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千葉県出身です。故郷離れて20年になる。房総半島は30代まで何度もドライブしてるから懐かしいねえ。鉄道は高校入学後､大網から千葉駅回りで一周。当時は113系車輌６両編成、安房鴨川駅が内房線､外房線の終着駅は始発駅♪
前面展望によくありがちなカメラが無駄にズームしていないのでスピード感があって見応えがある。
走行音と同時に前面展望は最高ですね！
タイムコード（2個目） 木更津 00:10停 君津 07:20停 青堀 11:27停 大貫 16:11停 佐貫町 20:35停 上総湊 25:28停 竹岡 31:10停 浜金谷 36:28停 保田 41:35停 安房勝山 45:44停 岩井 49:22停 冨浦 55:30停 那古船形 58:40停 館山 1:03:09停 九重 1:10:36停 千倉 1:16:01停 千歳 1:18:39停 南三原 1:22:34停 和田浦 1:27:33停 江見 1:32:25停 太海 1:38:00停 安房鴨川 1:42:25停 安房天津 1:49:36停 安房小湊 1:56:13停行川アイランド 2:01:17停 上総興津 2:05:48停 鵜原 2:10:10停 勝浦 2:14:51停 御宿 2:21:34停 浪花 2:27:30停 大原 2:33:05停 三門 2:37:38停 長者町 2:40:07停 太東 2:43:06停 東浪見 2:46:46停 上総一ノ宮 2:52:54着
普通電車でもかなり速度上げてるんですねジョイントが跳ねてるから見てても飽きないです。
君津 7:14青堀 11:20大貫 16:03佐貫町 20:34上総湊 25:20竹岡 31:07浜金谷 36:20保田 41:26安房勝山 45:38岩井 49:14富浦 55:25那古船形 58:34館山 1:03:05九重 1:10:32千倉 1:16:00千歳 1:18:35南三原 1:22:25和田浦 1:27:30江見 1:32:22太海 1:37:57安房鴨川 1:42:20
普通(ワンマン) 内房線 安房鴨川方面 外房線直通 上総一ノ宮行きLocal for Kazusa-Ichinomiya (JO-66) via Awa-Kamogawa (JO-80).0:00 木更津 Kisarazu (JO-88)7:20 君津 Kimitsu (JO-89)11:27 青堀 Aohori (JO-90)16:11 大貫 Onuki (JO-91)20:35 佐貫町 Sanukimachi (JO-92)25:28 上総湊 Kazusa-Minato (JO-93)31:10 竹岡 Takeoka (JO-94)36:28 浜金谷 Hama-Kanaya (JO-95)41:35 保田 Hota (JO-96)45:44 安房勝山 Awa-Katsuyama (JO-97)49:22 岩井 Iwai (JO-98)55:30 富浦 Tomiura (JO-99)58:40 那古船形 Nakofunakata (JO100)1:03:09 館山 Tateyama (JO101)1:10:35 九重 Kokonoe (JO102)1:16:01 千倉 Chikura (JO103)1:38:00 太海 Futomi (JO108)1:42:25 安房鴨川 Awa-Kamogawa (JO-80)1:49:36 安房天津 Awa-Amatsu (JO-79)1:49:51 メニュー放送：対向列車到着待ち Wait for another train 1:50:46 メニュー放送：出発案内Depart 1:56:13 安房小湊 Awa-Kominato (JO-78)2:01:17 行川アイランド Namegawa-Island (JO-77)2:05:48 上総興津 Kazusa-Okitsu (JO-76)2:10:10 鵜原 Ubara (JO-75)2:14:50 勝浦 Katsuura (JO-74)2:47:50 メニュー放送：接続案内2:52:54 上総一ノ宮 Kazusa-Ichinomiya (JO-66)
