Limpieza de colectores de admisión diésel
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- ¿Cómo limpiar los colectores de admisión diésel? El servicio de limpieza de admisión de BG Products para vehículos diésel es la mejor forma de desatascar la entrada del aire de la carbonilla formada por la mezcla de aceite evaporado y hollín del escape proveniente de la válvula EGR. Nuestro servicio en tan solo 60 minutos recupera la entrada del aire, aumentando la potencia del motor, disminuyendo radicalmente las emisiones de escape y recuperando el consumo ideal de combustible. Con BG Products mantendremos nuestro coche en perfecto estado y evitaremos costosas reparaciones.
Una pregunta. ¿Utilizando esta máquina o incluso los sprays limpiadores de EGR y admisión, no tapamos el FAP o en vehículos sin FAP el catalizador? Estoy pensando hacer una limpieza así, pero me da miedo mi catalizador (no tengo FAP)
La grasa pasa del colector al motor y de ahí al FAP.... yo lo suelo limpiar a mano. Aunque sean 4 horas en mi furgo.
Hola, es una pregunta muy frecuente. La limpieza con nuestro sistema esta probada para evitar problema con el FAP. Una respuesta que me gusta mucho dar es, que si hay un tapón de carbonilla en el colector y aceleramos para salir en un semáforo o incorporarnos a una autovía, el FAP recibe un exceso de hollín por esa aceleración con poco oxígeno (humo negro) el cual es superior a lo que recibe durante una limpieza, por lo cual, es mejor hacer esta la limpieza que no hacerla. Aparte de eso, en nuestro servicio el producto se inyecta en pequeñas dosis, cada 17 segundos dispara la dósis que va ablandando y fluidificando el carbón, que efectivamente se quema en la cámara y sale por el escape, pero haciéndolo a 1200rpm durante la duración del servicio, el FAP toma una temperatura ideal para poder quemar el poco residuo que llega poco a poco sin quedarse allí.
De todos estos vídeos no hay ni uno que enseñe el resultado , desmontarlo en sucio y después limpiado
Lo que ha dicho compañero antes,esto no lo limpiara nada,ensima toda la mierda se va para motor,mejor desmontar i limpiar a mano
A mi me lo hicieron y el resultado es ( cero) le hice 600 kilómetros y no noté nada, yo quería ver trabajo y no me dejaron verlo puse una queja y me dijeron que el resultado Hera a largo plazo,el año que viene os lo comentaré cuando vuelva de vacaciones (un año es está bien de plazo) un saludo
Que tal fue?
Exelente trabajo saludos cordiales y muchas bendiciones
Toda la mugre va directo al cilindro... re inteligentes. No se puede limpiar sin desarmar..
El servicio es completamente seguro, de limpia colector muy despacio disolviendo el carbón, no se sueltan trozos, se hace líquido. Si, el servicio ha pasado innumerables test y pruebas por ingenieros re inteligentes.
Hola donde teneis el taller en Valencia?
Buenas. Este mismo proceso también limpia la carbonilla que pudiera haber en el EGR?
A donde a ido ha parar todo lo de los colectores de admision? Lo absuerves o le empujas a los cilindros y valvulas???? A ver si es peor el remedio? Lo mejor es desmontar todo y limpiar los colectores
Es mejor hacer el desmonte si no , después se tendrá que reparar otras cosas
cuanto vale la limpieza del colector de admisión ?
