Вчера посмотрел, вдохновившись видео и немного подза****шись лязгом скобы - решил последовать примеру автора и допилить Ларгус. Ремня грм не было, решил купить ремень Н толщиной 10мм за 40₽. Нарезал, допилил под выемку тормозного диска и установил, как показано в видео... Проверил ещё вчера, кайфую второй день по нашим дорогам(варианты со смазкой, пружинами помогали буквально на несколько дней) 😊 Огромное спасибо, тебе, мил человек!!!
@@тронпост только пара - колодка/диск может издавать звук который вы описываете, необходимо очень внимательно осмотреть каждую колодку и диски на предмет дефекта.
Привет!!Один из вариков,имеет место жить,способ рабочий.Сам иногда так делаю,если клиент не хочет тратиться.А так снимаю скобу везу к токарю он разверткой или сверлом убирает элипс в скобе и точит новые направляющие пальцы,потом он их закаливает и вуаля.👍😀👀
Тебе говорят , что стучат колодки об диск. Причем тут эллипс внутри гнезда направляющих? Тупо колодки громыхают в своем посадочном гнезде. Лишь бы че ляпнуть
Менял недавно скобу на своём Авенсисе, купил два суппорта на разборке и попалась там направляйка с проточкой, а на ней резиновое кольцо. Думаю купить направляйки новые и на всех так сделать.
Подтверждаю, схема имеет право на жизнь, в свое время ручные хабы гремели как погремушка в выключенном положении, подложил прямоугольники из полторушки и тишина несколько лет, включению не мешало, а так новые надо было брать 🤔
Это нормально стоит пружина между ней и супортом подложить что нибудь....а при других вариантах клинит супорт горят колдки а потом потшипник.это тоже надо рассказывать.
Класс👍такого решения пока не видел, ну прям бюджет бюджет, на прошлой машине ланос поставил пружины от опеля и забыл, сейчас тоже дребезг но искать пружины нет желания попробую ваш метод, спс
Диванные эксперты начнут выть - колхоз! А на практике это бесплатный метод устранить стук суппортов. Те автовладельцы кто в состоянии сами себе заменить колодки заодно смазать направляющие, заменить резинки оценят ролик.
@@АлексЧ-з2б это видео не для Вас. Можно менять почаще автомобили. Желательно раз в 5 лет менять автомобиль и эта проблема Вас не коснется никогда. Направляющие с завода идут с двумя резиновыми колечками чтобы был зазор но небыло стука, просто на пальце можно поменять их и ездить дальше ещё года три. А когда машине 20-30 лет и пробег далеко за 300 , доход минимален то вот тут уже и резинку за 0 руб подложить вполне логично.
Друг спасибо! Помогло на Тойоте Виш 2008г.😊 Только я вдоль не разрезал, использовал всю ширину. И немного подогнул ушки прижимной пластины, чтоб они держали за ручейки ремня. Переживал что колодки будут плохо отходит и соответственно греться, но всё отлично🎉🎉🎉
У меня аутлендер 1, замучал грохот задних супортов. Посмотрел ваш вариант решения проблемы и очень доволен результатом, надеюсь что таких проставок хватит на долго. Огромное спасибо!!!
Очень действенный метод, мучался год, на мой Авто один суппорт стоит 10 тысяч плюс замена, итого решение проблемы 25 тысяч, сделал как на видео в сервисе, потратили час времени, а отдал 1 тысячу, ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ
При целой паре направляющая вариант хороший, но при разбитой все равно остаётся вероятность подклинивания вследствие перекоса. Т.е при лязгающих суппортах это скорее временная мера. Но как вариант ремонта в копилку идей 👍
Здравствуйте , спасибо большое , сделал реально помогло , в Ютубе много очень видео на эту тему , но больше в основном мыло люди очень смешные , у вас же реально по делу ☝️👍опыт переняли .
Я хотел так сделать но побоялся что колодки будут плохо отходить от диска а теперь вижу все работает а то этот стук суппортов достал уже по гравийке когда едешь спасибо пойду снимать и пробовать буду
Расклинивание этой части суппорта может привести к частичному подклиниванию колодок, т.к подвижность на направляющих ухудшается, что потянет за собой перегрев, перегрев потянет за собой ступичный подшипник
Тоже вариант, но не завоняет ли резиной например на затяжных спусках. Я просто подложил портянки из пивной банки в направляйки и вот уже около 50 тыс прошел - ничо не гремит.