木更津 →君津 → 青堀 → 大貫 → 佐貫 → 上総港 → 竹岡 → 浜金谷 → 保田 → 安房勝山 → 岩井 → 富浦 → 那古船形 → 館山 → 九重 → 千倉 → 千葉 → 南三原 → 和田浦 → 江見 → 太海 → 安房鴨川 → 安房天津 → 安房小湊 → 鵜原 → 勝浦 → 御宿 → 浪花 → 大原 → 三門 → 長者町 → 上総一ノ宮 🌰
内房線の特急激減は悲しい😢和田浦↔安房鴨川 間は南国九州の趣がある🌴🌊
12:20辺りの ホームの先端にダッシュして 運転士に手を振る👦、 10数年後 手を振られる立場になっているかな⁉️
君津駅 07:49青堀駅 12:05大貫駅 16:30佐貫町 20:40上総湊 25:41浜金谷 37:31保田 41:46安房勝山 45:58岩井 49:37富浦 55:46館山 1:04:56千倉 1:16:09南三原 1:22:40
消えたレジャーランド行川アイランド。上総興津、東海道線興津駅より遅く開業した事になる。いすみ鉄道は､旧国鉄木原線。
2:14:20 現在、勝浦駅2.3番線ホームの、待合室とホーム屋根半分は撤去されています。
アッチョンプリケ‼️
新潟エリアを走るE129系と同じアナウンスですね
ナルホド。
過疎化が進む寂しい路線ですねー💦
本当に寂しい現実｡
ここも南海トラフ地震が起こったら仙石線みたいになってしまうのか。自然に対する恐怖を感じた
特急さざなみの東京発総武線経由館山行の運行復活を希望する。
👍👍👍👍✔
🤩🤩🤩🤩
運転士さんも2両運転は慣れてないのかなー笑
EB使って停車してんの草
草なら牧草イタリアンライグラス。
131結構出すなw
209系はまだ走っているんでしょうか？E131系は何本あるんでしょうか？
@@多田康貴 209系はまだ走ってますよ。E131系は房総地区では12本います。
きのくに線と車窓が似てる
房総半島の半分から南は大赤字です 3セクでも成り立たないはず御仕舞いです
まるで県南を差別してますね。せめて最低でも4両にしてください。
差別ではなく、過疎化、高速バスに客を奪われた結果の不採算路線になっての措置。
運転士 徐行のわけいえよ サービス悪いな
君車の運転免許持ったらダメだよ。
停止信号による徐行❗
千葉県出身です。故郷離れて20年になる。房総半島は30代まで何度もドライブしてるから懐かしいねえ。鉄道は高校入学後､大網から千葉駅回りで一周。当時は113系車輌６両編成、安房鴨川駅が内房線､外房線の終着駅は始発駅♪
前面展望によくありがちなカメラが無駄にズームしていないのでスピード感があって見応えがある。
走行音と同時に前面展望は最高ですね！
タイムコード（2個目）
木更津 00:10停
君津 07:20停
青堀 11:27停
大貫 16:11停
佐貫町 20:35停
上総湊 25:28停
竹岡 31:10停
浜金谷 36:28停
保田 41:35停
安房勝山 45:44停
岩井 49:22停
冨浦 55:30停
那古船形 58:40停
館山 1:03:09停
九重 1:10:36停
千倉 1:16:01停
千歳 1:18:39停
南三原 1:22:34停
和田浦 1:27:33停
江見 1:32:25停
太海 1:38:00停
安房鴨川 1:42:25停
安房天津 1:49:36停
安房小湊 1:56:13停
行川アイランド 2:01:17停
上総興津 2:05:48停
鵜原 2:10:10停
勝浦 2:14:51停
御宿 2:21:34停
浪花 2:27:30停
大原 2:33:05停
三門 2:37:38停
長者町 2:40:07停
太東 2:43:06停
東浪見 2:46:46停
上総一ノ宮 2:52:54着
普通電車でもかなり速度上げてるんですね
ジョイントが跳ねてるから見てても飽きないです。
君津 7:14
青堀 11:20
大貫 16:03
佐貫町 20:34
上総湊 25:20
竹岡 31:07
浜金谷 36:20
保田 41:26
安房勝山 45:38
岩井 49:14
富浦 55:25
那古船形 58:34
館山 1:03:05
九重 1:10:32
千倉 1:16:00
千歳 1:18:35
南三原 1:22:25
和田浦 1:27:30
江見 1:32:22
太海 1:37:57
安房鴨川 1:42:20
普通(ワンマン) 内房線 安房鴨川方面 外房線直通 上総一ノ宮行き
Local for Kazusa-Ichinomiya (JO-66) via Awa-Kamogawa (JO-80).