Colector de admisión y válvula egr hay que limpiarlos físicamente desmontándolos. Ya sé que en algunos vehículos puede ser más trabajoso que en otros demontar dichos elementos, pero es la mejor forma y la más segura de hacerlo.
ruclips.net/video/pKZcFP-6bo4/видео.html
Buenas, efectivamente desmontar cualquier pieza y limpiarla a mano o en una bañera de ultrasonido te dará un resultado final mejor, eso es totalmente lógico. Nuestra limpieza, a diferencia del vídeo que me has compartido donde el cliente ha usado un spray con un disolvente, es diferente en la química, nuestra propuesta que es la que estamos comercializando hace mas de 5 años con total éxito, es la de un químico con un detergente seguro sin disolventes, el motor no sube de revoluciones mientras se aplica con nuestra máquina y el resultado final es excelente. El éxito en reducción de humos es de mas de el 90% de los coches que hacemos, ideal para pasar ITV's recuperar la potencia y evitar taponamiento del colector. A todos nuestros clientes les recomendamos hacer este servicio como mantenimiento para evitar tener el problema y su precio es menor que el desmontaje de las piezas para limpiarlas a mano. Entiendo que hay muchos productos en el mercado que tendrán sus ventajas y desventajas, pero el Servicio de Admisión de BG Products es seguro, rápido y muy efectivo, y nunca se desprenderán trozos de carbón, el producto funciona disolviendo la carbonilla poco a poco durante 1 hora y media. Un saludo.
De verdad creéis que un simple líquido hace la limpieza de una admisión obstruida, a donde se va esa carbonilla, la única forma de hacer una limpieza eficiente es desmontar los colectores y sus componentes y al lío, limpieza a mano sacando toda la carbonilla y de seguido montaje y a continuación un buen adictivo en el combustible a poco a poco.
Cuál sería el coste al realizar esto?
Muy bien, y si un trozo se va al cilindro? Al asiento de una valvula? Me oarece una bonita manera de joder un motor.
Hola David, eso no ocurre ya que el proceso es muy seguro, el carbon duro se va empapando y haciendose líquido para luego quemarse en la cámara de combustión. No se sueltan trozos de carbon. Un saludo
En un Mercedes clase b200d del 2018
Hola, 3:00 habla de que limpia después de la válvula EGR en adelante, que tenéis para limpiar la egr y así no tener que desmontar para limpieza de manera manual. Gracias
Si la posición de la EGR es en la entrada del colector de admisión (por ejemplo VW 1.9 TDI) el producto limpia muy bien el vástago de la válvula que se atasca por el pegote de carbonilla, pero si por el contrario, está ubicada en la parte posterior, o sea en el colector de escape (como por ejemplo el 1.6 HDI de PSA) el producto no llega a limpiarla.
Quisiera dejar claro a leer muchos comentarios, que no existe ningún producto milagroso, si lo que se pretende es dejar como nuevo el sistema lo que hay que hacer indudablemente es desmontar y limpiar a mano o por ultrasonidos, nuestra propuesta es de limpieza enfocada en el mantenimiento, buscamos evitar que se llegue a colapsar el colector limpiando cada 50.000 - 75.000 km. Eso sería lo ideal, no obstante, cuando el colector está atascado, nuestro producto puede recuperar entre un 50% y un 75% el paso del aire, lo que se traduce en mejor potencia y menos emisiones.
Cuanto cuesta una descarbonizacion?
Alguien sabe algún sitio que den este servicio en Mallorca?
Buenas tardes necesito limpiar todo el circuito de mi coche ya que sufrí una autocosbustion.por culpa.el turbo y me entró aceite por todos los sitios asta salir por escape ya está arreglado del turbo pero quema aceite ya que se llenó entero por donde empiezo? No para echar humo blanco espeso sólo cuando calienta y no tiene fuerza
Si eres mecánico de verdad sabes que toda esa sociedad va a parar al asiento de válvulas e incluso a los inyectores y contaminando el aceite etc etc. Por muchos liuidos que utilices . Lo adecuado desmontar piezas lavar y montar. Pero los talleres quieren ahorrar trabajo trabajo y lo sabes. Un mecanico de verdad no le haría eso a su coche.
