эту смазку,сунули в магазине,но хорошо прочитал для чего она
Тоже купил эту смазку. В итоге потер ее пальцами и понял, что с ней далеко не уедешь. Лежит на полочке
Вадим Колобков они разные их там штук 5 есть для супортов
Направляющая суппорта не есть сам суппорт, это деталь конструкции суппорта.
опробовал эту смазку антискрип называется небо и земля вообще нечего не торохтит будем смотреть насколько хватит
Временное решение на сотню километров. Надо ставить пружину которая держит суппорт подпоужиненым, тогда на века.
Это точно
спс за видос!!!
постоянный глуховатый стук, я уж по с.т.о заёбся бегать и руливую подтягивал, поменял резинки и подшибники на стоики. ходовая в отличном состоянии вообщем заёбся с этим стуком.
а тут вон оно что!!! буду пробовать.
с сменя лайк!!!
Вячеслав Голубев проверь втулки стабилизатора, на них не обращают внимание, а шум издают стльный
Поможет, не поможет - всё зависит от качества дорог, по которым мы ездим. В нашем городе хватает от силы на 3 дня, по МКАД - можно в обще не мазать.
Здравствуйте. Был стук сильный, заменил направляющие, стук не пропал, поменял скобы, всё ещё стучит. В чем может ещё быть причина? Подскажите пожалуйста
Хрень это все,надолго не хватит,это не решение проблемы а временная передышка....через 1000км так же будет
Артур Шлычков
не скажи я посмотрел это видео и сделал так уже три месяца ежу проехал 8 т дребезга нет. Хотя согласен если уже разбитые то нужно Рем коплект покупать .
Уже год так проездил вот буду менять колодки сниму видео с одной стороны недавно начали подстукивать но там пыльники плохие а с другой стороны отлично
тачку продать хватит
Сайлентблоки на рычагах прихватывать нужно сваркой на три точки, потом болгаркой всегда можно срезать.
Посадки прослаблены после выпресовки чуток.
Суппорта знаю пружины ставят чтоб не громыхали, направляющие если разбиты то так или иначе будет слышно, если другие изготовить вообще может прихватывать начать, это печальнее намного.
10-лет эксплуатировал Лансер 9, там эти болячки хронические.
Сукааа! Я так внимательно смотрел 😂😂😂
благодарочка пойду чинить мамке логана))
Рыбалка С_Денчиком лучше теще😁
Кстати тормоза дисковые по кругу,представьте какой был грохот
Это не смазка а герметик уплотняющий, а проще всего направляющий болт подпилить с другой стороны и вставить обратно, будет, как новый!
Это как подпелить?
...я уже поддомкратил машину, всем так советую делать... 😳
Резиновая фтулка изнашивается, на палце вот и гремит,а смазка она уплотнение не даст,так на время,может быть.
Какой токарь??? Направляющие копейки стоят. Ты еще новые диски делай у токаря
бляха муха!!!ты бы ещё шёпотом комментировал!
и так шёпотом))
Нужон ли такой ролик?
надо мазать уши этой смазкой, вот увидишь, ни одного стука больше не услышишь в машине
Проточка У токаря под резинки от таза ..от топливного фильтра за 10р.и будет вам счастье
28 К потратил, все сделали (стойки стаб, втулки и т.п., подушку двигателя, ПРИВОД полностью левый) - но дребезжание не пропадает. Поднимали на подъемник - ссылаются на защиту и что то еще. Я сам попинал колесо - дребезжит. Водт и наткнулся на видео )) поеду искать направляющие ))
Это не поможет,
От замены до следующей замены поможет алюминиевая банка от напитков, режешь кусок смотря какой износ, смазываешь литолом, вставляешь эту пластинку в отверстие не до конца, до конца заходит с направляющими пальцами, проверенный метод годами
Смазал, и люфт пропал😂😂
Ага эта смазка еще бы изношенный металл наращивала цены бы ей не было. Замена только замена если жизнь дорога.
Направляющие не смазываются , очищаются и все , так в мануале по ремонту написано.
Включи логику мазать нужно но не от стука а чтобы не заклинело стук убрать можно только механически
На пакетике написано, антискрипная! А вы намазали направляйки...😂
Я колодки в джили мк первьій раз поменял в 98000... И еще пара мм осталось...
то же мне проблема что в магнитоле звука нету ?
Суппорта это ж прижемные направляющие на колодки прально?
Супер решение😂😂😂
Ты супорт на место поставь и попробуй🤣. Направляющие теребонькает🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Это ерунда, смазки на долго не хватает !!!!
Вот еще хорошая статейка на данную тему стука суппортов cs20.ru/news/chto-delat-esli-gremyat-supporta-sovet-ekspertov-cs20/, по крайне мере сделала выводы...
Какой вытачивать, там определённая прочность металла должна быть.