Тоже гремело... Я и направляйки сменил и смазки набил и резинки вставил... Даже пружинки вставил которые подпирают колодки... В итоге просто сменил стойку стаба и тишина)
У меня было такое стучали супорта на узбеке, что Я сделал я вытащил направляшки и просто их литолом смазал на мое удивление мне это помогло 3 года проездил на ней до не давнего времени ни чего больше не стучало, да и вообще скажу что у нексии подвеска не убиваемая кроме мелочей таких как задни сайленблок хватает его На 3-4 месяца, опять же все зависит от производителя, так как я таксист мне этих саленблоков на 3 месяца хватало. А по поводу супортов если направляшки не сильно изношены то хорошая смазка может устранить эти стуки! Проверено на дичном опыте))))
При износе дисков между колодкой и поршнем суппортом вставляется старая колодка,железная часть с удаленной накладкой или вырезается с жестянки по контуру колодки менее тонкая вставка,все зависит от износа колодок и дисков и подбирается по зазору с задвинутым поршнем суппорта. Таким образом направляющие задвигаются на свое посадочное место и люфт становится меньше и дребезг тоже!
Блин, я это делал еще три года на зад. Да помогает, но все равно за стучат. 16 лет езжу на Ниссан АД у них это болезнь.У меня уже 6 пар лежит в гараже спортов. Благо живу в Приморье.Тема заинтересовала, блин попробую.
@@РусланКотов-и5ш а при чем здесь суппорт если направляющие прикручиваются к нему намертво, а двигаются в этой скобе которая намертво держится на балке либо части ступицы прикрученой к ней🤔
@@andreivezdemestniy5397 там получается направляющая вкручивается в скобу а в сам суппорт просто входит. Со временем происходит износ внутри суппорта и начинается болтанка направляющих вместе со скобой в спорте при торможении и на кочках, по этому резину подкладывают. Поменял всю хадовку переднию а оказалось эта мелочь)))
Те кто думают что резинка мешает растормаживанию суппорта вы сильно ошибаетесь. Резина эластична, рабочий ход суппорта меньше 1мм, при торможении резинка деформируется и потом возвращаясь в исходное состояние наоборот помогает растормаживать суппорт. Так же суппорту растормаживаться помогает тряска от наших дорог и вряд ли там резинка сможет что то удержать в заклинившем состоянии.
Блин надо попробывать . Россия славиться умельцами . Попробую отпишусь. Зачем на ночь видео посмотрел 😂😂😂 теперь всю ночь буду думать 😂😂😂 Лайк однозначно.
И еще рабочая схема на пальцах супартов делаем углубление на токарном или же у кого нет токарного болгаркой самым тониньким кругом две прорези неглубоких по кругу пальца и уплотнительные резиночки от энжекторов или же методом подбора на пальцы надеваем в прорези уже пропиленные смазочки и все тишина супорта так же пошатываюца но дребезга и стука нет годами потом клиенты ездят и огонь тишина
Отличный колхоз...на безрыбье и рак рыба. У меня на СГВ была проблемма. Едешь к токарю...а он решает либо точит новые направляйки либо втулит скобу. И вауу счастье как с завода. Цена от 1500 до 2000 в зависимости от запущенности. Привет из Суздаля.
Скоба должна свободно ходить , резинка будет удерживать скобу и колодки не до конца разожмутся в итоге износ диска и колодок и перегрев диска, можно немного проехать и потрогать диск и получить ожог пальцев
@@ЕвгенийСоколов-т5л ага добавлю:от того что поршень жмёт в внутреннюю колодку он по направляющим вжимает и внешнюю колодку на себя так как расположена она на одной конструкции детали что и поршень
Спасибо видео понравилось. У меня проблема была думал что то с направляющими суппорта. Оказалось на шиномонтаже колесо не прикрутили и оно создавало характерный металлический звук
Этот способ работает, но! Когда вы тормозите ваш суппорт становиться мало подвижен. Резинка не позволяет ему смещаться. Соответственно нагрев дисков и колодок. Особенно при частом использовании тормозов. Тут кто-то уже подобное писал. Суппорт после торможения отодвигает колодки от диска. А в вашем случае этого не происходит. Вы убиваете быстрее колодки и диск. Есть вариант гораздо гуманнее. На пальцы суппорта(болты на которых смещается суппорт), ставятся капролиновые втулки. Именно таким образом вы снимаете докучливое бряканье, а также сохраняете подвижность суппорта.
@@KosmosVid, конечно он оговорился, поршень суппорта не раздвигает колодки обратно, при отжатии тормоза прижим снижается и они сами отходят от диска за счёт вращения последнего. Я конечно не катал авто 500-1000т.км, но на своих и отцу с тестем и друзьям за 200-350ткм или по 10 лет в среднем просто смазку меняю в направляющих, поршнях, жидкость с промывкой и достаточно, ни разу не видел разбитых посадочных и пальцев - это когда изначально не следят, а потом героически придумывают.