Efectivamente desmontar y limpiar sería la mejor, o cambiar el motor por uno nuevo, eso sería MUCHÍSIMO MEJOR!! pero, a qué precio para el cliente? Qué le decimos a un propietario de un vehículo de 10 o 12 años? Que se tiene que gastar un par de miles de euros para limpiar su motor desmontándolo?Un coche que quizá ya vale menos que la reparación? No es justo. Este proceso es muy seguro, está testado y es una alternativa muy económica con la que se ayuda a miles de vehículos al año a recuperar su potencia, reducir las emisiones y alargar su vida y mantenerlo en funcionamiento. Además, este servicio se recomienda hacer como mantenimiento preventivo, ya que cuanto más kilómetros pasen mas carbonilla se acumula y cada vez es más difícil de limpiar. Y sí, también desmontamos motores y los limpiamos a mano. Gracias por su opinión, un saludo!
Eso soli sirve para sacarte la pasta. Quitar algun colector y ver que sigue igual. Esa carbonilla la quitas quitando el colector y rascar bien , en mi taller me engañaron con un sistema parecido que no sirve para nada
No sería este servicio. Un saludo
Me paso lo mismo en su taller
Qué precio tiene el servicio?
Hola como puedo limpiar el colector de admisión de mi coche un opel zafira del año 2006
Me interessa MAS informacion
Escríbenos tus datos y lugar de residencia por medio de nuestra web para darte más información. Www.bgvalencia.com
Quiero hacerlo pero tienen algún sitio en Madrid ?
La EGR tambien se limpia?
La EGR podría limpiarse si estuviera ubicada en el paso del producto cuando se aplica, en algunos modelos está delante del colector y en otros está en la salida del colector de escape. En los casos donde la EGR está en la salida no se puede limpiar ya que el producto no haría su función despues de pasar por la cámara de combustión.
Hola. Donde puedo comprar ese macina?
Para mi taller MAS infirmacion
Y toda esa suciedad que despega y arrastra el producto de limpieza del colector de admisión, ¿no entra en los cilindros a través de la válvula de admisión?
Hola Sebastián, el carbon del colector se disuelve muy lentamente, el producto lo va haciendo líquido y se quema en la cámara de combustión, pero no se sueltan trozos como muchos se imaginan. El proceso es lento, un litro de producto requiere aproximadamente 1 hora y media. Se va pulverizando el producto empapando las paredes y disolviendo el carbon. Para cualquier otra consulta no dudes en preguntarnos.
Y donde va todo ese hollin?
Al hoyon!
Cn ese sistema envían todo el carbón a la cama de combustión
Así es Luciano, poco a poco se va disolviendo el carbón duro y se va quemando poco a poco en la cámara. El servicio dura unos 90 minutos, con el motor a 1200rpm. Un saludo
Hola donde esta el taller porfa quiero limpiar el colector de admisión y el egr de me opel zafira2006 150cv tenéis algun taller en zaragoza
Buenas, no tenemos de momento ningún taller con este servicio en Zaragoza. Nosotros podemos atenderte en Valencia. Lo sentimos
Cuando no te muestran los resultados en vivo no te puedes fiar....
A donde va a parar toda esa suciedad?
El carbón del colector se comienza a hacer líquido poco a poco (el servicio dura 1h y media con pulverizaciones cortas) y poco a poco se quema en la cámara de combustión.
Hola en madrid teneis algun taller muchas gracias me interesa como lo haceis muchas gracias
@@ElteamBG vale gracias
Yo en Ford Focus 1.6 109cv tdci le quité los colectores de admisión y dentro tenían hormigón de lo duro que estaba todo el ollín, los tuve metidos en ácido una semana entera, y después por dentro los tuve que limpiar con cepillos de alambre telescópicos. Estaban cerrados los conductos un 60%. Repito la costra , ollín, como les quieras llamar estaba duro como el puto hormigón. Los dejé igual que nuevos, y prefiero desmontarlos y hacer un buen trabajo que intentar descomponer el hollín con sprays y otras mierdas, todo ese material acabará en las válvulas etc. Y el que lo niegue es porque no vio un tornillo en su puta vida.