0:00 木更津 Kisarazu (JO-88)
7:20 君津 Kimitsu (JO-89)
11:27 青堀 Aohori (JO-90)
16:11 大貫 Onuki (JO-91)
20:35 佐貫町 Sanukimachi (JO-92)
25:28 上総湊 Kazusa-Minato (JO-93)
31:10 竹岡 Takeoka (JO-94)
36:28 浜金谷 Hama-Kanaya (JO-95)
41:35 保田 Hota (JO-96)
45:44 安房勝山 Awa-Katsuyama (JO-97)
49:22 岩井 Iwai (JO-98)
55:30 富浦 Tomiura (JO-99)
58:40 那古船形 Nakofunakata (JO100)
1:03:09 館山 Tateyama (JO101)
1:10:35 九重 Kokonoe (JO102)
1:16:01 千倉 Chikura (JO103)
1:38:00 太海 Futomi (JO108)
1:42:25 安房鴨川 Awa-Kamogawa (JO-80)
1:49:36 安房天津 Awa-Amatsu (JO-79)
1:49:51 メニュー放送：対向列車到着待ち Wait for another train
1:50:46 メニュー放送：出発案内
Depart
1:56:13 安房小湊 Awa-Kominato (JO-78)
2:01:17 行川アイランド Namegawa-Island (JO-77)
2:05:48 上総興津 Kazusa-Okitsu (JO-76)
2:10:10 鵜原 Ubara (JO-75)
2:14:50 勝浦 Katsuura (JO-74)
2:47:50 メニュー放送：接続案内
2:52:54 上総一ノ宮 Kazusa-Ichinomiya (JO-66)
木更津 →君津 → 青堀 → 大貫 → 佐貫 → 上総港 → 竹岡 → 浜金谷 → 保田 → 安房勝山 → 岩井 → 富浦 → 那古船形 → 館山 → 九重 → 千倉 → 千葉 → 南三原 → 和田浦 → 江見 → 太海 → 安房鴨川 → 安房天津 → 安房小湊 → 鵜原 → 勝浦 → 御宿 → 浪花 → 大原 → 三門 → 長者町 → 上総一ノ宮 🌰
内房線の特急激減は悲しい😢
和田浦↔安房鴨川 間は南国九州の趣がある🌴🌊
12:20辺りの ホームの先端にダッシュして 運転士に手を振る👦、 10数年後 手を振られる立場になっているかな⁉️
君津駅 07:49
青堀駅 12:05
大貫駅 16:30
佐貫町 20:40
上総湊 25:41
浜金谷 37:31
保田 41:46
安房勝山 45:58
岩井 49:37
富浦 55:46
館山 1:04:56
千倉 1:16:09
南三原 1:22:40
消えたレジャーランド行川アイランド。上総興津、東海道線興津駅より遅く開業した事になる。いすみ鉄道は､旧国鉄木原線。
2:14:20 現在、勝浦駅2.3番線ホームの、待合室とホーム屋根半分は撤去されています。
アッチョンプリケ‼️
新潟エリアを走るE129系と同じアナウンスですね
ナルホド。
過疎化が進む寂しい路線ですねー💦
本当に寂しい現実｡
ここも南海トラフ地震が起こったら仙石線みたいになってしまうのか。
自然に対する恐怖を感じた
特急さざなみの東京発総武線経由館山行の運行復活を希望する。
👍👍👍👍✔
🤩🤩🤩🤩
運転士さんも2両運転は慣れてないのかなー笑
EB使って停車してんの草
草なら牧草イタリアンライグラス。
131結構出すなw
209系はまだ走っているんでしょうか？
E131系は何本あるんでしょうか？
@@多田康貴 209系はまだ走ってますよ。E131系は房総地区では12本います。
きのくに線と車窓が似てる
房総半島の半分から南は
大赤字です
3セクでも成り立たないはず
御仕舞いです
まるで県南を差別してますね。せめて最低でも4両にしてください。
差別ではなく、過疎化、高速バスに客を奪われた結果の不採算路線になっての措置。
運転士 徐行のわけいえよ サービス悪いな
君車の運転免許持ったらダメだよ。
停止信号による徐行❗