@@victorlazarev2238 просто бывает на некоторых машинах пальцы открытого типа. Смазывать их нельзя, налипнет песка ещё больше. А так они изнашиваются и гремят.
Я пружины подтягивал при переходе зима-лето вот на пол года и хватало уставший металл даёт о себе знать, а этот способ то что надо, а резинка не выскочит ?
Спасибо за реальный совет. Думаю это один из лучших вариантов. Вмешательство минимальное. Минус может и есть небольшой, но это лучше чем протачивать пальцы и вставлять резинки. Диванные эксперты предложите что-нибудь лучше
@@namut33 от чего от "этого"? Колодки менять? Ты знаешь, как суппорт работает? Какие там усилия при нажатии? Ему эта резинка до жопы при торможении, зато в отпущенном состоянии он не торохтит! А ты хочешь - так покупай новый суппорт целиком. На таких ибланах и держаться СТО и магазины!
@@Leoton007 Подклинивают из за этой резинки (туже отходят в начальное состояние), поэтому дольше трёт колодки. Мне не надо рассказывать как суппорт работает. Это при нажатии усилие, а вот в обратку с этой резинкой, тоже самое, что в направляющие герметика нахерачить. Если направляющие как гавно в проруби и смазка не помогает, то нечего мудрить или к токарю или новые покупать (можно б\у поискать). А все эти резинки, пружинки и прочий колхоз, до добра не доведут.
Один нюанс в вашем методе , внутренняя колодка на процентов 20-30 изнашивается быстрее, себе так делал через 30 тыс поменял колодки местами ,чтоб равномерно изнашивались.
Приора была, вот где суппорта гремели, замерял, на правой стороне отверстия больше где то на 0,2мм, пришлось точить конкретно к каждой скобе свои новые направляющие на токарном, только в этом случае избавился от шума, ремонтные направляющие по диаметру ещё меньше заводских
Всё хорошо, возможно при езде по асфальту, а на сколь долго будут на месте прокладки при езде по булыжной грунтовка? Мне при не значительном износе направляющих, приходится менять всё.
В принципе самоделка зачётная, единственное по моему мнению чего следует опасаться при эксплуатации в данном случаи,так это потресканных РВД, поскольку увеличивается давление в тормозном контуре из-за плотности данных демпферов между скобой и супортом(тормозным цилиндром).
Потом колодки надо будет местами менять? суппорт должен двигался, иначе будет не равномерный износ колодок, это к сожалению не решает проблему, только замена в лучшем случае направляющих, если не поможет, то и суппорта.
@@igorovcharov7424 Где связь противоскрипных пластин с износом направляющих и сёдел в скобах, от которых идут стуки? Эти пластины только под колодки ставят, в посадочные и со стороны поршня.
Направляющие при торможении имеют ходпримерно 0.2..0.4 мм. О каком ходе ты говоришь? Эта технология позволяет растормаживать более эффективно при отпускании тормоза. Ну и если вы в курсе, резина эластична. Как я ранее писал, люди меняли уже накладки на новые, за этот период никаких отклонений не было, и снова установили те же демпферы.
Перебрал всю заднюю повеску,а стук как будто что-то откручино! Попробовал пошатать суппорт и есть люфт( сделал по вашему методу и вуаля ТИШИНАААА👍спасибо за совет🤝скажите стоит переделать под пружинку или нестоит заморачиваться?
Залипуха конечно, но как временное решение работать будет. Вообще изношенные детали необходимо менять на новые. Это комфортная езда и самое главное безопасность.
Ниссан Санни fb14 96 года , езжу на ней с 2015 года пробег 500 тыс км, никаких дребезжащих суппортов не имею ,ни сзади , ни спереди, периодически смазываю направляющие смазкой trw при замене колодок. JDM рулит. Качество на века
Самый шикарный метод, устранения бряканья супортов, это отдать токарю скобы, он проточит отверстия направляек и по ним выточит направляйки, 9 лет и проблем нет с этим бряканьем, а это все временно и смысла нет.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Гениально!!! Поменял новые направляющие, не помогло. Вставил куски ремня, как на видео, все супер! Автору респект!!!
Автор этого лайфхака кто-то другой вообще-то.
@@Name-o3vэто уже не важно
Самый правильный ролик что Я видел, просто! Практично!!!! Спасибо!!!
Вчера посмотрел, вдохновившись видео и немного подза****шись лязгом скобы - решил последовать примеру автора и допилить Ларгус. Ремня грм не было, решил купить ремень Н толщиной 10мм за 40₽. Нарезал, допилил под выемку тормозного диска и установил, как показано в видео... Проверил ещё вчера, кайфую второй день по нашим дорогам(варианты со смазкой, пружинами помогали буквально на несколько дней) 😊
Огромное спасибо, тебе, мил человек!!!