Gracias por contar su experiencia.
Hola buenas tengo un vectra 1.9cdti 150cv diésel estoi interesado en hacerle un limpieza de admisión de colectores tenéis algún taller cerca de Gerona gracias
Hola Daniel, lamentablemente aun no tenemos ningún taller en tu zona. Actualmente estamos en pleno crecimiento y los talleres autorizados están entre la Comunidad Valenciana, Madrid y Castilla La Mancha.
@@ElteamBG ok gracias esque me gustaría hacerle esa limpieza sin tener que desmontar i no encuentro taller que me lo haga
Haber no es que no sé si sea efectivo pero para demostración lo suyo seria desmontar el admisión y ver si deverdad lo limpia o es solo un placebo
Podría desmontarse antes y después para hacer una buena comparativa, pero el resultado de opacidad en el análisis de gases es muy bueno. Tenemos registros de opacidades de 3, 4 y más de 5, y con la limpieza baja a menos de 1. Tenemos colocadas 36 máquinas en la Comunidad Valenciana y todos los talleres que prestan este servicio están muy contentos y utilizan este servicio como solución ITV. En nuestro propio taller hacemos entre 2 y 3 servicios a la semana. Un saludo.
No obstante, con los reportes y fotografías que tenemos podemos preparar algún vídeo comparativo. Un saludo
@@ElteamBG yo confío más en la limpieza a la vieja usanza por qué la carbonilla no la va a deshacer y de hay a donde pasa ala cámara de combustión al escape? Pero sería interesante ver un antes y un después desmontando aver si haces el vídeo ese comparativo lo veré ya que una imagen vale más que mil palabras
@@jdgomez40 José, no hay nada mejor que desmontar un colector y limpiarlo a mano, o por ultrasonidos. Nuestro servicio es para precisamente evitar desmontar, reducir lo máximo posible la carbonilla y pasar la Itv y recuperar potencia. Pero mantente atento, que prepararemos un video de nuestra experiencia. Un abrazo
Hola, la porquería desprendida no se puede alojar o dañar alguna otra parte del circuito/motor?
@@ElteamBG OK, gracias por la respuesta, pero al final mi mecánico acerca de este tema me va a abrir físicamente el colector de admisión y limpiarlo a mano, (creo que no puede haber nada mejor que esta opción, yo pensé que sería mucho más caro) serán máximo 2 horas de mano de obra, que al final serán unos 100€ supongo que más o menos lo que me costaría un tratamiento como ese o similar con otros productos.
Ya de paso le cambiaré los 4 calentadores, espero volver a los 3,8l/100km a 120km/h en autovía que me hacía hace años mi 1.5dci de 106 en un Megane 2 Grand Tour.
los 3.8l son reales pues yo contaba los km que me hacía desde que llenaba el depósito al máximo y luego miraba los litros que volvían a entrar al rellenar el depósito hasta arriba otra vez y ya con ese dato hago los cálculos, decir que yo siempre lleno el deposito a tope por norma, así se en todo momento los km de cada depósito y el consumo medio de ese depósito, luego ya dependerá del uso que haya recibido autopista, carretera nacional o ciudad.
Gracias por el vídeo y la respuesta!
@@ElteamBG supongo que para mantener limpio si será eficaz, pero cuando tienes como yo 300.000 km será poco efectivo.