Александр Чаплиев, всю жизнь точили эти направляющие из стали-3.Чем твёрже направляющие, тем сильнее разобьёт посадочные места в суппоте.Направляющие делаются чуть толще заводских, ибо износ в суппорте.А если посадочные уже разбиты на эллипс, по пройти их развёрткой и делать направляющие под этот размер.Если токарь грамотный,то всё будет идеально.Хватает на многие лета(за 10 лет возвратов не припомню, если размеры выдержаны).Случалось,после замены ржавчина внутри отмокала (запущеный случай), и появлялся люфт, тогда делали ещё толще направляйку.
А в чём проблема купить новые направляющие ??? Стоят копейки , один выходной пиво не попьёшь , зато поставишь новые . Все что было в этом видео мертвому припарка , максимум до первого хорошего дождя . Несвоевременная замена направляющих приводит к тому что уже в короне начинает разбивать их посадочное место , а это уже либо замена , либо облуживать направляющие твёрдым припоем ( тем которым холодильщики пользуются ) , и забивая и доставая понемножку , подгонять их по месту , ну это для кулибиных которые живут в глуши , или кому делать некуй.
смотря какая выработка на напровяйках каму помогает смаска каму нет если сильно разбиты тогда пружыны.если денюшка есть меняй спорта полностью
Господа на месяц!!!
Ладно, живи - промолчу..
20к? На 2 дня не хочешь?!
Отрезаешь кусок шланга, надеваешь на направляйку и усё, стук пропал.
Я много лет занимаюсь только тормозными системами, гремит колодка ударяясь о поршень и в скобе могут болтаться ,также важно чтобы диски были с минимальным износом и без биения,на колодках должны быть антишумные пластины ,не в коем случае не зажимайте направляющие доп.пружинами не думайте что вы умней людей разрабатывающих тормозные системы ,последние пару лет смазываю бош нареканий нет
Спасибо за видео, я так себе на Б3 решил проблему с сзадним супортом.
Направляющие!!!
Мазал такой смазкой фуфло полное,направляющие не мог достать потом пришлось выбивать.
Зацементируй и люфта не будет. Нашел чем мазать.
Пару раз нажал на тормоза и все смазки нет проверено.
Вот эта штука - цилиндр суппорта, то что в руках держишь - направляющая суппорта, вот это вот- скоба суппорта, снимаешь для ребят, так называй все своими именами
почему тормозной диск весь такой блестящий? Новый чтоли?
Эта смазка антискрип ,мажут недвижущиеся поверхности.
А скажите пожалуйста а ауди есть токой стопор
Похоже такой смазкой шкворня шприцевать на волгах хорошо.
Нет звука.
Хорошее видео.) Но ни х... не слышно
Музыку навалил и все нормально едешь ни что не брякает,не стучит,не торохтит.
Капец ваще то надо при каждой замене колодок смазывать эти втулки
Только пружинка и более ни чего тут не поможет.
А когда смазка высохнит опять мазать это не решение
Именно эта смазка предназначена для не работающих поверхностей тормозной системы,будьте внимательны,прочитайте на обратной стороне для чего она!!!! Есть специальная прозрачная,для подвижных частей. Устранение этой проблемы простое,заменить напрвляйки.
Бред полный,смазка от люфта не помогает,смазка нужна для мягкого хода в направляйках и чтобы они не приржавели.А люфт убирается заменой направляющих или установкой распорных пружин.
у меня недавно в заднем правом колесе появился ООООЧЕНЬ стремный звук: будто гайку в стакан кинули и начали болтать...Очконул просто нереально: это ж реальная угроза безопасности! Короче, доехал домой (штаны, слава богу, сухие)))), но на следующее утро поехал на СТО....В общем, оказалось что от тормозного механизма разболтался такой пездюль, который ручник фиксирует...сняли его на хер и проблема решилась...но седня поменяю тормоза: чё-то ОЧКОВО ездить с херовыми тормозами...Удачи всем вам, друзья-товарищи, и не забивайте хер на тормоза: ведь это очень важный фактор! Всем Мир!
Лучше вообще за руль не садись,всякое бывает на шиномантажке колёса не до закрутят,а не дай бог на выстрел ещё,ещё бывает что с дороги в лобовое стекло прилетает,да всякое чего бывает,смотри будь аккуратнее и главное не бзди! Мир тебе браток!
у меня на пассате тоже супорта стучат.
Так, шо, так!
дак это до первой лужи
Видео как НЕЛЬЗЯ делать.
Говори громче не стесняйся, а то прям шепчешь...
Так это не суппорт это пальчики стучат там зазор увеличен пылники порваны из за этого износ пальчиков вы далеки от тормозного оборудования.
Скажите кто нибудь, из-за этого может быть вибрация при торможении
Диски не ровныйе
Ох уж эти неудержные любители осчастливить людей своим опытом. Сначала мануал почитали бы, прежде чем нести свет в массы.