Это какой ремень?
На любое сто заезжаешь и берешь бу ремень как сделал я
На то увидишь разницу износа а это сокращения ресурса.
"кайфую второй день, других способов хватало на несколько дней..." Даже не знаю, что и сказать.
@@тронпост только пара - колодка/диск может издавать звук который вы описываете, необходимо очень внимательно осмотреть каждую колодку и диски на предмет дефекта.
Диванные эксперты всегда будут, на то они и эксперты. Но очень полезная идейка, обязательно попробую. Спасибо.
Привет!!Один из вариков,имеет место жить,способ рабочий.Сам иногда так делаю,если клиент не хочет тратиться.А так снимаю скобу везу к токарю он разверткой или сверлом убирает элипс в скобе и точит новые направляющие пальцы,потом он их закаливает и вуаля.👍😀👀
Тебе говорят , что стучат колодки об диск. Причем тут эллипс внутри гнезда направляющих?
Тупо колодки громыхают в своем посадочном гнезде.
Лишь бы че ляпнуть
@@sergeyprassolov5636 как раз таки стучит сам суппорт а не колодки!
@@sergeyprassolov5636Смотрел куда во время ролика???😂😂😂
Менял недавно скобу на своём Авенсисе, купил два суппорта на разборке и попалась там направляйка с проточкой, а на ней резиновое кольцо. Думаю купить направляйки новые и на всех так сделать.
@@VasiliyS-ec4uv если направляйки такие подойдут, вам будет счастье. У меня Королла, там нет проточек. На леворуких есть, но они ко мне не подходят(
Молодец. Что не додумал производитель, то мастера додумают.
🤣
Подтверждаю, схема имеет право на жизнь, в свое время ручные хабы гремели как погремушка в выключенном положении, подложил прямоугольники из полторушки и тишина несколько лет, включению не мешало, а так новые надо было брать 🤔
Сегодня сделал по твоему совету, пол дня ездил, ну работает! Спасибо
Это нормально стоит пружина между ней и супортом подложить что нибудь....а при других вариантах клинит супорт горят колдки а потом потшипник.это тоже надо рассказывать.
Класс👍такого решения пока не видел, ну прям бюджет бюджет, на прошлой машине ланос поставил пружины от опеля и забыл, сейчас тоже дребезг но искать пружины нет желания попробую ваш метод, спс
... еще не начал делать,но теоретически даже все становится понятным по логике.ясно.спасибо.
Спасибо Вам большое за это видео!!!!Был сильный стук с зади Опель астра н универсал.Теперь тишина после ремонта как на Вашем видео)
Я на вектра ц задние суппорта вылечил заменой резинок направляющих и новых пружинок упорных
Спасибо друг, замучался с этим грохотом на Крауне (болезнь у них). Правда ремень не нашёл, сделал из патрубка охлаждения. Полёт нормальный.
Диванные эксперты начнут выть - колхоз! А на практике это бесплатный метод устранить стук суппортов. Те автовладельцы кто в состоянии сами себе заменить колодки заодно смазать направляющие, заменить резинки оценят ролик.
Благодарю!
Меняй чаще тормозные диски и колодки, с таким отношением м.... К
@@АлексЧ-з2б это видео не для Вас. Можно менять почаще автомобили. Желательно раз в 5 лет менять автомобиль и эта проблема Вас не коснется никогда. Направляющие с завода идут с двумя резиновыми колечками чтобы был зазор но небыло стука, просто на пальце можно поменять их и ездить дальше ещё года три. А когда машине 20-30 лет и пробег далеко за 300 , доход минимален то вот тут уже и резинку за 0 руб подложить вполне логично.
@@the-truth-teller83 колечки на направляющих это большая редкость
@@kovalstalk. не у всех есть выход на токоря точить канавки под колечки.
Как вариант оба пальца с резинками ставить и пластины на колодках обязательно, они глушат стук, если и стучат то намного тише чем с голыми колодками.
Это всё не помогает. Даже скобки выгибал стук появляется потом.
@@Володимир-к6р да,реально проблема
Друг спасибо! Помогло на Тойоте Виш 2008г.😊 Только я вдоль не разрезал, использовал всю ширину. И немного подогнул ушки прижимной пластины, чтоб они держали за ручейки ремня. Переживал что колодки будут плохо отходит и соответственно греться, но всё отлично🎉🎉🎉
У меня аутлендер 1, замучал грохот задних супортов. Посмотрел ваш вариант решения проблемы и очень доволен результатом, надеюсь что таких проставок хватит на долго. Огромное спасибо!!!