No todo mundo tiene esas máquinas 😒
ya se ve que todo es falso , mucha música y mucho sow , la porqueria donde se va ? deberian enseñar los colectores
LIMPIEZA ADMISION 156 EUROS MAS IVA
No es recomendable esta manera de limpieza si no la mierda se va toda a los pistones y después al FAP
El servicio es totalmente seguro, la suciedad no se desprende en trozos, la suciedad se va mojando con el producto y se deshace lentamente (1 hora aprox) y en ese tiempo se limpia todo lo que de forma segura se puede en ese tiempo (no hacemos milagros) mientras mas suciedad hay mas suciedad quedará mientras menos suciedad haya se limpiará perfectamente todo, se trata de atajar el problema antes. Estamos de acuerdo que no hay nada mejor que desmontar y limpiar a mano o por ultrasonido, pero requiere una cantidad de horas de mano de obra que a veces el cliente no puede pagar. Este servicio es totalmente eficiente para pasar una ITV rechazada. En cuanto al filtro de partículas, la cantidad de suciedad que recibe un filtro con el colector tapado cuando alguien acelera al arrancar es muchísimo mayor que la suciedad que recibe durante este servicio, el cual se hace de forma controlada a 1200rpm con el filtro a una temperatura perfecta para no acumular la suciedad disuelta que es muy diferente a la suciedad del hollín en conducción normal. Un saludo.
Esa máquina tiene circuito de retorno de la mierda que ha despegado? Si no es así, toda la mierda donde va a parar? No ves que estás solucionado un problema para provocar otro en el motor, llenándolo de mierda? Que chorradas más grande me recomienda RUclips, casi tanto como tú servicio. Desmontar y limpieza de toda la vida, pero no engañes a nadie, campeón!
El video me parce incompleto, pero falta comparar el estado del vehículo antes y después de alguna forma, por ejemplo con los parámetros de combustión, con la medición de la mezcla, et., sino es una forma de gastar tiempo y dinero.
i toda esa mierda se va al catalizador i al filttro de particula
lo leha peor
hay que desarmar y limpiar en serio, esto es un peligro. no lo hagan, ademas no sirve, por la sencilla razon que lo que tiene depositado ahi por donde sale?? un peligro mal!!
Estimado Mariano, efectivamente desarmar y limpiar a mano es la solución perfecta, pero también la más costosa. Nuestro servicio se utiliza en un 80% como preventivo y un 20% para intentar solucionar un atasco en menos tiempo y dinero. El servicio de admisión de BG Products no representa ningún peligro, el carbón se disuelve, no se suelta en trozos y se quema en la cámara de combustión. Más de 10 años haciendo este servicio en más de 120 talleres en nuestro territorio nos avalan. Ningún problema, muchas soluciones. Un saludo!
Hola Mariano, no sufras 😉 el servicio funciona muy bien, desde hace mas de 7 años en mas de 80 talleres y 18 servicios oficiales de reconocidas marcas como Ford, Citroen, Opel, que acusan mucho de estos problemas de carbonilla en colectores, y en otras marcas muy exigentes en calidad y seguridad de sus trabajos como por ejemplo Volvo son nuestros principales clientes. La carbonilla evidentemente se quema en la cámara de combustión, pero no a trozos, el producto disuelve el carbón y lo hace líquido y se va quemando poco a poco, es un proceso lento que dura aproximadamente una hora y que abre paso en el colector para recuperar todo el paso de aire posible, con esto conseguimos recuperación de potencia, y reducción rápida de opacidad y emisiones. Un saludo
Sinvergüenzas ya que hacéis esto para vender productos podríais informar de que puedes joder el coche haciendo eso por qué la admisión solo se puede limpiar desmontandola
La limpieza de los colectores de admisión de BG es totalmente segura. Si el proceso se hace bajo el procedimiento correcto no hay riesgo de rotura y es muy efectivo para devolver el caudal de aire que necesita el motor para hacer una buena mezcla. Imagino que cuando usted habla de sinvergüenzas se referirá a otras marcas u otros procesos que haya probado. Pero si tiene usted alguna duda puede hacerlo o no hacerlo, que tenga usted muy buen fin de semana.
Os joden el coche mejor desmontar el colector limpiar y anular la puta valvula
Un jeta todo es mentira
y la mierda por lo que veo va para........la calle,madre mia!!!!!!