Очень действенный метод, мучался год, на мой Авто один суппорт стоит 10 тысяч плюс замена, итого решение проблемы 25 тысяч, сделал как на видео в сервисе, потратили час времени, а отдал 1 тысячу, ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ
При целой паре направляющая вариант хороший, но при разбитой все равно остаётся вероятность подклинивания вследствие перекоса. Т.е при лязгающих суппортах это скорее временная мера. Но как вариант ремонта в копилку идей 👍
Да будет подклинивание и вследствие чего перегрев, далее повышенный износ колодок + ступичный подшипник выйдет из чата
Ребята супер, благодаря вам я избавился от стука всё работает.молодцы!!!!!!
А стук суппорта был глухой или цокающий?
Здравствуйте , спасибо большое , сделал реально помогло , в Ютубе много очень видео на эту тему , но больше в основном мыло люди очень смешные , у вас же реально по делу ☝️👍опыт переняли .
Спасибо, успехов!
Олег, смотрю уже 10 месяцев пробежало. Как там супорт, не гремит. Задумка рабочая?
Тоже интересно)
Я хотел так сделать но побоялся что колодки будут плохо отходить от диска а теперь вижу все работает а то этот стук суппортов достал уже по гравийке когда едешь спасибо пойду снимать и пробовать буду
Благодарю,по моему самый классный варик с ютуба,завтра пробую
Не заморачивайся есть способ по времени также а по качеству лучше.
Какой?
Здравствуйте. Спасибо вам большое за совет. Всё получилось на отлично 👍👍👍👍
Расклинивание этой части суппорта может привести к частичному подклиниванию колодок, т.к подвижность на направляющих ухудшается, что потянет за собой перегрев, перегрев потянет за собой ступичный подшипник
Согласен.
Классный метод, лучше всяких пружиной, сверления, подвешивания.
Спасибо помогло, даже убитые ради интереса пробовал идеально привет из казахстана
держи пять мужик! красава! бегу в гараж !
Не беги
Погоди, не беги спой лучше рюмку водки на столе. Может всё само сабой устаканится.
Сразу вспомнил супорта нивы, помоему каждая нива ездит с резинками и все хорошо, благодарю.
Тоже вариант, но не завоняет ли резиной например на затяжных спусках. Я просто подложил портянки из пивной банки в направляйки и вот уже около 50 тыс прошел - ничо не гремит.
ну и как дела? Жив цел после таких портянок?)
СЛУЧАЙНО ПОПАЛ НА ТВОЙ КАНАЛ РИНАТ, СПАСИБО ЗА РОЛИК, С МЕНЯ ПОДПИСКА. МОЛОДЕЦ 👍 🤝
Спасибо за совет! Успехов вам дальше!!
Пля, мужик, красава! Завтра поеду до гаража,буду мудрить)
Тоже гремело... Я и направляйки сменил и смазки набил и резинки вставил... Даже пружинки вставил которые подпирают колодки... В итоге просто сменил стойку стаба и тишина)
Рахмет у меня тоже ларгус такая проблема была вчера посмотрев ваш ролик сделал тоже самое супер перестал стуки грохот
На Лачетти помогло, но заметно меньше стала стираться наружная колодка. Внутренняя меняется два раза наружная раз! Год тестил данный способ.
потому что суппорт всегда в заклинившем состоянии, эта часть должна быть всегда в подвижном состоянии
Ну вот, наконец способ избавиться от этого, будет тепло, проверим на себе, (пару ремней есть) спасибо
Сделал себе на мазда6 gh на задней оси -всё работает чётко, пользуйтесь.
У меня было такое стучали супорта на узбеке, что Я сделал я вытащил направляшки и просто их литолом смазал на мое удивление мне это помогло 3 года проездил на ней до не давнего времени ни чего больше не стучало, да и вообще скажу что у нексии подвеска не убиваемая кроме мелочей таких как задни сайленблок хватает его На 3-4 месяца, опять же все зависит от производителя, так как я таксист мне этих саленблоков на 3 месяца хватало. А по поводу супортов если направляшки не сильно изношены то хорошая смазка может устранить эти стуки! Проверено на дичном опыте))))
Спасибо, я на 09 поставил ремень грм ,супорт успокоился
При износе дисков между колодкой и поршнем суппортом вставляется старая колодка,железная часть с удаленной накладкой или вырезается с жестянки по контуру колодки менее тонкая вставка,все зависит от износа колодок и дисков и подбирается по зазору с задвинутым поршнем суппорта. Таким образом направляющие задвигаются на свое посадочное место и люфт становится меньше и дребезг тоже!
Блин, я это делал еще три года на зад. Да помогает, но все равно за стучат. 16 лет езжу на Ниссан АД у них это болезнь.У меня уже 6 пар лежит в гараже спортов. Благо живу в Приморье.Тема заинтересовала, блин попробую.
@@СергейКручина-ь1э а ктокарю не? За 500 р вытащит втулки под направляющие. Засверлился и запрессовать . один раз сделал и забыл
@@михаилвирус а токарь что сделает объясни аовлуста
А менять диски не пробовали??? Износ очень коварная штука
Отличное решение, а то уже уши болят от этого дребезга,спасибо,однозначно лайк.
Ну а по мануалам решением должно быть замена направляющих как бы?
Направляющие бесполезно, менять проходил, только замена суппорта в сборе.
@@РусланКотов-и5ш а при чем здесь суппорт если направляющие прикручиваются к нему намертво, а двигаются в этой скобе которая намертво держится на балке либо части ступицы прикрученой к ней🤔
@@andreivezdemestniy5397 там получается направляющая вкручивается в скобу а в сам суппорт просто входит. Со временем происходит износ внутри суппорта и начинается болтанка направляющих вместе со скобой в спорте при торможении и на кочках, по этому резину подкладывают. Поменял всю хадовку переднию а оказалось эта мелочь)))
@@РусланКотов-и5ш наоборот.. у меня по крайней мере..
Надо замутить такую штуку. Спасибо!
Способ действительно работает. Я себе сделал так-же и стук пропал. Больше спасибо!
Надолго?
@@ОлегСоболь-т9м На 10 000 точно хватит.
Почему, когда у меня были пару старых мерседесов, я об этой проблеме и не знал. Купил шевроле круз теперь узнаю много нового
Хотел попробовать так сколхозить, но на аутлендер хл нужно ставить вставку из "ремня комбайна", там толщина нужна 5-7 см.😊
Шланг вам в помощь
@@andreiivanov5585 🤣🤣
Сайлентблоки вазовские воткни
😂😂😂
Двойной ремень не пойдёт что-ли, где его от комбайна найти)
Алилуя. Сегодня сделаю. Задолбался тоже видосы смотреть
Те кто думают что резинка мешает растормаживанию суппорта вы сильно ошибаетесь. Резина эластична, рабочий ход суппорта меньше 1мм, при торможении резинка деформируется и потом возвращаясь в исходное состояние наоборот помогает растормаживать суппорт. Так же суппорту растормаживаться помогает тряска от наших дорог и вряд ли там резинка сможет что то удержать в заклинившем состоянии.
Да вы правильно сказали второй колодка не работает
Способ хорош Но колодки не будет зажымать
Лажа какая-то, 😮
Я колхозил втулочки от пивных банок в направляющие, методом подбора, помогало, на год правда. Попробуем ваш метод. Спасибо
Это как?
Супорт весит на тормозном шланге??? Это гениально!!! 👍
Да по нему видно, Джон Три Вольта. Повесил суппорт, а потом расклинил плавающую скобу.
Шлангу пофиг вес суппорта, если только самому на нем не повиснуть 😂
@@ШамильА-щ3э может и пофиг, но лучше так не делать
Тормозной шланг выдерживает сотни кг. Учите матчасть 😊
Наконец-то диванные ЭКСПЕРТЫ🎉
Блин надо попробывать . Россия славиться умельцами . Попробую отпишусь. Зачем на ночь видео посмотрел 😂😂😂 теперь всю ночь буду думать 😂😂😂 Лайк однозначно.
Интересное предложение. Попробую. Спасибо!
Спасибо,МАСТЕР...!
Я внутри ещё прочищаю,от старой смазки ершиком для ствола нарезного карабина...а так идея классная...
Дякую, дуже розумно, якісно і швидко
И еще рабочая схема на пальцах супартов делаем углубление на токарном или же у кого нет токарного болгаркой самым тониньким кругом две прорези неглубоких по кругу пальца и уплотнительные резиночки от энжекторов или же методом подбора на пальцы надеваем в прорези уже пропиленные смазочки и все тишина супорта так же пошатываюца но дребезга и стука нет годами потом клиенты ездят и огонь тишина
Тоже самое сделал на своей Тойоте отлично
Возьму на вооружение, спасибо
Делал так но колечки резиновые в конечном итоге рвуться внутри и все это надо потом сверлом доставать вместе со смазкой на пол года хватает.
Спасибо за ролик и идею, осталось найти старый ремень, пойду побираться по станциям ))
Отличный колхоз...на безрыбье и рак рыба. У меня на СГВ была проблемма. Едешь к токарю...а он решает либо точит новые направляйки либо втулит скобу. И вауу счастье как с завода. Цена от 1500 до 2000 в зависимости от запущенности. Привет из Суздаля.
Да тут смазал и уже сказал что люфт меньше-гениально, привет с Гуся
@@dmitriy3388 земляки...Головино
@@ВячеславПластинин-я9д да, рядом
Спасибо друг за простой и в тоже время действенный способ,у меня на ланосе гремит левый суппорт хотя установлены пружины с опеля .
Уверен, у Вас получится, как и у всех!
У меня на шниве гремят, очень сильно! Пожалуй я тоже воспользуюся этим советом. Б/у ремни тем более есть.
Спасибо, как раз хотел это сделать, только с пружиной, а так ещё проще
Спосибо Вам за внятное объяснение вы мне помогли здравие тебе с Дагестана с уважением
Запатентовать технологию) гениально и просто!
Скоба должна свободно ходить , резинка будет удерживать скобу и колодки не до конца разожмутся в итоге износ диска и колодок и перегрев диска, можно немного проехать и потрогать диск и получить ожог пальцев
Там ходит только поршень в суппорте, который прижимает только внутреннюю колодку 🤦
@@ЕвгенийСоколов-т5л ага добавлю:от того что поршень жмёт в внутреннюю колодку он по направляющим вжимает и внешнюю колодку на себя так как расположена она на одной конструкции детали что и поршень
@@VorobyevSV пусть вжимает и внешнюю колодку, что в этом плохого?
Спасибо видео понравилось. У меня проблема была думал что то с направляющими суппорта. Оказалось на шиномонтаже колесо не прикрутили и оно создавало характерный металлический звук
Этот способ работает, но! Когда вы тормозите ваш суппорт становиться мало подвижен. Резинка не позволяет ему смещаться. Соответственно нагрев дисков и колодок. Особенно при частом использовании тормозов. Тут кто-то уже подобное писал. Суппорт после торможения отодвигает колодки от диска. А в вашем случае этого не происходит. Вы убиваете быстрее колодки и диск. Есть вариант гораздо гуманнее. На пальцы суппорта(болты на которых смещается суппорт), ставятся капролиновые втулки. Именно таким образом вы снимаете докучливое бряканье, а также сохраняете подвижность суппорта.
Там Гилзо нутри не касайтса резина это норма
А как туда втулки поставить? 😮
Интересно, каким механизмом суппорт после торможения отодвигает колодки от диска? Пружин там нет, моторчиков тоже нет.
@@KosmosVid, конечно он оговорился, поршень суппорта не раздвигает колодки обратно, при отжатии тормоза прижим снижается и они сами отходят от диска за счёт вращения последнего. Я конечно не катал авто 500-1000т.км, но на своих и отцу с тестем и друзьям за 200-350ткм или по 10 лет в среднем просто смазку меняю в направляющих, поршнях, жидкость с промывкой и достаточно, ни разу не видел разбитых посадочных и пальцев - это когда изначально не следят, а потом героически придумывают.
@@victorlazarev2238 просто бывает на некоторых машинах пальцы открытого типа. Смазывать их нельзя, налипнет песка ещё больше. А так они изнашиваются и гремят.
Спасибо друг. Вовремя посмотрел твоё видео. 👍
Наверное инженеры нервно курят в сторонке посмотрев данную презентацию😂😂😂😂
Ассалаумағалейкум. Супер. Удачи.
Я пружины подтягивал при переходе зима-лето вот на пол года и хватало уставший металл даёт о себе знать, а этот способ то что надо, а резинка не выскочит ?
На поло тоже работает, с ремнем грм от ваз, спасибо за совет и видео.
Спасибо за реальный совет. Думаю это один из лучших вариантов. Вмешательство минимальное. Минус может и есть небольшой, но это лучше чем протачивать пальцы и вставлять резинки. Диванные эксперты предложите что-нибудь лучше
Зайди на мой канал,там есть видео.
На многих дорогих авто стоят пальцы с кольцами!это лучшее решение,все остальное-колхоз
@@Самсебеавтомастер-б5т ссылка есть?
@@ArtaylarUfa да мерсы бэхи там кольца
Купи новые и забудь.
Спасибо большое помогли здоровья вам и успехов лайк прожал
А как обстоят дела с подклиниванием суппорта с вашей нано технологией?
Все отлично, годами проверено.
Много людей приезжало на повторную замену накладок, пока только с благодарностью. Извините, ваши надежды на плохое не подтвердились.
@@РинатХалимов-ф7ч Ключевое слово тут МНОГО народу на повторную замену ))) Думаю от этого их так много и приезжает повторно ;)
@@namut33 от чего от "этого"? Колодки менять? Ты знаешь, как суппорт работает? Какие там усилия при нажатии? Ему эта резинка до жопы при торможении, зато в отпущенном состоянии он не торохтит! А ты хочешь - так покупай новый суппорт целиком. На таких ибланах и держаться СТО и магазины!
@@Leoton007 Подклинивают из за этой резинки (туже отходят в начальное состояние), поэтому дольше трёт колодки. Мне не надо рассказывать как суппорт работает. Это при нажатии усилие, а вот в обратку с этой резинкой, тоже самое, что в направляющие герметика нахерачить.
Если направляющие как гавно в проруби и смазка не помогает, то нечего мудрить или к токарю или новые покупать (можно б\у поискать). А все эти резинки, пружинки и прочий колхоз, до добра не доведут.
Раф 4 держись я уже в поисках строго ремня)😂
очень необычный вариант ,попробую спасибо ,лайк.
Один нюанс в вашем методе , внутренняя колодка на процентов 20-30 изнашивается быстрее, себе так делал через 30 тыс поменял колодки местами ,чтоб равномерно изнашивались.
Спасибо! Полезно. Обязательно попробую.
Круто! А почему одна колодка теперь быстрее изнашивается и диск с одной стороны?😅
Умница, спасибо, доходчиво и эффективно
Приора была, вот где суппорта гремели, замерял, на правой стороне отверстия больше где то на 0,2мм, пришлось точить конкретно к каждой скобе свои новые направляющие на токарном, только в этом случае избавился от шума, ремонтные направляющие по диаметру ещё меньше заводских
Красавчик..
Всё хорошо, возможно при езде по асфальту, а на сколь долго будут на месте прокладки при езде по булыжной грунтовка?
Мне при не значительном износе направляющих, приходится менять всё.
🤔 надо попробовать
На выходном тоже займусь.спасибо за идею!
В принципе самоделка зачётная, единственное по моему мнению чего следует опасаться при эксплуатации в данном случаи,так это потресканных РВД, поскольку увеличивается давление в тормозном контуре из-за плотности данных демпферов между скобой и супортом(тормозным цилиндром).
Молодец
@@белыйдракон-ч7ж Как тоненько подъебал)
А если при большом нагреве он загорится
Потом колодки надо будет местами менять? суппорт должен двигался, иначе будет не равномерный износ колодок, это к сожалению не решает проблему, только замена в лучшем случае направляющих, если не поможет, то и суппорта.
На Паджеро стоят пластины в этих местах: номер 14 на схеме automn.ru/mitsubishi-pajero/mitsubishi-14174-10.m_id-1350.m_id2-1353.html
@@igorovcharov7424 Где связь противоскрипных пластин с износом направляющих и сёдел в скобах, от которых идут стуки? Эти пластины только под колодки ставят, в посадочные и со стороны поршня.
@@namut33 Брякать колодки перестают когда меняешь эти пластины с изношенных на новые.
А мне другого и не нужно.
Классный совет. Спасибо. На матизах также можно исправить?
А направляющие как ходят если ты их заклинил?
Направляющие при торможении имеют ходпримерно 0.2..0.4 мм. О каком ходе ты говоришь? Эта технология позволяет растормаживать более эффективно при отпускании тормоза. Ну и если вы в курсе, резина эластична. Как я ранее писал, люди меняли уже накладки на новые, за этот период никаких отклонений не было, и снова установили те же демпферы.
При износе колодок направляющие не будут так двигаться износ колодок будет неравномерным
@@viking750 👍
МОЛОТОК Я БЛАГОДАРЕН УДАЧИ
А не повыпадают ?
Перебрал всю заднюю повеску,а стук как будто что-то откручино! Попробовал пошатать суппорт и есть люфт( сделал по вашему методу и вуаля ТИШИНАААА👍спасибо за совет🤝скажите стоит переделать под пружинку или нестоит заморачиваться?
Залипуха конечно, но как временное решение работать будет. Вообще изношенные детали необходимо менять на новые. Это комфортная езда и самое главное безопасность.
Работает годами
Здравствуйте Вам спасибо, теперь буду знать как делать.
Раньше бензин 11 хавал на 100км...как это чудо резинку поставил 15 литров хавать начал🤟👍👍👍👍
Это от того, что в вашей стране бензин разбавляют ослинной мочой
Классный способ.удачи друг.
Колхозных дел мастер👍
Ниссан Санни fb14 96 года , езжу на ней с 2015 года пробег 500 тыс км, никаких дребезжащих суппортов не имею ,ни сзади , ни спереди, периодически смазываю направляющие смазкой trw при замене колодок. JDM рулит. Качество на века
Самый шикарный метод, устранения бряканья супортов, это отдать токарю скобы, он проточит отверстия направляек и по ним выточит направляйки, 9 лет и проблем нет с этим бряканьем, а это все временно и смысла нет.
Вот вот, колхоз, пихать ремни, прокладки, тампоны. Либо менять скобу, либо токарь. Ну либо ездить на автобусе
Молодец мужик!!!!!!